[samson]

من مروة رشاد
الرياض (رويترز) - قال راجا عظمي الرئيس التنفيذي لشركة طيران ناس شركة الطيران الاقتصادي الأولى والوحيدة في السعودية يوم الثلاثاء إن الشركة علقت الرحلات الطويلة المدى لأن الأرباح على تلك المسارات لم تلب التوقعات.
وقال عظمي لرويترز عبر الهاتف "واجهنا بعض المشكلات من وجهة نظر مالية فيما يتعلق بربحية بعض المسارات."
واضاف "اتخذنا موقفا بتعليق .. وليس وقف .. تلك المسارات في الوقت الحالي وسنعيد النظر في الوضع برمته مجددا." لكنه قال إنه لا يمكنه قول متى قد تستأنف الرحلات الطويلة المدى.
وقالت الشركة في بيان نشر بموقعها الالكتروني "تعلن طيران ناس عن تعليق برنامج الرحلات طويلة المدى ويشمل ذلك الرحلات من وإلى مطار لندن جاتويك في المملكة المتحدة."
كانت الشركة قالت في ابريل نيسان إن استراتيجيتها للنمو ستركز على تسيير رحلات طويلة المدى إلى خمس او ست وجهات بينها لندن وكوالالمبور وجاكرتا مع استخدام مدينة جدة على البحر الأحمر كمركز لتلك العمليات.
وتمتلك مجموعة المملكة القابضة السعودية 37 بالمئة من طيران ناس وتملك الشركة الوطنية للخدمات الجوية النسبة الباقية.
وقالت طيران ناس إنها تتوقع النمو بما لا يقل عن 20 بالمئة سنويا والتحول إلى الربحية في عام 2014 بعد خسائر على مدى سبع سنوات منذ تأسيسها.
وقال عظمي يوم الثلاثاء إن الناقلة الاقتصادية ستركز الآن على توسعة خدماتها قصيرة المدى وقد تدرس نموذجا مختلفا للرحلات الطويلة المدى في موعد لاحق
وقالت طيران ناس "ستقوم الشركة بإعادة قيمة التذاكر بالكامل أو إجراء كافة الترتيبات اللازمة لتوفير رحلات بديلة لحاملي تذاكر الرحلات من وإلى هذه الوجهات" التي تم تعليقها.
وقال عظمي إن تكلفة ذلك ستكون سهلة التدبير وإن الشركة تتوقع حاليا معادلة المصروفات مع الإيرادات "ربما في العام القادم".
وقالت الشركة إنها تدير حاليا 950 رحلة أسبوعيا من السعودية إلى 25 وجهة محلية وإقليمية. وبلغ عدد المسافرين على متن رحلات الشركة 3.3 مليون راكب في العام
2013.
رابط الخبر

https://ara.reuters.com/article/busin...BrandChannel=0

[Nayef028]

من وجهة نظري لو طيران ناس شغل الرحلات طويلة المدى من الدمام او المدينه لكان افضل لها وذلك لو جود مسافرين وعدم وجود رحلات طويلة المدى
شكرًا لك ع النقل

[طيـ المستقبل ــار]

اضن انه رحلات بعيدة المدى لطيران ناس ليس لها سوق الا في فترة رمضان والحج , هذا مجرد توسع عشوائي وغير مخطط, مثلا مطار هيثرو هناك 300ريال ع الاقل تذهب كضرائب بالرحله الواحده ع الشخص, ومطار جاتويك ما يقارب 200ريال, فكشركه منخفضة التكاليف لماذا اطير الى هيثرو الذي سوف يرفع من تكلفة التذكره بدل من جاتويك الذي ينخفض سعر التذكره ويجعلها منافسه للشركات الاخرى, فالتوسع العشوائي جعل الشركه تفتح خطيين جويين لنفس المدينه وبأسعار غير منافسه نهائيا والتي بالأغلب لا تفرق اذا انت ذاهب الى لندن لانه المطاريين مربوطين بالمدينه بوسائل مواصلات كثيره ومتعدده (سعر تذكره من جده الى هيثرو على الخطوط السعوديه 2080 ريال, نفس التذكره على ناس 2075ريال) فقط لانهم استأجروا طائره كبيرة الحجم ومدى بعيد, فمن جهتي ارى انه هذا تخطيط غير مجدي اقتصاديا ومحاوله اكتساح الخطوط البعيده المدى وارى قريبا انهم سوف يلغوا كل الخطوط البعيده االمدى وهو محاوله فاشله بالنظر للوضع الحالي للشركه التي ليس لها اي شريك الذي يساعد المسافرين ويسهل رحلتهم مثل طيران برلين وطيران الاتحاد, وايضا بسبب انه بشكل عام مطار جده ليس مشهور بالركاب الترانزيت, فقط ترانزيت للرحلات الداخليه. والترفيه والمقاعد بالطائره والاسعار الغير مغريه.

