[ss_3s3_ss]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة

الاخوة الكرام كما هو موضح في عنوان الموضوع

انا سويت دراسة جدوى مصغرة عن تعلم الطيران

وطلعت بفكرة هي ليست جديده ولكن مفيدة للي حاب يوفر على نفسة المال والجهد والسفر والتغرب

الفكره هي عبارة عن شراء طائرة لغرض التدريب وجمع الساعات على نفس الطائرة

مثال دراسة الطيران في اي دولة ما راح تقل تكلفت الدراسة فيها عن 35.000 دولار

بالاضافة الى السكن وتذاكر السفر ....... الخ يعني راح يوصل المبلغ الى 50.000 دولار

يعني نتكلم في حدود (( 200.000 )) ريال سعودي

طبعا هنا اتكلم عن اسعار الفلبين التقريبيه الدول الثانية مثل امريكا تصل الى 300 الف ريال

غير تغربك وبعدك عن بلدك واهلك وارتباطاتك الاجتماعية والوظيفية او اعمالك

غير احتمال النصب الي ممكن تقع فية

لو فرضنا لو اجتمع 4 طلاب وكل واحد دفع منهم المبلغ الي راح يدرس فية هل تعلم انه بامكانهم شراء طائرة

هل تعلم بانه بعد الانتهاء من التدريب نستطيع بيع الطائرة واستعادة راس المال

ونصير بكذا تعلمنا الطيران وحصلنا على الرخص وجمعنا ساعات ببلاشش

خلاصة الموضوع

انا حاليا راح ابدء التدريب ومخطط انا وشخص اخر معي باننا نشتري طائرة ونتدرب عليها

طبعا تدريبنا راح يكون في الرياض تحت اشراف مدربين معتمدين من هيئة الطيران المدني السعودي

والموضوع مجدي جدا والمصاريف التشغيلية بالامكان استرجاعها من الطائرة

الي حاب يبداء معانا في هذا المشروع يراسلني على الخاص ونتفاهم على التفاصيل


((( الهدف )))

1- دراسة الطيران والحصول على الرخص PPL - IR - CPL - ATPL

2- تجميع ساعات طيران على نفس الطائرة 1500 ساعة طيران

3 - تشغيل الطائرة لستعادة رائس المال و المصاريف التشغيلية

4 - استعادة رأس المال ببيع الطائرة بعد الانتهاء من التدريب

الاخوة ذوي الخبرة

لا تبخلو علينا باقتراحاتكم وارائكم

والسلام عليكم

[shamlanq8]

والله مادري شقول الفكرة حلوة ولكن تحتاج شوية تفكير زيادة هههههه موفق ان شاء الله

[ss_3s3_ss]

هلابك اخوي طرحت الموضوع وانا لي اكثر من سنه وانا افكر واعدل واغير لحد ما وصلت لهذا الحل وانا اشوف انها افضل حل

[طيار محترف]

ss_3s3_ss الفكرة حلوة ولكن كم سيأخذ المدرب الخاص من هيئة الطيران المدني ؟؟ ماهي رسوم وقوف الطائرة ؟؟ من سيعمل الصيانة لها وكم سيأخذ ؟؟ واين سنطير بالطائرة من الرياض هل لغرض التدريب فقط ؟؟؟ انا حامل لرخص PPL - CPL - IR كيف ستكون طريقة المشاركة ؟؟

الرجاء تزويدنا بالتفاصيل ونوع الطائرة المستخدمة

طيار محترف

[ss_3s3_ss]

هلابك اخوي طيار محترف كل الي ذكرتة محسوب حسابة من ضمن المصاريف التشغيلية

وانت حاليا معاك رخصة CPL - IR

يعني تبي تجمع ساعات صحيح ؟

طريقة المشاركة متى ما تحب انا متواجد بالرياض نجتمع واعطيك كامل التفاصيل باذن الله

[pilotqtr]

فكره جميـــله لكن هل هذه الطائره راح تجمعوا 1500 ساعه على single engine اذا هي محرك واحد
لازم يكون عندك طيران على multi-engine وعدد ساعات معينه كملوا جميلكم واخذوا طائره محرك واحد
والثانيه محركين وبكذا تكون الامور طيبه مجرد وجهه نظر

