[نصف الدنيا]

تحطم طائرة إثيوبية على متنها 157 راكبا.. وعزاء فوري للمئات
أعلن المتحدث باسم الخطوط الجوية الإثيوبية، الأحد، سقوط طائرة كانت في طريقها إلى كينيا، وعلى متنها 149 راكبا وطاقم من 8 أفراد.

وقالت تقارير إعلامية محلية إن الحادث خلف سقوط عدد من الضحايا، مشيرة إلى أن الطائرة الإثيوبية، من طراز بوينغ 737، كانت في طريقها إلى العاصمة الكينية نيروبي.

وذكر المتحدث الذي طلب عدم ذكر اسمه "تأكد وقوع الأمر في الساعة 8.44" صباحا بالتوقيت المحلي، مشيرا إلى أن الطائرة أقلعت من العاصمة أديس أبابا.

ولا يعرف، إلى حدود الساعة، عدد الضحايا ولا سبب وقوع الحادث.

وقالت الشركة إن الرحلة (إي.تي 302) تحطمت قرب بلدة بيشوفتوالتي تقع على بعد نحو 62 كيلومترا إلى الجنوب الشرقي من أديس أبابا.

https://www.skynewsarabia.com/world/...94%D8%A7%D8%AA

_____________

سيتم تثبيت الموضوع لفترة لمتابعة آخر مستجدات الحادث

[محمد احمد عسيري]

الطائرة المنكوبة من طراز B737-MAX8

First flight: 2018-10-30 (4 months)

Narrative:
Ethiopian Airlines flight ET302, a Boeing 737 MAX 8, is reported to have crashed shortly after takeoff from Addis Ababa-Bole Airport.
The aircraft took off from runway 27R at Bole Airport at 05:38 UTC (08:38 local time). The airline reports that contact was lost at 08:44 local time.
Weather at the time of the accident was fine with a visibility of 10+ km, few clouds at 2500 feet.

https://aviation-safety.net/database...?id=20190310-0

[garger2007]

أعلن المتحدث باسم الخطوط الجوية الإثيوبية، الأحد، سقوط طائرة كانت في طريقها إلى كينيا، وعلى متنها 149 راكبا وطاقم من 8 أفراد.
وقالت تقارير إعلامية محلية إن الحادث خلف سقوط عدد من الضحايا، مشيرة إلى أن الطائرة الإثيوبية، من طراز بوينغ 737-800 ماكس، كانت في طريقها إلى العاصمة الكينية نيروبي.

وذكر المتحدث الذي طلب عدم ذكر اسمه "تأكد وقوع الأمر في الساعة 8.44" صباحا بالتوقيت المحلي، مشيرا إلى أن الطائرة أقلعت من العاصمة أديس أبابا.

ولا يعرف، إلى حدود الساعة، عدد الضحايا ولا سبب وقوع الحادث.

وقالت الشركة إن الرحلة (إي.تي 302) تحطمت قرب بلدة بيشوفتوالتي تقع على بعد نحو 62 كيلومترا إلى الجنوب الشرقي من أديس أبابا.

وحسب البيانات الواردة على موقع "فلايت رادار"، فإن الطائرة أقلعة على الساعة 8:38 وتحطمت على الساعة 8:44، أي بعد 6 دقائق فقط على الإقلاع.

ووقع حادث اليوم بعد 4 أشهر فقط على استلام الخطوط الإثيوبية هذه الطائرة (نوفمبر 2018)
المصدر :
https://www.skynewsarabia.com/world/...94%D8%A7%D8%AA

[tarek tn]

على حد علمي هذا اول حادث للماكس

[ساكورا]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tarek tn  

على حد علمي هذا اول حادث للماكس

الثانية بعد حادث ليون اير في ديسمبر الماضي

[عاشق A380]

الحادث يمثل ضربة للمشغل(الخطوط الاثيوبية) والمصنع (بوينغ)
وفي انتظار النتائج
رحم الله المسلمين منهم
شكرا على موافاتنا بكل جديد

[الطيران العمانـي]

رحم الله المسلمين منهم
قائمة جنسيات المسافرين :

[غالي حنانك]

رحم الله المسلمين منهم

للاسف هذا ثاني حادث للبوينج ٧٣٧ ماكس بعد طائرة ليون الاندونيسيه

وتقريبا نفس التوقيت سقطت بعد الاقلاع بوقت قصير

يعتبر هالحادث سقطه اخرى للبوينج وطائرتها الماكس

وصراحه انا لما اشوف نوع الطائرة اللي راح اسافر عليها بوينج ٧٣٧ بجميع طرازاتها اتجنبها ولاأحب اسافر عليها نهائيا مارتاح لها

والغريب فلاي أديل طالب عدد كبير من هذا الطراز والله يستر

[محمد احمد عسيري]

Crash: Ethiopian B38M near Bishoftu on Mar 10th 2019, impacted terrain after departure


An Ethiopian Boeing 737-8 MAX, registration ET-AVJ performing flight ET-302 from Addis Ababa (Ethiopia) to Nairobi (Kenya) with 149 passengers and 8 crew, departed Addis Ababa's runway 07R and was climbing out of Addis Ababa when the aircraft levelled off at about 9000 feet MSL, radar contact was lost shortly after at 08:44L (05:44Z). No survivors were found.

The airline reported rescue and recovery forces are on their way to the crash site near Bishoftu (Ethiopia) about 17nm southsoutheast of Addis Ababa. The aircraft had departed Addis Ababa at 08:38L, radio and radar contact with the aircraft was lost at 08:44L.

