[عسل]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

عندي سؤال شاغل بالي من زمااااان : لماذا دائما يكون ركوب ونزول الركاب في الطائره من الابواب اللي من جهة اليسار لماذا لا تستخدم الابواب اللي من جهة اليمين لركوب ونزول الركاب ؟

Why airline passengers always get in airplane from left door!!

[alking911]

ســـؤآل جـــيد مـــستر عسل

نــستنى الجوآب مــ، الخــبرآء

[AboAbdulla]

السلام عليكم ورحمة الله

سؤال جميل ومهم جداً
وهذا يدعونا إلى التسائل لماذا في أغلب الطائرات المدنية يكون مقعد كابتن الطائرة في الجانب الأيسر؟؟؟

في البداية:

قديما لم يكن هناك ستادندر موحد للطائرات والمطارات وكان كثير من الطائرات يتم الصعود والنزول منها من الخلف وإلى الآن بعض الطائرات الروسية.
كذلك طائرات النقل المروحية يتوجب أن توقف المراوح إلى أن يصعد أو ينزل الركاب.
أما حالياً فأغلب الطائرات المدنية الحديثة لها أبواب من الأتجاهين الأيمين والأيسر.

نأتي إلى السؤال الأهم الذي ذكرته:

يوجد أسباب عدة أسباب ولايمكن الجزم أياً منها كان السبب الرئيس لذلك ومن أهمها:
1- أن تصميم الممرات الخاصة بالمطارات يكون أقل تكلفة وأقل في كل شيء من ناحية الصيانة والمساحة إذا كان يستخدم لأتجاه واحد وهو الأتجاهـ الأيسر.
2- يوجد شبه أتفاق بين كبار المصنعين أن تكون أبواب الخدمات للطائرات بالناحية اليمنى مثل (مستودعات العفش) ومستودعات الأطعمة وأبواب تحميل الكراسي المتحركة للمعاقين وغيرها.
3- كابتن الطائرة في أغلب الطائرات المدنية الحديثة وهو المسؤل الأول عن سلامة وأمن الركاب يجلس في المقعد الأيسر.
4- يجوز أن الشركات الامريكية المصنعة فرضت ذلك منذ بدايات الأنتاج الأقتصادي كما هو الحار في مقود السيارات لأغلب الدول في الجانب الأيسر للسياراة. (عدا الدول التي تتبع نظام القيادة الأنجليزي مثل الهند وبريطانيا وجنوب افريقيا وباكستان وأستراليا ونيوزيلاند)

السفن كذلك عادة يتم صعود ونزول الركاب منها من الأتجاه الأيسر عندما تكون راسية في الموانئ. بالسفينة يسمى جانب الميناء.

Why airline passengers always get in airplane from left door!!
Ship left side is called port side and the right side is called starboard
Why Command Pilot sitting on the LEFT side!
all modern passenger aircraft have entry/exit and service doors on both the right and left sides. Almost without exception, each door or hatch has a counterpart directly across from it, for quick passenger evacuation in an emergency. However since the beginning of commercial aviation, doors on the left side have been used to passenger boarding, whereas their counterparts on the right side are either kept permanently closed, or used for galley and cabin service. That way, it's possible to board or deplane passengers, and service the galleys and cabins simultaneously. Also (I am an ex-cabin crew member), occasionally, the right-side doors are used for unusual situations, such as boarding a wheelchair-bound passenger with a special lift, while not interfering with general boarding. Almost certainly having passenger entrance and egress via the left side is related to the captain being seated on this side, to allow him the best view of ramp and boarding activity.
The only reason that I can see for that is it is more convenient to access the a/c from the same side as the crew would deplane.

