[محمد احمد عسيري]

Incident: Saudia B789 at Manchester on Jul 20th 2017, flaps problem


A Saudi Arabian Airlines Boeing 787-900, registration HZ-ARC performing flight SV-123 from Jeddah (Saudi Arabia) to Manchester,EN (UK), was on approach to Manchester when the crew reported problems with the flaps and entered a hold for about 4 hours. The aircraft landed safely on Manchester's runway 23L at a higher than normal speed (about 162 knots over ground).

The airline confirmed the aircraft suffered problems with the flaps, the crew burned off fuel prior to landing.

The occurrence aircraft is still on the ground in Manchester about 8 hours after landing.

https://avherald.com/h?article=4abe3415&opt=0

[nxman77]

الحمدلله على السلامه

[عاشق الطيران والطائرات]

الحمد لله على سلامتهم

لكن عندي سؤال يا شباب :
قرأت خبر إنه الطيار أخذ 4 ساعات يحلق حول المطار عشان يحرق الوقود
لماذا لم يتخلص منه عبر تفريغه في الجو ؟؟

[عاشق A380]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عاشق الطيران والطائرات  

الحمد لله على سلامتهم

لكن عندي سؤال يا شباب :
قرأت خبر إنه الطيار أخذ 4 ساعات يحلق حول المطار عشان يحرق الوقود
لماذا لم يتخلص منه عبر تفريغه في الجو ؟؟

لاصحة لذلك لأنه وبكل بساطة طائرة 787 مزودة بنظام التخلص من الوقود Fuel dump
السبب الحقيقي هو أن أنظمةالسلامة تفرض أن يكون المدرج جاف وغير مبتل، وصادفت الرحلة أمطار على مطار مانشستر، ظلت الطائرة تحلق إلى أن توقفت الأمطار وصار المدرج جاهز للهبوط

-يشتكي بعض الطيارين من قصر طول مدرج مانشستر الذي يبلغ 10 آلاف قدم بينما 14 ألف قدم مريحة.

[Capt.Mouath]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عاشق الطيران والطائرات  

الحمد لله على سلامتهم

لكن عندي سؤال يا شباب :
قرأت خبر إنه الطيار أخذ 4 ساعات يحلق حول المطار عشان يحرق الوقود
لماذا لم يتخلص منه عبر تفريغه في الجو ؟؟

الإنتظار كان بسبب الإنتظار إلى أن يجف المدرج وليس لحرق الوقود .. فالطائرة كانت مجهزة بخاصية تفريغ الوقود في الأصل.

ووزن الطائرة عند الوصول لمانشستر كان ضمن الوزن المسموح للهبوط.