 |
| المقالات الصحفية Rumours &News تنبيه: تأمل إدارة المنتدى متابعة الأخبار المتميزة فقط إن المقالات في هذا القسم قد تم الحصول عليها من شركات أو من وكالات علاقات عامة, وتعتبر تلك الوكالات الجهة الوحيدة المسئولة عن محتويات هذه المقالات |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
23-01-2012,
12:24 PM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
|
|
جدة - و ا س :
تستلم الخطوط الجوية العربية السعودية مساء اليوم الاثنين طائرتي بوينج طراز (777-300 ER ) وهي الدفعة الأولى من إجمالي 20 طائرة من ذات الطراز والتي اتفقت "السعودية" على شرائها من شركة بوينج العالمية ضمن خطتها الإستراتيجية لتحديث أسطولها بعشرات الطائرات من طرازي بوينج وإيرباص ). وخلال هذه المناسبة سيقام احتفال في مقر الشركة في مدينة سياتل بالولايات المتحدة الأمريكية بحضور معالي مدير عام الخطوط السعودية المهندس خالد بن عبدالله الملحم وكبير مساعدي رئيس شركة بوينج لبرامج الطائرات بات شنهان وعدد من تنفيذي الخطوط السعودية وشركة بوينج. وأشار مساعد مدير عام الخطوط السعودية للعلاقات العامة عبدالله الأجهر إلى أن هذا الطراز من طائرة البوينج يعد الأفضل حاليا ويلقى إقبالا من شركات الطيران العالمية, لما يتميز به من السعة المقعدية والمرونة في إضفاء التعديلات والمواصفات إلى جانب مدى الطيران البعيد حيث تستطيع الطيران لأكثر من 16 ساعة دون توقف. وأشار الأجهر إلى أن الطائرتين الجديدتين سوف تنضمان إلى أسطول الخطوط السعودية خلال الأيام المقبلة بعد الحصول على الرخص والتصاريح اللازمة للتشغيل التجاري, من خلال الهيئة العامة للطيران المدني. وبدخول هذه الطائرتين يرتفع عدد الطائرات التي تسلمتها "السعودية" حتى الآن إلى 52 طائرة جديدة ، حيث تم تسلم 50 طائرة من طراز إيرباص 320 و321 و330 مختلفة الأحجام والتي دخلت إلى منظومة الخدمة محليا ودوليا, وكان لذلك أثره الواضح في توفير السعة المقعدية اللازمة على كافة الرحلات ، كما أن "السعودية" ستستلم هذا العام 4 طائرات جديدة من نفس الطراز ويتتابع تسلم 14 طائرة أخرى تباعا، وبين الأجهر أن هناك 8 طائرات من طراز بوينج 9-787 دريملاينر وهي الأحدث على مستوى العالم سيتم إدخالها في منظومة الخدمة في وقت لاحق. ونوه الأجهر إلى أن اختيار عدد الطائرات وأنواعها وأحجامها يتم وفق خطة منهجية تراعي حاجة النقل الداخلي أولا, لتلبية الطلب المتزايد ، وكذلك التشغيل الدولي الخارجي للمحافظة على مكانة "السعودية" وتعزيزها باستمرار ، منوها بالدعم الذي تجده الخطوط السعودية من صاحب السمو الأمير فهد بن عبدالله بن محمد رئيس الهيئة العامة للطيران المدني ورئيس مجلس إدارة المؤسسة العامة للخطوط الجوية العربية السعودية ،بالإضافة إلى جهود معالي المدير العام المهندس خالد بن عبدالله الملحم، في ترسيخ وتكريس هذا الدعم لتحديث الأسطول وتعزيز مكانتها على المستوى الإقليمي والدولي. ط§ظ„ط±ظٹط§ط¶ ظ†طھ : ط§ظ„ط®ط·ظˆط· "ط§ظ„ط³ط¹ظˆط¯ظٹط©" طھط³طھظ„ظ… ط·ط§ط¦ط±طھظٹ ط¨ظˆظٹظ†ط¬ ظ…ظ† ط¥ط¬ظ…ط§ظ„ظٹ 20 ط·ط§ط¦ط±ط© |
|||
|
|
23-01-2012,
01:41 PM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
|
|
واخيرا
احلى شي انه رح يتم استلام طائرتين مره وحده مشكور على الخبر |
|||
|
|
|
23-01-2012,
01:55 PM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
|
|
والله خبر جميل وسعيد
اتمني يكون عليها ترفية ويفتحون خطوط جديدة الي لوس انجلوس واستراليا وكندا ,,, |
|||
|
|
|
23-01-2012,
02:49 PM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
   |
مبرووك....والله يجعل الخير على قدومهم
|
|||
|
|
|
23-01-2012,
03:05 PM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
خبر رائع
خطوه جيده من الخطوط السعوديه اتمنى يفتحون رحلات مباشره الى لوس انجلوس |
|||
|
|
|
23-01-2012,
05:53 PM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
الخبر عادي بمعني استلام HZ-AK11 و HZ-AK12 هذا شيء عادي وطبيعي والخطوط السعودية اواخر الشركات العربية اللي تحصل على هذا الطراز الممتاز بعد الاماراتية والقطرية وحتى المصرية !! نجي للجزء المفجع من الخبر !!