[(AirArabia)]

هذا يثبت إن السوق السعودي موسمي فقط ... لكن الغريب لماذا لم تستيطع الشركة ملىء رحلاتها إلى لندن رغم وجود عدد كبير من الملمين في المملكة المتحدة؟

[FlyingWings]

وجهه لندن رابحة دائما خصوصا ان عدد رحلاتهم قليله اسبوعيا.
ولكن الشركه اصلا فاشله تخطيطيا والطائرات التي استاجراتها لهذه الخدمه سيئه

الشركه تستخدم مطار جاتويك وليس هيثرو وهو اختيار صحيح ولكن الفشل من الشركه
لانه لايوجد عاقل يسافر بتلك الطائرات لمده 6 ساعات.

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة (AirArabia)  

هذا يثبت إن السوق السعودي موسمي فقط ... لكن الغريب لماذا لم تستيطع الشركة ملىء رحلاتها إلى لندن رغم وجود عدد كبير من الملمين في المملكة المتحدة؟

قصدك الوجهه موسميه ربما يكون كلامك فيه وجهه نظر، اما لو كان السوق نفسه موسمي لماذا شركتك المصونه تسير عشرات الرحلات يوميا ل11 مطار سعودي.

مبدا المواسم هذا شيئ شائع ولكن الشركه التي تعمل وفق اسس صحيحه يجب انها توائم انشطتها وعملياتها وفق المواسم المزدحمه.

بالنسبه لنقطه المسلمين وعددهم ببريطانيا فهي وجيهه الا ان السلطات السعوديه لاتعطي تاشيرات عمره لمده شهرين بعد انتهاء موسم الحج.

[Abu_Mohamed_2013]

الشركة اقتصادية فيجب أن يكون اعتمادها أولاً على الطائرات الصغيرة والرحلات الإقليمية قبل ما تفكر في الذهاب بعيدا. يجب أن لا تفكر أولاً بنفس سياسة طيران اير أسيا اكس.

[(AirArabia)]

[QUOTE=FlyingWings;1367850
قصدك الوجهه موسميه ربما يكون كلامك فيه وجهه نظر، اما لو كان السوق نفسه موسمي لماذا شركتك المصونه تسير عشرات الرحلات يوميا ل11 مطار سعودي.
.[/QUOTE]


لأن الموضوع ببساطة أغلب وجهات السفر في المنطقة والقريبة السياحية ( خصوصاً لعطل نهاية الأسبوع )عانت من تبعات الربيع العربي الله لايعيده... ولوجود فعاليات ومعارض في الإمارات وخصوصاً بين الفنرة من سبتمبر وحتى مايو وكذلك كثرة المعاملات التجارية بين شركات في البلدين وغالباً هناك رجال أعمال يستخدمون الرحلات ويعودون في نفس اليوم وأخيراً وجود عمالة آسيوية يهمها السفر بسعر في متناول يدها حتى ولو كان غير مباشر وأيضا اتساع وجهات العربية للطيران التي ناهزت الــ75 وجهة من الشارقة ........

[Ali_albader]

طيران ناس طمعت كثيراً يعني مو معقولة أسعارها للوجهات البعيدة مقاربة لأغلب شركات الخليج و خدمتها لا توصل لربع خدماتهم و أيضاً طائرة ال330 مالتهم توزيعها 3-3-3 يعني أضيق من غيرها ف أكيد الناس راح تتحاشاها

[Stm1986]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ali_albader  

طيران ناس طمعت كثيراً يعني مو معقولة أسعارها للوجهات البعيدة مقاربة لأغلب شركات الخليج و خدمتها لا توصل لربع خدماتهم و أيضاً طائرة ال330 مالتهم توزيعها 3-3-3 يعني أضيق من غيرها ف أكيد الناس راح تتحاشاها

اتفق مع اخوي علي تماما في النقطه الي ذكرها فعلا أسعارهم للوجهات البعيده مرتفعه على طيران اقتصادي و بنفس السعر أقدر اسافر على شركات افضل خدمات و طائرات .

