المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
شركات الطيران (نقاش وإستفسار) Airlines discussion لطرح الأسئلة والمناقشة عن ما يخص شركات الطيران |
موضوع مغلق |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | ||||
|
||||
|
|
|||
4 أعضاء قالوا شكراً لـ ابو مشاري على المشاركة المفيدة: | FlyingWings (16-11-2015), kuwaity-pilot (18-11-2015), mohammad alajmi (17-11-2015), عاشق A380 (16-11-2015) |
مشاركة [ 2 ] | |||
|
|||
عضو فخري
|
شكرا ابو مشاري للمعلومية السعر مخفض من زمان الى يوم 10 ديسمبر تباع بالv كلاس
الطيارات تروح وتجي فاضية ويجيك واحد في لحظة تجلي وروقان يقولك نبي طيارات A380 |
||
3 أعضاء قالوا شكراً لـ FlyingWings على المشاركة المفيدة: |
مشاركة [ 3 ] | ||||
|
||||
|
شكرا ابو مشاري للمعلومية السعر مخفض من زمان الى يوم 10 ديسمبر تباع بالv كلاس الطيارات تروح وتجي فاضية ويجيك واحد في لحظة تجلي وروقان يقولك نبي طيارات A380 يا للهول..... هذا يحدث رغم الإنضمام لتحالف سكاي تيم الواسع الإنتشار؟ |
|||
مشاركة [ 4 ] | |||
|
|||
كابتن طيار
|
شكرا ابو مشاري للمعلومية السعر مخفض من زمان الى يوم 10 ديسمبر تباع بالv كلاس الطيارات تروح وتجي فاضية ويجيك واحد في لحظة تجلي وروقان يقولك نبي طيارات A380 دام إنها تقلع فاضيه الافضل لها ما تشغل رحلات حتى الاجازات او بعد ما يبدا موسم العمره ... |
||
مشاركة [ 5 ] | |||
|
|||
الدرجة الاولى
|
أعتقد بعض الوجهات الاوروبية .. الوجهات الامريكية عليها نسب تشغيل جيدة طوال العالم
|
||
2 أعضاء قالوا شكراً لـ قرناس القرناس على المشاركة المفيدة: | saadabdelmohsen (17-11-2015), theeyazin (17-11-2015) |
مشاركة [ 6 ] | |||
|
|||
..عضو فخري..
|
باريس ولندن وواشنطون ونيويورك ولوس انجلس وروما ومانشستر عليها اشغال كبير .
علينا ان نعرف ان المملكه ككل يخف السفر منها واليها الشهرين اللتي تلي الحج وهما شهري محرم وصفر |
||
3 أعضاء قالوا شكراً لـ saadabdelmohsen على المشاركة المفيدة: |
مشاركة [ 7 ] | |||
|
|||
كابتن طيار
|
السعوديه تعتمد في تشغيلها على الحركه البينيه منها واليها وﻻ يمثل ركاب الترانزيت وﻻ 1 في الميه من مجموع المسافرين فهي اذا حركه حقيقيه تمثل السفر بين نقطتين فقط وليست معتمده على النقل من نقاط اخرى عبر مطار محوري ﻻتمثل ابدا الحركه البينيه الحقيقيه بين بلدين . كثير من الشركات تعتمد في تشغيلها على اكثر من 90 في الميه من ركابها على الترانزيت ولوﻻ هذا لكان 5 طائرات كثيره وتخب بعد
|
||
3 أعضاء قالوا شكراً لـ pakhet على المشاركة المفيدة: |
مشاركة [ 8 ] | |||
|
|||
الدرجة الاولى
|
السعوديه تعتمد في تشغيلها على الحركه البينيه منها واليها وﻻ يمثل ركاب الترانزيت وﻻ 1 في الميه من مجموع المسافرين فهي اذا حركه حقيقيه تمثل السفر بين نقطتين فقط وليست معتمده على النقل من نقاط اخرى عبر مطار محوري ﻻتمثل ابدا الحركه البينيه الحقيقيه بين بلدين . كثير من الشركات تعتمد في تشغيلها على اكثر من 90 في الميه من ركابها على الترانزيت ولوﻻ هذا لكان 5 طائرات كثيره وتخب بعد
5 طائرات وتخب 😂😂😂 |
||
