ممكن مساعدة

max_speed · 29-11-2011, 09:27 AM

يشباب انا عملت طائررة ونفزتها فى ارض الواقع بس عندى مشكلة مع المحرك والمروحة ارجو المساعدة والصور موجودة على الصفحة دى على الفيس بوك [email protected]

Fighter Jet · 03-12-2011, 01:06 PM

حبيبنا .. يسعدك ربي
حط الصور هنا .. وأبشر بالمساعدات

أما تقول ساعدني بس أول شي ألحقني .. ما تصير هذي

منتظر الصور
بالتوفيق

max_speed · 14-12-2011, 09:38 PM

ماشى بس انا مش عارف احط الصور ازاى

Fighter Jet · 18-12-2011, 12:46 PM

سوي (الانتقال للوضع المتطور) في الردود
وبتلاقي تحت شغلة الإرفاق
ارفق الصور وإن شاء الله ما راح أحد يقصر معاك

أبو الوليد

max_speed · 22-12-2011, 12:54 AM

الصورة في المرفقات

max_speed · 22-12-2011, 01:31 PM

الصور
هما مش كتير

Fighter Jet · 24-12-2011, 08:45 AM

حلو .. الله يوفقك
بس للمعلومية الحديد ثقيييل جدا .. لكن مو معناته ما راح تطير
ورينا صور للجناح مع الجنب (أفقية) ومن المقدمة

أيش مشكلتك في المحرك والمروحة؟؟

أبو الوليد

max_speed · 31-12-2011, 10:49 AM

المشكلة عندى انالموتور كان بتاع دراجة نارية ودى موصفاتة هو 30 حصان سريع ثنائى الشوط 2سلندر انا لغية فية طقم التروس وطولت الكرنك شوية وركبت المروحة لكن كان من المستحيل انو يدور بيها واول ماخلعها كان بيدور عملتلو مخض سرعة علشان ازود العزم اشتغل بس مش بيولد قوة كافية لتحريك الهيكل فا مش عارف اغير الموتور ولا المروحة ولا الاثنان

brief · 06-01-2012, 10:07 PM

ان شاء الله

Fighter Jet · 07-01-2012, 02:50 PM

الله يوفقك

بس أنا من رايي إنك تعيد النظر في التصميم كامل
الحديد اللي إنت مستخدمه .. ثقيل جدا
التوازن في الوزن بين الطرفين فيه اختلاف .. على الأقل من الصور اللي أنت رافعها
تصميم الجناح الحالي .. لطائرة سريعة .. لازم يكون الـUpper Camber لطائرتك أكبر مما هو عليه الآن
الصاج حق الأرضية .. فقط زياده وزن ولا له أي داعي

حاول إنك تقرأ في التصاميم خصوصا الأجنحة ومقاطع الهواء Airfoils

أي خدمة حاضر
ابو الوليد
بالتوفيق

max_speed · 11-01-2012, 02:00 PM

انا المشكلة عندى انى مش دارس الطائرات بلتسبالى هوايى وبعدين النت مش بيعرفنى كل حاجة فنا لو ممكن اعرف شكل الحناح ـUpper Camber والنموذج داكلو وزنو 100 كيلو جرام
فا ممكن تقولى او فى حاجة ممكن استخدمها وتكون اخف ومتاحة

Fighter Jet · 14-01-2012, 08:47 AM

حبيبنا

في علم الديناميكا الهوائية
إذا زادت سرعة الهواء قل الضغط
وبالاعتماد على هذي القاعدة يأتي دور الـ Airfoil
باختصار تقسيم أو قص الجناح للهواء أثناء التحرك بحيث يمر هواء اكثر فوق الجناح هو ما يسبب الرفع لأن سرعة الهواء تزيد وبالتالي يقل الضغط
وبفرق الضغط بين أعلى الجناح واسفله يتكون الرفع

الـ CG
اللي هو Center of Gravity
لو كان فيه فرق في احد الجهتين عن الثانية (الأمامي مع الخلفي - اليمين مع اليسار) في الغالب راح تكون نتيجة التجربة حتى كارثية
مع العلم أن النقطة للأربع جهات هي نفسها .. بمعنى آخر لو علقت الطائرة من هذه النقطة ما راح تميل لأي جهة

Spar الجناح
اللي هو الخط الطولي بعرض الجناح (غالبا في الربع الأول) اللي يتكون فيه اكثر قوة رفع .. لازم يكون قوي ومدعم وإلا مع أي هبة هواء ينكسر الجناح .. هذا إذا اقلعت بدون أن ينكسر

حاول كثير تدخل الألومينيوم خصوصا غير المسطح (يعني المشكل بأي شكل) .. بالذات في القطع الصغيرة التي لا تتحمل ضغط كبير

هذا لحد الآن
الله يوفقك

ك . محمد · 14-01-2012, 03:11 PM

الله يوفقك يا كابتن وعقبال ما يكتمل المشروع إن شاء الله ..

