| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
09-08-2009,
12:52 PM
|
مشاركة [ 61 ] | |||
|
||||
|
|
كابتن aeroplane333 تحية و احتراما لقد كنت مميزا حقا في توضيحك السابق حيث نجحت في التحكم بالسرعة يدويا لكن لي ملاحظة أرجو أن تؤكدها لي يبدو أن التخفيض في السرعة من العالية إلى الضعيفة لايكون مباشرا و إنما يتم عبر مراحل ربما حسب درجة امتداد الفلابس و لاحظت تغير ألوان أرقام السرعة في ال بي أف دي من الأبيض إلى الأصفر إلى الأحمر بما يؤكد تصوري.
توضيحك و رحابة صدرك فتحا شهيتي لمزيد من الأسئلة 1- ما هي فائدة flex 2- ما المقصود بال fixe و من أين يمكن الحصول عليه و استغلاله في الرحلة؟ 3- بأي طريقة يمكن تفعيل go arround 4- كيف يمكن إدخال المعطيات الخاصة باتجاه الريح و سرعتها؟ |
|||
|
|
|
09-08-2009,
01:41 PM
|
مشاركة [ 62 ] | |||
|
||||
|
|
كابتن aeroplane333 تحية و احتراما لقد كنت مميزا حقا في توضيحك السابق حيث نجحت في التحكم بالسرعة يدويا لكن لي ملاحظة أرجو أن تؤكدها لي يبدو أن التخفيض في السرعة من العالية إلى الضعيفة لايكون مباشرا و إنما يتم عبر مراحل ربما حسب درجة امتداد الفلابس و لاحظت تغير ألوان أرقام السرعة في ال بي أف دي من الأبيض إلى الأصفر إلى الأحمر بما يؤكد تصوري. توضيحك و رحابة صدرك فتحا شهيتي لمزيد من الأسئلة 1- ما هي فائدة flex 2- ما المقصود بال fixe و من أين يمكن الحصول عليه و استغلاله في الرحلة؟ 3- بأي طريقة يمكن تفعيل go arround 4- كيف يمكن إدخال المعطيات الخاصة باتجاه الريح و سرعتها؟ مبروك السرعة ..بالنسبة لتصورك ده صحيح السرعة لما تكون ابيض يبقى فى المعدل الطبيعى و الاصفر يعنى قربت على الSTALL اما الاحمر ده فى الSTALL و صحيح ايضا انه لما تنزل فلابس تقدر تقلل السرعة اكثر بالنسبة للاسئلة بتاعتك انا مبسوط انك بتسأل اسئلة و ده يدل على مدى شغفك فى الطيران و اتمنى انه كل اما تجيك فكرة اتفضل لانه انا عامل الموضوع بوفيه مفتوح بالنسبة للسؤال الاول الFLEX هى عبارة عن اعطاء الطائرة القوة الازمة فقط فى الاقلاع و ديه بتعتمد على الحرارة فمثلا فى الجو الصافى الFLX بيكون 41 و ده بدل اما تدى كل الطاقة الخاصة بالطائرة فى الاقلاع تعطى فقط الطاقة اللازمة و بكده تقدر توفر بنزين يوصل الى طن بالنسبة للسؤال الثانى الFIX هى عبارة عن زر للمعلومية موجود فى الاف ام سى يعنى مثلا المراقب قلك اتجه الى نقطة XXX و النقطة دى مش موجوده فى الروت بتاعك كل اللى انت هتعمله انك تحط النقطة دى فى الFIX و هتلاقيها ظهرت على الNAV DISPLAY و ساعتها تقدر تتجه اليها بالاتجاه او لو عايز تعرف مطار مكان مطار معين مثلا تقدر تحطه و هيبان على الND لو هو قريب منك بالنسبة للسؤال الثالث فى حالة الGO AROUND كل ما علينا فعله هو الضغط على زر GO AROUND فى الثروتل فى الPEDESTAL و بعدين برفع الطائرة مع الفلايت ديركتور و الGEAR UP و الفلاب 28 و تكمل مع الMISSED APPR PROCEDURE اللى موجود فى الشارت بالنسبة للسؤال الرابع يمكن ادخال معلومات الريح و الحرارة فى صفحة الDES فى جزء الPERF فى الاف ام سى هتلاقى فى صفحة الDES حاجه اسمها DES FORCAST خش عليها و دخل الرياح الموجوده فى مطار الوصول و الحرارة و لو عايز الANTI ICE او لا ارجو ان اكون افدتك منتظر النتيجة |
|||
|
|
|
|
10-08-2009,
02:55 AM
