[Flynas]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة saadabdelmohsen  

صمم هذا المبنى من اجل استيعاب 30 مليون مسافر سنويا براحة تامه وفي الحقيقه انه بامكانه استيعاب 45 مليون راكب سنويا .
فمثلا صاله 3 في مطار الملك خالد صممت لاستيعاب 3 مليون مسافر سنيا والان يستخدمها حوالي 7 مليون مسافر .
هذا الكلام سمعته من احد المسؤلين في الطيران المدني تبريرا منه عن تأخير البدء في المرحله الثانيه اللتي كان من المفروض ان تبداء فور افتتاح المرحله الاولى .

بالضبط مذكور في الصورة الطاقة الإستيعابية للمرحلة الأولى 30 مليون وقد يصل للرقم 45 مليون في حالة إكتمال المطار




هيئة الطيران المدني ‏@ksagaca ١٢ د


مراحل سير عمل مطار الملك عبدالعزيز الدولي الجديدة بـ #جدة لشهر ابريل 2016 #الهيئة_العامة_للطيران_المدني

[B773ER]

مراحل سير عمل مطار الملك عبدالعزيز الدولي الجديدة بجدة لشهر مايو 2016

[R2Mysterio]

تقرير شرح مراحل سير عمل مطار الملك عبدالعزيز الدولي الجديدة بجدة لشهر يوليو ٢٠١٦

[Flynas]

هيئة الطيران المدني ‏@ksagaca

تقرير شرح مراحل سير عمل مطار الملك عبدالعزيز الدولي الجديدة بجدة لشهر أغسطس 2016

[X-FOX]

تقرير شرح مراحل سير عمل مطار الملك عبدالعزيز الدولي الجديدة بجدة لشهر سبتمبر 2016

[fofo1233]

لا أعلم مالذي يحدث بالضبط ولكن العمل يبدو بطيء جدا

[X-FOX]

تقرير شرح مراحل سير عمل مطار الملك عبدالعزيز الدولي الجديدة بجدة لشهر أكتوبر 2016

[B773ER]

تقرير شرح مراحل سير عمل مطار الملك عبدالعزيز الدولي الجديدة بجدة لشهر نوفمبر 2016

[B773ER]

تغطيه جديده من احد الاعلاميين لزيارته للمطار بتاريخ 31 ديسمبر

[X-FOX]

تقرير شرح مراحل سير عمل مطار الملك عبدالعزيز الدولي الجديدة بجدة لشهر يناير 2017
.

[X-FOX]

تقرير شرح مراحل سير عمل مطار الملك عبدالعزيز الدولي الجديدة بجدة لشهر يناير 2017

[KoRn]

تقرير شرح مراحل سير عمل مطار الملك عبدالعزيز الدولي الجديدة بجدة لشهر مارس 2017

[محمد احمد عسيري]

بالصور آخر مستجدات سير العمل بمشروع مطار الملك عبدالعزيز الجديد بجدة



















https://akhbaar24.argaam.com/article/...AC%D8%AF%D8%A9

[X-FOX]

تقرير شرح مراحل سير عمل مطار الملك عبدالعزيز الدولي الجديدة بجدة لشهر أبريل 2017

[محمد احمد عسيري]

يعبر 30 مليون مسافر مع مطلع عام 2018م المقبل مطار الملك عبد العزيز الدولي الجديد الذي يقع على بعد 19 كيلو مترًا شمال مدينة جدة، وذلك بعد بدء التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من مشروع بناء المطار في خطوة تستهدف 100 مليون مسافر خلال المرحلة الثالثة من إجمالي كامل المشروع الذي أنجز منه حتى الآن 88 % على مساحة تقدر بنحو 105 كيلو مترات تشمل المطار القائم حاليًا.

ويُعد المشروع من أهم المشروعات الحيوية التي تشهدها محافظة جدة التي تتمتع بثقل اقتصادي كبير، وتشهد نمواً مضطرداً في حركتها الجوية عبر مطار الملك عبد العزيز الدولي أحد أكثر مطارات المملكة حركة حيث يخدم 36.5% من إجمالي عدد المسافرين من مطارات المملكة، ويصف مطارها بأنه البوابة الجوية للحرمين الشريفين.

