 |
الدعم الفني - طلبات واستفسارات  يختص القسم في طلبات الدعم الفني لجميع اصدارات مشبهات الطيران
>> >>
|
|
:: Flying Way ::
> الدعم الفني - طلبات واستفسارات
مشكلة بمحركات طائرات ويلكو |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
30-08-2012,
09:49 AM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم
اخواني عندي مشكلة بطائرات ايرباص من ويلكو كانت رحلتي من دبي الى عمان والارتفاع كان 37000 قدم المشكلة كل ما وصلت للارتفاع 34000 تطفي المحركات وارجع اشغلها وقبل الاقلاع زبطت كل اوزان الطائرة هل قيم GW لها علاقة لاني غيرت القيم الخاصة ب fuel and payloadوخليت دائرة التركيز في مقدمة الطائرة عشان استقامة مقدمة الطائرة بالجو هل هذا هو السبب ؟ |
|||
|
|
30-08-2012,
01:10 PM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
|
|
عليكم السلام ابو اسامه
الامر سهل ضبط اوزان الطائرة من اللود مانجر الخاص بالطائرة عادي لو تتركها محملة بالكامل فقط اترك الطائرة تبدا بالارتفاع وماظنيت انه الــ gw له علاقة بهالشيء انا اضبطه بالــ fmc قبل الاقلاع وتمشي الامور اخبرنا بالنتائج |
|||
|
|
|
31-08-2012,
06:14 AM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
|
|
إذا تركتها محملة بالكامل ما اعتقد تستقيم الطائرة بتصير مقدمة الطائرة مرتفعة فلازم تكون على استقامة واحدة لكي تكون قريبة من الواقع
جاري التجربة واخبرك بالنتائج |
|||
|
|
|
31-08-2012,
08:47 AM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
اشكرك اخوي محمد على اهتمامك لكن بما انك من عشاق الويلكو على ما اضن عندي اكم سؤال فيها
ضبطت الاوزان وكل شي من اللود ولما وصلت على الارتفاع النهائي 37000 بقيت مقدمة الطائرة مرتفعة من 3 الى 4 درجة بشاشة PFD هذه صورة عن الاوزان [  والمفروض تكون شاشة الPFD مثل يلي بالصورة على اي ارتفاع كان [  ]واسف على الاطالة |
|||
|
|
|
31-08-2012,
11:14 AM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
عادي كابتن ابو اسامه
اترك الطائرة مفللة مثل مايقولون وعادي تضبط انا مصلح هالشيء ولافيه اي مشاكل فقط اذا لاحظت انه الطائرة بطئية شوي عند الارتفاع زود السرعة العمودية للطائرة لكن تاكد انه سرعة الطائرة ماتكون منخفضة على شان ماتسبب STALL انهيار للطائرة جرب هالشيء واخبرني بالنتيجة |
|||
|
|
|
31-08-2012,
04:05 PM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
نفس مشكلتي
|
|||
|
|
|
31-08-2012,
05:06 PM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
هل انحلت المشلكة عزيزي ابو اسامه ؟؟ |
|||
|
|
|
01-09-2012,
02:17 PM
|
مشاركة [ 8 ] | |||
|
||||
|
|
اسف جدا اخوي محمد على تأخري
عملت مثل ما حكيت بس بقيت مقدمة الطائرة مرتفعة 4 درجة تقريبا [IMG] 
|
|||
|
|
|
01-09-2012,
02:20 PM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
|
|
شئ طبيعي لان سرعتك منخفضة ... انظر السرعة بـ ,fmc ثم قم بوضعها .. + يوحى لى ان الفلابس ليس مرفوع لان الـ Limit Speed قليل جداً.
