[BD787]

العربية.نت
تواصل طيران الإمارات، الناقلة العالمية التي تحقق التواصل فيما بين الناس والأماكن والاقتصادات، برنامجها المكثف لتجديد وتحديث أسطولها، من خلال استبدال الطائرات الأقدم ضمن الأسطول بأخرى فائقة الحداثة، لضمان تمتع عملائها بالسفر على واحد من أحدث وأكفأ الأساطيل في العالم، حيث يقل متوسط عمر طائراتها عن 75 شهراً.
ومع تَسَلٌم طيران الإمارات 24 طائرة جديدة خلال السنة المالية الماضية 2014/ 2015، وبرنامجها المؤكد لتسلم 26 طائرة جديدة خلال السنة المالية الجارية 2015/ 2016، فإن إحالة الطائرات الأقدم إلى التقاعد يساعدها في الحفاظ على ريادتها في مجال تشغيل واحد من أحدث أساطيل الطائرات في العالم.
ويتكون أسطول طيران الإمارات حالياً من 234 طائرة عريضة الهيكل، تشمل ستة طرازات من الطائرات، حيث تعد الناقلة أكبر مُشَغل في العالم لطائرات الإيرباص A380 العملاقة، وطائرات البوينج 777.
وقال عادل الرضا، النائب التنفيذي لرئيس طيران الإمارات والرئيس التنفيذي للعمليات: "يشكل استثمارنا المكثف في اقتناء أحدث الطائرات عريضة الهيكل المحور الرئيس لاستراتيجيتنا، وأحد ابرز أسس تفوقنا ونجاحنا، حيث يساهم تمتعنا بأسطول فائق الحداثة في تحقيق مزايا نوعية عديدة، تشمل تخفيض الآثار البيئية لعملياتنا إلى جانب تعزيز قدراتنا على منح مسافرينا أحدث التسهيلات والتجهيزات لضمان تمتعهم بتجربة سفر متميزة في كل مرة يسافرون معنا، إلى جانب تعزيز نمو أنشطتنا وعملياتنا".
ومع سحب طيران الإمارات سبع طائرات من أسطولها في عام 2014 وخططها لإحالة 10 طائرات أخرى إلى التقاعد خلال هذا العام، ينشط فريق إدارة أصول الناقلة من الطائرات، المكون من 35 موظفاً، بالتنسيق مع فرق العمل الأخرى، على مدار الساعة في إدارة عملية إحالة الطائرات الأقدم ضمن الأسطول إلى التقاعد. ولا تتضمن هذه العملية الأعمال المكتبية والمهام الإدارية فقط، وإنما تشمل أيضاً إعادة تجديد الطائرات لتعود إلى نفس الحالة التي كانت عليها وقت تسلمها من الشركة المصنعة.
وقد سحبت طيران الإمارات من الخدمة مؤخراً الطائرة A6-EMF، وهي آخر الطائرات المتبقية ضمن أسطولها من طراز بوينج 777-200. وقد غادرت الطائرة مطار دبي الدولي إلى ولاية أريزونا الأمريكية عبر مدينة بوسطن بتاريخ 14 يوليو الجاري، بغرض إلغاء تسجيلها. وخدمت هذه الطائرة، منذ انضمامها إلى أسطول الناقلة في عام 1996، رحلات بلغ مجموع مسافاتها 60 مليون كيلومتر (وهو ما يعادل الرحلة إلى القمر ذهابا وعودة 80 مرة)، ونقلت مئات الآلاف من المسافرين إلى العديد من الوجهات البعيدة منها "وارسو" ومدينة "هو تشي منه"


المصدر
https://www.alarabiya.net/ar/aswaq/travel-and-tourism/2015/07/29/%D8%AE%D8%B1%D9%88%D8%AC-%D8%A2%D8%AE%D8%B1-%D8%A8%D9%88%D9%8A%D9%86%D8%AC-777-200-%D9%85%D9%86-%D8%B7%D9%8A%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%A7%D9%84%D8%A7%D9%85%D8%A7%D8%B1%D8%A7%D8%AA.h tml

[عاشق A380]

مقطع فيديو يوضح الرحلة الأخيرة للطائرة

[cap.hu]

بعض الاحيان تكون مثل هده اللحضات مؤثرة بسبب تدكر الرحلات المكثفه اللتي خدمت فيها هده الرحلة وربما مئان الالف ممن سافرو عليها الى كل بقاع العالم ..

شكرا ..

