[عسل]

العربية(ضوء):أعلنت شركة طيران إيرلندية أنها ستوفر رحلات جوية من لندن إلى مدن مختلفة في الولايات المتحدة مقابل أقل من 10 جنيهات إسترلينية للراكب الواحد، أي بنحو 16 دولاراً فقط.

وقال مايكل أولاري، الرئيس التنفيذي لشركة "راين اير" الايرلندية، وهي شركة طيران منخفضة التكلفة، إن السفر إلى الولايات المتحدة سيكون متوفراً بأقل من عشرة جنيهات للركاب، وذلك بعد شراء الطائرات التي تتناسب مع الرحلات الطويلة والتي تحتاجها الشركة، إلا أن أولاري اعترف بأن الركاب سوف يتعين عليهم أن يدفعوا رسوماً إضافية على حقائبهم، ورسوما إضافية لوجبات الطعام على متن الطائرة.

وبحسب التصريحات التي أدلى بها أولاري خلال مؤتمر خاص بالقطاع الفندقي فإن شركته ستوفر تذاكر طيران من مدن أوروبية إلى نيويورك وبوسطن مقابل 10 يورو فقط أو 13 دولاراً، أما تذكرة العودة فستتوفر بسعر أرخص وتحديداً بــ7.3 يورو بما يعادل 10 دولار فقط.

وكشف أن الرحلات ستغادر مباشرة من 14 مدينة رئيسية في أوروبا على أنها ستصل إلى نحو 12 إلى 14 مدينة في الولايات المتحدة، من بينها نيويورك.

لكن أولاري أضاف قائلاً: "بطبيعة الحال لن تتوفر كافة المقاعد بعشرة يوروهات، وإنما سنكون بحاجة إلى عدد كبير من المقاعد على درجة رجال الأعمال والدرجة الأولى".

وكشف أولاري أن شركته تستطيع تحقيق الأرباح أحياناً حتى لو باعت بعض التذاكر بــ99 بنساً فقط، أي بأقل من جنيه إسترليني واحد".

يشار إلى أن شركة "راين اير" تعتبر واحدة من أشهر وأنشط شركات الطيران الاقتصادي في القارة الأوروبية، حيث توفر عروضاً مذهلة على بعض الرحلات في الأوقات غير المزدحمة، إذ تصل بعض تذاكر الطيران إلى بعض الوجهات الأوروبية إلى ما دون العشرة جنيهات إسترلينية، إلا أنها كغيرها من شركات الطيران الاقتصادي تفرض رسوماً إضافية على الحقائب ووجبات الطعام والعديد من الخدمات الأخرى التي يطلبها الركاب مثل تحديد المقاعد على متن الطائرة.

https://www.daoo.org/dim/news.php?action=show&id=61473

[Dreamliner_787]

كيف تستطيع أن تحقق هذه الشركه أرباح بهذا السعر الزهيد جداً ؟
نحتاج توضيح من الاخوه الخبراء في المحاسبه

[kuwaity-pilot]

ماظن راح تكون الفكرة مربحة إطلاقا

[قرناس القرناس]

هذي الشركة غريبة جدا
عام 2010 كنت في مدينة بلفاست في بريطانيا .. وكنت ابحث عن رحلة الى لندن وجدت عرض لهذه الشركة من بلفاست الى لندن بجنيه واحد فقط .. قرصني قلبي من العرض وحجزت على الايرلندية

[مواطن كويتي]

السلام عليكم
10 جنيهات من غير الضرائب و الرسوم خصوصا الوقود
و راح تكون على عدد محدود جدا من الكراسي و لرحلات محدوده
الارباح عموما تحسب على مجمل ايرادات الرحله مخصوما منها مصروفاتها
بالتالي العبره بالمبلغ المحصل من جميع الركاب و كم ستصرف لنقلهم
ومن الآخر الكراسي التي ستوفر بهذه الأسعار هدفها اعلاني اعلامي بحت أسعارها غير واقعيه
بعدين أخواني شركة لحد الآن لم تطلب أي طائره ذات مدى طويل لتشغيل الرحلات و يبدو أن الموضوع سيأخذ وقت طويل لدخوله حيز التنفيذ

