[الطيار العسكري]

سلام عليكم

انا هاوي طيران وحبيت البرنامج هذا لكن خبرتي قليلة


وعندي كم سؤال


كيف امشي الطيارة الى المدرج بسرعه 40 الى 50 عقده


السؤال الثاني كيف الصعود بالوضع الالي الى ارتفاع مثلا 28 الف قدم

وايضا الطيران على خط السير بوضع آلي الى المدينة الاخرى والهبوط الآلي على المدرج

اتمنى لو شرح بسيط جدا لهذه الاسالة بالصور او الفيديو حتى افهم انا كما تعلمون مبتدي جدا وكل الشروحات صعبة للمحترفين مافهمت وشكرا

[الخطاط بايعشوت]

والله حتى انا اتمنى احد يفيدنا بارك الله فيكم

[محمد احمد عسيري]

عليكم السلام الطيار العسكري
لازم تعرف انه المحاكي ماراح تتقن الطيران فيه بيوم وليلة ويحتاج لجهد وصبر

اقتباس: كيف امشي الطيارة الى المدرج بسرعه 40 الى 50 عقده

[الطيار العسكري]

اهلا اخوي

انا شفت شرحك لكن مالفرق بين 2004 وبين x
لاني رايت 2004 والطيارة موجودة اما في اكس ليست عندي الطيارة حتى افهم الدرس

لو توضح لو سمحت ماذا تقصد تضبط اعدادات الطيار الالي قبل الاقلاع من اتجاه وارتفاع
او من اين اضبط الاعدادات هذه والسرعة الالية لاني سويت مثل ماقلت الطيارة صارت تلف يمين ولاتقلع

[الطيار العسكري]

استغفر الله ولا اله الا الله

[محمد احمد عسيري]

اقتباس: انا شفت شرحك لكن مالفرق بين 2004 وبين x
لاني رايت 2004 والطيارة موجودة اما في اكس ليست عندي الطيارة حتى افهم الدرس

[مكلاوي]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اولاً اشكر اخوي كابتن محمد عسيري على كل الجهود المبذولة
ثانياً : انا رح اعمل على شرح بسيط على حسب مقدوراااااتي واتمنى التعديل اذا فيه اخطاء

انظروا الى الصورة هذه



اولاً رقم 2 وهو فيه يتم كتابة الارتفاع المطلوب وعند كتابتك للأرتفاع المطلوب قم بتفعيله بالضغط على زر الـ ALT
ثانياً رقم 1 وهو عند كتابتك للأرتفاع المطلوب وتفعيله في في خانة الـ alt في بعض الاحيان يضبط تماتيكي الى 1800 وهو العدد المفضل عندي وضيفة هذه الوصلة وعلى حسب فهمي انها تساعدك على ميلان الطائرة وعند الاستخداام سوف تفهمها , عندما تأتتجعله 1800+ فهو يجعل مقدمة الطائرة مرتفعه شوي حتى تصل الى الارتفاع المطلوب وعندما تجعله 1800- يجعل مقدمة الطائرة عكس حتى يتم الهبوط الى الارتفاع المطلوب .
ملاحظة :- يتم استخدام الارتفاع في كل الوكت يعني قبل الاقلاع تقوم بكتابة الارتفاع الذي تريد الارتفاع عليه ولا تفعله الا بعد الاقلاع والخانة رقم واحد نفس الشي وانا رح اعطيك مثال :
الان انت على المدرج لازم تقوم بضبط الارتفاع الذي سوف تحلق عليه وبد ذلك تقوم بالاقلاع وعند وصولك الى 3000 قدم قم بتفعيل الـ alt ولا تنسى الخانة الاولى افضل ان تكون مضبوطة عند الاقلاع على 1800+
ملاحظة عند تفعيلك لزر الـ ALT الذي يوجد تحت خانة الارتفاع ( الخانة الثانية ) اعلم انه لان يتم التفعيل بعد الا بعد الضغط على زر الـAP وهو الزر الذي يعمل على تثبيت الطائرة وهو في الخانة رقم 6 قم بتفعيله وبعد ذلك سوف تجد الطائرة ترتفع مع نفسها حتى تصل للأرتفاع المطلوب ولاحظ ان الـ 1800 + رح تتحول الى اصفار وهذا بسبب اعتدال الطائرة ووصولها الى الارتفاع المطلوب

اذا كان ارتفاعك 20000 قدم ووصلت على بعد 120 ميل تقريباً من المطار ابداء بالهبوط التدريجي , وهو انك تقوم بتحويل الـ 20000 الى 10000 قدم وتكتب في الخانة رقم 1 1800 - طبعاً احنا سويناه بالسالب لاننا في نزلو وعند وصولك الى 10000 حاول حبه حبه تنزل

الى هنا نحن نتهي من شرح الـ ALT اتوقف قليل حتى تستوعب
هذا الشرح بما عندي اتمنى من اخواني التعديل في الاخطاء
نكمل لاحقاً
تقبلوا تحياتي

[(( السيل الجارف ))]