|
مشاركة [ 63 ] | |||
|
||||
|
|
مرحبا كابتن aeroplane333 ملاحظاتك كانت دقيقة و فعالة وهذا يدل على تمرسك بهذا النوع من الطائرات أحييك من جديد
كانت fix مفيدة جدا في الرحلة التي قد تضطر فيها إلى التخلي عن خطة الرحلة المبرمجة استجابة لأوامر المراقب وهذا خبرته فعليا في رحلة تجريبية حيث استفدت من المعلومات المتاحة في صفحة الفيكس بشكل كبير . لقد تمكنت كذلك من إدخال المعطيات الخاصة بالريح لكن لاحظت أن كمبيوتر الطائرة يطلب الارتفاع كمعلومة مكملة للاتجاه و السرعة و في أكثر من سطر هل يعني ذلك أني مطالب بإدخال هذه البيانات تباعا كلما تقدمت في الرحلة و كلما غيرت الارتفاع؟ تقبل خالص تحياتي |
|||
|
|
|
|
10-08-2009,
10:45 AM
|
مشاركة [ 64 ] | |||
|
||||
|
|
مرحبا كابتن aeroplane333 ملاحظاتك كانت دقيقة و فعالة وهذا يدل على تمرسك بهذا النوع من الطائرات أحييك من جديد كانت fix مفيدة جدا في الرحلة التي قد تضطر فيها إلى التخلي عن خطة الرحلة المبرمجة استجابة لأوامر المراقب وهذا خبرته فعليا في رحلة تجريبية حيث استفدت من المعلومات المتاحة في صفحة الفيكس بشكل كبير . لقد تمكنت كذلك من إدخال المعطيات الخاصة بالريح لكن لاحظت أن كمبيوتر الطائرة يطلب الارتفاع كمعلومة مكملة للاتجاه و السرعة و في أكثر من سطر هل يعني ذلك أني مطالب بإدخال هذه البيانات تباعا كلما تقدمت في الرحلة و كلما غيرت الارتفاع؟ تقبل خالص تحياتي اتمنى انى اكون ساعدتك....بالنسبة للرياح لا يجب عليك ادخال كل السطور او المعلومات الخاصة بالرياح فى كل سطر لكن لو لاحظت سوف تجد انه فى اخر سطر يوجد اسم مطار الوصول مثلا HECA يمكنك فى ذلك السطر ادخال الرياح و الحرارة الخارجية لكن يجود سطور كثيرة لانه PMDG حاولت ان تعطينا الطائرة كما هى موجودة فى الحقيقة وفى الحقيقة يكون الطايارين على علم بالرياح الموجودة على ارتفعات معينة فيتم ادخالها فى تلك السطور اتمنى ان اكون افدتك منتظر ردك |
|||
|
|
|
|
10-08-2009,
08:15 PM
|
مشاركة [ 65 ] | |||
|
||||
|
|
اخوي ممكن درس كيف استخدم طائرة pss777
|
|||
|
|
|
|
10-08-2009,
11:42 PM
|
مشاركة [ 66 ] | |||
|
||||
|
|
اخوي ممكن درس كيف استخدم طائرة pss777
https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=55881 تفضل يا كابتن فيديو انا كنت عامله لرحلة على الPSS777 اتمنى انه يفيدك منتظر ردك |
|||
|
|
|
|
11-08-2009,
12:24 PM
|
مشاركة [ 67 ] | |||
|
||||
|
|
كابتن aeroplane333 سؤال مبتدئ الحين احط اي route في FMC كود:
ID FREQ TRK DIST Coords Name/RemarksOBBI 0 0 N26°16'15.00" E050°38'01.00" BAHRAIN / BAHRAIN INTERNATIONAOBMEMBO 44 12 N26°24'25.00" E050°47'37.00" MEMBOSIKTA 40 11 N26°32'32.00" E050°55'52.00" SIKTALOTIT 40 22 N26°48'56.00" E051°12'37.00" LOTITSITOX 105 38 N26°37'45.00" E051°53'47.00" SITOXENASA 109 75 N26°10'26.00" E053°12'09.00" ENASANADAM 113 27 N25°58'54.00" E053°39'33.00" NADAMKODIL 114 21 N25°49'53.00" E054°00'48.00" KODILITITA 108 17 N25°44'10.00" E054°18'39.00" ITITADESDI 109 23 N25°36'03.00" E054°42'30.00" DESDIOMDB 119 41 N25°15'10.00" E055°21'52.00" DUBAI INTL والله بس اخذ هذا ؟ OBBI DCT MEMBO A791 DESDI STAR OMDB وسؤال ثاني وش معنى SID - STAR ??
