| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
 |
القائمة
| دروس خط الطيران تم جمع العديد من دروس والمحاضرات التي تخص الطيران ليسهل الوصول إليها |
| إضافة رد |
|
|
أدوات الموضوع |
|
| دروس خط الطيران تم جمع العديد من دروس والمحاضرات التي تخص الطيران ليسهل الوصول إليها |
| إضافة رد |
|
|
أدوات الموضوع |
13-11-2012,
04:58 PM
|
مشاركة [ 1 ] | ||
|
|||
  |
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
مثل ماوعدتكم إني أقدم لكم شي جديد وإن شاء الله يعجبكم طبعا في البدايه هاي راح تكون من عند التحرك من البوابه الى مدرج الإقلاع P: Ferihegy delivery good day QTR948 stand16 request ATC clearance as field D: QTR948 Good day cleared to destination via flight plan route follow Pusta3D departure initial climb to 7000feet QNH1012 Squwak3705 P: Roger cleared to destination via flight plan after departure following Pusta3D initial climbing to 7000feet by QNH1012 Squwak3705 QTR948 D: QTR948 clearance correct contact ferihegy ground 129,35 P: 129,35 QTR948 P: Ferihegy ground QTR948 good day stand16 request start up information kilo received QNH1012 G: QTR948 ferihegy ground good day start up approved time33 information kilo correct P: Start up approved QTR948 P: Ferihegy ground QTR948 request pushback G: QTR948 feihegy ground pushback approved P: QTR948 request taxi G: QTR948 taxi to holding point Alpha1 runway 13 left via Bravo, Tango, Alpha P: Taxiing to holding point Alpha1 runway 13 left via Bravo, Tango, Alpha QTR948 G: QTR948 contact tower 118,1 P: 118,1 QTR948 P: Ferihegy tower QTR948 with you T: QTR948 roger P: Ferihegy tower QTR948 holding point Alpha1 runway 13 left ready for departure T: QTR948 behind Airbus320 on short final line up behind P: Behind the arriving Airbus320 lining up behind QTR948 T: QTR948 correct T: QTR948 runway 13 left cleared for take off wind 160 degrees 4 knots P: Runway 13 left cleared for take off QTR948 P: pilot - D: delivery - T: tower: - G: ground وقريبا سوف أكمل لكم الرحله إلى مطار الوصول تحياتي للجميع |
||
|
|
| 5 أعضاء قالوا شكراً لـ cpt.shadiosman على المشاركة المفيدة: | الحوت 324 (25-12-2012), الشاهـsaheenين (26-10-2013), الكابتن حميد (02-06-2013), FATALTIGERS2010 (16-05-2013), flight__training (29-03-2014), mag-29 (23-11-2012), mohamed fathi (21-04-2014), MOHEMD AL-DRDIRI (14-06-2015), Mr.Sabre (21-04-2013), راكان1981 (08-04-2013), Nurallah Elsharif (31-07-2016), saleh707 (26-12-2012), speed470 (12-05-2013), Submarin7 (17-08-2014), tariq mohamed (20-04-2013), the bossh (26-12-2012), عاشق علم الطيران (25-12-2012), Y.S.F (18-11-2012), yahya77 (21-04-2013), هارون (21-04-2013) |
|
17-11-2012,
10:19 PM
|
مشاركة [ 2 ] | ||
|
|||
|
|
60 مشاهده ماشاء الله عليكم وكلمه شكرا ثقيله على لسانكم
عفوآ شباب |
||
|
|
|
| الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ cpt.shadiosman على المشاركة المفيدة: | Fady Onsi (06-07-2014) |
|
18-11-2012,
05:56 PM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
|
|
اخوي العزيز.. انا اول مرة اشوف الموضوع.