[طيران راق]

الموضوع سوء تخطيط ومعوقات من الطيران المدني

ودي

[بو سعود a]

ناس مثل اللي كبر اللقمة و غص فيها

وغير كذا طائرة ايرباص 330 بتوزيع 3-3-3 ما افكر اسافر عليها نهائياً

[طيران بوبيان]

قال الرئيس التنفيذي لشركة طيران ناس، راجا عظمي، إن الشركة قررت تعليق الرحلات طويلة المدى لعدم تحقيق تلك المسارات أرباحاً مرضية.
وأضاف أن الناقلة الاقتصادية ستركز حالياً على تطوير خدماتها قصيرة المدى، وقد تدرس نموذجا مختلفا للرحلات طويلة المدى في موعد لاحق.
وتتوقع الشركة نموا سنويا لا يقل عن 20%، والتحول إلى الربحية في العام الحالي، وذلك بعد خسائر على مدى سبع سنوات منذ تأسيسها.
وتمتلك مجموعة المملكة القابضة 37% من طيران ناس، وتملك الشركة الوطنية للخدمات الجوية النسبة الباقية.

https://www.alarabiya.net/ar/aswaq/tr...يلة-المدى.html

[طيار محترف]

بخصوص رحلات الشركة الى باكستان تواريخ آخر رحلة لوجهات باكستان كالتالي:

flynas is ending:

Flights between Jeddah and Peshawar on October 31.
Flights between Jeddah and Islamabad on November 7.
Flights between Jeddah and Karachi on November 8.
Flights between Jeddah and Lahore on November 8.

Info Source: https://airlineroute.net/2014/10/24/xy-w14update/

Fate of airline's twice-a-week flights between Riyadh and Lahore unclear.

[najy ibrahim]

اعتقد ان المشكلة في ان الوجهات بعيدة والطائرة سيئة لايستطيع الراكب ان يسافر اكثر من 3 ساعات بلا ترفيه لانه سيمل والنقطة الثانية اتفق مع الاخوان في ان الاسعار خيالية بالنسبة لطائرة بلا ترفيه ومساحة المعاقد ضيقة واعتقد لو ان هذه الطائرات سافرت لوجهات قصيرة المدى مثل دبي الخرطوم وغيرها ستكون اكثر ربحية من الرحلات الطويلة

[(AirArabia)]

لكن الغريب لماذا لاتستفيد الشركة من خدمة الشحن الجوي فالايرباص 330 لديها سعة شحن جيدة ويمكن الاستفادة منها في شحن الشحنات سريعة التلف لأنه رحلات الركاب أكثر من رحلات الشحن

[Stm1986]

أأنا في وجهة نظري لو قدرت ناس تفتح وجهات جديده لا تصل لها الخطوط السعودية راح تستفيد اكثر لانه راح يطير عليها أي شخص ما يحب الترانزيت وبنفس الوقت ما يكون لها منافس على نفس الخط .

[AirlinerJet]

بعيدا ً عن هذا الموضوع ..

أردت أن أحجز من الرياض إلى جدة على الخطوط السعودية .. Return .. كلفني ذلك 1680 ريال .. أربعة أفراد ..


نفس الرحلة على ناس .. ( قبل ) اختيار المقاعد و الوجبات .. والله الذي لا إله إلا هو حوالي 1750 ريال !! .. وبعد اختيار المقاعد و الوجبات .. وصل المبلغ إلى 2560 بالتمام و الكمال .. !!

يا حلاااااوة .. هههههه

قال سافر ببساطة قال ..

الله المستعان ..

[saadabdelmohsen]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AirlinerJet  

بعيدا ً عن هذا الموضوع ..

أردت أن أحجز من الرياض إلى جدة على الخطوط السعودية .. Return .. كلفني ذلك 1680 ريال .. أربعة أفراد ..


نفس الرحلة على ناس .. ( قبل ) اختيار المقاعد و الوجبات .. والله الذي لا إله إلا هو حوالي 1750 ريال !! .. وبعد اختيار المقاعد و الوجبات .. وصل المبلغ إلى 2560 بالتمام و الكمال .. !!

يا حلاااااوة .. هههههه

قال سافر ببساطة قال ..