وشكراً  |
|||
|
|
|
|
11-08-2009,
08:26 PM
|
مشاركة [ 68 ] | |||
|
||||
|
|
كابتن aeroplane333 سؤال مبتدئ الحين احط اي route في FMC كود:
ID FREQ TRK DIST Coords Name/RemarksOBBI 0 0 N26°16'15.00" E050°38'01.00" BAHRAIN / BAHRAIN INTERNATIONAOBMEMBO 44 12 N26°24'25.00" E050°47'37.00" MEMBOSIKTA 40 11 N26°32'32.00" E050°55'52.00" SIKTALOTIT 40 22 N26°48'56.00" E051°12'37.00" LOTITSITOX 105 38 N26°37'45.00" E051°53'47.00" SITOXENASA 109 75 N26°10'26.00" E053°12'09.00" ENASANADAM 113 27 N25°58'54.00" E053°39'33.00" NADAMKODIL 114 21 N25°49'53.00" E054°00'48.00" KODILITITA 108 17 N25°44'10.00" E054°18'39.00" ITITADESDI 109 23 N25°36'03.00" E054°42'30.00" DESDIOMDB 119 41 N25°15'10.00" E055°21'52.00" DUBAI INTL والله بس اخذ هذا ؟ OBBI DCT MEMBO A791 DESDI STAR OMDB وسؤال ثاني وش معنى SID - STAR ?? وشكراً شوف يا كابتن الروت مقسم اللى ثلاثة اجزاء الاول اللى هو كود مطار الاقلاع و كود مطار الوصول هادول هم اللى بتحطوا فى الorigin و الdestination فى الاف ام سى اما كلمة DCT معناها انك هتروح لهذه النقطة دايركت بدون SIDS او STARS و الاباقى بندخله فى الVIA و TO فى صفحة الروت فى الاف ام سى بالنسبة للسؤال الثانى SID هو عبارة عن عدة نقاط تاخدك من اول اما تقلع من المدرج الى اول نقطة فى الروت بتاعك و الستار تاخدك من اخر نقطة فى الروت بتاعك الى بداية نقطة الILS فى الAPPR اتمنى انى اكون افدتك منتظر ردك |
|||
|
|
|
|
12-08-2009,
01:22 AM
|
مشاركة [ 69 ] | |||
|
||||
|
|
شوف يا كابتن الروت مقسم اللى ثلاثة اجزاء الاول اللى هو كود مطار الاقلاع و كود مطار الوصول هادول هم اللى بتحطوا فى الorigin و الdestination فى الاف ام سى اما كلمة DCT معناها انك هتروح لهذه النقطة دايركت بدون SIDS او STARS و الاباقى بندخله فى الVIA و TO فى صفحة الروت فى الاف ام سى بالنسبة للسؤال الثانى SID هو عبارة عن عدة نقاط تاخدك من اول اما تقلع من المدرج الى اول نقطة فى الروت بتاعك و الستار تاخدك من اخر نقطة فى الروت بتاعك الى بداية نقطة الILS فى الAPPR اتمنى انى اكون افدتك منتظر ردك أشكرك على الرد والتوضيح عقب ما ضبطت الطائرة نص ساعة صار stall عقب الاقلاع وطاحت !!
|
|||
|
|
|
|
12-08-2009,
08:57 AM
|
مشاركة [ 70 ] | |||
|
||||
|
|
أشكرك على الرد والتوضيح عقب ما ضبطت الطائرة نص ساعة صار stall عقب الاقلاع وطاحت !!
الرجاء التوصيح اكثر كيف يمكنك ضبط الطائرة نصف ساعة |
|||
|
|
|
|
12-08-2009,
01:40 PM
|
مشاركة [ 71 ] | |||
|
||||
|
|
الرجاء التوصيح اكثر كيف يمكنك ضبط الطائرة نصف ساعة
في الFMC لأني توي مبتدأ !! |
|||
|
|
|
|
12-08-2009,
01:48 PM
|
مشاركة [ 72 ] | |||
|
||||
|
|
في الFMC لأني توي مبتدأ !!
