[ayman777]

صدقت اخى معاذ .. لااحد يستطيع التحكم بحركة الطائرة غيرالطيار .. ولكن ربما تكون هنالك تعليمات بعدم الذهاب الى المطار البديل .. والا بماذا نفسر عملية هولد قاربت الساعتين كانت كافية جدا للذهاب الى مطار ابعد من المطار البديل .

[خطاط]

التركية 737 سقطت بنفس الظروف

[خطاط]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Flynas  

المؤتمر الصحفي كان قبل يومين للرئيس غيث الغيث
في الحقيقة الرجل رمى الخطأ المشترك بين الشركة واطقم الملاحة على الكابتن في محاولة للتملص من المسؤولية .
وزاد الطين بله لما قال لو كنا نعلم بسوء اﻷحوال الجوية لما اقلعت الطائرة (ضحك على الدقون)
يجب محاسبة جميع المناصب العليا في الشركة وأولهم الغيث المتاجرة والمغامرة باﻷرواح جرم يحرمه المجتمع الدولي .
ويشمل العقاب من قام بالتخطيط للرحلة وهو يعلم بسوء الأحوال الجوية والطيار يعلم ايضا والشركة على علم ايضا
المفروض على ذوي المنكوبيين رفع دعوة قضائية على شركة فلاي دبي والمفروض انشاء محكمة دولية للطيران المدني مستقلة بأحكامها وعقوباتها ولا تقبل الواساطات الدولية، ارواح راحت عشان الرأسمالية .
1.100000 مليون ومائة ألف دولار لذوي المتوفيين كعتها فلاي دبي وهي ابو اربع
كان باﻹمكان على اقصى احتمال تدفع 10000 آلاف دولار للنقل والسكن والواجبات والمحافظة على سلامة الركاب والطاقم والطائرة وتحافظ على سمعة الشركة
والتعويضات مستمرة للعمل اﻹجرامي .

هولد ساعتين معناه عمليات الشركة ما وافقت على تبديل المطار
عشان يوفرون كم دولار صار الحين بيدفعون ملايين للاسر + قيمة الطائرة

لكن يذكرني هذا الحادث بالخبير الروسي اللي قال بعد حادثة الطائرة الروسية في شرم الشيخ قبل شهور.. ان طائرات 737 و 320 دائما حوادثها عند الاقتراب من المطار

تشغيل على رحلات الخطوط الجوية الروسية لا يجوز © - :: Flying Way ::

[Capt.Mouath]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ayman777  

صدقت اخى معاذ .. لااحد يستطيع التحكم بحركة الطائرة غيرالطيار .. ولكن ربما تكون هنالك تعليمات بعدم الذهاب الى المطار البديل .. والا بماذا نفسر عملية هولد قاربت الساعتين كانت كافية جدا للذهاب الى مطار ابعد من المطار البديل .

جميع الإجرائات يتخذها الطيار بنفسو ولا أحد له الحق انو يتخذ إجرائات صارمة غير طاقم الطائرة ..
الهولد يكون لعدة أسباب يازحام في المطار أو انتظاراً لتحسن الأجواء .. مدة الهولد كانت تحت قرار الطيار وكان بإستطاعته التحويل لأي مطار آخر ..

والطيار أصلا ماراح يجازف بحياتو بسبب ضغوطات من الشركة أو من برج المراقبة لأن بكل بساطة هذه حياتو.


إصرار الطيار على اتخاذ قرار خاطئ يعود لعدة أسباب أهمها مايسمى بالـ The five hazardous attitude

ولمزيد من التفاصيل عنها وعن إتخاذ القرارات تجدوها في هذا الرابط لمن هو مهتم:
https://www.faa.gov/regulations_poli...apter%2017.pdf


مو شرط يكون إصرار الطيار نتيجة ضغوطات وتعليمات من الشركة أو من جهة معينة .. ممكن يكون إصرار شخصي أو ضغط نفسي.

[EK-A380]

قال المدير العام المساعد في قطاع التحقيقات في الحوادث الجوية في "الطيران المدني"، اسماعيل الحوسني، إنه "تم استخراج البيانات والمعلومات من الصندوقين الأسودين لطائرة (فلاي دبي) بنجاح".

ويحتوي الصندوق الأول (FDR)، على بيانات قمرة القيادة، أما الثاني يحتوي على معلومات التسجيل الصوتي (VCR)".

وكانت شركة "فلاي دبي" أعلنت عن تحطم رحلتها "إف زد 981"، المتجهة إلى مدينة "روستوف أون دون" الروسية، فجر السبت الماضي ما أدى إلى مقتل جميع الركاب، وعددهم 55 راكباً، فضلاً عن سبعة من طاقم الطائرة.

رابط المصدر:
https://www.emaratalyoum.com/business...03-21-1.881057

[عاشق A380]

خبير أحوال جوية روسي: رصد "تيار نفاث" في منطقة سقوط طائرة "فلاي دبي"

الاثنين, 21 مارس 2016
قال أحد خبراء مركز الطقس والأحوال الجوية الروسي "فوبوس"، إن الأرصاد الجوية سجلت ما يُلقب بـ"التيار النفاث"، في منطقة سقوط طائرة ركاب "فلاي دبي"، السبت، ما أسفر عن مقتل جميع الأشخاص الذين كانوا على متن الطائرة، والبالغ عددهم 62 شخصًا.




وقال يفغيني تيشكوفتس، أحد خبراء المركز، إن سرعة الرياح في منطقة تحطم الطائرة تجاوزت 100 كيلومتر في الساعة، وذلك في تصريحات له للمجلة الروسية "LifeNews" التي نقله عنها التلفزيون الروسي الحكومي "روسيا اليوم".



