[farnas-one]

أنواع التصنيف للمضلات الشراعية؟
أطلعت على المقال ليس البحث عن معلومة مدبلجة بالدعاية لشركة معينة الأصح بالنسبة للمقال العنوان الصحيح الشركات المصنعة للمضلات الشراعية في العالم؟
تحذير:
الرجاء عدم أخذ الموضوع شخصي؟
تعليقي أتمني أن أصدق فيه أو لا مع الله ثم نفسي الأمارة بالسوء.

أنواع المظلات الشراعية ؟
كل الشركات المشهورة الأوربية خاصة مضلات لا غبار عليها و الشركات الأخرى اللتي انشأت خارجأوروبا من قبل أشخاص أوروبيين لهم الخبرة في التصميم وكانوا طيارين أختبارات أصلا غير أتلافيه فيما سبق وهم ثلاثة وكونوا شركات ثلاث ولن أذكرها أمانة لكي يكون مقالي أكثر مصداقية وليس دعائيا؟

أولا:
أقترح تقديم فكرة بسيطة عن الجهات المتخصصة في تقييم الاختبارات الغير أتلافيه للمضلات المصنعة من قبل الشركات بغض النظر عن الربح المادي لهذه الجهات المعترف بها دوليا لإجراء مثل هذه الاختبارات أشهرها لمنظمة الفرنسية لطيران وهم أصلا الرواد في الطيران الشراعي تصميما وطيرانا قبل الجميع ، و الأعتراف بالحق فضيلة بعد المخترع الرائد المسلم عباس بن فرناس راد الطيران الشراعي الأول في العالم و اللذي سرق مخططاته الكذاب الأول في العالم في الطيران الشراعي دافينشي بشهادة المركز الألماني المهتم بالمخطوطات الإسلامية ودورها الكبير في أثراء العلوم في أوروبا خلال العصور المظلمة؟

وسوف أرسل لكم موقع الموسوعة العالمية الجديد باللغة الانجليزية تبرهن كلامي هذا وهو أعتراف الغرب بالعالم رائد الطيران الشراعي الأول و اللذي ضحى بحياة و هو يحاول الطيران بأحدى أشرعة اللتي أبتكرها وهي شبيه الآن بـ (hang glider)؟

المنظمات المتخصصة في أداء الاختبارات غيرأتلافيه للمظلات هي:
(AFNOR,FFVL,VOL LIBRE) متأكد منها كلها منظماتفرنسية.(DHV) منظمة ألمانية.(AEROTEST,ACPULS) ياشباب أشك أنها فرنسية أوعدكم أبحثعنها وأعطيكم خبر,(CEN) هذه المنظمة الأوروبية العالمية لاختبارات الطيران الشراعي بعد اتحاد أوروبا ظهرت وتشمل اتحاد كل المنظمات فياختباراتها (paraglider,paramotore,hang glider,power hang glider,ultralight sailplanes,microlight,paraplanes)

والفكرة الأساسية من المنظمات هي حماية المستهلك وهو أنا وأنت بحيث توافق على مواصفات الشركة المصنعة للمظلة وتكون على معايير المنظمة مثال: تصنع الشركة جناح جديد بمواصفات معينة لطيران شراعي ، فلا يجوز لهذه الشركة تسويقه إلا بعد حصوله على الشهادة المعتمدة من قبل المنظمات السابقة الذكر هذا في أوروبا فقط على حسب أنظمة الدولة اللتي فيها الزبون وللمعلومية حصلت مشكلة حالية بعالم الطيران الشراعي وسوق جناح (reflax wing tec) في العالم بطريقة غير مرخصة من قبل المنظمات السابق ذكرها وسوق في أوروبا عن طريق المصمم مباشر بتنظيم الاجتماعات لطياري الطيران الشراعي المحترفين فقط بحجة أنه جناح ذو تكنولوجيا جديدة يحتاج إلى اختبارات جديدة؟؟؟؟؟
فشل...فشل...في اجتياز اختباراتالمنظمات السابقة الذكر ونجح فقط تسويقيا فعلم الطيران معادلة لا تقبل النقاش وسوف أتكلم عنه تفصيلا مستقبلا أن شاء الله ,هذه الاختبارات تصنف المظلات إلى أقسام حسب المنظمة الفرنسية تقسمها إلى ثلاثة أقسام:

1- (stander)

2-(performance)
3-(competiton)
ويتجاوز التصميم من تصنيف إلى آخر على حسب مطابقة لتصنيف اللذى بعده مثال: مظلة ذات تصنيف (stander) ولها خصائص التصنيف (performance) تكون في تصنيف جديد يجمع التصنيف ان في تصنيف المنظمة وتكون هذه المظلة جامعة خصائص كل تصنيف بدون أن تتأثر بكل تصنيف على حدة وتكون ذات تصنيف (stander-performance) وهكذا لتصنيف التالي على حسب تجاوز المظلة اختبارات التصنيف الأخر بدون فشل؟

المنظمة الألمانية(DHV) تصنفهاإلى ثلاثة أقسام:
1-(DHV-1)
2-(DHV-2)
3-(DHV-3)
ويتجاوز التصميم من تصنيف إلى آخر على حسب مطابقة لتصنيف اللذى بعده مثال: مظلة تصنيف DHV-1 ولها خصائص التصنيف DHV-2 تكون مظلة ذات تصنيف يجمع التصنيفان على حسب التصنيف الخاص بالمنظمة وتكونمظلة ذات تصنيف DHV1-2 و هكذا.

والمنظمة الأوروبية (CEN)تصنف أداء المظلات إليأربعة أقسام:
1-(EN-A)
2-(EN-B)
3-(EN-C)
4-(EN-D).

وكذلك تصنيف (CEN) يكون (EN-A-B) للمظلة على حسب تجاوزها اختبارات كل تصنيف وهكذا.

وتتكون هذه الاختبارات من 18 مرحلة:

1. Inflation
2. Landing
3. Speeds field
4. Utilization of the accessories
5. Pitch stability
6. Exit from parachutal stalls
7. Exit from B stalls (slow release)
8. Exit from B stalls (quick release)
9. Attitude to turn
10. Maneuverability
11. Wing over
12. Exit from asymmetrical tuck
13. Exit from holded asymmetrical tuck
14. Exit from spin
15. Exit from asymmetrical stall
16. Exit from symmetrical frontal tuck
17. Exit from tight 360s

تخضع فيها المظلة لأشد أنواع الظروف اللتى قد تواجه الطيار المبتدئ والطيار الخبير على حد سواء في كل مرحلة ، وإذا فشلت في مرحلة معينة تخرج من التصنيف وتكون مظلة ذات عيب تصميمي أو تصنيعي ولا تعطى شهادة تصنيف معتمدة من قبل المنظمة اللتى أجرت الاختبار ولو دفع لها مقابل مادي مغري لن تسمح بذلك سلطات الطيران في الدولة اللتى تنتمي إليها المنظمة.موقع موسوعة باللغة الانجليزية تبرهن مصداقية كلامي عن المخترع الأول المسلم عباس بن فرناس وهو أول من صمم طائرة شراعية وتعرف اليوم


(hang glider) www.wikipedia.org/wki/glider#gliger_design

أن شاء الله في الموضوع القادم أشير الى الطرق الصحيحة لأختيار الجناح (wing) المناسب للـ (paraglider) و(paramotore) وأختيار المحرك المناسب الطيران الشراعي بمحرك (paramotore)

تقبلوا تحياتي
لمزيد من المعلومات الرجاء الأتصال
جوال 0553651696
email:[email protected] :f43ar:

[AboAyoob]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
شكرا لك أخوي على هذا المقال الجيد
و في إنتظار بقية المعلومات عن الأساليب التصنيفية للمظلات

[mbc action]

موضوع متعوب عليه

يعطيك العافيه اخوي

[أبو حاتم]

الله يبارك فيك اخوي ..