[La Capitano]

الشركة هاذي سمعتها سيئه جدا

[La Capitano]

أرسلت من GT-N7100 بإستخدام تاباتلك

[إبن اليمن]

أمرها عجيب هذه الشركة ، سافرت قبل فترة على طيران الجزيرة إلى صنعاء ب 24 دينار بحريني وفي شباب كلموني إنهم سافر ب 19 و 12 ، مش عارف كيف بيحققوا أرباح .

[ولـــ زايـــد ـــد]

هذي الشركة انا اسميها طيران اقتصادي فعلا

طبعا الكل عارف ان الشركة لا تستخدم المطارات الرئيسية في المدن الكبيرة

وتطير لمدن صغيرة في مختلف ارجاء اوروبا

السعر هذا يكون بدون الضرايب

صحيح راح يرتفع مع الضرايب لكن ما راح يكون عالي وايد

اذا حجزت على الشركة يمكنك عمل الشيك ان قبل الرحلة ب اسبوع تقريبا

ولكن عليك ان تطبع بطاقة الصعود واذا لم تطبعها فعليك ان تدفع في المطار حوالي 60 يورو ثمن بطاقة الصعود

تتوفر خدمة حجز المقاعد لعدد معين من الصفوف الأمامية ومخرج الطوارئ في وسط الطائرة

وطبعا خدمة حجز المقاعد بمقابل مادي

اما باقي كراسي الطائرة فهي نفس نظام باصات المواصلات العامة

تدخل وتجلس مكان ما تحب

اذا رغبت في الدخول قبل باقي الناس

يمكنك حجز خدمة البرايورتي باس وايضا بمقابل وسستمكن من تجاوز الطوابير

داخل الطائرة جميع الكراسي متشابهة او بنظام الدرجة الواحده وهو المتعارف في الطيران الاقتصادي

المساحات بين المقاعد لا بأس بها

الطامه الكبرى ان الكرسي لا يتحرك ابدا فهو ثابت في مكانه

ولا يوجد جيب للمقعد وكرت السلامة هو عبارة عن ملصق على ظهر كل كرسي

مجلات السوق الحره والاكل اللي طبعا بمقابل كانت سابقا بحجم A4 وتم تصغيرها إلى A5

وتصغير الحجم لتقليل الوزن طبعا وتوفير المال

ويتم توزيع واحده على كل 3 اشخاص الا اذا طلبت يعطونك واحده

ابواب الخزائن العلويه جميعها عليها اعلانات ودعايات لشركات مختلفه وهذا مصدر دخل

كانت لي اربع تجارب مع هذي الشركة

الشركة عليها اقبال كبير لتعدد وجهاتها

ووجود عروض مغريه وايضا المسافر يدفع ثمن ما يريد فقط

وايضا اسطولها يعتبر حديث

في جميع الرحلات يقوم الطاقم باعلانات في مكبرات الصوت والمرور على الركاب لبيع اشياء معينه من السوق الحره

او بيع بطاقات اليانصيب او بطاقات صعود للمواصلات بين المطار والمدينه

الشركة لا توفر الا حقيبة يد بوزن 7 كيلو فقط

وتعتمد الشركة قياسات معينة للحقائب اذا لم تكن مناسبة لقياساتهم ف يتوجب على المسافر دفع 50 يورو

