[Airbus Concept]

خبراء وأقارب ركاب "الماليزية": أين أدلة سقوط الطائرة بالمحيط؟

آخر تحديث الثلاثاء, 25 مارس/آذار 2014; 08:04 (GMT +0400)

أتلانتا، الولايات المتحدة الأمريكية(CNN) -- أنهى إعلان رئيس الحكومة الماليزية، نجيب رزاق، الاثنين، بأن الطائرة الماليزية المفقودة،انتهى بها المطاف في المحيط الهندي، حالة الترقب القائمة بشأن مصير الطائرة وركابها الـ239، إلا أنه زاد من لغز الحادث، التي قد تعتبر الأكثر غموضا في تاريخ الطيران المدني.
وقالت شركة الطيران الماليزية لأسر الركاب، "نعتقد بما لا يدع مجالا للشك بأن الرحلة "ام هتش 370" فقدت ولم ينج أي من ركابها."
وبدوره صرح رزاق، خلال مؤتمر صحفي، إن تحليل ودراسة بيانات قمر صناعي بريطاني وتحقيقات خلصت إلى الطائرة المفقودة انتهى بها المطاف في المحيط الهندي، في تصريح قابله أقارب الركاب وخبراء بكثير من التشكيك.
ونظم المئات من أهالي وأصدقاء الركاب في بكين مسيرة احتجاجية إلى السفارة الماليزية، متهمين الحكومة الماليزية بإخفاء حقيقة ما حدث للطائرة منذ اختفائها عن شاشة الرادار عقب ساعة من إقلاعها من كوالالمبور في طريقها إلى العاصمة الصينية، في الثامن من مارس/آذار الجاري.
وقال أحدهم: "نقبل بذلك إذا تم العثور على أي شيء.. لكن بمجرد بيانات وتحليلات."
وبدوره قال الهندي، بيمال شارما، الذي كانت شقيقته ضمن ركاب الطائرة، لـCNN: أريد رؤية بعض حطام الطائرة والصندوق الأسود لمعرفة ما حدث تحديدا لأن هناك الكثير للغاية من الأسئلة تظل دون أجوبة."
وأضاف: نريد أدلة حاسمة."
وبدورها قالت سيرا باجك، خطيبة فيليب وود، وهو واحد من ثلاثة أمريكيين بالطائرة: دون تأكيد الحطام، فالإعلان لا يعني النهاية بالنسبة لي."
وعلى صعيد متصل، أعرب خبراء طيران عن سخطهم بشان المعلومات المتوفرة، وقال جيف ويس، وهو طيار خاص : "انتظرنا معلومة منذ أكثر من أسبوعين وما تلقيناه غير مقنع."
وأردف مايلز أوبراين، المختص بشؤون الطيران بالشبكة: " هناك مقولة علمية، الادعاءات الاستثنائية تتطلب ادلة استثنائية.. قدموا لي هذه الأدلة."
ومن جانبها، طالبت الحكومة الصينية، التي يمثل رعاياها معظم ركاب الطائرة المنكوبة، نظيرتها الماليزية بالمزيد من المعلومات، وقالت وزارة الخارجية: "دعونا الجانب الماليزي لتقديم المزيد من الأدلة وكل المعلومات."
وبالمقابل، قال كريس ماكلوكلين، النائب الأول للرئيس بشركة "إنمرسات" للاتصالات البريطانية، للشبكة، إن الشارات التي تلقتها الأقمار الصناعية تتفق على أن مسار الرحلة هو الممر الجنوبي للمحيط الهندي، مضيفا: "من المرجح للغاية بأن المسار كان جنوبا، ومن المرجح للغاية أنها انتهت في المنطقة التي يجري فيها البحث."
وانبرى آرثر روزنبيرغ، محامي مختص بقضايا النقل الجوي، لإبداء شكوكه حيال التباين في تصريحات المسؤولين الماليزيين وشركة "إنمرسات"، موضحا: "هناك تنفيذي من إنمرسات يقول "من المرجح للغاية.. " لكنها وضعت على هذا النحو "بما لا يقبل الشك."
وأضاف: أنا غير مقتنع بأنهم على يقين بمكان الطائرة."
والثلاثاء، دافع رئيس الوزراء الماليزي عن تصريحاته بدعوى إنها اعتمدت على "أفضل الاستنتاجات التي حصلنا عليها، وبرر إعلانه بأنه محاولة لإبعاد شبهات التستر عن الحكومة الماليزية، وهي اتهامات وجهها أقارب الضحايا بأن السلطات تتعمد إخفاء المعلومات عنهم.

https://arabic.cnn.com/world/2014/03/...370-fell-ocean

[Airbus Concept]

26-3-2014

https://tinypic.com/r/1zlf1co/8

[cat6]

شخصيا غير مقتنع بمكان سقوط الطائره التى اعلنت عنه ماليزيا، ولكن اظن ان السلطات الماليزيه وحتى تخفف الضغط عنها ولا تبقي الامور معلقه، اضطرت لاعلان سقوط الطائره لاقرب تحقيق وصور التقطت والتى (قد) تكون للطائره الماليزيه، لكن للان لا يوجد دليل واحد كافي يدل ان سقوط الطائره كان غرب استراليا، اعتقد ان ماليزيا وضعت نفسها في مأزق اكبر لانها مضطره الان لتقديم دليل على مكان سقوط الطائره، والامر غير متعلق بافراد واقارب الضحايا فقط، بل الامر متعلق بدول ايضا كالصين وفرنسا وامريكا تريد معرفة الحقيقه، يبدو ان السلطات في ماليزيا ليس لديهم خبره في التعامل مع الازمات، بالامس تحججو بالطقس وعدم جدوى البحث، لنرى اليوم والايام القادمه ماذا سيفعلون.

لا اصدق مكان سقوط الطائره، كيف وصلت لتلك المسافه بدون اشارات ولا اي رادار التقطها؟ المحيطات مليئه بالقواعد العسكريه وحاملات الطائرات وحتى السفن التجاريه، معقول لم يلتقطها احد؟ ثم ان التسلسل في الاحداث غير مقنع ابدا، اول مره قالو الطيار، ثم قالو اختطاف، ثم قالو ذهبت باتجاه افغانستان وباكستان واوزبكستان، ووووو، واخيرا طلعت في استراليا، لا يمكن لعاقل ان يصدق الروايه في ظل هذا التضارب.

شكرا للاخ اللورد، شخصيا استمتع مثله بردود الاعضاء واستمتع بسماع الاراء المختلفه، اختلاف الراي لا يجب ان يفسد الود بين الاعضاء، بالعكس هي ظاهره صحيه للغايه.

