[محمد احمد عسيري]

قال لـ ''الاقتصادية'' مسؤول في الخطوط الجوية القطرية إن شركته ستعمل على إنهاء إجراءات الحصول على التراخيص النهائية للتشغيل كناقل جوي في المطارات السعودية، حيث حصلت على موافقة مبدئية من شركة ''أرامكو السعودية''، على شراء الوقود منها بنفس السعر الذي تحصل عليه الخطوط الجوية العربية السعودية.

وذكر المصدر، الذي فضل عدم ذكر اسمه، أن الموافقة المبدئية من ''أرامكو'' على توفير الوقود بأسعار مخفضة أسوة بالناقل الوطني الرسمي، ستمثل دعما كبيرا لعمل الشركة في السوق السعودية، وتعزيزا لعوامل نجاح تجربة تحرير المجال الجوي السعودي والنهوض بصناعة الطيران.

ولم يتسنَّ لـ ''الاقتصادية'' الحصول على توضيحات من أرامكو عن أسعار الوقود التي ستقدمها للناقل الجديد في المطارات السعودية.

وبشأن بدء تشغيل الرحلات الداخلية لـ ''الخطوط القطرية''، قال المصدر:'' نتوقع أن تكون مع بداية العام المقبل''، مشيرا إلى أن الاتصالات ما زالت قائمة بين الشركة والهيئة العامة للطيران المدني لدراسة متطلباتها، وفي مقدمتها نقاط التشغيل على خريطة المدن السعودية، والرحلات الدولية، إضافة إلى عدد الطائرات والطاقم، ونوعية المدرجات والطائرات.

''الاقتصادية''، سألت المسؤول في الخطوط القطرية، عن ملامح أسعار التذاكر الداخلية، وهل ستبقى في مستويات الأسعار الحالية المعمولة بها من قبل الناقل الوطني، إلا أنه اكتفى بالقول: إن تحديد أسعار التذاكر للرحلات الداخلية بين المدن السعودية يخضع لتنظيمات الهيئة العامة للطيران المدني.

تصريحات المسؤول، تأتي على هامش أقامته ''الخطوط القطرية'' في السعودية البارحة الأولى في الدمام، حيث أوضح من جانبه إشفاق أحمد جلال المدير الإقليمي في السعودية، أن هناك 65 رحلة دولية أسبوعيا تنطلق من مدن ومناطق السعودية تتصدر هذه الرحلات الشرقية بعدد 21 رحلة وبمعدل أربع رحلات يوميا من مطار الدمام والبقية من الرياض وجدة والمدينة والقصيم.

وبين جلال أن السوق السعودية مستهدفة من جميع شركات الطيران العربية والعالمية وذلك نظرا لكثرة عدد السكان والمطارات وقلة الرحلات الداخلية، إضافة إلى بعض المميزات الأخرى التي تشجع الشركات على الدخول إلى السوق السعودية.

وأشار إلى أنه في حال تم البدء في عمل ''القطرية'' كناقل سعودي، بين المدن السعودية ستخلق مع شركات الطيران الداخلية العاملة في السوق المحلية، منافسة كبيرة ستنعكس في الأسعار والخدمة المقدمة للمسافرين.

يذكر أن الهيئة العامة للطيران المدني، أعلنت في كانون الأول (ديسمبر) الماضي، عن فوز شركتي ''طيران الخليج وشركائهم''، وشركة ''الخطوط الجوية القطرية''، برخص ناقل جوي وطني في المطارات السعودية، وذلك بعد أن تقدمتا بأفضل العطاءات المتنافسة ضمن ملفات الشركات المتنافسة.

وذكرت الهيئة، أنه تقدم لها في المرحلة الأولى 14 شركة للحصول على رخصة ناقل جوي وطني، وفرزت العروض المقدمة وفق معايير محددة، تشمل درجة الكفاءة التشغيلية، ومستوى الملاءة المالية، وكذلك واقع الخبرة التراكمية وعدد سنوات التجربة في مجال صناعة الطيران والنقل الجوي، وغيرها من المقاييس والمعايير المعتمدة؛ للمفاضلة بين المتقدمين.

وبينت، في حينها، أن ملف ''طيران الخليج وشركائها'' تضمن خططاً تشغيلية رفيعة؛ تشكل إضافة إلى صناعة النقل الجوي السعودي، وتنفيذ رحلات داخلية ودولية تصب في مصلحة المسافرين لدرجتي رجال الأعمال والضيافة، كما قدمت ''الخطوط القطرية'' عرضاً متقدماً، ركزت فيه على تقديم خدمات نوعية للمسافرين وفق معايير عالمية على الرحلات الداخلية والدولية.
https://www.aleqt.com/2013/07/19/article_771539.pda

[saadabdelmohsen]

محاوله ذكيه من اجل ايجاد مبرر بعدم القيام برحلات داخليه او في احسن اﻻحول القيام برحﻻت محدوده جدا .. . والقطريه السعوديه بهذا تحاول تحميل ارامكو المسؤليه مع ان القطريه قبل ان تتقدم تعرف اسعار الوقود في المملكه وتعلم ان شركة ناس ﻻ تحصل على الوقود بنفس السعر اللذي تحصل عليه السعوديه. تصريح لصرف اﻻنتباه عن السبب الحقيقي لطلب التصريح وهي الرحلات الدوليه .