وأضاف تيشكوفتس: "التيار النفاث" يلاحظ عادة على ارتفاع من 600 إلى 10 آلاف متر... هذا التيار من الرياح يمكن أن يكون له تأثير سلبي للغاية على ديناميكيات الطيران والتحليق.. ويمكن أن يفسر هذا حقيقة أن الطيار لم يتمكن من الهبوط بالطائرة من المحاولة الأولى".



وتتماشى هذه التحاليل الروسية مع خبير الطيران ، ريتشارد كويست، الذي أكد أن محاولة الهبوط مرتين ليست غريبة، ورجح سقوط طائرة "فلاي دبي" فجأة بسبب ظواهر طبيعية

https://m.alwafd.org/عالمـي/1087378-خ...طائرة-فلاي-دبي

[عاشق A380]

ألغت رحلتها وأضاع جواز سفره فنجيا من الموت على متن طائرة «فلاي دبي»

21 مارس 2016

نجت سيدة روسية وابنها من موت محتم كان ينتظرهما على متن طائرة فلاي دبي المنكوبة جنوبي روسيا، ونعت أربعة من أفراد عائلتها في هذه الحادثة.
وكانت السيدة (يكاتيرينا) قد ألغت رحلتها المقررة مع ابنها على متن الطائرة المنكوبة في اللحظة الأخيرة في الوقت الذي كان أربعة من أفراد عائلتها على متن الطائرة لتتلقى الخبر المفجع بمصرعهم بعد ذلك.
كما نجا رجل روسي من موت محتم نتيجة إلغاء رحلته التي كانت مقررة مع زوجته بسبب ضياع جواز سفره وتلقى خبرا مفجعا بوفاة زوجته التي كانت على متن هذه الرحلة.
يذكر أن طائرة من طراز بوينغ 737-800 تملكها شركة “فلاي دبي” الإماراتية تحطمت فجر السبت 19 مارس/آذار أثناء محاولتها الهبوط في مطار رستوف على نهر الدون جنوبي روسيا ما أدى إلى مصرع 62 شخصا بمن فيهم أفراد طاقمها المكون من 7 أشخاص.

https://mobile.alweeam.com.sa/391497/...ه-فنجيا-من-ال/

[ayman777]

اسباب الهولد قد تكون معروفة ... وال Aeronautical
Decision-Making مفيدة جدا اتمنى من المهتمين الاطلاع عليها
فى النهاية القرار الخاطئ يصنف تحت بند الاخطاء البشرية واسباب الاخطاء البشرية كثيرة ومن اهم الاسباب الضغطوط النفسية وصرااحة نحن لانعلم ماكان يواجهه الطيار ولانملك غير ان ندعو لهم بالرحمة والمغفرة .. ولكننا نتحدث عن ماهو طبيعى وماهو غير طبيعى .. والغير طبيعى ان تنتظر مدة ساعتين لكى تتحسن الاجواء ومن المفروض ان هنالك نشرات تصدر من الارصاد الجوى عن حالة الطقس يفترض الاطلاع عليها والعمل على معطياتها .. شخصيا كنت سافضل الذهاب الى المطار البديل .. ولكن كما اسلفت نحن لانعلم الظروف وحجم الضغوط التى كان يواجهها الطيار .. مع الاجماع شبه التام بان قرار عدم الذهاب الى المطار البديل كان خاطئا .. وفى النهاية هو الانسان سيظل يخطى ويصيب الى ان يرث الله الارض وماعليها .

[cat6]

اعتقد انه من الظلم تحميل كل المسئولية للطيار، هنالك تعليمات تاتي للطيار وعليه اتباعها، وربما الشركة عندها تعليمات صارمه بعدم الذهاب الى مطار بديل الا ما ندر، فلاي دبي تحاول التنصل من مسئوليتها وتحميل الطيار كل المسئولية، وهذا غير عادل، حتى لو كان خطأ الطيار فهو جزء من فلاي دبي وعليها ان تعلن تحملها كامل المسئولية وتلافي هذه الاخطاء مستقبلا.

[cat6]

فيديو درامي جديد لطائرة "فلاي دبي" وهي تهوي وتنفجر

https://vid.alarabiya.net/2016/03/22/...pXIrPF6Cwng9_M

المصدر
https://www.alarabiya.net/ar/mob/last...%AC%D8%B1.html

[عاشق A380]

طيار سابق بـ"فلاي دبي": لا مفر من وقوع كوارث لطائرات الشركة بسبب ظروف العمل غير الإنسانية

اعتبر قائد طائرة عمل سابقا بشركة "فلاي دبي" الإماراتية أنه لا مفر من وقوع كوارث لطائرات الشركة بسبب إرغام الطيارين على العمل في حالة إرهاق شديد
وقال الطيار الذي تحدث لـ RT في الدوحة، شريطة عدم الكشف عن هويته، إن الشركة أجبرته على العمل "حتى الرمق الأخير"، رغم تقديمه شكاوى متكررة.

وتابع قائد الطائرة السابق أن الإدارة العليا للشركة كانت على علم بهذه القضية، لكنها لم تفعل شيئا لحل قضايا الطيارين.

وأضاف أنه في أحد تحذيراته الأخيرة لإدارة الشركة قبل استقالته، قال إنه لا مفر من وقوع كارثة جوية بسبب حالة الإرهاق الشديد التي يعمل بها الطيارون.