[مواطن كويتي]

السلام عليكم
هناك عدة اسئله تدور في بالي:
1- هل اخراج طائرات 772 و الابقاء على ايرباص 343 فيه منفعه اقتصاديه للشركة؟
2- ماذا سيحدث للطائرات التي تم اخراجها خصوصا و أن طيران الامارات ارجعتها لحالتها عند خروجها من المصنع فهل سيتم بيعها أو تأجيرها؟
3- هل بووينغ ما زالت تنتج 772 و عندها طلبيات لها لأني لاحظت أن الشركات حول العالم قاعده تطلب 773 بشكل كبير و صارت هي العامود الفقري لأسطول شركات عالميه منها طيران الامارات و السنغافوريه و الكاثي باسيفيك؟

[kuwaity-pilot]

هاذا الي يعجبني بطيران الامارات التحديث والتطوير مستمر سواء طيارت او تحديث مقاعد والترفيه

[(AirArabia)]

نعم ؟!!!!
صباح أمس الخميس 30يوليو بعيني شفت وحدة وصورتها بعد

[FlyingWings]

الشركه حرة فيما تراه في مصلحتها
لكنها يجب ان توضح للركاب نوعيه الخدمه التي ستقدمها لهم فيما اذا كان الراكب "سيتعرض" للخدمة بطائرات من طراز ايرباص 330 وفي مخيلته الحصول على خدمة كما في الاعلانات التي يشاهدها عن خدمات الشركه.

[يونس2008]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مواطن كويتي  

السلام عليكم
هناك عدة اسئله تدور في بالي:
1- هل اخراج طائرات 772 و الابقاء على ايرباص 343 فيه منفعه اقتصاديه للشركة؟

هذا الشيء الوحيد الذي أحاول إستعابه مع طيران الإمارات فالإيرباص 340 بصفة عامة تكلفة صيانتها مرتفعة جدا ، بالإضافة إلى أن مقاعدها جدا سيئه وضيقة لأبعد الحدود وغير مريحة بتاتا . جربتها وجربت الطيران على بوينغ 727 على الخطوط الجوية المالطية وأقيم أن بوينغ 727 أفضل من بوينغ 340 كرأي شخصي .

[طيران راق]

وجهات افريقيا لا زالت تخدم بطائرات قديمة

ودي

[KAC_380]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة (AirArabia)  

نعم ؟!!!!
صباح أمس الخميس 30يوليو بعيني شفت وحدة وصورتها بعد

هذه B777-200ER طويلة المدى
والطائرة التي خرجت هي B777-200 مداها إقليمي

للعلم طيران الإمارات كانت تملك خمس أنواع مختلفه من B777
وهي كالتالي :

B777-200 ( خرجت كل الطائرات من الخدمه )
B777-200ER ( لازال هناك 6 طائرات بالخدمه )
B777-200LR ( لازال هناك 10 طائرات بالخدمه )
B777-300 ( لازال هناك 12 طائره بالخدمه )
B777-300ER (يوجد منها 104 طائرات بالخدمه وهي الأحدث )

[libyan-ame]

خطوة جيدة وعملية لتحديث الأسطول

[cap.hu]

لأسف طيران الامارات وبعض الشركات العالمية وبشكل اكبر طيران الامارات
لديهم في بعض الاحيان نوع من العنصرية في تقديم خدمات للوجهات
فالوجهات الخليجية والهندية تخدم اغلبها ب طآئرات a330 الله لايراويكم اياها
وهي طائرات متهالكة جدا والعيب بأعتقادي هو في عدم تطوير المقصورات وليس الطائرات انفسها لان بعض الطائرات لاتزال فيها روح لاتكن المقصورات لم يتم تغييرها بأعتقادي من استلام الطائرات .. وهي معيبة جدا لشركة كبيرة مثل طيران الامارات حيث اني
استخدمت a330 قبل ثلاث سنوات اثناء احدى رحلات الترانزيت الى دبي اثناء سفري الى امريكا ..وكانت عبارة عن سكراب ولاكن يطير في الجو ..

والمشكلة الثانية هي طائرات b777 يتم استخدام الطائرات القديمة جدا في هادا الاسطول للوجهات اللتي تعتبر من الدرجة الدنيا مثل دول الخليج والهند ودول افريقيا وهي رغم انها افضل نسبيا من ال a330 الى انها سيئه بصراحه وانا استخدمتها قبل ثلاثة اشهر اثناء رحلتي الى دبي
وغيرها مثل 340 الى بعض وجهات افريقيا ..