الله المستعان ..

الخطوط السعوديه مححده اسعارها الحكومه وهي اسعار ﻻتغطي تكاليف الرحله ...اما ناس وستكون ايضا المها لوانطلقت فعلا ﻻقوﻻ والسعوديه الخليجه فلهم هامش من الحريه برفع سقف سعر الرحله الى 80 في الميه في العشره ايام اﻻخيره قبل موعد الرحله او حين تبلغ نسبة الحموله 70 في الميه بصرف النظر عن يوم الرحله اما السعوديه فقد اعطيت هامش حريه فقط في حدود 10 في الميه

[AirlinerJet]

أخي سعد عبد المحسن حفظك الله و رعاك ..

على حسب كلامك و بالطبع أنت أعلم مني بهذه الأمور .. أن الزيادة إلى 80 في المائة في الـ 10 أيام التي تسبق الرحلة ..

أخي الكريم .. أنا تجربتي عن رحلة مقرر لها الإنطلاق في أواخر يناير 2015 تقريبا ً .. يعني قبل 3 أشهر تقريبا ً من التاريخ الفعلي للسفر ..


من يتابع عالم النقل الجوي يعلم أن الخطوط السعودية أفضل بمراحل من ناس .. ومع ذلك أسعارناس غاية في السوء ..

حجز المقعد = 75 ريال !

ساندويتش = 27 ريال !

الماء = 5 ريالات !

الله المستعان..

[ابو مشاري]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mohammedo  

أنا أسافر لدول اوربا ب150 ريال بالطيران الإقتصادي والي عندنا طيران محلي بسعر الدولي

سعر مغر جدا هل بالامكان التكرم و اعطاؤنا رابط الموقع للحصول على هذه الاسعار

[pakhet]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mohammedo  

ويقولك طيران إقتصادي
فساد ياحبيبي فساااااااااااااااااد
إن شاءالله من خسارة لخسارة وتقفل مثلها مثل غيرها
أنا أسافر لدول اوربا ب150 ريال بالطيران الإقتصادي والي عندنا طيران محلي بسعر الدولي

وش هالشركه الله يسلمك ترانا نبي نسافر ؟ ولها موقع على النت عشان نحجز عليها يامعود ولو ب1000 ريال مهوب 150 ريال....اذا كان احد قالك اسأله عن اسمها وموقعها او من اي مكتب سياحي....

[بو سعود a]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mohammedo  

ويقولك طيران إقتصادي
فساد ياحبيبي فساااااااااااااااااد
إن شاءالله من خسارة لخسارة وتقفل مثلها مثل غيرها
أنا أسافر لدول اوربا ب150 ريال بالطيران الإقتصادي والي عندنا طيران محلي بسعر الدولي

كل داء له دواء يستطب به الا الحماقة اعيت من يداويها

[saadabdelmohsen]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AirlinerJet  

أخي سعد عبد المحسن حفظك الله و رعاك ..

على حسب كلامك و بالطبع أنت أعلم مني بهذه الأمور .. أن الزيادة إلى 80 في المائة في الـ 10 أيام التي تسبق الرحلة ..

أخي الكريم .. أنا تجربتي عن رحلة مقرر لها الإنطلاق في أواخر يناير 2015 تقريبا ً .. يعني قبل 3 أشهر تقريبا ً من التاريخ الفعلي للسفر ..


من يتابع عالم النقل الجوي يعلم أن الخطوط السعودية أفضل بمراحل من ناس .. ومع ذلك أسعارناس غاية في السوء ..

حجز المقعد = 75 ريال !

ساندويتش = 27 ريال !

الماء = 5 ريالات !

الله المستعان..

العفو اخي الكريم انت ماشاء الله عليك فيك الخير والبركه ..نعم 80 في الميه زياده في اخر عشره ايام قبل يوم الرحله ولهم حق الزياده في اي وقت بصرف النظر عن يوم الرحله اذا بلغت نسبة الحجوزات 70 في الميه من مقاعد الطائره وفي المواسم ايضا وهذا يشمل بالاضافه الى ناس المها والسعوديه الخليجيه لذلك كما صرح رجاء عزمي ستبداء الشركه تحقيق الارباح بعد ماعانت من خساير منذ ان بدأت في العمل

[بو سعود a]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mohammedo  

ماعليش اخوي يمكن انا ماوضحت انا اقصد بين دول اوروبا
مو من هنا لأوروبا
مستحيل هيئة الطيران الموقرة تخلي شركات بهالرخص تشتغل من عندنا لازم تحمي الطيران الي عندنا

خل هالشركات تتقدم لتسيير رحلات للسعودية و انا اجيب لها موافقة

لا تتكلم بما ليس لك به علم

[أبو إبراهيم]

يا إخوان، نحن كلنا هنا للنقاش والأخذ والرد ..
إن شعرنا أن أحد إخوتنا أخطأ في معلومة فيجب عدم انتقاصه أبداً .