[pedro]

اعتقد سوف يتم المماطله الي انا يجدو حل للمشكله

[الكابتن القطري]

ســقوط الطــائرة !! <<<
___

إمممممممم هي فكرة جميلة لكن لم تنجح !
إليكم ما هو مـنطقي إذاً
*أقلعت الخطوط المــاليزية من مطار كوالالمبور وبعد تقريباً ساعتين إختفت عن الرادار! .
* إتضح إنها أكملت خطها لنحو ست ساعات إلى الوجهة المفترض الهبوط بها وهي بكين !!.
* واضح جداً أن خط سير الرحلة إختلف تماماً عن ما كانت تقصده الطائرة !!.
* ظهرت في وسائل الإعلام إشاعات إن هواتف الركاب كانت ترن !!.
* مرت الطائرة بعدة مسارات بدون آي إتصال مسبق مع أي برج مراقبة من أبراج المراقبة المفترض أن تكون على إتصال بها أثناء مرورها !.
* ثم جائت فرضية الإختطاف !.
* توقعات إحتمال سقوط الطائرة و البحث جاري عنها !.
*المحيط الهـــندي عميق و شاسع ومع ذلك سبع دول أو أكثر لم تعثر عليها!.
و تعددت الآسباب و التحاليل و الآخبار حتى وصلنا إلى
(( لقد سقطت الطائرة في المحيط الهندي بعد عثور الصين على أجزاء من حطامها ))
* أعلن رئيس الوزراء الماليزي ذلك إغلق باب النقاش حول مصيرها !!
تلقت وسائل الإعلام الخبر و ترحم الناس على الضحايا و تم إستغلال البسطاء من العامة
الذين لم يفهموا مجال الطيران .
قد يكون الأمر كذلك ولكني و جميع من له خبرة في هذا المجال لن يعترف بالخبر
و لدينا هنا وقفه مع هذه التراهات و الخزعبلات التي يرويها الإعلام على الناس
أولاً :- لن يصدق سقوط طائرة من طراز B777 و مرور 16 يوم و أكثر للبحث عنها في منطقة من المفترض أن تكون سقطت فيها وليس قرب بيرث في إستراليا !!!!
ثانياً:- لا يثبت أو يؤكد سقوط الطائرة إلا إذا رأينا أجزاء كبيرة من الطائرة في قاع أو قرب أو وسط المحيط!
ثالثاً:- تصريح أن جميع من في الطائرة قتل في هذه الحادثة
بدون أي ضمه و ضمير بالبحث عن جثث الضحايا و تسليمها لذويهم أو إثبات حتى
أن الجثث موجودة في قاع المحيط أو الطائرة مخزي !
ولنا في الحديث بقيه بعد متابعة آخر مستجدات هذه الحادثة
شخصياً لن إصدق سقوط الطائرة إلا بعد رؤية حطامها كاملاً و تسلم جثث الضحايا لذويهم

عدا ذلك أنا مقتنع بـ عده نقاط محتمله إنها كانت سيناريو الحادث
فرضية الإختطاف و قتل أشخاص معينين عمداً من بين الركاب مستهدفين من قبل فئة معينه
و للـ أسف كانوا الضحايا الركاب الآخرين
وأيضاً فرضية دخول قمرة القيادة بالعنف أو بتعاون قائد الطائرة موجودة
تغيير مسار الرحلة لتنفيذ المخطط موجود
من نفذ عملية الإختطاف كان على علم تماماً بقمرة القيادة ومجال الطيران من AtoZ

[باريس]

من خلال متابعتي للأخبار طيلة هذه المدة هذا هو تحليلي
1- الطائرة تحطمت في المحيط الهندي
2-الطائرة غير موجودة في احدى الدول او الجزر
3-الكابتن قام بدور كبير وهو محاولة انقاذ الطائرة وذلك بالطيران تحت ضغط الخاطفين
.....
ماهي ادلة خطف الطائرة ؟
1- قطع جميع الأتصالات مع الطائرة
2- تغير اتجاه الطائرة بشكل غريب
......
لما لا يكون الكابتن هو من قام بخطف الطائرة ؟
1- لماذا يتعب الكابتن نفسه ويلقي الطائرة غرب بيرث؟
2- هل من المعقول ان طيار بخبرة 18000 ساعة ان يقوم بعملية انتحارية؟
3- كان من الممكن ان يقوم الركاب بمحاولة الضغط على الكابتن حيث انهم لاحظوا التغير في الأتجاه من خلال الخريطة
......
هل الخاطفين هما صاحبا الجوازين المسروقين؟؟
من الممكن ان يكونا الخاطفين ولكنهما ليسا بمفردهما فمن المستحيل ان يقوما بإختطاف طائرة تحوي حتى 50 راكب
.......
هل حدث خلل فني للرحلة MH370
لا, من الصعب ان تكمل الطائرة وفيها خلل فني دون نداء استغاثة واحد ,
واي خلل الذي يجعل طائرة تحلق طيلة هذه المدة
.........

[BLACK_7]

اعلان رئيس وزراء ماليزيا ووسائل الإعلام عن سقوط وتحطم الطائرة الماليزية في المحيط الهندي ولم ... ولم يعثر أي حطام أو جثث الركاب حتى هذه اللحظة فإنها تعتبر مفقودة حتى يتم العثور على مايثبت إنها تحطمت ... فإن تحطمت لابد من وجود آثار حطام طافية فوق الماء أو بعض الجثث أو ماتبقى من أمتعة فهنا تعتبر تحطم وسقوط وغير ذلك فهي مفقودة حتى يثبت العكس

[Dreamliner_787]

للعلم حسب ما قرأت للكابتن سليمان الصالح في تويتر فإن بريطانيا توصلت لموضوع غرق الطائرة في المحيط بناءً على نظريات فيزيائيه معقده وتم من خلالها تحديد مكان الطائرة وبعدها أعلنت ماليزيا أن الطائرة غارقه في المحيط ولم ينج منها أحد ..!
هل من المعقول إستخدام نظرية في الثمانينات من القرن الماضي في تحديد مصير الطائرة ..؟!
ماذا لو أخطأت تلك النظريات ...؟!!
ألا تعد فضيحه كبرى وتلاعب بمشاعر أهل الركاب لو كانت النظرية غير صحيحه ..؟!
هذا الفيديو يشرح النظريه باللغة الإنجليزيه

[Airbus Concept]

هل وجدوا الطائرة الماليزية المفقودة؟

الأربعاء 25 جمادي الأول 1435هـ - 26 مارس 2014م



122 جسما جديدا ربما تكشف لغز الطائرة

بيرث (أستراليا) - فرانس برس، العربية.نت
كشفت صور حديثة التقطها قمر صناعي عن وجود 122 جسماً عائماً في إحدى أنحاء منطقة البحث عن الطائرة الماليزية المفقودة منذ 8 مارس في المحيط الهندي، حسب ما أعلن وزير النقل الماليزي هشام الدين حسين، اليوم الأربعاء.


صورة توضح موقع الأجسام

وصرّح الوزير الماليزي، في مؤتمر صحافي، بأن الصور التي التقطها مركز إيرباص للدفاع والفضاء ومقره في فرنسا، تظهر الأجسام عائمة على مساحة 400 كيلومتر مربع في المحيط.
وأضاف أنه من غير الممكن معرفة إن كانت الأجسام من طائرة البوينغ 777، التي تحطمت وعلى متنها 239 شخصاً.
وقال: "مع ذلك، إنه خيط جديد سيساعدنا لتحديد وجهة أعمال البحث".
ومن شأن هذا الكشف أن يحدث تحولاً دراماتيكياً في عملية البحث، بعد أن حصر منطقة مستهدفة في 155 ميلا مربعا، أي 400 كيلومتر مربع، بحسب ما ذكرت صحيفة "ديلي ميل" البريطانية.
وفي الأيام القليلة الماضية كانت منطقة البحث تبلغ 622 ألف ميل مربع، أي أكبر بست مرات من مساحة بريطانيا.
وهي المجموعة الرابعة من صور الأقمار الصناعية التي تظهر حطام محتملاً للطائرة الماليزية المفقودة في منطقة نائية جنوب المحيط الهندي، تبعد 2500 كيلومتر جنوب غرب مدينة بيرث الأسترالية.