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ قرناس القرناس على المشاركة المفيدة: | pakhet (18-11-2015) |
مشاركة [ 9 ] | |||
|
|||
كابتن طيار اول
|
باريس ولندن وواشنطون ونيويورك ولوس انجلس وروما ومانشستر عليها اشغال كبير . علينا ان نعرف ان المملكه ككل يخف السفر منها واليها الشهرين اللتي تلي الحج وهما شهري محرم وصفر وتورنتو هل عليها نسبة اشغال عاليه ؟؟ لاني على ما اذكر ان الخطوط السعودية أعلنت انها بتزيد عدد رحلاتها اليها ؟؟ |
||
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ Stm1986 على المشاركة المفيدة: | pakhet (18-11-2015) |
مشاركة [ 10 ] | |||
|
|||
كابتن طيار
|
أعتقد بعض الوجهات الاوروبية .. الوجهات الامريكية عليها نسب تشغيل جيدة طوال العالم
عدد الطلاب السعوديين المبتعثين في أمريكا حوالي 60 ألف طالب في أخر احصائيات و هذا غير اللي يدرس على حسابه والسياح ... |
||
مشاركة [ 11 ] | |||
|
|||
مخالف قوانين المنتدى
|
السعوديه تعتمد في تشغيلها على الحركه البينيه منها واليها وﻻ يمثل ركاب الترانزيت وﻻ 1 في الميه من مجموع المسافرين فهي اذا حركه حقيقيه تمثل السفر بين نقطتين فقط وليست معتمده على النقل من نقاط اخرى عبر مطار محوري ﻻتمثل ابدا الحركه البينيه الحقيقيه بين بلدين . كثير من الشركات تعتمد في تشغيلها على اكثر من 90 في الميه من ركابها على الترانزيت ولوﻻ هذا لكان 5 طائرات كثيره وتخب بعد
غلطان السعودية فيها ركاب ترانزيت وتحديدا من الخليج يعني اعطيك مثال اعرف وايد ناس يسافرون من الكويت لى واشنطن على السعودية ومنهم الوالد بس الي يعيب الترانزيت مستوى المطار والقصد مافي فندق ترانزيت بالاضافه الى مده الترانزيت طويله نوعا ما بس شخصيا انا ناوى اجرب السعودية لانها تقدم اسعار تنافسيه مااحصلها عند اي شركة ثانيه |
||
3 أعضاء قالوا شكراً لـ kuwaity-pilot على المشاركة المفيدة: |
مشاركة [ 12 ] | |||
|
|||
كابتن طيار
|
اخي كويتي بايلوت .لم انفي الترانزيت نهائيا بل ذكرت انه ﻻيمثل سوى 1 في الميه من حركة ركاب السعوديه
|
||
2 أعضاء قالوا شكراً لـ pakhet على المشاركة المفيدة: | kuwaity-pilot (18-11-2015), theeyazin (18-11-2015) |
مشاركة [ 13 ] | ||||
|
||||
|
باريس ولندن وواشنطون ونيويورك ولوس انجلس وروما ومانشستر عليها اشغال كبير . علينا ان نعرف ان المملكه ككل يخف السفر منها واليها الشهرين اللتي تلي الحج وهما شهري محرم وصفر هل الزيارات ممنوعة خلال الشهرين؟ |
|||
مشاركة [ 14 ] | ||||
|
||||
|
السعوديه تعتمد في تشغيلها على الحركه البينيه منها واليها وﻻ يمثل ركاب الترانزيت وﻻ 1 في الميه من مجموع المسافرين فهي اذا حركه حقيقيه تمثل السفر بين نقطتين فقط وليست معتمده على النقل من نقاط اخرى عبر مطار محوري ﻻتمثل ابدا الحركه البينيه الحقيقيه بين بلدين . كثير من الشركات تعتمد في تشغيلها على اكثر من 90 في الميه من ركابها على الترانزيت ولوﻻ هذا لكان 5 طائرات كثيره وتخب بعد
ما المانع من الاستفادة من امكانياتك اللي صار عليها الكثير ؟!! اليوم العالم أصبح قرية صغيرة ومنطقة MENA تضم 3 مليارات نسمه يعني حتى 100 طائرة كبيرة قليلة عليهم |
|||
مشاركة [ 15 ] | |||
|
|||
..عضو فخري..