وأشار مدير عام التخطيط والدراسات في قطاع المشاريع بالهيئة العامة للطيران المدني المهندس إبراهيم بن أكرم مندورة، إلى أن المشروع خطط له في المرحلة الأولى استيعاب 30 مليون مسافر سنويًا في أوقات الذروة، والمرحلة الثانية 55 مليون مسافر، وصولاً إلى 100مليون مسافر في مرحلته الثالثة، إضافة إلى استيعاب الجيل الجديد من الطائرات العملاقة ـــ كود F ـــ مثل (A380) ليصبح مطاراً محوريًا وفق أسس تجارية من خلال توفير عدد كبير من الفرص الاستثمارية للقطاع الخاص داخل وخارج مجمع صالات السفر، إضافة إلى رفع مستوى الخدمات المقدمة للمسافرين ورواد المطار وفق أعلى المقاييس العالمية.

وتميزت تصاميم المطار الجديد وتقنياته بعناصر معمارية مستوحاة من بيئة المملكة العربية السعودية بشكل عام، وبيئة مدينة جدة التاريخية بشكل خاص، في حين تم نشر المسطحات الخضراء حول وداخل مجمع الصالات، مما يضفي المزيد من الجمال على منشآت المطار، ومن بين ذلك إنشاء حديقة داخلية بمساحة 18 ألف متر مربع، يتوسطها محطة القطار الآلي، وحوض مائي للأسماك يتوسط مركز النقل بارتفاع يصل إلى 14 مترًا، وقطر 10 أمتار، ويتسع لمليون لتر ماء، ويضم مجموعة من الشعب المرجانية وأسماك البحر الأحمر مما سيربط المطار ذهنياً ببيئة جدة البحرية، بغية استمتاع المُسافر بمشاهدتها، فيما يتم تجهيز أنظمة المطار التقنية التي تعمل بشكلٍ ذاتي من بينها كونترات الخدمة الذاتية، وأنظمة السلامة، والأنظمة الملاحية، وأنظمة تزويد الطائرات بالوقود، وكذا أنظمة نقل الأمتعة، وأنظمة مخاطبة الجمهور وغيرها من الأنظمة الذكية الحديثة.

وبحسب المهندس مندورة، فإن عدد الشركات العاملة في تنفيذ المشروع يصل إلى 110 شركات، يعمل فيها 21 ألف عامل ومهندس يستخدمون نحو 3263 مُعِدةً، وهذه الأرقام تعكس ضخامة المشروع وسرعة وتيرة العمل فيه، تحضيرًا للبدء في مرحلة التشغيل التجريبي لكافة مرافق المطار مع مطلع العام القادم، وهي مرحلة متعارف عليها دولياً للتأكد من تناسق عمل جميع الأنظمة وجميع المرافق على النحو المنشود، دون أي تضارب أو خلل، ومن ثم تبدأ مرحلة التشغيل التجاري للمطار.

وحرصت الهيئة العامة للطيران المدني على اختيار موقع مجمع صالات السفر الجديد وفق معايير تتناسب مع جميع مراحل التطوير، وعلى نحو يضمن المرونة في التصاميم، والمحافظة على إجراءات الأمن وسلامة الملاحة الجوية أثناء التنفيذ، مع إمكانية ربط جميع الطرق السريعة والمحيطة بالمطار بالمدخل الرئيس لمجمع صالات السفر من الجهة الجنوبية والشمالية، وتوفير مساحات شاسعة للتنمية التجارية، إلى جانب تحقيق الانسيابية اللازمة في تنفيذ المشروع بحيث لا يؤثر سير العمل في المشروع على حركة السفر بشكل خاص والحركة الجوية بشكل عام . وفي إشارة إلى تعاون الجهات ذات العلاقة مع الهيئة العامة للطيران المدني فإن إمارة منطقة مكة المكرمة، ووزارة النقل، ومحافظة جدة، كان لهم الأثر الكبير في سير العمل بشكل ميسر ووفق الجدول الزمني للمشروع، خاصة وأنه يرتبط بمشاريع تنفذ من قِبل تلك الجهات مثل: مشاريع الكباري التي ستربط المطار بالطرق الرئيسة المؤدية للمطار، ومشروع قطار الحرمين السريع الذي سيربط المطار بكل من مكة المكرمة والمدينة المنورة، ومدينة الملك عبد الله الاقتصادية، ومشروع مترو جدة، وجميع تلك المشاريع يجري تنفيذها في الوقت الراهن بالتزامن مع سير العمل في مشروع المطار الجديد.