خريطة لمسار الطائرة المحتمل


أجسام صلبة وبعضها لامع

ويُعتقد أن الأجسام المحتملة الجديدة ربما تكون صلبة، وتتراوح مساحتها من متر إلى 23 متراً في الطول. وثمة اعتقاد أن بعضها لامع، ولكن السلطات لم تؤكد هوية تلك الأجسام بعد.
وفي وقت سابق، أظهرت صور بالأقمار الاصطناعية من أستراليا والصين وفرنسا أجساماً طافية يمكن أن تكون مرتبطة بالرحلة "ام اتش 370".
لكن لم يتم انتشال أي من هذه الأجسام لتحديد ماهيتها، وذلك على الرغم من توجه 12 طائرة سبع منها عسكرية الى المنطقة بعد 24 ساعة على تعليق عمليات البحث بسبب سوء الأحوال الجوية.
واختفت الطائرة من الرادار عقب إقلاعها بساعة واحدة من مطار كوالالمبور في طريقها إلى بكين. ويعتقد المحققون أن أنظمة الاتصالات على الطائرة تم تعطيلها عمداً من قبل شخص على متن الطائرة.
وكشف رادار عسكري ماليزي أن الطائرة حلقت غرباً وعبرت شبه الجزيرة الماليزية تحت قيادة طيار محترف.
وذكرت قوات الدفاع الجوي الماليزية أن أجهزة الرادار رصدت الطائرة لآخر مرة على الساحل الشمالي الغربي في طريقها إلى الهند.
وقال نائب وزير الدفاع الماليزي، عبدالرحيم بكري، للبرلمان إنه لم يتم اتخاذ أي رد فعل عند التقاط الطائرة، لأنه كان ثمة اعتقاد بأنها تلقت أمراً بالعودة.
وبحسب تحليل صور الأقمار الصناعية، قال إنه لا شك أن الطائرة سقطت في واحدة من أكثر بقاع العالم عزلة.
وربما يكشف انتشال أي حطام عن أسباب التحول في مشار الطائرة الذي يعد واحداً من أكثر الألغاز في تاريخ الطيران.
وتراوحت النظريات حول الطائرة من الخطف إلى التخريب أو الانتحار المتعمد، ولكن المحققين لم يتجنبوا أيضاً فريضة العطل الفني.



وزير النقل الماليزي خلال المؤتمر الصحافي

سباق مع الزمن لانتشال الصندوق الأسود

وعادت سفينة أسترالية إلى منطقة البحث بعد أن غادرته إثر عاصفة وأمواج عاتية تعدت ارتفاعها 20 متراً.
وتبحث سفينتان صينيتان عن جسم عائم يبلغ طوله مترين أمكن تحديده بواسطة طائرة في وقت سابق من اليوم. ويبلغ عمر الصندوق الأسود للطائرة المفقودة 30 يوماً فقط وهو يحوي مكالمات الطيار الصوتية ومسجل بيانات الرحلة.
وقالت ماليزيا، الثلاثاء، إن سفينة أميركية مجهزة لالتقاط الأجسام التي تصدر موجات صوتية لن يصل إلى منطقة البحث عن الطائرة قبل 5 إبريل، وهو ما يتيح فقط أياماً قليلة للعثور على الصندوق الأسود قبل أن تتوقف بطاريته عن البث.




https://www.alarabiya.net/ar/arab-and...%A9%D8%9F.html

[M7.ALAJMI]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عسل  

اذا الطائرة سقطت في البحر او انفجرت في الجو..... ليش كانت هواتف المسافرين الى اليوم الثاني من اختفاء الطائرة ترن !!!!!!!!!!!!!!!!!!! ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

اذا سقطت في البحر
ف هناك هواتف مضادة للماء تستطيع العمل تحت الماء هذا ان لم تتحطم

[abohithem]

* لا أعتقد أن ماليزيا لها مصلحة بأخفاء حقيقة ماحدث للطائرة.
* ضحايا الحادث من عدة دول على رأسها الصين واوربا ولن تتساهل في معرفة ماحصل.
* بالنسبة لي اعتقد أن ماحدث للطائرة هو :

1ـ حريق في الطائرة وقد يكون ما اعلن عن مكان السقوط غير دقيق.

[garger2007]

طرحت شركة Stewarts Law البريطانية، وهي للمحاماة وتتولى الاستشارات القانونية لاهالى ركاب الطائرة الماليزية المفقودة تفسيرا جديدا لحل لغز الطائرة الماليزية.

اعرب جيمس هيلي- برات المحامى بالشركة عن اعتقاده إن حريقا شب في قمرة القيادة تلاه نقص بالأوكسيجين تلاه انخفاض جوي حاد في كابينة القيادة بالطائرة الماليزية مما أدى سريعا الى شلل في أجهزة اتصالاتها وقتل جميع من كان على متنها، في حين تكفل نظام الطيران الآلي بإبقائها محلقة حتى نفد وقودها وسقطت.

قال برات فى تصريحات لصحيفة "التايمز" البريطانية بعددها اليوم الجمعة، ان هذا على الأرجح ما تعرضت له الطائرة "الماليزية" وليس التدخل المباشر من الطيار أو سواه، وهي نتيجة توصلت إليها الشركة .
وربط بين ما حدث للطائرة الماليزية والحريق الذي شب في قمرة قيادة طائرة مصرية من نفس طراز الطائرة الماليزية فى 29 يوليو 2011 ، قائلا إنه كان بسبب ماس كهربائي في وحدة جهاز الأوكسجين الاحتياطية "وان 200 طائرة "بوينج 777-200" تم تسليمها "لشركات الطيران" بعطل في أسلاكها" بحسب ما ذكر.

كانت الطائرة المصرية وقتها تستعد للإقلاع، وعلى متنها 250 راكبا إلى جدة لأداء مناسك العمرة في مكة المكرمة.وشب حريق فجأة في كابينة القيادة بعدما سمع قائد الطائرة صوتا غير مألوف عند قيامه بتشغيلها تمهيدا للإقلاع .وفجأة اندلعت النيران من جانب الطائرة، فحاول إطفاءها لكنه لم يتمكن، فطلب قوات الدفاع المدني بالمطار التي أسرعت إليها وتمكنت من السيطرة على الحريق .
كشفت التحقيقات أن أسباب تعرض طائرة "مصر للطيران" لذلك الحريق هو تواجد أوكسجين بجوار جسم ساخن في مكان لا تصل إليه الصيانة".



