[ابو فيصل بن ابراهيم]

السلام عليكم نعم مثل ما ذكر الاخ الطائرات الجديدة للخطوط السعودية من نوع 320 سوف تكون للشركة الجديدة اديل ( ( لتتفرغ الخطوط السعودية للرحلات الدولية وترجع الى عهدها الذهبي ))) وتنافس الخطوط الخليجيه التي سبقتها عندما كانت الخطوط السعودية ومازلت تعاني من الرحلات الداخليه علما بان الخطوط الخليجيه لا تعاني من رحلات داخليه لصغر مساحه تلك الدول وايضا سبب اخر فالخطوط السعودية انفكت عن موضوع التخفيض فهو شى ايجابى وسلبي في نفس الوقت و مع انخفاض الطلب الداخلي لمحدودي الدخل على الرحلات الداخلية بعد الغاء التخفيض والحل هو انشاء شركة اقتصادية من نفس الشركة الام تتفرغ للرحلات الداخلية وبسعر مناسب ومدخولها بجيب الشركة الام وشكرااا

[عاشق الامبراير]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو فيصل بن ابراهيم  

السلام عليكم نعم مثل ما ذكر الاخ الطائرات الجديدة للخطوط السعودية من نوع 320 سوف تكون للشركة الجديدة اديل ( ( لتتفرغ الخطوط السعودية للرحلات الدولية وترجع الى عهدها الذهبي ))) وتنافس الخطوط الخليجيه التي سبقتها عندما كانت الخطوط السعودية ومازلت تعاني من الرحلات الداخليه علما بان الخطوط الخليجيه لا تعاني من رحلات داخليه لصغر مساحه تلك الدول وايضا سبب اخر فالخطوط السعودية انفكت عن موضوع التخفيض فهو شى ايجابى وسلبي في نفس الوقت و مع انخفاض الطلب الداخلي لمحدودي الدخل على الرحلات الداخلية بعد الغاء التخفيض والحل هو انشاء شركة اقتصادية من نفس الشركة الام تتفرغ للرحلات الداخلية وبسعر مناسب ومدخولها بجيب الشركة الام وشكرااا

والله اتوقع لاسعر منافس ولاغيره اما ركاب المحطات الخارجيه فهناك نسبه كبيره منهم سوف تذهب مع شركات الطيران الخليجي مثل القطريه والامارتيه

[saadabdelmohsen]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عاشق الامبراير  

والله اتوقع لاسعر منافس ولاغيره اما ركاب المحطات الخارجيه فهناك نسبه كبيره منهم سوف تذهب مع شركات الطيران الخليجي مثل القطريه والامارتيه

خلك متفائل اخوي فقد قيل تفألوا بالخير تجدوه .
المسافر للخارج يبحث بالدرجه الاولى عن السعر المناسب ولايبحث عن اسم شركة الطيران خصوصا معظم شريحة المستهدفين من الطيران الاقتصادي من العمال وذوي الدخول المنخفضه والعائله الكبيرة العدد المهم هو توفر الرحلات ايام الاسبوع او اغلبها .
اما الرحلات الداخليه فهي ستوفر رحلات باسعار مناسبه لمن يخطط لرحلاته مسبقا وفائدة السعوديه من ذلك هو انها ستفرغ معظم عملياتها للرحلات الدوليه وستبقي رحلات كافيه للرحلات الداخليه ولكن بسعر اعلى من الحالي لتلبي طلبات زبائنها ومحبي السفر عليها .
هذا تقييم وتحليل شخصي وليس عن معرفه بما يدور في عقول مسؤلي السعوديه .

