[صقر الثمامه]

في كل عام تشهد مؤسستنا الرائدة انطلاقات جديدة نحو آفاق المستقبل، مواكبة في ذلك التطورات المتلاحقة التي تشهدها صناعة النقل الجوي بجميع عناصرها. ولاشك أن عام 2007م كان عام التحولات الجذرية في مسيرة ناقلنا الوطني الممتدة عبر أكثر من ستين عاماً.. وذلك في إطار الشعار المتجدد "عصر جديد تتسارع فيه خطواتنا".

[RIGHT]في عام 2007م بدأت الخطوات التنفيذية لمشروع خصخصة المؤسسة وفق البرنامج التنفيذي المعتمد بموجب قرار المجلس الاقتصادي الأعلى رقم 1/27 وتاريخ 14/2/1427هـ على ضوء المحاور الرئيسية التالية:


1- تحويل القطاعات غير الأساسية إلى وحدات تجارية استراتيجية (مراكز ربحية) ومن ثم إلى شركات تمتلكها المؤسسة (الشركة القابضة).

2- إعادة الهيكلة الشاملة للمؤسسة والتي تشمل الهيكلة المالية والتنظيمية والتشغيلية والقانونية وشؤون الموارد البشرية.

3- إعادة هيكلة الطيران الأساسي وتحويله إلى وحدة استراتيجية وتشغيلية على أسس تجارية تتناسب وواقع صناعة النقل الجوي المحلي والإقليمي والدولي.

وخلال مرحلة التخصيص تم استكمال الخطوات والإجراءات المطلوبة، والتي نشير إلى بعضٍ منها على النحو التالي:

1- صدور المرسوم الملكي الكريم رقم م/70 وتاريخ 15/8/1428هـ، والمتضمن السماح للخطوط السعودية بتحويل الوحدات الاستراتيجية في القطاعات المراد تخصيصها إلى شركات يرخص للمؤسسة بتأسيسها بمفردها وتملكها بالكامل، وذلك تمهيداً لتخصيصها بمشاركة مستثمرين من القطاع الخاص.
2- صدور قرار مجلس الوزراء الموقر رقم 348 وتاريخ 23/11/1428هـ، والمتضمن الموافقة على القواعد والترتيبات الخاصة بمعاملة موظفي وعمال المؤسسة العاملين في الوحدات الاستراتيجية وقطاعات المؤسسة عند تحويلها إلى شركات.
3- بناءً على توصيات الشركات الاستشارية للتخصيص، والتي تشير إلى وجود فائض في أعداد القوى العاملة في المؤسسة، قامت الخطوط السعودية بتنفيذ برنامج لتحسين القوى العاملة، وذلك بتشجيع من يرغب من الموظفين على ترك الخدمة اختيارياً عن طريق التقاعد المبكر.
4- استمرار العمل على تحسين وتطوير الخدمات المقدمة لجمهور المسافرين فيما يتعلق بخدمات الحجز ومكاتب المبيعات، وإجراءات الصعود للطائرة،والخدمة الجوية، وخدمات الوصول، والمناولة الأرضيـــــة.
5- إعادة هيكلة الجدولة التشغيلية لأسطول الطــــائــرات الحالي بمـــــا يتوافق ومتطلبات التشغيل التجاري.
6- العمل على تحديث أسطول المؤسسة خلال السنوات العشر المقبلة، وذلك عن طريق الشراء أو الاستئجار طويل الأجل.
7- الانتهاء من إعداد خطة استراتيجية متكاملة للسنوات العشر المقبلة، ويتم الاتفاق حالياً مع شركة استشارية للاستفادة من خبراتها في تطبيق هذه الخطة لوحدة الطيران الاعتيادي ووحدة الحج والعمرة والنقل الجوي والداخلي، ووضع التصورات التشغيلية، وتوفير المساندة الفنية والإدارية اللازمة لذلك، لتحقيق الأهداف المنشودة لتطوير الخدمات وتحسينها، وتنمية المبيعات وزيادة الإيرادات، وإعادة جدولة الرحلات الدولية، وتطوير وتحسين شبكة الرحلات الداخلية، ونقل الخبرات الفنية والإدارية للقوى العاملة الوطنية. الانتهاء من تحويل بعض القطاعات غير الأساسية إلى وحدات استراتيجية، والبدء في إجراءات تخصيصها.


الوحدة الاستراتيجية للتموين



أعلنت المؤسسة بتاريخ 21/8/2006م عن رغبتها في تخصيص قطاع التموين كأول القطاعات غير الأساسية، وذلك لما يحتله هذا القطاع من أهمية كبرى تميزه عن غيره من القطاعات في الفرص الاستثمارية المتاحة من منطلق اعتباره وحدة استراتيجية منذ إنشائه في عام 1981م، وأن إنتاجه يصل إلى أكثر من (20) مليون وجبة سنوياً، ويزود ما يقارب (49) شركة طيران أخرى باحتياجاتها من الوجبات، كما أنه يعمل من خلال خمس وحدات متكاملة في كل من جدة، الرياض، الدمام، المدينة المنورة والقاهرة.



وقد تم الانتهاء من تخصيص هذا القطاع ليمثل باكورة تخصيص القطاعات غير الأساسية بالمؤسسة، حيث تقدمت العديد من الشركات الوطنية والدولية بطلب الرغبة في الاستثمار فيه، وبعد تقديم العطاءات صدر قرار مجلس الإدارة الموقر رقم 3/45 وتاريخ 18/4/1428هـ الموافق 5/5/2007م بالموافقة على ترسية العطاء لأفضل المتقدمين، والذي يمثل تحالف مجموعة الحكير ومجموعة الفوزان وشركة نيورست، وتشرفت المؤسسة بالرعاية الكريمة لصاحب السمو الملكي الأمير سلطان بن عبدالعزيز ولي العهد نائب رئيس مجلس الوزراء، وزير الدفاع والطيران والمفتش العام، ورئيس مجلس الإدارة لمراسم توقيع عقد بيع 49٪ من أسهم قطاع التموين مساء يوم الأحد 11/9/1428هـ الموافق 23/9/2007م.

ويعمل قطاع التموين من خلال وحداته الخمس على أحدث المعدات والأجهزة ذات المواصفات العالية، في وجود طهاة عالميين، ومختصين في التشغيل والمشتروات وضبط الجودة والمراقبة الصحية على مدار الساعة من خلال المختبر المركزي بجدة للتأكد من مطابقة الأغذيـة لقواعد هيئة المواصفات والمقاييس السعودية.

وهذه بعض من ملامح إنجازات التموين خلال الفترة من الأول من ينـاير وحتى نهاية شهر سبتمبر من عام 2007م:

•• بلغ عدد الوجبات المنتجة من التموين للخطوط السعودية 14,382,856 وجبة، بزيادة قدرها 333,293 وجبة عن الفترة نفسها من عام 2006م من خلال 76,250 رحلة، كما بلغ عدد الوجبات للخطوط العالمية الأخرى 1,489,180 وجبة، بزيادة قدرها 381,938 من خلال 61,373 رحلة دولية.
•• بلغ إجمالي الإيراد لنهاية شهر سبتمبر 2007م مبلغ 626,509,000 ريال، أي بزيادة قدرها 89,113,000 ريال عن الفترة نفسها من العام 2006م. كما بلغ إجمالي المصروفات 451,069,000 ألف ريال.
•• بلغت الأرباح 175,440,000 ريال، في حين بلغت الأرباح للفترة نفسها من عام 2006م مبلغاً وقدره 134,384,000 ريال.

•• يقدم قطاع التموين خدماته إلى 36 شركة طيران عالمية، و12 شركة للطيران الخاص، وقد زاد هذا العدد بانضمام (5) شركات طيران عالمية، وكذلك (8) شركات طيران عالمية تم تقديم الخدمات لها خلال فترة الحج لعام 1427هـ.
•• تقديراً للمستوى النوعي والصحي للمنتجات والخدمات التي يقدمها التموين فقد حاز خلال مسيرته المتطورة على أكثر من (60) جائزة عالمية، وكذلك العديد من الجوائز والشهادات في مجالات الجودة والصحة والطعام وصحة البيئة والابتكار في تنويع الوجبات، كما حصل على أكثر من (261) من خطابات الشكر والتقدير خلال الأشهر التسعة الأولى من عام 2007م، ويعكس كل ذلك مدى التكامل الذي وصل إليه التموين في تقديم خدماته للعملاء.


الوحدات الاستراتيجية للشحن


أكدت الدراسات الاستشارية وجود فرص استثمارية واعدة لقطاع الشحن الجوي بالخطوط السعودية في ظل الحقائق التالية:

•• تبلغ معدلات النمو في سوق الشحن الجوي (6٪) سنوياً، وتزيد هذه النسبة إلى (13٪) في مجال الشحن الجوي السريع.
•• ارتفاع معدل التشغيل لهذا القطاع في المؤسسة، حيث تقدر الإيرادات بأكثر من مليار ريال سنوياً.
•• تُسيِّر الخطوط السعودية رحلات منتظمة بطائرات الشحن إلى كل من نيويورك، هيوستن، بروكسل، هونج كونج، تايبيه، شنغهاي، دكا، الخرطوم، ودبي، إضافة إلى رحلات موسمية لكل من القاهرة ونيروبي.