وتضم مرافق المطار الجديد في المرحلة الأولى من المشروع العديد من العناصر منها: مجمع صالات السفر التي تُعد من أضخم مرافق المشروع، إذ تبلغ مساحته 810 آلاف متر مربع، وسيتيح لجميع الناقلات الجوية العمل تحت سقفه، في حين خُصصت مساحة تبلغ 27،987 متراً مربعا بداخله للاستثمار التجاري.
كما تضم 220 كاونتراً لجميع خطوط الطيران، و80 جهازًا للخدمة الذاتية لجميع خطوط الطيران، و56 كاونتراً للجوازات في منطقة المغادرة، و 72 كاونتراً للجوازات في منطقة القدوم، و117 جهاز ABC KIOSK للخدمة الذاتية للجوازات في منطقتي المغادرة والقدوم، و46 بوابة للرحلات الدولية والداخلية، منها بوابات تستوعب الطائرات العملاقة مثل A380، و94 جسراً متحركاً لخدمة الطائرات من مختلف الأحجام، بمعدل جسرين لكل بوابة تخدم 70 طائرة في آن واحد وفقاً لفئات الطائرات (E)و(F) و (C)، و 28 موقف انتظار للطائرات حول صالات السفر، و42 قاعة انتظار للرحلات الدولية، و 24 قاعة انتظار للرحلات الداخلية، و 16 قاعة انتظار للرحلات المزدوجة للدولي والداخلي، التي توظف حسب متطلبات التشغيل وأوقات الذروة، إذ يمكن الفصل بينها أو ضم البعض منها إلى كل من الصالات الدولية، أو المحلية بواسطة قواطع وأبواب زجاجية مخصصة لهذا الشأن . ويشتمل كذلك على 4 قاعات انتظار لرحلات كبار الشخصيات، و8 قاعات انتظار إضافية، و5 صالات لركاب الدرجة الأولى ورجال الأعمال، 2 منها للمسافرين على الرحلات المغادرة الدولية، و2 للمسافرين على الرحلات المغادرة الداخلية، أما الخامسة فهي للمسافرين المواصلين على رحلات دولية وداخلية، بالإضافة إلى نظام قطار آلي لنقل ركاب الرحلات الدولية داخل مجمع الصالات متصل بنفق يوصل إلى مركز للصيانة، ومن ثم للمرحلة الثانية التي سيتم إنشاؤها مستقبلا وينطوي النظام على 10 عربات قاطرات لنظام مناولة الأمتعة، وهو من الأنظمة الذكية المتطورة لمناولة أمتعة المسافرين، حيث تبلغ أطوال سيوره بـ 34 كيلو مترا، مرتبط بأحدث أنظمة الأمن متعددة المستويات، أما فيما يخص الفنادق للمسافرين فقد جرى تأمين فندق للمواصلين على الرحلات الدولية (الترانزيت) بمستوى أربع نجوم يضم 120غرفة .

ويعد مركز النقل العام القلب النابض لمنظومة نقل متكاملة، إذ يقع بين مجمع صالات السفر ومبنى مواقف السيارات المتعدد الطوابق، مما سيمكن المسافرين ورواد المطار من الوصول إليه بسهولة ويسر، ومن ثم فهو بمثابة الرابط بين مبنى صالات السفر ومبنى مواقف السيارات المتعدد الطوابق ومحطة القطار والمترو وموقف سيارات الأجرة ومحطة الحافلات، الأمر الذي سيوفر لرواد المطار بشكل عام والمسافرين بشكل خاص جميع وسائل النقل الأرضية، ويتيح لهم حرية اختيار واسطة النقل الأنسب لكل منهم، التي ستنقلهم إلى وجهتهم النهائية، فيما يتوفر في المركز عدد من المطاعم والمقاهي .