اﻻفضل للمملكه هو دعم الناقلين الوطنيين بالطائرات اللتان تحتاجهما وذلك بشراؤها من قبل شركه تنشاء بمساهمه الماليه والبنوك السعوديه مماثله لشركة اﻻفكو الكويتيه وتاجيرها على شركات الطيران.....
اعادة الحياه لشركة سما بشراء حصص الشركاء الحاليين وتغير من كونها من ضمن الطيران اﻻقتصادي الى الطيران العادي وتكليفها بالقيام برحلات داخليه وكذلك رحلات دوليه من المطارت اﻻقليميه وكذلك مطار الدمام...

التشجيع على اذكاء التنافس بين الشركات الثﻻث لتقديم افضل الخدمات للركاب...
ترك حرية تحديد اﻻسعار للشركات الثﻻث وهي خطوه ستؤدي الى ان من يخطط ﻻجازته او سفراته سيحصل على سعر اقل من الحالي او هو بدون زياده..
اﻻستعانه بخبرات اجنبيه في ادارة هذه الشركات للخروج من اﻻسلوب الحالي....
الاسراع في تخصيص السعوديه ....
تخصيص سما بعد ان تقف على قدميها....
تشجيع الشركات الثلاث مع المهتمين بالاستثمار في قطاع النقل الجوي بانشاء شركه للطيران العارض تقدم خدماتها للحجاج والمعتمرين وفي المواسم االداخليه المختلفه في المملكه.....
اخيرا ﻻيجب ان نلوم شركه تبحث عن مصلحتها فالقطريه ترى ماتعانيه السعوديه من خسائر كبيره بسبب اسعار تذاكر النقل الدخلي المنخفضه رغم انها تحصل على الوقود المدعوم...
اللوم يجب ان يوجه لمنظومة الطيران المدني في المملكه ككل فهي عاجزة عن مجاراة التطور السريع في مجال النقل الجوي

[THE LORD KSA]

بعد المظر في الامر فأنا ارى انه لا يجب ابدا مساواة اي ناقل سواء سعودي او غير سعودي بالناقل الوطني حامل العلم الخطوط السعودية لا من ناحية التسهيلات او الخدمات يقابله ذلك تثبيت اسعار التذاكر على متنها للمواطنين بحيث تبقى خيارهم الاول ( الرياض - جدة ) 280 ريال للاتجاه الواحد

اما الناقلات الاخرى ناس - القطرية - الخليج فتعامل معاملة ناقلات ثانوية بالاسعار والامتيازات ولكن يقابل ذلك تحرير لاسعار تذاكرهم لغرض الربح ويبقون خيار ثاني للمواطن ( الرياض - جدة ) 500 ريال للاتجاه الواحد مثلا وستجدها ممتلئة بكل تأكيد

[ROUTE 7]

إن شاء الله يصب هذا الإجراء في مصلحة السافر

[s-a-l-e-m]

للاسف خبر محزن هذا الخبر راح ينهي الخطوط السعودية بسبب الدعايات الي تحطها القطريه ف الناس عبالهم احسن شركه ( مع الخيل يا شقرا ) لذالك يبيلها وقت لا يقل عن سنه من تجاربهم بالسفر حتى يعرفون الحقيقه

[747-8Intercontinent]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة s-a-l-e-m  

للاسف خبر محزن هذا الخبر راح ينهي الخطوط السعودية بسبب الدعايات الي تحطها القطريه ف الناس عبالهم احسن شركه ( مع الخيل يا شقرا ) لذالك يبيلها وقت لا يقل عن سنه من تجاربهم بالسفر حتى يعرفون الحقيقه

و ماهي الحقيقه ..؟؟

[بندر عبدالعزيز]

انا ضد هذا القرار !
لان شركة سما انسحبت من السوق بسبب عدم مساواتها مع الخطوط السعوديه في أسعار الوقود !
في حال ذلك حتى ناس ستطالب ان تُعامل بالمثل !!