كما قدم الطيار لـ RT وثائق تثبت أن الطيارين، ولا سيما الطيارين المساعدين يضطرون للقيام برحلات عديدة دون أن تكون بينها فترة استراحة تسمح لهم بالنوم الطبيعي. وكشف أيضا أن جميع الطيارين بالشركة يواجهون تحديات خطيرة، عندما ينتقلون من رحلات نهارية إلى رحلات ليلية مباشرة، ومن ثم إلى رحلات نهارية مرة أخرى بلا انقطاع.

وأعرب الطيار عن ثقته بأن الحرمان من النوم كان السبب الرئيسي وراء وقوع كارثة طائرة البوينغ" لشركة "فلاي دبي" في مطار روستوف على الدون جنوب روسيا يوم السبت الماضي.

يذكر أن كارثة رحلة "FZ981 " التابعة لشركة "فلاي دبي" والتي قضى فيها جميع ركاب الطائرة الـ55 والطاقم المكون من 7 أشخاص، وقعت أثناء محاولة الطائرة الهبوط في مطار روستوف على الدون جنوب روسيا.

ووقعت الكارثة يوم السبت 19 مارس/آذار في الساعة 03.41 بتوقيت موسكو، في ظل ظروف جوية صعبة جدا ورياح عاتية. ولم تتمكن الطائرة من الهبوط خلال محاولتها الأولى، وتحطمت أثناء المحاولة الثانية وانفجرت بعد اصطدامها بالأرض.

وشدد الطيار السابق بـ "فلاي دبي" على أن جداول الرحلات في شركة "فلاي دبي" لا تتفق على الإطلاق مع إيقاع الساعة البيولوجية.

ويشير جدول التحليقات لأحد طياري الطائرة المنكوبة في روستوف على الدون، اليخاندرو كروز ألافا، وهو من الوثائق المسربة التي حصلت عليها RT، إلى أنه عمل لمدة 11 يوما قبل وقوع الكارثة، ولم يكن له سوى يوم إجازة واحد خلال هذه الفترة. وأشار الطيار السابق تعليقا على الجدول المسرب أن ألافا خلال الفترة التي سبقت الكارثة، اضطر للانتقال بين رحلات نهارية وليلية دون منحه فترة استراحة تكفي لإعادة ضبط ساعته البيولوجية.
أكثر من ذلك، تحدثت أنباء عن تقديم قائد الرحلة المنكوبة أريستوس سوكراتوس طلب الاستقالة بسبب جدول العمل الذي لم يعد قادرا على تحمله، وفي وقت وقوع الكارثة لم تبق أمامه سوى أيام عدة من عمله في الشركة.

وتابع الطيار أن "فلاي دبي"، بدلا من محاولة حل قضايا الطيارين، خلقت جوا يثير المشاعر بالعار في نفوس الطيارين الذين اشتكوا بسبب إرهاقهم، إذ كانت إدارة الشرطة تطلق على هؤلاء عبارة "حريم السلطان".

كما تحدث الطيار السابق عن حالات نوم خلال قيادة طائرات "فلاي دبي". وقال إنه يتذكر حالة، عندما قدم قائد طائرة تقريرا جاء فيه أنه والطيار الثاني ناما خلال أحد التحليقات لمدة قرابة 8 دقائق. كما كانت هناك تقارير مماثلة من جانب طيارين آخرين، لكن إدارة الشركة لم تتخذ أي إجراءات لمعاجلة الوضع. وأضاف أن الممارسة المعتادة لشركات الطيران الأخرى في مثل هذه الحالات تتضمن إجراء فحوصات طبية للطيارين للكشف عن حالات التعب المستمر والحرمان من النوم.

ط·ظٹط§ط± ط³ط§ط¨ظ‚ ط¨ظ€: ظ„ط§ ظ…ظپط± ظ…ظ† ظˆظ‚ظˆط¹ ظƒظˆط§ط±ط« ظ„ط·ط§ط¦ط±ط§طھ ط§ظ„ط´ط±ظƒط© ط¨ط³ط¨ط¨ ط¸ط±ظˆظپ ط§ظ„ط¹ظ…ظ„ ط؛ظٹط± ط§ظ„ط¥ظ†ط³ط§ظ†ظٹط© - RT Arabic

[تـــركي]

[تـــركي]

هذا تسجيل من زااويه اخرى يبين السقوط الحر للطائره المنكوبه
تحليلكم ....

[EK-A380]

أفادت الهيئة العامة للطيران المدني بأن فريق التحقيق المشترك في حادث طائرة «فلاي دبي»، والمكون من لجنة التحقيقات الفيدرالية الروسية، وقطاع التحقيقات في الحوادث الجوية الإماراتي، ومجلس سلامة النقل الوطني الأميركي، وشركة «بوينغ» يقوم حالياً بمراجعة بيانات «مسجلات الطيران» وتحليلها. وأشارت إلى أن مجموعة المختصين بالتسجيل الصوتي عقدت اجتماعاً بعد ظهر أول من أمس، يتعلق بتحليل التسجيل الصوتي لقمرة القيادة، والبدء بإعداد نص مكتوب عن الصوت المسجل، بينما تم نقل حطام الطائرة كاملاً وحفظه في مكان آمن، حيث يقوم المختصون بإجراء الاختبارات الأولية عليه.

وقال المدير العام للهيئة، سيف السويدي، إن «تلاقح الأفكار بين الجهات ذات الصلة، التي تتمتع بخبرات عالية في هذا المجال سيأتي بنتائج جيدة ومفيدة لسير التحقيق».

وقال المدير العام المساعد للتحقيق في الحوادث الجوية، المهندس إسماعيل الحوسني، إن «فريقي التحقيق الروسي والإماراتي يعملان بتعاون تام مع الجهات الأخرى من أجل استكمال التحقيق».