|
هل الزيارات ممنوعة خلال الشهرين؟
توقف تأشيرات الزياره من بعد رمضان وتبداء منح تأشيرات الحج فقط ويستمر هذا الى منتصف شهر محرم وتبداء بعدها منح التأشيرات وﻻ يمنح خلال هذه الفتره تأشيرات زياره إﻻ للضروره القصوى او لأهمية الزياره مع التأكد انها لن تستغل للحج . عدم منح تأشيرات الزياره يكون في الاشهر التاليه . شوال ..ذو القعده ...ذو الحجه ... الى منتصف محرم . |
||
مشاركة [ 16 ] | ||||
|
||||
|
عدد المبتعثين السعوديين في الولايات المتحدة الان يتجاوز ال110 الف مبعث و مبتعثه
|
|||
مشاركة [ 17 ] | ||||
|
||||
|
توقف تأشيرات الزياره من بعد رمضان وتبداء منح تأشيرات الحج فقط ويستمر هذا الى منتصف شهر محرم وتبداء بعدها منح التأشيرات وﻻ يمنح خلال هذه الفتره تأشيرات زياره إﻻ للضروره القصوى او لأهمية الزياره مع التأكد انها لن تستغل للحج . عدم منح تأشيرات الزياره يكون في الاشهر التاليه . شوال ..ذو القعده ...ذو الحجه ... الى منتصف محرم . عفوا ولماذا توقف التأشيرات لهذه الفترة هل هناك أسباب لوجستية أو أسباب أخرى؟ |
|||
مشاركة [ 18 ] | ||||
|
||||
|
اخي كويتي بايلوت .لم انفي الترانزيت نهائيا بل ذكرت انه ﻻيمثل سوى 1 في الميه من حركة ركاب السعوديه
عفواً للتعليق على الرد هل جوابك هذا جواب مسؤول في الشركة أم جواب فردي ؟ خصوصا إن رحلات الشركة سواء في المنطقة والشرق الأوسط ارتفع عن السابق سواء عبر للرحلات ورحلات التحالف بالمطلق ...... وعموماً الترانزيت لن يفيد الخطوط فقط ن العابر يستخدم شبكة الهاتف السوق الحرة ولو كان توقفه ﻻتمثل من 24 ساعة فندق ومواصلات |
|||
مشاركة [ 19 ] | |||
|
|||
الدرجة الاولى
|
عفواً للتعليق على الرد هل جوابك هذا جواب مسؤول في الشركة أم جواب فردي ؟ خصوصا إن رحلات الشركة سواء في المنطقة والشرق الأوسط ارتفع عن السابق سواء عبر للرحلات ورحلات التحالف بالمطلق ...... وعموماً الترانزيت لن يفيد الخطوط فقط ن العابر يستخدم شبكة الهاتف السوق الحرة ولو كان توقفه ﻻتمثل من 24 ساعة فندق ومواصلات صراحة قريت ردك اكثر من مرة وحاولت افهمه لكن ماقدرت .. اعتقد انك تقصد انه السعودية لن ينفعها الترانزيت بسبب المطارات والفنادق صحيح؟ طيب وش دخل شبكة الهاتف ؟ اذا كان هذا مقصودك فيا عزيزي اسمع الجواب .. السعودية دولة صاحبة مبدأ ودين قبل كل شي فإذا كان سوق الترانزيت يستلزم التنازل عن المبادئ والقيم فليست في حاجة إليه .. المسافر الاجنبي له طلبات في المطار الذي سيقضي فيه فترة توقف (خمور وفنادق ونوادي ليلية وغيرها) وهذا الحاصل في مدن ومطارات الخليج التي تعتمد على سياسة الترانزيت سوقا جوهريا .. فإذا كانت هذه هي نتيجة سوق الترانزيت فلا ياعزيزي مانبيه ولسنا بحاجته وخلو سوقنا منا وفينا واللي بيستخدمه حياه على ضوابط ديننا الحنيف |
||
7 أعضاء قالوا شكراً لـ قرناس القرناس على المشاركة المفيدة: | Ali_albader (19-11-2015), BD787 (19-11-2015), Flynas (19-11-2015), pakhet (19-11-2015), saadabdelmohsen (19-11-2015), theeyazin (19-11-2015), عبدالعزيز الحازمي (19-11-2015) |
مشاركة [ 20 ] | |||
|
|||
كابتن طيار
|
بيض الله وجهك قرناس
|
||
مشاركة [ 21 ] | |||
|
|||
كابتن طيار
|
آن لأبي حنيفه ان يمد رجليه !!!!
|
||
مشاركة [ 22 ] | ||||
|
||||
|
|
|||
مشاركة [ 23 ] | ||||
|
||||
|
السعودية ممتازة بطرح اسعار خلال هالفترات من السنه لغاية شهر ابريل القادم بأستثناء الاعياد.