Ethiopia's states owned Broadcasting Corporation reported citing an unidentified spokesperson of Ethiopian Airlines, that no survivors have been found at the crash site. The aircraft carried citizens of 33 different countries.

At 13:21L (11:21Z) Ethiopian Airlines reported they deeply regret the fatal accident involving ET-302. Their CEO just having arrived at the crash site regrets there have been no survivors and released a photo showing the CEO at an impact crater at the crash site.

In a subsequent press conference on Mar 10th 2019 Ethiopian Airlines reported the crew reported difficulties and requested a return to Addis Ababa. The captain was with Ethiopian Airlines for 9 years and had about 8000 hours of flight experience, a first officer with 200 flight hours assisted, there were 35 nationalities amongst the 149 passengers. The crash site appears to be consistent with a steep dive, the aircraft is right inside the ground. The aircraft had undergone last "rigorous first check maintenance" on Feb 4th 2019. The aircraft had last operated to and from Johannesburg (South Africa) arriving back in Addis Ababa in the morning of Mar 10th 2019 before departing for the accident flight.

Ethiopia's Prime Minister expressed his deep condolences to the families who lost their loved ones.

The last transponder data were received from position N9.027 E39.153 about 21nm east of Addis Ababa at FL086. Terrain elevation at that point is 8130 feet MSL, FL086 reported by the Mode-S Altimeter (which always measures to standard pressure 1013 QNH) corrected for QNH indicates the aircraft was flying at 9027 feet MSL at that position.

Boeing stated with respect to flight ET-302 on Mar 10th 2019: "Boeing is aware of reports of an airplane accident and is closely monitoring the situation." At about 11:25Z Boeing followed up: "Boeing is deeply saddened to learn of the passing of the passengers and crew on Ethiopian Airlines Flight 302, a 737 MAX 8 airplane. We extend our heartfelt sympathies to the families and loved ones of the passengers and crew on board and stand ready to support the Ethiopian Airlines team. A Boeing technical team is prepared to provide technical assistance at the request and under the direction of the U.S. National Transportation Safety Board."

Metars:
HAAB 100600Z 07010KT 9999 FEW025 18/09 Q1029=
HAAB 100500Z 06008KT 9999 FEW025 16/10 Q1029=
HAAB 100400Z 06008KT 9999 FEW025 13/11 Q1028=
HAAB 100300Z 07004KT 9999 FEW025 13/11 Q1028=
HAAB 100100Z 09006KT 9999 FEW025 13/11 Q1027

Works at the crash site (Photo: APA/AFP/Michael Twelde):


CEO of Ethiopian Airlines at the crash site (Photo: Ethiopian Airlines):


Map (Graphics: AVH/Google Earth):

https://avherald.com/h?article=4c534c4a&opt=0

[محمد احمد عسيري]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tarek tn  

على حد علمي هذا اول حادث للماكس

مثل ماوضح لك الاخ ساكورا

وتم تغطية الموضوع في حينه بالرابط
https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=172369

[محمد احمد عسيري]

بعد الكارثة الإثيوبية بدقائق


انتهت رحلة عادية لطائرة تابعة للخطوط الجوية الإثيوبية، الأحد، بكارثة راح ضحيتها غالبية ركاب الطائرة البالغ عددهم 157 شخصا ينتمون إلى 33 دولة، حسبما قالت الشركة.

https://www.skynewsarabia.com/image_...8A%D9%94%D9%82

[Flyingway Captain]

سلسلة 737 من بداية اصداراتها في الستينيات تعد اكثر طائره تجاريه تعرضت لحوداث الإطلاق

[عاشق A380]

بعد سقوط الإثيوبية.. الصين تعلق استخدام "الطراز المنكوب"

https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=173743

[محمد احمد عسيري]

أعلنت شركة الخطوط الجوية الإثيوبية على حسابها على تويتر اليوم الاثنين وقف استخدام أسطولها من طائرات بوينج 737 ماكس 8 حتى إشعار آخر وذلك بعد يوم واحد من تحطم إحدى طائراتها من نفس الطراز مما أدى إلى مقتل كل من كانوا على متنها وعددهم 157 شخصا.

وقالت الشركة " على الرغم من أننا لا نعرف بعد سبب تحطم الطائرة فقد قررنا عدم طيران هذا الأسطول بالذات كإجراء وقائي إضافي من أجل السلامة".

وأمرت الصين اليوم الاثنين كل شركاتها للطيران تعليق العمليات التجارية لكل الطائرات من طراز بوينج 737 ماكس 8 بحلول الساعة السادسة صباحا بالتوقيت المحلي (1000 بتوقيت جرينتش) بعد حادث الطائرة الإثيوبية.

وهذا ثاني حادث تحطم لطائرة من طراز 737 ماكس الذي دخل الخدمة في 2017.

ففي أكتوبر تشرين الأول تحطمت طائرة من طراز 737 ماكس لشركة ليون أير الإندونيسية أثناء رحلة داخلية بعد 13 دقيقة من إقلاعها لها من جاكرتا مما أدى إلى مقتل كل من كانوا على متنها وعددهم 189 شخصا.

https://www.alriyadh.com/1742947

[محمد احمد عسيري]

بعد سقوط الطائرة الإثيوبية المتجهة إلى كينيا امس (الأحد) والإعلان عن وفاة جميع ركابها وطاقمها، تبيّن أن هناك شخصا واحدا فقط نجا من مصير كل من كانوا على متنها، ويُدعى "أحمد".