ارامكو باختصار قد تفتح على نفسها أبواب مغلقه في حال موافقتها رسميا !
ترى حتى المصرية مثلا ! أو حتى الخطوط كلها ستطالب بالمثل

[صدى الغربة]

صراحة هذا ظلم لشركة ناس وسما اللي أفلست
كيف تعامل طيران أجنبي بطيران سعودي من ناحية الأسعار
والآن ما عندهم عذر من ناحية الأسعار وتشغيل الرحلات بنسبة 100٪
أحس الموضوع سياسي ناقليين خليجيين وأسعار مثل الخطوط السعودية والقادم أحلى
مادري كيف نجحت تلك الشركتين لا عندهم خبرة في الداخلي واسطولهم يادوب تغطي وجهاتهم وعلاوة على ذلك الطائرات اللي راح يشغلونها صغيرة ماتفي بالغرض
الله يخلي لنا الخطوط السعودية أسعار معقول وخدمة ووجبات و الخ

[FlyingWings]

انا مع اي قرار يتم ولكن بشرط يكون فيه شفافيه وعداله
كل الشغل من تحت لتحت كانهم يسوون جريمه
اي شركه تحصل على دعم يجب يكون فيه مقابل تقدمه
بس اشك جدا ان تلك الشركات تخفض اسعارها بما يقابل الدعم لانها جايه تربح وتكسب.
الشركات هذي عموما لازم ندعمها لانها بالنهاية شركات سعودية وتبي توظف شباب سعوديين
ومن مصلحة الجميع نجاحها.

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة s-a-l-e-m  

للاسف خبر محزن هذا الخبر راح ينهي الخطوط السعودية بسبب الدعايات الي تحطها القطريه ف الناس عبالهم احسن شركه ( مع الخيل يا شقرا ) لذالك يبيلها وقت لا يقل عن سنه من تجاربهم بالسفر حتى يعرفون الحقيقه

الشركه هذي يبي يصير لها اسم مختلف,,,
عموما الخطوط اصلا تتمنى ينشال منها عبء ولو جزء من النقل الداخلي وتم الموضوع فعلا في 2007 وقامت الهيئة بتقسيم الخطوط الداخلية بين السعودية وناس وسما ولكن صار فيه اعتراضات من سكان المناطق ورجعت الخطوط لهم.
طيران ناس مثلا كان مجبر ينقل على خط القصيم-الرياض كمثال والخطوط شالت ايدها من الخط عقب اتفاق توزيع خطوط النقل على الشركات الثلاث مع كثير من الخطوط الداخلية الاخرى
لكن الناس اشتكت ورفعوا برقيات وشركه ناس ماقدرت تكمل لان الناس قاطعوها ورجعت السعودية مره اخرى تغطي كل الخطوط الداخلية.
مستحيل شركه من الشركات ذي تنافس فضلا على ان تحرج الخطوط داخليا
لسبب بسيط هو ان الاسعار الي تقدمها الخطوط داخليا اسعار غير تجاريه
ثانيا الخطوط تقدم تخفيض 50% على تلك الاسعار المنخفضة اصلا لكم لامحدود من الناس (جميع الطلاب في كل المراحل/جميع العسكريين في كل القطاعات والرتب/جميع المعاقين بكل درجاتهم مع مرافقيهم)
ثانيا نوعية وحجم الطائرات وعدد المطارات الي تخدم (26 مطار داخلي)
يجعل المنافسه على الاقل اول 5 سنوات صعبه عليهم.

اصدقائي كباتن بالخطوط زعلانين ان الشركات تاخرت ببدايه العمل
يقولون علينا لود وضغط عمل عجيب مانقدر ننفس
نبي تدخل الشركات ذي علشان على الاقل نبدا نشتغل دولي او يخف علينا ساعات ال on call
(ساعات العمل الاحتياطية).

[saadabdelmohsen]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بندر عبدالعزيز  

انا ضد هذا القرار !
لان شركة سما انسحبت من السوق بسبب عدم مساواتها مع الخطوط السعوديه في أسعار الوقود !
في حال ذلك حتى ناس ستطالب ان تُعامل بالمثل !!

ارامكو باختصار قد تفتح على نفسها أبواب مغلقه في حال موافقتها رسميا !
ترى حتى المصرية مثلا ! أو حتى الخطوط كلها ستطالب بالمثل

كفيت ووفيت وانا ايضا ضد اي اجراء مثل هذا

[saadabdelmohsen]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة صدى الغربة  

صراحة هذا ظلم لشركة ناس وسما اللي أفلست
كيف تعامل طيران أجنبي بطيران سعودي من ناحية الأسعار
والآن ما عندهم عذر من ناحية الأسعار وتشغيل الرحلات بنسبة 100٪
أحس الموضوع سياسي ناقليين خليجيين وأسعار مثل الخطوط السعودية والقادم أحلى
مادري كيف نجحت تلك الشركتين لا عندهم خبرة في الداخلي واسطولهم يادوب تغطي وجهاتهم وعلاوة على ذلك الطائرات اللي راح يشغلونها صغيرة ماتفي بالغرض
الله يخلي لنا الخطوط السعودية أسعار معقول وخدمة ووجبات و الخ

