[تونسي]

سلام عليكم



دائماً ما اولاحظ انغماد الاصوات وقد تكون الانفس من الركاب وطاقم الضيافة بالطائرة
فقط عندما تبدأ الطائرة في مرحلة الاقلاع من الارض حتى فتح الاحزمه ........!!
بعدها تبدأ الاصوات في العودة

......
اريد تعليقات الاخوة على هذه الظاهرة
تعليقي :
الان هذه الدقائق وقت الارتفاع تكون الطائرة في قوة الدفع للاعلى وجميع المحركات تعمل بصوت مزعج
وكأن الطائرة ستنفجر ... وفي هذا الوقت يترقب الركاب ( متى تستقر الطائرة للاعلى ويذهب هذا الصوت المزعج )

تحياتي

[THE LORD KSA]

من اخطر مراحل الرحلة هي مرحلة الاقلاع
البعض يكتم انفاسه خوفا والبعض يكتمها ليستمتع

ايضا لا تنسى ان مرحلة الاقلاع وحتى الاستواء تكون في طبقات الجو الدنيا حيث تكثر المطبات الهوائية وهذه نقطه اخرى تثير القلق للركاب
واعتقد بان القلق يكون في اول 5 - 10 دقائق بعدها يتعود الشخص على هذه البيئة الغير مستقره والتي لم يتعود عليها كثيرا

بخصوص الطاقم والمضيفين فهذا فقط جزء من اجزاء عملهم اليومي وهي كما ذكرت لك من المراحل الحرجه في الرحله فهم يركزون انتباههم في حالة حدث شئ لا سمح الله لكي يتصرفوا بالطريقة المناسبة

تحياتي

[UAE National Pilot]

هذا بسبب ان الطائرة تتطلب السرعة القصوى عند الاقلاع بعدما تقلع ان كانت الظروف مستقر ولا توجد غيوم يقوم الطيار
بتخفيض سرعة المحرك لتستقر الطائرة بسرعه جيدة في الجو وان كانت هناك مطبات هوائية يقوم الطيار بتزويد السرعه
لتفاديها وقد تتطلب تخفيض وزيادة في السرعه
شكراً لك

[تونسي]

شكر لمروركم ووضع تعليقاتكم المفيدة للاخوة الاعضاء
وايضا اود إضافة نقطه في هذا الحوار ..............
انه بعكس وقت الاقلاع وما يصاحبه من صمت للجميع يكون في حال الهبوط عكس الصمت
عندما تكون الطائرة على ارتفاع منخفض وصوتها ليس بالمزعج !
هل ترون ان عكس الصمت في الاقلاع نابع من الثقة بالطائرة كونها وصلت او ان مراحلة القلق باتت اقل حده
تحياتي

[ك . محمد]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة تونسي  

شكر لمروركم ووضع تعليقاتكم المفيدة للاخوة الاعضاء
وايضا اود إضافة نقطه في هذا الحوار ..............
انه بعكس وقت الاقلاع وما يصاحبه من صمت للجميع يكون في حال الهبوط عكس الصمت
عندما تكون الطائرة على ارتفاع منخفض وصوتها ليس بالمزعج !
هل ترون ان عكس الصمت في الاقلاع نابع من الثقة بالطائرة كونها وصلت او ان مراحلة القلق باتت اقل حده
تحياتي

أعتقد ان السبب يكمن في أن الركاب يستمتعون بمنظر مدينة الوصول والتحديق في معالمها وآخرون غمرتهم الفرحة لقرب موعد لقاء أحبابهم و .. و .. الخ

ولكن بالنسبة للطيارين .. فإن مرحلة الهبوط مرحلة حرجة وأكثر صعوبة من الإقلاع وأغلب حوادث الطيران تكون في هذه المرحلة ,,

في عالم الطيارين هنا ما يعرف بالــ "11 دقيقــة الحرجة " وهي مقسمة لـ :

3 دقائق للإقلاع :
منذ دخول الطائرة في المدرج وبدأها بالتسارع وحتى تصل لإرتفاع آمن ..وحينها يكون مسار الرحلة هادئ وجميل ..