وكان والد أحمد ينتظره في مطار نيروبي الدولي، وشاهد عائلات ركاب الطائرة وقد تجمعوا في مطار "جومو كينياتا" الدولي، واقترب مسؤول الأمن من الوالد وسأله عن الرحلة التي ينتظرها، فأجابه بأنه ينتظر رحلة "إثيوبيا"، فقال له إنها تحطمت، فشعر الأب بالصدمة والحزن.

وروى الابن، الذي يعمل في دبي، أن والده فوجئ به يتصل به، ويبلغه بأنه لا يزال حيا في أديس أبابا، ولم يسافر على الرحلة، حيث كان قادما من دبي إلى أديس أبابا ليستقل الطائرة المنكوبة إلى نيروبي، إلا أن رحلته من دبي تأخرت، واستقلّ الطائرة التالية لها فنجا.

يُذكر أن الطائرة فُقد الاتصال بها بعد 6 دقائق قرب بلدة بيشوفتو الواقعة على مسافة 60 كلم جنوب شرق أديس أبابا، وبلغ عدد الضحايا نحو 157 شخصاً من 32 جنسية.



https://akhbaar24.argaam.com/article...86%D8%AC%D8%A7

[محمد احمد عسيري]

في أول تعليق لها على فاجعة طائرة الخطوط الجوية الإثيوبية، التي تحطمت الأحد وخلفت مقتل أكثر من 150 شخصا، قالت شركة بوينغ، الاثنين، إن التحقيق في سقوط الطائرة لا يزال في مراحله المبكرة.

وأشار متحدث باسم بوينغ، في بيان أرسله إلى رويترز بالبريد الإلكتروني، إلى أنه لا حاجة حاليا لإصدار إرشادات جديدة للشركات المشغلة لطراز الطائرة المنكوبة "737 ماكس 8"، وذلك استنادا للمعلومات المتاحة حتى الآن.

وتابع "السلامة هي أولويتنا القصوى ونتخذ كل الإجراءات لفهم كل أبعاد هذا الحادث بشكل كامل والعمل عن كثب مع فريق التحقيق وكل السلطات التنظيمية المعنية".

وقالت الخطوط الإثيوبية، على حسابها في تويتر إن أسباب حادث سقوط طائرة البوينغ 737 أمس "لم تعرف حتى الآن".

وأضافت أنها قررت توقيف العمل بـ"737 ماكس" إلى إشعار آخر، حتى تظهر نتائج التحقيق في أسباب الحادث الذي شهدته إحدى الطائرات من نفس الطراز.

وتابعت أن هذا القرار اتخذ كإجراء احترازي لسلامة الرحلات الجوية.

وكانت الهيئة المنظمة للطيران في الصين أعلنت هي الأخرى أنها طلبت من شركات الطيران المحلية تعليق العمليات التجارية لكل الطائرات من طراز بوينغ 737 ماكس 8.

وكانت طائرة من طراز "737 ماكس 8" تابعة للخطوط الإثيوبية قد تحطمت بعد دقائق من إقلاعها يوم الأحد في طريقها إلى العاصمة الكينية نيروبي، مما أدى إلى مقتل كل من كانوا على متنها وعددهم 157 شخصا.

ولا يوجد أي مؤشر حتى الآن على سبب تحطم الطائرة، وقال خبراء في سلامة النقل الجوي إن من السابق لأوانه تخمين السبب، مشيرين إلى أن معظم الحوادث من هذا النوع تقع نتيجة لمجموعة من العوامل.

وفي أكتوبر الماضي، تحطمت طائرة من نفس الطراز لشركة "ليون أير" الإندونيسية أثناء رحلة داخلية بعد 13 دقيقة من إقلاعها لها من جاكرتا، مما أدى إلى مقتل كل من كانوا على متنها وعددهم 189 شخصا.

https://www.skynewsarabia.com/world/...A8%D9%8A%D8%A9

[محمد احمد عسيري]

العثور على الصندوقين الأسودين للطائرة الإثيوبية المنكوبة

قالت وسائل إعلام رسمية في إثيوبيا، الاثنين، إن المحققين عثروا على الصندوقين الأسودين لطائرة الخطوط الجوية الإثيوبية التي تحطمت الأحد، في موقع الحادث.

وكانت وكالة "رويترز" نقلت في وقت سابق عن التلفزيون الحكومي أن المحققين وجدوا أحد الصندوقين في مكان التحطم الذي يبعد 60 كلم عن العاصمة الإثيوبية أديس أبابا.

وتحطمت الطائرة بعد دقائق من إقلاعها الأحد في طريقها إلى العاصمة الكينية نيروبي، مما أدى إلى مقتل كل من كانوا على متنها وعددهم 157 شخصا.

ومن المرجح أن يساعد العثور على الصندوقين الأسودين في معرفة السبب الذي أدى إلى وقوع كارثة الطائرة الإثيوبية، خاصة أنها هوت بعيد إقلاعها بقليل.

وكان الطيار أبلغ سلطات المطار قبيل الكارثة أنه "يواجه صعوبات" ويريد العودة، وحسب السلطات فقد "حصل على إذن" للعودة إلى العاصمة الإثيوبية قبيل تحطم الطائرة.

وأقلعت الطائرة عند الساعة 8:38 صباحا (06:38 ت غ) من مطار بولي الدولي و"فقد الاتصال" بها بعد ست دقائق قرب بلدة تقع على بعد 60 كلم جنوب شرق أديس أبابا.

وخلقت الطائرة حفرة ضخمة في موقع تحطمها بينما تناثرت أمتعة الركاب وقطع الطائرة في أنحاء المكان.