[ابو فيصل بن ابراهيم]

شكرا اخ سعد ونسيت نقطه هاااااام جداااااااا وهى ان الرحلات الداخلية لو انفصلت عن الخطوط السعودية الللى كانت مجانا فى حاله السفر دولى من المناطق الطرفيه يعنى اوضح فكرتى افضل بمثال لو الواحد مسافر الى ماليزيا من حائل مثلااا يدفع نفس السعر اللى مسافر الى ماليزيا من الرياض وجدة رحلة مباشرة هذى الميزه اعتقد فى طريقها للزوال وراح تستفيد منها الخطوط الجديدة لتوصيل ركاب الرحلات الدولية الى جدة والرياض والدمام مجرد نقاش لا اكثر مع احترامى للجميع

[ابو فيصل بن ابراهيم]

بالنسبه الى الاخ عاشق الامبراير لو انت مجرب خط تبوك المدينة او الدمام على نفس الطائرة الامبراير كان ما اتوقع انك تعشقها بس الحمدلله فى طريقها الى الخروج من الخدمة والحمد لله فية ناس كان لهم اول رحله طيران فى حياتهم على نفس هذا النوع من الطيران كرهوا شى اسمه سفر عن طريق الجووو ههههههههههه يا رجال واعرفهم يا خذوا حبوب نفسية عند اى رحلة طيران والسبب معشوقتك

[OMAR BIN ABD ALAZIZ]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو فيصل بن ابراهيم  

بالنسبه الى الاخ عاشق الامبراير لو انت مجرب خط تبوك المدينة او الدمام على نفس الطائرة الامبراير كان ما اتوقع انك تعشقها بس الحمدلله فى طريقها الى الخروج من الخدمة والحمد لله فية ناس كان لهم اول رحله طيران فى حياتهم على نفس هذا النوع من الطيران كرهوا شى اسمه سفر عن طريق الجووو ههههههههههه يا رجال واعرفهم يا خذوا حبوب نفسية عند اى رحلة طيران والسبب معشوقتك

الامبراير طائرة جميلة ولايعيبها سوى عدم وجود ترفية عليها

[صدى الغربة]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة FlyingWings  

الله يكتب الي فيه الخير
اي خطوه تزيد من المقاعد المتاحه هي خطوه لاشك مرحب بها.
الجيد ان الخطوط السعوديه فاجأتنا بالافتتاح ولم تتكلم كثيرا وهذه بوادر مفرحه.
عادة من يتكلم كثيرا يعمل قليلا.

الشركه زي ماقال الاخوان تابعه للخطوط ولكنها لن تكون ضمن تحالف سكاي تيم وبتالي ليس فيها اميال ولا فيه علاقه بينها وبين الفرسان.
الشركه ستكون فرصه ممتازه للسعودة والتوظيف
سيكون فيها مجال كبير للوظائف بعده قطاعات.

ممكن في المستقبل يكون في حساب للاميال مثل طيران سكوت السنغافوري التابع للسنغافورية يحسبون الاميال الان مع كريس مايلز للشركة الام

[THE LORD KSA]

السلام عليكم
مبروك للوطن هذه الخطوة الاكثر من جميله والتي لطالما انتظرناها
بغض النظر عن الهويه والمسمى والتحفظ عليهما الا اننا يجب ان ندعم هذه الخطوة حتى ترى النور عندها لكل حادث حديث وكل شئ قابل للتعديل

تمنياتي بالتوفيق لعديل
تحياتي للجميع

[عاشق الامبراير]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة OMAR BIN ABD ALAZIZ  

الامبراير طائرة جميلة ولايعيبها سوى عدم وجود ترفية عليها

اشكرك فعلا هي طائرة رائعه كم احبها

[عاشق الامبراير]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة saadabdelmohsen  

خلك متفائل اخوي فقد قيل تفألوا بالخير تجدوه .
المسافر للخارج يبحث بالدرجه الاولى عن السعر المناسب ولايبحث عن اسم شركة الطيران خصوصا معظم شريحة المستهدفين من الطيران الاقتصادي من العمال وذوي الدخول المنخفضه والعائله الكبيرة العدد المهم هو توفر الرحلات ايام الاسبوع او اغلبها .
اما الرحلات الداخليه فهي ستوفر رحلات باسعار مناسبه لمن يخطط لرحلاته مسبقا وفائدة السعوديه من ذلك هو انها ستفرغ معظم عملياتها للرحلات الدوليه وستبقي رحلات كافيه للرحلات الداخليه ولكن بسعر اعلى من الحالي لتلبي طلبات زبائنها ومحبي السفر عليها .
هذا تقييم وتحليل شخصي وليس عن معرفه بما يدور في عقول مسؤلي السعوديه .