وتم البدء بالحملة الإعلانية لاستقطاب شريك استراتيجي أو مستثمر محلي من خلال التركيز على الشركات العالمية المتخصصة في مجال الشحن، حيث تقدمت العديد من الشركات المتخصصة بطلبات الرغبة في الاستثمار في هذا القطاع، ويقوم المستشار المالي لمشروع التخصيص حالياً بإعداد واستكمال الإجراءات المطلوبة لهذا الأمر، ومن المتوقع الانتهاء من ترسية العطاء على أفضل الشركات المتقدمة للاستثمار خلال هذا الشهر بمشيئة الله.

ويعتبر قطاع الشحن من القطاعات المهمة في المؤسسة وأحد الصروح الإنتاجية ذات الإيراد المتزايد، لهذا يحظى بالكثير من التطوير المستمر، وذلك للارتقاء بمستوى الخدمة المقدمة وتأهيل القطاع لمرحلة التخصيص خلال الفترة القريبة المقبلة إن شاء الله.

وكما هو متوقع فقد واصل قطاع الشحن تحقيق المعدلات التشغيلية العالية، حيث بلغ معدل الحمولة 261,827 طناً بنهاية شهر أكتوبر من عام 2007م، منها2070طناً للشحن الخارجي، و53,157 طناً للشحن الداخلي، كما بلغت إيرادات الشحن 1,214 ريال حتى نهاية الربع الثالث من عام 2007م بنسبة زيادة قدرها ٩٦.٩٪ عن المدة نفسها من عام 2006م.

وتتضمن شبكة رحلات الشحن الجوي المحطات الدائمة (جدة، الرياض، الدمام، هونغ كونغ، شنغهاي، قوانغشو، بانكوك، دكا، أديس أبابا، الخرطوم، بروكسل، نيويورك، هيوستن). ومن أهم إنجازات قطاع الشحن ما يلي:

•• استئجار طائرة شحن من نوع بوينج 747 ـ 400 لمواجهة توسع شبكة الشحن.
•• زيادة رحلات الشحن إلى شنغهاي بمعدل (4) رحلات أسبوعياً، وبدء تشغيل رحلات جديدة إلى مدينة قوانغشـو ـ المدينــــــة الثانية في الصين ـ بمعدل رحلتين أسبوعياً.
•• زيادة عدد رحلات الشحن إلى بروكسل بمعدل رحلتين أسبوعياً ليصبح عددها (17) رحلة.
•• تشغيل (62) رحلة شحن خاصة.
•• الحصول على الكثير من شهادات التميز والدروع التقديرية وجوائز عالمية منها:
•• شهـادة التميز كـــــأفضل ناقــــل شحــــن جوي لعام 2007م.
•• درع التقدير على الأداء المتميز في الخدمات المقدمة لشركة (TNT).
•• جائزة الشرق الأوسط اللوجستية لعام 2007م للحصول على المركز الأول لأفضل مشغل رحلات شحن مستأجرة والمركز الثاني لأفضل ناقل شحن جوي.
•• جائزة التسويق لمطار بروكسل كأفضل شركة طيران للشحن الجوي لعام 2007م.
وتتمثل الأهداف الاستراتيجية المستقبلية لقطاع الشحن في الآتي:
•• فتح أسواق جديدة لشبكة رحلات الشحن الجوي، وتشغيل رحلات شحن إلى كل من جوهانسبرغ والدار البيضاء ولاجوس وانجمينا وصنعاء واسطنبول.
•• زيادة عدد رحلات الشحن إلى كل من شنغهاي (6) رحلات أسبوعياً وهونغ كونغ (5) رحلات أسبوعياً وقوانغشو (3) رحلات أسبوعياً، وذلك لمواجهة الطلب المتزايد على هذه المحطات.
•• استئجار طائرات من طراز إيرباص 300 ـ 600 ذات الحجم المتوسط لتشغيل رحلات شحن إقليمية.
•• استئجار طائرات شحن من نوع بوينج 747 ـ 400 لمواجهة متطلبات زيادة حجم التشغيل.
•• دراسة إنشاء محطة شحن محورية ثانية في أوروبا لتحسين الخدمة ومواجهة الزيادة في عدد الرحلات من وإلى أوروبـــا.
•• إطلاق عدد من منتجات الخدمة المميزة لمواكبة التطورات في مجال صناعة الشحن الجوي.
•• الاستعداد لتطبيق مشروع الشحن الإلكتروني وفق الدراسات والأنظمة والإجراءات الصادرة من المنظمة الدولية للنقل الجوي (الأياتا).
•• استكمال تطبيق مشروع النظام الشامل (ERP).


الوحدة الإستراتيجية للخدمات الأرضية



أظهرت الدراسات الاستشارية المتخصصة أن الاتجاه العام لسوق الخدمات الأرضية يشير إلى توجه الشركات المستفيدة من الخدمات إلى التكتل للحصول على خدمات مشتركة بأفضل الأسعار. فاتجهت الشركات المشغلة للخدمات الأرضية في المطارات إلى عقد تحالفات فيما بينها لمواجهة تكتل الشركات المستفيدة. وقد زادت الجاذبية الاستثمارية لقطاع خدمات المناولة الأرضية بالخطوط السعودية على ضوء الحركة الجوية في المملكة وأعداد شركات الطيران التي تهبط في مطاراتها وأهمية مشاركة القطاع الوطني الخاص في الاستثمار لتخصيص هذه الوحدة، كما اتسع نطاق الخدمـات الأرضية من التشغيل في ساحة المطار فقط ليشمل تقديم الخدمات في صالات المطارات (الكاونترات، وإجراءات صعود الطائرة).

ويتواكب تطور إدارة الخدمات الأرضية مع التطور الحاصل في جميع الخدمات التي تقدمها "السعودية" لعملائهــــا الكـــرام، وتبرز أهمية ودور إدارة الخدمات الأرضيــــة، والتي يتوقع الانتهاء من تخصيصهــا في منتصف هذا العام، في طبيعة عملها حيث إنها تقوم بنقل عفش الركاب بين الطائرات وصالات القدوم والمغادرة في المطارات، بالإضافــــة إلى قيامهــا بتعقيم الطــــائرات وتنظيفها ونقل مواد الترفيه، وما يترتب على ذلك من متطلبات أمنية كربط صعود الراكب بحقائبه أو العكـــس، حيث تقدم الخدمة لأكثر من 175,000 رحلة لخدمات العفش وتنظيف وتعقيم الطائرات.

وقد حققت الخدمات الأرضية بـ"السعودية" أرباحاً بلغت 69,000,000 ريال، وذلك حتى نهاية سبتمبــــر من عام 2007م، فيما ألغيت عقود (8) مقاولين لتحــويل تقديم الخدمة منهم إلى إدارة الخدمات الأرضية لرفع مستوى الأداء والسلامة، مع الاستمرار في تقــــديم الخدمـــة للكثير من شركــات الطيران العـــالمية العاملــة في مطارات المملكــــــــة.


الخدمات الفنية




تم الانتهاء من دمج قطاعي الخدمات الفنية وإدارة المواد، وإعادة الهيكلة الشاملة لهذا القطاع ووضع خطة متكاملة لمواكبة ما يشهده سوق صيانة هياكل ومحركات الطائرات في الفترة الأخيرة من انفتاح واسع، حيث وصل معدل نموه العالمي إلى (3٪)، وذلك على خلفية توجه العديد من شركات الطيران إلى شراء خدمات الصيانة من الخارج. وبالنسبة للخطوط السعودية فإن قطاع الخدمات الفنية بها يمتلك ميزات تنافسية، تتمثل في القدرة على إجراء عمليات الصيانة الأســاسية لمحركــات وهياكل طائرات الخطوط السعودية كافة، إضافة إلى وجود كوادر فنية مؤهلة وورش صيانة مجهزة. كما تقوم الخطوط السعودية حالياً بتقديم خدمات الصيانة للعديد من شركات الطيران الأخرى.

ويجري العمل على استكمال متطلبات تحويل هذا القطاع إلى وحدة استراتيجية مستقلة، إضافة إلى استكمال جميع متطلبات التخصيص، ومن المتوقع الانتهاء من ذلك بنهاية العام الحالي.

جدير بالذكر أن طائرات الخطوط السعودية تتميز بسمعة جيدة في مجال سلامة الطيران وخضوعها لإجراءات الصيانة ومتطلباتها بشكل دوري، وحازت بفضل الله على ثقة الهيئات الدولية في هذا المجال، حيث سبق أن حصلت على ترخيص هيئة الطيران الأوروبــي لإجراء أعمال الصيانة المسجلة في أوروبا، إضافــة إلى حصولها سنوياً على ترخيص هيئة الطيران الفيدراليــــة بعد تقويم الخبراء لأعمال الصيانة في المؤسسة.

