| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
 |
القائمة
| قسم الطيران اللاسلكي AIRCRAFT R/C مناقشات عامه تجارب ودروس تقارير استفسارات راجع فهرس القسم قبل طرح موضوعك >> فهرس قسم الريموت |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
|
| قسم الطيران اللاسلكي AIRCRAFT R/C مناقشات عامه تجارب ودروس تقارير استفسارات راجع فهرس القسم قبل طرح موضوعك >> فهرس قسم الريموت |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
28-12-2007,
03:49 PM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
|
|
لقد صنعت الطائرة (super bandit) كاملة ولم يتبقى الا الأجزاء الالكترونية وان شاء الله عندما تطير اكتب موضوع كامل عنها خصوصا انني سأصنعها بطريقة متخلفة وسهله للمبتدئين بعض الشيء لعدم وجود المواد وهي عن طريق محركين بدون سيرفو. طبعا انا واجهت مشكلة في المخطط الكبير وهي عدم وجود نقطة مركز الجاذبية ووجوده في المخطط الصغير فاتبعت طريقة اخي تقنية وهي مقياس الرسم علما اني صنعت قبلها طائرة الفلين لأخي موسكيتو واليكم بعض الصور (وانا في انتظار ارائكم ومقترحاتكم) هذه الدفة انكسرت في حادثة    |
|||
|
|
02-01-2008,
12:54 AM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
|
|
جربتها طائيره ممتازه صنعت 5 طائيرات باديت مابين epp @edf
GrGreat Planes HyperFlow 370 Ducted Fan Unit + eMotor 24-45-3790 +n 14.8Vs |
|||
|
|
|
02-01-2008,
12:58 AM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
|
|
الحين بصدد صناعة bandet بحجم 1.5 متر
ابعثلك الصور ان شاء الله |
|||
|
|
|
02-01-2008,
03:41 PM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
وانا بانتظاركم ان شاء الله
|
|||
|
|
|
12-01-2008,
01:09 AM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
 |
|||
|
|
|
12-01-2008,
01:23 AM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
 |
|||
|
|
|
12-01-2008,
11:53 AM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
اللة يوفقك لكن ماني شايف ردر وانوز رايح يسار
|
|||
|
|
|
12-01-2008,
03:16 PM
|
مشاركة [ 8 ] | |||
|
||||
|
|
ما شاء الله
|
|||
|
|
|
12-01-2008,
11:48 PM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
|
|
مراحل بناء الجناح
 |
|||
|
|
|
12-01-2008,
11:57 PM
|
مشاركة [ 10 ] | |||
|
||||
|
|
 |
|||
|
|
|
12-01-2008,
11:59 PM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
|
|
 |
|||
|
|
|
13-01-2008,
12:01 AM
|
مشاركة [ 12 ] | |||
|
||||
|
|
 |
|||
|
|
|
13-01-2008,
08:47 AM
|
مشاركة [ 13 ] | |||
|
||||
|
|
 |
|||
|
|
|
13-01-2008,
08:51 AM
|
مشاركة [ 14 ] | |||
|
||||
|
|
هذه اول (بانديت) صنعتها قبل حوالي سنه ونص
|
|||
|
|
|
13-01-2008,
01:33 PM
|
مشاركة [ 15 ] | |||
|
||||
|
|
ما شاء الله عليكم اخواني الكرام ،،
