[عبدالسلام-1]

إخواني الكرام:
وصل طائرتي الهليكوبتر من هوبي كينج منذ ايام
والفضل لله ثم لاخي البرنس الذي ساعدني كثيرا بارك الله فيه

طبعا استلمتها ولله الحمد بكل سهولة هي والريمو وباقي القطع وبدون أي مشاكل
وربما كان السبب أنها كيت مفككة




كن اريد بيعها وشراء ذا حجم اكبر على اساس ذوات الحجم الأكبر أسهل في التحكم
وستكون مقاس600
لكن الاخ shk نصحني بالدرب عليها

مقاس الطائرة 450 والقرص الدوار معدني 6 قنوات



صور الطائرة قبل التنصيب:





بعد التنصيب



















كيف يتم وزن وتثبيت المراوح الاساسية
اعذروني لأني مبتدأ في الهلي

باقي برمجة الريموت
ووتوصيل السرفوهات بالرسيفر
وتوحيد وصلة البطارية والسبيد

إخواني الكرام ماهي القناة التي يتم وصيل الجايرو فيها؟
هل هي الرابعة
وماهي القنوانات التي يتم عمل مكس بينها


وطبعا واجهتني مشكلة
إن البطارية انتفخت من أول مرة شحن

[cool disel]

الف مبروك اخوي :)
بالنسبة لوزن المراوح
اولا انا افضل انك تحط لصقه صغيرة على احد المراوح عشان تميزهم
ثانيا ثتب قاعدة الهلي على طاولة وتاكد انها ماراح تطير.
ثالثا شغل الهيلي وخلي نظرك على مستوى المراوح واذا انها في خط واحد معناتها انها تقريبا موزونة واذا ما نفعت يبغالك تعرف اي وحدة هي اللي مختلفة (عن طريق لون اللصق اللى سويتها بالخطوة الاولى)
وبعدين توزنها عن طريق اللنكات اللي توصل الى المراوح او الflybar حسب طريقة تركيب الراس عندك..
وهذي تعتبر اسهل طريقة جربتها والطريقة الثانية معقدة شوي وانا ما عمري جربتها لانها تصلح للاحجام الكبيرة :)

بالنسبة للجايرو انا انصح انك تتبع دليل المستخدم لان ال407 عندي ياخذ قناتين وحدة الردر ووحدة للتحكم :)

[عبدالسلام-1]

بارك الله فيك أخي
حسنا أنا عندي
pith guge
هل ممكن أخي شرح كيف أوزنها باستخدام موزان المراوح وشكرا

[عبدالسلام-1]

فيديو برمجة الريموت:
من مايك أرسي

[cool disel]

ال pitch guage تستخدم لظبط زاوية المروحة مع زيادة الثروتل
للظبط يبغالك تسوي التالي
1- افصل المحرك
2- الهليكوبتر المفروض تبدأ ترتفع عن الارض عن الوصول الى تقريبا منتصف الثروتل
3- اظبط الpitch guage على مثلا 4 او 5 درجات
4- ابدأ رفع الثروتل ( تقريبا في اول ربع من الثروتل الزاوية حتكون تقريبا زيرو) وبعدين حتلاحظ ان الزاوية بدتت تتغير
5- لما توصل لنصف الثروتل ابدأ غير في متحكم ال pitch اللي على اليمين فوق او اليسار (اللي هو زي الدايلر dialer )
وابدأ زود ونقص لين ما تكون قاعدة الpitch guage متوازية مع الflybar
وبالنسبة للرموت حقك ما فيه برمجة فقدرتك محدودة فيه

وبالنسبة للدايرلر الثاني throttle هذي يتحكملك بسرعة الدوران بس يبغالك يظبطها بحيث ان اذا صارت الهيلي حساسة لاصغر زيادة في الزاوية حترتفع فيبغالك تنقصها :)
بس العادة تكون 45~60% من سرعة المحرك لما يكون الthrottle stick في المنتصف حسب وزن الطيارة وحجم المراوح وحجم الطيارة :)

شي واحد ابغى اوضحه
الpitch guage بس لزاوية المراوح

لاحظ الflybar في النص

بالنسبة لوزن المراوح نفسها فهي قصة ثانية زي ما شرحتلك :)
لان المراوح لو ماهي متزنة راح تتطلب منك جهد اكبر للتحكم :)

ولا تنسى training kit :)


وبالنسة للIdle هذي لا تلمسه الفترة الاولى وخليه off على طول :)

[عبدالسلام-1]

بارك الله فيك أخي الكريم سأتابع م كب خطوة بخطوة
ولكن الريموت من هوبي كينق وقابل للبرمجة انا حملت البرنامج 6ch config



والريموت يستجيب والكيبل معي كيف تكون البرمجة للمبتدئين أخي
أكيد طبعا يلزمني anti-crash

[عبدالله الدغيلبي]

الف مبروك ياكابتن عبده ..