اقرأ المقال الأصلي علي بوابة الوفد الاليكترونية الوفد - تفسير لغز"الماليزية" بحريق فى طائرة مصرية

[cat6]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة garger2007  

طرحت شركة Stewarts Law البريطانية، وهي للمحاماة وتتولى الاستشارات القانونية لاهالى ركاب الطائرة الماليزية المفقودة تفسيرا جديدا لحل لغز الطائرة الماليزية.

اعرب جيمس هيلي- برات المحامى بالشركة عن اعتقاده إن حريقا شب في قمرة القيادة تلاه نقص بالأوكسيجين تلاه انخفاض جوي حاد في كابينة القيادة بالطائرة الماليزية مما أدى سريعا الى شلل في أجهزة اتصالاتها وقتل جميع من كان على متنها، في حين تكفل نظام الطيران الآلي بإبقائها محلقة حتى نفد وقودها وسقطت.

قال برات فى تصريحات لصحيفة "التايمز" البريطانية بعددها اليوم الجمعة، ان هذا على الأرجح ما تعرضت له الطائرة "الماليزية" وليس التدخل المباشر من الطيار أو سواه، وهي نتيجة توصلت إليها الشركة .
وربط بين ما حدث للطائرة الماليزية والحريق الذي شب في قمرة قيادة طائرة مصرية من نفس طراز الطائرة الماليزية فى 29 يوليو 2011 ، قائلا إنه كان بسبب ماس كهربائي في وحدة جهاز الأوكسجين الاحتياطية "وان 200 طائرة "بوينج 777-200" تم تسليمها "لشركات الطيران" بعطل في أسلاكها" بحسب ما ذكر.

كانت الطائرة المصرية وقتها تستعد للإقلاع، وعلى متنها 250 راكبا إلى جدة لأداء مناسك العمرة في مكة المكرمة.وشب حريق فجأة في كابينة القيادة بعدما سمع قائد الطائرة صوتا غير مألوف عند قيامه بتشغيلها تمهيدا للإقلاع .وفجأة اندلعت النيران من جانب الطائرة، فحاول إطفاءها لكنه لم يتمكن، فطلب قوات الدفاع المدني بالمطار التي أسرعت إليها وتمكنت من السيطرة على الحريق .
كشفت التحقيقات أن أسباب تعرض طائرة "مصر للطيران" لذلك الحريق هو تواجد أوكسجين بجوار جسم ساخن في مكان لا تصل إليه الصيانة".



اقرأ المقال الأصلي علي بوابة الوفد الاليكترونية الوفد - تفسير لغز"الماليزية" بحريق فى طائرة مصرية

هذا للان اقرب تحليل مقنع بالنسبة لي للذي حدث على الطائره، اكيد ان جميع الركاب والطاقم فقدو الوعي او ماتو في اللحظه التى انقطعت الاتصالات، لكن يبقى شيء واحد هو كيف طارت الطائره بدون ان تلتقطها اجهزة الردار لمدة طويله، اذا ثبت ذلك فعلا فهذا يدل ان المراقبة الجويه غير مغطيه في كافة انحاء العالم.

[memo_p910]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة garger2007  

طرحت شركة Stewarts Law البريطانية، وهي للمحاماة وتتولى الاستشارات القانونية لاهالى ركاب الطائرة الماليزية المفقودة تفسيرا جديدا لحل لغز الطائرة الماليزية.

اعرب جيمس هيلي- برات المحامى بالشركة عن اعتقاده إن حريقا شب في قمرة القيادة تلاه نقص بالأوكسيجين تلاه انخفاض جوي حاد في كابينة القيادة بالطائرة الماليزية مما أدى سريعا الى شلل في أجهزة اتصالاتها وقتل جميع من كان على متنها، في حين تكفل نظام الطيران الآلي بإبقائها محلقة حتى نفد وقودها وسقطت.

قال برات فى تصريحات لصحيفة "التايمز" البريطانية بعددها اليوم الجمعة، ان هذا على الأرجح ما تعرضت له الطائرة "الماليزية" وليس التدخل المباشر من الطيار أو سواه، وهي نتيجة توصلت إليها الشركة .
وربط بين ما حدث للطائرة الماليزية والحريق الذي شب في قمرة قيادة طائرة مصرية من نفس طراز الطائرة الماليزية فى 29 يوليو 2011 ، قائلا إنه كان بسبب ماس كهربائي في وحدة جهاز الأوكسجين الاحتياطية "وان 200 طائرة "بوينج 777-200" تم تسليمها "لشركات الطيران" بعطل في أسلاكها" بحسب ما ذكر.

كانت الطائرة المصرية وقتها تستعد للإقلاع، وعلى متنها 250 راكبا إلى جدة لأداء مناسك العمرة في مكة المكرمة.وشب حريق فجأة في كابينة القيادة بعدما سمع قائد الطائرة صوتا غير مألوف عند قيامه بتشغيلها تمهيدا للإقلاع .وفجأة اندلعت النيران من جانب الطائرة، فحاول إطفاءها لكنه لم يتمكن، فطلب قوات الدفاع المدني بالمطار التي أسرعت إليها وتمكنت من السيطرة على الحريق .
كشفت التحقيقات أن أسباب تعرض طائرة "مصر للطيران" لذلك الحريق هو تواجد أوكسجين بجوار جسم ساخن في مكان لا تصل إليه الصيانة".



اقرأ المقال الأصلي علي بوابة الوفد الاليكترونية الوفد - تفسير لغز"الماليزية" بحريق فى طائرة مصرية

فعلا هذا هو التعليق العقلاني الوحيد الذي يمكن تصديقه حتى ان لم يتم العثور على الطائره يمكن اعتماد هذه النظريه مؤقتا

[Dreamliner_787]