فضلت أخر الرد الى أن تكتمل الصور يا كابتن عمر ،، بارك الله فيك ،، -------------- أما ضيف المنتدى الجديد فنسأل الله أن يجد بينا كل راحة فهو مبدع وعمله يدل عليه ... أهلا وسهلا بك كابتن أكرم عملك جميل جدا ... بغيت أستفسر عن اسم الصمغ اللي تستخدمه لأني أستخدم " صمغ أوهو" العادي ... الصراحة متعب خاصة أنه يذوب الفلين أحيانا اذا زاد الغراء ... ------- |
|||
|
|
|
13-01-2008,
08:51 PM
|
مشاركة [ 16 ] | |||
|
||||
|
|
uhu por
اشكرك اخي ah1med حاضرين لاي استفسار |
|||
|
|
|
13-01-2008,
09:54 PM
|
مشاركة [ 17 ] | |||
|
||||
|
|
نعم كابتن uhu pro ولكنه غير متوفر عندنا يمكن استخدام قليل من البترول في لحام الفلين كما قرأت مرة ... ولكن أود البحث عن طريقة أفضل أو أي صمغ آخر متوفر ... ------------------- الاستفسار الآخر فيما يخص المحركات الأنبوبية"EDF" لا حظت أنك عامل ممر هوائي ومروحة أخرى في الخلف ؟ ليش ------------ سؤال آخر " توجد علاقة تربط بين مساحة سطح الجناح والمحرك المناسب " هذي العلاقة عندي ... لكن سؤالي ينقسم لفرعين / أ - ( هل كل المقاسات لمحركات EDF سواءا كانت 55 أو 65 أو 75 أو 90 أو 120 مليمتر ، هل كلها تنفث واط واحد عند توفر نفس المحرك وخلايا البطاريات ونفس السبيد كونترول ؟ ) أم أنه مساحة الريش وقطر الأنبوب يزيد من الواط الخارج ؟ ب - أريد من فضلك علاقة تربط بين قطر الانبوب في محركات EDF ومحرك البرشلس المناسب له . يعني كم KV للمحرك EDF قطره 55 mm H ، أو 66 mm أو 90 mm ..... ألخ تقبل تحياتي ،، ان شاء الله ما أثقلت عليك بالأسئلة ،،
|
|||
|
|
|
13-01-2008,
11:16 PM
|
مشاركة [ 18 ] | |||
|
||||
|
|
1-يمكنك استعمال الصمغ الابيض بتركيز عالي او استعمل (epoxy )
2-هذه صور لطائرات مختلفه منها edf ومنها epp 3- أ-لأ الوات W =العزم T × عدد الدورات rpm = التيار I × الفولت V عندما تغير قطر ال (df) يتغير العزم و بذلك يتغير الوات ب-تعتمد على الخبره (الله يعينك) الحين عندي KEECAT مقاس محرك 60 بشر دااطيرها EDF 90 +محرك 1400KV بقدره 1400 الى1500 واط ابعثلك فديو عليها ان شاء الله |
|||
|
|
|
14-01-2008,
06:23 AM
|
مشاركة [ 19 ] | |||
|
||||
|
|
أخوي كابتنا العزيز ايجاباتك سهلت علي عناء البحث المتواصل :f52ar: للأسف كل الأجوبة في المنتديات الأجنبية نفس ايجابتك ....>> المشكلة أنه ما يمكنك تطبق نفس الخبرة على كل المحركات .... بعض المحركات kv عالي بس العزم ضعيف .. -------------------- بارك الله فيك كابتن ..... الموضوع الأخير اللي تتكلم عنه ( الفيديو ) يدور ضمن أهداف هذا الموضوع أتمنى تشارك فيه وتعطينا رأيك أخي العزيز ... ما شاء الله عليك استفدت منك الكثير  ،،استفسار أخير ( هل تتأثر المراوح الموجودة في df اذا كان العزم عالي نتيجة أنه المحرك قوي جدا والسبيد كونترول أمبيره عالي ) ؟ شو رايك بـ (df)
66 mm ينتج 1000 واط وأكثر >>> هل يمكن ذلك ؟  قرأت 66 mm يناسبه حوالي 400 واط >>> ليش هل هذا الكلام صحيح  ؟ |
|||
|
|
|
14-01-2008,
07:14 AM
|
مشاركة [ 20 ] | |||
|
||||
|
|