وتعد طائرة "بوينغ 737 ماكس" من أحدث طائرات الركاب في العالم وأكثرها تطورا. لكن الشركة تعرضت إلى انتقادات عدة لاحتمال وجود أعطال في الطائرة التي دخلت الخدمة عام 2017.

وهذا ثاني حادث تحطم لطائرة من طراز 737 ماكس الذي دخل الخدمة قبل عامين، بعد كارثة الطائرة الإندونيسية.

وبعد وقوع الكارثة، طلبت الهيئة المنظمة للطيران في الصين من شركات الطيران المحلية تعليق العمليات التجارية لكل الطائرات من طراز الطائرة المنكوبة في إثيوبيا.

https://www.skynewsarabia.com/world/...88%D8%A8%D8%A9

[محمد احمد عسيري]

آخر لحظات الطائرة الإثيوبية.. دخان ثم دوران بالجو قبل السقوط
روى شاهد عيان اللحظات الأخيرة للطائرة الإثيوبية المنكوبة قبل أن ترتطم بالأرض ويقتل جميع ركابها البالغ عددهم 157 يوم الأحد.

وقال تمرات أبيرا لوكالة "أسوشيتد برس" إنه رأى دخانا يتصاعد من مؤخرة الطائرة قبل أن تقوم بدورتين ثم تتحطم على الأرض وتنفجر ليرتفع الدخان عاليا في السماء.

ويبحث فريق دولي من المحققين تقوده السلطات الإثيوبية عن سبب الكارثة التي وقعت يوم الأحد، فيما أوقفت بعض الدول والشركات عمل طائراتها من طراز بوينغ 737 ماكس احترازيا.

وكانت الطائرة التابعة للخطوط الإثيوبية قد تحطمت بعد دقائق من إقلاعها في طريقها إلى العاصمة الكينية نيروبي، مما أدى إلى مقتل كل من كانوا على متنها.

وسارعت الشركة الإثيوبية، بعيد الكارثة، إلى إخراج أسطول طائرات "بوينغ 737 ماكس 8" عن الخدمة.

وقالت الشركة في تغريدة عبر "تويتر" إن وقف العمل بهذه الطائرات سيستمر إلى إشعار آخر، حتى تظهر نتائج التحقيق في أسباب الحادث الذي شهدته إحدى الطائرات من هذا الطراز.

ولا يوجد أي مؤشر حتى الآن على سبب تحطم الطائرة، وقال خبراء في سلامة النقل الجوي إن من السابق لأوانه تخمين السبب، مشيرين إلى أن معظم الحوادث من هذا النوع تقع نتيجة لمجموعة من العوامل.

https://www.skynewsarabia.com/world/...82%D9%88%D8%B7

[الطيران العمانـي]

مسقط –
متابعة يوسف بن أحمد البلوشي|
قالت الهيئة العامة للطيران المدني في السلطنة انها قررت تعليق تشغيل طائرات بوينغ 737 ماكس من وإلى جميع مطارات السلطنة حتى إشعارٍ آخر.
جاء ذلك في تغريدة على حساب الهيئة على تويتر وذلك على خلفية حادث الطائرة الأثيوبية التي سقطت أمس الاول وراح ضحيتها اكثر من 150 مسافرا وأفراد الطاقم.
وتملك شركة الطيران العُماني عدد 5 طائرات من نوع بوينغ 737 ماكس 8. في حين اكد الرئيس التنفيذي للطيران العُماني المهندس عبدالعزيز الرئيسي ان الشركة تتابع تطورات حادث الطائرة الاثيوبية لمعرفة أسباب تحطمها.
في الوقت نفسه اعلنت الخطوط المغربية امس ايقاف تشغيل طائرات بوينغ 737 ماكس 8، وسبق أن أوقفت الخطوط الصينية ايضا هذا النوع من الطائرات بعد سقوط احدى طائراتها.
كما أعلنت شركة طيران غول البرازيلية الإثنين أنّها أوقفت استخدام طائراتها من طراز بوينغ 737 ماكس 8، بعد كارثة تحطّم طائرة من الطراز نفسه الأحد ومقتل جميع ركبتيها البالغ 157 راكبا.
من ناحيتها، أعلنت إدارة الطيران الفيدرالي الأمريكي انها تنوي إلزام شركة “بوينغ” بتحديث طائراتها من طراز “بوينغ 737 ماكس 8″ و”بوينغ 737 ماكس 9” بعد كارثة سقوط طائرة من هذا الطراز في إثيوبيا.
وجاء في بيان صدر عن الإدارة ونشر على موقعها الإلكتروني أن خبراء الهيئة اعتمادا على مجموعة من التقارير يعترفون بتشابه حادثي تحطم طائرتي الـ”بوينغ” في إثيوبيا وإندونيسيا. وأشاروا في الوقت ذاته إلى أنه لا تتوفر لدى الإدارة معلومات كافية للتوصل إلى أي استنتاجات.
وأفاد البيان بأن الإدارة ستلزم شركة “بوينغ” بتحديث نظام إدارة الطائرة (MSAC) المستخدم في الطائرات من طراز “بوينغ 737 ماكس 8″ و”بوينغ 737 ماكس 9”. ومن المتوقع أن تصبح هذه التغيرات ملزمة في موعد لا يتجاوز أبريل القادم.