🔴🔴سر الطائره الماليزيه🔴🔴

⭕️الخلاصه⭕️

ان الامريكان وفي اطار خطط انسحابهم من افغانستان واثناء قيامهم في فبراير الماضي بنقل احد انظمة السيطرة والتحكم في الدرونز اي الطائرات بدون طيار وقعت المعدات بيد طالبان في كمين اوقع 2 قتلى من الامريكان وبدورها الحركه وبحثا عن مصادر تمويل لم تهتم بالتكنولوجيا التي وقعت بيدها بل قامت بالمساومه مع الروس والصينيين لشراؤها مقابل ملايين الدولارات
الروس برروا عدم اهتمامهم بانشغالهم في اوكرانيا
اما الصينيين فأرسلوا 8 من علمائهم ليتفحصوا المعدات التي تزن 20 طنا
ثم قرروا وكجزء من التضليل لاجهزة المخابرات بأن أفضل وسيله لنقلها الى البر الصيني هو تحميلها جوا على طائره مدنيه لن يغامر الامريكان باسقاطها حسب ظنهم ثم قاموا بنقلها الى ماليزيا كمعدات دبلوماسيه غير قابله للتفتيش بحسب الاعراف وتم وضعها وحفظها وفق الحمايه الدبلوماسيه بمبنى السفاره الصينيه بكوالا لامبور
فعمدوا إلى وضع بعض عملائهم وقد يكون منهم الراكبان ذوا الجوازات الايرانيه
لكن تعاونا استخباراتيا اسرائيلي امريكي مشترك رصد التحركات الصينيه ووضع خطة لاستعادة نظام التحكم والسيطره ذاك
في نفس الرحله كما واستفادوا من ميزة الطيران بالتحكم عن بعد والتي ادخلت بعد حادث 11 سبتمبر 2001 على كل طائرات البوينج ومثلها طائرات الايرباص تفاديا لاختطافها
وقاموا بتعطيل كل الاجهزة التي ترسل المعلومات عن الطائره وتحويلها الى وضع الطيران بالتحكم عن بعد بعد مغادرتها المجال الجوي الماليزي واقترابها من المجال الجوي الفيتنامي
ثم قاموا بتوجيهها لتهبط في جزر المالديف وبشهادة بعض القرويين هناك انهم رأوها تهبط وتم اعادة تزويدها بالوقود لتطير ثانية بكامل حمولتها وركابها الذين توفوا جميعا طبيعيا نتيجة فقدان الاكسجين حيث توجهت الى القاعده الامريكيه الشهيره في جزيرة دييغو جارسيا وسط المحيط الهندي
حيث تم انزال الحموله من المعدات وارسال الطائره بكامل ركابها الى جنوب المحيط الهندي لتكون الحادثه طبيعيه ناتجه عن فقدان الوقود ثم السقوط والارتطام في المحيط في منطقه تبعد 2000 الى 2500 كم عن الساحل الغربي لاستراليا مدينة بيرث بالتحديد حيث اعلن البارحه عن رصد الحطام هناك
كل ذلك رافقته حملة تشتيت وتضليل مكثفه من قبل الامريكان واعوانهم
في الوقت الذي كانت الطائرة متجهة غربا
حيث وجهوا جهود البحث الى جنوب البحر الصيني ومضائق مالاقا
ثم عادوا واربكوا الجهود بالاعلان عن مسارين محتملين واسعي النطاق
ثم ألقوا اللوم على الطيار ومساعد الطيار واتهموهما بالانتحار او التضليل
ثم الاعلان عن رصد حطام هنا او هناك
وبالرغم من ان اجهزة الرادار العسكريه في كل من ماليزيا الهند وتايلاند قد رصدت طائرة مجهولة الهويه ولكن كانت ردة الفعل عموما غير احترافيه
وبالتالي فقد قام الامريكان بعرض جيد من خلال التضليل الذي مارسوه بينما اظهر الاهتمام الصيني الكبير بالموضوع من حيث الجهود والمعدات التي وضعوها في البحث عن الطائره مدى اهميتها بالنسبة لهم

مــــنـــقـــول
والله اعلم

[بريزولين]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Dreamliner_787  

🔴🔴سر الطائره الماليزيه🔴🔴

⭕️الخلاصه⭕️

ان الامريكان وفي اطار خطط انسحابهم من افغانستان واثناء قيامهم في فبراير الماضي بنقل احد انظمة السيطرة والتحكم في الدرونز اي الطائرات بدون طيار وقعت المعدات بيد طالبان في كمين اوقع 2 قتلى من الامريكان وبدورها الحركه وبحثا عن مصادر تمويل لم تهتم بالتكنولوجيا التي وقعت بيدها بل قامت بالمساومه مع الروس والصينيين لشراؤها مقابل ملايين الدولارات
الروس برروا عدم اهتمامهم بانشغالهم في اوكرانيا
اما الصينيين فأرسلوا 8 من علمائهم ليتفحصوا المعدات التي تزن 20 طنا
ثم قرروا وكجزء من التضليل لاجهزة المخابرات بأن أفضل وسيله لنقلها الى البر الصيني هو تحميلها جوا على طائره مدنيه لن يغامر الامريكان باسقاطها حسب ظنهم ثم قاموا بنقلها الى ماليزيا كمعدات دبلوماسيه غير قابله للتفتيش بحسب الاعراف وتم وضعها وحفظها وفق الحمايه الدبلوماسيه بمبنى السفاره الصينيه بكوالا لامبور
فعمدوا إلى وضع بعض عملائهم وقد يكون منهم الراكبان ذوا الجوازات الايرانيه
لكن تعاونا استخباراتيا اسرائيلي امريكي مشترك رصد التحركات الصينيه ووضع خطة لاستعادة نظام التحكم والسيطره ذاك
في نفس الرحله كما واستفادوا من ميزة الطيران بالتحكم عن بعد والتي ادخلت بعد حادث 11 سبتمبر 2001 على كل طائرات البوينج ومثلها طائرات الايرباص تفاديا لاختطافها
وقاموا بتعطيل كل الاجهزة التي ترسل المعلومات عن الطائره وتحويلها الى وضع الطيران بالتحكم عن بعد بعد مغادرتها المجال الجوي الماليزي واقترابها من المجال الجوي الفيتنامي
ثم قاموا بتوجيهها لتهبط في جزر المالديف وبشهادة بعض القرويين هناك انهم رأوها تهبط وتم اعادة تزويدها بالوقود لتطير ثانية بكامل حمولتها وركابها الذين توفوا جميعا طبيعيا نتيجة فقدان الاكسجين حيث توجهت الى القاعده الامريكيه الشهيره في جزيرة دييغو جارسيا وسط المحيط الهندي
حيث تم انزال الحموله من المعدات وارسال الطائره بكامل ركابها الى جنوب المحيط الهندي لتكون الحادثه طبيعيه ناتجه عن فقدان الوقود ثم السقوط والارتطام في المحيط في منطقه تبعد 2000 الى 2500 كم عن الساحل الغربي لاستراليا مدينة بيرث بالتحديد حيث اعلن البارحه عن رصد الحطام هناك
كل ذلك رافقته حملة تشتيت وتضليل مكثفه من قبل الامريكان واعوانهم
في الوقت الذي كانت الطائرة متجهة غربا
حيث وجهوا جهود البحث الى جنوب البحر الصيني ومضائق مالاقا
ثم عادوا واربكوا الجهود بالاعلان عن مسارين محتملين واسعي النطاق
ثم ألقوا اللوم على الطيار ومساعد الطيار واتهموهما بالانتحار او التضليل
ثم الاعلان عن رصد حطام هنا او هناك
وبالرغم من ان اجهزة الرادار العسكريه في كل من ماليزيا الهند وتايلاند قد رصدت طائرة مجهولة الهويه ولكن كانت ردة الفعل عموما غير احترافيه
وبالتالي فقد قام الامريكان بعرض جيد من خلال التضليل الذي مارسوه بينما اظهر الاهتمام الصيني الكبير بالموضوع من حيث الجهود والمعدات التي وضعوها في البحث عن الطائره مدى اهميتها بالنسبة لهم

مــــنـــقـــول
والله اعلم

اخوي امريكا صارت تبيع طائرات بدون طيار مع كل غرف التحكم للدول الصديقة لها لانه خلاص انتشرت صناعتها وصار فيه منافسين كثير و ما اضن ان الصين راح تستفيد شي من جهاز التحكم لان الصين الان لديها طائرة بدون طيار من الافضل في العالم و تستطيع حمل صاوريخ بعيدة المدى
و البريداتور الي انت تتكلم عنها تباع من الشركة المصنعة وتملكها عدة دول