رابط المصدر:
https://www.emaratalyoum.com/business...03-24-1.881856

[طيران راق]

شركة غير جديرة بالثقة
الارباح لا تكون على حسب السلامة
وعمل الطيار جزء من اسلوب الشركة
والتنصل من الاسباب هروب والهروب جبن وضعف
نتمنى من الشيخ محمد بن راشد ال مكتوم
والشيخ احمد بن سعيد ال مكتوم اقالة غيث الغيث وكافة مجلس الادارة
وتطوير السلامة الجوية في الشركة وبحث جوانب عمل الطيارين بالشركة
شركة بعمل بها الطيار 11 يوم ب 48 ساعة اجازة فقط !

[fofo1233]

أعتقد حادث واحد من ضمن الالاف الرحلات التي قامت بها فلاي دبي لن يؤثر كثيرا مع بالغ الأسى والحزن لوفاة الركاب يجب على الشركة معرفة الأسباب الحقيقة لمنع تكرار الحوادث واتقدم بالشكر لشركة فلاي دبي كانت مدينة حائل وكثير من مدن المملكة ليس لديها رحلة مباشرة منها إلى الأمارات بعد شركتي فلاي دبي والعربية للطيران أصبح هناك تطور في قطاع النقل الجوي للمدن الصغيرة في المملكة

[Flynas]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة خطاط  

هولد ساعتين معناه عمليات الشركة ما وافقت على تبديل المطار
عشان يوفرون كم دولار صار الحين بيدفعون ملايين للاسر + قيمة الطائرة

لكن يذكرني هذا الحادث بالخبير الروسي اللي قال بعد حادثة الطائرة الروسية في شرم الشيخ قبل شهور.. ان طائرات 737 و 320 دائما حوادثها عند الاقتراب من المطار

تشغيل على رحلات الخطوط الجوية الروسية لا يجوز © - :: Flying Way ::

اخوي خطاط انت اعلم مني بالموضوع
آيرباص وبوينج طائراتهم من أكثر شركات الطيران سلامة بإذن الله

[Flynas]

هل التحقيقات والإستماع إلى الصندوق الأسود تاخذ كل هذا الوقت ؟!
من 19 مارس 2016 إلى 27 مارس 2016 (ثمانية أيام) والمحققين إلى الآن مابتوا في الموضوع .

[Flynas]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عاشق A380  

طيار سابق بـ"فلاي دبي": لا مفر من وقوع كوارث لطائرات الشركة بسبب ظروف العمل غير الإنسانية

اعتبر قائد طائرة عمل سابقا بشركة "فلاي دبي" الإماراتية أنه لا مفر من وقوع كوارث لطائرات الشركة بسبب إرغام الطيارين على العمل في حالة إرهاق شديد
وقال الطيار الذي تحدث لـ RT في الدوحة، شريطة عدم الكشف عن هويته، إن الشركة أجبرته على العمل "حتى الرمق الأخير"، رغم تقديمه شكاوى متكررة.

وتابع قائد الطائرة السابق أن الإدارة العليا للشركة كانت على علم بهذه القضية، لكنها لم تفعل شيئا لحل قضايا الطيارين.

وأضاف أنه في أحد تحذيراته الأخيرة لإدارة الشركة قبل استقالته، قال إنه لا مفر من وقوع كارثة جوية بسبب حالة الإرهاق الشديد التي يعمل بها الطيارون.

كما قدم الطيار لـ RT وثائق تثبت أن الطيارين، ولا سيما الطيارين المساعدين يضطرون للقيام برحلات عديدة دون أن تكون بينها فترة استراحة تسمح لهم بالنوم الطبيعي. وكشف أيضا أن جميع الطيارين بالشركة يواجهون تحديات خطيرة، عندما ينتقلون من رحلات نهارية إلى رحلات ليلية مباشرة، ومن ثم إلى رحلات نهارية مرة أخرى بلا انقطاع.

وأعرب الطيار عن ثقته بأن الحرمان من النوم كان السبب الرئيسي وراء وقوع كارثة طائرة البوينغ" لشركة "فلاي دبي" في مطار روستوف على الدون جنوب روسيا يوم السبت الماضي.

يذكر أن كارثة رحلة "FZ981 " التابعة لشركة "فلاي دبي" والتي قضى فيها جميع ركاب الطائرة الـ55 والطاقم المكون من 7 أشخاص، وقعت أثناء محاولة الطائرة الهبوط في مطار روستوف على الدون جنوب روسيا.

ووقعت الكارثة يوم السبت 19 مارس/آذار في الساعة 03.41 بتوقيت موسكو، في ظل ظروف جوية صعبة جدا ورياح عاتية. ولم تتمكن الطائرة من الهبوط خلال محاولتها الأولى، وتحطمت أثناء المحاولة الثانية وانفجرت بعد اصطدامها بالأرض.

وشدد الطيار السابق بـ "فلاي دبي" على أن جداول الرحلات في شركة "فلاي دبي" لا تتفق على الإطلاق مع إيقاع الساعة البيولوجية.

ويشير جدول التحليقات لأحد طياري الطائرة المنكوبة في روستوف على الدون، اليخاندرو كروز ألافا، وهو من الوثائق المسربة التي حصلت عليها RT، إلى أنه عمل لمدة 11 يوما قبل وقوع الكارثة، ولم يكن له سوى يوم إجازة واحد خلال هذه الفترة. وأشار الطيار السابق تعليقا على الجدول المسرب أن ألافا خلال الفترة التي سبقت الكارثة، اضطر للانتقال بين رحلات نهارية وليلية دون منحه فترة استراحة تكفي لإعادة ضبط ساعته البيولوجية.
أكثر من ذلك، تحدثت أنباء عن تقديم قائد الرحلة المنكوبة أريستوس سوكراتوس طلب الاستقالة بسبب جدول العمل الذي لم يعد قادرا على تحمله، وفي وقت وقوع الكارثة لم تبق أمامه سوى أيام عدة من عمله في الشركة.