|
|||
|
|
|
01-09-2012,
04:12 PM
|
مشاركة [ 10 ] | |||
|
||||
|
|
لا كابتن الفلابس مرفوعة والسرعة مثل ما هي موجودة بال fmc جانب النقطة يكون مكتوب .80 وشوف الشاشة مكتوبة بالفعل وكيف اخلي اقصى سرعة فوق 280 عقدة بال fmc ؟
|
|||
|
|
|
01-09-2012,
04:29 PM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
|
|
لا كابتن الفلابس مرفوعة والسرعة مثل ما هي موجودة بال fmc جانب النقطة يكون مكتوب .80 وشوف الشاشة مكتوبة بالفعل وكيف اخلي اقصى سرعة فوق 280 عقدة بال fmc ؟
شوف اخوي العزيز ابو اسامه
بصراحة هالمشكلة كانت احيانا تواجهني اول مابدات بالويلكو لكن اللي اعرف انه لما تكون السرعة العمودية للطائرة عالية والسرعة منخفضة هنا يحصل انهيار للطائرة لكن تاكدت من السرعة العمودية للطائرة لانه بصراحة مثل ماقلت لك احيانا كنت اواجه الشيء هذا واحيانا توصل لنقطة الـ T\C وماوصلت للارتفاع المحدد برضه تاكد من السرعة بالـ FMC من زر الـ PREEF واضغط RSK6 وشوف حالة الطائرة اثناء الاقلاع ومرحلة الارتفاع والهبوط وفي حالة الـ GO AROUND وشوف وش بيحصل معاك |
|||
|
|
|
01-09-2012,
04:51 PM
|
مشاركة [ 12 ] | |||
|
||||
|
|
بس معليش اخوي محمد شو هي السرعة العمودية ؟
|
|||
|
|
|
01-09-2012,
04:56 PM
|
مشاركة [ 13 ] | |||
|
||||
|
|
بس معليش اخوي محمد شو هي السرعة العمودية ؟
السرعة العمودية للطائرة VIRTICAL SPEED يعني سرعة ارتفاع الطائرة بالقدم في الدقيقة الواحدة يعني 1500 قدم في الدقيقة 2200 قدم في الدقيقة
والزر الخاص فيه بجنب زر الارتفاع عندك بالبانل الرئيسي للطائرة ومكتوب عليه اختصار V\S |
|||
|
|
|
01-09-2012,
05:27 PM
|
مشاركة [ 14 ] | |||
|
||||
|
|
كابتن انا ما بستخدم هذا الزر بس تقلع الطائرة اكون ضابط الارتفاع النهائي ومن دولاب تحديد الارتفاع اضغط بالزر اليمين للماوس عليه تبدأ الطائرة بالارتفاع الحتى توصل للارتفاع النهائي
بس بشكل عام انت لما يكون ارتفاعك 39000 قدم هل تكون الطائرة على استقامة واحدة ؟ لاحظت بس تكون على ارتفاع 39000 قدم تكون اقصى سرعة 280 قدم فيني ازيدها من برنامج الطائرة ؟ |
|||
|
|
|
01-09-2012,
06:50 PM
|
مشاركة [ 15 ] | |||
|
||||
|
|
كابتن انا ما بستخدم هذا الزر بس تقلع الطائرة اكون ضابط الارتفاع النهائي ومن دولاب تحديد الارتفاع اضغط بالزر اليمين للماوس عليه تبدأ الطائرة بالارتفاع الحتى توصل للارتفاع النهائي بس بشكل عام انت لما يكون ارتفاعك 39000 قدم هل تكون الطائرة على استقامة واحدة ؟ لاحظت بس تكون على ارتفاع 39000 قدم تكون اقصى سرعة 280 قدم فيني ازيدها من برنامج الطائرة ؟ لما بتكون على ارتفاع 38000 قدم او اي ارتفاع انت بتطير عليه هي الطائرة تبدا بالتسارع للوصول الى النقطة T\C
اقتباس:
كابتن انا ما بستخدم هذا الزر بس تقلع الطائرة اكون ضابط الارتفاع النهائي ومن دولاب تحديد الارتفاع اضغط بالزر اليمين للماوس عليه تبدأ الطائرة بالارتفاع الحتى توصل للارتفاع النهائي
خطوتك هذه صحيحة ومافيها اي مشكلة
اقتباس:
بس بشكل عام انت لما يكون ارتفاعك 39000 قدم هل تكون الطائرة على استقامة واحدة ؟ لاحظت بس تكون على ارتفاع 39000 قدم تكون اقصى سرعة 280 قدم فيني ازيدها من برنامج الطائرة ؟ بالنسبة لإستفسارك هذا
الطائرة سواء كانت على ارتفاع 39000 قدم او 10000 قدم هي بتتبع الروت المبرمج لها بالــ FMC هذا رد على استفسارك بخصوص انها تكون على استفامة واحدة لكن الجزء الثاني من استفسارك لما تكون على ارتفاع 39000 قدم وتكون اقصى سرعة 280 انا من رايي اتركها على هالسرعة مادام انه الطائرة تتبع الروت ومافيها اي مشاكل من ناحية ارتفاع انف الطائرة او انخفاضه لكن فقط قبل الاقلاع وبعد ماتعمل الاعدادات اللازمة للارتفاع لاحظ الزر المخصص للارتفاع والسرعة العمودية لما تضبط الارتفاع وكل شيء لاحظ انه فيه دائرة برتقالية بين زر الارتفاع وزر السرعة العمودية وهذا بعد الاقلاع وتشغيل الطيار الالي ماراح تواجه مشاكل لانه الطائرة راح تتبع الروت الخاص فيها لكن اذا شفت انه سرعة ارتفاعها بطيئة فيك تزيدها الى 1500 قدم ولكن مع التاكد من سرعة الطائرة ماتكون منخفضة على شان ماتعمل انهيار بالتوفيق ابو اسامه |
|||
|
|
|
01-09-2012,
07:04 PM
|
مشاركة [ 16 ] | |||
|
||||
|
|
اشكرك اخوي محمد على اهتمامك لكن بما انك من عشاق الويلكو على ما اضن عندي اكم سؤال فيها ضبطت الاوزان وكل شي من اللود ولما وصلت على الارتفاع النهائي 37000 بقيت مقدمة الطائرة مرتفعة من 3 الى 4 درجة بشاشة PFD هذه صورة عن الاوزان [ والمفروض تكون شاشة الPFD مثل يلي بالصورة على اي ارتفاع كان [ ]واسف على الاطالة اخوي وآضح ان السبب أوزآنك لانهآ خآططئة ججدا .. ! يعني منطقة المقدمة خليتها 100% ومنطقة المؤخرة خليتها 0% .. !! حآول توآزن بينها مثلا خلي كل وحدة 50 % وفي منطقة المؤخرة خليها اثقل شوي مثلا 60 % |
|||
|
|
|
01-09-2012,
07:17 PM
|
مشاركة [ 17 ] | |||
|
||||
|
|
اخوي وآضح ان السبب أوزآنك لانهآ خآططئة ججدا .. ! يعني منطقة المقدمة خليتها 100% ومنطقة المؤخرة خليتها 0% .. !! حآول توآزن بينها مثلا خلي كل وحدة 50 % وفي منطقة المؤخرة خليها اثقل شوي مثلا 60 % اشكرك كابتن ما قصرت |
|||
|
|
|
01-09-2012,
07:19 PM
|
مشاركة [ 18 ] | |||
|
||||
|
|
لما بتكون على ارتفاع 38000 قدم او اي ارتفاع انت بتطير عليه هي الطائرة تبدا بالتسارع للوصول الى النقطة T\C خطوتك هذه صحيحة ومافيها اي مشكلة بالنسبة لإستفسارك هذا
الطائرة سواء كانت على ارتفاع 39000 قدم او 10000 قدم هي بتتبع الروت المبرمج لها بالــ FMC هذا رد على استفسارك بخصوص انها تكون على استفامة واحدة لكن الجزء الثاني من استفسارك لما تكون على ارتفاع 39000 قدم وتكون اقصى سرعة 280 انا من رايي اتركها على هالسرعة مادام انه الطائرة تتبع الروت ومافيها اي مشاكل من ناحية ارتفاع انف الطائرة او انخفاضه لكن فقط قبل الاقلاع وبعد ماتعمل الاعدادات اللازمة للارتفاع لاحظ الزر المخصص للارتفاع والسرعة العمودية لما تضبط الارتفاع وكل شيء لاحظ انه فيه دائرة برتقالية بين زر الارتفاع وزر السرعة العمودية وهذا بعد الاقلاع وتشغيل الطيار الالي ماراح تواجه مشاكل لانه الطائرة راح تتبع الروت الخاص فيها لكن اذا شفت انه سرعة ارتفاعها بطيئة فيك تزيدها الى 1500 قدم ولكن مع التاكد من سرعة الطائرة ماتكون منخفضة على شان ماتعمل انهيار بالتوفيق ابو اسامه اخوي محمد صراحة ما بعرف شو بدي ارد على سعة صدرك بارك الله فيك وجعله ان شاء الله بميزان حسناتك اشكرك بحرارة على معلوماتك واهتمامك سعدت جدا على المناقشة معك تحياتي لك يا غالي |