ما قصرت يا اخوي ......استبعد تماما ان تتخذ ارامكو هذا اﻻجراء انما هو تصريح لايجاد مبرر من اجل تقليص اعداد الرحلات الداخليه بنسبه كبيره وعلينا ان ﻻننسى ان القطريه قدمت خطاب للطيران المدني تطلب فيه تقليص رحلاتها بنسبة اربعين في الميه للرحلات الداخليه وهذه هي البدايه فقط......
الشئ المؤكد هو ان الطيران المدني طلب من ارامكو تخفيض اسعار وقود الطائرات لجميع الشركات اللتي تستخدم مطارات المملكه بدون استثناء ليكون في نفس سعر مطارت الدول الخليجيه وذلك من اجل استقطاب عدد كبير من شركات الطيران لتستخدام مطارات المملكه اما ان تحصل اي شركه اخرى على سعر مماثل للسعوديه فهو غير وارد ويبدو ان هناك لبس اما لدى مدير القطريه في المملكه صاحب التصريح او المحرر اللذي كتب التصريح وهو خلط بين سعر السعوديه المدعوم والطلب من ارامكو تخفيض اسعار وقود الطائرات ليكون مماثلا للدول الخليجيه وهو اعلى من االسعر اللذي يباع فيه حاليا للسعوديه.بنسبه بسيطه وليس فرق السعر كبيرا...
السعوديه بعد التخصيص سيباع عليها الوقود بسعر يماثل الشركات اﻻخرى
على العموم هو تصريح لكي يجدوا من خلاله تعاطفا اذا ما اتجهو للنقل الدولي على حساب النقل الداخلي

[s-a-l-e-m]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة 747-8Intercontinent  

و ماهي الحقيقه ..؟؟

الحقيقة اتركها للمسافر السعودي يكتشفها بنفسه لان لا اود ان ادخل في نقاش طويل ماله نهايه في هذا المنتدى
تحياتي لك

[saadabdelmohsen]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة صدى الغربة  

صراحة هذا ظلم لشركة ناس وسما اللي أفلست
كيف تعامل طيران أجنبي بطيران سعودي من ناحية الأسعار
والآن ما عندهم عذر من ناحية الأسعار وتشغيل الرحلات بنسبة 100٪
أحس الموضوع سياسي ناقليين خليجيين وأسعار مثل الخطوط السعودية والقادم أحلى
مادري كيف نجحت تلك الشركتين لا عندهم خبرة في الداخلي واسطولهم يادوب تغطي وجهاتهم وعلاوة على ذلك الطائرات اللي راح يشغلونها صغيرة ماتفي بالغرض
الله يخلي لنا الخطوط السعودية أسعار معقول وخدمة ووجبات و الخ

صدقت وانصفت
هناك مثل يقول لن تعرف خيري حتى تجرب غيري... لن تستطيع اي شركه باﻻسعار الحاليه ان تشغل رحلات داخل المملكه بهذه اﻻسعار اللتي هي سبب رئيسي في الحد من تطور السعوديه نتيجة للخسائر الكبيره اللتي تتكبدها من هذه الرحلات المحددة اﻻسعار رغم ان السعوديه تحقق ارباح كبيره في الرحلات الدوليه لكن خسائر الرحلات الداخليه اكبر بكثير

[ضباب الدوحه]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة s-a-l-e-m  

الحقيقة اتركها للمسافر السعودي يكتشفها بنفسه لان لا اود ان ادخل في نقاش طويل ماله نهايه في هذا المنتدى
تحياتي لك

اخوي ليش انت ماخذ موقف من القطريه وقاعد اتسوي حساسيه بين الخليج احسك فيك حقد غير طبيعي على القطريه الله يهديك

[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ضباب الدوحه  

اخوي ليش انت ماخذ موقف من القطريه وقاعد اتسوي حساسيه بين الخليج احسك فيك حقد غير طبيعي على القطريه الله يهديك

المعذره أخي ضباب
ليس لك الحق في نقد رأيه واتهامه بالحساسيه والحقد على القطرية ، أرجو منك عدم الإنجراف وراء التعصب بارك الله فيك ، العالم بأسره يعرف مكانة القطرية تماما.

كما أن جميع القراء لا تطوف عليهم معرفة الأقلام الحاقدة أو الناقدة بشكل هادف أو المنصفة بالمدح أو التشدق والتملق.

لذلك أحسن النية بارك الله فيك ولا داعي للدفاع
وسامحني يا أخي الكريم

[saadabdelmohsen]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة إنسان ذوق  

المعذره أخي ضباب
ليس لك الحق في نقد رأيه واتهامه بالحساسيه والحقد على القطرية ، أرجو منك عدم الإنجراف وراء التعصب بارك الله فيك ، العالم بأسره يعرف مكانة القطرية تماما.

كما أن جميع القراء لا تطوف عليهم معرفة الأقلام الحاقدة أو الناقدة بشكل هادف أو المنصفة بالمدح أو التشدق والتملق.

