| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
 |
القائمة
| ارشيف قسم الطائرات للمواضيع المميزة يضم القسم الشروحات عن الطائرات التي تم مناقشتها |
| إضافة رد |
|
|
أدوات الموضوع |
|
| ارشيف قسم الطائرات للمواضيع المميزة يضم القسم الشروحات عن الطائرات التي تم مناقشتها |
| إضافة رد |
|
|
أدوات الموضوع |
05-05-2008,
01:07 AM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
|
|
الوظيفةالأساسية: هي طائرة خدمات ونقل متعددة المهام، قابلة للإقلاع و الهبوط عمودي (VTOL). وهي مصممة لأداء مهمات المروحيات الاعتيادية على مدى طويل، سرعة تحليق عالية لطائرة مروحية.  الـ V-22 Osprey هي الطائرة الأولى من نوعها في العالم، كطائرة مزودة بمحركٍ مروحي لاف tiltrotor، بثلاث شفرات . الطائرة مزودة بمحركين مركبين عند أطراف الأجنحة، وهنا يلفان بزاوية مقدارة 90 درجة، بمعنى إنه يمكن للطائرة من الإقلاع العمودي (في وضعه العمودي) والطيران بالوضعية العادية للمحرك (في وضعه الأفقي). بالتالي تستفيد الطائرة من خاصيتي الطيران العمودي، والطائرة المروحية في الحصول على سرعة تحليق عالية، ويحتاج المحرك ليكون في وضعه الأفقي إلى 12 ثانية، كما إن وضعية المحرك على 45 درجة تمكن الطائرة من الـSTOL. هذا وتتمتع الطائرة بخاصية في التخزين إي يمكن طي شفرات المروحة المحرك، وطي الجناح على الهيكل، خاصة عند تخزين الطائرة أو حملها في السفن، وتحتاج عملية الطي من 90 إلى 120 ثانية لتحقيقها.  خضعت عمليات تطوير الـV-22 Osprey لكثير الجدل والنقاش، ففي البداية وضعت ميزانية مبدئية بقيمة 2.5 مليون دولار في العام 1986، هذه الميزانية وصلت إلى 30 مليون دولار وقد أعلن عن نفاذ الميزانية ، لكن الكونجرس دعم حتى الطيران الأول في 19 مارس 1989. الطائرة صممت في الأصل كطائرة مضغوطة ، لكن الجّناح الدوار جعل من الصعب عزل مقصورتي القيادة والركاب بشكل كامل. ونتيجة لذلك على طاقم الطائرة وضع أقنعة الأوكسجين عند التحليق على ارتفاع أعلى من 10,000 قدم (3000 متر). الطائرة تستخدم الأكسجين المولد من نظام on-board oxygen generating system (OBOGS) الذي يستخدم الهواء الخارجي لترشيح الأكسجين. هذه الطائرة تستخدم نظام fly-by-wire، عندما يوجه المحركان إلى أعلى (90 درجة)، يقوم كمبيوترالخاص بالطيران بتوجيه الطائرة للعمل كطائرة مروحية ، أما إذا كانت وضعية المحرك أفقية (0 درجة) فإنه يتم توجيه الطائرة للعمل كطائرة اعتيادية والجدير بالذكر أن سلاح البحرية الأمريكية كان له الدورالكبير في دفع هذا المشروع للتقدم بشكل كبـير، ناحية إنتاجه لتتم المصادقة عليه منقبل وزارة الدفاع الأمريكية. كون هذه الطائرة يمكنها العمل من على أسطح الحاملات ، وتمتلك خاصيتي الطائرة العمودية والعادية المروحية.  مميزات الطائرة - سرعة عالية تقارب ضعف الحوامة مجهزة لكثير من المهام المتنوعة مثل الهجوم البرمائي ودعم القوات .