[THE LORD KSA]

اخوي عسل سؤالك جميل صراحه وعلى كثر ماركبت طيارات ماعمري سألت هالسؤال
والله حاولت افكر احاول اجاوب باجتهاد شخصي ماقدرت لكن اوعدك ابحث وان شاء الله احصل جواب
لهالاستفسار

تحياتي

[عاشق A380]

يعطيك العافية كابتن أبو عبد الله على الشرح الواضح وشكراً للأخ السائل ولجميع من شارك في الموضوع

[libyan-ame]

السلام عليكم


كلام أخي أبوعبدالله فيه الكثير من الصحة.

الأساس في اختيار أبواب دخول الركاب من اليسار، هو كون الطيار في مقصورة القيادة يكون جالساً في الجهة اليسى منها، اعتماداً على اتجاهات وتقسيم وتوزيع مواضع وأجزاء الطائرة، وهو التقسيم الذي أخذ عن نظام البحرية، حتى في الأنوار الملاحية، وهو نظام انجليزي يعود في مرجعيته التاريخية إلى تقاليد الفروسية التي يكون فيها صعود الفارس ونزوله عن يسار الحصان.
كما إنه في بداية حركة الطيران والنقل كانت الطائرات صغيرة، الأمر الذي يتمكن معه الطيار مراقبة حركة الركاب صعوداً ونزولاً. ومن بعد تحول هذا التصميم إلى تصميم قياسي لأبواب الطائرات، بحيث يكون الباب الأمامي الأيسر لصعود ونزول الركاب، وفي بعض الطائرات الكبيرة قد يوجد اكثر من باب لصعود الطائرات من الجهة اليسرى، وهذه الأبواب تستعمل في حالات الطوارئ لإخلاء الطائرة، أما الأبواب الجانبية اليمنة فهي من أجل خدمة التنظيف والوجبات وايضا في الحالات الطارئة.

أما اختيار أبواب مستوعب الأمتعة على الجهة اليمنى، فلتسهيل حركة الخدمات حول الطائرة وسرعتها.



والله أعلم

[ops2]

يعطيك العافية اخى ابو عبدالله على الجواب الكافى والشافى

[AboAbdulla]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة libyan-ame  

السلام عليكم


كلام أخي أبوعبدالله فيه الكثير من الصحة.

الأساس في اختيار أبواب دخول الركاب من اليسار، هو كون الطيار في مقصورة القيادة يكون جالساً في الجهة اليسى منها، اعتماداً على اتجاهات وتقسيم وتوزيع مواضع وأجزاء الطائرة، وهو التقسيم الذي أخذ عن نظام البحرية، حتى في الأنوار الملاحية، وهو نظام انجليزي يعود في مرجعيته التاريخية إلى تقاليد الفروسية التي يكون فيها صعود الفارس ونزوله عن يسار الحصان.
كما إنه في بداية حركة الطيران والنقل كانت الطائرات صغيرة، الأمر الذي يتمكن معه الطيار مراقبة حركة الركاب صعوداً ونزولاً. ومن بعد تحول هذا التصميم إلى تصميم قياسي لأبواب الطائرات، بحيث يكون الباب الأمامي الأيسر لصعود ونزول الركاب، وفي بعض الطائرات الكبيرة قد يوجد اكثر من باب لصعود الطائرات من الجهة اليسرى، وهذه الأبواب تستعمل في حالات الطوارئ لإخلاء الطائرة، أما الأبواب الجانبية اليمنة فهي من أجل خدمة التنظيف والوجبات وايضا في الحالات الطارئة.

أما اختيار أبواب مستوعب الأمتعة على الجهة اليمنى، فلتسهيل حركة الخدمات حول الطائرة وسرعتها.



والله أعلم

مهندس رامز
كل الشكر والتقدير على أهتمامك والاضافة التي أوردتها

[ahmedabbas10]

شركات الطيران تدفع رسوم ارضية و رسوم هبوط فكل ما كان الوقت اقل كان اوفر لها فيتم التعامل مع الركاب بالجانب الأيمن و التعامل مع البضائع و الكاترينق من اليمين كسباً للوقت.