وتابع الطيار أن "فلاي دبي"، بدلا من محاولة حل قضايا الطيارين، خلقت جوا يثير المشاعر بالعار في نفوس الطيارين الذين اشتكوا بسبب إرهاقهم، إذ كانت إدارة الشرطة تطلق على هؤلاء عبارة "حريم السلطان".

كما تحدث الطيار السابق عن حالات نوم خلال قيادة طائرات "فلاي دبي". وقال إنه يتذكر حالة، عندما قدم قائد طائرة تقريرا جاء فيه أنه والطيار الثاني ناما خلال أحد التحليقات لمدة قرابة 8 دقائق. كما كانت هناك تقارير مماثلة من جانب طيارين آخرين، لكن إدارة الشركة لم تتخذ أي إجراءات لمعاجلة الوضع. وأضاف أن الممارسة المعتادة لشركات الطيران الأخرى في مثل هذه الحالات تتضمن إجراء فحوصات طبية للطيارين للكشف عن حالات التعب المستمر والحرمان من النوم.

ط·ظٹط§ط± ط³ط§ط¨ظ‚ ط¨ظ€: ظ„ط§ ظ…ظپط± ظ…ظ† ظˆظ‚ظˆط¹ ظƒظˆط§ط±ط« ظ„ط·ط§ط¦ط±ط§طھ ط§ظ„ط´ط±ظƒط© ط¨ط³ط¨ط¨ ط¸ط±ظˆظپ ط§ظ„ط¹ظ…ظ„ ط؛ظٹط± ط§ظ„ط¥ظ†ط³ط§ظ†ظٹط© - RT Arabic

جميع شركات الطيران الحكومية والإقتصادية يجب أن تحاسب
مازلت مصدوم 55 راكب شاهدوا الموت من ارتفاع 15000 ألف قدم بجميع اشكاله وألوانه
(اتمنى ألا تتدخل المحسوبيات والسيادات الدولية بالموضوع)
العمل كان إجرامي بحت ولا يقبل التستر والتكتم عليه .

[عاشق A380]

رواية غير رسمية: خطأ بشري وراء تحطم طائرة فلاي دبي

الأحد 18 جمادي الثاني 1437هـ - 27 مارس 2016م

بثت قناة تلفزة روسية ما قالت إنه تسجيل صوتي للكلمات الأخيرة لطياري البوينغ التابعة لشركة "فلاي دبي" الإماراتية التي تحطمت أثناء هبوطها في 19 مارس الجاري في روستوف الروسية.
ونقلت تفاصيل التسجيل قناة "روسيا 1"، وهو ما دار في قمرة القيادة بين طياري البوينغ في الثواني الأخيرة قبل تحطم الطائرة، ويشير إلى أن خطأ ما حدث في القمرة وراء الكارثة.
وتبقى هذه الرواية غير رسمية ولم تؤكدها مصادر التحقيق، إلا أنها تقدم تخيلاً عما قد يكون جرى في قمرة القيادة.
فقد ألمحت التسجيلات إلى أن الطيار فقد السيطرة على الطائرة فور وقف نظام الطيار الآلي ما أدى إلى سقوطها.
وبحسب رواية غير رسمية لمحللين، فإن نظام الاستقرار الأفقي في ذيل الطائرة تم تفعيله بالخطأ أثناء محاولات الهبوط، وهو نظام ما إن يتم تشغيله لا يستطيع الطيار بعد ذلك التحكم بالطائرة بتاتاً.
وما زال التحقيق المشترك بين الإمارات وروسيا لتحديد أسباب الحادث مستمراً، حيث أعلنت جهات التحقيق أنها تجمع وتحلل المعلومات المتعلقة بالعمليات الجوية وبيانات مسجلات الطيران.

https://www.alarabiya.net/ar/arab-and...A8%D9%8A-.html

[نصف الدنيا]

وأفادت الصحيفة الاثنين 28 مارس/آذار نقلا عن مصدر مقرب من التحقيق، أن قائد الطائرة وبعد محاولتين فاشلتين للهبوط، قرر الارتفاع بالطائرة بزاوية كبيرة للغاية، مما أدى إلى انخفاض سرعتها وتهاويها، ليندلع بعد ذلك خلاف حاد بين الطيارين، حيث صرخ أحدهما في الثاني يقول: "إلي أين تطير؟ قف!"، فيما أدت محاولات تغيير وضع المقود من قبل الطيار الثاني إلى تفاقم المشكلة.
وأوضحت الصحيفة أن طاقم طائرة "فلاي دبي" أخفق مرتين في الهبوط بالطائرة باستخدام نظام التحكم الآلي بسبب شدة الريح، الأمر الذي اضطر الطاقم للهبوط بالطائرة بشكل يدوي.
القبطان حسب الصحيفة، لم يأخذ في الحسبان خصائص انتقال "بوينغ" من مرحلة الهبوط إلى مرحلة الإقلاع، مما أدى إلى تحليق الطائرة بشكل حاد إلى الأعلى كالطائرة الحربية عند الإقلاع، الأمر الذي تسبب في انخفاض سرعتها وأثار الخلاف بين الطيارين حول كيفية معالجة المشكلة، حتى أن هوت الطائرة نحو الأرض بسرعة كبيرة وتحطمت.
وسبق لمصادر مطلعة وأن أشارت إلى أن تسجيلات طائرة "فلاي دبي" كشفت عن "صراخ وحشي" سمع في قمرة القيادة خلال الثواني الـ6 الأخيرة قبل سقوط الطائرة على الأرض وتحطمها.