أن هناك 8 طائرات من طراز بوينج 9-787 دريملاينر اوووووف ؟؟؟ 787 افشل طائرة في العصر الحديث !!!! طائرة فاشله بمعني الكلمه من حيث تأخير تسلم الطلبيات وامكانات الايرباص 350 تفوقها من حيث التوفير بالوقود بنسبه رائعه للاسف الخطوط ما تتعلم ابدا هذه الطائرة فاشله جدااا ومن اراد شرائها هو لا يريد اصلاح بالخطوط ببساطة انظر حولك شوف القطرية تطلب A350 واغلب الشركات تميل الى A380 وA350 وانت مسوي حالك هندي ما تعرف شيء ورايح تاخذلك 8 حبات 787 فلللللللللللله ههههه |
|||
|
|
|
23-01-2012,
06:01 PM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
أخوي صالح
شراء الطائرات ليس بالأمر السهل كانك شاري دينالي او بانوراما أدفع وأمشيء وبسسسسس . الطائرات يبي لها دراسة جدوى للطائرة وسعرها وتكلفة الوقود وقطع الغيار والى آخررره وأخر شيء يفكر فيه اللي هو التسليم . |
|||
|
|
|
23-01-2012,
06:03 PM
|
مشاركة [ 8 ] | |||
|
||||
|
|
الخبر عادي بمعني استلام HZ-AK11 و HZ-AK12 هذا شيء عادي وطبيعي والخطوط السعودية اواخر الشركات العربية اللي تحصل على هذا الطراز الممتاز بعد الاماراتية والقطرية وحتى المصرية !! نجي للجزء المفجع من الخبر !! أن هناك 8 طائرات من طراز بوينج 9-787 دريملاينر اوووووف ؟؟؟ 787 افشل طائرة في العصر الحديث !!!! طائرة فاشله بمعني الكلمه من حيث تأخير تسلم الطلبيات وامكانات الايرباص 350 تفوقها من حيث التوفير بالوقود بنسبه رائعه للاسف الخطوط ما تتعلم ابدا هذه الطائرة فاشله جدااا ومن اراد شرائها هو لا يريد اصلاح بالخطوط ببساطة انظر حولك شوف القطرية تطلب A350 واغلب الشركات تميل الى A380 وA350 وانت مسوي حالك هندي ما تعرف شيء ورايح تاخذلك 8 حبات 787 فلللللللللللله ههههه اسمحلي طيار صالح انت ما تعرف شي عن الطيارات الحديثة هل تعلم ان 787 صديقة للبيئة اقل طائرة ملوثة للجو في العالم لا تغلط عليـها |
|||
|
|
|
23-01-2012,
06:05 PM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
|
|
اقلعت الطائرة HZ-AK12 بالفعل بقيادة كابتن: *ابن محفوظ من Boeing Everett في طريقها للسعودية ستصل مساء اليوم الاثنين في مطار جدة وهذا فيديو الاقلاع هي وتسمى هذه الرحله delivery flight
|
|||
|
|
|
23-01-2012,
06:33 PM
|
مشاركة [ 10 ] | |||
|
||||
|
|
الخبر عادي بمعني استلام HZ-AK11 و HZ-AK12 هذا شيء عادي وطبيعي والخطوط السعودية اواخر الشركات العربية اللي تحصل على هذا الطراز الممتاز بعد الاماراتية والقطرية وحتى المصرية !! نجي للجزء المفجع من الخبر !!