على كلامك هذا ربما لن يسافر احد مع هذه الشركه الجديده لان اغلب الاجانب يحبون العفش المجاني الذي توفره القطريه والاتحاد والامارتيه

[عاشق الامبراير]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو فيصل بن ابراهيم  

شكرا اخ سعد ونسيت نقطه هاااااام جداااااااا وهى ان الرحلات الداخلية لو انفصلت عن الخطوط السعودية الللى كانت مجانا فى حاله السفر دولى من المناطق الطرفيه يعنى اوضح فكرتى افضل بمثال لو الواحد مسافر الى ماليزيا من حائل مثلااا يدفع نفس السعر اللى مسافر الى ماليزيا من الرياض وجدة رحلة مباشرة هذى الميزه اعتقد فى طريقها للزوال وراح تستفيد منها الخطوط الجديدة لتوصيل ركاب الرحلات الدولية الى جدة والرياض والدمام مجرد نقاش لا اكثر مع احترامى للجميع

على هذا الكلام لن يسافر معها احد اذا شركات الطيران الخليجيه تعطي سعر لركاب الترانزيت ارخص غالبا لكسب الركاب

[عاشق A380]

مبروك الناقلة الجديدة وتمنياتي بالتوفيق، شخصياً أجد الاسم غير مستساغ وكان بالإمكان اطلاق اسم من وحي ثقافتنا الاسلامية العربية.

[Eyad09]

أولا:


أحيي السعودية على العمل تحت الصمت والإطلاق المفاجئ لقرار نقدر نسميه (ثوري) من ناحية تأثيره على المستقبل ، فالسعودية من الآن دخلت حقبة جديدة ، التوقعات بالنسبة للشركة الجديدة والشركة الأم مختلفة عن بعض ، ونقدر نتوقع انه على سبيل المثال خمسة سنوات من الآن سنشهد وضع مختلف جدا للشركتين ، نتمناها للأفضل ..


ثانيا:


أول سؤال دخل راسي ، اش راح يكون وضع السعودية مع الرحلات الداخلية الآن؟ نفس عدد الرحلات؟ هل سيقل تدريجياً؟ ( هذا المرجح في نظري) .. ولا راح تكون أديل شركة موازية للخطوط وتعمل على نفس المسارات لكن بنسخة اقتصادية ، فبالتالي مايقدر أحد يلوم السعودية على ارتفاع الأسعار القادم في التذاكر كون البديل الرخيص موجود ..


ثالثا:


اختلف مع الاخوة المتوقعين اكتفاء السعودية للرحلات الخارجية وتحويل جميع الرحلات الداخلية لطيران أديل .. الحركة هذه راح تفلس السعودية ، السعودية لنجاحها دولياً محتاجة أن تدخل سوق الترانزيت بقوة وإلا سيكون نسبة نجاحها ضعيف جداً ان اكتفت بالدولي ..




رابعاً:
وجهة نظري الشخصية ، الشركتين راح يكون وضعهم مثل ليفتانهزا مع German Wings الاقتصادية ..الثانية مملوكة من الأولى لكن في نفس الوقت مازالت لفتانزا تؤدي رحلات داخلية ألمانية ,,


خامسا:


أتفق مع أغلب الاخوة في غرابة الاسم .. نعم الاسم نوعا ما مبتكر باللغة الانجليزية ، لكن عربياً الاسم ماله طعم ، وكان من الأولى التركيز على الانطباع العربي للاسم قبل التوجه للانجليزي ..




نتمنى التوفيق للشركة الجديدة ، وماشالله وضع الطيران اختلف في السعودية في العشر سنوات الأخيرة ، تحولت االأوضاع من شركة واحدة إلى ستة شركات الآن .. حتى أكثر المتفائلين ماظن توقعها ..