لذلك أحسن النية بارك الله فيك ولا داعي للدفاع
وسامحني يا أخي الكريم

ما قصرت يا اكثر من الذوق .ربي اعطانا عقول لكي نميز مثل ما قلت اللي ينقد بنزاهه وعن فهم واللي ينقد لشئ في نفس يعقوب واللي يمدح نفاقا او مع الخيل ياشقراء

[747-8Intercontinent]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة s-a-l-e-m  

الحقيقة اتركها للمسافر السعودي يكتشفها بنفسه لان لا اود ان ادخل في نقاش طويل ماله نهايه في هذا المنتدى
تحياتي لك

عادي اخوي سالم قول الي في خاطرك ،،

انا مافهمتك ولاعرفت شتقصد بالحقيقه .. وضح لي و تناقس وادخل معانا في نقاش ..

في النهايه هذا رأيك يحترم ولنا الحق بقبول وجهة نظرك أو رفضها ،،

و شكراً

[saadabdelmohsen]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة FlyingWings  

انا مع اي قرار يتم ولكن بشرط يكون فيه شفافيه وعداله
كل الشغل من تحت لتحت كانهم يسوون جريمه
اي شركه تحصل على دعم يجب يكون فيه مقابل تقدمه
بس اشك جدا ان تلك الشركات تخفض اسعارها بما يقابل الدعم لانها جايه تربح وتكسب.
الشركات هذي عموما لازم ندعمها لانها بالنهاية شركات سعودية وتبي توظف شباب سعوديين
ومن مصلحة الجميع نجاحها.




الشركه هذي يبي يصير لها اسم مختلف,,,
عموما الخطوط اصلا تتمنى ينشال منها عبء ولو جزء من النقل الداخلي وتم الموضوع فعلا في 2007 وقامت الهيئة بتقسيم الخطوط الداخلية بين السعودية وناس وسما ولكن صار فيه اعتراضات من سكان المناطق ورجعت الخطوط لهم.
طيران ناس مثلا كان مجبر ينقل على خط القصيم-الرياض كمثال والخطوط شالت ايدها من الخط عقب اتفاق توزيع خطوط النقل على الشركات الثلاث مع كثير من الخطوط الداخلية الاخرى
لكن الناس اشتكت ورفعوا برقيات وشركه ناس ماقدرت تكمل لان الناس قاطعوها ورجعت السعودية مره اخرى تغطي كل الخطوط الداخلية.
مستحيل شركه من الشركات ذي تنافس فضلا على ان تحرج الخطوط داخليا
لسبب بسيط هو ان الاسعار الي تقدمها الخطوط داخليا اسعار غير تجاريه
ثانيا الخطوط تقدم تخفيض 50% على تلك الاسعار المنخفضة اصلا لكم لامحدود من الناس (جميع الطلاب في كل المراحل/جميع العسكريين في كل القطاعات والرتب/جميع المعاقين بكل درجاتهم مع مرافقيهم)
ثانيا نوعية وحجم الطائرات وعدد المطارات الي تخدم (26 مطار داخلي)
يجعل المنافسه على الاقل اول 5 سنوات صعبه عليهم.

اصدقائي كباتن بالخطوط زعلانين ان الشركات تاخرت ببدايه العمل
يقولون علينا لود وضغط عمل عجيب مانقدر ننفس
نبي تدخل الشركات ذي علشان على الاقل نبدا نشتغل دولي او يخف علينا ساعات ال on call
(ساعات العمل الاحتياطية).

. اتفهم التردد بشأن الرحلات الداخليه من الناقلتين فهم يرون ماتعانيه السعوديه لذلك مطلوب ايجاد اليه جديده تقوم عليها الاسعار فليس من المعقول ان تظل الاسعار كما هي منذ اكثر من 30 عاما ....وكذلك الغاء التخفيضات الغير مبرره واللتي تصل الى خمسون بالميه من اسعار هي منخفضه اصلا ولا تغطي تكاليف التشغيل .هذه التخفيضات يجب ان تقرن بالاجازات الرسميه للقطاعات العسكريه وليس مفتوحه طوال العام اي مستحقه مره واحده في السنه وكذلك للطلاب اللذين يدرسون في مناطق غير مناطقهم مع بداية ونهاية التيرم فقط اما من يدرس في منطقته فلا يجب ان يحصل على هذا الخصم الا مره واحده في العام ويستثني المرضى وذوي الاحتياجات الخاصه.....ترك المجال مفتوح امام اعطاء اسعار حتى اقل من الحاليه لمن يرتب حجزه واجازته مسبقا ممن لا تشملهم تخفيضات الخمسين في الميه سواء كانو عائله او فرد....
الرحلات الالزاميه هي من وأدت سما وكادت ناس ان تلحقها لولا موارد ناس الاخرى من ناس جيت وناس للخدمات الارضيه
شكرا اخوي على طرحك المتزن والشامل

[عمر بن عبدالعزيز]

هذا قرار ظالم ومجحف جدا ان كان صحيح اتوقع ان هذا الخبر غير صحيح بسبب ان الحكومه هي الي تدفع الفرق لارامكو وهذ دعم الوقود يجب فقط ان يكون للناقل الوطني الخطوط السعوديه وان كان هذا الخبر صحيح يجب على القطريه تغطيت الرحلات الداخليه بنسبة 100% 100 ويجب ايضا تخفيظ الاسعار لطيران ناس وطيران الخليج