واضح انو لك خبرة كبيرة ما شاء الله فايتر جيت .. هل بدأت بالدراسة ..

max_speed · 16-01-2012, 03:44 PM

شكرا على المعلومات القيمة دى وانا هبدا اعمل نموذج ثانى هيكون افضل ان شاء الله ياريت معللومات عن استخدام انسب محرك بالنسبة للوزن وتصميم المروحة

نوتيلا · 16-01-2012, 05:40 PM

انا اول من يقلع فيها ان شاء الله ههههه ( موفق خير)

Fighter Jet · 17-01-2012, 09:50 AM

اقتباس: المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ك . محمد

الله يوفقك يا كابتن وعقبال ما يكتمل المشروع إن شاء الله ..

واضح انو لك خبرة كبيرة ما شاء الله فايتر جيت .. هل بدأت بالدراسة ..

أهلا يا كابتن

بعض مما عندكم :)

والله للأسف ما درستها لكن أنا قارئ (بالتفصيل الممل لأي معلومة) لأكثر من خمس سنوات في هذا المجال وفيه عندي أقارب واصحاب في نفس المجال وما يقصرون معاي
والله منهم يقصر .. آخذ المعلومة منه بالغصب

ألف شكر على الإطراء

Fighter Jet · 17-01-2012, 09:54 AM

اقتباس: المشاركة الأصلية كتبت بواسطة max_speed

شكرا على المعلومات القيمة دى وانا هبدا اعمل نموذج ثانى هيكون افضل ان شاء الله ياريت معللومات عن استخدام انسب محرك بالنسبة للوزن وتصميم المروحة

راح ارجع لك بتصميم المروحة والمحرك

لكن مبدئيا .. أشوف كذا شخص جربوا مكينه داتسون - نيسان وواحد مستخدم مكينة كفاليير - شيفروليه
المروحة ابحث عن تصاميم الـ Propeller وبتلاقي هنا في المنتدى وأيضا خارج المنتدى

الله يوفقك

Fighter Jet · 17-01-2012, 09:56 AM

اقتباس: المشاركة الأصلية كتبت بواسطة نوتيلا

انا اول من يقلع فيها ان شاء الله ههههه ( موفق خير)

ليش لا .. يمكن يسمح لك وتروح فيها

max_speed · 21-01-2012, 07:41 PM

انتا تاءمر

سما عادل · 23-01-2012, 09:17 PM

ربنا معاكم

max_speed · 02-04-2012, 09:55 PM

ازيكم يا شباب يارب تكونو بخير

انا انشاء الله هبدا ابنى طيارة تانية ووصلت للمحرك واخترت محرك الفولك واجن بيتلز القديمة الى كان تبريد هوا بس عاوز اعرف الكربيراتير بتاعة هو هوا كربيراتير الطيرات ولا فى اختلافات

واية التجهيزات الى هيحتجها غير التربو ونظام الاشعال المذدوج

وياريت حد يقولى عصا التحكم ازاى بتتحكم فى مجموعة الجناح والذيل عالشان فى النموذج القديم معرفتش اعملها تتحكم فى كل دا فا عملت انتين

عصام خليل,,,,,,

Fighter Jet · 06-04-2012, 06:05 PM

الكربريتر يعنمد على نوع المحرك .. اعتقد إذا أنت بتركب تيربو لازم تغير الكربريتر عشان يدعم لك الخلط مع الهواء المضغوط
(ما عندي خلفية كبيرة عن التيربو)

بالنسبة لمجموعة الذيل
فكر فيها على شكل حلقة من نظام فرامل سيكل الأطفال للرافعات (الأفقية) اللي في الذيل
ونفس الشي مع الـ aileron اللي في الجناح
أما بالنسبة للتحكم في الـ Rudder .. العمودي اللي في الذيل فهو عن طريق الأرجل

وعلى العموم منت مجبر تسويها بالطريقة المتعارف على عن باقي الناس دامها هي طيارتك
سويها باللي يريحك

الموضوع هذا بيفيدك
شوفه وشوف الرسوم اللي فيه وبإذن الله راح تستفيد
شارك بكل معلوماتك لنبني طائرة تحمل راكب1

تقبل مروري
ابو الوليد

max_speed · 14-04-2012, 10:57 PM

الف شكررررررررر

الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)

القائمة