للعلم.. وشكرا لك. |
|||
|
|
|
|
18-11-2012,
07:53 PM
|
مشاركة [ 4 ] | ||
|
|||
|
|
لاتشكر كابتن هذا واجبي بس في قبلك شباب شافوه ولا واحد فيهم قال كلمه شكرا
|
||
|
|
|
|
18-11-2012,
11:38 PM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
جميل جدا
يعني هذي المحادثة الي دائما تدور بين الطيار والمراقب الف شكر لك كابتن وننتظر جديدك 
|
|||
|
|
|
|
18-11-2012,
11:41 PM
|
مشاركة [ 6 ] | ||
|
|||
|
|
نعم كابتن هذه هي وإن شاء الله قريبا أكمل باقي المحادثه
|
||
|
|
|
|
19-11-2012,
01:04 AM
|
مشاركة [ 7 ] | ||
|
|||
|
|
طبعا بعد الإقلاع الطيار راح يحول على موجه أخرى
P: Budapest approach QTR948 after departure passing 2000feet climbing to 7000feet following Pusta3D departure App: QTR948 Budapest approach roger identified continue climb to FL180 P: Climbing to FL180 QTR948 App: QTR948 cleared to SAG via TPS P: Cleared to SAG via TPS QTR948 وبعد رحله تستغرق 4 ساعات ونصف نبدأ بعمليه الأقتراب والهبوط P: Doha approach QTR948 over JBR passing FL200 descending to FL160 information Lima received QNH1021 App: QTR948 doha approach radar contact continue descent to 8000feet QNH1021 fly heading 125 P: Descending to 8000feet by QNH1021 heading125 QTR948 App: QTR948 proceed direct to waypoint DH412 P: Proceeding direct to waypoint DH421 App: QTR948 negative waypoint DH412 P: Waypoint DH412 QTR948 App: QTR948 turn right heading 280 cleared ILS approach runway 33 P: Right heading 280 cleared ILS approach runway 33 QTR948 App: QTR948 position 4 miles south of MNR turn left heading 330 cleared ILS approach runway 33 P: Left heading 330 cleared ILS approach runway 33 QTR948 App: QTR948 report established on ILS runway 33 P: Wilco QTR948 بعد قليل P: QTR948 ILS established runway 33 App: QTR948 roger contact doha tower 118,25 P: 118,25 QTR948 P: Doha tower QTR948 final runway 33 T: QTR948 doha tower roger continue approach runway 33 P: Continue approach runway 33 QTR948 T: QTR948 report outer marker P: Wilco QTR948 بعد قليل P: QTR948 outer marker T: QTR948 runway 33 cleared to land wind 280 degrees 5 knots P: Runway 33 cleared to land QTR948 بعد الهبوط T: QTR948 vacate runway via kilo and contact doha ground 121,9 P: Vacating runway via kilo and contact doha ground 121,9 QTR948 P: Doha ground QTR948 good evening G: QTR948 doha ground good evening taxi to gate 38 P: taxiing to gate 38 QTR948 App: Approach إن شاء الله تعم الفائده عالجميع |
||
|
|
|
| 3 أعضاء قالوا شكراً لـ cpt.shadiosman على المشاركة المفيدة: | capt.fahad (08-04-2013), Cpt.Ahmad (30-12-2012), mohamed fathi (21-04-2014), MOHEMD AL-DRDIRI (14-06-2015), Mr.Sabre (21-04-2013), سلطآن ناصر (22-04-2014), Omani Falcon (08-04-2013), tariq mohamed (20-04-2013) |
|
19-11-2012,
08:52 AM
|
مشاركة [ 8 ] | |||
|
||||
|
|
موضوع جديد وفكرته حلوة جدا ... اتمنى لك التوفيق وفى انتظار المزيد
|
|||
|
|
|
|
19-11-2012,
03:25 PM
|
مشاركة [ 9 ] | ||
|
|||
|
|
هلا فيك أخوي وليد والحمدلله اللي قدرت أقدملكم شي جديد