[الكابتن القطري]

بالضبط مثل ما قال بو جاسم ( إنسان ذوق ) كل واحد يعبر عن رأيه
إحنا نعي تماماً ونثق ثقة عمياء بمكانة الخطوط الجوية القطرية في العالم كله أيضاً
ليس في الشرق الأوسط فقط
فـ إذا كان أحد حاط بخاطره شي أو شايل على القطرية أو أي شيء من هذا القبيل
يتفضل وله الاحترام رايه مهما كان حقيقة القطرية أو غيره عاد
واقع القطرية ملموس و واضح للعيان دائماً و أبداً
الحمد لله رب العالمين والله لا يغير علينا وبالتوفيق دائماً و أبداً لجميع شركات الطيران العربية
ونتمنى من الإخوان البقاء ضمن ما يتحدث عنه الموضوع بالضبط
بدل النغز واللمز ومستوى الشركة الفلانية و حقيقة ما حقيقة
ترى ما له علاقة أبداً بالموضوع
كأن يهال نروح و نرد على نفس الموال
ودمتم بود

[BLACK.MAGIC]

سبحان الله في ناس لوصار مجرد انتقاد او فتح نقاش يتعلق بشركات بلدهم قامت القيامة ويرمون الشخص اللي يبدي رايه بانه حاقد اوحاسد اومتحسس
هنا منتدى للحوار كل واحد يقدر يتكلم عن شركة سواء مديح اوذم ومافي اي عضو يتدخل ويرميه بالحقد والحسد والخ من هالعبارات اللي ماتليق لي اي شحص يؤمن بالحوار

وللمعلومية مافي احد شايل سواء على القطرية او غيرها وهذا ربما يكون نقد هادف وتقدر تعتبره حريه شخصية انت ماتجبرني على سماع رائيك لانه ماضيعنا الا شركة يقولون ولمن تاخذ راي شركة يقولون تتفاجا عكس المتوقع
اتمنى من ادارة المنتدى انه تتخذ تجاه اي شخص يرمي الناس بالحقد والخ من العبارات التي تسبب الكراهية بين الاعضاء
وانا اشوف اي شخص حر بانتقادة لاي شركة والاخر يقدر يرد عليه بكل ذوق
وتراها في الاخير شركات تريد الربح و لانملك منها اي شي وافضل الشركات في العالم تتعرض للانتقاد الحاد من مواطنيها ومانشوف احد يرد على الاخر بعبارت الحقد والحساسية
والشخص اللي يتحسس ويزعل من انتقاد لشركته يسمحلي المنتديات ماتنفع معاه لانها راح تزيد من حساسية بسبب النقاش

[747-8Intercontinent]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة BLACK.MAGIC  

سبحان الله في ناس لوصار مجرد انتقاد او فتح نقاش يتعلق بشركات بلدهم قامت القيامة ويرمون الشخص اللي يبدي رايه بانه حاقد اوحاسد اومتحسس
هنا منتدى للحوار كل واحد يقدر يتكلم عن شركة سواء مديح اوذم ومافي اي عضو يتدخل ويرميه بالحقد والحسد والخ من هالعبارات اللي ماتليق لي اي شحص يؤمن بالحوار

وللمعلومية مافي احد شايل سواء على القطرية او غيرها وهذا ربما يكون نقد هادف وتقدر تعتبره حريه شخصية انت ماتجبرني على سماع رائيك لانه ماضيعنا الا شركة يقولون ولمن تاخذ راي شركة يقولون تتفاجا عكس المتوقع
اتمنى من ادارة المنتدى انه تتخذ تجاه اي شخص يرمي الناس بالحقد والخ من العبارات التي تسبب الكراهية بين الاعضاء
وانا اشوف اي شخص حر بانتقادة لاي شركة والاخر يقدر يرد عليه بكل ذوق
وتراها في الاخير شركات تريد الربح و لانملك منها اي شي وافضل الشركات في العالم تتعرض للانتقاد الحاد من مواطنيها ومانشوف احد يرد على الاخر بعبارت الحقد والحساسية
والشخص اللي يتحسس ويزعل من انتقاد لشركته يسمحلي المنتديات ماتنفع معاه لانها راح تزيد من حساسية بسبب النقاش

كلامك صحيح 100٪ ..

ولكن لم يكن هناك انتقاد سواء كان هادف أو غير ذلك من الأخ سالم ..

ولكنني سألت أخي سالم عن الحقيقه ،، و أود أن أعرف ماهي الحقيقه التي يتحدث عنها ، في نقاش ودي و اسلوب حضاري و ما أعتقد إن فيه حد بيزعل ..

و قلت أيضاً : في النهايه رأيه يُحترم سواء كان انتقاد سلبي أو إيجابي وللجميع الحق بالقبول أو الرفض ..