ويقوم قطاع الخدمات الفنية بإخضاع جميع الطائرات وأجهزتها لمختلف برامج الصيانة الدورية، وذلك بناءً على ما يرد من الشركات المصنعة، حيث يتم وضع عدة برامج للصيانة الدورية.

كما تطلق الخدمات الفنية برامج صيانة على أجهزة الطائرات تشمل إصلاح وتوضيب (104) محركات و(82) جهازاً لتوليد الطاقة المساندة وأكثر من 56265 جهازاً من أجهزة الطائرات الإلكترونية والميكانيكية والهيدروليكية من خلال (56) ورشة فنية متخصصة.

وعلى الصعيد ذاته تقدم "السعودية" خدماتها الفنية لبعض الشركات الوطنية وبعض الخطوط الجوية العربية والعالمية في محطاتها الرئيسية الداخلية وبعض المحطات الخارجية.

وقامت الخدمات الفنية أيضاً بإصلاح ومعايرة (1854) جهازاً من أجهزة القياس الدقيقة في ورشتها المتخصصة لشركات ومصانع ووزارات مثل شركة السلام للطائرات وعرباسكو وهيئة المساحة الجيولوجية.

ومن ناحية أخرى نفذت "السعودية" الكثير من التعديلات على طائراتها، التي تدخل ضمن سلامة الطائرات وراحة ورفاهية المسافرين، ومن ضمن هذه التعديلات:
•• جهاز الإنذار المبكر.
•• جهاز كشف الطائرات عن الطوارئ.
•• نظام كاميرات لمراقبة باب قمرة القيادة.
•• تطوير نظام إرسال التقارير عن حالة الطائرة.
•• تطوير جهاز تعريف الطائرة.


أكاديمية الأمير سلطان لعلوم الطيران




سيتم ـ بمشيئة الله ـ البدء في إجراءات تخصيص هذا القطاع اعتباراً من منتصف العام الجاري، وذلك بإعادة الهيكلة الشاملة للأكاديمية وقطاعات التدريب الأخرى، وتحويلها إلى مركز عالمي للتدريب يعمل وفق أسس تجارية للتدريب الأولي على الطيران وتدريب الطيارين على رأس العمل على جميع أنواع الطائرات والتدريب على صيانة الطائرات، وكذلك التدريب الإداري والتجاري والتدريب في مجال تقنية المعلومات، وتقديم هذه الخدمة لجميع شركات الطيران وكذلك تدريب أبناء الوطن من منطلق تجاري على علوم الطيران، لتخريج أعداد كبيرة من الطيارين ومهندسي الصيانة والمتخصصين في مجالات الإدارة والتسويق لسوق العمل في المملكة ومنطقة الخليج والشرق الأوسط.


القطاع الأساسي للطيران



قامت إدارة المؤسسة بالعمل على إعداد القطاع الأساسي لمرحلة التخصيص، حيث تم الانتهاء من وضع الأهداف والخطط الاستراتيجية للقطاع خلال العشر سنوات المقبلة. ويجري العمل حالياً للانتهاء من وضع خطة متكاملة لمراحل تخصيص هذا القطاع ورفعها للمجلس الاقتصادي الأعلى للحصول على الموافقات اللازمة خلال هذا العام. كما تم البدء في تنفيذ خطة متكاملة لتطوير الأنظمـــة الآليــــة المستخدمة من خـــلال وضع نظــــام تقني شامل يساعد على تطوير العمليات التشـغيلية وتطوير الأنظمة والإجــــراءات المالية والمحـاسبية والإدارية والاستفادة المثلـــى من القـــوى العاملة. يضاف إلى ذلك العمل على تطـــوير وتحســــين الخدمات وتنمية المبيعات وزيادة الإيرادات، مع تحديث الأسطول خلال الســنوات المقبلة وإعادة هيكلة جدولة الرحلات الدولية، والتخطيط الأمثل لشـبكة الرحــلات بالتركيز على المحطات الأكثر ربحية.

وتعمل "السعودية" كذلك على تطوير وتحسين شبكة الرحلات الداخلية، واستكمال إعادة الهيكلة الشاملة (المالية، والتشغيلية، والتنظيمية، وشؤون الموارد البشرية). كما يجري العمل على إنشاء وحدات استراتيجية تابعة للقطاع الأساسي للطيران على النحو التالي:
•• وحدة للطيران الاعتيادي (الناقل الوطني).
•• وحدة الطيران لرحلات الحج والعمرة.
•• وحدة لتقديم خدمات الطيران الخاص.


الشركة القابضة


يتطلب تخصيص الشركة القابضة مدة زمنية قدرها (18) شهراً من صدور قرار مجلس الوزراء الموقر بشأن الموافقة على تخصيصها، حيث يتم الرفع للحصول على الموافقات الكريمة لتحديد نسبة الاكتتاب واستكمال المتطلبات النظامية التي تتضمن تحديد هيكل للاكتتاب العام المبدئي وإعداد المستندات الخاصة به، مع تحديد الطريقة المثلى لطرح الأسهم للاكتتاب العام، إضافــــة إلى مناقشة الأسعار مع المستشار المالي وإعداد المستندات الخاصة بضمانات الأسهـم وتقديمها للجهات النظــامية الخاصة بالضمان.

وتشمل إجراءات تخصيص الشركة القابضة إعداد العروض الإعلانية وتقويمها. بالإضافة إلى إعداد تقارير البحث اللازمة للمحللين، وتقارير للمرحلة السابقة للتسويق والتسجيل.


نقل الركاب


استطاعت الخطوط السعودية مواصلة رفع معدلات نقل الركاب مقارنة بالأعوام السابقة، وذلك من خلال شبكة من المحطات الداخلية والدولية يصل عددها إلى (74) محطة، حيث بلغ إجمالي عدد الركاب الذين تم نقلهم حتى نهاية عام 2007م أكثر من 18 مليون راكب، في حين بلغ إجمالي عدد الركاب في عام 2006م حوالي 17,800,000 راكب.

وتحرص الخطـــوط السعودية عادة خلال موسم الصيف على تسخيـــر جميـــع إمكـــاناتها لرفع معدل التشغيل وزيــــادة أعــــداد الرحـلات الإضافيــــة الداخليـــة والدولية لتلبية متطلبات جمهور المسافريـــــن، حيث نقلت الخطــــوط السعــــودية خـــلال فترة أشهر الصيف (يونيو، يولـــيو، أغسطس، وسبتمبر) 6,868,359 راكباً.


نقل المعتمرين والحجاج



تقوم الخطوط السعودية في كل عام بوضع خطتها التشغيلية واستعداداتها المبكرة لنقل المعتمرين من أرجاء المعمورة كافة، بحيث يتم توفير السعة المقعدية على الرحلات الخاصة والمجدولة لنقل المعتمرين. وقد نقلت الخطوط السعودية 1,035,550 معتمراً في عام 2007م، بزيادة قدرها 315,034 معتمراً مقارنة بعام 2006م.

ومن ناحيــــة أخـــرى، بلـــغ عدد الاتفاقيات التي أبرمتها "السعودية" العام الماضي مع الشــــركات والمؤسسات والجهــــــات الحكومــية المعنيـــــة بالحجاج في جميع الدول (70) اتفاقيــة، وذلك فـي إطــار الاتفاقيـــات التي تبرمها كل عـــام لنقل ضيــوف الرحمن، حيث تضع "السعودية" سنوياً خطــة متكاملة للتعامـــل مـــع موسم الحج من خلال تسخير إمكانات القطاعات التشغيلية في المؤسسة لبذل جهودها لخدمة الحجيج وتسهيل إجراءات استقبالهم، وتستكمل إجراءات توديعهم بسلامة الله إلى أوطانهم بعد أدائهم لمناسكهم. وقد تم خلال موسم الحج الماضي نقـــل 1,131,928 حاجاً منهم 80,000 حـاج على الرحلات الداخلية و1,051,928 حاجاً على الرحـــلات الدولية، بزيادة قدرها 411,412 حاجا عن موسم حج عام 1427هـ، وذلك لمرحلتي القدوم والمغادرة.


خطة الحج لعام 1428هـ

للوفاء بالتزاماتها ولتأدية دورها على أكمل وجه، تجند الخطوط السعودية كل عام كافة إمكاناتها لتوفير أفضل الخدمات المتكاملة لضيوف الرحمن، كما تقوم بتغطية الاحتياج الإضافي للرحلات من خلال (80) محطة دوليــــة وداخلية، ولقد وضعت السعودية خطتها لموسم الحج الماضي على الأسس التالية:
•• تنفيـــذ توجيهــــات لجنة الحج العليـا برئاسة صاحب السمـــو الملكي الأمير نـــايف بن عبدالعزيز وزير الداخلية.
•• المشاركة الفعالة في أعمال لجنة الحج المركزية برئاسة صاحب السمو الملكي الأمير خالد الفيصل أمير منطقة مكة المكرمة.
•• تقــــديم أفضــــل الخدمـــات لراحة وسلامة الحجــــــاج منذ صعودهم الطـــــائرة وحتى وصــولهم والانتهـــاء من إجـــراءات سفــرهم، وتجنــد لذلك كوادرها، كلٌّ في موقعه لضمان انسيـــابية سفرهم.