عند بوابة دخول الطائرة ويتم وضعها في الشحن

طبعا المسافر غير مسموح له اخذ اكثر من قطعة واحدة داخل الطائرة

حتى اكياس السوق الحره تعتبر قطع

فيجب وضعها في الحقيبة او القطعه الوحيده

اذا رغب المسافر بشحن حقائب يمكن شراء وزن

وطبعا في الانترنت ارخص بكثير من المطار

انا خذت في احد السفرات الحقيبة الاولى 20 كيلو

والاضافيه ب 15 كيلو

توقعت ان ال 35 يمكن لي التصرف فيها بحرية كوضع حقيبتين بوزن 15 كيلو وحقيبة 5 كيلو

ولكن تفاجأت عند الوصول للمطار

انه علي ان التزم بالوزن المكتوب لكل حقيبة

واضطررت لدفغ وزن زائد الكيلو حسب الوجهة وفي وضعي كان الكيلو ب 8 يورو

كما تفعل شركات عديدة تاخذ الاكل من مقرها الرئيسي في حال ان الرحلة ترجع نفس اليوم

ريان اير تفعل ذلك ولكنها غير مهتمه ان صنف واحد او اكثر انتهى من القائمة وعليك ان تختار شيء اخر

الشركة لا تستخدم الا درج واحد من معدات المطار في الباب الخلفي فقط

اما الباب الامامي فيوجد درج خاص بالطائرة اسفل الباب يتم فتحه وغلقه من قبل المضيفات

فهم في هالحاله وفرو ثمن درج واحد

في بعض المطارات ايضا لا تستخدم الشركة سيارات البوش باك

وتكون واقفة بمسافة تكفي لتحرك الطائرة بدون اي مساعدة

ايضا في مطارات عديدة يتجه المسافرين مشيا على الاقدام الى الطائرة

وهناك مطارات مثل اشبيليا في اسبانيا تمشي لمسافة طويلة جدا

من البوابة إلى الطائرة في ارضية الطائرات للوصول للطائرة

الطائرة لا تحتوي على اي وسائل ترفيه غير مجلتهم الصغيره

وحتى لا يوجد اي مقابس كهرباء في الكراسي

والمقابس الموجوده عند الطاقم في الطائرة لا يسمح للمسافرين بإستخدامها

واجراءات السلامة يتم شرحها يدويا طبعا

تحدثت مع طيارين عديدين يعملون لدى الشركة

وقالو انه عليهم الدفع لتدريبهم

وحتى المقابلة لاجرائها وعمل الامتحان في الجهاز التشبيهي عليك دفع حوالي 300 يورو

واليونيفورم او اللبس الموحد الطاقم يدفع لكل القطع

والشركة لا توفر مواصلات لطياريها وحتى الاكل والشراب على الطائرة

على الطاقم الدفع للحصول عليها

تحياتي

[عاشق A380]

شكراً لك كابتن ولد زايد على التوضيح الشامل
- تم التقييم

[إبن اليمن]

الله يعطيك العافية ولد زايد كفيت ووفيت .

[Dreamliner_787]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة إبن اليمن  

أمرها عجيب هذه الشركة ، سافرت قبل فترة على طيران الجزيرة إلى صنعاء ب 24 دينار بحريني وفي شباب كلموني إنهم سافر ب 19 و 12 ، مش عارف كيف بيحققوا أرباح .

طيران الجزيره حصلت له خسائر كبيره جداً
وقام بتعديلات كبيره بالشركه منها تخفيض عدد طائرات الاسطول وتأجيرها لشركات أخرى
وقام برفع الأسعار وإضافة وجبات مجانيه ووزن مجاني
والآن عاد مجدداً. لتحقيق الأرباح

[إبن اليمن]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Dreamliner_787  

طيران الجزيره حصلت له خسائر كبيره جداً
وقام بتعديلات كبيره بالشركه منها تخفيض عدد طائرات الاسطول وتأجيرها لشركات أخرى
وقام برفع الأسعار وإضافة وجبات مجانيه ووزن مجاني
والآن عاد مجدداً. لتحقيق الأرباح

بالتوفيق لهم ان شاء الله . أتمنى تعود الشركة لتشغيل رحلات لصنعاء علما انها كانت تسير رحلات مباشرة من البحرين ومن دبي لصنعاء وكانت أغلب رحلاتها ان لم تكن جميعها ممتلئه . شكرا جزيلا .