أخواني الأعضاء أرجوا أن يلتمس لي العذر الكابتن عمر في مناقشة محركات EDF في موضوعه ... " أعتذر منك كابتن عمر " --------------- لأي استفسار أو رد يتعلق بمحركات EDF أرجو وضعه تحت هذا الموضوع ،، وللجميع جزيل الشكر على حسن الاستجابه ،، ---------- من فضلك كابتن أكرم أريد أتلقى ايجابتك على الأسئلة اللي طرحتها ضمن الموضوع الجديد ،، تقبلوا تحياتي ،،
|
|||
|
|
|
14-01-2008,
07:23 PM
|
مشاركة [ 21 ] | |||
|
||||
|
|
شكر وبارك الله فيكم وان شاء الله انا هطيرها الأسبوع القادم اما سؤال اخي احمد فأفضل نوع صمغ هو مسدس الشمع
|
|||
|
|
|
15-01-2008,
12:02 AM
|
مشاركة [ 22 ] | |||
|
||||
|
|
المروحه لاتتاثر بالعزم بل تأثر فيه
التحديد الوحيد هو السرعه الخطيه لحافه المروحه Vtip ان لا تتعدا سرعه الصوت الا في تصاميم خاصه Vtip=w*r w عدد الدورات r نق المروحه اما بالنسبه للواط فكلما استعملت محرك ذو قدره اعلا (واط) ازداد الدفع الى حد معين ثم يثبت عند قيمه معينه مهما زاد الواط وذلك بسبب مساحه مقطع (EDF ) بالنسبه EDF 66mm فيمكن استعمال محرك ذو قدره من 300 الى 700 واط مثلا عندى F-20 edf 70mm كان عليها محرك airpawer 350 W 2250kv كان دفعها قليل وتحتاج الى مدرج طويل الحين استبدلت المحرك فقط بمحرك666 واط ammo 28-56-3200 فزداد الدفع بشكل ملحوض |
|||
|
|
|
15-01-2008,
12:07 AM
|
مشاركة [ 23 ] | |||
|
||||
|
|
اخى العزيزah1med اذا اتيت الى الدوحه اتما لو تخبرني
|
|||
|
|
|
15-01-2008,
06:38 AM
|
مشاركة [ 24 ] | |||
|
||||
|
|
المروحه لاتتاثر بالعزم بل تأثر فيه التحديد الوحيد هو السرعه الخطيه لحافه المروحه Vtip ان لا تتعدا سرعه الصوت الا في تصاميم خاصه Vtip=w*r w عدد الدورات r نق المروحه اما بالنسبه للواط فكلما استعملت محرك ذو قدره اعلا (واط) ازداد الدفع الى حد معين ثم يثبت عند قيمه معينه مهما زاد الواط وذلك بسبب مساحه مقطع (EDF ) بالنسبه EDF 66mm فيمكن استعمال محرك ذو قدره من 300 الى 700 واط مثلا عندى F-20 edf 70mm كان عليها محرك airpawer 350 W 2250kv كان دفعها قليل وتحتاج الى مدرج طويل الحين استبدلت المحرك فقط بمحرك666 واط ammo 28-56-3200 فزداد الدفع بشكل ملحوض بارك الله فيك ..... كلام أهل الخبرة يرد الروح الآن مستعد للتصميم المثالي والحمد لله  " لأني ما أحب أشتري طائرات جاهزة !! " لكن عندي ملاحظتين على ردك / 1- ليش ما تصغر المخطط وترتاح من زيادة الواط اللي رايح تكلفك ربما محرك جديد أو df جديد أو متحكم سرعة جديد ... يعني بدال ما المخطط 120 % حوله 80% >>> وتكون بهذي الطريقة وفرت مبالغ كبيرة .. 2- أيهما تفضل ؟ df 90 mm ولا 120 mm مع العلم أني أرتاح ما الطائرات nano plane و الطائرات اللي ابعادها ما تتعدى 1 متر وأقل من ذلك ... -------------------- استفسارات أخيره ومهمة جدا نسيت أكتبها سابقا /هل مقاسات df والمحركات المطابقة لها موحدة المقاسات على مستوى الشركات ؟ يعني مثلا هل أي محرك shift 2.3mm ينفع تركبه لأي df مسمار تثبيت مروحته مداه ضمن 2.3 mm ؟ لاحظت الـ ( shift) يكبر كلما كبر قطر الـ df ... >> لكي يتناسب مع ( مسمار التثبيت ) في المراوح وهذا بدوره أيضا يتناسب مع df يعني دائما يكونون متوافقين . المطلوب من فضلك الحسم فيما يلي  /