عمليات القوات الخاصة البعيدة .. إنقاذ... سيتم تطوير الطائرة للعمل أيضا كصهاريج وقود لتزويد المقاتلات جوا تستطيع نقل 24 شخص أو 20000 باوند من الحمولة مناسبة لعمليات البحث والإنقاذ ويمكن استخدامها على حاملات الطائرات يمكن تزويدها بالوقود جوا وقد قتل 30 شخص في حوادث مرتبطة باختبار هذه الطائرة تم نشر عدد منها في العراق وأكد الطيارون الذين يستخدموها إن مدفعها الرشاش غير عملي ولا يعطي تغطية كاملة للطائرة وقد تم استخدامها كثيرا في العراق حيث تم استخدامها في العمليات القتالية لأول مرة ، كما ورد في بيان لقوات المارينز ، وقد صممت هذه الطائرة لتحل محل طائرة النقل «سي . اتش – 46» التي استخدمت أثناء الحرب في فيتنام  البيانات التالية بيانات تقريبية، أو غير دقيقة الخصائص العامّة الطاقم:طياران الحمولة: 24 جندي أو 20000 باوند من الحمولة الطول: 17.5 متر قطر المروحةِ: 11.5 متر باع الجناح: 14 مترالارتفاع: 5.5 متر مساحة قرصِ الدوران: 840 مترمربع. مساحة جناحِ: ??? وزن الطائرة فارغة: 15,032 كيلوغرام وزن الطائرةمحمّلة: 21,500 كيلوغراموزن الإقلاعِ الأقصى: 27,400 كيلوغرام المحركات: محركان مروحيان نوع رولز رويس (Rolls-Royce AE 1107C-Liberty)، بقوة: 6,150 hp. تكلفة الوحدة : ثمن الطائرة الواحدة 120 مليون دولار  الأداء السرعة القصوى: 316 ميل بالساعة، 509 كيلومتر بالساعة سرعةالتحليق: 246 ميل بالساعة، 396 كيلومتر بالساعة نصف القطر دوران الهجوم: 430ميل، 690 كيلومتر المدى الأقصى: 2,781 ميل، 4,476 كيلومتر المدى بدون التزودبالوقود: 1,011 ميل، 1,627 كيلومتر سقف التحليقِ: 7,925 مترمعدل التسلّقِ: 11.8 متر/ثانية. قوة الدفع/ للوزن: 427 واط/كيلوجرام المنتج: Bell Helicopter Textron / Boeing Helicopters الطيران الأول: 19/03/1989 الدخول للخدمة: 08/12/2005 المستخدم: سلاح البحرية الأمريكي. |
|||
|
|
|
05-05-2008,
03:20 AM
|
مشاركة [ 2 ] | ||
|
|||
|
|
احسن الله اليك
موضوع شيق جدا تحياتي لك |
||
|
|
|
|
05-05-2008,
07:50 AM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
 |
كابتن عماد ....
دائماً متميز بمواضيعك .... تقرير متعوب عليه ويستاهل التقييم الله يعطيك العافيه على التقرير تقبل مروري |
|||
|
|
|
|
05-05-2008,
09:56 AM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
يعطيك العافيه على التقرير الجميل
|
|||
|
|
|
|
05-05-2008,
06:10 PM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
D.M ..... سعدت بزيارتك لي واطرائك علي ... تقبل تحياتي
edge ...... دائما تتحفني بإطرائك ..... شكرا لتقييمك للموضوع تقبل تحياتي و مودتي RAYYAN .... الشكر لك لتفضلك بالمرور ... تقبل تحياتي و مودتي |
|||
|
|
|
|
05-05-2008,
07:06 PM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
تسلم كثييييير أخوي عماد
التقرير أكثر من رائع ومرتب بطريقة عملية تسهل قراءته تحياتي لك mechanic |
|||
|
|
|
|
05-05-2008,
07:07 PM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
صورة لتصميم الطائرة لتحويلها إلى طائرة خاصة مع تغيير بسيط في الشكل لاحظ منطقة الذيل  |
|||
|
|
|
|
06-05-2008,
12:02 AM
|
مشاركة [ 8 ] | |||
|
||||
|
|
EMAD321
إبداااااااااااااع ياكابتن عماد أتحفتنى بمواضيعك الراااااائعة يعطيك مليوووون عافية ولا تحرمنى من جديدك تقبل خالص تحياتي ZAZO |
|||
|
|
|
|
06-05-2008,
02:03 AM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
|
|
مراقبنا العزيز mechanic سعدت جدا بتفضلك بالمرور و الاضافة على الموضوع وتعليقك الرائع ... تقبل تحياتي و مودتي .