وهذي غرفة التحكم



الولايات المتحدة الأمريكية
جمهورية مصر العربية
تركيا
إيطاليا
المملكة المتحدة
الإمارات العربية المتحدة
القوات المسلحة المغربية
المملكة العربية السعودية
جميعها تستخدم البريداتور وعندك القوقل تأكد
هذا منقول -في عام 2000 كانت الولايات المتحدة الأمريكية تحتكر صناعة وتطوير الطائرات دون طيار.
تطور الأمر فصارت الطائرات دون طيار لا ينتجها إلا ثلاث دول هي أمريكا وبريطانيا وإسرائيل.
في عام 2010 وفي استعراض هوائي قررت الصين مفاجأة العالم بالكشف عن 25 موديل جديد من الطائرات دون طيار.
في عام 2011 تم تقدير البرامج البحثية لتطوير الطائرات دون طيار والتي تقوم عليها الحكومات أو الشركات أو المعاهد البحثية في العالم ب680 برنامج بحثي.
في عام 2012 أظهر تقرير اللكونجرس يقول أن هناك ما يقرب من 76 دولة تعمل على تطوير وتصنيع 900 نظام من نظم الطائرات بدون طيار، وأن العدد قفز من 41 دولة تمتلك طائرات دون طيار في 2005 إلى 76 دولة في 2011 وسبب هذا الإقبال هو النجاح الذي أظهرته الطائرات خلال حرب أمريكا على العراق وأفغانستان، فقررت الدول الاستثمار في هذا النوع من الطائرات للمنافسة العسكرية والاقتصادية، من هذه الدول مصر وتونس والجزائر وسوريا والإمارات العربية المتحدة وإيران [2].
تعمل السويد وأسبانيا واليونان وإيطاليا وسويسرا وفرنسا على برنامج بحثي مشترك لصناعة طائرة حربية بدون طيار عالية التقنية

[بريزولين]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة garger2007  

طرحت شركة Stewarts Law البريطانية، وهي للمحاماة وتتولى الاستشارات القانونية لاهالى ركاب الطائرة الماليزية المفقودة تفسيرا جديدا لحل لغز الطائرة الماليزية.

اعرب جيمس هيلي- برات المحامى بالشركة عن اعتقاده إن حريقا شب في قمرة القيادة تلاه نقص بالأوكسيجين تلاه انخفاض جوي حاد في كابينة القيادة بالطائرة الماليزية مما أدى سريعا الى شلل في أجهزة اتصالاتها وقتل جميع من كان على متنها، في حين تكفل نظام الطيران الآلي بإبقائها محلقة حتى نفد وقودها وسقطت.

قال برات فى تصريحات لصحيفة "التايمز" البريطانية بعددها اليوم الجمعة، ان هذا على الأرجح ما تعرضت له الطائرة "الماليزية" وليس التدخل المباشر من الطيار أو سواه، وهي نتيجة توصلت إليها الشركة .
وربط بين ما حدث للطائرة الماليزية والحريق الذي شب في قمرة قيادة طائرة مصرية من نفس طراز الطائرة الماليزية فى 29 يوليو 2011 ، قائلا إنه كان بسبب ماس كهربائي في وحدة جهاز الأوكسجين الاحتياطية "وان 200 طائرة "بوينج 777-200" تم تسليمها "لشركات الطيران" بعطل في أسلاكها" بحسب ما ذكر.

كانت الطائرة المصرية وقتها تستعد للإقلاع، وعلى متنها 250 راكبا إلى جدة لأداء مناسك العمرة في مكة المكرمة.وشب حريق فجأة في كابينة القيادة بعدما سمع قائد الطائرة صوتا غير مألوف عند قيامه بتشغيلها تمهيدا للإقلاع .وفجأة اندلعت النيران من جانب الطائرة، فحاول إطفاءها لكنه لم يتمكن، فطلب قوات الدفاع المدني بالمطار التي أسرعت إليها وتمكنت من السيطرة على الحريق .
كشفت التحقيقات أن أسباب تعرض طائرة "مصر للطيران" لذلك الحريق هو تواجد أوكسجين بجوار جسم ساخن في مكان لا تصل إليه الصيانة".



اقرأ المقال الأصلي علي بوابة الوفد الاليكترونية الوفد - تفسير لغز"الماليزية" بحريق فى طائرة مصرية

خبر الطائرة المصرية موجود هنا بالمنتدى مع تقارير الحادث من سنتين انا مستغرب ان ما في احد تذكر وتطرق للخبر مع ان الطائرة المصرية نفس موديل الطائرة الماليزية




هذا رابط الموضوع من تقريبا سنتين
التقرير النهائي لحادث حريق طائرة مصر للطيران B777 بالصور EgyptAir SU-GBP 2011 Cockpit Fire Final Report / Pics

[Dreamliner_787]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بريزولين  

اخوي امريكا صارت تبيع طائرات بدون طيار مع كل غرف التحكم للدول الصديقة لها لانه خلاص انتشرت صناعتها وصار فيه منافسين كثير و ما اضن ان الصين راح تستفيد شي من جهاز التحكم لان الصين الان لديها طائرة بدون طيار من الافضل في العالم و تستطيع حمل صاوريخ بعيدة المدى
و البريداتور الي انت تتكلم عنها تباع من الشركة المصنعة وتملكها عدة دول


وهذي غرفة التحكم



الولايات المتحدة الأمريكية
جمهورية مصر العربية
تركيا
إيطاليا
المملكة المتحدة
الإمارات العربية المتحدة
القوات المسلحة المغربية
المملكة العربية السعودية
جميعها تستخدم البريداتور وعندك القوقل تأكد
هذا منقول -في عام 2000 كانت الولايات المتحدة الأمريكية تحتكر صناعة وتطوير الطائرات دون طيار.
تطور الأمر فصارت الطائرات دون طيار لا ينتجها إلا ثلاث دول هي أمريكا وبريطانيا وإسرائيل.
في عام 2010 وفي استعراض هوائي قررت الصين مفاجأة العالم بالكشف عن 25 موديل جديد من الطائرات دون طيار.
في عام 2011 تم تقدير البرامج البحثية لتطوير الطائرات دون طيار والتي تقوم عليها الحكومات أو الشركات أو المعاهد البحثية في العالم ب680 برنامج بحثي.
في عام 2012 أظهر تقرير اللكونجرس يقول أن هناك ما يقرب من 76 دولة تعمل على تطوير وتصنيع 900 نظام من نظم الطائرات بدون طيار، وأن العدد قفز من 41 دولة تمتلك طائرات دون طيار في 2005 إلى 76 دولة في 2011 وسبب هذا الإقبال هو النجاح الذي أظهرته الطائرات خلال حرب أمريكا على العراق وأفغانستان، فقررت الدول الاستثمار في هذا النوع من الطائرات للمنافسة العسكرية والاقتصادية، من هذه الدول مصر وتونس والجزائر وسوريا والإمارات العربية المتحدة وإيران [2].
تعمل السويد وأسبانيا واليونان وإيطاليا وسويسرا وفرنسا على برنامج بحثي مشترك لصناعة طائرة حربية بدون طيار عالية التقنية

أخوي الكلام بالكامل منقول وليس كلامي
ووضعته بالمنتدى للتأكد من صحته
وشاكر لك على التوضيح ....