[ss_3s3_ss]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة pilotqtr  

فكره جميـــله لكن هل هذه الطائره راح تجمعوا 1500 ساعه على single engine اذا هي محرك واحد
لازم يكون عندك طيران على multi-engine وعدد ساعات معينه كملوا جميلكم واخذوا طائره محرك واحد
والثانيه محركين وبكذا تكون الامور طيبه مجرد وجهه نظر

هلابك يا كابتن من ضمن التخطيط انه بعد 500 ساعة طيران على single engine

نبيع الطائرة ونشتري بدالها multi-engine بحيث نوفي متطلبات ال ATPL - CPL

ومثل ما انت عارف ساعات الطيران على multi-engine افضل وتدعمك لما تقدم على الخطوط

[Airbus Concept]

هلا كابتن الفكرة تحتاج دراسه الموضوع اكثر من عدت اشياء اهمها التراخيص والموافقات قبل التشغيل ومن ثم تكاليف تشغيل الطائرة وصيانتها وتكاليف وقودها ورسوم توقفها بالمطار
وايضا تكاليف المدرب اللي راح يكون معك
كل هذا سيدخل ضمن دراسه الجدوى الخاصه بك

[ss_3s3_ss]

هلا بك يا كابتن منور الموضوع وشكرا على المشاركة

الدراسة راح تكون تحت ظل مدرسة وفيها مدرب معتمد من هيئة الطيران المدني

ومتفق معاهم على الايواء والصيانة والتدريب

[A350]

تبغى نصيحة ادرس عند SAFA وريح راسك
الموضوع ليس بالسهل كما تتخيل
شراء الطائرة والحصول على تسجيل سعودي وتصريح امر ليس سهل
اذا كنت تتكلم عن C172 فالسعر يتراوح في بحر الــ 500 الف ريال سعودي

المهم في الموضوع سعر الوقود هنا
وهو مرتفع جداً وراح يكلفك في الساعة تقريبا 500 ريال
يعني اذا بتتكلم عن 250 ساعة هذي 120-130 الف ريال
سعر وقود فقط بدون مدرب بدون موقف بدون صيانة بدون طائرة وبدون رسوم تسجيل

اذا كنت تفكر بطائرة تعمل بوقود غير AVGAS فقد تكون الفكرة ممكنة
وتقدر تطرح دراسة الجدوى حتى يشاركك فيها الاخوان ذوي الخبرة

وتعقيب على كلامك
"ان الدراسة تكون تحت ظل مدرسة"
فكر في هذا الشئ وبديهياً ومنطقياً
أليس من الاولى ان يدربونك في مدرستهم وعلى طائراتهم!!!

[ss_3s3_ss]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة A350  

تبغى نصيحة ادرس عند SAFA وريح راسك
الموضوع ليس بالسهل كما تتخيل
شراء الطائرة والحصول على تسجيل سعودي وتصريح امر ليس سهل
اذا كنت تتكلم عن C172 فالسعر يتراوح في بحر الــ 500 الف ريال سعودي

المهم في الموضوع سعر الوقود هنا
وهو مرتفع جداً وراح يكلفك في الساعة تقريبا 500 ريال
يعني اذا بتتكلم عن 250 ساعة هذي 120-130 الف ريال
سعر وقود فقط بدون مدرب بدون موقف بدون صيانة بدون طائرة وبدون رسوم تسجيل

اذا كنت تفكر بطائرة تعمل بوقود غير AVGAS فقد تكون الفكرة ممكنة
وتقدر تطرح دراسة الجدوى حتى يشاركك فيها الاخوان ذوي الخبرة

وتعقيب على كلامك
"ان الدراسة تكون تحت ظل مدرسة"
فكر في هذا الشئ وبديهياً ومنطقياً
أليس من الاولى ان يدربونك في مدرستهم وعلى طائراتهم!!!