مشكور ..

[saadabdelmohsen]

اخي اياد موضوع الرحلات الداخليه للسعوديه ستستمر في القيام بها لتعطي المسافر خيارات اكبر وهذا عرفته من مسؤلين في السعوديه هم كانو متولين دراسة طيران اديل مع طبعا رفع اسعار السعوديه وتطوير خدماتها وستحتفظ السعوديه برحلاتها كما هي مع تخفيض حاد لرحلات مدن الاطراف لتكون مسؤلية طيران اديل مع السماح لاديل بالعمل ايضا على الخطوط الداخليه الرئيسيه وبقاء السعوديه ايضا على نفس هذه الخطوط وذلك لتلبية الطلب الحالي والمستقبلي واللذي متوقع زيادة الطلب على السفر جوا .اما دوليا فاديل ستغطي جميع المطارات الاقليميه وفي شبه القاره الهنديه وافريقيا اللتي لاتخدمها السعوديه حاليا او مطارات تخدمها وعليها طلب مرتفع .
ستتوسع رحلات السعوديه دوليا مع افتتاح مطار جده وبعده مطار الملك خالد وايضا من كل من الدمام والمدينه مع تركيز على الترانزيت من مطاري جده والرياض وخصوصا بعد افتتاح مطار جده وتطوير صالتي 3 و4 في مطار الرياض اما الدمام فسيكون بالتعاون مع السعوديه الخليجيه وسيكون هناك تعاون كبير بين السعوديه وطيران اديل والسعوديه الخليجيه بالربط بين الرحلات داخليا ودوليا .
الاسم غير مستساغ نهائيا وقد ارسلت مقترح لاسماء منذ اكثر من 3 اشهر مثل ايلاف ايرلاينز فهو مرتبط تاريخيا بحركة القوافل في الجزيره العربيه وكذلك اسم اسفارنا ايلاينز فقد ذكر في السفر في القرآن الكريم بقوله عز وجل ربنا باعد بين اسفارنا واقترحت اسم سمو ايرلاينز وهو بمعنى العلو والارتقاء ولكن ﻻحظت اصرار على كلمة a deal وتعريبها الى اديل .
احب ان اشير انه يجري تقييم حاليا لوضع ستاره بعد اول صفين لكي تستخدم كبزنس كلاس مع عدم بيع المقعد الاوسط كما هو معمول به في الشركات الاوروبيه واستخدامه في حالة ان تكون الرحله كلها درجه اقتصاديه او سياحيه (هذه تدرس حاليا واحتمال العمل بها فور بدء رحلات اديل )

[الشمس تشرق]

هل راح يستحدثوا وظائف للنساء ؟؟؟؟؟؟؟؟؟
غير طبعا الضيافه الجويه

[saadabdelmohsen]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الشمس تشرق  

هل راح يستحدثوا وظائف للنساء ؟؟؟؟؟؟؟؟؟
غير طبعا الضيافه الجويه

السعوديه عندها نساء موظفات وحتما ستتبع هذه الشركه نفس سياسة التوظيف ولكن بكادر وظيفي مختلف وسلم رواتب مختلف ولن يكون مماثلا للسعوديه هذه شركه منحفضة التكاليف والخطوط شركه عاديه فلن يحصل موظفيها على نغس رواتب ومزايا موظفي السعوديه . ان شاء الله واتمنى ان يكون للعنصر النسائي نصيب كبير في وظائفها

[pakhet]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عاشق الامبراير  

على كلامك هذا ربما لن يسافر احد مع هذه الشركه الجديده لان اغلب الاجانب يحبون العفش المجاني الذي توفره القطريه والاتحاد والامارتيه

وهل منع هذا هذه الشرائح من السفر على العربيه وفلاي دبي وناس والمصريه العالميه وطيران النيل وغيرها من شركات الطيران الاقتصادي في المنطقه وايضا في العالم مثل اير اسيا وسكوت وليون اير وايزي جيت وريان اير وساوث ويست وترانسافيا وجيت بلو وسبرنغ ايرلاينز وويز اير وايربرلين ونرويجيان شتل وغيرها الكثير من الشركات ؟؟ او الامر لديك فقط لأنها منبثقه من السعوديه لذلك هي فيها كل بلاء وفاشله ولن يسافر عليها احدا!!!!
عجبي !!!!