[Airbus Concept]

الطائرة الماليزية المفقودة: "معلومات لها مصداقية" تؤدي لتغيير منطقة البحث

فيما استؤنفت الجمعة عمليات البحث عن الطائرة الماليزية المفقودة بعدما أدت العواصف والرياح العاتية الخميس إلى تعليق عمليات البحث في جنوب المحيط الهندي، أعلنت السلطات الأسترالية أنه بناء على “دليل جديد ذي مصداقية” تم تغيير منطقة البحث عن حطام طائرة البوينغ 777، والتي تحطمت في جنوب المحيط الهندي، بحيث أصبحت على بعد 1100 كلم شمال شرق منطقة البحث السابقة.
وقالت الهيئة الأسترالية للسلامة البحرية التي تنسق عمليات البحث عن الطائرة إن المعلومة الجديدة تستند إلى التحليلات المتواصلة لبيانات الرادار بين بحر الصين الجنوبي ومضيق ملقا قبل فقدان الاتصال بالرادار.
وأضافت الهيئة أن هذه التحليلات أظهرت أن الطائرة كانت تطير بسرعة أكبر مما كان يعتقد سابقا، مما يعني استهلاكا أكبر للوقود، وبالتالي انخفاضا في المسافة التي يمكن أن تكون الطائرة قد اجتازتها نحو جنوب المحيط الهندي.
هذا وكشفت صور حديثة التقطها قمر اصطناعي عن وجود “122 جسما” عائما في إحدى أنحاء منطقة البحث عن الطائرة الماليزية المفقودة منذ 8 أذار/مارس في المحيط الهندي، حسبما أعلن وزير النقل الماليزي هشام الدين حسين.
واختفت الطائرة الماليزية من شاشات الرادار بعد إقلاعها بنحو ساعة من كوالالمبور بينما كانت في طريقها إلى بكين وعلى متنها 239 راكبا.


Copyright © 2014 euronews

https://arabic.euronews.com/2014/03/2...-flight-mh370/

[Airbus Concept]

الماليزية.. البحث يقترب من الأجسام المرصودة والصين تحدد 3 جديدة



(CNN)-- أعلنت الصين أنها رصدت "3 أجسام مشتبه فيها" في منطقة البحث عن الطائرة الماليزية في جنوب المحيط الهندي، بحسب ما ذكرت وكالة الأنباء الصينية الرسمية.
وذكرت الوكالة أن السفينة الصينية "جيانغقانغشان" التابعة للبحرية الصينية، والتي وصلت إلى المياه المستهدفة في منطقة البحث حاملة مروحيتين، و"ستركز البحث عن أجزاء طافية من طائرة، أو بقع زيت أو سترات نجاة في منطقة بحرية تبلغ مساحتها 6900 كم مربع.".
وفي ساعة متأخرة من مساء الجمعة، وصلت بالفعل سفينة الدورية الصينية "هايشون 01" إلى المنطقة لانتشال الأجسام التي رصدها الباحثون على متن الطائرة في وقت سابق. بحسب ما ذكرت الوكالة.
وأضافت أنه "بسبب الرؤية الرديئة مساء، لم يتم رصد أية أجسام كبيرة حتى الساعة الواحدة صباح اليوم، السبت" وأنه "تم رصد عدة أجسام صغيرة طافية بألوان متعددة" وفقا لمراسل للوكالة كان على متن سفينة تابعة لإدارة السلامة البحرية الصينية.
من جهة أخرى قال وزير النقل الماليزي هشام الدين حسين، بأن محنة فقدان الطائرة الماليزية هي أصعب شيء يتعامل معه في موقعه كوزير، ولكن مقابلته لعائلات الضحايا جعله "أكثر حيوية."
وأوضح أنه ليس أمراً غير مقبول بالنسبة للعائلات أن يستمروا في الشعور بالأمل، ولكننا لا نستطيع أن نعطيهم أمالاً زائفة. وأن "ما يريدونه منا هو التعهد بالاستمرار في البحث، وقد أعطيناهم ذلك الوعد." وسوف تستمر ماليزيا ومعها الدول الأخرى في عمليات البحث.
وقد أقلعت السبت 8 طائرات من أستراليا، باتجاه منطقة البحث في المحيط الهندي، حيث يعتقد أن رحلة الطائرة الماليزية انتهت هناك.
وتمخر البحر في المنطقة سبع سفن، إحداها صينية وصلت إلى المنطقة فيما يتوقع أن تصل باقي السفن مع غروب الشمس، بحسب ما أفادت السلطات الأسترالية.
وتركز فرق البحث الآن على منطقة تبعد 1100 كيلومتر شمال شرق المنطقة التي كانت تجري فيها عمليات البحث لأكثر من أسبوع، وهي أقرب إلى شواطئ استراليا، ويعود الفضل في تغيير المنطقة إلى تحليل معلومات من الأقمار الصناعية، قالت استراليا بأنها أظهرت أن الطائرة لا يمكنها أن تصل إلى منطقة أبعد إلى الجنوب، والتي كان يعتقد سابقا أنها وصلتها.
عمليات البحث السبت تأتي بعد يوم من إرسال اليابان وتايلاند صوراً جديدة من الأقمار الصناعية إلى ماليزيا، تظهر حطاماً في أماكن منفصلة يمكن أن يكون لها علاقة بالطائرة، التي كان على متها 239 راكباً.
وحددت خمس طائرات بحث مكان حطام الجمعة، في مناطق يبعد بعضها عن بعض مئات الأميال، وقال قائد القوات النيوزلندية المشتركة، نائب المارشال كيفين شورت، إن هذا الأمر "ليس مستغربا" في الاخذ بعين الاعتبار ظروف المحيط والفترة الطويلة التي مضت على التحطم المفترض للطائرة.

https://arabic.cnn.com/world/2014/03/...malaysiasearch

[sew]

طائرة ماليزيا.. مخاوف بشأن الصندوق الأسود




أبوظبي - سكاي نيوز عربية
ذكرت صحيفة "تليغراف" البريطانية، السبت، أن بطارية الصندوق الأسود للطائرة الماليزية ستفقد طاقتها بعد 8 أيام، وهو ما يعني فقدان الطائرة نهائيا إذا لم يتم العثور على الصندوق بحلول يوم 6 أبريل.

وأشارت الصحيفة إلى المخاوف بشأن عدم العثور على الصندوق الأسود الذي يتوقف عن بثه للإشارات بعد 30 يوما.

وتلتزم شركات الطيران بعرض بيانات "الصندوق الأسود" لتأكيد عدم فقدان الرحلة في حال وقوع حادث.

وجدد اختفاء الخطوط الجوية الماليزية من طراز بوينج 777، النقاش حول إمكانية البث المباشر لبيانات الرحلة.

وقد اعتمد تقليديا محققي الحوادث الجوية على البيانات التي تحملها بيانات الرحلة والتسجيلات الصوتية - والمعروف باسم "الصندوق الأسود".

واختفت الطائرة الماليزية عن شاشات الرادار يوم السبت 8 مارس.

وتعيد هذه المخاوف للأذهان، حادثة طائرة الخطوط الجوية الفرنسية عام 2009، والتي اختفت عن شاشات الرادار في منطقة فوق المحيط الأطلسي، فيما تم العثور على الصندوق الأسود للطائرة من قاع المحيط عام 2011.

