المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance يختص بشرح منظومات الطائرة والرد على استفسارات مهندسي الطيران. راجع الفهرس من هنا |
إضافة رد |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | ||||
|
||||
|
:q ust::qus t:
|
|||
مشاركة [ 2 ] | ||||
|
||||
|
سأجيبك باختصار أخي الكريم.
إن Ram Air turbine أو اختصاراً RAT هي عبارة عن عنفة و مضخة مركبين على نفس المحور، وتستخدم الـ RAT كجزءٍ من النظام الهيدروليكي في الطائرات الحديثة، والغاية منها هو تأمين الضغط اللازم للسائل الهيدروليكي في حالات الطورائ، حيث أن النظام الهيدروليكي في الطائرات الحديثة مؤلف من ثلاث أنظمة: نظامان أساسيان (هما الأخضر والأصفر أو النظام A والنظام B) ونظام احتياطي يستخدم في حالات الطورائ (النظام الأزرق أو النظام C). ويتم تأمين الضغط اللازم في النظامين الأخضر والأصفر بواسطة مضخات تقودها محركات الطائرات وتسمى باللغة الإنكليزية Engine Driven ***** أو اختصاراً EDP، ويمكن أن يستخدم لتأمين الضغط اللازم في النظام الأصفر مضخات كهربائية أيضاً وهي تستخدم لعدة أسباب لسنا بصددها الآن. أما الضغط اللازم في النظام الأصفر فيتم تأمينه بواسطة مضخات كهربائية، وهذا النظام كم قلنا هو نظام احتياطي، وما يعرف عن مجال الطيران هو عامل الأمان الكبير، ومن هنا تأتي أهمية الـ RAT ففي حال حدث عطل في النظامين الأخضر والأصفر، وكذلك تعطلت المضخات الكهربائية التي تؤمن الضغط للنظام الأصفر، فهنا تمتد الـ RAT في الهواء أوتوماتيكياً وتدور لتؤمن القدرة اللازمة لتدوير المضخة المربوطة معها على نفس المحور لتؤمن بدورها الضغط اللازم لتحريك عجلات الهبوط وبعض أسطح التحكم اللازمة لتأمين هبوط الطائرة على الأرض بسلام ليتم اصلاح العطل في النظام الهيدروليكي. وكمثال على الطائرات التي تستخدم فيها الـ RAT نذكر الطائرة A-320. أتمنى أن تكون قد وجدت الإجابة على سؤالك، وإذا أردت المزيد من التفصيل فلا تتردد بالسؤال، وإن شاء الله هناك المزيد. تقبل تحياتي. Monther |
|||
مشاركة [ 3 ] | ||||
|
||||
|
مشكور اخي الكريم
|
|||
مشاركة [ 4 ] | ||||
|
||||
|
حياك الله اخي 5A-ALI
واشكر اخي الغالي منذر على تفضله بالإجابة وهذه صور تبين RAT وبالتوفيق للجميع |
|||
مشاركة [ 5 ] | ||||
|
||||
|
حياك الله أخي Mechcanic، وشكراً على إضافة الصور الواقعية التي أغنت الموضوع.
واعذرني على طول الغياب عن المنتدى، فالعمل يؤخذ كل وقتي. تقبل تقريري. |
|||
مشاركة [ 6 ] | ||||
|
||||
|
حياك الله أخي Mechcanic، وشكراً على إضافة الصور الواقعية التي أغنت الموضوع. واعذرني على طول الغياب عن المنتدى، فالعمل يؤخذ كل وقتي. تقبل تقريري. اهلا فيك اخي الغالي منذر والله اشتقنا لك ولمواضيعك الرائعة وكان الله في عونك على العمل وبالتوفيق ان شاء الله |
|||
مشاركة [ 7 ] | ||||
|
||||
|
الله يبارك فيك علي هذه الصور
|
|||
مشاركة [ 8 ] | ||||
|
||||
|
التحية للجميع
والشكر على ما تفضلتم به من معلومات |
|||
مشاركة [ 9 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
مشكور أخوي
|
||
مشاركة [ 10 ] | ||||
|
||||
|
إضافة بسيطه
لا يمكنك أرجاعها لوضعها الطبيعي اله علي الأرض يعطيك العافية علي الشرح البسيط والمختصر مع التحيه |
|||
إضافة رد |
هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance |
|
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | المنتدى | |||
جميع اختصارات الطيران من A to Z | دروس خط الطيران | |||
AIRCRAFT GAS TURBINE ENGINES | هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance | |||
Airline codes | دروس خط الطيران | |||
تصنيف سكاي تراكس لشركات الطيران في العالم حسب النجوم | المقالات الصحفية Rumours &News |