واتمنى لك التوفيق في التركيب والطيران ..ان شاء الله ..

انا متهيألي انه اهم واصعب شي في الهيلي هو برمجة الريموت ..

بالتوفيق ..

[عبدالسلام-1]

الله يبارك فيك كابن موسكيتو
فعلا والله الريموت برمجه صعبة
لكن بفضل الله وجدت فيديو مباشر خاص بالبرمجة:

شكرا جزيلا

[محترف نت]

مبروك أخي المهندس عبد السلام
الله يعطيك خيرها ويكفيك شرها

[عبدالسلام-1]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محترف نت  

مبروك أخي المهندس عبد السلام
الله يعطيك خيرها ويكفيك شرها

بارك الله فيك وشكرا

[abu_abdalah]

مبروك اخوي عبدالسلام على الهيلي ..

وسبحان الله دوبي بغيت اعطيك رابط الفيديو :) :) ..

والله يوفقك ..

اتمنى لك التوفيق

[عبدالسلام-1]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abu_abdalah  

مبروك اخوي عبدالسلام على الهيلي ..

وسبحان الله دوبي بغيت اعطيك رابط الفيديو :) :) ..

والله يوفقك ..

اتمنى لك التوفيق

ههههه
بارك الله فيك أبوعبدالله الان انا في صدد برمجته

[fahad263]

مبروك...الله يعطيك خيرها ويكفيك شرها

[عبدالسلام-1]

الله يبارك فيك أخي فهد
اخي كوول ديزل هل يجب ان ابرمج الريمو بحيث تصعد كل السيرفوها فيب السويتش أم تنزل إلى اسفل
؟

[cool disel]

مافهمت سؤالك اخوي
بس اللي عندك اذا ماني غلطان CCPM120 فمعناتها حيكون عندك 3 سيرفوهات تتحكم بالswash plate
بحيث انك لما تزيد زاوية المراوح حيرتفع معك الplate كامل ولما تحرك الستك لقدام السيرفو اللي قدام حينزل لين تحت واللي ورى حترتفع لقدام والعكس
ولما تحرك يمين او يسار راح يكون السيرفو اللي قدام ثابت :)

[عبدالسلام-1]

صورة لضابط درجة المراوح الذي لدي


بالنسبة لهذا النواع هل اولا أي على نصف الثرول مع جعل الدرجة صفر
ثم موازنة الضابط مع الفلايبر وهو في حلاة صفر ثم بعد ذلك ابدأ أغير فية زاوية الهجوم

أماة بالنسبة لسوزاش بلات هو مبرمج لاعندي بحيث ينزل الكل لاسف
إذا لابد أن اقوم بالعكس وشكرا جزيلا

[cool disel]

اول خطوة للظبط ان الثروتل يكون على الزيرو ثم تقوم بضبط زاوية الهجوم

اما اذا كان ودك تظبط الidle up فبهذي الحالة تبدأ من النص ويكون اللي فوق النص positive pitch واللي تحت النص nigative pitch
بس انت في الوضع الحالي الidle up خليه off

وابدأ ضبط حالك على العادي واللي هو ان كل مازادت سرعة الدوران تزيد زاوية الهجوم
والشرط ان الهليكوبتر ما تقلع الا بعد ما تتجاوز الثلث الاول من الثروتل :)

[عبدالسلام-1]

أخي الكريم كوول ديزل
بسبب برمجتي الخاطئة للريموت أثناء التجربة فتحت السويتش دار الطائرة بشدة ثم طارت
وسقطت فجاة وانكسر القاعدة
وانا الان في صدد طلب واحدة جديدة
بصراحة مثل ما قال الكابتن موسكيو :
اصعب شئ برمجة الريموت

[cool disel]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المهندس عبد السلام  

أخي الكريم كوول ديزل
بسبب برمجتي الخاطئة للريموت أثناء التجربة فتحت السويتش دار الطائرة بشدة ثم طارت
وسقطت فجاة وانكسر القاعدة
وانا الان في صدد طلب واحدة جديدة
بصراحة مثل ما قال الكابتن موسكيو :
اصعب شئ برمجة الريموت