وكان عالم المحيطات ديفيد غالو، مكتشف الصندوق الأسود للطائرة الفرنسية بعد عامين من تحطمها، قد اعتبر أن "لغز" الطائرة الماليزية هو "أحد أكبر الألغاز في كل العصور".

وأوضح أن الطريقة الوحيدة لمعرفة ما حدث للطائرة الماليزية المفقودة هي استعادة الصندوق الأسود الخاص بها.


المصدر

[Airbus Concept]

https://arabic.rt.com/news/675062-%D8...A%D8%AF%D8%A9/

[memo_p910]

بقالهم اسبوعين بيقولوا رصدنا أجسام عائمه وبعد ذلك لا يوجد جديد

[Airbus Concept]

الطائرة الماليزية: السفن الصينية والاسترالية تخفق في العثور على حطام

اخفقت سفينتان استرالية وصينية في العثور على حطام يعود للطائرة الماليزية المفقودة منذ اكثر من اسبوعين، وذلك في اليوم الاول من البحث في منطقة جديدة في المحيط الهندي.
وكانت السفينتان قد انتشلتا قطعا طافية من مياه المحيط الهندي، ولكن لم يكن بالامكان التأكد من ان هذه القطع المختلفة تعود للرحلة MH370 المفقودة وذلك حسبما افادت وكالة الملاحة البحرية الاسترالية.
وكانت طائرات صينية قد حلقت في سماء منطقة البحث الجديدة، التي تقع الى الشمال الشرقي من منطقة البحث السابقة، ورصدت المزيد من المواد الطافية.
وكانت الطائرة الماليزية قد اختفت في الثامن من مارس / آذار وعلى متنها 239 راكبا.
وقالت وكالة الملاحة البحرية الاسترالية في تصريح اصدرته السبت "إن سفينة الدورية الصينية (هايشون 01) وقطعة البحرية الاسترالية (ساكسيس) ابلغتا بأنهما تمكنتا من انتشال عدة اجسام من مياه المحيط، ولكن لم يتم التأكد مما اذا كانت لهذه الاجسام علاقة بالرحلة MH370."


سفينة الدورية الصينية (هايشون 01) شاركت في عمليات البحث.


وشاركت في عمليات البحث السبت ايضا ثماني طائرات، وابلغت واحدة منها وهي طائرة صينية بأنها رأت ثلاثة اجسام لونها احمر وبرتقالي وابيض طافية في مياه المحيط.
وكانت بعض من الاجسام التي شوهدت بالغة الصغر، وحذر مسؤولون من انها قد لا تعدو كونها نفايات طافية على سطح المحيط.
وكانت خمس طائرات قد ابلغت امس الجمعة بأنها رصدت اجسام عديدة مختلفة الالوان في المنطقة ذاتها التي تبعد بحوالي 1100 كيلومتر شمال شرقي المنطقة التي كانت محور عمليات البحث في السابق.
وكان سوء الاحوال الجوية قد عرقل عمليات البحث في الايام الاخيرة.
في غضون ذلك، قال وزير النقل الماليزي وكالة هشام الدين حسين إنه طمأن ذوي ركاب الطائرة بأن عمليات البحث عن ناجين ستتواصل.
وكان عدد من ذوي المسافرين الصينيين الـ 153 قد رفضوا تقبل الرواية الماليزية للاحداث واتهموا الحكومة الماليزية بالتحفظ على بعض المعلومات.
وقال الوزير الماليزي للصحفيين عقب لقاء عقده مع ذوي الركاب السبت "مهما كان بعد المنطقة التي يجري فيها البحث، لا زلت آمل بأن نجد ناجين."

https://www.bbc.co.uk/arabic/worldnew...aw_blank.shtml

[pedro]

مازال الوزير الماليزي يطقطق على ذوي الركاب بقوله مازل في امل بوجود ناجيين .

[najy ibrahim]

وين يلقو ناجيين والطائرة ليها اسبوع مختفية في البحر حتى لو كان في ناج نجى من التحطم في البحر سيموت بسبب الانتظار الطويل للانقاذ

[memo_p910]

واضح الان كذب الروايه بان الطائره سقطت بالمحيط الهندي وتم استنفاذ الوقت في عملية البحث الفاشله هذه بالتأكيد الطائره لم تبتعد عن مسارها الطبيعي كثيرا

[THE LORD KSA]

نعيد التلميحة لكم
دييغو غارسيا

[مجرد محاول]

أعلن رئيس الوزراء الأسترالي نية مواصلة البحث عن الطائرة الماليزية المفقودة التي تتكاثر ألغازها يوما بعد يوم
قال رئيس وزراء أستراليا، توني ابوت، للصحفيين، اليوم الاثنين، إن عملية البحث عن الطائرة الماليزية المختفية منذ 8 آذار/مارس ستتواصل، مشيرا إلى أن وفرة من الدلائل تشير إلى أن الطائرة اختفت في جنوب المحيط الهندي.
وكان رئيس الوزراء الماليزي محمد نجيب تون عبد الرزاق كشف عن معلومات جديدة تفيد بأن الطائرة الماليزية المختفية قد تكون تحطمت في جنوب المحيط الهندي.
وفي هذه الأثناء تتكاثر الروايات عن اختفاء هذه الطائرة. وصدمت إحداها مستخدمي الإنترنت إذ قالت إن الطائرة اختطفها من أرادوا الحصول على معلومات عن سلاح سري اخترعه خبراء شركة "فريسكال" الأميركية الذين استقل 20 منهم الطائرة الماليزية المفقودة.
واقتاد الخاطفون الطائرة إلى قاعدة "دييغو غارسيا" العسكرية الأميركية حيث سيعمل خبراء شركة "فريسكال" في معمل عسكري سري هناك بينما يقبع باقي ركاب الطائرة في السجن المحلي حسب الرواية.
ولم توضح الرواية لماذا اقتضت الضرورة خطف خبراء الشركة الأميركية واقتيادهم إلى القاعدة العسكرية الأميركية.
وثمة فرضية أخرى يصعب تصديقها مفادها أن الطائرة كانت تحمل حاويات تحتوي على سلاح جرثومي قادر على إبادة الملايين. لذلك رفضت الصين استقبال هذه الطائرة، فاتجهت إلى أستراليا ولكن وقودها نفد، فسقطت في مياه المحيط الهندي.
وليس مستبعدا، في أية حال، أن تكون الطائرة تم إسقاطها عمدا بعد أن خطفها من اعتزم استخدامها في هجمة إرهابية قد تستهدف العاصمة الماليزية أو سنغافورة.

[Dreamliner_787]

ماليزيا أستعجلت بموضوع إعلان سقوط الطائرة في المحيط
وهذا يدل على أنها فشلت في تحمّل ضغوط عوائل الركاب وهذا يدل على ضعفها سياسياً للأسف ..!
الآن مضى أكثر من أسبوع على حصر دائرة البحث في جنوب غرب بيرث ولم يتم العثور على شي !
موضوع الإختطاف لازال يتصدر الفرضيات بفارق كبير عن باقي الفرضيات