[Flying Way]

وقع صاحب السمو الملكي الأمير سلطان بن عبدالعزيز ولي العهد نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع والطيران والمفتش العام رئيس مجلسي إدارة الهيئة العامة للطيران المدني والخطوط الجوية العربية السعودية يوم الثلاثاء 4/1/1428هـ الموافق 23/1/2007م في مكتب سموه بوزارة الدفاع والطيران عقد تأهيل وتطوير مرافق جانب الطيران بمطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة مع شركة المباني بمبلغ وقدره 910.845.902 ريالاً. ومدة تنفيذية 36 شهر. وذلك بحضور صاحب السمو الملكي الأمير متعب بن عبدالعزيز وزير الشؤون البلدية والقروية وصاحب السمو الأمير فهد بن عبدالله.. مساعد وزير الدفاع والطيران والمفتش العام لشؤون الطيران المدني نائب رئيس مجلس إدارة الهيئة العامة للطيران المدني.



ويعد هذا أول عقد ضمن عقود مشروع التطوير الشامل لمطار الملك عبدالعزيز الدولي وتتمثل نطاق أعمال العقد بإعادة تأهيل ورصف وتطوير وتوسعة جميع المدارج والممرات الرئيسة والفرعية في المطار لرفع القدرة الاستيعابية لهذه المرافق حتى تستوعب كافة مراحل التطور لتستقبل 80 مليون مسافر سنوياً وإنشاء ساحة إضافية لوقوف الطائرات وذلك غرب مجمع صالات الحج وتحديث أنظمة الإنارة الأرضية والأنظمة الخاصة والبنيـــة التحتية لتقنية المعلومات وذلك بإزالة الأجهزة والمعدات والتركيبات القديمة وتركيب أجهزة حديثة باستخدام أحــــدث ما توصلت إليه تقنيــة صناعة الطيران لإرشاد وتوجيه الطائرات في مرحلتي الإقـــلاع والهبـوط.

وستساعد المعدات والأجهزة التي سوف يتم تركيبها في برج المراقبة على التحكم الكامل في حركة الطائرات وتقليل عامل الأخطاء البشرية إلى أدنى مستوى وسيتم تزويد المطار بأجهزة وشبكة متكاملة بتقنية المعلومات باستخدام أحدث المعدات والأجهزة المربوطة بنظام متكامل من الألياف البصرية والشبكات اللاسلكية للمدى القصير والبعيد.

تجدر الإشارة إلى أن هذا التطوير سوف يمكن المطار من استقبال الطائرات العملاقة مثل طائرة الإيرباص 380 ليواكب أحدث التقنيات المستخدمة في المطارات العالمية.

وقد شارك في تصميم هذا المشروع مهندسون عالميون متخصصون في إنشاء وتطوير المطارات.

حضر توقيع العقد معالي رئيس الهيئة العامة للطيران المدني المهندس عبدالله بن محمد نور رحيمي ومعالي السكرتير الخاص لسمو ولي العهد الأستاذ محمد بن سالم المري.






مطار جديد



من جهته، قال المهندس عبداللّه بن محمد نور رحيمي رئيس الهيئة العامة للطيران المدني إن "المشروع يعتبر بمثابة مطار جديد سيجسد النهضة الحضارية التي تعيشها المملكة على نحو يليق بمكانتها التي تتبوأها على المستوى العالمي، كما يعتبر مطاراً رائداً بالمنطقة من حيث الطاقة الاستيعابية والخدمات التي تقدم لراحة المسافرين".



وأوضح رحيمي أن المشروع يتم تنفيذه وفق أحدث التقنيات وبالاستفادة من تجارب الدول الأخرى في تنفيذ المطارات الضخمة، وسيتم تنفيذه على ثلاث مراحل وباكتمال مرحلته الأولى ترتفع طاقة المطار الاستيعابية لتصبح 25 - 30 مليون مسافر، وصولاً إلى 80 مليون مسافر في مرحلته الثالثة، وسيتم افتتاح المطار بعد إنجاز مرحلته الأولى في عام 2011.



وعن موعد تنفيذ المرحلتين الثانية والثالثة، قال المهندس رحيمي ان تحديد هاتين المرحلتين المستقبلتين يعتمد على متطلبـــات التشغيــــل، ولذلك تم توفير المرونـــــة في دراسة المخطط العام على النحو الذي يمكننا من تنفيذ المراحل المستقبليــة للتوسع وعلى مستوى جميــع عنـــاصر التطــــوير الأساسيــة، مشيراً إلى أن "المطار سيعمل وفق أسس تجـــارية، حيث تم تخصيص 20 ألف متر مربع داخل الصالـــة للاستثمـــار التجــاري في المرحلة الأولى، ونحو 6.5 كم خارج مجمع صالات السفر وإقامة الأنشطة الاستثمارية المرتبطة بالمطار مثل الفنادق وحظائر صيانة الطائرات وإقامة الصناعات الخفيفة ذات العلاقــــة بالطيران، وستشكل تلك المجــــالات فرصاً استثمارية كبيرة للقطــاع الخـــاص.