[Chelsea1019]

السلام عليكم

ما يحدث ل طائرات بوينغ 737 لا يمكن السكوت عنها

اكثر من حادث .. على اختلاف الاصدارات تحدث الحوادث لها



ما السبب تعتقدون في ذلك ؟

[Flyingway Captain]

مصر تمنع مرور "بوينغ 737 ماكس" فوق أجوائها

قررت هيئة الطيران المدني منع عبور وهبوط وإقلاع طائرات من طراز بوينغ 737 ماكس في الأجواء والموانئ المصرية.

وقالت هيئة الطيران المدني في بيان لها إن هذا القرار اتُخذ كإجراء احترازي حرصا على سلامة الركاب والطيران، وذلك في أعقاب حادث الطائرة الإثيوبية.

وأوضح البيان أنه يجري العمل حاليا على تقييم سلامة وتشغيل هذا الطراز من الطائرات مع سلطات الطيران المدني الدولية، والشركة المصنعة لهذا الطراز، فضلا عن وكالات سلامة الطيران المعنية حول العالم.

يُذكر أن شركة مصر للطيران لا تمتلك أي طائرات من طراز بوينغ 737 ماكس، ولا يأتي ذلك ضمن خطط الشركة المستقبلية لتطوير أسطولها، وفقا لبيان الهئية.

https://www.bbc.com/arabic/business-47552239

[محمد احمد عسيري]

إثيوبيا تعتزم إرسال صندوق الطائرة المنكوبة الأسود خارج البلاد
أعلنت شركة الخطوط الجوية الإثيوبية، عن نيتها إرسال ”الصندوق الأسود“ الخاص بالطائرة المنكوبة إلى خارج البلاد، لمتابعة التحقيق في الحادثة.

وقال المتحدث باسم الشركة أسرت بيغاشاو، في مقابلة مع ”أسوشييتد برس“، إن ”الشركة لم تقرر بعد الوجهة التي سترسل إليها البيانات والتسجيلات الصوتية المقيدة في الصندوق الأسود للطائرة“، مضيفًا ”أمامنا جملة من الخيارات، لكن ما نستطيع قوله هو إننا غير قادرين على فحص الصندوق هنا في إثيوبيا”.

والأحد الماضي، أعلنت الخطوط الجوية الإثيوبية، تحطم طائرة تابعة لها من طراز ”بوينغ 737 ماكس-8″؛ ما تسبب بمصرع 157 شخصًا كانوا على متنها.

وقالت في بيان، إن ”الطائرة تحطمت قرب بلدة بيشوفتو جنوب شرق العاصمة أديس أبابا، عندما كانت في طريقها إلى العاصمة الكينية نيروبي“، لافتة إلى أنه ”من المبكر جدًّا التكهن بسبب وقوع الحادث“، مشيرة إلى أنها ”فتحت تحقيقًا موسعًا لمعرفة ملابسات الحادث“.

https://www.eremnews.com/news/world/1723557

[محمد احمد عسيري]

بعد رفض ألمانيا..الصندوق الأسود لـ"الإثيوبية" إلى فرنسا
أعلنت الخطوط الجوية الإثيوبية الخميس الماضي أن وفدا إثيوبيا يقوده مكتب التحقيق في الحوادث نقل الصندوقين الأسودين للطائرة المنكوبة من أديس أبابا إلى باريس للفحص بعدما رفضت ألمانيا تحليله.

وكان متحدث باسم المكتب الاتحادي الألماني للتحقيق في حوادث الطائرات قال أمس الأربعاء، إن المكتب لن يحلل الصندوق الأسود الخاص بطائرة الركاب الإثيوبية المنكوبة.التي تحطمت بعد قليل من إقلاعها من أديس أبابا يوم الأحد الماضي.

وقال المتحدث جيرموت فريتاج "هذا طراز جديد من الطائرات بصندوق أسود جديد، يعتمد على برمجيات جديدة. لا نستطيع القيام بذلك".

كان متحدث باسم شركة الخطوط الجوية الإثيوبية قد قال في وقت سابق إن الصندوقين الأسودين اللذين انتشلا من موقع تحطم الطائرة وهي من طراز بوينغ 737 ماكس 8 سيتم إرسالهما إلى ألمانيا للتحليل.

وقال متحدث باسم مكتب التحقيق والتحليل لسلامة الطيران المدني وهو هيئة فرنسية، بعد أن عبرت ألمانيا عن عدم رغبتها في تحليل محتويات الصندوقين الأسودين، إنه لم يتم التواصل معها بعد بشأن المساعدة في التحقيق.

وتحطمت الطائرة من طراز "بوينغ 737 ماكس 8" بعد فترة وجيزة من إقلاعها يوم الأحد، ما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها وعددهم 157 شخصاً.

وجرى انتشال الصندوقين الأسودين من موقع الحطام على بعد 60 كيلومتراً من العاصمة الإثيوبية أديس أبابا الاثنين.

الكارثة هي الثانية خلال خمسة أشهر لطائرة من نفس الطراز. وتسببت هذه الكارثة في موجة من عمليات إيقاف عمل طائرات "بوينغ 737 ماكس 8" حول العالم.

https://www.alarabiya.net/ar/arab-an...%A8%D8%A9.html

[محمد احمد عسيري]

معلومات جديدة بشأن تسجيلات المراقبة الجوية بأديس أبابا مع الطائرة الإثيوبية المنكوبة.
كشف مصدر عن معلومات جديدة أظهرتها تسجيلات برج المراقبة الجوية بمطار أديس أبابا، مع طائرة الخطوط الجوية الإثيوبية التي تحطمت مؤخراً، ما أسفر عن مصرع 157 شخصاً.