حصلت سعر للوس انجلوس والعودة من نيويورك ب700 دينار كويتي وشوي بدرجة رجال الاعمال. ولو ان خطة السفر مؤكدة لحجزت عليها علطول صراحة السعر مغري جدا. بالتوفيق للسعودية. |
|||
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ mohammad alajmi على المشاركة المفيدة: | saadabdelmohsen (19-11-2015) |
مشاركة [ 24 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
شكرا لك على المعلومة
بالتوفيق للسعودية |
||
مشاركة [ 25 ] | ||||
|
||||
|
[QUOTE=قرناس القرناس;1404388]صراحة قريت ردك اكثر من مرة وحاولت افهمه لكن ماقدرت ..
اعتقد انك تقصد انه السعودية لن ينفعها الترانزيت بسبب المطارات والفنادق صحيح؟ طيب وش دخل شبكة الهاتف ؟ اذا كان هذا مقصودك فيا عزيزي اسمع الجواب ../QUOTE] ابدا قصدي ان الاستفادة من الترانزيت يفيد البلد ككل من هذه القطاعات يعني راكب الترانزيت بيعمل مكالمة هاتفية بتدخل نت بأمر السوق الحرة ... ممكن يشاهد منظار من أفلام الدعاية للبلد على متن الرحلة تخليه يزورها بعد فترة ممكن يشتري شيء تراثي أو ذكرى أو يتفوق أكل شعبي في مطاعم المطار .... يعني المنافع عديدة وكثيرة .... وطبعاً مع الاستفادة القصوى لشركة الطيران لم مقاعدها .... وهو ما ماتعمل له استراتيجيات الدول في إطار خططها |
|||
مشاركة [ 26 ] | ||||
|
||||
|
صراحة فيا عزيزي اسمع الجواب .. السعودية دولة صاحبة مبدأ ودين قبل كل شي فإذا كان سوق الترانزيت يستلزم التنازل عن المبادئ والقيم فليست في حاجة إليه .. المسافر الاجنبي له طلبات في المطار الذي سيقضي فيه فترة توقف (خمور وفنادق ونوادي ليلية وغيرها) وهذا الحاصل في مدن ومطارات الخليج التي تعتمد على سياسة الترانزيت سوقا جوهريا .. فإذا كانت هذه هي نتيجة سوق الترانزيت فلا ياعزيزي مانبيه ولسنا بحاجته وخلو سوقنا منا وفينا واللي بيستخدمه حياه على ضوابط ديننا الحنيف
لا أعلم من أين علمت إن الترانزيت ينتج عنه كل ماذكرته. اعلاه و موجود هنا في الاقتباس ... على فكرة العربية للطيران تخدم أكثر من 100 وجهة عالمية وتفرد أجنحتها من الصين لغاية بلجيكا حاملة ملايين الركاب مسافربن وعابرين وراكبين ولاتقدم ولاتبيع ولاتسمح بحمل الخمور للعلم .... وبالنسبة للدين للعلم عدد المسلمين على كوكب الأرض 1.62 مليار نسمة وليس 26 مليون سعودي فقط وعموماً حتى ماليزيا واندونيسيا وباكستان دول اسلامية بل وتعد أكبر الدول الإسلامية لكن هذا لم يمنعهم من الاستفادة من الترانزيت وسوق السفر والسياحة بل ولدرجة تعتبر مقاييس عالمية |
|||
الأعضاء الذين قالوا شكراً لـ (AirArabia) على المشاركة المفيدة: | AboAbdulla (15-12-2015) |
مشاركة [ 27 ] | |||
|
|||
مخالف قوانين المنتدى
|