[ابو تركية]

لا استبعد ان عدد هذه المقاعد محدود جدا وتلقاها يمكن 5 مقاعد بهالسعر بس
والفرق يعوضونه من باقي الركاب
شغلة دعائية فقط

[ولـــ زايـــد ـــد]

تعقيبا على مشاركتي السابقة حبيت اشارككم بعض الصور

هذا المقياس يكون قبل كل بوابة

ويجب على كل مسافر التاكد من حقيبتة ووضعها في داخله

ويكون احدى موظفي الشركة موجود للتأكد

ويتبع المسافر التعليمات

اذا كانت القياسات مناسبة فتدخل

والا تدفع غرامة او ان الحقيبة لا تسافر

وهذا كرت اجراءات السلامة الملصق على ظهر الكرسي

وهذي المقصورة وايضا واضح كروت او ملصقات السلامة

والاعلانات على ابواب الخزائن العلوية

وهذا الدرج الأمامي في الطائرة واللي يغني الشركة عن استخدام معدات المطار في الباب الامامي

تحياتي

[Dreamliner_787]

ولـــ زايـــد ـــد

كيفت ووفيت يا الغالي على المعلومات المفصله والقيمه
والحقيقه بدأت أشك أن هذه الشركه ليس لديها قسم صيانه بتاتاً
فهي تحاول التوفير قدر الإمكان حتى بإستخدام سلالم المطار !!

[مواطن كويتي]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Dreamliner_787  

ولـــ زايـــد ـــد

كيفت ووفيت يا الغالي على المعلومات المفصله والقيمه
والحقيقه بدأت أشك أن هذه الشركه ليس لديها قسم صيانه بتاتاً

فهي تحاول التوفير قدر الإمكان حتى بإستخدام سلالم المطار !!

السلام عليكم
بالنسبه لادارة او قسم الصيانه فشيء عادي عدم وجود قسم مختص في شركات الطيران لأن هناك شركات كثيره توقع عقود مع شركات مختصه في الصيانه و هي من تقوم بصيانة طائرات نيابة عنها
طيران الجزيرة أحد هذه الأمثله و القائمه تطول
لكن موضوع السلالم بصراحه خلاني اول مره أعرف أن هناك سلم تحت الباب الأمامي للطائره
ولا تستغرب ان هذه الشركه تقوم بهكذا اجراءات فهي شركة اقتصاديه بكل معنى الكلمه
تصدق ان أرباح هذه الشركة تفوق ارباح البريتيش و طيران الامارات

[ولـــ زايـــد ـــد]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مواطن كويتي  

السلام عليكم
بالنسبه لادارة او قسم الصيانه فشيء عادي عدم وجود قسم مختص في شركات الطيران لأن هناك شركات كثيره توقع عقود مع شركات مختصه في الصيانه و هي من تقوم بصيانة طائرات نيابة عنها
طيران الجزيرة أحد هذه الأمثله و القائمه تطول
لكن موضوع السلالم بصراحه خلاني اول مره أعرف أن هناك سلم تحت الباب الأمامي للطائره
ولا تستغرب ان هذه الشركه تقوم بهكذا اجراءات فهي شركة اقتصاديه بكل معنى الكلمه
تصدق ان أرباح هذه الشركة تفوق ارباح البريتيش و طيران الامارات

بالفعل هناك شركات عديدة لديها عقود صيانة مع شركات اخرى ولا يوجد لديها قسم صيانة متخصص

مثال شركة ايبيريا الإسبانية قبل فترة من الزمن ولا اعلم اذا ما زالت مستمرة في فعل ذلك

كانت ترسل طائراتها للفحص الثقيل (السي شيك) إلى اندونيسيا

لا اعلم مدى جدوى كل هالمسافة

ولكن ربما السعر منافس جدا


نحياتي