[خطاط]

السلام عليكم

سؤال كان يدور في راسي من فترة

مثلا طائرة الخطوط السعودية وصلت للرياض من نيويورك بعد 14 ساعة طيران
هل تطير هذه الطائرة مرة اخرى بعد ساعة مثلا لوجهة اخرى ؟
ام تتوقف لفترة معينة لاراحة المحركات او ما شابه ؟
و الا تعمل طوال السنة الى تصيبها عطل ؟

تحياتي

[MeSh3L_89]

سؤال مهم وحتى انا حاب اعرف اجابته
اتمنى الاخوان يفيدونا

[مبارك]

وعليكم السلام

مسألة فترة التوقف تعتمد على حسب شركة الطيران وجدولها وكيفية تدوير رحلاتها على طائراتها

يعني ممكن تعاود الطيران بعد ساعة أو بعد 3 ساعات أو حتى يوم كامل طالما حالة الطائرة الفنية تسمح

[dvdvista2]

صراحه انا ليس لدي خبره بهذا الموضوع ولكن من الناحيه المنطقيه الطائره تكون عليها الكثير والكثير من الخدمات التي يجب ان تتم مثل اعاده ملئ خزانات الوقود وفحص المحركات والاطارات والطائره بالكامل وافراغ الطائره من باقي الخدمات مثل فضلات وباقي الطعام والشراب وتنظيف الطائره اذا لزم الامر وانزال الحموله من الطائره والحقائب وافراغ خزان فضلات الحمامات التي بالطائره والكثير من الخدمات التي تستلزم الكثير من الوقت .

ارجوا من الخبراء الرد

[خطاط]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مبارك  

وعليكم السلام

مسألة فترة التوقف تعتمد على حسب شركة الطيران وجدولها وكيفية تدوير رحلاتها على طائراتها

يعني ممكن تعاود الطيران بعد ساعة أو بعد 3 ساعات أو حتى يوم كامل طالما حالة الطائرة الفنية تسمح

شاكر مرورك .. و ابي اعرف اذا في الجدول فترة مخصصة لايقاف الطائرة

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dvdvista2  

صراحه انا ليس لدي خبره بهذا الموضوع ولكن من الناحيه المنطقيه الطائره تكون عليها الكثير والكثير من الخدمات التي يجب ان تتم مثل اعاده ملئ خزانات الوقود وفحص المحركات والاطارات والطائره بالكامل وافراغ الطائره من باقي الخدمات مثل فضلات وباقي الطعام والشراب وتنظيف الطائره اذا لزم الامر وانزال الحموله من الطائره والحقائب وافراغ خزان فضلات الحمامات التي بالطائره والكثير من الخدمات التي تستلزم الكثير من الوقت .

ارجوا من الخبراء الرد

شكرا لك اخي .. ماذكرته انت هو اجراء روتيني معروف لجميع الطائرات .. فأنا لم اقصد هذا :)

[خطاط]

مافي احد ؟

[طيار صالح]

اذا كانت الرحله اكثر من 10 ساعات طيران تغادر الطائرة في الرحلة التاليه بعد 8 ساعات ويتم نقلها بعد انزال الركاب وسحبها الى موقف للطائرات اخر تكون عليه الى ان يأتى موعد الرحلة القادمة
في الرحلات الطويله ...... الطاقم يتغير بطاقم اخر في منتصف المسافه بمعنى انه اذا الطائرة بها طاقم 5 طيارين 2 كبتن 3 مساعدين يتم التبديل بينهم بعد مدة زمنيه معينه واذا اقلع بالطائرة طاقم يهبط بها طاقم اخر
ويجلس في قمرة القيادة 3 طيارين الطيار والمساعد وطيار اخر احتياطي يجلس خلفهم ويبقى اثنان في الدرجه الاولى في المقاعد المخصصة لهم من قبل الشركة

[خطاط]