صراحة قريت ردك اكثر من مرة وحاولت افهمه لكن ماقدرت .. اعتقد انك تقصد انه السعودية لن ينفعها الترانزيت بسبب المطارات والفنادق صحيح؟ طيب وش دخل شبكة الهاتف ؟ اذا كان هذا مقصودك فيا عزيزي اسمع الجواب .. السعودية دولة صاحبة مبدأ ودين قبل كل شي فإذا كان سوق الترانزيت يستلزم التنازل عن المبادئ والقيم فليست في حاجة إليه .. المسافر الاجنبي له طلبات في المطار الذي سيقضي فيه فترة توقف (خمور وفنادق ونوادي ليلية وغيرها) وهذا الحاصل في مدن ومطارات الخليج التي تعتمد على سياسة الترانزيت سوقا جوهريا .. فإذا كانت هذه هي نتيجة سوق الترانزيت فلا ياعزيزي مانبيه ولسنا بحاجته وخلو سوقنا منا وفينا واللي بيستخدمه حياه على ضوابط ديننا الحنيف اذا تسمحلي على المداخله ياعزيزي منو قالك انه الخمر من اساسيات الترانزيت بالعكس المسافر يبي سعر مناسب + خدمات ممتازة + ساعات ترانزيت قصيرة او توفير شبكة ربط كبيرة للرحلات وعلى فكرة بعض النظر عن وجهت نظري بالسماح لاجانب بشرب الخمر ( حرية شخصية )لاكن لو بتلاحظ مو الكل يشرب احنا ماخذين فكرة كل الاجانب يشربون وهالكلام مو صحيح صاحب العماره الي اسكنها من اصول المانيه يقول احنا مانشرب لانه ضار وهم وايد ناس ماتشرب بل في نقاشات بمواقع اجنبية تطالب بمنع الخمر على شركات الطيران اكتب باليوتيوب Why I don't drink Alcohol وراح تنصدم وتتعجب وايد مايشربون واسف على الاطاله |
||
2 أعضاء قالوا شكراً لـ kuwaity-pilot على المشاركة المفيدة: | (AirArabia) (19-11-2015), أبو إبراهيم (23-11-2015) |
مشاركة [ 28 ] | ||||
|
||||
|
الخطوط السعوديه بشكل عام الاحظها في تطور ملفت من طيارات ومحطات
واسعار جباره في بعض الاحيان عكس ال3 شركات الاخرى الي عايشه بنعيم الاجانب بزيادة الاسعار لكن يعيب الخطوط مدة الترانزيت الي مستحيل تفكر تاخذه . |
|||
مشاركة [ 29 ] | |||
|
|||
كابتن طيار اول
|
الترانزيت يحتاج الى مطارات متكاملة من ناحية خدمات و راحة و لا علاقة للخمور و الأشياء الي ذكرت انها تمنع الخطوط السعودية من الترانزيت الاخ يقول نوادي ليلية يعني المطار عشان يكون فيه ترانزيت لازم يصير فيه نادي ليلي ؟؟؟ هذي جديدة صراحة .
|
||
3 أعضاء قالوا شكراً لـ Stm1986 على المشاركة المفيدة: |
مشاركة [ 30 ] | ||||
|
||||
|
الخطوط السعوديه بشكل عام الاحظها في تطور ملفت من طيارات ومحطات واسعار جباره في بعض الاحيان عكس ال3 شركات الاخرى الي عايشه بنعيم الاجانب بزيادة الاسعار لكن يعيب الخطوط مدة الترانزيت الي مستحيل تفكر تاخذه . اسعار الترانزيت أقل والدليل استحواذه على ثقة العديد من الركاب من دول المنطقة واسيا واستراليا .... وزيادة عدد الرحلات اليومية ونتائج أرقام النقل تؤكد ذلك |
|||
موضوع مغلق |
شركات الطيران (نقاش وإستفسار) Airlines discussion |
|
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | المنتدى | |||
مصر للطيران تطرح تخفيض ٢٥ ٪ على رحلاتها إلى نيويورك | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
مطار الملك خالد يتخطى ٢٢ مليون راكب في عام ٢٠١٥م | المطارات ( أخبار وإستفسارات ) Airports News & Comments | |||
أمريكا تخطط لإرسال رحلات سياحية للفضاء ب ٢٠٠ ألف دولار للشخص | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
ناس للطيران تدشن وجهتها الثالثه في الــهنــــــ(كاليكوت)ــــــــد ابتداء من اكتوبر٢٠١٠ | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
رسوم بقمة ٢٠٠ ريال على كل ورقة فسح | قسم الطيران اللاسلكي AIRCRAFT R/C |