هلابك بنسبة للدراسه عند SAFA تكلفة الدراسة 330 الف ريال والمبلغ الي راح ادفعة ما راح يرجع لي

بنسبة للاسعار لقيت طائرات سسنا اقل من السعر الي ذكرتة والطائرة بيكون لها حالتين اما ان تبقى بتسجيل امريكي وهذي لها شروطها او بتسجيل سعودي وهذي ايضا بيكون لها شروطها وشروط التسجيل الامريكي اسهل بالنسبة للوقود هذي امرها محلول والطائرة راح تعمل على بنزين 95 وكما ذكرت في الموضوع المصاريف التشغيلية نقدر نسترجعها بتشغيل الطائرة و بالنسبة للمدرسة انا اعرف صاحبها وسبق ان نسقت معة

[مبارك البوعينين]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ss_3s3_ss  

هلابك بنسبة للدراسه عند SAFA تكلفة الدراسة 330 الف ريال والمبلغ الي راح ادفعة ما راح يرجع لي

بنسبة للاسعار لقيت طائرات سسنا اقل من السعر الي ذكرتة والطائرة بيكون لها حالتين اما ان تبقى بتسجيل امريكي وهذي لها شروطها او بتسجيل سعودي وهذي ايضا بيكون لها شروطها وشروط التسجيل الامريكي اسهل بالنسبة للوقود هذي امرها محلول والطائرة راح تعمل على بنزين 95 وكما ذكرت في الموضوع المصاريف التشغيلية نقدر نسترجعها بتشغيل الطائرة و بالنسبة للمدرسة انا اعرف صاحبها وسبق ان نسقت معة

والله ما شاء الله عليك مهتم بكل التفاصيل و عندك رد لكل شيء ما شاء الله تفكير موفق مشكلتكم شي واحد انكم بالرياض ""لو قربوا شوية خلوها شرقية هههههههه "" لو اقول معكم ما راح استفيد الرياض ماني احب انزلها

لكن ع العموم نفكر فيها على كل الاحوال والله يوفقكم .


تحياتي،،،

[ss_3s3_ss]

هلابك اخوي مبارك
ونورت الموضوع يا غالي
ونتشرف فيك في كل الاحوال ولو بيدي حطيتلك المطار بجانب البيت بس الشكوى لله

[طيار محترف]

مشكور اخوي ss_3s3_ss على الموضوع وانا لست في الرياض ولكن ان شاء الله وقت ما امر الرياض سيكون بيننا تواصل ان شاء الله ... الرجاء تحديث الموضوع في حال طرء عليه اي تحديث.

طيار محترف

[طيار محترف]

بالنسبة الى الطيران ما افدتنا اننا وين راح نطير يعني هل بين مدن السعودية ام لوكل عند نفس مطار التدريب ؟؟

[ss_3s3_ss]

هلابك

الطيران راح يكون في مطار خاص بالتدريب

وفية طيران Cross Country بيكون بين مطار التدريب ومطار القصيم

وفية امكانية للمطارات الاخرى بعد التنسيق عن طريق المدرسة

[A350]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ss_3s3_ss  

هلابك بنسبة للدراسه عند SAFA تكلفة الدراسة 330 الف ريال والمبلغ الي راح ادفعة ما راح يرجع لي

بنسبة للاسعار لقيت طائرات سسنا اقل من السعر الي ذكرتة والطائرة بيكون لها حالتين اما ان تبقى بتسجيل امريكي وهذي لها شروطها او بتسجيل سعودي وهذي ايضا بيكون لها شروطها وشروط التسجيل الامريكي اسهل بالنسبة للوقود هذي امرها محلول والطائرة راح تعمل على بنزين 95 وكما ذكرت في الموضوع المصاريف التشغيلية نقدر نسترجعها بتشغيل الطائرة و بالنسبة للمدرسة انا اعرف صاحبها وسبق ان نسقت معة

اذا الوقود بيكون بنزين انتهت جميع الإشكاليات
وسعر الطائرة مو مهم لأنك بتقدر تبيعها وتسترد قيمتها
لكن صاحب المدرسة ليه ما يجيب سيسنا بنزين ويحل الموضوع !!!
وانت طبعا تقصد مطار الثمامة لكن عن اي مدرسة تتكلم ؟؟
أكيد مؤ SAFA
يا ليت ترسل لي جميع التفاصيل على الخاص وشكراً