اتمنى من طيران الالمارات ان تنضر الى العميل بشكل افضل لان في مثل هده التصرفات يفهم من خلالها عدم احترام الزبون لانه لن يلقى خدمات ممتازة بطائرات متهالكة

[(AirArabia)]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة KAC_380  

هذه B777-200ER طويلة المدى
والطائرة التي خرجت هي B777-200 مداها إقليمي

للعلم طيران الإمارات كانت تملك خمس أنواع مختلفه من B777
وهي كالتالي :

B777-200 ( خرجت كل الطائرات من الخدمه )
B777-200ER ( لازال هناك 6 طائرات بالخدمه )
B777-200LR ( لازال هناك 10 طائرات بالخدمه )
B777-300 ( لازال هناك 12 طائره بالخدمه )
B777-300ER (يوجد منها 104 طائرات بالخدمه وهي الأحدث )

هذا يعني ال200 لاتزال في الخدمة

[saleh-q8]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة cap.hu  

لأسف طيران الامارات وبعض الشركات العالمية وبشكل اكبر طيران الامارات
لديهم في بعض الاحيان نوع من العنصرية في تقديم خدمات للوجهات
فالوجهات الخليجية والهندية تخدم اغلبها ب طآئرات a330 الله لايراويكم اياها
وهي طائرات متهالكة جدا والعيب بأعتقادي هو في عدم تطوير المقصورات وليس الطائرات انفسها لان بعض الطائرات لاتزال فيها روح لاتكن المقصورات لم يتم تغييرها بأعتقادي من استلام الطائرات .. وهي معيبة جدا لشركة كبيرة مثل طيران الامارات حيث اني
استخدمت a330 قبل ثلاث سنوات اثناء احدى رحلات الترانزيت الى دبي اثناء سفري الى امريكا ..وكانت عبارة عن سكراب ولاكن يطير في الجو ..

والمشكلة الثانية هي طائرات b777 يتم استخدام الطائرات القديمة جدا في هادا الاسطول للوجهات اللتي تعتبر من الدرجة الدنيا مثل دول الخليج والهند ودول افريقيا وهي رغم انها افضل نسبيا من ال a330 الى انها سيئه بصراحه وانا استخدمتها قبل ثلاثة اشهر اثناء رحلتي الى دبي
وغيرها مثل 340 الى بعض وجهات افريقيا ..

اتمنى من طيران الالمارات ان تنضر الى العميل بشكل افضل لان في مثل هده التصرفات يفهم من خلالها عدم احترام الزبون لانه لن يلقى خدمات ممتازة بطائرات متهالكة

اخوي انا مسافر على الاماراتية اكثر من اي شركة ثانية
الطيارات الي تكون الى الكويت بعضها حديث وباجهزة الترفيه الحديثة قبل سنتين ركبت B777-300ER حديثة وترفيهها حديث , الي ابي اقوله اتوقع على حسب الجدول اهو يحدد نوع الطيارة سواء كان قديمة او حديثة والله اعلم

[saudi eh]

الطائرة كانت مؤجرة من veling aircraft leasing ، حسب موقع planespotters

[meshal norton]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة cap.hu  

لأسف طيران الامارات وبعض الشركات العالمية وبشكل اكبر طيران الامارات
لديهم في بعض الاحيان نوع من العنصرية في تقديم خدمات للوجهات
فالوجهات الخليجية والهندية تخدم اغلبها ب طآئرات a330 الله لايراويكم اياها
وهي طائرات متهالكة جدا والعيب بأعتقادي هو في عدم تطوير المقصورات وليس الطائرات انفسها لان بعض الطائرات لاتزال فيها روح لاتكن المقصورات لم يتم تغييرها بأعتقادي من استلام الطائرات .. وهي معيبة جدا لشركة كبيرة مثل طيران الامارات حيث اني
استخدمت a330 قبل ثلاث سنوات اثناء احدى رحلات الترانزيت الى دبي اثناء سفري الى امريكا ..وكانت عبارة عن سكراب ولاكن يطير في الجو ..

والمشكلة الثانية هي طائرات b777 يتم استخدام الطائرات القديمة جدا في هادا الاسطول للوجهات اللتي تعتبر من الدرجة الدنيا مثل دول الخليج والهند ودول افريقيا وهي رغم انها افضل نسبيا من ال a330 الى انها سيئه بصراحه وانا استخدمتها قبل ثلاثة اشهر اثناء رحلتي الى دبي
وغيرها مثل 340 الى بعض وجهات افريقيا ..

اتمنى من طيران الالمارات ان تنضر الى العميل بشكل افضل لان في مثل هده التصرفات يفهم من خلالها عدم احترام الزبون لانه لن يلقى خدمات ممتازة بطائرات متهالكة

انا معك اقوى عنصرية شفتها معهم حتى في تعامل المضيفين لو انك اوربي يعاملونك افضل معاملة واذا شافوك عربي تشوف اساءة كبير في التعامل
تحياتي