الف شكر لك اخي على هذه المعلومات

[ابو تركية]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة طيار صالح  

اذا كانت الرحله اكثر من 10 ساعات طيران تغادر الطائرة في الرحلة التاليه بعد 8 ساعات ويتم نقلها بعد انزال الركاب وسحبها الى موقف للطائرات اخر تكون عليه الى ان يأتى موعد الرحلة القادمة
في الرحلات الطويله ...... الطاقم يتغير بطاقم اخر في منتصف المسافه بمعنى انه اذا الطائرة بها طاقم 5 طيارين 2 كبتن 3 مساعدين يتم التبديل بينهم بعد مدة زمنيه معينه واذا اقلع بالطائرة طاقم يهبط بها طاقم اخر
ويجلس في قمرة القيادة 3 طيارين الطيار والمساعد وطيار اخر احتياطي يجلس خلفهم ويبقى اثنان في الدرجه الاولى في المقاعد المخصصة لهم من قبل الشركة

ماهو هذا اللي اشوفه,, في مطار اوهير طائرة الاتحاد تقف امامي وتنزل الركاب وتقلع بعد ساعتين مع ان الرحلة 14 ساعة؟

[Cpt. Abdoun]

السلام عليكم ,,

على حسب علمي ,, فان الطائرة لا تحتاج لفترة راحة ,,

فالطائرة ليست انسان بترتاح ,, انما ماكينة اذا وجدت الصيانة المطلوبة فقد تعمل 24 ساعة ,,

كل البتغير طاقم الطائرة ,, وتعاود الطائرة رحلتها ,,

ولكن بالنسبة للوقوف 8 ساعات فهذا غير منظقي وغير صحيح ,,

والله اعلم ,,

[طيار صالح]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Cpt. Abdoun  

السلام عليكم ,,


على حسب علمي ,, فان الطائرة لا تحتاج لفترة راحة ,,

فالطائرة ليست انسان بترتاح ,, انما ماكينة اذا وجدت الصيانة المطلوبة فقد تعمل 24 ساعة ,,

كل البتغير طاقم الطائرة ,, وتعاود الطائرة رحلتها ,,

ولكن بالنسبة للوقوف 8 ساعات فهذا غير منظقي وغير صحيح ,,


والله اعلم ,,

هلا كابتن
فتره الراحله موجوده بالفعل وتظل الطائرة متوقفه حوالي 9 ساعات ... يمكنك التأكد من كلامي هذا على متن الخطوط البريطانية او لوفتهنزا

[alpha one]

عن تجربه شخصيه وصلنا مطار جدة بعد رحلة استمرت اكثر من 12 ساعة من مطار واشنطن دالاس وتوقفت الطيارة لمدة ساعة وحدة فقط وحنا جالسين في الطيارة ما نزلنا واقلعنا بعدها الى الرياض, الطائرة 772

[abood airways]

لكوني طيار سابق على الكويتيه فكانت الكويتيه تخدم في ذاك الوقت 42 وجه 17 امى حالين 39 بي 14 يعني تشغيل على مدار الساعه تقدر تقول وفي مره بصيف رحله اضافيه للقاهر كانت الطياره واصله من نيورك قبل ساعتين وشاكرلك على السؤال

[aboody ls460]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abood airways  

لكوني طيار سابق على الكويتيه فكانت الكويتيه تخدم في ذاك الوقت 42 وجه 17 امى حالين 39 بي 14 يعني تشغيل على مدار الساعه تقدر تقول وفي مره بصيف رحله اضافيه للقاهر كانت الطياره واصله من نيورك قبل ساعتين وشاكرلك على السؤال

ماتحس انو الموضوع قديم:1icon_g1:

[THE LORD KSA]

في حالة تواجد عطل يستلزم صيانتها فهي تتوقف عن الطيران
اما فترة الراحة للطائرة فهي تعتبر الفترة مابين انزال وتحميل الركاب

شخصيا قدمت من نيويورك لجدة ثم انزل بعض الركاب وتوجها للرياض مباشرة حتى APU الطائرة لم يتوقف عن العمل *

[bbjj]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abood airways  

لكوني طيار سابق على الكويتيه فكانت الكويتيه تخدم في ذاك الوقت 42 وجه 17 امى حالين 39 بي 14 يعني تشغيل على مدار الساعه تقدر تقول وفي مره بصيف رحله اضافيه للقاهر كانت الطياره واصله من نيورك قبل ساعتين وشاكرلك على السؤال

من جدك انت كنت طيآر في الكويتية ولا تمزح معآنا ..