وتُمثل محطة قطار الحرمين السريع أحد أهم مرافق المطار، حيث سيربط قطار الحرمين السريع المطار بشكل مباشر بكل من مكة المكرمة، والمدينة المنورة ومدينة الملك عبد الله الاقتصادية، وتشتمل المحطة على رصيفين مزدوجين، ورصيفين مفردين بطول 519 متراً لكل منهم، ويمكن للمحطة استقبال 6 قطارات في آن واحد بمساحة للمحطة تبلغ 12 ألف متر مربع، وترتبط مع خط قطار الحرمين السريع بنفق يمر عبر مدينة المطار بطول 1625 متراً، كما تضم المحطة محطة لمترو جدة، وصالة انتظار للركاب المغادرين بواسطة القطار على رحلات الدرجة الأولى، ومحلات تجارية ومطاعم ومقاهي بمساحة إجمالية تبلغ 2543 متراً مربعاً .

كما تم تزويد المطار الجديد بمواقف للسيارات متعددة أولها مبنى يضم 4 طوابق، ويرتبط بمجمع صالات السفر بشكل مباشر، في حين يوفر مواقف للمدد القصيرة تستوعب 8200 سيارة، وقد جُهز المبنى بنظام إرشادي ذكي لتحديد المواقف الشاغرة ولوحات إلكترونية لإرشاد السائقين للمواقف الشاغرة، كما تتوفر مواقف سطحية مظللة للمدد الطويلة، منها مواقف عامة تستوعب 4356 سيارة، ومنها ما هو مخصص للحافلات تستوعب 48 حافلة، وكذلك لسيارات الأجرة تستوعب 651 سيارة، علاوة على موقف آخر يستوعب 1222 سيارة مخصص لشركات تأجير السيارات، ومواقف سيارات العاملين بالمطار تستوعب 7187 سيارة.

ويتميز برج المراقبة في المطار بأنه من أعلى أبراج المراقبة في العالم، ومن المرافق المتميزة في المشروع، حيث يبلغ ارتفاعه 136 متراً، ويعلوه هوائي بارتفاع 9 أمتار، جهز بأحدث تقنيات الملاحة الجوية خُصص الطابق الأعلى رقم 20 منه لمراقبة حركة الطائرات في المجال الجوي، فيما خصص الطابق 19 لمراقبة حركة الطائرات على مستوى الساحة الجوية، ويضم مجمع البرج مركزاً لتدريب موظفي المراقبة الجوية يشتمل على أجهزة محاكاة حركة الطيران الجوية الأرضية، ومواقع للراحة تستخدم من قبل المراقبين الجويين، وأجهزة لمراقبة الطقس والأحوال الجوية.

واشتمل مشروع المطار الجديد على مراكز الأحمال بثلاثة مراكز رئيسة تخدم جميع مرافق ومباني المطار وتوفر لها المياه المبردة اللازمة لتكييف المرافق بسعةٍ للتبريد للمراكز الثلاثة تبلغ 110 آلاف طن تبريد، بمجموع طاقة كهربائية تنتجها المراكز الثلاثة تصل إلى 475 ميغا واط، فيما وفر المشروع 46 مولداً كهربائيا لحالات الطوارئ، و46 مضخة مياه لإنتاج المياه اللازمة لمكافحة الحرائق، فيما ترتبط تلك المراكز بعضها بالبعض بواسطة ممرات للخدمات بطول 46 كيلو مترا، ويضم كل مركز مبنى خُصص لمكاتب التشغيل اللازمة، مؤلف من ثلاثة طوابق.

ووفر المشروع نفقاً للخدمات تمر عبره العديد من شبكات الخدمة مثل شبكة الكهرباء، وشبكة لمياه الشرب، وشبكة للمياه المعالجة تستخدم لأغراض الري وخزانات مراحيض دورات المياه، وشبكة مياه لمكافحة الحرائق، وشبكة صرف صحي، وشبكة لتصريف مياه الأمطار بطولٍ للنفق يبلغ 9.5 كيلو مترا، وعرض يصل إلى 11 متراً، فيما يبلغ إرتفاعه 4.5 أمتار.