[ss_3s3_ss]

يا هلابك

صحيح المطار الي بنتدرب فيه باذن الله هو مطار الثمامة

وصاحب المدرسة عندة طائرات تشتغل على البنزين

لكن مثل ما قلت في الموضوع انا ما ابي ادفع مبلغ ما يرجع لي

وهو وكيل طائرات وهو الي عرض علي الفكرة ولا تنسى انه بيستفيد

من الايواء والصيانة والتدريب

[طيار محترف]

ممكن تعطينا فكرة عن نسبة المشاركة في الطائرة على كل مشارك ؟؟ (قصدي المبلغ المشاركة)

[ss_3s3_ss]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة طيار محترف  

ممكن تعطينا فكرة عن نسبة المشاركة في الطائرة على كل مشارك ؟؟ (قصدي المبلغ المشاركة)

هلابك يا كابتن

نسبة المشاركة تعتمد على العدد

يعني اذا كنا ثلاثة بتتقسم التكاليف على ثلاثة

واذا اربعة على اربعة واذا خمسة على خمسة

وايضا تعتمد على سعر الطائرة الي بنلقاها ويكون عليها تصوية المشاركين في الشراء

[Mohamed Anwar]

انا اتمنالك التوفيق

[ss_3s3_ss]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mohamed Anwar  

انا اتمنالك التوفيق

هلابك ياكابتن والله يوفقنا جميعا

[مبارك البوعينين]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ss_3s3_ss  

هلابك ياكابتن والله يوفقنا جميعا

والله ان الفكرة جالسة تقرقع بمخي كل ما دخلت على الموضوع افكر فيها والله انها فكرة سديدة و خصوصا ان الطايرات بالبنزين و تصير ملكنا يبوووي والله ما غير اهوجس بها السالفة شف كابتن عطني تصور للمبلغ عشان اقدر افكر فيها عدل بالله لان اكثر اهتمامي بالمبلغ، و المكان مو مشكلة ننزل كل اسبوع للرياض الله يعينا بس اهم شي نعانق عنان السماء و نطير لاجل الطيران كل شيء يهون لو اروح خرخير ما عندي مشكلة.


تحياتي،،،

[ss_3s3_ss]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مبارك البوعينين  

والله ان الفكرة جالسة تقرقع بمخي كل ما دخلت على الموضوع افكر فيها والله انها فكرة سديدة و خصوصا ان الطايرات بالبنزين و تصير ملكنا يبوووي والله ما غير اهوجس بها السالفة شف كابتن عطني تصور للمبلغ عشان اقدر افكر فيها عدل بالله لان اكثر اهتمامي بالمبلغ، و المكان مو مشكلة ننزل كل اسبوع للرياض الله يعينا بس اهم شي نعانق عنان السماء و نطير لاجل الطيران كل شيء يهون لو اروح خرخير ما عندي مشكلة.


تحياتي،،،

هلا بالكابتن مبارك

كلنا مستعدين نسوي اي شي عشان نعانق عنان السماء

ونطير ونحقق الحلم الي من زمان وحنا نحاول تحقيقة

بنسبة للمبلغ يختلف حسب عدد المشاركين

اذا حاب تدخل انت بتكون الثالث

وراح تنقسم التكاليف على ثلاثة

وانا حاط في بالي حاليا عد تنازلي الى حين توفر الاشخاص

او توفر السيولة مني انا والاخ الي معي

اذا حاب نجتمع ونتدارس الموضوع ما عندك اي مشكلة

وانا نزلاتي كثير للشرقية لبعض الاقارب

[مبارك البوعينين]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ss_3s3_ss  

هلا بالكابتن مبارك

كلنا مستعدين نسوي اي شي عشان نعانق عنان السماء

ونطير ونحقق الحلم الي من زمان وحنا نحاول تحقيقة

بنسبة للمبلغ يختلف حسب عدد المشاركين

اذا حاب تدخل انت بتكون الثالث

وراح تنقسم التكاليف على ثلاثة

وانا حاط في بالي حاليا عد تنازلي الى حين توفر الاشخاص

او توفر السيولة مني انا والاخ الي معي

اذا حاب نجتمع ونتدارس الموضوع ما عندك اي مشكلة

وانا نزلاتي كثير للشرقية لبعض الاقارب

اووووكيه ما فيه مشكلة قداااام هي السيولة طال عمرك في الاول و الاخير هي الي متحكمة فينا بس ما عندك مشكلة بعطيك رقمي على الخاص و الله يقدم الي فيه الخير و يوفقنا اجمعين في تحقيق حلمنا .