[CAPTAIN JABR]

على حسب مراوح الطائره يقيسون درجة المراوح اذا كانت تحتاج الى تبريد اذا كانت شديدة الحراره تأخذ 9 ساعات او اكثر او اذا كانت متعادله تستطيع الاقلاع الى رحله تاليه

[طيـ المستقبل ــار]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة طيار صالح  

اذا كانت الرحله اكثر من 10 ساعات طيران تغادر الطائرة في الرحلة التاليه بعد 8 ساعات ويتم نقلها بعد انزال الركاب وسحبها الى موقف للطائرات اخر تكون عليه الى ان يأتى موعد الرحلة القادمة
في الرحلات الطويله ...... الطاقم يتغير بطاقم اخر في منتصف المسافه بمعنى انه اذا الطائرة بها طاقم 5 طيارين 2 كبتن 3 مساعدين يتم التبديل بينهم بعد مدة زمنيه معينه واذا اقلع بالطائرة طاقم يهبط بها طاقم اخر
ويجلس في قمرة القيادة 3 طيارين الطيار والمساعد وطيار اخر احتياطي يجلس خلفهم ويبقى اثنان في الدرجه الاولى في المقاعد المخصصة لهم من قبل الشركة

نفس الطاقم الي اقلع بالطائرة يهبط بالطائرة انا الذي اراه دايما هو يكون الكابتن والمساعد والمساعد الثاني ,, ويتناوب المساعد الثاني مع الكابتن احياناً او المساعد الاول ولا حدث في حياتي ان رأيت 5طيارين في رحلة واحدة أبداً فاذا توفرت مصادر توكد كلامك فسوف تكون سابقة في معلومات بالطيران, طبعاً لا يوجد فترة راحة للطائرة لانه يوجد لديها فحص كل ساعات طيران محددة مثلاً 500ساعة وبعد ال500ساعة سوف تؤخذ لهنجر الصيانة لفحصها على حسب الفحص المفروض القيام به فحتى اذا كانت الرحلة 18ساعة ووصلت الى وجهتها والطائرة كانت جاهزة للاقلاع بعد ساعة فسوف تقلع ... وبالنسبة لذكرك بنقل الطائرة الى موقف الطائرات بعد رحلة تزيد عن 10ساعات وتوضع ل8ساعات فهذا مجرد تكلفة زائدة على الشركة من نقل الطائرة ومن عدم الاستفادة من الطائرة ل8ساعات ,,,

[طيـ المستقبل ــار]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة CAPTAIN JABR  

على حسب مراوح الطائره يقيسون درجة المراوح اذا كانت تحتاج الى تبريد اذا كانت شديدة الحراره تأخذ 9 ساعات او اكثر او اذا كانت متعادله تستطيع الاقلاع الى رحله تاليه

اخي الكريم هل يوجد لديك مصادر تؤكد كلامك؟ لاني لم اسمع بحياتي عن هذا الشيء

[CAPTAIN JABR]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة طيـ المستقبل ــار  

اخي الكريم هل يوجد لديك مصادر تؤكد كلامك؟ لاني لم اسمع بحياتي عن هذا الشيء

والله يا كابتن هذا ما تعلمته في الكليه وبحاول اجيبلك دليل في اسرع وقت

[طيـ المستقبل ــار]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة CAPTAIN JABR  

والله يا كابتن هذا ما تعلمته في الكليه وبحاول اجيبلك دليل في اسرع وقت

بانتظارك اخي الكريم خذ راحتك ....

[CAPTAIN JABR]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة طيـ المستقبل ــار  

بانتظارك اخي الكريم خذ راحتك ....