[عاشق الامبراير]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة pakhet  

وهل منع هذا هذه الشرائح من السفر على العربيه وفلاي دبي وناس والمصريه العالميه وطيران النيل وغيرها من شركات الطيران الاقتصادي في المنطقه وايضا في العالم مثل اير اسيا وسكوت وليون اير وايزي جيت وريان اير وساوث ويست وترانسافيا وجيت بلو وسبرنغ ايرلاينز وويز اير وايربرلين ونرويجيان شتل وغيرها الكثير من الشركات ؟؟ او الامر لديك فقط لأنها منبثقه من السعوديه لذلك هي فيها كل بلاء وفاشله ولن يسافر عليها احدا!!!!
عجبي !!!!

الخبر يقول انها مستقله عن السعوديه يعني الذي يريد يسافر من حايل الى الهند مثلا اذا كان لديه مواصله على السعوديه من الرياض سوف تكون التذكره اغلى مما يؤدي الى ذهاب العمال على شركات الطيران الخليجيه

[theeyazin]

مستقله اداريا وماليا هذا ما فهمناه لكن ﻻيمنع ابدا ان يتعاونوا في نقل الركاب والتشغيل او يكون بينهما كود شير وهذا تجده مثلا في الاتحاد مع ايربرلين وهي من الشركات الاقتصاديه والاتحاد تملك حصه كبيره فيها والاماراتيه مع بلو جيت الامريكيه وهي طيران اقتصادي وايبريا مع فوالينغ وهي اقتصاديه ومملوكه لايبيريا ودلتا مع طيران قول البرازيليه الاقتصاديه واير كندا مع ذراعها الاقتصادي روج والان القطريه تحاول او هي اشترت فعلا جزء من اندوجو الاقتصاديه
اخي هذا ﻻيمنع ابدا قيام تعاون في تبادل الركاب بين شركة طيران تجاري عادي وشركات طيران اقتصادي ولنا مثلا عندنا في المملكه طيران ناس مع الاتحاد وفي مصر المصريه العالميه وايجبت اكسبريس مع مصر للطيران وكلتاهما اقتصاديه ومملوكتان لمصر للطيران وتبادل الركاب فيما بينهم قوي جدا .
اعتذر لاخي بخيت عن تدخلي وتوضيحي للاخ عاشق امبرير فقد احسست ان عندي ما اريد ان اوضحه واقوله واشاركهما النقاش .

[ابو مشاري]

كل شركات الطيران تتعامل بما يسمى الاتفاقيات الثنائية و اتفاقيات الرمز المشترك.
ويتم احتساب الحصص بنظام المقاصة سواء عن طريق BSP أو التحويلات المباشرة بعد الاستقطاع

[Flynas]

شاهد.. السعودية تستعرض قوتها بـ أديل.. وتحولها لشركة قابضة

عين اليوم / رغد عشميل – تصوير (علي الزهراني)


أعلنت المؤسسة العامة للخطوط الجوية العربية السعودية الأحد 10 رجب 1437هـ الموافق 17 إبريل 2016م،
عن تأسيس شركة طيران جديدة لتقديم خدمات النقل الجوي الاقتصادي في حفل أقيم بمطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة.
وأوضح المدير العام للخطوط الجوية العربية السعودية المهندس صالح بن ناصر الجاسر أن الشركة الجديدة التي أطلق عليها اسم “طيران أديل” “fly adeal ”
هي شركة تقدم خدماتها بجودة عالية ودرجة سفر اقتصادية واحدة منخفضة التكاليف؛ لتتوافق مع متطلبات وقدرات أوسع شريحة ممكنة،
وإنشاؤها يأتي كواحدة من مبادرات برنامج التحوّل الذي أطلقته المؤسسة وفق إستراتيجية طموحة نحو 2020م،
وستبدأ التشغيل في منتصف عام 2017م، مؤكدًا في الوقت ذاته أنها ستساهم في تقديم خدمات أفضل للمسافرين،
وفي تطوير صناعة الطيران وتسهيل حركة الانتقال والتواصل بين مختلف مناطق ومدن المملكة، كاشفًا أن خدمات الطيران في المملكة تشهد نموًا متواصلًا وهناك العديد من المؤشرات الإيجابية بمستقبل واعد..
وقال إن اختيار اسم “أديل” جاء معبرًا وبسيطًا يعكس روح الشباب والبساطة والجودة.