وذكر المصدر أن الطائرة سجلت سرعة كبيرة غير معتادة بعد الإقلاع ليبلّغ بعدها قائد الرحلة عن وجود مشكلات، طالباً الإذن للارتفاع بشكل أكبر، لافتاً إلى أن صوت الطيار خلال تواصله مع برج المراقبة بدا عليه الذعر الشديد.

وأضاف المصدر أن صوتاً من قمرة قيادة الطائرة طلب الارتفاع إلى 14 ألف قدم فوق مستوى البحر، قبل أن تنعطف الطائرة يميناً خلال العودة إلى المطار، وتختفي من على شاشات الرادار على ارتفاع 10800 قدم.

https://akhbaar24.argaam.com/article...88%D8%A8%D8%A9

[Flyingway Captain]

بعد حادثة Lion Air تم تشخيص العطل و اخبرت Boeing جميع مشغلي الماكس بإيقاف هذا النظام عن طريق فصل التحكم الألي بال Stabilizer و يتم ضبطة يدوياً فقط هذا معناه انه سيتم ضبطة يدوياً بالاجواء حسب اتجاه الريح و وزن الطائره و التحكم بالاوتوبايلوت سيكون من ال pitch trim
إذا كانت الطائره الاثيوبية اتبعت هذا الاجراء هذا معناه ان المشكلة ليست بنظام تفادي السقوط MCAS

MCAS: Maneuvering Characteristics Augmentation System

[محمد احمد عسيري]

معطيات الصندوقين الأسودين للطائرة الاثيوبية المنكوبة تظهر "تشابها واضحا" مع تحطم طائرة "ليون إير"
أعلنت وزيرة النقل الاثيوبية الأحد أن معطيات الصندوقين الاسودين للطائرة بوينغ 737 ماكس 8 التابعة للخطوط الجوية الاثيوبية والتي تحطمت في العاشر من آذار/مارس شرق أديس ابابا، أظهرت وجود "تشابه واضح" مع تحطم طائرة من الطراز نفسه في تشرين الاول/أكتوبر لشركة "ليون إير" الإندونيسية.

وقالت الوزيرة داغماويت موجيس في مؤتمر صحافي "خلال تحليل معطيات الصندوق الذي يحوي بيانات الرحلة، لوحظ تشابه واضح بين الرحلة 302 للخطوط الاثيوبية والرحلة 610 لليون إير"، موضحة أن التقرير الاولي عن أسباب تحطم الطائرة الاثيوبية سيصدر خلال ثلاثين يوما.

وتحطّمت الرحلة 302 في حقل في جنوب شرق أديس أبابا بعد دقائق من إقلاعها إلى نيروبي ما أدى إلى مصرع 157 شخصاً كانوا على متنها وحظر استخدام طراز بوينغ 737 ماكس 8 عالميا.

وحتى قبل كشف بيانات الصندوق الأسود، وجدت دول وشركات تشابها بين تحطّم الطائرتين الإثيوبية والإندونيسية وطالبت بإخراج هذا الطراز من الخدمة.

وتفيد تقارير بأن مسار الطائرتين أظهر ارتفاعا وهبوطا حادين بشكل متكرر وغير منتظم وتقلّبا في سرعة التحليق قبل تحطّمهما بعد دقائق من إقلاعهما.

ودارت تساؤلات حول نظام آلي لمنع السقوط خلال التحليق (ام سي ايه إس)، تم إدخاله على طراز 737 ماكس 8، مصمم لتوجيه مقدّمة الطائرة نزولا في حال كانت تواجه خطر السقوط.

وبحسب تسجيلات بيانات الرحلة فإن طيارَي "ليون إير" واجها صعوبات في السيطرة على الطائرة بسبب نظام "ام سي ايه اس" الذي أنزل مرارا مقدّمة الطائرة بعد الإقلاع.

وتم تسليم الصندوقين الأسودين للطائرة الإثيوبية المنكوبة إلى مكتب التحقيق والتحليل الفرنسي المتخصص في سلامة الطيران، والذي يعمل مع محقّقين أميركيين وإثيوبيين لتحديد السبب الذي أدى إلى سقوط الطائرة.

https://www.france24.com/ar/20190317...8A%D8%B1%D8%A9

[محمد احمد عسيري]

التقرير الأولي عن أسباب تحطم الطائرة الأثيوبية سيصدر خلال ثلاثين يوما
أعلنت وزيرة النقل الأثيوبية الأحد أن معطيات الصندوقين الأسودين لطائرة بوينغ 737 ماكس 8 التابعة للخطوط الجوية الأثيوبية والتي تحطمت في 10 آذار/مارس شرق أديس أبابا، أظهرت وجود "تشابه واضح" مع تحطم طائرة من الطراز نفسه في أكتوبر/تشرين الأول لشركة "ليون إير" الأندونيسية. وأضافت أن التقرير الأولي عن أسباب تحطم الطائرة سيصدر خلال ثلاثين يوما.

أعلنت وزيرة النقل الأثيوبية داغماويت موجيس الأحد أن معطيات الصندوقين الأسودين لطائرة بوينغ 737 ماكس 8 التابعة للخطوط الجوية الأثيوبية والتي تحطمت في العاشر من آذار/مارس شرق أديس أبابا، أظهرت وجود "تشابه واضح" مع تحطم طائرة من الطراز نفسه في أكتوبر/تشرين الأول لشركة "ليون إير" الأندونيسية.

وقالت الوزيرة في مؤتمر صحافي: "خلال تحليل معطيات الصندوق الذي يحوي بيانات الرحلة، لوحظ تشابه واضح بين الرحلة 302 للخطوط الأثيوبية والرحلة 610 لليون إير"، موضحة أن التقرير الأولي عن أسباب تحطم الطائرة الاثيوبية سيصدر خلال ثلاثين يوما.