هل انت شغلت الاوتوبيلت و الL-NAV والV-NAV و رفعت الفلابس و العجل و الى ذلك |
|||
|
|
|
|
12-08-2009,
04:51 PM
|
مشاركة [ 73 ] | |||
|
||||
|
|
هل انت شغلت الاوتوبيلت و الL-NAV والV-NAV و رفعت الفلابس و العجل و الى ذلك
شغلت اوتوبايلوت+ V Nav |
|||
|
|
|
|
12-08-2009,
05:38 PM
|
مشاركة [ 74 ] | |||
|
||||
|
|
شغلت اوتوبايلوت+ V Nav
طيب رفعت الفلابس و العجل و انصحك تراجع هذا الليتك https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=3251 |
|||
|
|
|
|
12-08-2009,
06:01 PM
|
مشاركة [ 75 ] | |||
|
||||
|
|
كابتن aeroplane333 السلام عليكم الاستفادة من المعطيات المناخية كان موفقا سواء بالنسبة للريح أو للحرارة لكن لدي سؤال خاص بالاقتراب النهائي من المدرج خيث أجد في صفخة approche أرقام المدارج المتاحة في مطار معين و تكون هناك خيارات نظام ils و هو واضح و الأكثر استخداما و نظام vor/dme ويحتاج إلى الالتزام بالتعليمات المنصوص عليها في chart أما نظام gps فهو غير واضح فهل يعني أني سأعتمد فقط على nd ؟
|
|||
|
|
|
|
12-08-2009,
07:38 PM
|
مشاركة [ 76 ] | ||
|
|||
|
|
Ariane 737-800 الطائره البروفشنال
حملت البرنامجAriane 737-800 الطائره البروفشنال لاكن عند محاولة تغير المطار او عند الضغط على Fly now السميلاتر كراش. التنصيب تم عن طريقAdministrator الرجاء المساعده |
||
|
|
|
|
12-08-2009,
08:02 PM
|
مشاركة [ 77 ] | |||
|
||||
|
|
Ariane 737-800 الطائره البروفشنال حملت البرنامجAriane 737-800 الطائره البروفشنال لاكن عند محاولة تغير المطار او عند الضغط على Fly now السميلاتر كراش. التنصيب تم عن طريقAdministrator الرجاء المساعده انا بصراحة يا كابتن لا اعرف لكن ممكن هذا ينفع حاول انك اما تبدأ تشغل السيميوليتور اعمله Run As Admistrator منتظر النتيجة و للمعملومية الموضوع ليس للمشاكل التقنية لكن بما انى اشتغل على VISTA فيمكن يكون الحل كما هو فى الاعلى فى اى الاحوال انا منتظر النتيجة حظ موفق |
|||
|
|
|
|
12-08-2009,
08:07 PM
|
مشاركة [ 78 ] | |||
|
||||
|
|
كابتن aeroplane333 السلام عليكم الاستفادة من المعطيات المناخية كان موفقا سواء بالنسبة للريح أو للحرارة لكن لدي سؤال خاص بالاقتراب النهائي من المدرج خيث أجد في صفخة approche أرقام المدارج المتاحة في مطار معين و تكون هناك خيارات نظام ils و هو واضح و الأكثر استخداما و نظام vor/dme ويحتاج إلى الالتزام بالتعليمات المنصوص عليها في chart أما نظام gps فهو غير واضح فهل يعني أني سأعتمد فقط على nd ؟
بالنسبة لسؤالك انا مفهمتوش كويس لكن انظن ان نظام GPS لا يستخدم الا فى الطائرات الصغيرة مثل الDC-3 و الCESSNA و الى ذلك و يكون برده مرسوم على الشارت لكن عندما تختاره فى الاف ام سى اظن انه هيظر على الND لكن انا لم اجربه حتى الان فى الMD-11 لو الاجابة بتاعتك مش فى هذه الاجابه الرجاء توضيح السؤال اكثر منتظر ردك |
|||
|
|
|
|
12-08-2009,
08:17 PM
|
مشاركة [ 79 ] | |||
|
||||
|
|
نشكر جهود الأعضاء المتفاعلين في الموضوع
نتمنى ان نرى شرح كامل للطائرة b787 واذا امكن رحلة كاملة اطيب التحيات KoKTaL |
|||
|
|
|
|
12-08-2009,
10:01 PM
|
مشاركة [ 80 ] | |||
|
||||
|
|