أن هناك 8 طائرات من طراز بوينج 9-787 دريملاينر اوووووف ؟؟؟ 787 افشل طائرة في العصر الحديث !!!! طائرة فاشله بمعني الكلمه من حيث تأخير تسلم الطلبيات وامكانات الايرباص 350 تفوقها من حيث التوفير بالوقود بنسبه رائعه للاسف الخطوط ما تتعلم ابدا هذه الطائرة فاشله جدااا ومن اراد شرائها هو لا يريد اصلاح بالخطوط ببساطة انظر حولك شوف القطرية تطلب A350 واغلب الشركات تميل الى A380 وA350 وانت مسوي حالك هندي ما تعرف شيء ورايح تاخذلك 8 حبات 787 فلللللللللللله ههههه على اي اساس قلت عن ال787 انها افشل طيارة؟ لو عندك سبب مقنع تفضل قوله الشي الثاني احنا مالنا ومال القطرية وطلبياتها القطرية والاماراتيه شركات كبيرة ومعروفه بس هل سياسة الاماراتيه نفس سياسة القطرية؟؟؟؟ طبعا لا ومع ذلك كلا الشركتين ناجحين مو شرط السعوديه تطلب 350 زي القطرية , كل شركة لها اهدافها وخططها المستقبليه اللي قد تكون مختلفة عن الاخرين وش رايك نتخلص من كل طائرات 747 اللي في اسطول السعوديه عشان نصير زي القطرية بعد!! |
|||
|
|
|
23-01-2012,
06:37 PM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
|
|
الكارثة العظمى ان لا يتم تزويد المقاعد بشاشات ترفية
؟؟؟  |
|||
|
|
|
23-01-2012,
07:21 PM
|
مشاركة [ 12 ] | |||
|
||||
|
|
انا متائكد والعلم عند الله ان الملحم جاله تهديد بالاعفاء او شيئ من هاذا القبيل لانه بالفعل احنا قاعدين نشوف تحسن ملحوظ بالخطوط حتى والله الموظفين عالتلفون صاروا ذوق احسن من اول والله .. انشاء الله يدوم هالتحسن على خطوطنا .. اما بالنسبه لاخي العزيز صالح فـ اقول ان بوينج 787 طائرة جميلة وذات مواصفات عاليه وهاذا هو كلام الخبراء و ما تشير اليه الطلبيات العاليه على هاذه الطائرة الجميلة .. شكرا لكم
اخوكم فيصل |
|||
|
|
|
23-01-2012,
08:20 PM
|
مشاركة [ 13 ] | |||
|
||||
|
|
ماشاء الله تبارك الله يارب تكون خير على الخطوط السعودية
|
|||
|
|
|
23-01-2012,
10:15 PM
|
مشاركة [ 14 ] | ||
|
|||
|
|
الخبر عادي بمعني استلام HZ-AK11 و HZ-AK12 هذا شيء عادي وطبيعي والخطوط السعودية اواخر الشركات العربية اللي تحصل على هذا الطراز الممتاز بعد الاماراتية والقطرية وحتى المصرية !! نجي للجزء المفجع من الخبر !!
أن هناك 8 طائرات من طراز بوينج 9-787 دريملاينر اوووووف ؟؟؟ 787 افشل طائرة في العصر الحديث !!!! طائرة فاشله بمعني الكلمه من حيث تأخير تسلم الطلبيات وامكانات الايرباص 350 تفوقها من حيث التوفير بالوقود بنسبه رائعه للاسف الخطوط ما تتعلم ابدا هذه الطائرة فاشله جدااا ومن اراد شرائها هو لا يريد اصلاح بالخطوط ببساطة انظر حولك شوف القطرية تطلب A350 واغلب الشركات تميل الى A380 وA350 وانت مسوي حالك هندي ما تعرف شيء ورايح تاخذلك 8 حبات 787 فلللللللللللله ههههه انا اتعجب من ردك ابي اعرف من اي ناحيه ال٧٨٧ سيئه ؟ يعني عطنا اسباب ؟ ولا اسبابك لازم تكون نفس اسطول الاماراتيه والقطريه ! اتمنى التوفيق لخطوطنا وانها تتحسن لانه وصل وضعها الى القاع لكن نقول ان شاء الله ترجع مع الاسطول الجديد |
||
|
|
|
23-01-2012,
10:48 PM
|
مشاركة [ 15 ] | ||
|
|||
|
|
الخبر عادي بمعني استلام HZ-AK11 و HZ-AK12 هذا شيء عادي وطبيعي والخطوط السعودية اواخر الشركات العربية اللي تحصل على هذا الطراز الممتاز بعد الاماراتية والقطرية وحتى المصرية !! نجي للجزء المفجع من الخبر !!
