[عاشق A380]

Kuwait government refuses to cover Kuwait Airways debt

Kuwait Airways (KU, Kuwait) backer, the Kuwaiti government, has refused to cover the airline's over KWD145 million (USD491 million) in losses incurred over the past two years. According to the Kuwait Times newspaper, Finance Minister Anas Khalid Al Saleh says that as the airline is now a private company, it should therefore handle its losses like any other commercial operation.

In August 2013, the Kuwaiti parliament passed legislation allowing for Kuwait Airways to be privatized. Once the process has been finalized, government plans to hold a minority 20% stake in the airline with 35% to be offered to local firms, 5% to Kuwait Airways employees, and 40% to Kuwaiti citizens.

Airline executives claim, however, that as the process of privatization has yet to be completed, so government should help bear the costs incurred in its operations. Talks, therefore, are due to be held between Treasury and the airline about Kuwait Airways' budget for its upcoming 2015/2016 fiscal year, expected to be its largest ever.

“We are now in the final step of establishing the legal entity of the airline — the Kuwait Airways Company from the present Kuwait Airways Corporation. This will also see new bylaws along [with] many other new features [being introduced]," Abdulla al Sharhan, CEO, Kuwait Airways, said.

In addition to its restructuring, Kuwait Airways is also to be refleeted with ten B777-300(ER)s from Boeing (BOE, Chicago O'Hare) and ten A350-900s and fifteen A320neo from Airbus Industrie (AIB, Toulouse Blagnac). As an interim measure, the airline will also lease twelve aircraft from the European manufacturer, including A320-200 (sl)s and A330-200s, which are due to make their debut in August on the airline's Kuwait to Frankfurt Int'l via Geneva service.

https://www.ch-aviation.com/portal/ne...t-airways-debt

[طيران بوبيان]

تتبرع لسوريا و مصر و مملكة بليز و اندونيسيا بمليارات الدولارات

و ترفض سداد ديون مؤسسة حكومية


عين العذاري

[kuwaity-pilot]

تعودنا علي حكومتنا الفلوس تنقط بالهبل بره مليارات الدولارات تنزف يوميا لتبرعات اما دعم حق الكويتية ماكو يقولون الميزانية ماتسمح

[IMDashti]

باعتقادي أن الحكومة أعطت دعماً مالياً كافياً للخطوط الكويتية خلال العقدين الماضيين، بالإضافة إلى مميزات أخرى مثل الدعم الإضافي للوقود والتذاكر الحكومية وتشغيل الأسطول الأميري لديها، وأعتقد أن الشركة يجب أن تواجه خسائرها بنفسها وتبرهن على أنها قادرة على خفض تكاليفها (خصوصاً مع انخفاض أسعار الوقود واستجلاب طائرات جديدة أكثر كفاءة وخروج قسم كبير من العمالة الكويتية) وزيادة إيراداتها (مع افتتاح خطوط جديدة وتسويق أفضل لرحلاتها وخدماتها)، فإذا كان طيران الجزيرة الذي يملك سبع طائرات فقط استطاع تحقيق أرباح تقدر ب13 مليون دينار (تمثل أرباح قطاع الطيران فقط ولا تشمل القطاعات الأخرى) خلال عام 2014، فإن الكويتية يجب أن تكون قادرة على تحقيق ما لا يقل عن 30 مليون دينار سنوياً، وهذا كفيل بمسح خسائرها في خلال خمس أو ست سنوات.

[EK-A380]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة IMDashti  

باعتقادي أن الحكومة أعطت دعماً مالياً كافياً للخطوط الكويتية خلال العقدين الماضيين، بالإضافة إلى مميزات أخرى مثل الدعم الإضافي للوقود والتذاكر الحكومية وتشغيل الأسطول الأميري لديها، وأعتقد أن الشركة يجب أن تواجه خسائرها بنفسها وتبرهن على أنها قادرة على خفض تكاليفها (خصوصاً مع انخفاض أسعار الوقود واستجلاب طائرات جديدة أكثر كفاءة وخروج قسم كبير من العمالة الكويتية) وزيادة إيراداتها (مع افتتاح خطوط جديدة وتسويق أفضل لرحلاتها وخدماتها)، فإذا كان طيران الجزيرة الذي يملك سبع طائرات فقط استطاع تحقيق أرباح تقدر ب13 مليون دينار (تمثل أرباح قطاع الطيران فقط ولا تشمل القطاعات الأخرى) خلال عام 2014، فإن الكويتية يجب أن تكون قادرة على تحقيق ما لا يقل عن 30 مليون دينار سنوياً، وهذا كفيل بمسح خسائرها في خلال خمس أو ست سنوات.

وانا ايدك على هالكلام

[مواطن كويتي]

السلام عليكم
الحكومة هي سبب تردي وضع الشركة سابقا هذا صحيح و من باب حسن النية بنقول إن إلي فات مات
لكن أمانة لكي نكون واقعيين أنها قامت باطفاء الخسائر والديون المستحقه على الكويتية و إعطائها رأس مال ضخم جدا و دعمت خطتها لتحديث الأسطول
التوجه المستقبلي هو لخصخصة الشركة وليس الإبقاء عليها كملكية خاصة للحكومة و تحمل الحكومة لديون شركة لا تملكها شيء مرفوض شعبيا و إن حدث فهذه مهزلة و تنفيع للمستثمرين الذين سيستحوذون عليها
بالتالي يجب على الكيان الجديد أن يتحمل هو مسؤولية الديون و الخسائر إن حصلت لا سمح الله
وضع الشركة الآن في تحسن مع دخول الطائرات الجديدة للخدمة ومع انخفاض أسعار الوقود و ننتظر أن تعلن عن تحسن في أدائها المالي لكي تطمئن المساهمين المحتملين على قدرتها في أنها استثمار جيد و رابح لهم قبل الاكتتاب
وشكرا محمد على نقل الخبر

[طيران بوبيان]

اكرر و اقول


مشكلة الخطوط الجوية الكويتية ليست اقتصادية


بل مشكلة سياسية

[Dreamliner_787]

أتفق مع كلام أخوي عبدالعزيز تماماً

[kuwaity-pilot]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة طيران بوبيان  

اكرر و اقول


مشكلة الخطوط الجوية الكويتية ليست اقتصادية


بل مشكلة سياسية

بهاذي انا معاك مجلس الامه عطل وايد صفقات بس الحين تغير الوضع وصارت تتبع الهيئه العامه لاستثمار وتقدر تقترض وتشرق طيارات يعني مالهم عذر اذا لا قدر الله صار خساير بالشركة

[s-a-l-e-m]

عسى ما يكنسلون صفقه الايرباص
الله يعين