8 دقائق للهبوط :
وتبدأ من قبل الهبوط بثمانية دقائق حيث تبدأ المتغيرات سواءً حالة الجو أو غيره , وتستدعي إنتباه الطيار وتركيزه ,,

ويعتبر الهبوط أخطر من الإقلاع لأن الطائرة تنتقل حينها من الفضاء الواسع إلى منطقة مليئة بالطائرات و طقس متغير وأحياناً متقلب ! . بعكس الإقلاع حيث تنتقل الطائرة حينها إلى الفضاء الواسع ,,

[MeSh3L_89]

صح انا ملاحظ هالشي . الهدوء اللي يعم الركاب وقت الاقلاع وانا منهم وخصوصا لو كان فيه مطبات وقت الاقلاع اكثر شي يخليني اتوتر

بس عجبتني حركة في الخطوط الاماراتيه وقت الاقلاع يتم تشغيل اعلان في جميع الشاشات وبصوت عالي وموسيقى تذهب هيبة الاقلاع وتخفف التوتر عن الركاب

ياليت كل الشركات يطبقون هالحركه لتشتيت انتباه الركاب وقت الاقلاع واالاستمتاع بالرحلة

[أمير فايز]

الاقلاع والهبوط وجهان لعملة واحدة كلاهما يحتاج إلى يقظة من الطاقم "الكابتن والمساعد" ولا أحلى ولا أجمل من داء السفر وقت الاقلاع كما عودتنا الخطوط السعودية منذ زمن طويل

[THE LORD KSA]

للمعلومية فقط

السرعة والارتفاع هما صديقان لنا في الطيران
السرعة تمنع سقوطك بسرعه لا سمح الله
الارتفاع يتيح لك المزيد من الوقت للتصرف

اذا عندما تقلع الطائرة تابع شاشة الرحله التي امامك وستجد بها معلومات تزيد من ارتياحك
تابع السرعه والارتفاع ان كانت تزيدان فأنت في امان بعد مشيئة الله

المطبات امرها سهل جدا ولا تخيف فسببها ان الطائرة في منطقه اختلاف للضغط فقط
عند شعورك بها انظر مع الشباك سترى جبال او غيوم وهي مسببه لاختلاف الضغط وايضا درجة الحرارة تلعب دورا كبيدا عندما تنتقل من درجات تحت الصفر على ارتفاع 30000 قدم او اكثر وتبدأ الطائرة بالنزول التدريجي الى طبقات اكثر سخونه قد تصل الى الاربعينات فبكل تاكيد سيختلف الضغط واحتمالية حدوث المطبات سيكون وازد جدا

كخلاصه اهتم بالسرعه والارتفاع ولا تخشى المطبات

[الخليل سراج الدين]

بخصوص الاقلاع و الهبوط اليكم الاتى :
- الاقلاع : هو مرحلة فقد الطائرة لقوة الجاذبية الارضية عن طريق قوة دفع المحركات و ليس سرعة المحركات .
مقاومة وزن الطائرة للجاذبية الارضية عن طريق قوة دفع المحركات .
تعلق الطائرة فى الهواء اتكون حرة الحركة دون مقاومة جاذبية عالية
- الهبوط : من يستطيع التكملة ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

[الزهراني07]

انا شايف ان بعض التعليقات في وادي والموضوع في وادي اخر

[تونسي]

شكرا لمرور الجميع هنا ....
اعتقد ان الموضع يستحق التعليق وامل المزيد من المشاركة

[7ashi]

انا ملاحضها بعد
بس اعتقد انها اصوات المحركات

[ENG-MAN]

Yes this is the hard times to A/C so the pilots will take all tantion to be redy for any up normal action