نشكر جهود الأعضاء المتفاعلين في الموضوع نتمنى ان نرى شرح كامل للطائرة b787 واذا امكن رحلة كاملة اطيب التحيات KoKTaL شكرا على تشجيعج يا كابتن لكن طائرة ال787 هى طائرة انا لم اتعلمها لسبب واحد انها لم تطلع بعدد للسيميوليتور لكن الطائرات اللى طلعت طائرات ستاندارد لكن علشان لا تزعل عندى ليك خبر انا دلوقتى بتعلم طائرة الكونكورد و قدرت اعمل رحلة كاملة بها لكن للاسف مش من الكولد اند درارك لكن وعد منى انه بعد اما اتعلمها و اكون كويس فيها سوف اعملكم فيديو فيها و الان انا برفع فيديو للPSS757 اتمنى ان اكون افدتك |
|||
|
|
|
|
13-08-2009,
05:53 PM
|
مشاركة [ 81 ] | |||
|
||||
|
|
كابتن aeroplane333 السلام عليكم في اختيار المدرج هناك خيارات مختلفة و لكن سؤالي يتعلق بالهبوط على المدرج من الجهة التي لا تحتوي على نظام ils حيث أجد على سبيل المثال vord25 ndb25/rnav25/vor25/vfr/
وحين أختار rnav25 يطلب مني إدخال min prof أين أجد هذه المعلومات ربما في الخريطة أليس كذلك ؟ الرجاء الانطلاق من كود مطار معين للتوضيح إذا أمكن DTMB |
|||
|
|
|
|
13-08-2009,
06:15 PM
|
مشاركة [ 82 ] | |||
|
||||
|
|
كابتن aeroplane333 السلام عليكم في اختيار المدرج هناك خيارات مختلفة و لكن سؤالي يتعلق بالهبوط على المدرج من الجهة التي لا تحتوي على نظام ils حيث أجد على سبيل المثال vord25 ndb25/rnav25/vor25/vfr/ وحين أختار rnav25 يطلب مني إدخال min prof أين أجد هذه المعلومات ربما في الخريطة أليس كذلك ؟ الرجاء الانطلاق من كود مطار معين للتوضيح إذا أمكن DTMB كلامك صحيح ف الMIN PROF هو يغتبر الMINIMUMS او الDH و يمكن ايجاده فى الشارت حسب حجم الطائرة فى الAPPR PLATE فمثلا فى مطار القاهرة فى شارت VOR-DME RW05L يوجد الDH حوالى760 و كذلك فى بقية المطارات ارجو ان اكون افدتك منتظر ردك |
|||
|
|
|
|
17-08-2009,
03:12 AM
|
مشاركة [ 83 ] | |||
|
||||
|
|
لو سمحت كيف اعرف الوقود المناسب للرحله وكيف اضبظو يعني من فين وشكرا
|
|||
|
|
|
|
17-08-2009,
09:14 AM
|
مشاركة [ 84 ] | |||
|
||||
|
|
لو سمحت كيف اعرف الوقود المناسب للرحله وكيف اضبظو يعني من فين وشكرا
https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=61463 الرابط ده بالنسبة للطائرات العادية اللتى ليس لها fuel clculator لكن لو تقدر تقولى نوع الطائرة اللى انت طاير بيها ممكن يكون ليها فيول كالكولاتور و ممكن اساعدك فى الحالة دى و برده راجع الرابط اللى فوق حظ موفق منتظر ردك |
|||
|
|
|
|
17-08-2009,
09:36 PM
|
مشاركة [ 85 ] | |||
|
||||
|
|
شفت الموضوع الي وريتني هو ومافادني في شي او انو مافهمت كيف سرعتي الارضيه هوكاتب اقسم مسافه الرحله بالميل على سرعتك الارضيه؟
وكمان شي تاني لو سمحت ايش هو airway هو خط السير او الطريق الجوي لمن شفت شرح الكابتن محمد النجران ادخل airway على الfmc بعرف من فين يعرف الairway حق الرحله ولمن سويت رحله من مطار المدينة الى مطار جده لقيت الairway جنب الخط الاحمر الي في الخريطه لمن ادخلتو في الfmc قالي انو ماهو صحيح ايش الحل؟؟؟ ولو سمحت كمان سؤال في العداد الي فيه الارتفاع والسرعه وشده الارتفاع تحت الارتفاع موجود رقم الكابتن محمد النجران قال اضبطوه على 1031 كيف اضبطو وكمان لمن كان الكابتن قريب من الهبوط ضبط الراديو او شي زي كدا ايش هو هدا ومن فين اضبطو ؟؟ واعذرني كثرت عليك بالاسئله واشكرك على ردك b-boy |