المصدر
https://arabic.rt.com/news/816698-%D...D%D8%B7%D9%85/

[طائر رحال]

Skydiving !!!!

[طائر رحال]

[عاشق A380]

فك تشفير صندوقي فلاي دبي قد انتهى: الطيارين ارتكبا أخطاء كثيرة وكانا مذعورين

أعلن مجلس الطيران الروسي الاثنين 28 مارس /آذار أن التحقيق في حادث تحطم طائرة شركة Fly Dubai يشير إلى أن الطيارين ارتكبا أخطاء كثيرة وكانا مذعورين.

وأضاف المجلس أن فك تشفير الصندوقين من الطائرة الإماراتية المنكوبة في مدينة روستوف على الدون الروسية قد انتهى وتم اكتشاف خطأ طاقم الطائرة وأصبح الخطأ البشري الفرضية الرئيسية في التحقيق.

issue_8_Cover_Small

وبحسب التحقيق فإن الخطأ كان متعلقا بخلاف بين الطيارين اللذين تجادلا بشأن عملية قيادة الطائرة في ظروف الطقس السيئة. “وأدت تصرفاتهما المتناقضة إلى تشويش في برنامج إدارة الطائرة حيث حصل كمبيوتر المتن على أوامر متناقضة في نفس الوقت ما أسفر عن خروج الطائرة عن نطاق السيطرة”.

ووفقا لمعلومات الصندوقين فإن الطيارين عندما بدآ يشعران بالهبوط المفاجئ للطائرة حاولا تنسيق إجراءاتهما ولكن لم تكن هناك أية فرصة لإعادة السيطرة على الطائرة. وسجل الصندوقان الأسودان صرخات الرعب والرهبة لدى الطيارين.

وكانت قد ذكرت صحيفة “كوميرسانت” أن السبب من وراء تحطم طائرة “بوينغ” الإماراتية في روستوف على الدون الروسية في 19 مارس/آذار كان خلافا وقع بين طياريها، وخطأ ارتكبه طاقمها.

وأفادت الصحيفة الاثنين 28 مارس/آذار نقلا عن مصدر مقرب من التحقيق، أن قائد الطائرة وبعد محاولتين فاشلتين للهبوط، قرر الارتفاع بالطائرة بزاوية كبيرة للغاية، مما أدى إلى انخفاض سرعتها وتهاويها، ليندلع بعد ذلك خلاف حاد بين الطيارين، حيث صرخ أحدهما في الثاني يقول: “إلي أين تطير؟ قف!”، فيما أدت محاولات تغيير وضع المقود من قبل الطيار الثاني إلى تفاقم المشكلة.

وأوضحت الصحيفة أن طاقم طائرة “فلاي دبي” أخفق مرتين في الهبوط بالطائرة باستخدام نظام التحكم الآلي بسبب شدة الريح، الأمر الذي اضطر الطاقم للهبوط بالطائرة بشكل يدوي.

القبطان حسب الصحيفة، لم يأخذ في الحسبان خصائص انتقال “بوينغ” من مرحلة الهبوط إلى مرحلة الإقلاع، مما أدى إلى تحليق الطائرة بشكل حاد إلى الأعلى كالطائرة الحربية عند الإقلاع، الأمر الذي تسبب في انخفاض سرعتها وأثار الخلاف بين الطيارين حول كيفية معالجة المشكلة، حتى أن هوت الطائرة نحو الأرض بسرعة كبيرة وتحطمت.

وسبق لمصادر مطلعة وأن أشارت إلى أن تسجيلات طائرة “فلاي دبي” كشفت عن “صراخ وحشي” سمع في قمرة القيادة خلال الثواني الـ6 الأخيرة قبل سقوط الطائرة على الأرض وتحطمها.

من جهتها لم تعلق اللجنة الدولية للطيران على ما تتداوله وسائل الإعلام حول المحادثات الأخيرة بين الطيارين.

وكان قد أسفر الحادث عن تحطم الطائرة ومقتل 62 شخصا كانوا على متنها بمن فيهم أفراد طاقمها

https://ffamag.com/2016/03/28/فك-تشفي...د-انتهى-الطيا/

[mohammad alajmi]

انا مع اضافة قوانين توجب تغيير المطار في حالة فشل الهبوط بالمرة الاولى بحالة الطقس السيء بمثل هذه الدرجة .
على الاقل ان ذلك يؤثر سلبا على معنويات طاقم القيادة في حالة الاخفاق في الهبوط لذات المطار وعلى نفس المدرج مرتين المرة الثالثة قد تهوي بسبب الروح المعنوية السيئة اصلا وليس بسبب عامل خبرة او عطل ما انما المعنويات سبب رئيسي لنجاح المخطط التام للرحلة او في اي امر اخر.

[Flynas]

وماذا بعد الخطأ البشري ؟!
ماهي العقوبات المترتبة على الشركة ؟!
وهل تكتفي المنظمة الدولية للطيران المدني بدفع فلاي دبي للديات والأضرار فقط ؟
والأرواح اللي راحت نتيجة خطأ مشترك بين الشركة والطاقم ياخذون 20 ألف دولار لكل شخص وذويهم يسدون حلوقهم ؟!