أخي Mohammedo كلامه صحيح وواقعي ..
فالرجل كان يقصد الرحلات الداخلية في أوروبا على بعض شركات الطيران الاقتصادية ..

وأنا شخصياً سبق لي السفر من باريس إلى ايبيزا ثم إلى مدريد ثم إلى ميلانو بمبلغ ٩٠٠ ريال سعودي..
مثلما سبق لي السفر إلى دبي من الرياض على شركة ناس بـ ٢٠٠ ريال ..

بالنسبة لمقولته أنه يوجد فساد في شركة ناس من ناحية الأسعار فكلامه خاطئ ويبدو أنه لم يعرف معنى الطيران الاقتصادي، وهذا ما يجب علينا في هذا المنتدى توضيحه للأعضاء والزوار الكرام بدون تحقير او إهانة لأحد ..

فحتى الشركات الاقتصادية في أوربا التي تستطيع أن تحجز عن طريقها رحلة رخيصة جداً، إذا تأخرت في شراء التذكرة فستكون مرتفعة جداً جداً ..

[pakhet]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mohammedo  

ويقولك طيران إقتصادي
فساد ياحبيبي فساااااااااااااااااد
إن شاءالله من خسارة لخسارة وتقفل مثلها مثل غيرها
أنا أسافر لدول اوربا ب150 ريال بالطيران الإقتصادي والي عندنا طيران محلي بسعر الدولي

عسى ماشر ؟ عندي يقين انك هدانا الله وياك ﻻتعرف عن عالم الطيران شئ وتفهم كلمة اﻻسعار تبداء من كأنها هي السعر النهائي بدون ان تتبع الشروط والالتزام بتذكره بهذا السعر .
هذي شركه وطنبه وان شاء الله تنجح وتتطور .

[إبن اليمن]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبو إبراهيم  

يا إخوان، نحن كلنا هنا للنقاش والأخذ والرد ..
إن شعرنا أن أحد إخوتنا أخطأ في معلومة فيجب عدم انتقاصه أبداً .

أخي Mohammedo كلامه صحيح وواقعي ..
فالرجل كان يقصد الرحلات الداخلية في أوروبا على بعض شركات الطيران الاقتصادية ..

وأنا شخصياً سبق لي السفر من باريس إلى ايبيزا ثم إلى مدريد ثم إلى ميلانو بمبلغ 900 ريال سعودي..
مثلما سبق لي السفر إلى دبي من الرياض على شركة ناس بـ 200 ريال ..

بالنسبة لمقولته أنه يوجد فساد في شركة ناس من ناحية الأسعار فكلامه خاطئ ويبدو أنه لم يعرف معنى الطيران الاقتصادي، وهذا ما يجب علينا في هذا المنتدى توضيحه للأعضاء والزوار الكرام بدون تحقير او إهانة لأحد ..

فحتى الشركات الاقتصادية في أوربا التي تستطيع أن تحجز عن طريقها رحلة رخيصة جداً، إذا تأخرت في شراء التذكرة فستكون مرتفعة جداً جداً ..

سبق وأن سافرت من البحرين الى صنعاء ب 24 دينار بحريني مايعادل 240 ريال سعودي على طيران الجزيره ، ورأيت عرض لشركة ناس تبدأ ب 11 ريال أتوقع الرحله من الدمام إلى الرياض وتأكدت في الموقع وبالفعل تبدأ ب 11 ريال . كل شيئ جائز بالنسبه لكلام الاخ محمد فيما يخص أسعار التذاكر .
https://www8.0zz0.com/2014/11/08/18/638855951.jpg

[عبدالعزيز الحازمي]

^^
العرض كان على جميع الرحلات الداخلية
أحد الاقارب سافر على جدة - أبها - جدة بإجمالي 22 ريال فقط