شكرا اخوي كابتن مكلاي
طبعاً هذا الشرح لطائرة الـ 737

[محمد احمد عسيري]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مكلاوي  

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

اولاً اشكر اخوي كابتن محمد عسيري على كل الجهود المبذولة
ثانياً : انا رح اعمل على شرح بسيط على حسب مقدوراااااتي واتمنى التعديل اذا فيه اخطاء

انظروا الى الصورة هذه

اولاً رقم 2 وهو فيه يتم كتابة الارتفاع المطلوب وعند كتابتك للأرتفاع المطلوب قم بتفعيله بالضغط على زر الـ ALT
ثانياً رقم 1 وهو عند كتابتك للأرتفاع المطلوب وتفعيله في في خانة الـ alt في بعض الاحيان يضبط تماتيكي الى 1800 وهو العدد المفضل عندي وضيفة هذه الوصلة وعلى حسب فهمي انها تساعدك على ميلان الطائرة وعند الاستخداام سوف تفهمها , عندما تأتتجعله 1800+ فهو يجعل مقدمة الطائرة مرتفعه شوي حتى تصل الى الارتفاع المطلوب وعندما تجعله 1800- يجعل مقدمة الطائرة عكس حتى يتم الهبوط الى الارتفاع المطلوب .
ملاحظة :- يتم استخدام الارتفاع في كل الوكت يعني قبل الاقلاع تقوم بكتابة الارتفاع الذي تريد الارتفاع عليه ولا تفعله الا بعد الاقلاع والخانة رقم واحد نفس الشي وانا رح اعطيك مثال :
الان انت على المدرج لازم تقوم بضبط الارتفاع الذي سوف تحلق عليه وبد ذلك تقوم بالاقلاع وعند وصولك الى 3000 قدم قم بتفعيل الـ alt ولا تنسى الخانة الاولى افضل ان تكون مضبوطة عند الاقلاع على 1800+
ملاحظة عند تفعيلك لزر الـ ALT الذي يوجد تحت خانة الارتفاع ( الخانة الثانية ) اعلم انه لان يتم التفعيل بعد الا بعد الضغط على زر الـAP وهو الزر الذي يعمل على تثبيت الطائرة وهو في الخانة رقم 6 قم بتفعيله وبعد ذلك سوف تجد الطائرة ترتفع مع نفسها حتى تصل للأرتفاع المطلوب ولاحظ ان الـ 1800 + رح تتحول الى اصفار وهذا بسبب اعتدال الطائرة ووصولها الى الارتفاع المطلوب

اذا كان ارتفاعك 20000 قدم ووصلت على بعد 120 ميل تقريباً من المطار ابداء بالهبوط التدريجي , وهو انك تقوم بتحويل الـ 20000 الى 10000 قدم وتكتب في الخانة رقم 1 1800 - طبعاً احنا سويناه بالسالب لاننا في نزلو وعند وصولك الى 10000 حاول حبه حبه تنزل

الى هنا نحن نتهي من شرح الـ ALT اتوقف قليل حتى تستوعب
هذا الشرح بما عندي اتمنى من اخواني التعديل في الاخطاء
نكمل لاحقاً
تقبلوا تحياتي

يعطيك الف عافية كابتن مكلاوي

اقتباس:

ثانياً رقم 1 وهو عند كتابتك للأرتفاع المطلوب وتفعيله في في خانة الـ alt في بعض الاحيان يضبط تماتيكي الى 1800 وهو العدد المفضل عندي وضيفة هذه الوصلة وعلى حسب فهمي انها تساعدك على ميلان الطائرة وعند الاستخداام سوف تفهمها , عندما تأتتجعله 1800+ فهو يجعل مقدمة الطائرة مرتفعه شوي حتى تصل الى الارتفاع المطلوب وعندما تجعله 1800- يجعل مقدمة الطائرة عكس حتى يتم الهبوط الى الارتفاع المطلوب .

[مكلاوي]

شكرا اخوي كابتن محمد عسيري على هذه المعلومات القيمة
تقبل تحياتي

[الطيار العسكري]

الحمد الله بديت افهم وحاولت اقلع بنجاح وعرفت كيف ارفع الطيارة وحدد الارتفاع اخوي محمد الصورة لم تظهر اخوي مكلاوي اشكرك على شرحك ساعدتني بصورة لكن السؤال هل لازم ارتفع الى 10 الاف قدم بعد الاقلاع او ارتفع الى مثلا 22 الف قدم فورا بعد الافلاع؟ ثانيا عملية الاقلاع وضحت لكن عملية الاتجاه الى خط السير المراقب لم يضع لي رقم محدد حتى اذهب الى خط السير واخر شي عملية الهبوط صعبه شوي مالسرعة التي تناسب الهبوط قبل وصولي الى المطار او المدرج وكيف اعمل الهبوط الالي على المدرج بظبط

[محمد احمد عسيري]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الطيار العسكري  

