المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
المقالات الصحفية Rumours &News تنبيه: تأمل إدارة المنتدى متابعة الأخبار المتميزة فقط إن المقالات في هذا القسم قد تم الحصول عليها من شركات أو من وكالات علاقات عامة, وتعتبر تلك الوكالات الجهة الوحيدة المسئولة عن محتويات هذه المقالات |
إضافة رد |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | ||||
|
||||
|
مصدر الصورة صحيفة الرياض قمت باقتصاص بعض الاخبار لانها لاتتعلق بالطيران طاب مساؤكم |
|||
مشاركة [ 2 ] | ||||
|
||||
|
يا ألله هذه أفضل طائرة إسطورية في العالم
B747 السوبر جامبو فعلاً نجاحتها وصلت إلى آفلام هوليود فـ كانت رمز أمريكي بالفعل شكراً على الموضوع الجميل يا جميل |
|||
مشاركة [ 3 ] | |
|
قرأت في أحد المواقع اﻻمريكية أن سبب اطلاق لقب جامبو على 747 هو أحد إداريي بوينغ والذي ذهب إلى حديقة الحيوان ووجد فيل ضخم جداً أسماه العاملون في الحديقة جامبو
فقرر إطلاق لقب جامبو على 747 والذي مازال ملتصقا بها إلى اليوم شكراً لك على النقل كابتن محمد |
مشاركة [ 4 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم
البورينغ 747 من أفضل الطائرات المنتجه و هي أسطوره خالده حتى الآن استمتعت مره أو اثنتين بالسفر عليها |
|||
مشاركة [ 5 ] | |||
|
|||
عضو فخري
|
الطراز هذا انتهى عصره للاسف
بل ان الطائرات الكبيره جدا بما فيها الايرباص380 ايضا تعتبر قليله جدا مقارنه بطلبياتها في الثمانينات والسبعينات ولو استثنينا طلبيه طيران الامارات فان حتى ال380 لم تستطع تسويق نفسها بالصوره الي توقعتها الشركه. في ا لثمانينات والتسعينات كان الطيران عبر الاطلنطي يرتكز على الطائرات الكبيره لنقل الكم الكبير من الركاب ولكن الان الوضع تغير اصبحت تستخدم طائرات مثل ال757 و330 بكثره بل وبعض الاحيان الايرباص319 السبب هو استراتيجيه الشركات والمطارات على حد سواء بتفتيت كتله الركاب الى كميات/ طائرات/عدد اصغر وتوزيعهم على اوقات مختلفه من اليوم لاعطاء الركاب فرصه اختيار وقت السفر الانسب وتقليل مخاطر الامن وغيرها. داخلا مريكا مثلا لاتستخدم هذه الطائرات الكبيره على الاطلاق حتى بين المدن الكبرى وتجد ان طائرات 321 و 320 و737 تستخدم اكثر ونفس الشيء بين مدن اوروبا الكبرى. |
||
مشاركة [ 6 ] | |||
|
|||
كابتن طيار
|
انها حقا اسطوره سافرت على اكثر من 747 مثل 100 و 300 و 400 انها ملكه الاجواء
|
||
مشاركة [ 7 ] | |||
|
|||
كابتن طيار اول
|
الطراز هذا انتهى عصره للاسف بل ان الطائرات الكبيره جدا بما فيها الايرباص380 ايضا تعتبر قليله جدا مقارنه بطلبياتها في الثمانينات والسبعينات ولو استثنينا طلبيه طيران الامارات فان حتى ال380 لم تستطع تسويق نفسها بالصوره الي توقعتها الشركه. في ا لثمانينات والتسعينات كان الطيران عبر الاطلنطي يرتكز على الطائرات الكبيره لنقل الكم الكبير من الركاب ولكن الان الوضع تغير اصبحت تستخدم طائرات مثل ال757 و330 بكثره بل وبعض الاحيان الايرباص319 السبب هو استراتيجيه الشركات والمطارات على حد سواء بتفتيت كتله الركاب الى كميات/ طائرات/عدد اصغر وتوزيعهم على اوقات مختلفه من اليوم لاعطاء الركاب فرصه اختيار وقت السفر الانسب وتقليل مخاطر الامن وغيرها. داخلا مريكا مثلا لاتستخدم هذه الطائرات الكبيره على الاطلاق حتى بين المدن الكبرى وتجد ان طائرات 321 و 320 و737 تستخدم اكثر ونفس الشيء بين مدن اوروبا الكبرى. كلامك صحيح وهذا الي نقوله من زمان عصر الطائرات العملاقة قد انتهى طبعاً طيران الإمارات تعتبر استثناء |
||
مشاركة [ 8 ] | ||||
|
||||
|
لا اعتقد ان زمانها انتهى لعدم جدواها كطائرة ولكن هي برزت كملكه في زمن كانت شركات الطيران قليلة وخاصة تلك التي تشق سماء الاطلنطي للربط بين القارة العجوز وامريكا فضلا عن الرحلات بعيدة المدى في الشرق الاوسط واسيا لان ذاك الزمان كان زمن الكم وليس الكيف
الان مع تعدد الشركات وكثرة الخيارات امام المسافر اصبح اقلاعها ممتلئة صعب جدا ولكن لو عدنا لحقبة التسعينات ستجد انها كانت الخيار الانسب للرحلات بعيدة المدى والرحلات الموسمية حاليا اصبحت عديمة الجدوى اقتصاديا فبعض الشركات والكبيرة منها تجد صعوبة في ملء طائراتها المتوسطة واحيانا الصغيره بالركاب |
|||
مشاركة [ 9 ] | ||||
|
||||
|
لا اعتقد ان زمانها انتهى لعدم جدواها كطائرة ولكن هي برزت كملكه في زمن كانت شركات الطيران قليلة وخاصة تلك التي تشق سماء الاطلنطي للربط بين القارة العجوز وامريكا فضلا عن الرحلات بعيدة المدى في الشرق الاوسط واسيا لان ذاك الزمان كان زمن الكم وليس الكيف الان مع تعدد الشركات وكثرة الخيارات امام المسافر اصبح اقلاعها ممتلئة صعب جدا ولكن لو عدنا لحقبة التسعينات ستجد انها كانت الخيار الانسب للرحلات بعيدة المدى والرحلات الموسمية حاليا اصبحت عديمة الجدوى اقتصاديا فبعض الشركات والكبيرة منها تجد صعوبة في ملء طائراتها المتوسطة واحيانا الصغيره بالركاب أخي اللورد حفظه الله .. أكثر من مرة عند الحجز من الرياض إلى جدة .. أفاجأ بأن الطراز هو 747 -400 .. طبعا ً لما لا يخفى عليكم من انشغال الخط .. من قرابة الأسبوع كنت أبحث عن رحلة للقاهرة .. وبما أنه موسم الإجازات قد اقترب بعض الشئ .. فقد كان الضغط كبيرا ً جدا ً على الرحلات المباشرة .. ولما بحثت في رحلات الترانزيت وجدت رحلة الرياض -جدة- القاهرة .. وكانت الطائرة من طراز 744 وكانت شبه ممتلئة .. فأعتقد أن سوقها مازال رائجا ً .. |
|||