اقتباس: أكد الرئيس التنفيذي لشركة «فلاي دبي»، غيث الغيث، أن طاقم الطائرة يمتلك خبرة جيدة، إذ إن لدى كابتن الطائرة 5965 ساعة طيران، في وقت يمتلك فيه المساعد 5769 ساعة طيران. وأضاف أن طاقم القيادة يمتلك خبرة واسعة، والطيار محترف،

[عاشق A380]

لجنة الطيران لرابطة الدول المستقلة: أجهزة طائرة فلاي دبي كانت تعمل بصورة طبيعية وقت حدوث الكارثة


29.03.2016 | 13:51 GMT

ذكرت لجنة الطيران لرابطة الدول المستقلة أنها بعد تحليل بيانات الصندوقين الأسودين لطائرة "فلاي دبي" المنكوبة في مطار روستوف على الدون، لم تكشف عن أي خلل وقع أثناء التحليق.

وتابعت اللجنة في بيان نشر الثلاثاء 29 مارس/آذار أن أجهزة الطائرة كانت صالحة تماما وقت إقلاعها من مطار دبي.

وتابعت قائلة: "حسب نتائج التحليل الأولي لبيانات الصندوقين الأسودين، لم يتم حتى الآن الكشف عن أي خلل في أنظمة وأجهزة الطائرة ووحدات الطاقة".

وتابعت اللجنة أنها تواصل تحليل البيانات المتوفرة بشكل دقيق من أجل الكشف عن كافة التفاصيل الفنية لطائرة "فلاي دبي" في الفترة التي سبقت تحطمها.

كما أكدت اللجنة أنها لا تنوي نشر بيانات الصندوقين الأسودين أبدا، طبقا للقواعد المعتمدة في هذا المجال.

وسبق لصحيفة "كوميرسانت" الروسية أن ذكرت أن تسجيلات الصندوق الأسود الخاص بتسجيل مكالمات قمرة القيادة بالطائرة المنكوبة، تدل على نشوب خلاف بين الطيارين، أثناء محاولة الهبوط الثانية في مطار روستوف على الدون.

وذكرت اللجنة أنها تمكنت من تفريغ ما يربو عن ساعة من المكالمات الهاتفية بين الطيرين، بما في ذلك الدقائق الأخيرة للتحليق. ويشارك في عملية التحليل خبراء من روسيا والإمارات والولايات المتحدة وفرنسا.

يذكر أن كارثة رحلة "FZ981 " التابعة لشركة "فلاي دبي" والتي قضى فيها جميع ركاب الطائرة الـ55 والطاقم المكون من 7 أشخاص، وقعت أثناء محاولة الطائرة الهبوط في مطار روستوف على الدون جنوب روسيا.

ووقعت الكارثة يوم السبت 19 مارس/آذار في الساعة 03.41 بتوقيت موسكو، في ظل ظروف جوية صعبة جدا ورياح عاتية. ولم تتمكن الطائرة من الهبوط خلال محاولتها الأولى، وتحطمت أثناء المحاولة الثانية وانفجرت بعد اصطدامها بالأرض.

ظ„ط¬ظ†ط© ط§ظ„ط·ظٹط±ط§ظ† ظ„ط±ط§ط¨ط·ط© ط§ظ„ط¯ظˆظ„ ط§ظ„ظ…ط³طھظ‚ظ„ط©: ط£ط¬ظ‡ط²ط© ط·ط§ط¦ط±ط© ظپظ„ط§ظٹ ط¯ط¨ظٹ ظƒط§ظ†طھ طھط¹ظ…ظ„ ط¨طµظˆط±ط© ط·ط¨ظٹط¹ظٹط© ظˆظ‚طھ ط*ط¯ظˆط« ط§ظ„ظƒط§ط±ط«ط© - RT Arabic

[الفكر المبدع]

رحم الله المسلمين من الموتى ونسأل الله أن يسلم الجميع ،

بعد التقارير الأخيرة بعدما تحدثوا عن فرضية خطأ من الطاقم ،

مهما كانت الخبرات ولكن يبقى خطأ الطاقم يكون بسبب قوي جدا غالب الحالات ،

وتوقعت وجود ضغط من قبل الشركة بحيث أنه مع سوء الأحوال الجوية لم يتم تحويل الرحلة لمطار آخر
وأتمنى أن يفرض نظام صارم في الطيران يمنع الهبوط في مثل هذه الحالات والظروف !

رغم الظروف السيئة أشعر كأن الطاقم أُجبر على الهبوط في نفس المطار

وأتمنى فرض قوانين من قبل الدول نفسها على شركات الطيران في أسلوب عملها

حيث أن سلامة مواطني والمسافر عبر مطاراتي هي أهم من جيوب الشركات ،

أتوقع أنه في زمن تقدمنا - ولا زلنا نتقدم - يجب أن لا تحدث مثل هذه الحوادث لأسباب مالية !

نتيجة الاهتمام بالجيوب : خسارة الأرواح !

و لكل حادث أكثر من سبب

ونقول: قدر الله وما شاء فعل

[mohammad alajmi]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عاشق A380  

29.03.2016 | 13:51 GMT

ذكرت لجنة الطيران لرابطة الدول المستقلة أنها بعد تحليل بيانات الصندوقين الأسودين لطائرة "فلاي دبي" المنكوبة في مطار روستوف على الدون، لم تكشف عن أي خلل وقع أثناء التحليق.

وتابعت اللجنة في بيان نشر الثلاثاء 29 مارس/آذار أن أجهزة الطائرة كانت صالحة تماما وقت إقلاعها من مطار دبي.

