أيمن الوحش

شكراً لك أخي تأبط خيرا

وأنا أحاول أن أكون متواجد في هذا المنتدى العزيز بقدر ما يسمح لي وقتي ولكن أعدك أني سأحاول أن لا أغيب فترات طويلة

شكراً لزيارتك لملفي

لا تعرف مدى متابعاتي لمشاركاتك ، ، ،
وفقك الله يا أيمن وبارك فيك وأكثر من أمثالك، وأتمنى ألا تغيب عن المنتدى ..
تحياتي.

لا بأس .. ليس هنالك أية مشاكل بإذن الله .. راجع بريدك حيث أرسلت لك نظرة عامة عن الوضع الداخلي المصري بالنسبة للطيران

أولاً: ليس هناك أي داعي للعصبية ! ثانياً : إذا كان هذا فعلاً رأيك فإن معلوماتك غير دقيقة على الاطلاق عن أوضاع السوق في مصر ! رحلات القاهرة - الاسكندرية بالا a320 يكون عليها متوسط عدد ركاب 20 من أصل 145 مقعد ! ثالثاً : الطائرة a380 تكلفة تشغيلها كبيرة جدا لذالك الحل الوحيد للاستفادة منها هو تشغيلها على خطوط بعيدة + كثيفة الركاب وهذا مالا ينطبق على خط القاهرة الاسكندرية ! رابعاً : أول ما شفت رأيك ظننت الاستهزاء ! ولا شك ( إن بعض الظن إثم ) فإذا كان هذا رأيك الحقيقي فاعذرنا على سوء الظن وأنا سوف أعذرك على قلة معلوماتك .

شكراً لك

أي إستهزاء ؟؟!! أنا أتكلم بوضوح
أنا رأيي أن A380 مفيده لـ رحلات القاهره - الإسكندريه أو القاهره - أسيوط لأن الطلب عليها كبير والـ A380 تستطيع حمل 560 راكب
لأن الخطوط التايلنديه تشغل B747-400 وهي أكبر طائراتها على الرحلات الداخليه
هذا رأيي وين الإستعباط فيه ؟؟؟!!

اخوي ايمن السلام عليكم
...لدي اسئلة متعلقة بالطيراان واستفسارت في مواضيع أخرى
أرجو اضافتي على [email protected]

إذا ما كان عندك مانع :D

أستاذ أيمن بعد التحية ... عقب ما تفضلتم بالمشاركة في موضوع الوقود100LL الغير متوافر وبعد شرحكم الوفير ... أجد نفسي في حالة من التحير ... فأريد منكم الإفاده و لكم جزيل الشكر ... إذا كان تصميم المحرك يكون بناء على قيمة ال delta H لتفاعل الاحتراق بالمحرك فإذن لماذا قد يسبب رقم الأوكتين إذا كان أقل engine failure ؟؟ ... و لكم مني وافر التقدير و الإحترام

اتمنى لو تقبلنى صديقك .... حمادة المصري
[email protected]

https://www.flyingway.com/vb/showthre...194#post876194