و شكـــــراً

[s-a-l-e-m]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ضباب الدوحه  

اخوي ليش انت ماخذ موقف من القطريه وقاعد اتسوي حساسيه بين الخليج احسك فيك حقد غير طبيعي على القطريه الله يهديك

لا حشى لاني حاقد ولا شي حاقد لاني قلت راي انا مجرب القطريه ومن حقي ك مسافر اني انتقدهم بالعكس الله يوفقهم و لو اني حاقد جان قلتها لك جدام هل البشر المحترمين لكن بلعكس الله يوفقهم و يوفق كل الشركات العربية

[s-a-l-e-m]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة 747-8Intercontinent  

كلامك صحيح 100٪ ..

ولكن لم يكن هناك انتقاد سواء كان هادف أو غير ذلك من الأخ سالم ..

ولكنني سألت أخي سالم عن الحقيقه ،، و أود أن أعرف ماهي الحقيقه التي يتحدث عنها ، في نقاش ودي و اسلوب حضاري و ما أعتقد إن فيه حد بيزعل ..

و قلت أيضاً : في النهايه رأيه يُحترم سواء كان انتقاد سلبي أو إيجابي وللجميع الحق بالقبول أو الرفض ..

و شكـــــراً

على راسي والله وهذا ان دل يدل على ثقافتك اخوي عبدالله انا انتقد القطرية من خلال تجاربي لها وهذا ما يعني حقد على القطريه او دوله قطر بلعكس اعرف ناس وايد من قطر اعزهم ويعزوني و ازورهم بين كل فتره وفتره

[THE LORD KSA]

حساسية النقاشات اعتدناها كثيرا واصبحنا نعرف حول من تدور ومن يحركها .. تجاهله افضل بكثير
لكل شخص حريته والانتقاد ولكن بإحترام والرد عليه يكون بنفس الطريقة
وكالعادة بمجرد انتقاد شركة ما
يظهر الساخر ويظهر المتهم بالحقد والكراهية ليسرقوا مضمون الموضوع ويدعونا نتابع صبيانيتهم

[سلطان المحمد]

بعض الأراء الموجوده ذكرت بأن طيران سما توقفت بسبب غياب الدعم وهذا كلام غير صحيح , لأن غياب الدعم كان ايضا يطال طيران ناس , بينما كانت طائرات ناس تقلع ممتلئة كانت طائرات سما تقلع خالية من الركاب والسبب الطائرات القديمة والمتهالكة التي لم تقلع أي رحلة في وقتها منذ تدشينها بل ان غالبية الرحلات كانت تتأخر لفترة تتجاوز 8 ساعات , وهناك رحلات لازلت اتذكرها وصل التأخير فيها الى مايزيد عن 18 ساعة !! والطائرات كثيرة الاعطال والتعامل كان سيئ وكانت الصحف يوميا تنشر أخبار وشكاوي المسافرين من تأخر رحلات سما التي لم يعهدها المسافر, بل حتى ادارة مطار الدمام كانت متذمرة من سياسة طيران سما التشغيلية وكثرت مشاكلها مما دعا المسافرين يتجاهلونها واصبحت رحلاتها تقلع خالية وبالتالي سمعتها كانت سيئة ولجأت للأفلاس
بينما طيران ناس اليوم المقاعد دائما ممتلئة والطائرات حديثة والاقلاع والوصول في وقته

[saadabdelmohsen]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سلطان المحمد  

بعض الأراء الموجوده ذكرت بأن طيران سما توقفت بسبب غياب الدعم وهذا كلام غير صحيح , لأن غياب الدعم كان ايضا يطال طيران ناس , بينما كانت طائرات ناس تقلع ممتلئة كانت طائرات سما تقلع خالية من الركاب والسبب الطائرات القديمة والمتهالكة التي لم تقلع أي رحلة في وقتها منذ تدشينها بل ان غالبية الرحلات كانت تتأخر لفترة تتجاوز 8 ساعات , وهناك رحلات لازلت اتذكرها وصل التأخير فيها الى مايزيد عن 18 ساعة !! والطائرات كثيرة الاعطال والتعامل كان سيئ وكانت الصحف يوميا تنشر أخبار وشكاوي المسافرين من تأخر رحلات سما التي لم يعهدها المسافر, بل حتى ادارة مطار الدمام كانت متذمرة من سياسة طيران سما التشغيلية وكثرت مشاكلها مما دعا المسافرين يتجاهلونها واصبحت رحلاتها تقلع خالية وبالتالي سمعتها كانت سيئة ولجأت للأفلاس
بينما طيران ناس اليوم المقاعد دائما ممتلئة والطائرات حديثة والاقلاع والوصول في وقته