الخدمات المقدمة لضيوف الرحمن


•• تحقيق رغبات الحجاج بتشغيل رحلات مباشرة إلى المدينة المنورة.
•• إصدار بطاقات الصعود للطائرة لرحلتي القدوم والمغادرة قبل موعد السفر.
•• تأمين ملاحين على رحلات الحج يتحدثون اللغات المختلفة للحجاج.
•• إعداد وجبات محلية خاصة تناسب الأذواق المختلفة للحجاج.
•• عــــرض أفلام إرشــــادية عن منــاسك الحج وأحكامه بالتنسيـق مع وزارتي الحج والشؤون الإسلامية والدعوة والإرشاد.
•• تقديم إصدارات خاصة من مجلتي "أهلا وسهلاً" و"عالم السعودية" تتضمن معلومات قيمة عن فريضة الحج إلى جـــــانب التعـــريف بالخدمات المقدمة لضيوف الرحمن.
•• هناك العديد من الخدمات المقدمة لضيوف الرحمن في المحطات الدولية وفي داخل المملكة، والتي تهدف إلى تسهيل إجراءات استقبالهم وسفرهم على متن رحلات الخطوط السعودية.

[صقر الثمامه]

انضباط مواعيد الرحلات


تواجه شركات الطيران كافة أسباباً مختلفة تؤدي إلى تأخير بعض رحلاتها، ومن بين هذه الأسباب الأحوال الجوية، والاعتبارات الأمنية المختلفة، وازدحام المطارات والممرات الجوية، والأعطال الفنية، إلى غير ذلك من أسباب أخرى. ولقد استطاعت الخطوط السعودية رغم العمليات التشغيلية الضخمة تحقيق نسب جيدة في مجال انضباط مواعيد رحلاتها طبقاً لتقرير إدارة مراقبة العمليات، إذ تم الوصول إلى أعلى نسبة للرحلات المغادرة في شهر نوفمبر من عام 2007م، حيث بلغت 92,86٪، أما أدنى نسبة، فقد كانت في شهــــر أغسطس من العـــام نفسه، حيث بلغت 77.49٪، وذلك لأسـبــــــــاب عديدة (فنية ومناخية وإجرائية) وقد تم تجاوزها.

وبإجراء مقارنة لنسب انضباط مواعيد الرحلات مع بعض شركات الطيران الأخرى، يتبين ارتفاع نسبة الخطوط السعودية، وذلك حسب التقارير الدورية حتى نهاية الربع الثالث من عام 2007م.



العمليات الجوية


يعد قطاع العمليات الجوية من أهم القطاعات التشغيلية بالمؤسسة، حيث بلغ إجمالي ساعات الطيران للطائرات ما مقداره (200,593) ساعة، وبلغ إجمالي ساعات الطيران المكتسبة للملاحين ما مقداره (493,672) ساعة، وذلك حتى نهاية شهر سبتمبر 2007م.
ومن أهم إنجـــــازات قطـــاع العمليــــات الجوية حتى نهــاية الربع الثالث من عام 2007م:

•• ضمن التوجه العام نحو الاستخدام الأمثل لوقود الطائرات وتخفيض استهلاكه من قبل معظم شركات الطيران، وما ينتج عن ذلك من وفر في المصروفات التشغيلية، وما لهذا الأمر من أهمية بالغة، تم تشكيل لجنة تنفيذية برئاسة مدير عام المؤسسة وعضوية التنفيذيين من القطاعات ذات العلاقة لمتابعة تنفيذ برنامج "الأياتا" للاستخدام الأمثل لوقود الطائرات وتخفيف استهلاكه، وتفرعت عن هذه اللجنة التنفيذية لجنة إشرافية من قطاعات المؤسسة المختلفة وفريق عمل لتقديم الدعم والمشاركة في البرنامج، وتم التعاقد مع المختصين في "الأياتا" لعمل الدراسات المتخصصة لوضع الإجراءات والآليات المطلوبة لتنفيذ البرنامج على مستوى المؤسسة، حيث تم تقديم التقرير المبدئي عن نتائج هذه الدراسات، ومن المقرر البدء في تعديل أدلة الإجراءات والأنظمة لتتوافق والتوجه نحو تنفيذ هذا البرنامج.
•• بلغت نسبة ملاحي غرفة القيادة السعودية 91.31٪ من مجموع الملاحين والبالغ عددهم 1383 ملاحاً.
•• تم بيع ساعات تدريبية على الجهاز التشبيهي لطائرة البوينج 737 لشركات طيران مختلفة وعددها ٩٥٥ ساعة.
•• بلغ إجمالي عدد الملاحين الذين تم تدريبهم وتأهيلهم 172 ملاحاً، منهم 83 طياراً، و99 مساعد طيار.
•• الانتهاء من تركيب نظام الاتصالات الخاص بتصاريح المغادرة وعبور المحيطات لجميع طائرات البوينج 777.
•• التشغيل بين المحطات باستخدام أقصر الطرق الجوية، حيث تم إنشاء طرق جوية جديدة بين بعض المحطات الداخلية (جدة، الرياض، الدمام، المدينة المنورة)، وكذلك بعض المحطات الدولية (لاهور، وإسلام أباد، وبشاور، والمحطات في إيران) مما ترتب عليه توفير استهلاك الوقود، وكذلك تخفيض ساعات الطيران، وبالتالي انخفاض التكلفة التشغيلية للطائرة والملاحين.
•• تقليص ساعــــات الطيران والتوفير في رسوم عبور الأجواء مع تخفيض كميـة الوقود المستهلكة للرحلات المغادرة من المملكة إلى دلهي.
•• تعـــديل الممرات الجـــــوية بين جدة ومدريد لتوفير تشغيل الرحلات على هـــذا الخط.
•• استخــدام البــريد الإلكتـروني كأسرع وسيلة للتعامل مع فواتير عبور الأجواء لبعض الدول والمحطــــات وذلك لتفادي الأخطاء المحتملة وتوفير الموارد المستخدمـــــة.
•• الانتهاء من دراسة خاصة عن حمولة طائرات البوينج 777 و747 المتجهة للولايات المتحدة الأمريكية لتحقيق الكفاءة في التشغيل.
•• ربط نظام الجداول العام (OGS) بنظام العمليات الجوية (FOIS) بالتنسيق مع إدارة تقنية المعلومات.
•• بدء العمل على ربط (4) محطات خارجية في نيويورك ولندن وباريس والقاهرة بشبكة "السعودية" والبـــريد الإلكتـــروني والأنظمة المختلفة لقطاع العمليات الجوية.
•• بلغ إجمالي ساعات الطيران الفعلية لأسطول طائرات الرحلات الخاصة 4,825 ساعة، حيث بلغت 4,063 ساعة للمدة نفسها من عام 2006م.
•• بلغت ساعات الطيران الفعلـــي لملاحـــي خـــدمــات الرحلات الخـــــاصة 10,223 ساعة، حيث بلغت 8,530 ساعة للمدة نفسها من عام 2006م.
•• بلغ عدد ملاحي الطيران الخاص الذين تم تــأهيلهم (5) مـلاحين، من بينهم (3) طيارين، ومساعدو طيـــار، وذلـــك على كل من طائرات إل. جي 2، و3، و4، بالإضافة إلى طائرات الفـــالكـــــون (900).



تحديث الأسطول




تعمل المؤسسة حالياً على إخراج بعض طائرات الأسطول من الخدمة لتقادمها وفق برنامج زمني تم إعداده لهذا الغرض، كما وضعت المؤسسة خطة متكاملة لتحديث الأسطول تمت الموافقة عليها من قبل مجلس الإدارة الموقر، حيث قامت المؤسسة بالتعاقد لشراء (30) طائرة من طراز إيرباص 320، منها (8) طائرات اختيارية، كما تم التعاقد لاستئجار (20) طائرة من هذا الطراز لمدة طويلة الأمد، ويتم العمل حالياً على استكمال الدراسة الخاصة بشراء طائرات عريضة متوسطة وطويلة المدى، حيث سيتم الإعلان عن ذلك خلال الربع الأول من عام 2008م.