قريبا إن شاء الله راح أقدم مواضيع تنفع الجميع |
||
|
|
|
|
23-11-2012,
05:42 AM
|
مشاركة [ 10 ] | |||
|
||||
|
|
مرحبا كابتن
مشكور يا غالي وللي بده يتعلم المحادثة ممكن يتعلمها على الشبكة الإفتراضية الفكرة هي إنه في شبكة افتراضية إسمها VATSIM وتلاقي فيها ATC بجميع انواعه وتقدر تلعب بـ SIMULATOR كطيار والبعض يكون ATC وتقدر تمارس المحادثة بشكلها الواقعي تحياتي كابتن |
|||
|
|
|
| الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ MrQoZy على المشاركة المفيدة: | سلطآن ناصر (22-04-2014) |
|
23-11-2012,
06:31 PM
|
مشاركة [ 11 ] | ||
|
|||
|
|
شكرآ أخوي أسامه ماكان عندي علم بهذا الشي
بالتوفيق للجميع |
||
|
|
|
|
25-11-2012,
03:59 PM
|
مشاركة [ 12 ] | |||
|
||||
 |
شكرا ولكن ارجو الكتابة بالعربي
|
|||
|
|
|
|
25-11-2012,
09:18 PM
|
مشاركة [ 13 ] | ||
|
|||
|
|
شو هو اللي بدك ياه بالعربي؟
إذا المحادثه فأنصحك تتعلمه بالأنكليزي أفضل ولاتعود حالك على العربي لأن في أشياء كثيره يفضل إنك تفهمها بالأنكليزي وإذا في كلمات مافهمت شو معناها فتقدر تستعين بقاموس موجود بالمنتدى يتعلق بلغه الطيران |
||
|
|
|
|
26-11-2012,
08:11 PM
|
مشاركة [ 14 ] | |||
|
||||
|
|
تسلم ياكابتن على المحادثه وان شاءالله يستفيدون منها للي حابين يتعلمون
يعطيك العافيه |
|||
|
|
|
|
26-11-2012,
08:54 PM
|
مشاركة [ 15 ] | ||
|
|||
|
|
حياك الله ولد قطر
الرحله على فكره إذا لاحظت على طيران قطر والرحله بين مطار بودابست الدولي ومطار الدوحه |
||
|
|
|
|
26-11-2012,
09:41 PM
|
مشاركة [ 16 ] | |||
|
||||
|
|
فديتك الرحله لوجهتين ف نفس الوقت بودابست وبلغاريآ .. للقـطرية على ايرباص 320
|
|||
|
|
|
|
27-11-2012,
02:31 AM
|
مشاركة [ 17 ] | ||
|
|||
|
|
صارت رحله بودابست مربوطه مع مدينه زغراب الكرواتيه
أما البلغاريه فصارت مع رحله رومانيا بأمان الله ولد قطر |
||
|
|
|
|
25-12-2012,
01:18 PM
|
مشاركة [ 18 ] | |||
|
||||
|
|
مشكور على الموضوع
بصراحة استفدت منه انا عندي نقطة مهمة انا الاعضاء الجدد ما راح يفهمون شنو مكتوب حتى لو يترجمون الكلام لانه ما يعرفون رموز الطقس وانا حاب اضيف رابط عن درس رموز الطقس https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=53900 اسم الموضوع metar--TAF انا ضفت الرابط عشان تعم الفائدة وتقبل مروري اخوك:عاشق علم الطيران |
|||
|
|
|
|
28-12-2012,
03:56 AM
|
مشاركة [ 19 ] | |||
|
||||
|
|
شكرا... والله انا اقول لو يخطى برقم او ديسبل من التاور او مساعد الطيار... هل يكتبها مع الترديد مع التاور!!!
بصراحه شغل متعب ويستاهلون الرواتب الضخمه ... وكذلك حقين التاور.... |
|||
|
|
|
|
08-04-2013,
06:17 AM
|
مشاركة [ 20 ] | |||
|
||||
|
|
تسلم ياكبتن على المجهوووووووووود
بس الكلام مايتغير من مطار الى مطار ؟ نفس كل شئ الاا فقط تغير البيانات صح ؟ |
|||
|
|
|
|
08-04-2013,
07:03 AM
|
مشاركة [ 21 ] | |||
|
||||
|
|
مشكور لاكن لو تجمعها كلها في ملف وورد وترفعها يكون افضل
|
|||
|
|
|
|
08-04-2013,
10:16 AM
|
مشاركة [ 22 ] | |||
|
||||
|
|
موضوع جميل جدا بس عندي ملاحظه كبتن
لو تحط فوق كل محادثه ترجمه بالعربي بيكون افضل وبسرعه نفهم اعتقد اني تدخلت بالموضوع فا انا اسف ^^ موفق اخوي يزاك الله الف خير |
|||
|
|
|
|
20-04-2013,
04:37 PM
|
مشاركة [ 23 ] | |||
|
||||
|
|
يعطيك ألف عافية .. بس في سؤال ..
