| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
 |
القائمة
| دروس خط الطيران تم جمع العديد من دروس والمحاضرات التي تخص الطيران ليسهل الوصول إليها |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
|
| دروس خط الطيران تم جمع العديد من دروس والمحاضرات التي تخص الطيران ليسهل الوصول إليها |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
09-09-2006,
01:19 AM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
   |
السلام عليكم اخاوني اما بعد هذي صور
لي ال ovaer haed حق البوينغ 777 الرجاء لمن لديه اي معلومه او يستطيع شرحها لي سوف اكون شاكر له  وهذي هيا الصور مع تحياتي للجميع |
|||
|
|
09-09-2006,
03:47 AM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
|
|
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
أخوي عاشق الطائرات وأن شاء الله الكريم أبدأ بالشرح شوي شوي وبالتفصيل عن كل جهاز على أمل أن تعطينا الفرصة الكاملة تعرف مثل الأشياء هذه تحتاج صور تعريفية و مراجع و ترجمة وما إحنا إلا سبب ويبقى العبء الكبير عليك انت بالبحث عن المعلومات الدقيقة و المراجعة الدراسة لمراجعة أي إختصار يمكن زيارة هذا الرابط ولاحقاً سوف أضعها في ملف منسق ضمن المرفقات لمن أراد أن يستفيد منها https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?p=17825 نبدأ في بعض الصور اللي رفعتها اليوم  .  .  .  .  |
|||
|
|
|
09-09-2006,
06:56 AM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
|
|
1 - هذا الجهاز أسمه Automatic Flight Control System = AFCS
و بالعامية Auto Pilot يعني الطيار الآلي طبعاً جميع الطائرات المدنية يجب أن يتوفر بها عدد 2 نظام طيار آلي من الأشياء الضرورية التي يجب معرفتها في هذا النظام أنه يجب توافر الكهرباء المباشرة و المتغيرة في نفس الوقت كي يعمل - أي 28v DC وكذلك 115v AC يحصل الجهاز على الطاقة الكهربائية من عدة مصادر مثل بقية الأجهز الموجودة في الطائرة 1- من البطارية Main Battery 2- من المولدات Alternator Generators 3- من البطارية الاحتياطية Stand by Battery وطبعاً لحفظ المعلومات فقط أما لعمل النظام بشكل عام فيجب توافر طاقة كهربائية عالية AC يجب أن نعلم أنه لا يمكن قبول أي طائرة لأداء رحلة اعتيادية إلا إذا كان جميع النظامين يعملون بشكل سليم و يقوم الطيار بتفحصهم قبل تتحرك الطائرة من موقفها أي لا يمكن قبول طائرة و أحد النظامين معطل كلي أو متعطل جزء منه يرتبط نظام AFCS بجميع الأجهزة والعدادات الموجودة في الطائرة تقريباً – فهو معقد جداً من الأجهزة التي سوف نتحدث عنها في تكملة هذا الموضوع هي PSU = Pressure Sensor Unit PFD = Primary Flight Display APU = Auxiliary Power Unit GPU = Ground Power Unit RA = Radar Altimeter Alt = ِ Altimeter FFCL = Fuel Flow Control Lever |
|||
|
|
|
09-09-2006,
07:49 AM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