الفرص الوظيفية النسائية


وعن الوظائف المتاحة في الشركة للسيدات، أشار المهندس صالح الجاسر بعد انتهاء المؤتمر الصحافي لـ”عين اليوم”
إلى أنه من ضمن توجهات شركة طيران أديل توفير بيئة عمل مناسبة للسيدات في بعض القطاعات التي تتناسب مع قدرات ورغبات السيدات،
مشيرًا إلى أنه سيجري الإعلان عن كل مستجدات تلك الوظائف بشكل متواكب على الموقع الرسمي لطيران أديل.

أما عن آلية قبول التوظيف؛ علق الجاسر على ذلك السؤال خلال المؤتمر الصحافي بقوله: طيران أديل ستقوم بالاستقطاب وفق أنظمتها وإجراءاتها من السوق،
إضافة إلى إتاحة الفرصة أمام عدد محدود من منسوبي المؤسسة للانتقال إليها ممن تنطبق عليهم الشروط وبعد خضوعهم لاختبارات وإجراءات وآليات وأنظمة الشركة الجديدة،
كما سيجري الاستعانة بعدد من الخبرات العالمية ذات التجربة العريضة والخبرة الطويلة في مجال الطيران منخفض التكاليف لإثراء هذا المشروع الإستراتيجي وزيادة فرص النجاح والرفع من مستوى خدمات الشركة الوليدة.


التحول لشركة قابضة


كشف الجاسر خلال المؤتمر الصحافي أن المؤسسة العامة للخطوط السعودية في إطار التحول لتكون شركة قابضة،
وتحت هذه الشركة هناك 10 شركات انضمت الـ11 إليها يوم الأحد 17 إبريل وهي شركة أديل.



أهداف الشركة الجديدة


الهدف من تأسيس شركة “أديل” هو توفير خدمات الطيران الاقتصادي بخيارات جديدة وطريقة سهلة وجودة عالية،
إلى جانب الالتزام بأنظمة الأمن والسلامة الصارمة وذلك بأسعار تنافسية في متناول الجميع، وهي إحدى مبادرات برنامج التحول الذي أطلقته الخطوط السعودية قبل حوالي 10 أشهر
وأصبح اليوم يأخذ زخمًا واهتمامًا كبيرًا من منسوبي المؤسسة والذين وضعتهم على رأس أولويات أهداف البرنامج،
إضافة إلى ضيوفها الكرام الذين يلمسون يومًا بعد يوم تطويرًا في الخدمات المقدمة لهم.

كما يذكر أن طيران أديل شركة تابعة للمؤسسة العامة للخطوط الجوية العربية السعودية
تقدم خدمة السفر الاقتصادي الداخلي والدولي وتعمل باستقلالية تامة عن شركة الخطوط السعودية للنقل الجوي
التي تمارس نشاطها منذ سبعين عامًا وتشهد حاليًا مرحلة تطوير شاملة ضمن برنامج التحول الوطني لإعادة صياغة صناعة النقل الجوي في المملكة كي يواكب التطور الذي تشهده صناعة الطيران عالميًا،
ويجري تنفيذ هذا التحول في المؤسسة وشركاتها ووحداتها الإستراتيجية، وتأسيس الشركة الجديدة يأتي ضمن مبادرات المؤسسة العامة للخطوط الجوية العربية السعودية
وستكون شركة طيران أديل إحدى وحداتها الإستراتيجية المستقلة.