أن هناك 8 طائرات من طراز بوينج 9-787 دريملاينر اوووووف ؟؟؟ 787 افشل طائرة في العصر الحديث !!!! طائرة فاشله بمعني الكلمه من حيث تأخير تسلم الطلبيات وامكانات الايرباص 350 تفوقها من حيث التوفير بالوقود بنسبه رائعه للاسف الخطوط ما تتعلم ابدا هذه الطائرة فاشله جدااا ومن اراد شرائها هو لا يريد اصلاح بالخطوط ببساطة انظر حولك شوف القطرية تطلب A350 واغلب الشركات تميل الى A380 وA350 وانت مسوي حالك هندي ما تعرف شيء ورايح تاخذلك 8 حبات 787 فلللللللللللله ههههه كيف حكمت على 787 أنها أفشل طائرة و هي و لم يدخل في الخدمة منها إلا طائرة واحدة و عمرها أقل من سنة ؟ و كيف حكمت أن ايرباص 350 هي أفضل منها بالرغم انها لم تصنع حتى الآن؟ مع العلم أن البوينج 787 كانت سبب لتغيير برنامج الايرباص 350 التي كانت ستكون مثل 330 ! |
||
|
|
|
23-01-2012,
11:46 PM
|
مشاركة [ 16 ] | ||
|
|||
|
|
الخبر عادي بمعني استلام HZ-AK11 و HZ-AK12 هذا شيء عادي وطبيعي والخطوط السعودية اواخر الشركات العربية اللي تحصل على هذا الطراز الممتاز بعد الاماراتية والقطرية وحتى المصرية !! نجي للجزء المفجع من الخبر !!
أن هناك 8 طائرات من طراز بوينج 9-787 دريملاينر اوووووف ؟؟؟ 787 افشل طائرة في العصر الحديث !!!! طائرة فاشله بمعني الكلمه من حيث تأخير تسلم الطلبيات وامكانات الايرباص 350 تفوقها من حيث التوفير بالوقود بنسبه رائعه للاسف الخطوط ما تتعلم ابدا هذه الطائرة فاشله جدااا ومن اراد شرائها هو لا يريد اصلاح بالخطوط ببساطة انظر حولك شوف القطرية تطلب A350 واغلب الشركات تميل الى A380 وA350 وانت مسوي حالك هندي ما تعرف شيء ورايح تاخذلك 8 حبات 787 فلللللللللللله ههههه أنصحك يا أخي الكريم أن تقرأ أكثر عن 787 ولتعلم أن برنامج 350 لم يكن إلا ردة فعل على نجاح 787. |
||
|
|
|
23-01-2012,
11:57 PM
|
مشاركة [ 17 ] | ||
|
|||
|
|
الخبر عادي بمعني استلام HZ-AK11 و HZ-AK12 هذا شيء عادي وطبيعي والخطوط السعودية اواخر الشركات العربية اللي تحصل على هذا الطراز الممتاز بعد الاماراتية والقطرية وحتى المصرية !! نجي للجزء المفجع من الخبر !!
أن هناك 8 طائرات من طراز بوينج 9-787 دريملاينر اوووووف ؟؟؟ 787 افشل طائرة في العصر الحديث !!!! طائرة فاشله بمعني الكلمه من حيث تأخير تسلم الطلبيات وامكانات الايرباص 350 تفوقها من حيث التوفير بالوقود بنسبه رائعه للاسف الخطوط ما تتعلم ابدا هذه الطائرة فاشله جدااا ومن اراد شرائها هو لا يريد اصلاح بالخطوط ببساطة انظر حولك شوف القطرية تطلب A350 واغلب الشركات تميل الى A380 وA350 وانت مسوي حالك هندي ما تعرف شيء ورايح تاخذلك 8 حبات 787 فلللللللللللله ههههه كنت برد عليك رد طويل عريض بس يوم شفت عمرك استحيت عموما استمتع وانا اخوك بالاجازة،،،وحاول تقرا كثير عن صناعه الطيران وان شاء الله اذا كبرت يعينوك مدير للخطوط وتشتري اسطول زي الخطوط القطرية. |
||
|
|
|
24-01-2012,
12:20 AM
|
مشاركة [ 18 ] | ||
|
|||
|
|
كنت برد عليك رد طويل عريض بس يوم شفت عمرك استحيت عموما استمتع وانا اخوك بالاجازة،،،وحاول تقرا كثير عن صناعه الطيران وان شاء الله اذا كبرت يعينوك مدير للخطوط وتشتري اسطول زي الخطوط القطرية. ههههههههههههههه هذه وحدة من مشاكل الاجازة  يوم يتكلم عن 787 حسسني انها DC 10 . على فكرة ال 777-300 حتكون تملي العين ام نكسة جديدة مثل 330 اللي بدون ترفيه؟؟؟ |
||
|
|
|
24-01-2012,
01:05 AM
|
مشاركة [ 19 ] | |||
|
||||
|
|
شكرا لكل الردود واعتذر عن التأخير في الرد
بخصوص الاخ FlyingWings شكرا جزيلا على الرد الذي افادنى كثيرا صراحه زودتنى بمعلومات هامه ورايك هذا تم الاخذ به فورا من قبل شركة بيونج الف مبروك الان سوف اعرض اسبابي لكم جميعا واضح طبعا ان الاخ متأثر بذلك الفيديو كثيرا FlyingWings اولا ادعوكم لقراءة المقالات الاتيه If you removed its name in the spec sheet, Airbus’ forthcoming A350 XWB (eXtra Wide Body) passenger jet could easily be confused with its primary rival, the Boeing 787 Dreamliner. It will take a while before you can easily distinguish one from the other once they are both regularly in the air. The A350 will be made from 53 per cent carbon fiber; the 787 is 50 per cent carbon fiber. Both are long range and can fly