 . Electric Control Box صندوق التحكم في المولدات الكهربائية تزود الكهرباء إلى الطائرة من عدة مصادر 1- البطارية Battery 2- طاقة الكهرباء الخارجية APU أو GPU الاختلاف بين الاثنين APU = Auxiliary Power Unit هو محرك توربيني صغير موجود في أحد جنبات الطائرة يتغذى من نفس وقود الطائرة يتم تشغيلة قبل إطفاء المحركات كليا – لكي يستمر تدفق الكهرباء من أجل أجهزة التكييف و الإضاءة و غيرها GPU = Ground Power Unit هو عربه ضمن الخدمات الأرضية التي تقدم في المطارات توصل بكيبل كهربائي سميك مكون من 3 أسلك غليظة – وهي تزود الطائرة بالكهرباء لكي يتم تشغيل المحركات 3- المولدات الكهربائية الخاصة بالطائرة و هي تحول الطاقة الحركية للمحركات إلى طاقة كهربائية وعادة يكون مشبوك في كل محرك مولد كهرباء Generators تنتج هذه المولدات كهرباء عالية 115v AC ويتم استقطاب الكهرباء 28v DC وكذلك 26v AC تنقسم الكهرباء من خلال ممرين أي بمعنى يتم تغذيت كل جهاز بالطائرة من كيبلين إما Left Bus Tie أو Right Bus Tie الأيسر أو الأيمن وكذلك يوجد كيبل رئيسي يسمى Essentially أو Primary Bus Tie وهذا يكون عليه الأجهزة الرئيسية في الطائرة أو التي يجب أن تتغذى بالكهرباء باستمرار طبعاً معنا الأخوة ميكانيك و ولد قطر أن شاء الله بيساعدونا بشرح مفصل أفضا من ذلك |
|||
|
|
|
09-09-2006,
05:11 PM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
مشكور جدا يا ابو ايوب على الشرح
بس ممكن تكمل الشرح او اي شخص يكملو غيرك مع تحياتي |
|||
|
|
|
09-09-2006,
05:46 PM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
أن شاء الله بكمل الشرح
تعرف اليوم أول يوم من المدارس شوي مشغولين صبرك علينا و ان شاء الله تشوف اللي يسرك |
|||
|
|
|
10-09-2006,
04:54 PM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
هلا ابو ايوب ومشكور على الشرح الوافي
ومشكور على الشرح الي بيجي |
|||
|
|
|
14-09-2006,
03:57 PM
|
مشاركة [ 8 ] | ||
|
|||
|
|
شكرا علي هذة المعلومات
|
||
|
|
|
17-12-2006,
01:49 PM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
|
|
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
أخوي عاشق الطائرات وأن شاء الله الكريم أبدأ بالشرح شوي شوي وبالتفصيل عن كل جهاز على أمل أن تعطينا الفرصة الكاملة تعرف مثل الأشياء هذه تحتاج صور تعريفية و مراجع و ترجمة وما إحنا إلا سبب ويبقى العبء الكبير عليك انت بالبحث عن المعلومات الدقيقة و المراجعة الدراسة لمراجعة أي إختصار يمكن زيارة هذا الرابط ولاحقاً سوف أضعها في ملف منسق ضمن المرفقات لمن أراد أن يستفيد منها https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?p=17825 نبدأ في بعض الصور اللي رفعتها اليوم . . . . السلام عليكم اخواني الصورة الاولى هي فقط لل 777 امى الصور الاخرى فهي لطائرات اخرى علما باني طرت على ال 777 لمدة 5 سنوات اما عن الشرح فل يقم غيري بها لانه بصراحة تعب جدا جدا و للعلم اكثر شئ مختلف قد لا تراه في اي طائرة اخري هو ال tac و هو جهاز جديد يقوم بعمل التعديل الازم بحاله عطل اخد المحركات و يقوم بتعديل الدفه لجعل الطائرة تسير بشكل مستقيم اما الاشياء الاخرى فهي مشابهه للطائرات الاخري و لكن بمسميات اخرى و شكل اخر مع قله في الكمية |
|||
|
|
|
30-12-2006,
08:38 AM
|
مشاركة [ 10 ] | |||
|
||||
|
|
ما قصر اخوي بو ايوب
جزاه الله خير |
|||
|
|
|
30-12-2006,
05:37 PM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
|
|
مشكور عالشرح المفصل
كفيت و وفيت |