[Flynas]

سوف يتم تسليم طيران أديل 29 طائرة هذه السنة 2016 بحسب كلام المهندس صالح الجاسر


المصدر

[Flynas]

الجاسر: أسطول "طيران أديل" سيكون بحدود 50 طائرة .. وستنشط في الرحلات الداخلية والإقليمية



توقع المدير العام للخطوط السعودية "صالح الجاسر"، أن يصل حجم الأسطول شركة "طيران أديل" في 2020 إلى ما بين 25 طائرة كحد أدنى و50 طائرة كحد أقصى، مُشيرا إلى أن الشركة ستنشط في سوق الطيران الداخلي بالمملكة، وستركز على الطيران الإقليمي في حدود 5 ساعات طيران وستحدد وجهاتها حسب الجاذبية الاقتصادية والاحتياج.

وقال إن أسطول شركة "طيران أديل" سيكون من الطائرات ضيقة البدن ذات النوع الواحد، مبيناً أنه يتم استئجارها من "إيرباص" أو "بوينج"، بتمويل ذاتي.

وأوضح الجاسر في اتصالٍ هاتفي مع تلفزيون "العربية"، أن طائرات شركة "طيران أديل" إما أن تكون بتحويل جزء من قائمة الطلب الحالي لمجموعة الخطوط السعودية أو نقوم بطلب جديد، حسب الاحتياج.

وحسب البيانات المتاحة على "أرقـام" كانت المؤسسة العامة للخطوط الجوية العربية السعودية قد أعلنت أمس الأول عن تأسيس شركة طيران جديدة "طيران أديل" التي ستقدم خدمات النقل الجوي الاقتصادي بدرجة سفر اقتصادية واحدة، وستبدأ التشغيل منتصف عام 2017.


ط§ظ„ط¬ط§ط³ط±: ط£ط³ط·ظˆظ„ ط³ظٹظƒظˆظ† ط¨ط*ط¯ظˆط¯ 50 ط·ط§ط¦ط±ط© .. ظˆط³طھظ†ط´ط· ظپظٹ ط§ظ„ط±ط*ظ„ط§طھ ط§ظ„ط¯ط§ط®ظ„ظٹط© ظˆط§ظ„ط¥ظ‚ظ„ظٹظ…ظٹط©

[FA7X]

المفروض يكون فيها شركات نقل داخلي باسعار متناوله في عجز كبير في الرحلات الداخلية وتكون طائرات اصغر مو مشكله
شركات لاتهمها خدمة المواطن شافوا عدد المقيمين كثير فطمعوا في النقل الدولي اكثر وتجاهلوا الرحلات الداخلية

[Nayef028]

ان شاء الله مع الخطوه هذي يلتفتون الى الرحلات الدوليه المباشره من مطار الملك فهد ، بنشيب وحنا نسافر ترانزيت

[saadabdelmohsen]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Nayef028  

ان شاء الله مع الخطوه هذي يلتفتون الى الرحلات الدوليه المباشره من مطار الملك فهد ، بنشيب وحنا نسافر ترانزيت

ان شاء الله من السعوديه والسعوديه الخليجيه واديل . احس بمعانة اخواني في المنطقه الشرقيه وآن الاوان ان تتوسع الخطوط في الرحلات من الدمام والمدينه المنوره

[saadabdelmohsen]

اديل اضافة الى طائرات ايرباص او بوينغ اللتي ستبداء بطراز واحد منها حسب المتوفر في السوق قررت ايضا ان تستخد طائرات بومبارديه الكنديه كيو 400 المروحيه من مطارين رئيسيين مقرا لعملياتها هما مطاري ابها والمدينه لربطهما برحلات الى مطارات اصغر فمثلا من المدينه الى الوجه وحايل والقصيم وتبوك والجوف والعلا ومطارات الشمال ومن ابها الى مطارات الجنوب والى القصيم والقيصومه وتبوك وغيرهاوكذلك من الدمام الى مدن الشمال كلها مثل القيصومه وعرعر وطريف ومن الرياض الى الدوادمي والعلا والهفوف ومن جده الى العلا والدوادمي اما طائرة ايرباص 320 نيو اللتي شاركت في احتفال الاعلان عن اديل فهي مجرد مساهمه من ايرباص في الاعلان عن الشركه الوليده وليست دليلا على ان اديل ستستخدمها فهي ﻻزالت تبحث عن طائرات متوفره في الاسواق لاستئجارها .