يعني هل كل أقطار محركات البرشلس 20 mm مثلا تنفع لأي df ؟ أم أن أقطار المحركات تختلف باختلاف df وباختلاف الشركات أيضا ؟ ------------------------------- تقبل شكري وتقديري أخي العزيز |
|||
|
|
|
15-01-2008,
06:49 AM
|
مشاركة [ 25 ] | |||
|
||||
|
|
اخى العزيزah1med اذا اتيت الى الدوحه اتما لو تخبرني
يشرفني ذلك أخي العزيز ،، ترى المنتدى استفاد من وجودك الطيب والمبارك ،، وانا شخصيا مرتاح لتواصلك ........ >> المعلومات المتداولة حاليا مهمة جدا واتمنى الأعضاء يستفيدون منها وفي ميزان حسناتكم ان شاء الله .. --------------- |
|||
|
|
|
16-01-2008,
01:11 PM
|
مشاركة [ 26 ] | ||
|
|||
|
|
جزاك الله كل خير لدي مشكلة بخصوص المحرك الذي استعملته في طائرتك
|
||
|
|
|
16-01-2008,
02:23 PM
|
مشاركة [ 27 ] | |||
|
||||
|
|
جزاك الله كل خير لدي مشكلة بخصوص المحرك الذي استعملته في طائرتك
هل تقصد طائرتي " bandit" في قسم التصاميم أم ماذا ؟ .... وضح سؤالك من فضلك .
ما نوع المحرك الذي استخدمته ؟ |
|||
|
|
|
16-01-2008,
10:31 PM
|
مشاركة [ 28 ] | |||
|
||||
|
|
2- أيهما تفضل ؟ df 90 mm ولا 120 mm
مع العلم أني أرتاح ما الطائرات nano plane و الطائرات اللي ابعادها ما تتعدى 1 متر وأقل من ذلك ... حسب نوع الطائره اذا كنت تتكلم عن 1 متر طول جناح 70mm-90mm EDF يكون مناسب |
|||
|
|
|
20-01-2008,
05:30 PM
|
مشاركة [ 29 ] | |||
|
||||
|
|
والله ما انا فاهم حاجة منكم خالص على العموم شكرا للاخ اكرام العراق وللاخ الكابتن عمر وارجوا ان ترعوا ان معكم اناس اخرين مايعرفوا شئ
 ويريدو ان يتعلموا  .
|
|||
|
|
|
20-01-2008,
06:14 PM
|
مشاركة [ 30 ] | |||
|
||||
|
|
والله ما انا فاهم حاجة منكم خالص على العموم شكرا للاخ اكرام العراق وللاخ الكابتن عمر وارجوا ان ترعوا ان معكم اناس اخرين مايعرفوا شئ ويريدو ان يتعلموا .
 كل شي نتكلم عنه حرصت يكون له موضوع في المنتدى بس اقرأ كويس واتمعن في هذي المواضيع وبتفهم ان شاء الله ،، نوع التيار المستخدم في الطائرة [[ المحركات الأنبوبية الكهربائية " Electric Ducted Fan " EDF ]] هــام جدا للمصممين[[ دليل اختيار محرك و متحكم السرعة المناسب لطائرتك ]] ،،، واذا ما فهمت اسأل ... |
|||
|
|
| موضوع مغلق |
قسم الطيران اللاسلكي AIRCRAFT R/C
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| [FS2004] يسعدني أن أهديكم طائرة البروفشنل Super Lynx | إضافات Flight Simulator 2004 | |||
| طائرة ( Sukhoi Super Jet-100) | سـاحـة الطائرات Aircraft yard | |||
| طائرة سوبر لينكس Super Lynx العامودية | سـاحـة الطائرات Aircraft yard | |||
طائرتي( super bandit)
رد: طائرتي( super bandit)
اقتباس: 
رد: طائرتي( super bandit)