اي سويتش تقصد؟
بالنسبة لل هليكوبر هذا موالها مع الناس كلهم
انا عني كنت تقريبا كسرت اصباع اول مرة شغلت الهليكوبتر بسبب البرمجة الخطأ..
عشان كذا افصل الموتور من الESC و اضبط المروحة واذا تبغى طلع الموتور من مكانه و اشبكه واتاكد ان الموتور ماراح يشتغل لحاله لما تشغل الهيلي :)

[عبدالسلام-1]

أهخي الكريم اقصد ىالسويش الذي على اليسار
انا برمجت الريمو باستخدام 6confirg

[cool disel]

ايش خليت وظيفت السويتش؟

تعرف لو تاخذلك ريموت قابل للبرمجة زي الfutaba 6exhp او احسن راح ترتاح واجد بالنسبة للبرمجة :)

[عبدالسلام-1]

والله بالضبط لاادري عن البرمجة بالضبط لكن على الاساس يكون تشغيل للثروتل
المشكلة لما فتحه اشتغلت الطائرة بأقصى قوة
وفعلا يعبر شئ شئ سلبي جدا في الريموت
ياليت حتى يكون في ملفات اتحوي برمجة جاهزة خصوصا للمبدئين
على العموم قطع الغيار في الطريق إن شاء الله

[cool disel]

انتا تقصد انك اول ما شبكت البطارية على طول اشتغلت؟
اذا كان هذا اللي حصل حيكون واحد من الاثنين:
1- السويتش حق الidle شغال؟
2- القناة حق الثروتل معكوسة.. بس العادة اذا الESC من شركة حلوة ماراح تشتغل الموتور وراح يطلعلك صوت يفيدك ان التروتل شغال + امكانية برمجة الESC

[عبدالسلام-1]

أخي الكريم:
كان الثروتل ما يشتغل في حالة إلاق السويتش 1و2
اول ما شغل رقم الواحد الذي على اليمين اشتغل المحرك بأقصى قوته

[cool disel]

اذا اني فهمتك صح معناتها انك لما تحرك الستك حق الثروتل مايصير شي الا لما تغير وضعية السويتش.
اذا هذي هي الحالة فانا انصحك انك تشيل الموتور من مكانه و خليه خارج الهيلك (بس يضل مشبوك بالESC )
وبعدين اشتغل براحتك او صورة فيديو وامحط الفيديو هنا :)

[عبدالسلام-1]

أخي كوول ديزل
ماالهدف من تصميم الهلي
بحيث تزداد وتقل زاوية الهجوم مع زيادة ونقصان السرعة المحرك؟
لماذا لا تبقى زاوية الهجوام ثابتة بحيث تكون مائلة ويكون الغيير فقط في rpm المحرك؟
أقصد في حالة الهليكوبتر الإعتيادية
أما في الثري دي فلابدمن من عكس زاوية الهجوم لعكس اتجاه الرفع والشقلبة على الظهر!!!

[عبدالسلام-1]

كان هناك مشكلة في البطارية أنها انتفخت من أول مرة شحن
وبعد استفسار الكابتن موسكيتو و اخي أبوروان
وطرح المشكلة في RCGRUOP تم الحل بفضل الله
اتضح أني كنت قد أنزلت الفولتية عن 9
https://www.rcgroups.com/forums/showt...2#post14564769
وكان هناك عدم ساوي بين كل خلية في الفولتية

[cool disel]

الهدف هو ان كل مازادت الزاوية حق الهجوم يحتاجلك قوة اكبر للتغلب على مقاومة الهواء زي لما تطلع بدك من السيارة وانتا مسرع وغير زاوية الهجوم براحة يدك + ان الهلي راح ترتفع معك من الارض بسرعة اعلى
بس طبعا لما ترتفع عن الارض بسافة عالية شوي ومع تيار هواء راح تلاحض انك ماراح تحتاج سرعة عالية او زاوية هجوم كبيرة وراح تكون الهليكوبتر كانها صحن طائر




بالنسبة للهليكوبتر العادية حتلاحظ ان في مدى معين توصله وبعدين خلاص ماعاد في مجال تتقدم فيه


بالنسبة للريموت اللي يجي مع الهليكوبتر stock خصائص برمجة محدودة ولا يمديك تحدد الثروتل كيرف بس في الريموتات القابلة للبرمجة يمديك مثلا الثروتل كيرف بـ70% كحد اقصى والبتش كيرف تخليه يزيد و ينقص وانتا اللي تتحكم فيه والعكس كمان :)