وأضاف المهندس رحيمي أن "مطار الملك عبدالعزيز الدولي بشكل خاص شهد زيادة هائلة ومضطردة في حركته الجوية، خلال السنوات السابقة حتى وصلت لأكثر من 14 مليون مسافر في العام، في حين لا تتجاوز طاقته الاستيعـــــابية 7 مـــلايين مسافر سنوياً، مما يوضح مدى الضغط الذي يواجهه في خدمة المسافرين عبره، ولذلك رأت حكومة خادم الحرمين الشريفين، أن يتم تطويره وتوسعته جذرياً".






42 بوابة



من جانبه أشــــار المهندس عدنان زهيـــــري، مدير مشــروع تطوير المطار بأن مجمع صـــالات السفــر الذي سوف يتم تنفيذه سيتيح لكافة شركات الطيران بما فيها الخطوط السعودية العمل تحت سقف واحد، مما سيسهل حركة المسافرين الداخلية، ويحقق الانسيابية في إجراءات السفر لخدمة العمليات المحورية بالمطار، كما سيتمكن المسافرون من التنقل بسهولة بين صالات السفر بواسطة قطار، وسيكــــون هناك 42 بوابة تربط مجمع الصالات بـ 74 جسراً لخدمة 63 طــــائرة من مختلف الأحجام، بما في ذلك الطائرات العملاقة من الجيل الجديد مثل طائرة A380 وذلك في المرحلة الأولى، وقد صممت الصالات بطريقة مرنة تسمح باستخــــدام البوابـــات للسفر الدولي

أو للسفر المحلي، وذلك وفقاً لمتطلبات التشغيل كما سيتمكــن المسافرون من التنقل بين مواقف السيارات وبوابات السفر بواسطة سيور متحركــــة.



محطة قطارات



ولتسهيل الوصول للمطار ولتحقيق أعلى قدر من الانسيابية في عمليات الدخول والخروج، قال المهندس زهيري أنه سيتم إنشاء شبكة من الطرق تربط الصالات بالطرق الرئيسة المؤدية إلى وسط مدينة جدة. بالإضافة لإنشاء طرق خاصة بالموظفين وقرية الشحن الجوي. إضافة لإنشاء محطة للسكك الحديدية لربط المطار بكل من مكة المكرمة والمدينة المنورة بقطارات سريعة، الأمر الذي سيحقق راحة كبيــــرة للحجاج والمعتمرين والزوار. كما سيتم ربط المطـــار بواسطة مدينة جدة بقطــارات خفيفــة.



وعن التصاميم المعمارية للمشروع قال المهندس زهيري: لقد تميزت تصاميم المشروع بطابع معماري اقتبس من شكل الأهلة مما أضفى على المشروع طابع الحضارة الإسلامية، الذي يتفق مع البيئة السعودية، وتم دعوة شركات عالمية متخصصة في خدمات الإدارة والإشراف، إضافة إلى تأهيل شركات عالمية بتصميم المطار ومرافقه المتعددة.






وحول منافسة مشروع توسعة وإعادة تأهيل مجمع صالات الحج بمطار الملك عبدالعزيز الدولي قال المهندس زهيري "لقد تقدمت خمس مجموعات تحالفات من الشركات السعودية والعالمية بعروضها، ووقع الاختيار على مجموعة بن لادن السعودية المتضامنة مع شركة AEROPORT DE PARIS الفرنسية كصاحبة أفضل العروض، إذ فازت بأعلى النقاط بعد تقييم العروض فنيا وماليا، وسيتم تنفيذ المشروع وفقاً لأسلوب الإنشاء وإعادة الملكية والتشغيل، وهو ما يعرف بنظام B.O.T. وبموجب الاتفاقية ستقوم المجموعة بتشغيل المجمع على نحو استثماري لمدة 20 عاماً في خطوة تستهدف الاعتماد على الأنظمـــة التجــارية والتدرج في تنفيذ المشاريع بالاعتماد على الدعم الحكومي. وعن المرافق المهمة التي ينطوي عليها المشروع، أوضح المهندس زهيري أن قرية ضخمة للشحن الجوي سيتم انشاؤها بطاقة استيعابية تبلغ ثلاثة ملايين طن من الشحنات سنوياً، وكذلك مواقف للسيارات تستوعب 25.000 سيارة.






دخل مشروع تطوير مطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة حيز التنفيذ من خلال مرحلته الأولى التي تستغرق قرابة الأربع سنوات وبعد انتهائها تصبح السعة الاستيعابية للمطار 30 مليون مسافر سنوياً، وبعد انتهاء المرحلة الثالثة تتضاعف السعة إلى 80 مليون مسافر.



وكان قد صدر الأمر السامي الكريم بتطوير مطار الملك عبدالعزيز الدولي من خلال هذا المشروع التطويري الشامل بحيث يصبح المطار واجهة حضارية تواكب التطور الذي شهدته المملكة في مختلف المجالات فضلاً عن استيعاب حركة السفر والطيران المتنامية وتلبية احتياجات الجيل الجديد من الطائرات العملاقة.