ويبلغ إجمالي عدد طائرات الخطوط السعودية حالياً (91) طائرة منها (4) طائرات بوينج 747 ـ 400، و(9) طائرات بوينج 747 ـ 300، وطائرة واحدة بوينج 747 ـ 200 (الشحن)، و (6) طائرات بوينج 747 ـ 100، و(23) طائرة بوينج 777 ـ 200 و(15) طائرة إمبراير 170 و(4) طائرات إم دي 11 و(29) طائرة إم دي 90. 0



التذاكر الإلكترونية


تعتبر التذاكر الإلكترونية أحدث وسيلة للتعامل مع العملاء والتي أقرتها منظمة الطيران العالمية، بحيث لا يتم إصدار أية تذكرة ورقية للعميل كما كان في السابق، بل يتم إصدار مستند يحتوي على جميع معلومات الرحلة. وقد بدأ تطبيق مشروع إصدار تذاكر السفر الإلكترونية في4/2/2007م، حيث بلغ عدد التذاكر التي تم إصدارها حتى منتصف نوفمبر 2007م أكثر من مليون ونصف المليون تذكرة إلكترونية.
أما فيما يخص وكالات السفر داخل المملكة فقد بدأت بإصدار التذاكر الإلكترونية في 16/6/2007م، وحققت نسبة تغطية التذاكر الإلكتــرونيــــــة أكثر من 45٪ من إجمالي التذاكر الصادرة خلال شهــــر أكتوبر 2007 مقــارنة مع الأداء الكلي لبرنــــامج تسوية مبيعات الوكالات (BSP) حيث بلغت نسبة التغطية 42٪.
كذلك بدأ إصدار التذاكر الإلكترونية من قبل مكاتب الخطوط السعودية خارج المملكة في (12) دولة، حيث حققت بعض هذه الدول كالإمارات العربية (70٪) ولبنان (52٪) الأردن (49٪)، وتم تفعيل إصدار التذاكر من مكاتب الخطوط السعودية في (11) دولة أخرى في شهر سبتمبر 2007م.


"السعودية" على الإنترنت


تعمل "السعودية" على تحسين وتطوير وتحديث موقعها الإلكتروني بما يتيح الاطلاع على المعلومات من قبل الزوار بكل يسر وسهولة، حيث تم تحديث تصميم الموقع بما يواكب التقنيات العصرية، مع توفير الحجز عبر الإنترنت بخطوات وإجراءات بسيطة لتسهيل الخدمة لكافة العملاء. كما تم تفعيل خدمة التذاكر الإلكترونية عبر الموقع، والانتهاء من إنشاء بوابة البيع بالعملات الأجنبية لتوسيع الخدمة لعملاء الإنترنت لتغطي المحطات الخارجية ابتداءً من بريطانيا وأمريكا وأوروبا وباقي المحطات تباعاً. ويجري العمل على إعداد دراسة لتقديم أسعار خاصة بعملاء الإنترنت وبانتظار الانتهاء من آلية التطبيق. كما أنجزت عملية تطوير خدمة إظهار الرحلات الداخلية والأسعار بشكل حديث وفعال.

ويمكن للمسافرين تصفح موقع "السعودية" وغيره من المواقع على شبكة الإنترنت من خلال الأجهزة الترفيهية المتوافرة بالطائرات.


برنامج الفرسان


تمت إعادة هيكلة برنامج الفرسان من خلال العمل بنظام آلي حديث وبمزايا جديدة، حيث تم تطوير الصورة الذهنية من الناحية التسويقية والتقنية، إضافة إلى إعادة هيكلة البرنامج الحالي وتطوير إدارة المعلومات فيه من خلال التنسيق مع إحدى الشركات المتخصصة في هذا المجال. وتمت كذلك إعادة تصميم بطاقة العضوية الحالية وملحقاتها من المواد المرفقة لها، وسيتم إطلاق موقع إلكتروني جديد يقدم مجموعة واسعة من المميزات والخدمات التالية:

•• مرونـــــة الحصول والاستفــــادة من أميال الفرسان المكتسبة.

•• تطوير وإضافة شركاء جدد للبرنامج لتقديم فرص أكثر لكسب واستبدال الأميال بالمكافآت.

•• إمكانية الحصول على الأميال الخاصة بعائلات الأعضاء عند سفرهم برفقة العضو أو بمفردهم وذلك من خلال التعريف ببرنامج العائلة.

•• توفير معلومات شاملة للأعضاء مثل معرفة رصيد الأميال فورياً، والاطلاع على كشف حساب الأميال بعدة وسائل إلكترونية.



تطوير الخدمات على الطائرة


حرصت "السعودية" من منطلق الاهتمام بتطوير الخدمة المقدمة على الطائرات على إحداث نقلة نوعية في تقديم هذه الخدمات، حيث تم اعتباراً من أول شهر نوفمبر من عام 2007م تحديث قوائم الطعام كافة، لتشمــــل خيارات متعــددة تتـناسب وأوقات الطيــــــران المختلفة، وذلك على رحلات أوروبا كما تم تطـــوير وتحديث جميع المواد الترفيهية المقدمة على الرحـــلات، إضافة إلى التنوع في عرض المبيعات الجوية.

اتصالات تسويقية ومظهر جديد


للارتقاء بالصورة الذهنية للمؤسسة اختارت المؤسسة شعاراً لحملة الاتصالات التسويقية، والتي تم أطلاقها في رمضان 1428هـ، بهدف تطوير البرامج والخدمات المقدمة للعملاء، ونفذت حملات توعية للجمهور من خلال الإعلانات بضرورة تأكيد الحجوزات والحضور المبكر للمطار والالتزام بالوزن المسموح لقطع العفش. كما تم إنشاء "مكتب تنفيذي" في مطارات كل من جدة والرياض والدمام لحل أي صعوبات تواجه الركاب في حينه. وبالإضافة إلى ذلك تم توحيد نظام استقبال المكالمات في جدة والرياض والدمام والمدينة.

ومن ناحية أخرى يتم العمل حالياً على زيادة عدد مكاتب "السعودية" وتطوير المظهر الداخلي لها بما يتماشى وخطة العمل الجديدة التي تحرص على مواكبة التقنية الحديثة لتسهيل تقديم الخدمة، بحيث يتم التعامل المباشر مع جمهور المسافرين من قبل المختصين باستخدام الأجهزة والبرامج الحديثة، ومن ضمنها توفير مكائن إصدار التذاكر الذاتية، وبالتالي تلبية احتياجات العملاء الكرام وتقليص ساعات الانتظار وإعادة ترتيب مقاعد جلوسهم أثناء تقديم الخدمة لهم، حيث تم البدء بتطوير مكتب البديعة ومكتب خريص بمدينة الرياض، إضافة إلى مكتب نجران، وسيتم استكمال تطوير مكاتب المبيعات وإصدار التذاكر في باقي مناطق المملكة.

توسعة شبكة الرحلات


من خلال الدراسات التسويقية المتخصصة تم إضافة محطات جديدة على شبكة رحلات الخطوط السعودية كمحطات من فيينا، وميونخ، ومانشستر، وأثينا، وكذلك زيادة عدد الرحلات إلى بعض المحطات الدولية لمواجهة تزايد أعداد الركاب لها، وهي واشنطن، نيويورك، القاهرة، أبو ظبي، شرم الشيخ، الدار البيضاء، الخرطوم، جوهانسبيرج، مانيلا، هونج كونج، سنغافورة، دكا، كراتشي، إسلام أباد، لندن، مدريد، دبي، الكويت، البحرين، دمشق وعمان. وتم اعتماد العمل على توفير الرحلات المباشرة بين المدن العالمية ومطارات المملكة الدولية، مع عرض أسعار تشجيعية منافسة للشركات الأخرى.

تطوير الخدمات الإعلامية

قامت إدارة العلاقات العامة بالمؤسسة بالعمل على تطوير وسائل إيصال المعلومات للموظفين داخل المؤسسة وتحسين أسلوب نقل الصورة الواقعية لإنجازاتها عبر مختلف الوسائل الإعلامية. وتم في هذا الخصوص إعداد برنامج آلي لنشر الأخبار والمقالات التي تتناولها الصحف اليومية فيما يتعلق بالخطوط السعودية ومجال الطيران يتم إرسالها لكافة التنفيذيين عن طريق البريد الإلكتروني. وتم أيضاً إنشاء متحف عام للمؤسسة ليسهم في توثيق مراحل تطويرها منذ تأسيسها، بحيث تتم الاستفادة منه في المناسبات كافة، إذ يعتبر مركزاً للمعلومات في مجال الطيران في المملكة.

وعلى الصعيد نفسه، تم تطوير مجلة "عالم السعودية" ونشرة "للمعلومية"، وذلك لإيصال أخبار المؤسسة والمعلومات العامة كأداة تواصل مع الموظفين، بالإضافة إلى انطـــلاق تطــوير مجلــة "أهلاً وسهلاً" شكلاً ومضمـــوناً، وإسنـــاد إنتاجها لشركة وطنية متخصصة، وذلك لمواكبة مرحلة التطوير بالمؤسسة وخفض تكاليف إنتاجها.


قطاع الأمن والسلامة

كان لهذا القطاع نشاطاته المتعددة لما يتميز به من أهمية في مجال خدمات النقل الجوي. وقد مثَّل الخطوط السعودية في اللجنة الأمنية الإشرافية برئاسة معالي رئيس الهيئة العامة للطيران المدني، وكذلك مثَّل "السعودية" ورئاسة اللجنة المشكلة وفق توجيه صاحب السمو الملكي ولي العهد نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع والطيران والمفتش العام لتقييم المحطات الخارجية وتصنيف المحطات الخطرة أمنياً. كما شارك قطاع الأمن والسلامة في المؤتمر السنوي الرابع لمنظمة الطيران الفيدرالي الأمريكي ضمن وفد المملكة العربيـــــة الســـــعودية برئاسة معالي رئيس الهيئة العامة للطيران المدني.

