[mohamedali]

[common sense]

1- الشريط الاحمر : عباره عن قطعة قماش ترفق بالمسمار الذي يفصل التحكم بعملية توجيه الطائره يمينا وشمالا على الارض ويجعل التحكم بهذه العمليه بواسطه سيارة الدفع الارضيه ويسمى هذا المسمار ( steering by pass pin) وسبب وجود الشريط هو لتنبيه المهندس والفني بازالته بعد فصل عربة الدفع وللمعلوميه لايمكن لقئد الطائره قيادة الطائره على ارضية المطار اذا كان موجودا
2- الاسم عباره عن ما تختاره الشركه للتعريف والدعايه لشئ ما وهو يختلف عن تسجيل الطائره المدني (مثال على ذلك الجابريه والطائر الذهبي وغيرها)
3- الرجل على الارجح يقوم باغلاق او فتح باب مخزن العفش الامامي
4- الخطوط: هذه ليست بخطوط انما نتؤ معدني في مقدمة الطائره والذي يحوي خلفه رادار الطقس ويسمى radom
5- لم الحظ اي كراسي وعل كل حال لاتوجد كراسي في هذه المنطقه


شكرا لك

[mohamedali]

كفيت ووفيت
كل الشكر لك

[ولد القصيم]

مشكور لكن عندي سؤال هل يستطيع اللي في الارض فتح المخازن بدون علم الطيار ؟؟

[common sense]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ولد القصيم  

مشكور لكن عندي سؤال هل يستطيع اللي في الارض فتح المخازن بدون علم الطيار ؟؟

بصوره عامه وفي الاحوال الطبيعيه : عندما تكون الطائره في بوابة المغادره وقبل قفل ابواب الطائره ايذانا بدفعها للمغادره يمكن فتح او اغلاق ابواب الشحن بدون الرجوع لقائدها(مسؤلية الخدمات الارضيه بعد التنسيق مع المهندس الارضي) ولكن متى ما اغلقت الابواب للمغادره لايتم في اي حال من الاحوال فتح اي باب سواء العفش او الابواب الاخرى الا بعد موافقة قائد الطائره

ارجو ان اكون اجبت على استفسارك