وسيتم تنفيذ المشروع على ثلاث مراحل بعد إجراء دراسات علمية وعملية وفقاً للتوجيهات الآنية والمستقبلية لصناعة النقل الجوي بحيث يتم تنفيذ المراحل الثلاث وفقاً لأسس اقتصادية تحقق الأهداف المرسومة للمشروع، وذلك بإشراك القطاعــــات ذات العلاقة في عملية التطــوير مثل قطاعات السياحة والاستثمار وشركات الطيران العاملة بالمملكـــة والجهـــــات الحكوميـــة والخاصة التي تعمــل داخــل المطار وذلك للوقوف على احتياجهــــا وخططهـــــا المستقبليـة لأخذها في الاعتبــــار عند تصميم مشـروع التطـــوير، بالإضافة إلى التنسيــــق مع وزارة النقل ومحافظـــــة جدة بشــــأن تخطيط الطـــــرق المــــؤدية للصالات والمناطق التجــارية بالمطــار







تطوير جذري



كان التفكير في تطوير مطار الملك عبدالعزيز الدولي قد بدأ بالتوجه نحو توسعة الصالة الجنوبية وتطوير المنطقة المحيطة بها، غير أن الازدياد المتناهي في حركة السفر وفتح باب العمرة على مدار العام دعا إلى تبني مشروع للتطوير الجذري للمطار، وصدر قرار حكومة خادم الحرمين الشريفين بتنفيذ المشروع التطويري الشامل الذي يلبي الاحتياجات الآنية والمستقبلية للمسافرين ويجعل من مطار الملك عبدالعزيز مطاراً محورياً منافساً وقابلاً للتوسعات المستقبلية.



وسيتم تنفيذ المشروع في المنطقة المحصورة بين المدرجين الشرقي والأوسط حيث سيتم إنشاء مجمع للصالات خلال المرحلة الأولى بمساحة 400 ألف متر مربع في إطار المخطط العام للمطار والتوزيع الأمثل لأراضيه حيث تم إعداد التصميم المبدئي لمجمع الصالات والقيام بعملية شاملة للرفع المساحي لكامل أراضي المطار، كما تم ترسية عقد تطوير الممرات والمدارج




وساحات وقوف الطائرات لتكون قادرة على استيعاب الطائرات العملاقة وبدأ المقاول في التنفيذ اعتبارا من 9 سبتمبر 2006م ويجرى حالياً تأهيل الشركات العالمية التي تنوي المشاركة في التصميم التفصيلي لمجمع صالات السفر الجديدة والمرافق المساندة لها بالإضافة إلى مشاركة الشركات الوطنية في المنافسة وتنفيذ عناصر المشروع خاصة فيما يتعلق بتطوير المناطق التجارية والاستثمارية والتي خصصت لها مساحات واسعة من الأراضي أمام مجمع صالات السفر.



فرص استثمارية



ويتضمن المشروع فرصاً استثمارية من خلال الأسواق الحرة، قرية الشحن الجوي، تموين الطائرات، هناجر صيانة الطائرات وملحقاتها ومعاهد الطيران، بالإضافـــة إلى الصناعـــــات الخفيفة التي يحتاجهــــا النقل الجوي، بالإضافــة إلى الفرص التجارية المتعلقة بالخدمات وتشمل الفنادق، مراكز رجال الأعمال، المستشفيات والمراكز الصحية، الأسواق التجارية والمراكز الترفيهية، المعارض والمتاحف، والصناعات الإلكترونية الخفيفــــة





مجمع للصالات



وهنــــاك مجموعــة من العـوامل تم وضعهــا في الاعتبــار عـنـد تصميم مجمـع الصـــالات الجــديد وتشمــل انسيابية حركة المسافرين والبضائع، قصر المسافة بين مواقف الطـــــائرات ومنطقــــة إنهاء إجراءات السفر، سعة ومركزية المنطقة التجـاريـة، إمكـانية استيعــاب أكبر عـــدد من الطائرات، تقليص التكـاليف من خلال عـــدم الحاجة لوســــائل نقل المسافـرين بين الصالات في المرحلة الأولى وتجميع كل خطــوط الطيـران تحت سقـف واحـد، كما أن المشروع سيتيح فرص عمـل للكوادر الوطنية، حيــث من المتوقع أن يلتـحـــــق بالعمل في هذا المشــــروع أكثر من عشرة آلاف ما بين مهنـــدس ومتخصص وعامل وإداري والنصيب الأكبر سيكون للكوادر الوطنيـة، وقد تم تعيين 15 مهندساً حديثي التخرج للتدريب على أعمال المشروع بالإضافـة إلى المختصين الذين يتولون الإشراف على التنفيذ.

[DUBAI ATCO]

الله يعطيك الف عافية يا كابتن وبالتوفيق والله يوفق القيادة الحكيمة الى كل مافيه خير للإسلام والمسلمين

[a340qr]

بارك الله فيك أحوي على الخبر وبالتوفيق للمملكه

[Faisal Alasiri]

يعطيك العافية على الخبرية الحلوة
والله يوفق حكومتنا لما فيه الخير
المشروع باين عليه كبير بس المشكلة بيطووووووول والله يعيننا عليك يا مطار جدة