ومن النشاطات التي قام بها هذا القطاع ما يلي:

•• تنسيق وتوثيق أعمال اللجنة العليا للجودة.

•• إعادة هيكلة قطاع الأمن في المؤسسة.
•• تمثيل الخطوط السعودية في مؤتمرات الأمن والسلامة في المملكة العربية السعودية، ومنها المشاركة في مؤتمر الجمعية السعودية للإعلام، ويوم الدفاع المدني، ويوم السلامة في القوات الجوية.
•• تمثيل "السعودية" في اجتماع الأياتا الخاص بكيفية التعامل مع المواد الخطرة، وفي اجتماعات فريق معالجة اختطاف الطائرات، والمشاركة في الفريق الدولي المكلف بإعداد التقرير السنوي لحوادث الطيران العالمية.
•• تمثيل الخطــــوط السعـــودية في الاجتماعــــات السنوية لمسؤولي أمن المطارات وكذلك في اجتماعات السلامة الجوية بدول مجلس التعاون الخليجي.
•• المشاركة ضمن شركات الطيران العربية في المجموعة المركزية لخطط الاستجابة للطوارئ التابعة للاتحاد العربي للنقل الجوي (الآكو)، وذلك بغرض البحث عن وإقرار الخطط والإجراءات الخاصة بمعالجة المشكلات غير المتوقعة أو الحوادث الناجمة عن أسباب طبيعية أو عوامل بشرية.
•• اجتماع مسؤولي أمن الطيران بالخطوط الجوية العربية السعودية مع مندوب إدارة أمن النقل الأمريكية، حيث تمت مراجعة الإجراءات الأمنية المطلوبة والمطبقة على رحلات السعودية إلى الولايات المتحدة الأمريكية والتأكد من تماشيها مع ما ورد في برنامج الأمن النموذجي الأمريكي، كما تم تسلم برنامج أمن الطيران للشحن الجوي الجديد، ووضع آلية تطبيق البرنامج على عمليات الشحن للخطوط السعودية.
•• تمثيل "السعودية" في الاجتماع الذي عقد بناءً على دعوة سلطات الطيران المدني الهندي لمناقشة الإجراءات الأمنية المطلوب تطبيقها من قبل شركات الطيران الأجنبية والهندية كافة فيما يخص بناء قاعدة بيانات بأسماء الملاحين.

وبناءً على موافقة صاحب السمو مساعد وزير الدفاع والطيران والمفتش العام لشؤون الطيران المدني، فقد تمت مشاركة "السعودية" ضمن فريق عمل لزيارة بعض المطارات الدولية للوقوف على آلية التطبيق المتبعة لديهم فيما يخص منع ومراقبة حمل السوائل والمواد الهلامية والمضغوطة على الطائرات ضمن أمتعة الركاب المحمولة، وذلك قبل البدء بتفعيلها في مطارات المملكة العربية السعودية.

ومن منجزات هذا القطاع اعتماد الهيئة العامة للطيران المدني لبرنامج أمن طيران الخطوط السعودية، بعد أن تمت مراجعته من قبل المختصين بالهيئة وتبين ملاءمته لمتطلبات المنظمة الدولية للطيران المدني (إيكاو) وقواعد وأحكام الملحق السابع عشر وتوافقه مع متطلبات البرنامج الوطني لأمن الطيران المدني. كما درب القطاع (400) من أعضاء فريق السلامة بالخطوط السعودية على تنفيذ متطلبات الدفاع المدني للاستجابة لحالات الطوارئ، إضافة إلى تدريب وتأهيل (60) متدرباً من منسوبي مؤسسات الخدمة الأمنية و(203) متدربين من منسوبي التموين و(165) متدرباً من إدارة خدمات الركاب على أساسيات العمل الأمني والتوعية الأمنية.
وقد عمل قطاع الأمن والسلامة مع قطاعات الخطوط السعودية كافة على اجتياز برنامج الأياتا لتدقيق السلامة التشغيلية (الآيوسا) لعام 2007م. كما قام بالتنسيق مع الشركة البريطانية لتهيئة "السعودية" على الاستفادة من نظام قاعدة بيانات جودة الطيران.


التدريب


تولي إدارة المؤسسة اهتماماً كبيراً بقطاع التدريب والتنمية لدوره الفاعل في تأهيل الموظفين، لذا تقوم المؤسسة حالياً بوضع خطة استراتيجية متكاملة للنهوض بهذا القطاع بما يتناسب واحتياجات المرحلة القادمة وفق الأهداف الإستراتيجية لتطوير مستوى أداء جميع العاملين بالمؤسسة.

ولهذا الغرض تمت تهيئة مبنى حديث لقطاع التدريب مؤسس بأحدث وسائل التعليم والتدريب، ومجهز بالفصول الدراسية والأدوات الخاصة بذلك لعقد دورات متخصصة لجميع فئات موظفي المؤسسة، حيث عُقدت دورات متخصصة لكبار موظفي المؤسسة في الشؤون المالية والتدريب الإداري بالتنسيق مع المعاهد المتقدمة في هذا المجال على المستوى العالمي.
جدير بالذكر أنه تم إنجاز (934) دورة تدريبية استفاد منها (9013) موظفاً، وذلك حتى نهاية شهر سبتمبر من عام 2007م، منها (627) دورة "تدريب خدمات العملاء" لموظفي خط المواجهة، و(304) دورات وبرامج تدريبية من برامج التدريب المتنوعة في الحاسب الآلي واللغة الانجليزية والإدارية والمالية. كما نُظمت العديد من البرامج التدريبية والتثقيفية والتأهيلية من خلال مركز التعلم والتدريب الذاتي، استفاد منها (1803) موظفين خلال أوقــــاتهم الخاصة، وعُقدت دورات تدريبية على رأس العمل في اللغة الانجليزية والحاسب الآلي للموظفين في مواقع عملهم، ودورات تتعلق بســـلوكيات الخدمة، منهــــا عـــلاقــات العملاء والخدمة المتميزة، المهارات الشخصية في الاتصال، إعادة هندســــــة الحياة، آفاق الخدمة، الحياة تحت مظلة المبادئ.

وقد أشرف قطاع التدريب والتنمية على برنامج استقطاب لمجموعة من خريجي الجامعات المتميزين لتدريبهم وتأهيلهم وتعيينهم في المؤسسة وتهيئتهم لتولي المراكز القيادية مستقبلاً، وذلك في مختلف قطاعات المؤسسة. وأشرف أيضاً على برنامج ابتعاث مجموعة من خريجي الثانوية العامة المتميزين وموظفي المؤسسة، وذلك بالتنسيق مع وزارة التعليم العالي بعد الموافقة الكريمة من لدن صاحب السمو الملكي ولي العهد، نائب رئيس مجلس الإدارة وزير الدفاع والطيران والمفتش العام ورئيس مجلس الإدارة، على تخصيص مقاعد للمؤسسة ضمن برنامج خادم الحرمين الشريفين الملك عبدالله بن عبدالعزيز ـ حفظه الله ـ للابتعاث الخارجي.

التدريب على الأجهزة التشبيهية


بلغ إجمالي عدد ساعات التدريب على الأجهزة التشبيهية لجميع الطائرات ـ حتى نهاية الربع الثالث من عام 2007م ـ 14.357 ساعة لعدد من المتدربين يبلغ (1952) متدرباً، بزيادة بلغت نسبتها 10.3٪ عن المدة نفسها من العام 2006م.

التدريب الأرضي:


بلغ إجمالي عدد ساعات التدريب الأرضي حتى نهاية الربع الثالث من العام الميلادي الماضي 13,295 ساعة تدريبية لعدد من المتدربين بلغ (11.415) متدرباً، حيث شمل التدريب الأرضي كلاً من إدارة الخدمات المساندة لعلوم الطيران، إدارة تنمية قدرات الملاحين، إدارة التدريب الأرضي للملاحين، إدارة التدريب الأساسي وإدارة تدريب سلامة الطيران.

[صقر الثمامه]

التدريب الفني:

يتم تأهيل الكوادر الفنية بقطاع الخدمات الفنية وفق محورين رئيسيين:
•• أولاً: التأهيل الأكـــاديمي للكــــوادر الفنية، حيث كان ذلك على النحــــو التالي:
•• تعيـيـــــن (65) متدرباً فنياً كموظفين فعليين بعد أن أكملوا تدريباتهم الفنية.

•• قبول (130) متدرباً من الذين تدربوا فنياً على صيانة الطائرات على حسابهم الخاص.

•• إعداد (34) متدرباً للحصول على رخصة الهياكل والمحركات من هيئة الطيران المدني.

•• بلــــغ عــــدد المبتعثين خارج المملكة (6) متدربين لاستكمال دراستهم وتأهيلهم.