وتابعت قائلة: "حسب نتائج التحليل الأولي لبيانات الصندوقين الأسودين، لم يتم حتى الآن الكشف عن أي خلل في أنظمة وأجهزة الطائرة ووحدات الطاقة".


كما أكدت اللجنة أنها لا تنوي نشر بيانات الصندوقين الأسودين أبدا، طبقا للقواعد المعتمدة في هذا المجال.


وذكرت اللجنة أنها تمكنت من تفريغ ما يربو عن ساعة من المكالمات الهاتفية بين الطيرين، بما في ذلك الدقائق الأخيرة للتحليق. ويشارك في عملية التحليل خبراء من روسيا والإمارات والولايات المتحدة وفرنسا.

ظ„ط¬ظ†ط© ط§ظ„ط·ظٹط±ط§ظ† ظ„ط±ط§ط¨ط·ط© ط§ظ„ط¯ظˆظ„ ط§ظ„ظ…ط³طھظ‚ظ„ط©: ط£ط¬ظ‡ط²ط© ط·ط§ط¦ط±ط© ظپظ„ط§ظٹ ط¯ط¨ظٹ ظƒط§ظ†طھ طھط¹ظ…ظ„ ط¨طµظˆط±ط© ط·ط¨ظٹط¹ظٹط© ظˆظ‚طھ ط*ط¯ظˆط« ط§ظ„ظƒط§ط±ط«ط© - RT Arabic

تعقيب على اللي باللون الاحمر.
لماذا لايتم الكشف عن تفاصيل الصندوقين وجميع ماحصل داخل قمرة القيادة خصوصا عند وقت الوصول لروسيا اسوة بالحوادث الاخرى؟ ولا المسألة بناء على طلب شركة الطيران؟
وبالعكس المسألة قد تكون مفيدة لبعض الطيارين.

[عاشق A380]

الكشف عن ملابسات حادث طائرة الركاب الإماراتية جنوب روسيا

2016-4-8

نشرت لجنة الطيران التابعة لرابطة الدول المستقلة نتائج جديدة للتحقيق في كارثة تحطم طائرة الركاب “فلاي دبي” الإماراتية التي سقطت جنوب روسيا مؤخرا لتميط بذلك اللثام عن سبب الحادث.

وجاء في بيان صدر عن لجنة الطيران المذكورة اليوم الجمعة 8 أبريل/نيسان، أن النتائج الأولية لتحليل محتويات الصندوقين الأسودين للطائرة المنكوبة، تؤكد أن الهبوط بها تم يدويا، أي بعد فصل الطيار الآلي ليتحكم القبطان بها.

وأشار البيان إلى أن الهبوط تزامن مع ظروف جوية صعبة، وسط تكدّس للغيوم على ارتفاع 639 مترا فقط، فيما تراوحت سرعة الريح بين 13 و18 مترا في الثانية، وكانت تهب بزاوية 230 درجة، فضلا عن المطر الغزير والضباب الكثيف.

وحسب نتائج التحقيق، سجلت أجهزة الطائرة لرصد الظروف الجوية خلال محاولة الهبوط الأولى، تغيرا مفاجئا في شدة واتجاه الريح، ما دفع بالطاقم إلى الكف عن الهبوط، ومواصلة الالتفاف فوق المطار حتى تحسن الظروف الجوية.

ولدى محاولة الهبوط الثانية، التي كانت تجرى بالنظام اليدوي بمعزل عن الطيار الآلي، قرر الطاقم مجددا الكف عن الهبوط ومعاودة التحليق، وذلك عندما كانت الطائرة على ارتفاع 220 مترا وعلى مسافة قرابة 4 كيلومترات من المدرج.

وفي أعقاب هذه المحاولة، عاودت الطائرة الارتفاع، حتى وقع حادث طارئ على متنها وهي على ارتفاع 900 متر. فبالتزامن مع سحب قبطان الطائرة مقودها نحوه بقصد الارتفاع بها، حصل تغير حاد في وضع الرافع الموازن للطائرة، مما أدى إلى ارتفاع مقدمتها بزاوية حادة خلص إلى تهاويها وهبوطها بشكل حر في ظل عجز الطاقم التام عن التحكم بها لترتطم بالأرض وتقضي على جميع من كانوا على متنها.

وجاء في البيان أن الخطوات التي أقدم عليها الطاقم لإنقاذ الطائرة ومعاودة التحليق بها، لم تمنعها من الاستمرار في الهبوط، إذ كانت تسقط بسرعة بلغت 600 كيلومتر في الساعة.

وأكدت اللجنة في البيان، أنها ستواصل بذل الجهود اللازمة لتحديد كافة ملابسات الحادث، وتقييم تناسب خطوات طاقم الطائرة مع الوضع الذي واجهه، فيما تتعاون بشكل مستمر مع طيارين وخبراء في اختبار طائرات من روسيا والولايات المتحدة والإمارات.

وفي تقرير سابق لها، أكدت اللجنة أن أجهزة الطائرة كانت صالحة تماما وقت إقلاعها من مطار دبي، وأن بيانات الصندوقين الأسودين للطائرة لم تكشف عن أي خلل وقع أثناء التحليق.

يذكر أن طائرة “فلاي دبي” كانت قد تحطمت في محيط مطار مدينة روستوف على الدون الروسية السبت 19 مارس/آذار في الساعة 03.41 بتوقيت موسكو وأزهقت أرواح جميع الركاب الـ55 وأفراد الطاقم الـ7، حيث فشلت الطائرة من الهبوط خلال محاولتها الأولى، وتحطمت أثناء المحاولة الثانية.

https://ffamag.com/2016/04/08/جديد-ا...ث-طائرة-الركا/