لو الرحلة VFR .. هل بيكون في إختلاف كبير في الكلام .. لأني لاحظت بعض الإختلافات عن المحادثات في ال Simulator |
|||
|
|
|
|
22-04-2013,
05:29 PM
|
مشاركة [ 24 ] | |||
|
||||
|
|
معليش سؤال ثاني .. عرفنا الGround وال Tower ماهو ال Delivery ؟؟
|
|||
|
|
|
|
22-04-2013,
07:17 PM
|
مشاركة [ 25 ] | ||
|
|||
|
|
مرحب شباب
أسف عالإنقطاع وبالنسبه لطلب تجميعها بملف واحد فتكرم أخي كابتن محمد قريبا أساويها وأنزلها الترجمه للعربي ماأنصحك فيه بس إذا تحتاجها أترجملك ياها بالنسبه للأخ طارق فطبعا راح يكون أختلاف كبير ولاتشبه الواقع باألعاب السموليتر وأخ رضا الكلام نفسه بس البيانات اللي تتغير ورقم الرحله وطبعا فيه بعض التغييرات الي تصير خلال الرحله كابتن طارق المطارات الدوليه يوجد فيه حركه جويه ضخمه مشان هيك يوجد في المطارات 4 موجات مختلفه وتبدأ بال Delivery وقت تكون الطياره لساتها واقفه أمام البوابه أو في مكان وقوفها وعندها يبدأ الطيار طلب بيانات الرحله والإذن ببدء عمليه تجهيز الطائره وعندها يتكلم الطيار مع ال Delivery ويأخذ البيانات مثل ال QNH - SQUAWK - والبروسيجر المتعلق بالإقلاع طبعا الطائره خلال هاي الفتره محركاتها مازالت مغلقه لأن بعد الإنتهاء من التحدث مع ال Delivery يحول الطيار الموجه على ال Ground اللي راح يعطيك معلومات المتعلقه بالتاكسي خلال تحرك الطائره إلى النقطه الأخيره قبل تحركها وقوفها على مدرج الإقلاع وأيضا الإذن بتشغيل المحركات وطبعا نقطه مهمه الطيار قبل عمل أي شي في البدايه يستمع على موجه ال ATIS Automatic Terminal Information Service اللي تعطيه جميع المعلومات المتعلقه بالطقس وأيضا أي مدرج يستخدم للإقلاع والهبوط وال QNH وفي النهايه يعطيك حرف معين مثل T أي بلغه الطيران TANGO وهاي تتجدد كل نص ساعه والحرف يتغير بعد مايخلص الطيار من عمليه تشغيل المحركات وخلال عمله للتاكسي يطلب الكراوند من الطيار يحول على موجه ال Tower اللي هي راح تعطيك الإذن بالإقلاع طبعا بعد عمليه الإقلاع يطلب التاور من الطيار تحويل الموجه على ال Approach وهكذا يستكمل الرحله طبعا ال Approach يكون له الصلاحيه لإرتفاع معين ومسافه محدده وبعدها يحول الطيار الموجه على الكونترول اللي يظل متواصل مع الطيار إلى الحدود المتعلقه بالدوله وبعدها يحول الموجه على كونترول الدوله اللي دخل أجوائها ولاننسى تحويل الموجه فقط يكون عندما يطلب من الطيار ذلك والطيار ممنوع ينتقل على موجه أخرى قبل الحصول على الإذن إن شاء الله قدرت أوصللكم الفكره بالتوفيق للجميع ولاتنسونا بدعواتكم |
||
|
|
|
|
22-04-2013,
09:32 PM
|
مشاركة [ 26 ] | |||
|
||||
|
|
وصلت الفكرة .. آمين إن شاء الله .. الله يوفقك وييسر أمورك ..