والله يا كابتن ماحصلت شي لاكن انا قلتلك الي اعرفه و السموحه على القصور

[طيـ المستقبل ــار]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة CAPTAIN JABR  

والله يا كابتن ماحصلت شي لاكن انا قلتلك الي اعرفه و السموحه على القصور

كيف ووفيت وافادتنا بمعلوماتك كابتن ... مشكـــــــور على مشاركتك

[EMAD321]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة طيـ المستقبل ــار  

نفس الطاقم الي اقلع بالطائرة يهبط بالطائرة انا الذي اراه دايما هو يكون الكابتن والمساعد والمساعد الثاني ,, ويتناوب المساعد الثاني مع الكابتن احياناً او المساعد الاول ولا حدث في حياتي ان رأيت 5طيارين في رحلة واحدة أبداً فاذا توفرت مصادر توكد كلامك فسوف تكون سابقة في معلومات بالطيران, طبعاً لا يوجد فترة راحة للطائرة لانه يوجد لديها فحص كل ساعات طيران محددة مثلاً 500ساعة وبعد ال500ساعة سوف تؤخذ لهنجر الصيانة لفحصها على حسب الفحص المفروض القيام به فحتى اذا كانت الرحلة 18ساعة ووصلت الى وجهتها والطائرة كانت جاهزة للاقلاع بعد ساعة فسوف تقلع ... وبالنسبة لذكرك بنقل الطائرة الى موقف الطائرات بعد رحلة تزيد عن 10ساعات وتوضع ل8ساعات فهذا مجرد تكلفة زائدة على الشركة من نقل الطائرة ومن عدم الاستفادة من الطائرة ل8ساعات ,,,

مشرفنا العزيز ... بخصوص ان نفس الطاقم الذي يقلع بالطائرة يهبط بها فهذا الكلام نصفه صحيح .. أنا رحلاتي الى الولايات المتحدة الامريكية وبحكم معرفتي بعدد من الأصدقاء " كابتن " الطائرة يتم تغيير الطاقم بالكامل حسب طول الرحلة . بمعنى لما كنا نتوقف في أمستردام وكانت الطائرة من نوع A340 كان الطاقم يتغير بالكامل حتى تستكمل رحلتها الى نيويورك . اما اذا كانت رحلة مباشرة بدون توقف من الكويت الى نيويورك KU 117.وهي.B777 فكان على متن الرحلة طاقمين يتغير الطاقم في منتصف الرحلة كما ان هناك مكان مخصص لنوم الطاقم الغير عامل وحدث هذا أمامي وانا معهم في كابينة القيادة حيث تسلم الطاقم الثاني القيادة من الطاقم الاول .

[طيـ المستقبل ــار]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة EMAD321  

مشرفنا العزيز ... بخصوص ان نفس الطاقم الذي يقلع بالطائرة يهبط بها فهذا الكلام نصفه صحيح .. أنا رحلاتي الى الولايات المتحدة الامريكية وبحكم معرفتي بعدد من الأصدقاء " كابتن " الطائرة يتم تغيير الطاقم بالكامل حسب طول الرحلة . بمعنى لما كنا نتوقف في أمستردام وكانت الطائرة من نوع A340 كان الطاقم يتغير بالكامل حتى تستكمل رحلتها الى نيويورك . اما اذا كانت رحلة مباشرة بدون توقف من الكويت الى نيويورك KU 117.وهي.B777 فكان على متن الرحلة طاقمين يتغير الطاقم في منتصف الرحلة كما ان هناك مكان مخصص لنوم الطاقم الغير عامل وحدث هذا أمامي وانا معهم في كابينة القيادة حيث تسلم الطاقم الثاني القيادة من الطاقم الاول .

طبعاً كلامك صحيح بخصوص تغير الطاقم في محطة الترانزيت ....
الشركات تختلف سياستها لكن بخصوص تسلم الطاقم الثاني القيادة من الاول فانا من خبرة اعرف انه هناك في أغلب الرحلات الطولية التي تزيد عن 8ساعات طيار او اثنين يسموا بالولايات المتحدة كثيراً IRO's or International Relief Officers. او بعض الشركات تسميهم Co.Co.pilot أو second first officer
وهم وظيفتهم واحدة عدم ترك الكابتن او المساعد يبقوا خلف مقود الطائرة طويلاً ويجعلوا الكابتن
او المساعد ياخذوا قسط من الراحة والـ IRO هم طيارين لديهم القدرة الكاملة على الاقلاع والهبوط
ولكن هم فقط ياخذوا مكان الطاقم الاساسي للرحلة لكي يأخذ الطاقم الاساسي راحة ولا يسمح لهم بالطيران تحت 20 الف قدم. فقط الطاقم الاساسي يقلع ويهبط بالطائرة
والحالة الوحيدة التي تسمح لهم بالهبوط بالطائرة فقط عن وفاة احد الطيارين (لا سمح الله)
تختلف سياسة الشركات لكن يبقى المفهوم واحد وهو وجود طيار او اكثر او بعض الاحيان مهندس الرحلة Flight engineer لديهم كامل القدرة على الطيران بالطائرة ولكن هم يتواجدوا بالطائرة لطيران بالطائرة عندما يحتاج الطاقم الاساسي لرحة ومن ثم يرجع الطاقم الاساسي وياخذ مكانه..