الحمد الله بديت افهم وحاولت اقلع بنجاح وعرفت كيف ارفع الطيارة وحدد الارتفاع اخوي محمد الصورة لم تظهر اخوي مكلاوي اشكرك على شرحك ساعدتني بصورة لكن السؤال هل لازم ارتفع الى 10 الاف قدم بعد الاقلاع او ارتفع الى مثلا 22 الف قدم فورا بعد الافلاع؟ ثانيا عملية الاقلاع وضحت لكن عملية الاتجاه الى خط السير المراقب لم يضع لي رقم محدد حتى اذهب الى خط السير واخر شي عملية الهبوط صعبه شوي مالسرعة التي تناسب الهبوط قبل وصولي الى المطار او المدرج وكيف اعمل الهبوط الالي على المدرج بظبط

هذه الصورة اخوي

[COLOR="rgb(0, 100, 0)"]الارتفاع بعد مرحلة الاقلاع كل هذا الشيء يعتمد على المراقب الجوي وتوجيهاته لك
مثلا انت على رحلة ارتفاعها على 25000 قدم لاحظ انه المراقب يامرك بعد الاقلاع على ارتفاع 10000 قدم ولما توصل لهالارتفاع راح يامرك انك تصعد لارتفاع اعلى شوي حتى توصل للارتفاع المطلوب للرحلة
[/COLOR]

اقتباس: عملية الاتجاه الى خط السير المراقب لم يضع لي رقم محدد حتى اذهب الى خط السير

[الطيار العسكري]

مرحبا اخوي طيب بقى شي واحد
مافهمته بارك الله فيك عندما اذهب الى هذه الصفحة
بالمناسبة الطائرة بوينق - 800 737



واختار موقع المدرج فين الرقم طلعت مجموعة ارقام تبع الرينواي اي رقم احفظه عندي وكذلك
ILS Freq و ILS Hdg مجموعة ارقام اي رقم اختار تبع الهبوط
وهل بامكاني اضبط الهبوط قبل الاقلاع او بعد مااقلع في الجو او قريب المطار متى بظبط الوقت المناسب
وان شاء الله الله يسهل لي الباقي تحياتي

[محمد احمد عسيري]

هلا فيك اخوي
شوف اللي معلم بالمربع الاحمر هو المهم الباقي فقط يستخدم للوضع المتطور للطائرات البروفيشنال


المدرج ورقم المدرج يحدده لك المراقب قبل الهبوط
كل ماعليك فقط برمجة الـ ils freq والـ ils hdg
الـ ils freq تضعه بلوحة الاتصال
والـ ils hdg تضعه بخانة الـ cours ببانل الطيار الالي
طبعا خانة الـ cours يتواجد بمعظم الطائرات ماعدا البوينج 747
صباحك سعيد

[مكلاوي]

عفواً اخواني على تأخري كنت مشغول شوي
اولاً اخوي كابتن محمد انا اقلع واهبط بالطائرات الاستاندر ولا المس الكورس هل هذا غلط
لاني والله ما فهمت وظيفتة ولا فهمت طريقة استخدامه

[مكلاوي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الطيار العسكري  

الحمد الله بديت افهم وحاولت اقلع بنجاح وعرفت كيف ارفع الطيارة وحدد الارتفاع اخوي محمد الصورة لم تظهر اخوي مكلاوي اشكرك على شرحك ساعدتني بصورة لكن السؤال هل لازم ارتفع الى 10 الاف قدم بعد الاقلاع او ارتفع الى مثلا 22 الف قدم فورا بعد الافلاع؟ ثانيا عملية الاقلاع وضحت لكن عملية الاتجاه الى خط السير المراقب لم يضع لي رقم محدد حتى اذهب الى خط السير واخر شي عملية الهبوط صعبه شوي مالسرعة التي تناسب الهبوط قبل وصولي الى المطار او المدرج وكيف اعمل الهبوط الالي على المدرج بظبط

اخوي الطيار اذا كان قصدق مثبت الارتفاع فهنا تضبطة على حسب مسافة الرحلة يعني اذا كانت الرحلة طويلة وتستغرق تقريباً ساعه او ساعتي افضل ان يكون ارتفاعك على 30 الف قدم واذا اقل من ساعه الافضل يكون 20 او 25 الف قدم
اما من ناحية الاتجاه على خط السير سوف اوضح لك فقط طريقة استعمال البوصلة وضبط الاتجاه
انظر الى الصورة



لاحظ سوف تجد في الصورة البوصلة انا رح اوضح لك طريقة استعمالها
اولاً لاحظ ان البوصة عبارة عن اتجاهات وسوف تلاحظ انه انا على اتجاه 120 درجه واذا ابي ان اكون على اتجاه 100 اكتب في خانة الاتجاه التي بالعلى مكتوب عليها hdg اكتب الاتجاه الذي ابغا ان اتجه اليه وافعله عن طريق كلمة HDG الي تحتها وبالتالي رح تقوم الطائرة بالالتفاف نحو هذا الاتجاه
طبعاً لا تنسى الـ AP يكون شغال حتى يتم تشغيل الطيار الالي

بالنسبة للهبوط نعم اخوي الهبوط صعب شوي وانا كنت مثلك اهبط بعيد من المدرج لكن بعد التدريب والتعليم الحمد لله
ملاحظة / هذا الشرح ليس كامل اتمنى من الاخ محمد عسيري ان يساعدنا لان انا مبتدى
بالتوفيق ان شاء الله