in excess of 8,000 miles without refueling. Somewhat bigger, the A350 will have 270-440 seats to the 787’s is 210-330. Both come in three models although the smallest 787 may be dropped. A350 or Boeing 787? (answer: A350). credit: Airbus The A350 promises 25 per cent fuel consumption improvement from its “current long range nearest competitor (it’s unclear what plane Airbus is comparing the A350 to on fuel efficiency, but offers it as a replacement for “any [Boeing] 747 operator”); the 787 claims to deliver 15 per cent better fuel efficiency over the similarly-sized (and aged) Boeing 767. The 787 has 876 orders from 53 customers while the A350 has 505 from 32 customers (about what the 787 had at the same stage in its development). The A350 windows are wider; the 787’s are taller. It goes on and on like that. For the flyer, you say ToeMAYto, I say ToeMAHto. Of course, there are major differences. One area in the A350 that will distinguish it from other passengers jetliners, though, will be the cockpit which will have six “very large LCD displays” comprising the flight information center instead of the 10 found in the A380 super jumbojet (much of the technology in the A350 was hatched in the A380). Solid state electronics in the cockpit also reduce the need for the hundreds of individual circuit breakers typically found in jetliners. Six "very large" displays in the A350 cockpit. credit: Airbus Another difference is that the A350 is still on paper. The first one won’t roll off the line in Airbus’ new Toulouse, France final assembly plant until 2011. Airbus expects to enter the A350 into service in 2013, but if its experience is anything like Boeing’s with the 787, add two years to that timetable. Some aviation bloggers say there’s hints the schedule is already slipping. With any luck, Boeing will ship the first 787 to customers in the fourth quarter of this year. Given the scale of investment, the effort to design jetliners and competiton in the same markets, it stands to reason they are similar in both size and technology. But it doesn’t always work that way: Airbus developed the huge and less successful A380 while Boeing concentrated on the more modest 787. Another major difference is that the biggest model, the A350 1000, will carry up to 100 passengers more than the biggest 787. Boeing’s answer to that is the 747-8 Intercontinental, a new model of the world’s first jumbojet. The A350 will be a lot more expensive than the 787. It lists for $225-$285 million; At $150-$205 million, the 787 is a relative bargain. Those prices are usually discounted, but the starting point for the conversation would clearly seem to favor Boeing unless the A350 turns out to be that much better. Buying something as sophisticated as jetliners, however, isn’t just a head-on comparison of price performance. Years of dealmaking includes courtships, politics and occasionally, bribes. Time and sales wise, though, the A350 has to climb much higher to reach cruising altitude than the 787 at this point. One area where I think Airbus is considerably ahead of Boeing is its web site. Airbus.com is more easier searched and much more visually pleasing. But can that translate into an edge in airplane performance..and sales? Follow me on Twitter. .Start your week smarter with our weekly e-mail newsletter. It's your cheat sheet for good ideas. Get it. https://www.smartplanet.com/blog/thin...ilarities/3260 ------------------------------------------------------------------- وهذا ايضا 787 sales help the 350 Boeing has sold out the first three years of its 787 production. It is highly unlikely Boeing