|||
|
|
|
|
18-08-2009,
09:54 AM
|
مشاركة [ 86 ] | |||
|
||||
|
|
شفت الموضوع الي وريتني هو ومافادني في شي او انو مافهمت كيف سرعتي الارضيه هوكاتب اقسم مسافه الرحله بالميل على سرعتك الارضيه؟ وكمان شي تاني لو سمحت ايش هو airway هو خط السير او الطريق الجوي لمن شفت شرح الكابتن محمد النجران ادخل airway على الfmc بعرف من فين يعرف الairway حق الرحله ولمن سويت رحله من مطار المدينة الى مطار جده لقيت الairway جنب الخط الاحمر الي في الخريطه لمن ادخلتو في الfmc قالي انو ماهو صحيح ايش الحل؟؟؟ ولو سمحت كمان سؤال في العداد الي فيه الارتفاع والسرعه وشده الارتفاع تحت الارتفاع موجود رقم الكابتن محمد النجران قال اضبطوه على 1031 كيف اضبطو وكمان لمن كان الكابتن قريب من الهبوط ضبط الراديو او شي زي كدا ايش هو هدا ومن فين اضبطو ؟؟ واعذرني كثرت عليك بالاسئله
واشكرك على ردك b-boy بالنسبة لسؤالك عن الوقود انت لسه لم تقل الى اى طائرة انت طاير بيها و برده بالنسبة للسؤال الثانى و الثالث انصحك تراجع هذا الفيديو حيث انى شرحت فيه الAirway و الاوتوبيلوت بتفصيل كبير و الراديو و كل شى https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=55881 منتظر ردك |
|||
|
|
|
|
18-08-2009,
06:42 PM
|
مشاركة [ 87 ] | |||
|
||||
|
|
معليش كابتن مانتبهت
الطائرة الي طاير بيها b747-400pmdg وشاكرا لك مساعدتي b-boy |
|||
|
|
|
|
18-08-2009,
08:13 PM
|
مشاركة [ 88 ] | |||
|
||||
|
|
أنا مشكلتي في الإيرباص ويلكو لم أجي أضغط الأبروتش والأوتو بايلوت 2 الطيارا ما تهبط بالترتفع يا ريت ألاقي الحل
|
|||
|
|
|
|
18-08-2009,
10:46 PM
|
مشاركة [ 89 ] | |||
|
||||
|
|
معليش ياكابتن aeroplane333 حنتعبك معانا حملت pssb777 ولمن اكون ابغ اطير فيها تنطفي المحركات ايش الحل ؟؟؟
والله يعطيك عافيه تعبتك معايا بس اتحملنا |
|||
|
|
|
|
19-08-2009,
05:17 PM
|
مشاركة [ 90 ] | |||
|
||||
|
|
بسم الله والصلاة والسلام على رسول الله اما بعد :
شكرا لك اخى على كل ما فاعلته سابقا حيث انت اول من علمتنى على البرو ودلتنى لل MD-82 بصراحة طائرة روعة بس فى حاجة بالنسبة للموقع اللى بيعمل مسار الرحلة كيف اعرف ايه هو افضل مدرج للإقلاع ومدرج للهبوط وشكرا |
|||
|
|
|
| إضافة رد |
دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي
|
|
|
| أدوات الموضوع | إبحث في الموضوع |
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| فهرس قسم الطائرات ( محدث 01 مارس 2010 ) | سـاحـة الطائرات Aircraft yard | |||
| ((بعض المواضيع عن الطيران)) | القسم العام | |||
| مدرسة خاصة لتعليم الطيران بالسعودية | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
| معلومات طيران عامة - هل استفاد مكتشفو الطيران وصانعوا الطائرات من مخلوقات الله؟ | سـاحـة الطائرات Aircraft yard | |||
| الطيران اللاسلكي..هواية يعشقها الملايين للكاتب وليـد حيـدر | قسم الطيران اللاسلكي AIRCRAFT R/C | |||
رد: اذا كان عندك اى سؤال فى كيفية الطيران على الطائرات البروفيشونل تفضل هنا
اقتباس: 
