| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
 |
القائمة
| دروس خط الطيران تم جمع العديد من دروس والمحاضرات التي تخص الطيران ليسهل الوصول إليها |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
|
| دروس خط الطيران تم جمع العديد من دروس والمحاضرات التي تخص الطيران ليسهل الوصول إليها |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
03-04-2007,
03:51 AM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
|
|
بسم الله الرحمن الرحيم اخواني الاعضاء.. الدرس السابع: ما هي السرعات التاليه مع ذكر شرح بسيط عنها: 1-CAS 2-KCAS 3-GS 4-iAS 5-KIAS 6-TAS 7-Va 8-Vfe 9-Vle 10-Vlo 11-Vmca 12-Vne 13-Vs 14-Vsse 15-Vx 16-Vy الاجابه: CAS: Calibrated Airspeed mens the indicated speed of an airplan corrected for poistion and instrument error. Calibrated airspeed is equal to true airspeed in standard atmosphere at sea level KCAS: Calibrated Airspeed expressed in knots GS: Ground Speed is the speed of an airplan relative to the ground IAS: Indicated Airspeed is the airspeed of an airplan as shown on the airspeed indicator when corrected for instrument error KIAS: Indicated Airspeed expressed in knots TAS: True Airspeed is the airspeed of an airplane relative to undisturbed air which is the CAS corrected for altitude, temperature and compressibility KTAS: True Airspeed expressed in knots Va= Maneuvering Speed is the maximum speed at which application of full available aerodynamic control will not overstress the airplan Vfe=Maximum Speed with Flaps Extended Vle= Maximum Speed when Landing gear Extended Vlo= Maximum landing Gear Operating Speed Vmca = Minimum Control Speed Vne = Never Exceed Speed Vs = Stalling Speed Vso= Stalling Speed in landing configuration Vsse= One Engine Inoperative Speed Vx= Best Angle Of Climb Vy= Best Rate Of Climb تحياتي للجميع...
|
|||
|
|
03-04-2007,
04:02 AM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
  |
يعطيك الف عافيه كابتن فادي على سلسة الدروس الرائعه
وجعلها الله في موازين اعمالك |
|||
|
|
|
03-04-2007,
08:40 AM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
|
|
ألف شكر كبتن فادي
تحياتي |
|||
|
|
|
04-04-2007,
12:23 AM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
سلسله مواضيع تشكر عليها كابتن فادي
وكما عودتنا دائما في مواضيعك سابقا ً (( مبـدع )) يعطيك العافية اخوي فادي ومشكور وماقصرت ودمت لـ خط الطيران |
|||
|
|
|
04-04-2007,
12:24 AM
|
مشاركة [ 5 ] | ||
|
|||
|
|
GS :True airspeed corrected for wind
|
||
|
|
|
04-04-2007,
01:45 AM
|
مشاركة [ 6 ] | ||
|
|||
|
|
GS :True airspeed corrected for wind
Ground Speed منها أخذنا الحروف GS مشكور كابتن فااااااااااااااااااااااااادي |
||
|
|
|
04-04-2007,
03:23 AM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
GS :True airspeed corrected for wind
المعلومة غير كاملة والذي وضعته المعني الرئيسي بدون تفاصيل |
|||
|
|
|
04-04-2007,
04:40 AM
|
مشاركة [ 8 ] | |||
|
||||
|
|
Ground Speed منها أخذنا الحروف GS كلام سليم أخوي Learjet 60 فهذا هو التعريف الصحيح للسرعة الأرضية أما GS فهي إختصار للمصطلح ، وليس بين التعريف و المصطلح تداخل https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=114 تعريف السرعة الأرضية Ground speed is the speed of an aircraft relative to the ground. It is the sum of the aircraft's true airspeed and the current wind and weather conditions; a headwind subtracts from the ground speed, while a tailwind adds to it. Winds at other angles to the heading will have components of either headwind or tailwind as well as a crosswind component. https://en.wikipedia.org/wiki/Ground_speed وهي معالجة رقم السرعة الحقيقية TAS حسابيا مع اتجاه الرياح ليعطيك مقدارالسرعة والمسافة التي تقطعها الطائرة لو كنت على سطح الأرض.