وتحطمت الرحلة 302 في حقل في جنوب شرق أديس أبابا بعد دقائق من إقلاعها إلى نيروبي ما أدى إلى مصرع 157 شخصا كانوا على متنها وحظر استخدام طراز بوينغ 737 ماكس 8 عالميا.

وتفيد تقارير بأن مسار الطائرتين أظهر ارتفاعا وهبوطا حادين بشكل متكرر وغير منتظم وتقلّبا في سرعة التحليق قبل تحطّمهما بعد دقائق من إقلاعهما.

ودارت تساؤلات حول نظام آلي لمنع السقوط خلال التحليق (ام سي ايه إس)، تم إدخاله على طراز 737 ماكس 8، مصمم لتوجيه مقدّمة الطائرة نزولا في حال كانت تواجه خطر السقوط.

وبحسب تسجيلات بيانات الرحلة فإن طياري "ليون إير" واجها صعوبات في السيطرة على الطائرة بسبب نظام "ام سي ايه اس" الذي أنزل مرارا مقدمة الطائرة بعد الإقلاع.

وتم تسليم الصندوقين الأسودين للطائرة الإثيوبية المنكوبة إلى مكتب التحقيق والتحليل الفرنسي المتخصص في سلامة الطيران، والذي يعمل مع محققين أمريكيين وإثيوبيين لتحديد السبب الذي أدى إلى سقوط الطائرة.

https://www.france24.com/ar/20190317...B3%D9%88%D8%AF

[محمد احمد عسيري]

ترقب عالمي لحديث "الدقائق الأخيرة" للطائرة الإثيوبية
تتجه أنظار العالم، وشركة بوينغ وقطاع الطيران العالمي المصدوم اليوم الأربعاء إلى العاصمة الإثيوبية أديس أبابا، حيث يتوقع الكشف عن حديث اللحظات الأخيرة لربان الطائرة ومساعده، بعد عودة المحققين بالنتائج من باريس.

وينتظر أن يكشف التسجيل الصوتي لقائد الطائرة ياريد جيتاتشيو ومساعده الأول أحمد نور محمد ما قاد إلى تحطم الطائرة وهي من طراز بوينغ 737 ماكس يوم العاشر من مارس، والذي انطوى على أوجه شبه مقلقة مع كارثة أخرى تتعلق بالطراز نفسه من طائرات بوينغ قبالة إندونيسيا في أكتوبر الماضي. وأودت الكارثتان معا بحياة 346 شخصا.

وجرى تفريغ بيانات الصندوق الأسود في فرنسا لكن لم يستمع سوى خبراء من إثيوبيا يقودون التحقيق للحوار بين جيتاتشيو (29 عاما) ومحمد (25 عاما).

وقالت مصادر مطلعة على التحقيق لرويترز إن البيانات وصلت إلى إثيوبيا الثلاثاء.

ويعتقد الخبراء أن نظاما آليا جديدا في أسطول طائرات ماكس التي تنتجها بوينغ ربما يكون لعب دورا في الحادثتين مع عدم تمكن الطيارين من التغلب عليه عندما هوت الطائرة بمقدمتها.

وتحطمت الطائرتان بعد دقائق من إقلاعهما بعد أن أشار الطيار في الحالتين إلى مشاكل عند الإقلاع وفقد القدرة على التحكم. لكن الخبراء يقولون إن كل واقعة تمثل سلسلة فريدة من نوعها من العوامل البشرية والفنية.

وعلى المحك في التحقيقات الآن مكانة شركة الخطوط الجوية الإثيوبية وهي واحدة من أنجح شركات الطيران في أفريقيا وسمعة شركة بوينغ وهي أكبر شركة لصناعة الطائرات في العالم ومصدر أميركي ضخم.

ويتساءل المشرعون وخبراء السلامة عن مدى دقة فحص الجهات الرقابية لطراز ماكس ومدى كفاية التدريب الذي حصل عليه الطيارون.

وحتى الآن أوقفت الجهات الرقابية تشغيل أسطول طائرات ماكس الذي يزيد على 300 طائرة وتسليم طلبيات بنحو خمسة آلاف طائرة تبلغ قيمتها أكثر من 500 مليار دولار.

وقال شخصان مطلعان على الأمر إن الضغوط زادت على بوينغ التي تتخذ من ولاية شيكاغو مقرا لها بعد أنباء عن أن مدعين اتحاديين ووزارة النقل يدققون في كيفية تطوير الطراز ماكس.

وذكر أحدهما أن وزارة العدل تفحص مراقبة إدارة الطيران الاتحادية لبوينغ. ويراقب الاتحاد الأوروبي التطورات بقلق.

وتعهدت وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي بالنظر بعمق في تحديث برمجيات بوينغ ودراسة كل أنماط القصور في طراز بوينغ 737 ماكس .

وقال باتريك كي المدير التنفيذي للوكالة "بإمكاني أن أضمن لكم أننا من جانبنا لن نسمح لهذه الطائرات بالتحليق إذا لم نجد إجابات مقبولة لكل تساؤلاتنا في هذا الصدد".

وعلى أمل إعادة تشغيل طائرات ماكس، قالت بوينغ إنها ستطرح تحديثا لبرمجيتها وتراجع التدريبات الخاصة بالطيارين.