العزيز ZAZO تتحفني دائما بتعليقاتك الرائعة ... تقبل تحياتي واحترامي |
|||
|
|
|
|
14-11-2008,
09:47 AM
|
مشاركة [ 10 ] | |||
|
||||
 |
والله موضوع جميل
|
|||
|
|
|
|
15-11-2008,
08:11 PM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
|
|
مشكوور ياكبتن عماد عالموضوع الشيق وفعلا شي جميل
تقبل مروووري دمت بخير ياطنج |
|||
|
|
|
|
22-11-2008,
04:45 PM
|
مشاركة [ 12 ] | |||
|
||||
|
|
|
|||
|
|
|
|
25-11-2008,
04:08 PM
|
مشاركة [ 13 ] | |||
|
||||
|
|
شكرا لك أخي علي موضوعك المتميز المفيد والعرض الجيد لمحتوياتة.
تقبل مروري وتحياتي.. |
|||
|
|
|
|
04-03-2009,
10:44 AM
|
مشاركة [ 14 ] | |||
|
||||
|
|
موضوع مثير جدا مشكور يا كابتن
|
|||
|
|
|
|
04-03-2009,
11:34 AM
|
مشاركة [ 15 ] | |||
|
||||
|
|
capt/yousry
أحمد بعكر كل الشكر على مروركم ... تقبلوا تحياتي |
|||
|
|
|
|
10-03-2009,
09:53 PM
|
مشاركة [ 16 ] | ||
|
|||
|
|
شكرا لك على هذا الموضوع المهم
|
||
|
|
|
|
14-03-2009,
07:27 PM
|
مشاركة [ 17 ] | |||
|
||||
|
|
aljalal
شكرا على تفضلك بالمرور ... تقبل تحياتي |
|||
|
|
|
|
14-03-2009,
09:10 PM
|
مشاركة [ 18 ] | |||
|
||||
|
|
طائره خرافية
ومشكـــــــــور على الموضوع تقبل مروري |
|||
|
|
|
|
14-03-2009,
09:48 PM
|
مشاركة [ 19 ] | |||
|
||||
|
|
c130 crew
شكرا على مرورك ... تقبل تحياتي |
|||
|
|
|
|
15-03-2009,
02:17 PM
|
مشاركة [ 20 ] | |||
|
||||
|
|
العلم نور
يفتح الافاق و ينير الدروب الله يزيدك علم ياخوي ياكابتن |
|||
|
|
|
|
19-03-2009,
01:08 AM
|
مشاركة [ 21 ] | |||
|
||||
|
|
عبودالعبود
كل الشكر لمرورك عزيزي ... تقبل تحياتي |
|||
|
|
|
|
03-04-2009,
04:31 PM
|
مشاركة [ 22 ] | |||
|
||||
 |
موضوع رائع
تقبل مرورى |
|||
|
|
|
|
04-04-2009,
11:51 PM
|
مشاركة [ 23 ] | |||
|
||||
|
|
turkish_air_liens
كل الشكر لمرورك .. تقبل تحياتي |
|||
|
|
|
|
12-07-2009,
02:25 AM
|
مشاركة [ 24 ] | |||
|
||||
|
|
شكرااا لك على المعلومات
وموضوع مميز ما شاء الله أخوك: طيــ المستقبل ــار |
|||
|
|
|
|
19-02-2012,
01:07 AM
|
مشاركة [ 25 ] | |||
|
||||
|
|
طيــ المستقبل ــار
شكرا لمرورك الكريم |
|||
|
|
|
|
14-07-2014,
06:46 PM
|
مشاركة [ 26 ] | ||
|
|||
|
|
جميلة ومثيرة أخي بوركت
|
||
|
|
|
| إضافة رد |
ارشيف قسم الطائرات للمواضيع المميزة
|
|
|
| أدوات الموضوع | إبحث في الموضوع |
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| هل تحتاج شركات الطيران إلى طائرة ركاب جديدة ؟ \ الطائرة الحلم | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
| العالم يحيي الذكرى المئوية لعبور بليريو "المانش" وعالم الطيران يحتفل | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
| الاتحاد للطيران تبدأ باختبار أول طائرة أير باص A380 | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
| طائرة الباص الجوى A380 | سـاحـة الطائرات Aircraft yard | |||
| استعراض لأشهر حوادث الطيران التي وقعت من 1996 الى 2004 | السلامة الجوية Flight Safety | |||
طائرة النقل Osprey) V 22)
رد: طائرة النقل Osprey) V 22)
رد: طائرة النقل Osprey) V 22)
رد: طائرة النقل Osprey) V 22)
