المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
مشاركة [ 1 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم ورحمة الله
اود ان اعرف كيف يتم تدوير الشفرات عن طريق المحرك النفاس بدلا من المحرك المكبسي كما في في الصورة كمثال |
|||
مشاركة [ 2 ] | ||||
|
||||
|
بواسطة ناقل الحركة (ترانزميشن) Transmission ونختصرة بـ XMSN
راجع المواضيع التالية: https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=21253 https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=49632 https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=28489 https://gds.flyingway.com/helicopter_structure |
|||
مشاركة [ 3 ] | ||||
|
||||
|
مشكور علي الرد اخي
لاكن اعذرني انا يعني محتاج توضيح اكثر لان الصورة والمواضيع مش بتجازوب علي سؤالي هل يعني ذالك ان عمود دوران المحرك النفاس يتصل بعمود دوران المراوح سواء بعلبة تروس او لا |
|||
مشاركة [ 4 ] | ||||
|
||||
|
مشكور علي الرد اخي لاكن اعذرني انا يعني محتاج توضيح اكثر لان الصورة والمواضيع مش بتجازوب علي سؤالي هل يعني ذالك ان عمود دوران المحرك النفاس يتصل بعمود دوران المراوح سواء بعلبة تروس او لا ناتج الحركة من المحرك أو المحركات يذهب إلى ناقل الحركة
بمعنى أن ناقل الحركة مربوط في المحرك والمروحة الخلفية والمروحة الرئيسية مربوطة في ناقل الحركة (الترانزميشن) شاهد بالصورة MGB يوجد لها مدخلين للمحرك رقم 1 والمحرك رقم 2 من MGB اللي هو الترنزميشن ينتج حركة المروحة الخلفية عن طريق عامود الكرنك وكذلك حركة المروحة الرئيسة. هذا ما يحدث في الهيلوكبترات |
|||
مشاركة [ 5 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
مشكور أخي على المعلومة
|
||
مشاركة [ 6 ] | ||||
|
||||
|
شكراااااا ليك
|
|||
إضافة رد |
الطائرات العمودية والهيلوكبتر Rotary Wing & Helicopter |
|
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | المنتدى | |||
تهنئة من ادارة المنتدى بحلول شهر رمضان الفضيل ((رمضان التسامح)) | الخيمـة الرمضآنية | |||
الى الدكتور الصقير | المطارات ( أخبار وإستفسارات ) Airports News & Comments | |||
الطيران المدني: 198 رحلة إضافية في المطار هذا الصيف | المطارات ( أخبار وإستفسارات ) Airports News & Comments | |||
رئيس مجلس ادارة الجزيرة :نتلهف لخصخصة «الكويتية» .. وخروج «الوطنية» إيجابي لنا | المقالات الصحفية Rumours &News |