مثال لو كانت سرعة الطائرة تعادل 100 ميل ، وتدفع الطائرة رياح من الخلف بسرعة 20 ميل فأن هذه السرعة سوف تصبح 120 ميل من هذا الرابط ممكن تتعرف لالارقام على السرعة الأرضية من معطيات إتجاه الرياح و سرعة الحقيقة ، رابط جميل و به معلومات كثيرة https://www.lowapproach.com/e6b.html |
|||
|
|
|
04-04-2007,
05:05 AM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
|
|
كلام سليم أخوي Learjet 60 فهذا هو التعريف الصحيح للسرعة الأرضية أما GS فهي إختصار للمصطلح ، وليس بين التعريف و المصطلح تداخل https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=114 تعريف السرعة الأرضية Ground speed is the speed of an aircraft relative to the ground. It is the sum of the aircraft's true airspeed and the current wind and weather conditions; a headwind subtracts from the ground speed, while a tailwind adds to it. Winds at other angles to the heading will have components of either headwind or tailwind as well as a crosswind component. https://en.wikipedia.org/wiki/Ground_speed وهي معالجة رقم السرعة الحقيقية TAS حسابيا مع اتجاه الرياح ليعطيك مقدارالسرعة والمسافة التي تقطعها الطائرة لو كنت على سطح الأرض. مثال لو كانت سرعة الطائرة تعادل 100 ميل ، وتدفع الطائرة رياح من الخلف بسرعة 20 ميل فأن هذه السرعة سوف تصبح 120 ميل من هذا الرابط ممكن تتعرف لالارقام على السرعة الأرضية من معطيات إتجاه الرياح و سرعة الحقيقة ، رابط جميل و به معلومات كثيرة
https://www.lowapproach.com/e6b.html مشكور كابتن ابو ايوب على الشرح المفصل...تحياتي |
|||
|
|
|
04-04-2007,
05:46 AM
|
مشاركة [ 10 ] | |||
|
||||
|
|
تعريف أخر للـسرعة الارضية GS Groundspeed Actual speed of the airplane over the ground – this is the TAS adjusted for wind https://mbev.net/wikka/DedReckonPilotage وهنا سوجد كويز https://www.pilotsweb.com/navigate/triangle.htm https://www.edilitaly.com/aeropages/windvector.htm صورة توضيحية لما تعنية الألوان و الخطوط في عداد السرعة و هو IAS Air speed indicator  VSO – stall speed / minimum steady flight in landing configuration (lower limit of white arc) - - - VFE – max. flap-extended speed (upper limit of white arc) - - - VS1 – stall speed in specified configuration (lower limit of green arc) - - - VNO – max. structural cruising speed (top of green arc, bottom of yellow arc) - - - VNE – never exceed speed (upper limit of yellow arc, marked in red) هنا شرح ايروداينميك و عدادات للطائرة بنظام بوربوينت ، مع التعليقات و الصور شرح مفيد يمكن لك أن تحفظة على جهازك https://www.flyingway.com/airlecture/...umentation.ppt وهذا كويز بسيط للطيران يمكن تحميلة مباشرة من هنا https://www.flyingway.com/airlecture/...s/ias-quiz.pdf |
|||
|
|
|
05-04-2007,
12:14 AM
|
مشاركة [ 11 ] | ||
|
|||
|
|
يطولي عمرك كابتن ابو أيوب ..
|
||
|
|
|
05-04-2007,
02:55 AM
|
مشاركة [ 12 ] | ||
|
|||
|
|
عساك على القوه ابو ايوب
|
||
|
|
|
21-04-2007,
08:38 PM
|
مشاركة [ 13 ] | |||
|
||||
 |
الله يجزاك خير على الدرس
|
|||
|
|
|
20-04-2008,
02:16 AM
|
مشاركة [ 14 ] | |||
|
||||
|
|
تسلم يا باشا على الدرس
مفييد |
|||
|
|
|
20-04-2008,
11:39 AM
|
مشاركة [ 15 ] | |||
|
||||
|
|
ماشالله عليكم يا كباتن  |
|||
|
|
|
24-04-2008,
04:58 AM
|
مشاركة [ 16 ] | ||
|
|||
|
|
شكراااااااااا
|
||
|
|
|
02-05-2008,
01:47 AM
|
مشاركة [ 17 ] | |||
|
||||
|
|
مشكورين كباتن على الشرح الكافي والوافي وعلى المعلومات الجديدة
|
|||
|
|
|
03-05-2008,
11:05 PM
|
مشاركة [ 18 ] | |||
|
||||
|
|
ألف شكر كابتن فادي
لك التقدير |
|||
|
|
|
05-05-2008,
06:30 PM
|
مشاركة [ 19 ] | ||
|
|||
|
|
يعطيك العافيه اخووي
|
||
|
|
|
30-05-2008,
12:22 AM
|
مشاركة [ 20 ] | |||
|
||||
|
|
جزاكم الله ألف خيـــــر
شكراً قليلة فيكم ولكن شكـــــــــراً تقبلو مروري ZAZO |
|||
|
|
|
31-05-2008,
01:15 AM
|
مشاركة [ 21 ] | ||
|
|||
|
|
مشكور كابتن
|
||
|
|
|
25-05-2009,
01:26 AM
|
مشاركة [ 22 ] | |||
|
||||
|
|
شكرا لكم ع الشرح الوافي
|
|||
|
|
|
29-05-2009,
11:23 PM
|
مشاركة [ 23 ] | |||
|
||||
|
|
فعلا رائع جدا
|
|||
|
|
| موضوع مغلق |
دروس خط الطيران
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| الدرس الأول || تعلم اماديوس | نظام اماديوس Amadeus System | |||
| تعلم الانجليزية من البداية حتى الاحتراف (كورس الجامعة الامريكية) | قسم English Council | |||
| تم إنزال الدرس الثاني من دروس التسعير اليدوية ضمن الدرس الأول | نظم الحجوزات الالية لوكلاء السياحة و السفر | |||
| معركة المطارات | القسم العام | |||
الدرس السابع...سرعات
رد: الدرس السابع...سرعات
اقتباس: 
رد: الدرس السابع...سرعات