[طيار محترف]

الاخ ss_3s3_ss نحن نعرف ان المبلغ راح يقسم على عدد المشاركين ولكن كم هو المبلغ الاجمالي المتوقع؟؟

طيار محترف

[ss_3s3_ss]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مبارك البوعينين  

اووووكيه ما فيه مشكلة قداااام هي السيولة طال عمرك في الاول و الاخير هي الي متحكمة فينا بس ما عندك مشكلة بعطيك رقمي على الخاص و الله يقدم الي فيه الخير و يوفقنا اجمعين في تحقيق حلمنا .

هلابك اخوي مبارك

نتشرف فيك يالغالي

وبتواصل معك في اقرب وقت

[ss_3s3_ss]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة طيار محترف  

الاخ ss_3s3_ss نحن نعرف ان المبلغ راح يقسم على عدد المشاركين ولكن كم هو المبلغ الاجمالي المتوقع؟؟

طيار محترف

اخوي طيار محترف

انا لا استطيع ان احدد سعر الطائرة ومبلغ المشاركة وذلك لعدة اسباب منها

نوع الطائرة المراد شرائها

موديل الطائرة

حالة الطائرة

الساعات المتبقية في عمر المحرك و المروحة

موقع الطائرة ( امريكا , المانيا , بريطانيا ) على حسب يختلف قيمة الشحن

بالاضافة الى سعر التامين برضو بيفرق حسب قيمة الطائرة

وعدد الطلاب الي بيشاركون في التدريب بيفرق

لان الطالب الواحد له عدد ساعات معينة مع المدرب

لكن على العموم اسعار الطائرات الي لقيتها تتراوح ما بين 50 الف دولار الى 180 الف دولار

وهذا كلام تقريبي ومثل ما ذكرة تعتمد على عدد من العوامل وسلامتك

أمل انتكون الفكرة قد وضحة

اخوك عبدالرحمن الدوسري

[Cpt.Majed]

السلام عليكم ورحمة الله تعالى وبركاته

اشكر صاحب الموضوع على طرح فكره جميله وفريدة من نوعها....قمت بمراقبه الموضوع وقراءة كل رد على حدى
وبشكل عام لقد رأيت ان الفكره ليست عشوائيه بل مرتبه ومنظمه مبدأين بشكل جيد...اود ان ادلي برأيي ان سمحتم لي اخواني.

اتخاذ قرار مثل هذا القرار يعد قرار صعب ومصيري وقد يحمل عواقب كثيره.

١ـ السعوديه قامت بأخذ خطوه ممتازه وجاده في تطوير مدارس الطيران في المنطقه ومع ذالك مازالت السعوديه حديثة عهد بدراسة الطيران وعلومه خصوصاً لعدم توفر الظروف المناسبه لتكوين طيار ناجح منها....قلة المطارات المهيئه للاغراض التدريبيه وهذا بحد ذاته يعد عائق ومشكله كبيره ، توفر مطارين او ثلاثه او حتى اربع مطارات لاتكفي اطلاقاً لاكتساب اي نوع من الخبره.

٢ـ لغة الطيران والتواصل.....لايوجد اي احتكاك بين الطالب والمراقب الجوي الا في مطارات تعد على الاصابع وهوا من اهم العوامل لتكوين طيار ناجح وتطوير لغة الطالب.

٣ـ صدقوني ومن واقع خبره شركات الطيران السعوديه وبشكل واضح وصريح تبحث عن خريجي امريكا بل اصبحت عملية الاختيار تعتمد على اسم وسمعة المدرسه قبل كل شيء فما ظنك بمجموعة من الاشخاص تدربو على طائرتهم الخاصه في مطار او مطارين فقط !