can double its 787 output fast enough. Therefore, the 787's success is actually to the 350's advantage. We have been saying this for some time now. Too much of a good thing for the 787 is the best thing for the 350. We're talking current 350, not a newer one. Any airline that has to wait for 2015 to get their hands on a 787 might as well go for a 350 delivered before then. Nobody has said the 350 (in current guise)is outclassed by the 787. Indeed, Qantas and Singapore have both said the planes are quite close. So lets define "quite close" as the 350 is 80% equivalent of the 787 (which is generous to the 787). Which airline is going to wait for a 787 when they can get 80% of what they need years earlier? The question therefore is - how much is the 787 really worth? Is it worth waiting for? The big driver at present (and perhaps more so after 2010) is fuel cost. The planes will have basically the same engines and will carry about the same number of people. The difference in cost per seat mile between the two at present is estimated between 10-15% (advantage 787). It seems to us that Airbus can stay with the current 350 design and do better than the 25% market share Mr. Udvar-Hazy said. If this class of airplane is going to be so popular (3,000 they say), then Airbus has done an excellent job with the 350 as it is. A low risk option for Airbus and its airline customers. Whatever changes are considered, let us hope Airbus focuses on greater use of composites to make the plane lighter still and not a hugely delaying hull widening. Airbus has enough delays in other programs. A wider hull is not the panacea Boeing would have you believe. They have managed to keep the "tube machine" building the same hull on the 737 which dates back to the 707. Wider is better, yes, but Boeing has managed to very successfully compete with a wider 320 using a narrower 737. IMO they put the whole context A350 vs. B787 in quite a neutral light. Sums up as "At the moment the 787 is the superior plane for most airlines, but the margin towards the A350 is not an absolute "killer-margin" which would justfy a very long wait for any airline" and a complete redesign. https://www.airliners.net/aviation-fo....main/2743399/ ________________________________ وهذا ايضا تحسين الأخطاء وعمليات التأخيرحاولت البوينغ العمل على خفض وزن الطائرة الزائد مع أول تجميع لهيكلها، وهو أمر طبيعي لكل طائرة جديدة تحت التطوير، إلا أنها ذكرت في ديسمبر 2006 أنه يوجد في أول ست 787 زيادة في الوزن، ومتوقع أن وزن أول طائرة 5,000 باوند (2,300 كيلو) أثقل من المحدد. وفقا لستيفن هازي مدير مجموعة التمويل الدولي للتأجير (ILFC) فإن وزن 9-787 التشغيلي الفارغ أكثر ب14,000 باوند (6,400 كيلو)[47]. لكن الطائرة السابعة وما وراءها ستكون هي الطائرات الأمثل 8-787 لتحقيق جميع أهداف البوينغ لتخفيض الوزن[48][49]. وجزء من تلك العملية هو إعادة تصميم بعض أجزاء بوينغ واستخدام أكثر لمادة التيتانيوم الخفيفة[50]. >>>>>>>>>>>>>>>>>> ومشاهدة هذا الفيديو |
|||
|
|
|
24-01-2012,
01:49 AM
|
مشاركة [ 20 ] | |||
|
||||
|
|
المقطع الاول
يظهر ان 350 تشبه 330 اللهم اختلاف شكل المحركات فقط وهذا يدل على انه ايرباص تقلد طائراتها اللهم تحديث بسييط بالله شفتو شركة تصنع طيارة تقليد لطيارة هي اللي مصنعتها وشفتو طيارة تشبه البي 787 ثانيا كثرة الطلب على a350 بسبب سعرها الرخيص بالنسبة ل787 وانا اتوقع ان 350 ايرباص متعمدة تنزل السعر عشان تكثر الطلبات عليها والى الان تلقت ايرباص 176 طلب ل350 واما بوينغ تلقت 805 طلب ل787 تحياتي |
|||
|
|
|
24-01-2012,
12:26 PM
|
مشاركة [ 21 ] | |||
|
||||
|
|
|
|||
|
|
|
24-01-2012,
01:05 PM
|
مشاركة [ 22 ] | |||
|
||||
|
|