•• ثانياً: التدريب المستمر للقوى العاملة من الفنيين في أكاديمية الأمير سلطان لعلوم الطيران بقسم تقنية وصيانة الطائرات، حيث بلغ عدد الدورات التدريبية في مختلف التخصصات حتى نهاية شهر نوفمبر من العام المنصرم (432) دورة تدريبية حضرها (2.812) متدرباً.

تقنية المعلومات


أصبحت التقنية الحديثة وما صاحبها من ثورة معلوماتية وبرمجية هائلة من أساسيات الحياة العملية، وتمثل هذه التقنية الانطلاقة للتطوير في جميع مجالات العمل وبناء الاستراتيجيات العامة للمنشآت باختلاف أهدافها، لذا يعتبر قطاع تقنية المعلومات في المؤسسة من أبرز القطاعات المساندة للإدارات التشغيلية وغير التشغيلية، حيث عمل على تطوير وتقديم الأنظمة الآلية المختلفة على النحو التالي:



•• ربط نظام التذاكر الإلكترونية مع أنظمة شركة وورلد سبان، وذلك لاستخدام قاعدة بيانات الشركة الخاصة بالتذاكر الإلكترونية.

•• تقديم خدمة تطبيقات الرسائل النصية القصيرة لبعض الإدارات لإدارة وجدولة إرسال إشعارات للعملاء من خارج المؤسسة، وتطبيق ذلك في الخدمات الطبية لتذكير المراجعين بالمواعيد.
•• تحديث نظام العمليـــات الجوية لتمكين الأسطول الملكي من الاستفادة من المميزات المتوافرة في نظام العمليات الجوية من خلال نظام ACARS.
•• نظام اختبارات مهارات الفنيين في إدارة التقويم والتطوير الفني (TAD) بأكاديمية الأمير سلطان لعلوم الطيران.
•• قامت إدارة المؤسسة بإعادة هيكلة البرامج والأنظمة من خلال العمل على استخدام نظام البرنامج الشامل (ERP) على مستوى قطاعات المؤسسة كافة، وذلك باستخدام أفضل النظم على مستوى العالم.
•• إصدار بيانات الخدمة آلياً لجميع موظفي المؤسسة.
•• تطوير البرامج الآلية للمبيعات وإجراء الحجوزات وتعديلها من مكاتب الوكالات السياحية.
•• تطوير "بوابة السعودية" للأجهزة النقالة على منصة مركز الأعمال الإلكتروني، والتي تمنح العميل إمكانية الحصول على جميع خدمات وبرامج السفر مما، يتيح لـ"السعودية" القدرة التنافسية وتفعيل الاستراتيجيات المتعلقة بتحسين علاقة المؤسسة والخدمة للعميل.
•• تدشين مكتب المبيعات والحجز بدبي بشبكة تعمل على الانترنت.
•• تجهيــــز مكتب "السعودية" في نيويورك بأجهزة شبكة حديثة تعمل على الإنترنت.
•• العمل على نظام الخطط الأساسية لتقنية المعلومات ـ المرحلة الثانية ـ من خلال شركة استشارية متخصصة.
•• تطوير نظام حديث لمقارنة الرحلات المحجوزة والرحلات التشغيلية (مقارنة يومية وبالساعة).
•• تعديل نظام الفوترة المتبع ليتواءم مع متطلبات "أياتا" ويسهم في تحسين مستوى التدقيق النقدي وتسريع عمليات المقاصة بجعلها أسبوعية.
•• الانتهاء من تركيب وتشغيل الكثير من شبكات البرامج لإدارة التسويق ومنها: مبنى تدريب العمليات الجوية ـ مطار حفر الباطن ـ الأجهزة الذاتية لإصدار التذاكر بالمدينة ـ مكتب مبيعات مطار مانشستر ـ مكتب مبيعات الشحن بمطار جاكرتا ـ مكتب المبيعات بداخل جامعة الملك عبدالعزيز بجدة.


تطوير الإجراءات المالية

في إطار تحسين الأداء وتقليص المصروفات وخفض العبء الورقي، فقد تم تدشين النظام الآلي للحضور الشهري (248) (تقرير الحضور والغياب) على شبكة "السعودية" والذي سوف يسهم في دقة وسرعة تداول معلومات الحضور الشهري للموظفين. كما وُضعت اللمسات الأخيرة لإصدار دليل أنظمة إجراءات العمل بقطاع الشؤون المالية، والذي يتضمن توضيحاً لإجراءات العمل كافة والأنظمة والتعليمات المتعلقة بآلية الرقابة على الإجراءات داخل المملكة وخارجها.

وفي خطوة تتسق مع ما أنجز في هذا الصدد، تم إعداد آلية جديدة لإحكام الرقابة للعمل بالمكــــاتب المـــالية بفروع "السعودية" داخل وخارج المملكة، وذلك لمنع حدوث ثغرات في الإجراءات وتوضيح دور الإدارات في هذه الآلية سواء في الفروع أو المركز الرئيسي.

ونتيجة لتكثيف المجهودات للمكاتب المالية تم الإفراج عن معظم أرصدة "السعودية" في الدول التي توجد فيها رقابة على العملة، وتحويلها لحسابات المؤسسة داخل المملكة. وقد بلغ إجمالي تلك المبالغ بنهاية الربع الثالث من عام 2007م مائتين واثنين وسبعين مليون ريال.

من جهة ثانية.. تعاقدت المؤسسة مع البنك العربي الوطني لتحصيل المبالغ النقدية من جميع مكاتب المبيعات داخل المملكة وإيداعها في حساب "السعودية". كما تم شراء برنامج تدقيق مبيعات الوكالات، واكتمل تطبيقه ـ كمرحلــــة أولى ـ على الوكالات ويجـــــري حالياً التنسيــــق لتطبيقه على الوكالات خارج المملكة وجميع مكاتب المبيعات، وذلك بهدف إجراء التدقيق بنسبة 100٪.


الموارد البشرية

•• برنامج تحسين القوى العاملة:

طبقت الخطوط السعودية برنامج تحسين القوى العاملة، حيث تم تخفيض أعداد الموظفين بما يقارب (3,100) موظف، كما تم إلغاء عدد (1,100) وظيفة شاغرة من الوظائف غير التشغيلية، لعدم الحاجة إليها من ميزانية الوظائف.

•• رعاية موظفي المؤسسة :

تســــعى "السعودية" لرعاية موظفيها انطلاقاً من رسالتها "كناقل جوي عالمي المستوى، سعودي السمات، فائق العناية بعملائه، حريص على رعاية موظفيه" ومن هذا المنطلق تم تنفيذ العـــديد مـــن البرامج الخاصة برعاية موظفي المؤسسة أهمها:
•• اعتماد تنفيذ برنامج التأمين الصحي لموظفي "السعودية" وأفراد أســــرهم المستحقـيـــــن للعــــلاج، ومتقاعدي المؤسسة في المنـــاطــق.
•• إعادة عدد من المزايا الخاصة بالموظفين مثل علاوة الترقية والعلاوة التقديرية.
•• برنامج إعداد وتطوير القادة، ويجري الآن حصر جميع الوظائف القيادية تمهيداً لتطبيق البرنامج وفق المنهجية التي تم اعتمادها في المؤسسة.
•• برنامج إدارة الأداء والذي يهدف إلى استحداث نظام جديد لقياس الأداء الوظيفي للموظفين.
•• تخطيط وتنفيذ دورتين خاصتين بنظام التأمينات الاجتماعية ونظام تبادل المنافع، ودورتين أُخريين عن نظام العمل لعدد من موظفي الموارد البشرية، بالإضافة إلى التخطيط لتنفيذ عدد من الدورات للتنفيذيين بالمؤسسة، وذلك تمهيداً لتطبيق قرار مجلس الوزراء بنقل الموظفين من نظام التقاعد المدني إلى نظام التأمينات الاجتماعية.
•• قامت المؤسسة بوضـــع برنامج لاستقطاب مجموعة من الطـــلاب الجـــامعيـيـــن المتميزين لتدريبهم والاستفادة منهم للعمل في قطاعاتها.
•• مشاركة قطاع التدريب والتنمية في التنسيق مع وزارة التعليم العالي وبعد موافقة كريمة من لدن صاحب السمو الملكي رئيس مجلس الإدارة لتحديد مقاعد للخطوط السعودية لابتعاث مجموعة من طلاب الثانوية العامة وبعض موظفي المؤسسة ضمن برنامج خادم الحرمين الشريفين الملك عبدالله بن عبدالعزيز للابتعاث الخارجي.
•• القيام بحملة متكاملة لتعريف الموظفين بمشروع التخصيص من خلال عدة وسائل وهي: إنشاء موقع على الإنترنت ـ طباعة كُتيِّب ـ طباعة ملصقات تحمـــل رسائل توعوية ـ تجهيز فيلم وثـــــائقي خاص بعملية التخصيص ـ طباعـــة نشــــرة إخبــــارية (للمعلومية) ـ تخصيص (4) صفحات في مجلة "عــالم السعوديـــة"