|||
|
|
|
01-09-2012,
07:39 PM
|
مشاركة [ 19 ] | |||
|
||||
|
|
اخوي محمد صراحة ما بعرف شو بدي ارد على سعة صدرك بارك الله فيك وجعله ان شاء الله بميزان حسناتك اشكرك بحرارة على معلوماتك واهتمامك سعدت جدا على المناقشة معك تحياتي لك يا غالي تسلم لي حبيب القلب كابتن ابو اسامه
الله يوفقك لكل خير بالنسبة للاوزان الخاصة بالطائرة عادي اتركها FULL انا عملت هالشيء وماشية الامور المشكلة فيه احد الكباتن جزاه الله خير اللي هو كابتن د.محمد ماقصر عمل شرح احترافي لكيفية التخطيط لرحلة بشكل محترف لكنه على طائرة PMDG 747 لكن مافيه مشكلة انك تتابع هالشرح وينفعك ان شاء الله تعلم كيفية تخطيط الرحلة بشكل محترف بالتوفيق اخي ابو اسامه |
|||
|
|
|
01-09-2012,
08:45 PM
|
مشاركة [ 20 ] | |||
|
||||
  |
أخي العزيز
خطئك في حاجة صغيرة كل الشباب اللي ردوا قبلي نسيوها السرعة .... فقط خدها قاعدة : انخفضت السرعة ارتفعت المقدمة ،، زادت السرعة انخفضت المقدمة طائرتك بتطير بسرعة 280 أي ماك 0.80 والايرباص 320 تقدير تطير لغاية 0.84 لأنها أسرع من البوينج 737 الموضوع ببساطة يحل في 3 خطوات ===================== مركز ثقل الطائرة لازم يوضع بشكل سليم وتوزع الأحمال على الطائرة كلها مفيش حاجة اسمها احط ارتفاع 37000 قدم والطائرة تصعد لوحدها ... لا عند ارتفاع 30000 في حاجة اسمها step climb يعني تبتدي تصعد بعد 30000 الى 37000 قدم بواقع 500 قدم في الدقيقة ... يعني يكون الصعود العمودي قليل الأخيرة ودي الأهم ... قبل بداية رحلتك لازم تضبط CI او Cost Index وده بيحدد كم كيلو جرام من الفيول ستحرقة محركات الطائرة في الدقيقة الواحدة ... وده اللي مش مخليك تقدر تطير بسرعة كبيرة في الارتفاع العالي لأن الطائرة مبرمجة ومحددة من قبل مثلا بـ 45 كيلوجرام/الدقيقة وده يعتبر طيران اقتصادي يعني حرق فيول اقل ومدة الرحلة حتكون اطول شويا ... ولو زودت الـ CI بتزيد نسبة حرق الفيول فتعطيك سرعة أعلى وتقدر تختصر وقت الرحلة لان الايرباص 320 تقدر تطير بسرعة 0.84 يعني لسه في فرق 0.04 في سرعتك عن الحد الأعلى لسرعة الطائرة فببساطة اعمل التالي: عند الاقلاع خلي الـCI بنسبة قليلة ممكن تختار من 0 إلى 20 او 25 عند الصعود التدريجي برمج الـ CI على 45 عند الطيران الدائم برمج الـ CI من 45 إلى 999 اختار معدل الحرق اللي انت عاوزه لتحصل على سرعة اعلى ولو في حالة الموضوع صعب عليك ... ممكن تطير على ارتفاع اقل بسرعة 0.80 وحتلاقي مقدمة الطائرة انخفضت لو احتجت مانيوال طائرة الايرباص 320 الحقيقي ممكن تبلغني وانا ابعتهولك تحياتي |
|||
|
|
|
02-09-2012,
09:30 AM
|
مشاركة [ 21 ] | |||
|
||||
|
|