الخبر عادي بمعني استلام HZ-AK11 و HZ-AK12 هذا شيء عادي وطبيعي والخطوط السعودية اواخر الشركات العربية اللي تحصل على هذا الطراز الممتاز بعد الاماراتية والقطرية وحتى المصرية !! نجي للجزء المفجع من الخبر !! أن هناك 8 طائرات من طراز بوينج 9-787 دريملاينر اوووووف ؟؟؟ 787 افشل طائرة في العصر الحديث !!!! طائرة فاشله بمعني الكلمه من حيث تأخير تسلم الطلبيات وامكانات الايرباص 350 تفوقها من حيث التوفير بالوقود بنسبه رائعه للاسف الخطوط ما تتعلم ابدا هذه الطائرة فاشله جدااا ومن اراد شرائها هو لا يريد اصلاح بالخطوط ببساطة انظر حولك شوف القطرية تطلب A350 واغلب الشركات تميل الى A380 وA350 وانت مسوي حالك هندي ما تعرف شيء ورايح تاخذلك 8 حبات 787 فلللللللللللله ههههه
يا اخي العزيز طيار صالح اتمنى منك قراءة المزيد عن هذه الطائرة وان تتابع برامج وثائقية سبق ورديت عليك في احد المواضيع مشابه وسأعود واعيده هنا: ما الذي اكد لك ان الايرباص350 ناجحة الى الآن لم تظهر ولم تولد بعد كيف لك ان تحدد؟؟؟ الامر الآخر الايرباص350 متشابهة جدا مع البوينج787 مع ان ال787 صدرت قبل ال350 ثم اتمنى منك ان تتابع تعليق الاعضاء على ردك كما علقت انا على ردك ستجد ان ردك غير منطقي نوعا ما يا عزيزي ,وجدنا في ردك ما هو ليس منطقي ههههه فاشلة غريب رأيك والله ثم ننتقل الى نقطة اخرى انت غاضب لأن السعودية اشترت هذه الطائرة بعد جهد مضني وان الاماراتية والقطرية والمصرية اشترتها
في قولك ((حتى المصرية!!)) تلميح سيئ واتمنى ان تراعي كلامك وتتحدث بالمساواة عن الجميع انظر الى القطرية متى انشأت في التسعينات والاماراتية ليس لها ماضي كبير ونفس نظرية القطرية السعودية لها ماضي كبير وطائرات كثيرة ومتنوعة وتتطور رويدا رويدا و الخطوط تسير نحو الافضل ليس شرط ان نصبح مثل الاماراتية والقطرية كل شركة لها خطتها ونهجيتها المخصصة وتتبعها لتكسب ثقة المسافرين وشكرا |
|||
|
|
|
24-01-2012,
01:56 PM
|
مشاركة [ 23 ] | ||
|
|||
|
|
الخبر عادي بمعني استلام HZ-AK11 و HZ-AK12 هذا شيء عادي وطبيعي والخطوط السعودية اواخر الشركات العربية اللي تحصل على هذا الطراز الممتاز بعد الاماراتية والقطرية وحتى المصرية !! نجي للجزء المفجع من الخبر !!
أن هناك 8 طائرات من طراز بوينج 9-787 دريملاينر اوووووف ؟؟؟ 787 افشل طائرة في العصر الحديث !!!! طائرة فاشله بمعني الكلمه من حيث تأخير تسلم الطلبيات وامكانات الايرباص 350 تفوقها من حيث التوفير بالوقود بنسبه رائعه للاسف الخطوط ما تتعلم ابدا هذه الطائرة فاشله جدااا ومن اراد شرائها هو لا يريد اصلاح بالخطوط ببساطة انظر حولك شوف القطرية تطلب A350 واغلب الشركات تميل الى A380 وA350 وانت مسوي حالك هندي ما تعرف شيء ورايح تاخذلك 8 حبات 787 فلللللللللللله ههههه الخطوط السعودية في عصرها السابق كانت من افضل شركات الطيران العالمية وذلك بسبب وجود A350 و A380 فيها << اش رايك ؟؟ اش مقصدك من قول "وحتى المصرية" ؟؟ يا استاذي خل ايرباص يصنعون 350 وبعدين نحكم وشدني قولك انها تفوقت على البوينج 787 بكثير يعني وين في FSX او FS2004 ؟ |
||
|
|
|
24-01-2012,
02:07 PM
|
مشاركة [ 24 ] | |||
|
||||
|
|
انا لم اقصد الاساءة لشركة مصر للطيران اطلاقا بالعكس انا سعيد جدا بهذه الشركة التى عدلت من اوضاعها في زمن قياسي وكانت تتكون من اسطول متهالك وفي وقت قياسي تغيرت الشركة بالكامل
تعجبى هذا سببه ان كان شيء غير متوقع شراء مصر للطيران طائرات B773 في هذا الوقت وتوقعت ان تسبقها دول الخليج وخاصة السعودية ولكن بالفعل كل الشركات الخليجية سبقتها ماعدا السعودية وانا كلام كان واضح بخصوص نقطه توفير الوقود 15% لطائرة 787 يقابلها 25 % لطائرة 350 واضيف على ذلك تأخير تسليم الطلبيات |
|||
|
|
|
24-01-2012,
06:02 PM
|
مشاركة [ 25 ] | ||
|
|||
|
|
انا لم اقصد الاساءة لشركة مصر للطيران اطلاقا بالعكس انا سعيد جدا بهذه الشركة التى عدلت من اوضاعها في زمن قياسي وكانت تتكون من اسطول متهالك وفي وقت قياسي تغيرت الشركة بالكامل
تعجبى هذا سببه ان كان شيء غير متوقع شراء مصر للطيران طائرات B773 في هذا الوقت وتوقعت ان تسبقها دول الخليج وخاصة السعودية ولكن بالفعل كل الشركات الخليجية سبقتها ماعدا السعودية وانا كلام كان واضح بخصوص نقطه توفير الوقود 15% لطائرة 787 يقابلها 25 % لطائرة 350 واضيف على ذلك تأخير تسليم الطلبيات يا ابني الايرباص 350 لم تصنع بعد فكيف حكمت انه لن يكون هناك تأخير في التسليم !!!!!!!!!!