٤ـ لايوجد اي نوع من القابليه لاكتساب الخبره الجويه كما يحدث في الخارج من تدريب الطالب على ظروف الجو المختلفه كالضباب ، العواصف الرعديه ، الرياح الشديده الخ.....كل ذالك يسهم في اكساب الطيار الخبره الاساسيه.

٥ـ الوضع ليس كما في السابق لن تحتاج ١٥٠٠ ساعه لتعمل في السعوديه ...بشكل واضح يوجد نقص هائل وطلب كبير للطيارين على سبيل المثال لا الحصر ( الان تخضع ١٠ مجموعات من الطيارين الدارسين على حسابهم الخاص الى الاختبارات النهائيه للقبول في الخطوط السعوديه وكل مجموعه تحتوي على ١٢ الى ١٨ طالب ) ومع ذالك يوجد نقص كبير في الطيارين لدى الخطوط السعوديه.

٦ـ العمليه ليست بسيطه كما تتخيلوا بل تحتاج الى الكثير من الجهد والعناء .

اخيراً وليس اخراً مازالت السعوديه في فتره تطويريه لقطاع الطيران ولم يأتي الاوان لبدأ هكذا فكره ، خطوه كهذه قد تنجح في الدول التي سبقتنا بمراحل عده، ولكن في السعوديه تعد مخاطره كبرى بالأموال

تحياتي،،،

[ss_3s3_ss]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Cpt.Majed  

السلام عليكم ورحمة الله تعالى وبركاته

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

اشكر صاحب الموضوع على طرح فكره جميله وفريدة من نوعها....قمت بمراقبه الموضوع وقراءة كل رد على حدى
وبشكل عام لقد رأيت ان الفكره ليست عشوائيه بل مرتبه ومنظمه مبدأين بشكل جيد...اود ان ادلي برأيي ان سمحتم لي اخواني.

يا هلا وغلا Cpt.Majed
][ مشرف ][
][ الأقسام التعليمية ][

واشكرك على الرد والمشاركة في موضوعي واتشرف بمناقشتك وطرحي للفكره الهدف منها الفائدة للجميع ونتشرف بمتابعتك للموضوع واحمد الله الذي من علي حتى جمعت هذه المعلومات ونرحب بالجميع ليدلو بدلوهم

اتخاذ قرار مثل هذا القرار يعد قرار صعب ومصيري وقد يحمل عواقب كثيره.

اتوقع ان الطيار بشكل عام لابد ان يكون شخص شجاع يتخذ قرارات مصيريه و صعبة ويكون رجل يتحمل المسؤلية لان الطيران بحد ذاته يتطلب كل ما ذكرت

1ـ السعوديه قامت بأخذ خطوه ممتازه وجاده في تطوير مدارس الطيران في المنطقه ومع ذالك مازالت السعوديه حديثة عهد بدراسة الطيران وعلومه خصوصاً لعدم توفر الظروف المناسبه لتكوين طيار ناجح منها....قلة المطارات المهيئه للاغراض التدريبيه وهذا بحد ذاته يعد عائق ومشكله كبيره ، توفر مطارين او ثلاثه او حتى اربع مطارات لاتكفي اطلاقاً لاكتساب اي نوع من الخبره.

حاليا الفرصة متاحة من هيئة الطيران المدني وذالك لحاجتهم الملحة للطيارين وراح تشهد في السنوات القادمة تطور ونمو في هذا القطاع باذن الله وصاحب المدرسة راح يفتح فروع خارج الرياض

2ـ لغة الطيران والتواصل.....لايوجد اي احتكاك بين الطالب والمراقب الجوي الا في مطارات تعد على الاصابع وهوا من اهم العوامل لتكوين طيار ناجح وتطوير لغة الطالب.