|||
|
|
|
30-12-2006,
07:41 PM
|
مشاركة [ 12 ] | |||
|
||||
|
|
هلا بيك ومشكور اخوي على اكمال الموضع واتمنى لو يكون في شر مفصل
على الموضع تحياتي |
|||
|
|
|
30-12-2006,
08:13 PM
|
مشاركة [ 13 ] | ||
|
|||
|
|
الله يعطيكم العافيه
|
||
|
|
|
02-01-2007,
04:32 AM
|
مشاركة [ 14 ] | ||
|
|||
|
|
جزاك الله كل خير أخ أبو أيوب
كل عام وانت و المنتدى و أعضاء المنتدى الأكارم بألف خير و أرجو من الله أن يوفقنا بما فيه خير لأمتنا العربية إن معرفة كل مفاتيح الطائرة من الأمور الأساسية و إذا كان هناك مفتاح واحد لانعرفه قد يؤدي تفكيرنا بمكان و جوده إلى حادث أليم قد لا تسعنا الفرصة لنندم لذالك علينا أن لا ننغر بمعرفتنا الواسعة بل نسأل و نسأل و نسأل ثم نتوكل على الله فعندما تقود سيارة فيكون على عاتقك أربع ركاب بينما في الطائرة فأنت مسؤول أمام الله على الأقل 100 شخص أسأل الله أن يوفقنا و إياكم بكل ما هو خير سوريا الأسد
|
||
|
|
|
02-01-2007,
09:35 PM
|
مشاركة [ 15 ] | |||
|
||||
|
|
سؤل رايع واجابات ممتازه ورايعه يعطيكم العافيه
شكراً لمن سئل وشكراً لمن اجاب |
|||
|
|
|
13-03-2007,
09:51 AM
|
مشاركة [ 16 ] | ||
|
|||
|
|
وصلت متأخر .. لكن معلومات جديدة بالنسبة لي .
الف شكر |
||
|
|
|
13-03-2007,
09:53 AM
|
مشاركة [ 17 ] | ||
|
|||
|
|
كثر الله من أمثالكم
|
||
|
|
|
08-04-2007,
06:32 PM
|
مشاركة [ 18 ] | ||
|
|||
|
|
مشكور يا ابو ايوب وكثر الله خيرك
|
||
|
|
|
09-04-2007,
01:10 PM
|
مشاركة [ 19 ] | ||
|
|||
|
|
الله يجزاك بالخيرابو ايوب
|
||
|
|
|
22-04-2007,
03:38 PM
|
مشاركة [ 20 ] | |||
|
||||
|
|
مشكوووووور جدا أبو أيوب والله يخليلنا شرحك المهم في كل مرة
|
|||
|
|
|
19-07-2007,
06:41 AM
|
مشاركة [ 21 ] | |||
|
||||
|
|
ما قصر اخوي بو ايوب جزاه الله خير نفس الكلام |
|||
|
|
|
19-07-2007,
09:53 AM
|
مشاركة [ 22 ] | |||
|
||||
|
|
مشكور عاشق على السوال
وشكرا لك ابوايوب على الاجابة والشرح |
|||
|
|
|
04-11-2009,
01:46 AM
|
مشاركة [ 23 ] | |||
|
||||
|
|
ولله ماقصرت . تحياتي
|
|||
|
|
|
05-11-2009,
10:32 PM
|
مشاركة [ 24 ] | ||
|
|||
|
|
الله يعطيك العافيه
|
||
|
|
|
11-02-2010,
12:28 AM
|
مشاركة [ 25 ] | ||
|
|||
|
|
شكرا علي هذة المعلومات
|
||
|
|
| موضوع مغلق |
دروس خط الطيران
|
|
|
| أدوات الموضوع | إبحث في الموضوع |
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| اعرف تفاصيل شخصيتك | القسم العام | |||
| من لديه فكرة عن شروط الخطوط الجوبة الجزائرية أرجو التوصل | أكاديميات ومدارس الطيران Academic School | |||
| الى كل من لديه لديه خبره او دارس في بريطانيا عن الطيران | أكاديميات ومدارس الطيران Academic School | |||
| لمن لديه مصر للطيران بالصبغه الجديده | Flight Simulator 2004 | |||
| عاااااجل الرررجاء لمن لديه معلومات عن Notams اين اجدها | سـاحـة الطائرات Aircraft yard | |||
الي كل الطيارين ومن لديه الخبره الرجاء الدخول.......
مشاركة الي كل الطيارين ومن لديه الخبره الرجاء الدخول.......
مشاركة الي كل الطيارين ومن لديه الخبره الرجاء الدخول.......
اقتباس: 
مشاركة الي كل الطيارين ومن لديه الخبره الرجاء الدخول.......