|
||
|
|
|
24-01-2012,
07:35 PM
|
مشاركة [ 26 ] | |||
|
||||
|
|
يا ابني الايرباص 350 لم تصنع بعد فكيف حكمت انه لن يكون هناك تأخير في التسليم !!!!!!!!!!
معاك اخي طائر رحال في رأيك
وهذا ما قلته له بالضبط |
|||
|
|
|
24-01-2012,
07:40 PM
|
مشاركة [ 27 ] | |||
|
||||
|
|
للأسف
لاحظت ان الموضوع خرج عن صلبه وذلك بسبب الطيار صالح ورده الله يهديه ويهدي الجميع اتمنى ان نتوقف الى هنا في خروجنا من صلب الموضوع فأعتقد ان الطيار صالح فهم ما نقصده وما وضحه له المشرفين والاعضاء الكرام وكما قلت تسبقنا القطرية تسبقنا الاماراتية او المصرية كل شركة ولها منهجية محددة ونرجع للموضوع الاصلي شئ مفرح بصراحة انا لما شفت الصبغة انعجبت فيها لايقة على الخطوط بس لو يبدأو بتغيير الشعار الى الاجدد اكيد حيكون التغير الكامل للخطوط بالتوفيق لجميع الخطوط العربية تقبلو تحياتي |
|||
|
|
|
24-01-2012,
08:54 PM
|
مشاركة [ 28 ] | |||
|
||||
|
|
اتمنى من ادارة المنتدى عدم اغلاق الموضوع مثل كل مرة والسماح للاعضاء بالنقاش لا بأس بالخروج عن الموضوع قليلا ولكن حتى تعم الفائدة
شكرا لكم |
|||
|
|
|
25-01-2012,
01:44 AM
|
مشاركة [ 29 ] | ||
|
|||
|
|
المهم الطائرة فيها شاشة ترفيه لكل شخص
أخاف إن حالة الاتصالات النفسية للملحم تخليه يحط تجوال و نت، الأخ يظن نفسه ما زال مدير شركة الاتصالات، لعله ينفع أخوه مدير الاتصالات الحالي! |
||
|
|
|
25-01-2012,
02:13 AM
|
مشاركة [ 30 ] | |||
|
||||
|
|
كنت اتمنى انه مقاعد الدرجه السياحيه 3-3-3.
صراحه متحمس اشوف لها صور من الداخل بس ماشالله بدا الاسطول يصير احسن بكثير وحديث نوعا ما باقي بس زي المضيفات يغيرونه ، ونظام ترفيه جديد ومحترم وخدمه افضل في المطار وعلى الطائرة ورح ترجع الخطوط للمسار الصحيح |
|||
|
|
| موضوع مغلق |
المقالات الصحفية Rumours &News
|
|
|
| أدوات الموضوع | إبحث في الموضوع |
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| طيران الامارات تستعد لاستلام 777 رقم 1000 في خط الانتاج | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
| الناقلات الوطنية تستحوذ على 73% من طلبيات طائرات بوينج في المنطقة خلال 2011 | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
| بوينج تختار مطار الدوحة الدولي لاستعراض قدرات طائرة الأحلام | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
| حوادث طائرات الركاب خلال السنوات العشر الاخيرة | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
| حوادث طائرات الركاب خلال السنوات العشر الاخيرة | السلامة الجوية Flight Safety | |||
الخطوط "السعودية" تستلم طائرتي بوينج من إجمالي 20 طائرة
اقتباس: 