ورغم التحقيق الذي تجريه الولايات المتحدة، قالت كندا إن موافقتها على تشغيل طائرات ماكس ستكون بتصديق خاص منها.

وقالت شركة الخطوط الجوية النرويجية إنها ستطالب بتعويض على وقف طائرات ماكس عن العمل.

وقالت شركة إير كندا إنها ستوقف تشغيل الطائرات ماكس التابعة لها حتى الأول من يوليو على الأقل.

https://www.skynewsarabia.com/world/...A8%D9%8A%D8%A9

[محمد احمد عسيري]

طيار إثيوبي يفجر مفاجأة بشأن قائد طائرة بوينغ المنكوبة
كشف أحد رفاق قائد الطائرة الإثيوبية المنكوبة، مفاجأة جديدة بشأن الحادث، الذي أدى إلى مقتل 157 شخصا على متنها.

أفادت وكالة "رويترز"، الخميس الماضي، أن قائد الطائرة المنكوبة لم يتلق تدريبات خاصة لمحاكاة الطيران على متن الطائرة "بوينغ 737 ماكس 8".

ولفتت الوكالة إلى أن قائد الطائرة المنكوبة، كان من المفترض أن يحصل على تدريب، نهاية الشهر الجاري، وذلك بعد شهرين من حصول الخطوط الجوية الإثيوبية على هذه الطائرات.
وسقطت الطائرة الإثيوبية في 10 مارس/ آذار، وتعد ثاني حادث لذات الطراز من الطائرة، يتحطم، بعد تعرض طائرة تابعة للخطوط الجوية الإندونيسية في أكتوبر / تشرين الأول الماضي.

وذكرت "رويترز" أن حادث الطائرة الإثيوبية، أثار قضية في غاية الأهمية، بشأن سلامة الطائرات المدنية، ويثير التساؤلات حول فهم أطقم الطائرات لأنظمة القيادة الآلية، التي يتم تجهيز تلك الطائرات بها.

وسواء كان الطيار مدركا لطبيعة عمل الطيران الآلي من عدمه، فإنه كافح من أجل منعها من السقوط، بعدما أقلعت بوقت قصير.

ولفتت "رويترز" إلى طراز الطائرة المنكوبة دخل الخدمة قبل عامين، وتم تجهيزه بنظام طيران آلي يطلق عليه "إم سي آيه إس"، الهدف منه حماية الطائرة من السقوط المفاجئ عندما تتعرض لوضع يجعلها خارج سيطرة الطيار.

ونقلت الوكالة عن رفيق قائد الطائرة المنكوبة، وهو طيار على الخطوط الجوية الإثيوبية، طلب عدم ذكر اسمه، أن ما يعرفه الطيارون عن نظام الملاحة الآلية (إم سي إيه إس) من الإعلام أكثر مما يعرفونه عن طريق شركة "بوينغ" نفسها.

وتقول شركة "بوينغ" إنها وزعت إرشادات خاصة بالتعامل مع نظام الملاحة الآلية، وقامت بتحديثه، وذلك في عملية تدقيق غير مسبوقة، بعدما تسبب الحادث في إيقاف طراز الطائرة المنكوبة في غالبية دول العالم.

ولفتت "رويترز" إلى قول الخطوط الجوية الإثيوبية إن طياريها استكملوا عمليات التدريب الموصى بها من شركة "بوينغ"، وحصلوا على موافقة من إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية "إف إيه إيه" فيما يخص طائراتها من ذات الطراز، الذي تعرض للكارثة الأخيرة.

ويحصل طيارو الطائرات المدنية على تدريبات لمحاكاة الطيران، كل 6 أشهر، بحسب ما ذكره أحد خبراء الطيران لـ"رويترز"، التي قالت أنه مازال من غير المعروف ما إذا كان قائد الطائرة الإثيوبية قد تلقى هذه التدريبات أم لا.

https://arabic.sputniknews.com/world...8%D8%A8%D8%A9/

[محمد احمد عسيري]

إثيوبيا ترد على مقال "واشنطن بوست" بشأن حادث طائرة "بوينغ" وتطالب بسحبه
أعربت شركة الطيران الإثيوبية عن رفضها الشديد لما ورد في مقال نشرته "واشنطن بوست" الأمريكية، بشأن إجراءات الأمان في الشركة، واصفة محتوى المقال بالإدعاءات التي لا أساس لها، ومطالبة بسحبه من النشر.

وجاء في بيان الشركة الإثيوبية، اليوم الجمعة: "الخطوط الجوية الإثيوبية، تدحض بشدة كل الادعاءات التي لا أساس لها والتي وردت في مقال "واشنطن بوست" بتاريخ 21 مارس 2019".
وأضاف البيان: "كل الإدعاءات في المقال افتراءات مزيفة ودون أية أدلة، وهي مجمعة من مصادر غير معروفة وغير موثوقة لإزاحة الانتباه عن طائرات بي-737".

وكانت صحيفة "واشنطن بوست" الأمريكية قالت في تقرير لها، أمس الخميس، إن "هناك اثنين من الطيارين في خطوط الطيران الإثيوبية، تقدموا بشكاوي في 2015 بشأن إجراءات الأمن والسلامة السيئة في الشركة، وذلك قبل بدء استخدام إثيوبيا لطائرة بوينغ مكس 737".

وتحطمت طائرة إثيوبية، الأحد 10 مارس/آذار، في رحلة كانت متجهة من أديس أبابا إلى العاصمة الكينية نيروبي وعلى متنها 149 راكبا و8 من أفراد الطاقم.

https://arabic.sputniknews.com/world...7%D9%83%D8%B3/