بالتوفيــــــــــــــــــــــــــــــق ...

[ABOOD.1]

حـسـب اطلاعي و ملاحظتي الـشـخـصيـة لـكثـيـر مـن الرحلات ..


الطائرة تخضع لصيانة دوريـة اساسية .. يعني اجباري تسويها بين فتره وفتره مثلاً كـل شـهـر ..

الطائرة أول مـا توقف في الـمـطار .. يتم تنظيف الطائرة وعمل التشيكات اللازمة للسلامة ،،

و أيضاً مع ركوب الركاب يتم التزويد بالوقود والتشييك على الطائرة بشكل سريع .. وان كان هناك مشكلة يتم اصلاحها ..


فـكـل هـذه الاجـراءات تتبع للسلامـة .. و تكون الطائرة في فتره توقف ،، او راحة سمها ما شئت ..


ألاحظ طيران الامارات دبي لوس انجلوس 16 ساعة ونص مباشرة ..

تصل الطائرة 12:50 الظهر و تعاود الاقلاع 4:45 الـعـصــر .. تقريباً 4 ساعات تكون الطائرة متوقفة اذا كانت الرحلة طويلة جداً ..

فتكون هذه الفتره متوقفة .. حتى يحين موعد الصعود .. وخلال هذه الفتره مثل ما قلت ان كان هناك اصلاحات يتم اصلاحها ..


فالرحلات القصيرة تقريباً توقف على الاقـل ساعـة الا ربـع .. نزول الركاب و صعودهم على الطائرة ..



تـحـيـاتــي ،،

[EMAD321]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ABOOD.1  

حـسـب اطلاعي و ملاحظتي الـشـخـصيـة لـكثـيـر مـن الرحلات ..


الطائرة تخضع لصيانة دوريـة اساسية .. يعني اجباري تسويها بين فتره وفتره مثلاً كـل شـهـر ..

الطائرة أول مـا توقف في الـمـطار .. يتم تنظيف الطائرة وعمل التشيكات اللازمة للسلامة ،،

و أيضاً مع ركوب الركاب يتم التزويد بالوقود والتشييك على الطائرة بشكل سريع .. وان كان هناك مشكلة يتم اصلاحها ..


فـكـل هـذه الاجـراءات تتبع للسلامـة .. و تكون الطائرة في فتره توقف ،، او راحة سمها ما شئت ..


ألاحظ طيران الامارات دبي لوس انجلوس 16 ساعة ونص مباشرة ..

تصل الطائرة 12:50 الظهر و تعاود الاقلاع 4:45 الـعـصــر .. تقريباً 4 ساعات تكون الطائرة متوقفة اذا كانت الرحلة طويلة جداً ..

فتكون هذه الفتره متوقفة .. حتى يحين موعد الصعود .. وخلال هذه الفتره مثل ما قلت ان كان هناك اصلاحات يتم اصلاحها ..


فالرحلات القصيرة تقريباً توقف على الاقـل ساعـة الا ربـع .. نزول الركاب و صعودهم على الطائرة ..



تـحـيـاتــي ،،

100 بالمئة. صح.
تخضع الطائرة للتوقف بناء على جدول الصيانة واذا كان هناك أعطال تتطلب الاصلاح . غير ذلك تكون فترة التوقف هي فترة إخلاء الطائرة من الركاب المغادرين والتنظيف والتموين والتشيكات الإلزامية بعد كل رحلة ومن ثم الإقلاع .