سؤال ثاني .. مافائدة الحرف (T (Tango ... أيضاً كما ذكرت في المحادثة information kilo كثيراً ما سمعت هذه العبارة مع إختلاف الرموز alpha - bravo - x-ray ... مامعناها ومافائدتها ؟ Pusta3D إلى ماذا ترمز .. ؟ stand 16.. مكان وقوف الطائرة .. طيب في حالة وقوفها أمام Gate هل سوف يقول الطيار مثلاً gate 32 بدلاً من stand16 وجزاك الله ألف خير .. |
|||
|
|
|
|
23-04-2013,
07:01 AM
|
مشاركة [ 27 ] | |||
|
||||
|
|
وصلت الفكرة .. آمين إن شاء الله .. الله يوفقك وييسر أمورك .. سؤال ثاني .. مافائدة الحرف (T (Tango ... أيضاً كما ذكرت في المحادثة information kilo كثيراً ما سمعت هذه العبارة مع إختلاف الرموز alpha - bravo - x-ray ... مامعناها ومافائدتها ؟ Pusta3D إلى ماذا ترمز .. ؟ stand 16.. مكان وقوف الطائرة .. طيب في حالة وقوفها أمام Gate هل سوف يقول الطيار مثلاً gate 32 بدلاً من stand16 وجزاك الله ألف خير .. 1- اخوي بالنسبة لـ (T (Tango هذي متعلقة بالضغط الجوي 2- وكل مراقب له معلومات اتيس يكون فيها مدرج الاقلاع والهبوط واسم مكان المراقبة ووو وللاختصار يقولوا انو المعلومات كيلو معي او المعلومات جولف او او او... على حسب معلومات المراقب عشان يوفر جهد ويسرع الوقت 3- اصلنا الطائرة تكون في البوابة (GATE) وقت ما يقول stand16 يعني انا في البوابة 16 لاكن لو كان واقف في الـ Parking حيقول مثلا at Parking 3 |
|||
|
|
|
|
23-04-2013,
03:42 PM
|
مشاركة [ 28 ] | |||
|
||||
|
|
مشكوووور على مجهودك
يعطيك العافيه |
|||
|
|
|
|
24-04-2013,
12:24 AM
|
مشاركة [ 29 ] | |||
|
||||
|
|
1- اخوي بالنسبة لـ (T (Tango هذي متعلقة بالضغط الجوي 2- وكل مراقب له معلومات اتيس يكون فيها مدرج الاقلاع والهبوط واسم مكان المراقبة ووو وللاختصار يقولوا انو المعلومات كيلو معي او المعلومات جولف او او او... على حسب معلومات المراقب عشان يوفر جهد ويسرع الوقت 3- اصلنا الطائرة تكون في البوابة (GATE) وقت ما يقول stand16 يعني انا في البوابة 16 لاكن لو كان واقف في الـ Parking حيقول مثلا at Parking 3 Thank you a lot ... |
|||
|
|
|
|
24-04-2013,
02:43 PM
|
مشاركة [ 30 ] | ||
|
|||
|
|
كابتن محمد ال TANGO ماله علاقه بالضغط الجوي هاي مابعرف كيف ربطتها بالضغط الجوي
ال TANGO تتعلق بالمطار وليس بالمراقب وهي اللي تعطيك المعلومات المتعلقه بأحوال الطقس والمدارج المستخدمه وأيضا وضعيه المدرج رطبه أو يوجد ثلج فيه أو الرؤيه عند الهبوط والإقلاع كم المستوى اللي يقدر الطيار يشوفه يعني جميع المعلومات الضروريه اللي يحتاجها الطيار وتتجدد كل نصف ساعه وراح أعطيك مثال /HKGATYA.TI2/VHHH ARR ATIS T 2205Z HONG KONG ATIS ARR RWY 07R RWY 07L CLSD FOR MAINT SIG WS FCST 07R WIND 080 DEG 10 KT VIS 10 KM CLOUD FEW 3000FT TEMP 24 DP 16 QNH 1019 ACK T ON FIRST CONTACT WITH APPROACH تحياتي |
||
|
|
|
| إضافة رد |
دروس خط الطيران
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| [إعــلان] قبل البدأ في أعداد درس متكامل عن جهاز الـ FMS - شارك برأيك في هذا الأستطلاع . | دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي | |||
| الكويتية جادة في البدء من حيث انتهت إليه شركات الطيران الكبرى | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
| الكول ساين و التيم سبيك | الدعم الفني - طلبات واستفسارات  |
|||
| كيفيه وضع وعمل صبغات الطائرات | الدعم الفني - طلبات واستفسارات |
|||
| مشكله في التيم سبيك | الدعم الفني - طلبات واستفسارات |
|||
كيفيه المحادثه عند البدء بالرحله من المطار
اقتباس: 