[mohammad alajmi]

اختيار موفق ومدروس.
الوجهات اعلاه خصوصا الامريكية بحاجة لمثل هذا النوع من الراحة بكل رفاهيتها.
شكرا اخي سعد.

[theeyazin]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة s-a-l-e-m  

لو يبدلون طيارات 330 الي 350 افضل 330 اصبحت قديمه بعض الشي و 350 اسم جديد وافضل واكبر

اخي سالم 330 ريجنال يريدونها للمسافات القصيره وهي مخصصه لذلك بينما 350 للمسافات البعيده .وقد حددت طائرات المسافات البعيده ب 773 و 787 وبعد عام 2020 777X
.للمعلوميه 330 ريجنال الى الآن لم تدخل الخدمه وسيبداء تسليمها العام القادم.

[saadabdelmohsen]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة s-a-l-e-m  

لو يبدلون طيارات 330 الي 350 افضل 330 اصبحت قديمه بعض الشي و 350 اسم جديد وافضل واكبر

هلا بك سالم . السعوديه كما تعلم عندها رحلات كثير داخليه واقليميه وطلب مرتفع وهي بحاجه الى طائرات قصيره ومتوسطة المدى وعريضة البدن وتكون تكاليف تشغيلها على هذه الخطوط القصيره والاقليميه منخفضه وذات جدوى اقتصاديه ومصنوعه كي تتحمل عمليات اقلاع وهبوط متعدده في اليوم والليله بدون ان تؤثر على العمر الزمني للطائره وهذه الخاصيه متوفره في هذا النوع المطور من 330 ريجنال والمخصص للمسافات القصيره والمتوسطه اما الايرباص 350 فهي للمسافات البعيده ولو عملت على خطوط قصيره كهذه فتكاليف تشغيلها سيكون عالي وتعدد العمليات المتعدده اليوميه للاقلاع والهبوط سيؤثر على الطائره . انت اخوي رجل طيران وتدرك تماما ان الطائره اي طائره قبل ان تشترى ﻻبد ان تحدد الي اين الشركه تريد استخدامها ويكون تصور تام للخطوط اللتي ستسير عليها وحجم الحركه وبعد ذلك تدرس الطائرات الموجوده في الاسواق ويختار الانسب لهذه الخطوط وكذلك مواعيد التسليم والتكلفه التشغيليه وسعر الشراء ايضا .فاللذي حدد 330 ريجنال هو ان السعوديه تريد طائرات تطير في رحلات بين 45 دقيقه كحد ادنى و 4 ساعات كحد اقصى حسب المدينه المتجهه اليها وبتكلفه تشغيليه ليست عاليه وتسلم خلال عامين .
السعوديه تريد ان تفرغ جميع طائراتها من طرازي 773 و 787داش 9 للمسافات البعيده .وبالنسبه لل 350 فهي مماثله لل 787 للمسافات البعيده ومشابهه لها في الحموله . وسيشهد المستقبل من ضمن خطة السعوديه انضمام 787 داش 10 للمسافات المتوسطه و 777X وخصوصا داش 8 للمسافات البعيده جدا وكذلك طائرات 321 نيو LR البعيدة المدى للرحلات اللتي لاتستدعي تسيير طائرات حمولتها اكثر من 150 راكبا وهذه سيدخل الطراز المطور جدا منها الخدمه في نهاية عام 2020

[BD787]

الحين 330 ريجنال يقصد بها 330 نيو ولا نوع ثاني .؟؟

[s-a-l-e-m]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة theeyazin  

اخي سالم 330 ريجنال يريدونها للمسافات القصيره وهي مخصصه لذلك بينما 350 للمسافات البعيده .وقد حددت طائرات المسافات البعيده ب 773 و 787 وبعد عام 2020 777X
.للمعلوميه 330 ريجنال الى الآن لم تدخل الخدمه وسيبداء تسليمها العام القادم.