"السعودية" في فعاليات الطيران


تحرص الخطوط السعودية دوماً على المشاركة في الملتقيات والفعاليات والمؤتمرات واجتماعات منظمات الطيران الدولية، ومن أهم هذه المشاركات:

•• الإعداد والمشاركة في اجتماعات الجمعية العمومية لمنظمة الطيران المدني الدولية (الايكاو) بمونتريال بكندا.
•• الإعداد والمشاركة في اجتماعات الجمعية العمومية للاتحاد الدولي للنقل الجوي (الأياتا).
•• الإعداد والمشاركة في اجتماعات الجمعية العمومية للاتحاد العربي للنقل الجوي (الأكو) بدمشق.
•• التنسيق والإشراف على اجتماعات وأعمال مجلس شركات الطيران العاملة بالمملكة برئاسة الخطوط السعودية.
•• المشاركة في أعمال لجنة التنسيق المشتركة للتشغيل في القطاعات الداخلية مع شركتي ناس وسما.
•• المشاركة في تأسيس وإطلاق أول تحالف استراتيجي عربي للنقل الجوي بمسمى "أرابيسك" تحت مظلة الاتحاد العربي للنقل الجوي.
•• عقد الاجتماع السنوي للحج لمجلس ممثلي شركات الطيران العاملة بالمملكة وبحضور جميع الأجهزة الحكومية ذات العلاقة بأعمال الحج.
•• المشاركة في أعمال ونشاطات مجلس الجودة بالخطوط السعودية والترتيب لعقد الملتقى الثاني للجودة خلال يناير 2008م.
•• المتابعة والتنسيق مع الأجهزة الحكومية فيما يتعلق بأنظمة وتعليمات النقل الجوي.
•• التنسيق والإعداد للاجتماع بين شركات الطيران العاملة بالمملكة والشركة الاستشارية المكلفة بدراسة الاستراتيجية الوطنية للنقل في المملكة.


الاتفاقات والتحالفات في 2007م


عقدت الخطوط السعودية اتفاقيات ثنائية استراتيجية وتسويقية عديدة، وكذلك في مجال الرحلات المشتركة مع شركات الطيران الأخرى، ومن ذلك:

•• مذكرة التفاهم الخاصة بالاتفاق الثنائي الجوي بين المملكة وإيران.
•• تجديد الاتفاق التجاري مع الخطوط الأفغانية حتى 31 مارس 2008م.
•• تجديــــد الاتفاق التجاري مع الخطـــــوط الأوزبكيـــة حتى نهــايــــة مــــارس 2008م.
•• تجديد الملحق رقم (1 و2) لاتفاقية الرمز المشترك مع الخطوط المغربية ومصر للطيران وخطوط جنوب أفريقيا لصيف 2007م.
•• تجديد الاتفاق التجاري بين السعودية وطيران كانو، بواقع رحلة ركاب واحــــدة منتظمة أسبوعياً على قطاع كانو/ جدة وبالعكس حتى 31 أكتوبر 2007م.
•• تجديد الاتفاق التجاري بين السعودية وشركة طيران جوبا حتى 26 مارس 2008م وذلك لنقل ركاب مرحلين من جدة.
•• تجديد الاتفاق التجاري مع طيران دالو بواقع (4) رحلات منتظمة على قطاع بربره/ جدة وبالعكس حتى 31 مارس 2008م.
•• توقيع اتفاق تجاري للشحن مع الخطوط الإثيوبية على قطاع مصوع/ جدة ابتداءً من 1/2/2007م.
- تجديد ملحق اتفاقية الرمز المشترك لصيف 2007م بين "السعودية" وكل من الخطوط الكويتية والقطرية واليمنية.
- تجديد الملحـــــق (أ) من اتفاقية الرمز المشتـــرك الموقعـــــة مع الخطـــوط الفرنسية.
•• تجــــديد اتفـــاقية المركـــــــز المشترك مع الخطوط القبرصية لفترة صيف 2007م.
•• توقيع الاتفاق التجاري بين "السعودية" وشركة كام إير الأفغانية لتشغيل جدول رحلاتهم المنتظمة منذ الأول من مايو وحتى 29 أكتوبر 2007م.
- توقيع اتفاقية الصندوق المشترك لفترة صيف 2007م بين "السعودية" وطيران الخليج.
•• توقيع مذكرة التفاهم للتعاون التسويقي مع الخطوط الكويتية.
•• المشاركة في عقد الاتفاق الثنائي الجوي بين المملكة وأوزباكستان.
•• الدخول في اتفاقية تجارية مع شركة (Pamir Aireays) للتشغيل المنفرد على قطاع كابل/ جدة وبالعكس بواقع رحلتي ركاب أسبوعياً وقطاع الرياض/ كابل وبالعكس بواقع رحلة واحدة أسبوعياً اعتباراً من 29/9/2007م حتى 27/3/2008م.
•• التوقيع بالأحرف الأولى على الاتفاق الثنائي بين المملكة والصين بتاريخ 23 يوليو 2007م، كما تم الاجتماع مع شركة (Air China) وتبادل وجهات النظر بين الطرفين لتنمية سوق المملكة/ الصين وبالعكس.
•• عقـــد (20) اتفاقية لتبــــادل التذاكــــــر الإلكترونية مع شركــات الطيران المختلفة.

[/RIGHT]

المصدر : موقع الخطوط الجوية العربية السعودية

[adnan_77_1984]

الف شكر وتقرير اكثر من انو ينكال الك شراا وتسلم اياديك

[محمد97]

شكرا على الموضوع !
فعلا الخطوط السعودية تسير إلى الأمام !
لقد أبهرتني الخطوط الجوية العربية السعودية !
فمرة كنت مسافرا وهبطت الطائرة بدون أي أصوات و أشياء أخرى !
الخطوط الجوية العربية السعودية أعتقد أنها الأفضل في قيادة الطائرات ؟

[ASD2009]

يسلمووووووووووووووووو اخوي الغالي

[ZAZO]

صقر الثمامه

يعطيك ألف ألف ألف عافية على الطرح
تسلم يدك على المجهود

تقبل مروري وردي
ZAZO

[أيمن الوحش]

لا أدري لماذا لم يحظى موضوع بهذا الاتقان والجمال بعدد ردود يليق به ؟
ولكن على أي حال شكرا جزيلا

[owady]

بصراحة تقرير مميز
ويستحق الاهتمام

[..»F.a.h.a.d«..]

الله يوفق الخطوط السعودية ..


والله ييسر دربهم .. يارب

[طيار سما]

مجهوود رائع يعطيك العاافية اخوي ماااقصرت

[[email protected]]

مشاء الله تبارك الله الى الامام يالسعوديه
وشكر يوصل لمعد التقرير

[على يمين الكابتن]

والله أحترنا ياأعضاء منتدى خط الطيران معاكم

اذا في عضو ذم الخطوط السعوودية كل الاعضاء يذمونها

والقى عدد المشاركات يمكن بالهبل بس اذا ذكرت حسنات السعوودية القى 5 ولا 6 ردوود
ونسيتم بان خطوط بلدي يتوشحها شعار التوحيد الخالد
ونسيتم بانها الخطوط التي تمنع تقديم الماكولات المحرمه والمشروبات الكحوليه
على متن رحلاتها ونسيتم دعاء السفر
الاخوة المتحاملين على السعودية أقول لكم
والله انه لو في خطوط تغطي اللي نغطي بالمواسم احنا وزملائنا من المضيفين والمهندسين والموظيفن انهم لايسوون اضراب عن العمل

[ساكون طيارا]

اذا هاذي هي انجازات

الخطوط السعوديه

اذا كم من الوقت

والايام نحتاج

لكي نسرد انجازات

طيران الامارات

والخطوط القطريه

[Captain Yousef]

الخطوط السعوديه خطوط عريقه ولها تاريخها كما انها بها نخبه من الطيارين الممتازين
والدليل على كلامى
هبوط الكثير من طائرات السعوديه المسجل بالفيديو
والله تحس انك لو انته راكب مش هتحس بحاجه
لاكن هناك نقطه وهيه مهمه جدا (الصياااااااااااااااااااااااااانه)
لماذا الصيانه مهمله لدرجه ان احنا نسمع كل شويه عن طياره لغت الاقلاع
طياره هبطت هبوط اطرارى الى متى يا سعوديه
نحن بانتظار ان احنا نسمع اخبار كويسه عن السعوديه

[على يمين الكابتن]

[quote=ساكون طيارا;362860]

اذا هاذي هي انجازات

الخطوط السعوديه

اذا كم من الوقت

والايام نحتاج

لكي نسرد انجازات

طيران الامارات

والخطوط القطريه

[/quote
انه يكون يعمل بالمجال ذاته

[على يمين الكابتن]

اخي العزيز لابد ان يكون الناقد يعمل بذات المجال

مو طالب مدرسه وجاي يحكم على خطوط عمرها اكبر من عمر ابوه

تقبل تحياتي أخي ساكوان طيارا