[farnas-one]

مشكور أخوي الشراعي ...أنا لليلة الماضية سهران وتخيل الصباح دوام وللأسف لم الأحظ تجاوب فعلي مع الموضوع وهدفي أولا مشاركة أخواني بما علمني الله و أعلم قطعا بأنه يوجد من هو أعلم مني في هذا المجال؟و لكي يكون الموضوع كامل قراءته مرة أخرى وللأسف أكتشفت ثغرة فى الموضوع وهو بلغة تقد تكون غير مفهومة للجميع وأنا أحاول الآن سد هذه الثغرة أحس أني أتكلم مع نفسي لغة الطيران اللغة الانجليزية وللأسف كل المصطلحات الخاصة بالطيران لا يوجد لها تعريب دقيق فقد أطلعت على معظم الكتب والتراجم باللغة العربية الخاصة بالطيران لا تستجيب مع سرعة المعلومة في علم الطيران ولاتوجد لدينا نحن العرب مراكز أنظمة بحث وتحليل لتصاميم كتصميم جناح شراعي مثل بلمقابل في أوروبا وأمريكا واليابان توجد مثل هذه المراكز وكل هدفها أثرا الرجل العادي بالمعلومات الخاصة بالتصاميم لتبقى لهم الريادة في هذا المجال معلومات(aerodynamic)علم نظريات حركة الهواء حول الأجسام يحتاج فعلا الى كمبيوتر ليستوعب كل النظريات بمعادلاتها الحسابية المعقدة...أوعدكم بكل جديد في عالم الطيران الشراعي بنوعيه(paraglider&paramotore)أن أصبت فهذا من فضل ربي وأن أخطأت فمن نفسي...
تقبلوا تحياتي أخوكمِ aero

[عاشق جو]

صراحه ماقصرت ويعطيك الف عافية ابي اسميك ( بنك المعلومات )
وبصراحة العموم متفاعل معك ونتطلع لموضوعك القادم

ولي يعجبني في مواضيعك الوثائق

[الجناح الأزرق]

السلام عليكم

اللة يعطيك العافية اخوى معلومات جيدة

وارغب في المزيد






تقبل تحياتي الجناح الازرق







باى

[farnas-one]

أشوفك بكرة ....الجناح الأزرق ويش رأيك طيران بكرة؟
أعطيني خبر..
تصبح على خير..
أخوكAERO

[جناح جده]

يعطيك العافيه موظوعك هام جداً ومميز بيض الله وجهك

[ابو ضاحي]

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
حياك الله في المنتدى ,وحقيقة أكثر الاخوه الكباتن الطيارين الشراعيين
يمتلكون من الخبرة الشيء الكثير,وأنا أعرفهم شخصيا في المنتدى
لكنهم يكتفون بالقراءه فقط !!,ولا تعتبر عدم وجود ردود أن مشاركتك غير مقروءه
بل بالعكس لقد لاقت صدى بين الاخوة,والمعلومات التي طرحتها تهم كل طيار يسعى لتطوير
مهاراته وثقافته بهذه الهوايه ,ونتمنى من الله لك كل التوفيق ,وفي انتظار مشاركاتك القيمه
ولك مني كل التقدير .

[farnas-one]

أشكرك على التواصل... أنا أبحث عن ذو الخبرة لكى أتعلم منهم..
أنا ما زلت فى بداية الطريق بparamotore و أخطط لتعلم paraglider بجدية الآن فهو علم وفن التعامل مع الهواء كل تقديري ومحبتى لهولاء اللذين يطيرون paraglider الرجاء منهم أن يعطونا مما أعطاهم الله فى هذا العلم...
أخوك..aero