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة saadabdelmohsen  

هلا بك سالم . السعوديه كما تعلم عندها رحلات كثير داخليه واقليميه وطلب مرتفع وهي بحاجه الى طائرات قصيره ومتوسطة المدى وعريضة البدن وتكون تكاليف تشغيلها على هذه الخطوط القصيره والاقليميه منخفضه وذات جدوى اقتصاديه ومصنوعه كي تتحمل عمليات اقلاع وهبوط متعدده في اليوم والليله بدون ان تؤثر على العمر الزمني للطائره وهذه الخاصيه متوفره في هذا النوع المطور من 330 ريجنال والمخصص للمسافات القصيره والمتوسطه اما الايرباص 350 فهي للمسافات البعيده ولو عملت على خطوط قصيره كهذه فتكاليف تشغيلها سيكون عالي وتعدد العمليات المتعدده اليوميه للاقلاع والهبوط سيؤثر على الطائره . انت اخوي رجل طيران وتدرك تماما ان الطائره اي طائره قبل ان تشترى ﻻبد ان تحدد الي اين الشركه تريد استخدامها ويكون تصور تام للخطوط اللتي ستسير عليها وحجم الحركه وبعد ذلك تدرس الطائرات الموجوده في الاسواق ويختار الانسب لهذه الخطوط وكذلك مواعيد التسليم والتكلفه التشغيليه وسعر الشراء ايضا .فاللذي حدد 330 ريجنال هو ان السعوديه تريد طائرات تطير في رحلات بين 45 دقيقه كحد ادنى و 4 ساعات كحد اقصى حسب المدينه المتجهه اليها وبتكلفه تشغيليه ليست عاليه وتسلم خلال عامين .
السعوديه تريد ان تفرغ جميع طائراتها من طرازي 773 و 787داش 9 للمسافات البعيده .وبالنسبه لل 350 فهي مماثله لل 787 للمسافات البعيده ومشابهه لها في الحموله . وسيشهد المستقبل من ضمن خطة السعوديه انضمام 787 داش 10 للمسافات المتوسطه و 777X وخصوصا داش 8 للمسافات البعيده جدا وكذلك طائرات 321 نيو LR البعيدة المدى للرحلات اللتي لاتستدعي تسيير طائرات حمولتها اكثر من 150 راكبا وهذه سيدخل الطراز المطور جدا منها الخدمه في نهاية عام 2020

السلام عليكم هلا فيكم ياخواني

هذا مجرد راي لا اكثر للعلم ال ٣٣٠ تعتبر للمسافات الطويله ايضا ال ٣٣٠ العاديه تستطيع الذهاب من الرياض مثلا الي شيكاغو او نيويورك بدون توقف واكثر بعد فما بالك المطوره !!

[سالم بينو]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة s-a-l-e-m  

السلام عليكم هلا فيكم ياخواني

هذا مجرد راي لا اكثر للعلم ال ٣٣٠ تعتبر للمسافات الطويله ايضا ال ٣٣٠ العاديه تستطيع الذهاب من الرياض مثلا الي شيكاغو او نيويورك بدون توقف واكثر بعد فما بالك المطوره !!

333 لاتستطيع الذهاب الى امريكا

[saadabdelmohsen]

اخوي سالم هذا نوع جديد من 333 مخصص فقط للمسافات القصيره لذلك سميت 330 ريجنال دليل على انها مخصصه لمسافات اقل من الموجوده حاليا .