اهلا بك اخوي
ليس فقط قدم الطائرات كان السبب في افلاس سما فهناك اشياء اكثر اهميه فالاداره لم تكن محترفه وذات خبره بالطيران التجاري وزاد الطين بله التعاقد مع شركة اورانج الجنوب افريقيه لتقدم الاستشاره الاداريه وهي شركه صغيره وخبرتها محدوده في داخل دولتها هذا بالاضافه الى المطارات الالزاميه المرهقه ماليا لضعف المردود المالى . اما بالنسبه للطائرات مع معرفتنا بقدمها فمثيلاتها في ذلك الوقت لازالت تعمل مع لوفتهانزا وبريتش ايرويز وكي ال ام وساوث ويست و كانتس واير نيوزيلاند ولا زالت تعمل مع بعض الشركات اليابانيه التابعه لجابان ايرلاينز( 737-300)----
قدمت الدوله قرض بمبلغ 200 مليون ريال لكلا الشركتين من اجل تجاوز الصعاب اللتي واجهتهما في بداية اعمالهما للتغلب على الضائقه الماليه وذلك بعد ان اشتكو من اسعار الوقود والمطارات الالزاميه ومنعهم لفتره طويله من القيام برحلات دوليه
ناس ادارتها اكثر احترافيه وذات خبره وقابلتها صعوبات وقد استطاعت تجاوزها لوجود موارد ماليه اخرى مثل ناس جيت وناس للخدمات الارضيه بالاضافه لقرض الدوله وكذلك حصولها على عقود تشغيل وصيانة بعض طائرات الوزارات والقطاعات الحكوميه الاخرى----
بعد ان حصلتا على الترخيص بفتره كان لى نقاش مع صديق في الخطوط وقال لي استمعنا الى خطط ناس وسما فوجدنا ان ناس قدمت خطط تشغيليه احترافيه بينما سما لم تقدم اي عمل ينبئ عن احترافيه وعرفت منه انه يعتقد ان سما لن تستطيع الاستمرار بعد عامين او ثلاثة اعوام.
اسعار الوقود كان لها تأثير بسبب ان كلا الشركتين عندما قامتا بالدراسه التشغيليه سعرت على اساس السعر اللذي يباع فيه للسعوديه وبكل اسف ان الطيران المدني لم يكن بتلك الشفافيه لكي يخبر اي من الشركات اللتي تقدمت من البدايه بـأن اسعار الوقود لهم ليس مماثل لسعر السعوديه .
الى الان لم اجد سبب واحد يقنعني لماذا لم يسمح للشركتين من البدايه بالتشغيل الدولي؟

[عمر بن عبدالعزيز]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة saadabdelmohsen  

اهلا بك اخوي
ليس فقط قدم الطائرات كان السبب في افلاس سما فهناك اشياء اكثر اهميه فالاداره لم تكن محترفه وذات خبره بالطيران التجاري وزاد الطين بله التعاقد مع شركة اورانج الجنوب افريقيه لتقدم الاستشاره الاداريه وهي شركه صغيره وخبرتها محدوده في داخل دولتها هذا بالاضافه الى المطارات الالزاميه المرهقه ماليا لضعف المردود المالى . اما بالنسبه للطائرات مع معرفتنا بقدمها فمثيلاتها في ذلك الوقت لازالت تعمل مع لوفتهانزا وبريتش ايرويز وكي ال ام وساوث ويست و كانتس واير نيوزيلاند ولا زالت تعمل مع بعض الشركات اليابانيه التابعه لجابان ايرلاينز( 737-300)----
قدمت الدوله قرض بمبلغ 200 مليون ريال لكلا الشركتين من اجل تجاوز الصعاب اللتي واجهتهما في بداية اعمالهما للتغلب على الضائقه الماليه وذلك بعد ان اشتكو من اسعار الوقود والمطارات الالزاميه ومنعهم لفتره طويله من القيام برحلات دوليه
ناس ادارتها اكثر احترافيه وذات خبره وقابلتها صعوبات وقد استطاعت تجاوزها لوجود موارد ماليه اخرى مثل ناس جيت وناس للخدمات الارضيه بالاضافه لقرض الدوله وكذلك حصولها على عقود تشغيل وصيانة بعض طائرات الوزارات والقطاعات الحكوميه الاخرى----
بعد ان حصلتا على الترخيص بفتره كان لى نقاش مع صديق في الخطوط وقال لي استمعنا الى خطط ناس وسما فوجدنا ان ناس قدمت خطط تشغيليه احترافيه بينما سما لم تقدم اي عمل ينبئ عن احترافيه وعرفت منه انه يعتقد ان سما لن تستطيع الاستمرار بعد عامين او ثلاثة اعوام.
اسعار الوقود كان لها تأثير بسبب ان كلا الشركتين عندما قامتا بالدراسه التشغيليه سعرت على اساس السعر اللذي يباع فيه للسعوديه وبكل اسف ان الطيران المدني لم يكن بتلك الشفافيه لكي يخبر اي من الشركات اللتي تقدمت من البدايه بـأن اسعار الوقود لهم ليس مماثل لسعر السعوديه .
الى الان لم اجد سبب واحد يقنعني لماذا لم يسمح للشركتين من البدايه بالتشغيل الدولي؟

كلامك صحيح 100%100