بنسبة للغة تعتمد اولا وأخرا على الطالب ولاراح يقدر الطالب يختبر faa knowledge test وهو مو فاهم شي


3ـ صدقوني ومن واقع خبره شركات الطيران السعوديه وبشكل واضح وصريح تبحث عن خريجي امريكا بل اصبحت عملية الاختيار تعتمد على اسم وسمعة المدرسه قبل كل شيء فما ظنك بمجموعة من الاشخاص تدربو على طائرتهم الخاصه في مطار او مطارين فقط !

نظام هيئة الطيران المدني بشكل عام هو نضام امريكي وتابع لل FFA والخطوط يهمها الطالب يجتاز الاختبارات الي هي حاطتها و الرخص لا تصدر من المدارس او الاكادميات ارخص تصدر من هيئة الطيران الخاصة بالدولة الي درس فيها الطالب امريكا FAA و السعودية GACA ..... الخ وبعد ما تنتهي مصيرك تجي تعادل رخصتك في السعودية الي يربطك مع الاكادمية او الدمرسة الي درست فيها وجود شعارها على ختم المدرب الي بيختملك على اللوق بوك وما شفت خطوط جوية تشترط على المتقدمين يكونو متخرجين من دولة معينه او اكادمية او مدرسة بحد عينها


4ـ لايوجد اي نوع من القابليه لاكتساب الخبره الجويه كما يحدث في الخارج من تدريب الطالب على ظروف الجو المختلفه كالضباب ، العواصف الرعديه ، الرياح الشديده الخ.....كل ذالك يسهم في اكساب الطيار الخبره الاساسيه.

السموليتر ماخلا شي كل الاجواء موجودة فيه

5ـ الوضع ليس كما في السابق لن تحتاج 1500 ساعه لتعمل في السعوديه ...بشكل واضح يوجد نقص هائل وطلب كبير للطيارين على سبيل المثال لا الحصر ( الان تخضع 10 مجموعات من الطيارين الدارسين على حسابهم الخاص الى الاختبارات النهائيه للقبول في الخطوط السعوديه وكل مجموعه تحتوي على 12 الى 18 طالب ) ومع ذالك يوجد نقص كبير في الطيارين لدى الخطوط السعوديه.

صحيح كلامك فية عجز ملحوظ وطلب قوي على الطيارين السعودين وهذا جدا مفرح ويخلينا نتحمس وناخذ الرخص باقرب وقت


6ـ العمليه ليست بسيطه كما تتخيلوا بل تحتاج الى الكثير من الجهد والعناء .

من قال اني متخيل ان العملية سهلة بالعكس ولكن كل شيئ مدروس ومقنن وصدقني ما خليت اي هيئة او شركة او شخص بيكون له دخل بالموضوع الا وسألته واستشرته وفيه ناس سبق وان ادخلو طائرات للسعودية والاجرائات واضحة مافيها اي غموض

اخيراً وليس اخراً مازالت السعوديه في فتره تطويريه لقطاع الطيران ولم يأتي الاوان لبدأ هكذا فكره ، خطوه كهذه قد تنجح في الدول التي سبقتنا بمراحل عده، ولكن في السعوديه تعد مخاطره كبرى بالأموال

بالعكس انا دائما احب اني اكون سباق وفي المقدمه وهذا بيكون شي افتخر فية انا والمجموعة الي بتكون معي باننا سوينا خطوة مثل هذي وبنسبة للمخاطرة لا تتجاوز 5% وهذي نسبة ضئيلة جدا تكاد تكون معدومة المخطارة الحقيقية باني اروح ادرس في دولة بعيدة عن دولتي واصرف مصاريف لا تعد ولا تحصى ولا اقدر استعيد شي منها وفي انهاية ارجع ابحث عن وظيفة وممكن ان احصل عليها او لا بينما اذا كنت املك طائرة ومستمر في الطيران بالامكان استثمارها في اكثر من مجال وارجع واقول بناخذ رخص ببلاشششش يعني ماني خسران شي ولا راح اندم اني درست الطيران لاني ما خسرت بالعكس كسبت رخص ولقب طيار واولا واخيرا كل شي بد الله

تحياتي،،،

انا سعيد جدا بهذا النقاش

وتشرفت فيك يا كابتن :f52ar:

والله يكتبلنا الخير وين ماكان


عبدالرحمن الدوسري