[saadabdelmohsen]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة 787 Dreamliner  

الحين 330 ريجنال يقصد بها 330 نيو ولا نوع ثاني .؟؟

330 ريجنال غير 330 نيو واللتي اعطيت رمز 330 نيو داش 800 و 900

[dreambird]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة saadabdelmohsen  

اقرت الخطوط السعوديه تجهيز 10 طائرات من مجموع 15 طائره جديده من طراز 773ستستلمها عامي 2016 و 2017 بنظام السويت في الدرجه الاولى مع تطوير كبير لمقاعد البزنس ودرجة الضيافه وستخصص هذه الطائرات العشر اللتي ستستلم السعوديه منها 5 عام 2016 و5 في 2017 وستعمل فقط على هذه الخطوط..
الرياض لندن
الرياض واشنطون
الرياض نيويورك
جده لوس انجلس
جده واشنطون .
من ناحية اخرى ستستلم السعوديه عدد كبير من 320 شاركليت جديده بنظام التأجير خلال العام القادم واللذي يليه وستستلم 35 طائره اخرى 320 نيو عامي 2019 و2020 وهي المشتراه من قبل الماليه وستؤجر على الخطوط . كما انها ستغير طائراتها 320 المتجهه الى اوروبا بطائرات من نفس الطراز ولكن بمقاعد اكثر رفاهيه للضيافه وتكون سريرا في البزنس مع ترفيه شخصي في كل مقعد على الطائره .
كما انه تقرر ان تكون جميع العشرين طائره 330 من الجيل الجديد 330 داش 900 نيو بعد ان قدمت ايرباص مواعيد التسليم .

أستاذنا سعد الله يعطيك العافية ويجزاك خير على الاخبار الحلوة

لكن حضرتك ذكرت في مشاركتك هنا المقتبسة، بأنه تقرر ان اكون ال330 ال20 طائرة ان تكون نيو 900-330 ؟ الحين آخر الأخبار هل ستكون نيو ولا حتكون ريجونال؟ أو انت تقصد انه حتكون 20 طائرة نيو ، و20 طائرة ريجونال؟؟؟؟ يعني المجموع 40 ؟؟؟

تقبل تحياتي وتقديري

[saadabdelmohsen]

ﻻ اخوي 20 طائره فقط ريجنال وااسف لخطأي الاول حيث ان مدى نيو سيكون بعيدا وريجنال للمسافات القصيره والمتوسطه فاعتذر عن خطأي

[AL-MEHDAR]

أخ سعد
بعد التحية
وما مصير أسطول طائرات الامبراير

[dreambird]

اتوقع من كلام الاستاذ سعد ومن تصريحات المسؤولين عن الزيادة السنوية الكبيرة في عدد المسافرين ومضاعفة الاسطول هذا كلو يبين ان الامبراير مصيرها انها تكون برا قاموس اسطول السعودية

[أبو إبراهيم]

أنا ما زلت عند رأيي أن طائرات الإمبراير مهمة جداً وضرورية خصوصاً وجود بعض الوجهات الضعيفة نسبياً في غير أوقات المواسم ،،
طائرة الامبراير إذا كان عمرها الافتراضي مازال قائماً فمن المؤسف التفريط فيها ..

أعتقد في حالة قرروا نهائياً استبعادها من الأسطول أن تتحول إلى الطيران الخاص بعد التعديل طبعاً ..

["airbus"]

طائرات الامبراير غير مجدية ابدا في الظروف الجوية في المنطقة ومن اهمها ارتفاع درجة الحرارة الذي سبب تعطل الكثير منها ناهيك عن اشغال الصيانة المتزايد عليها في مثل هذي الظروف ... الطائرة اثبتت انها من افشل الصفقات ولااعلم كيف تم احضارها منذ البداية ...

[أبو إبراهيم]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة "airbus"  

طائرات الامبراير غير مجدية ابدا في الظروف الجوية في المنطقة ومن اهمها ارتفاع درجة الحرارة الذي سبب تعطل الكثير منها ناهيك عن اشغال الصيانة المتزايد عليها في مثل هذي الظروف ... الطائرة اثبتت انها من افشل الصفقات ولااعلم كيف تم احضارها منذ البداية ...

إذا كان الأمر يصل إلى أعطال متعددة ومشاكل فأنا أعتذر؛ لم أكن أعلم عن هذه المشكلة ..

شكراً لتنبيهي