[FlyingWings]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة saadabdelmohsen  

ان شاء الله من السعوديه والسعوديه الخليجيه واديل . احس بمعانة اخواني في المنطقه الشرقيه وآن الاوان ان تتوسع الخطوط في الرحلات من الدمام والمدينه المنوره

معاناة وين عمنا سعد؟
اذا عالترانزيت فحتي سكان الرياض يعانون من عدم وجود رحلات مباشرة لليابان ولوس انجلوس وكندا واستراليا.
كفي مجاملات
الخط المربح يفرض نفسه
مطار الدمام مربوط بهولندا والمانيا وتركيا واسيا والدول العربيه والخليجيه بخطوط مباشره وصدقني لو افتتاح خط مباشر مربح لقامت شركات مثل البرتش او الاسبانيه بفتح خط له لان المطار مدعوم من الدوله ولكن المطار مغرق حيث استولت الاماراتيه والقطريه وفلاي دبي علي اغلب الترفك من المطار (شبيه بحالة مطار الكويت نسبيا).
القصد من كلامي اغلب المطالبات بفتح خطوط هي غالبا للفشخره ان جاز التعبير وليست علي اسس تجاريه
اما اذا كان القصد بفتح خطوط داخليه فاغلب الخطوط الداخليه عليها طلب مادامت اسعارها رخيصه
في حال تحرير السعر سيختفي هذا الطلب.

[سلطان المحمد]

ردا على كلامك أخي : مطار الدمام مهمل من الخطوط السعودية ومن حق شركات الطيران الخليجية الاستفادة من حجم المسافرين في مطار الدمام والذي تجاوز عدد المسافرين من مطار البحرين , هذا اذا ماتجاهلنا مايزيد عن مليون ونصف المليون مسافر حسب احصاءات عامة يتم تسريبهم للسفر عن طريق البحرين نتيجة ضعف الرحلات في مطار الدمام ... حتى خليجيا فالسعودية لاتشغل أي رحلات تربط الدمام بالدوحة والكويت وابوظبي ومسقط , بمعنى انها غير مربوطة سوى بدبي فقط , اما اوروبيا فالنتيجة صفر, واسيويا ضعيفة جدا فلا يوجد رحلات الى جاكرتا مثلا او كولومبو وغيرها , وعربيا لايوجد سوى القاهرة !!

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة FlyingWings  

معاناة وين عمنا سعد؟
اذا عالترانزيت فحتي سكان الرياض يعانون من عدم وجود رحلات مباشرة لليابان ولوس انجلوس وكندا واستراليا.
كفي مجاملات
الخط المربح يفرض نفسه
مطار الدمام مربوط بهولندا والمانيا وتركيا واسيا والدول العربيه والخليجيه بخطوط مباشره وصدقني لو افتتاح خط مباشر مربح لقامت شركات مثل البرتش او الاسبانيه بفتح خط له لان المطار مدعوم من الدوله ولكن المطار مغرق حيث استولت الاماراتيه والقطريه وفلاي دبي علي اغلب الترفك من المطار (شبيه بحالة مطار الكويت نسبيا).
القصد من كلامي اغلب المطالبات بفتح خطوط هي غالبا للفشخره ان جاز التعبير وليست علي اسس تجاريه
اما اذا كان القصد بفتح خطوط داخليه فاغلب الخطوط الداخليه عليها طلب مادامت اسعارها رخيصه
في حال تحرير السعر سيختفي هذا الطلب.