أخي العزيز خطئك في حاجة صغيرة كل الشباب اللي ردوا قبلي نسيوها السرعة .... فقط خدها قاعدة : انخفضت السرعة ارتفعت المقدمة ،، زادت السرعة انخفضت المقدمة طائرتك بتطير بسرعة 280 أي ماك 0.80 والايرباص 320 تقدير تطير لغاية 0.84 لأنها أسرع من البوينج 737 الموضوع ببساطة يحل في 3 خطوات ===================== مركز ثقل الطائرة لازم يوضع بشكل سليم وتوزع الأحمال على الطائرة كلها مفيش حاجة اسمها احط ارتفاع 37000 قدم والطائرة تصعد لوحدها ... لا عند ارتفاع 30000 في حاجة اسمها step climb يعني تبتدي تصعد بعد 30000 الى 37000 قدم بواقع 500 قدم في الدقيقة ... يعني يكون الصعود العمودي قليل الأخيرة ودي الأهم ... قبل بداية رحلتك لازم تضبط CI او Cost Index وده بيحدد كم كيلو جرام من الفيول ستحرقة محركات الطائرة في الدقيقة الواحدة ... وده اللي مش مخليك تقدر تطير بسرعة كبيرة في الارتفاع العالي لأن الطائرة مبرمجة ومحددة من قبل مثلا بـ 45 كيلوجرام/الدقيقة وده يعتبر طيران اقتصادي يعني حرق فيول اقل ومدة الرحلة حتكون اطول شويا ... ولو زودت الـ CI بتزيد نسبة حرق الفيول فتعطيك سرعة أعلى وتقدر تختصر وقت الرحلة لان الايرباص 320 تقدر تطير بسرعة 0.84 يعني لسه في فرق 0.04 في سرعتك عن الحد الأعلى لسرعة الطائرة فببساطة اعمل التالي: عند الاقلاع خلي الـCI بنسبة قليلة ممكن تختار من 0 إلى 20 او 25 عند الصعود التدريجي برمج الـ CI على 45 عند الطيران الدائم برمج الـ CI من 45 إلى 999 اختار معدل الحرق اللي انت عاوزه لتحصل على سرعة اعلى ولو في حالة الموضوع صعب عليك ... ممكن تطير على ارتفاع اقل بسرعة 0.80 وحتلاقي مقدمة الطائرة انخفضت لو احتجت مانيوال طائرة الايرباص 320 الحقيقي ممكن تبلغني وانا ابعتهولك تحياتي اشكرك بحرارة على شرحك السلس والواضح لك مني اجمل تحية تحياتي لك |
|||
|
|
|
02-09-2012,
09:31 AM
|
مشاركة [ 22 ] | |||
|
||||
|
|
تسلم لي حبيب القلب كابتن ابو اسامه
الله يوفقك لكل خير بالنسبة للاوزان الخاصة بالطائرة عادي اتركها FULL انا عملت هالشيء وماشية الامور المشكلة فيه احد الكباتن جزاه الله خير اللي هو كابتن د.محمد ماقصر عمل شرح احترافي لكيفية التخطيط لرحلة بشكل محترف لكنه على طائرة PMDG 747 لكن مافيه مشكلة انك تتابع هالشرح وينفعك ان شاء الله تعلم كيفية تخطيط الرحلة بشكل محترف بالتوفيق اخي ابو اسامه جزاك الله كل خير يا غالي ما قصرت والله تحياتي لك |
|||
|
|
| موضوع مغلق |
الدعم الفني - طلبات واستفسارات
|
|
|
| أدوات الموضوع | إبحث في الموضوع |
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| مشكلة في طائرة الايرباص ويلكو | الدعم الفني - طلبات واستفسارات |
|||
| مشكلة في طائرة ويلكو 380 | الدعم الفني - طلبات واستفسارات |
|||
| مشكلة لاول مرة ((الشاشات السوداء بجميع طائرات الايرباص ويلكو)) | الدعم الفني - طلبات واستفسارات |
|||
| مشكلة بعد اضافة صبغة A330 ويلكو للمحاكي اكس | الدعم الفني - طلبات واستفسارات |
|||
| مشكلة .. في FMC لطائرة الايرباص A320 من ويلكو | الدعم الفني - طلبات واستفسارات |
|||
مشكلة بمحركات طائرات ويلكو
اقتباس: 