وعن شبكة الطرق والجسور، فقد تم إنشاء شبكة طرق جديدة بمجموع أطوالها يصل إلى36 كيلو مترا، علاوة على جسور بطول 13 كيلو متراً، وكذا نفق بطول 2.5 كيلو مترات، إلى جانب إنشاء ممرات وساحات للطيران تتمثل في ممرات موازية للمدارج الحالية، وساحات جانب الطيران بمساحة 2.170.000 متر مربع، ومواقف لانتظار الطائرات حول مجمع صالات السفر تستوعب 28 طائرة تستهدف سرعة عمليات تحرك الطائرات من وإلى جسور البوابات الرئيسة المرتبطة بصالات السفر، وسيتم إمداد جميع مواقف الطائرات بالوقود و الكهرباء والمياه عبر تمديدات تحت الأرض دون الحاجة لاستخدام سيارات أو معدات لضمان سرعة وسلاسة العمليات التشغيلية .

أما ما يتعلق بمراكز المعلومات في المشروع فقد جرى تأمين مركزان متكاملان للمعلومات متصلان بشبكة كابلات "ألياف ضوئية، وهما متطابقان في الحجم والسعة والوظيفة، ويمكن لكل منهما العمل بشكل مستقل وبالتوازي جُهزا بإمداد للطاقات الاحتياطية التي تعمل بشكل تلقائي في حال انقطاع الطاقة الكهربائية والمياه، وذلك من ثلاثة مصادر مختلفة (TIER3)، لخدمة وإدارة جميع الأنظمة الذكية في المطار .

وأنشأ مشروع المطار الجديد مسجداً ومصليات لخدمة جميع رواد المطار ومدينة المطار، وهو يمثل أحد معالم المطار البارزة، حيث تم تصميمة ليمثل تحفة معمارية مستوحاة من التراث الإسلامي، ويتسع لـ 3000 مصل، وتتبعه باحة خارجية للصلاة بمساحة 2450 متراً مربعاً، تتسع لحوالي 1500 مصل، في حين خُصص طابق المسجد العلوي للنساء يتسع لنحو 700 سيدة. ويتبع المسجد أيضاً حديقة خارجية ضخمة بمساحات خضراء تقدر بنحو 30 ألف متر مربع يتوسطها بركة مياه، بموقف سيارات مظلل خاص يتسع لأكثر من 500 سيارة، وروعي في المشروع ضرورة توفير الوقت على المسافرين، وكذا تم تجهيز 80 مصلىً في مختلف طوابق مجمع الصالات بالقرب من بوابات السفر ألحق بجميعها دورات المياه اللازمة، مع أماكن مخصصة لحفظ أمتعة المسافرين أثناء أداء الصلوات .

وأنشئ في مشروع تطوير مطار الملك عبدالعزيز الدولي مجمعاً للإطفاء والإنقاذ الذي يُمثل عنصراً مهماً وضرورياً في المطار، إذ يُسهم بقدرٍ كبير في تحقيق أمن وسلامة المسافرين بشكل خاص والطائرات ومرافق المطار بشكل عام، وتم إنشاؤه وفق مواصفات عالمية، وعلى نحو يرفع درجة المطار الدولية للفئة العاشرة، التي تُعد أعلى درجة دولية متعلقة بالاستعداد والجاهزية لمواجهة الحالات الطارئة، ويضم المجمع مركزاً للتدريب وآخر للإنقاذ، ومكاتب، ووحدة إسعاف أولية، وعيادة طبية، واستراحة وملاعب ترفيهية لطواقم العمل، يستوعب 10 عربات إطفاء.

وأمّن المشروع حقل خزانات الوقود بـ 8 خزانات وقود بسعة إجمالية قدرها 80 ألف مترا مكعبا من الوقود، سيتم إمدادها بالوقود من خلال خطي وقود قطر كل منها 20 بوصة، ويرتبط الحقل بشكل مباشر مع المحطة المركزية التابعة لشركة أرامكو السعودية والواقعة شرق المطار، سيُغذي هذا الحقل جميع مواقف الطائرات المتصلة بمجمع صالات السفر، علاوة على مواقف الطائرات في الساحة الجوية الحالية من خلال شبكة توزيع متكاملة، كما أعد مشتلاً لخدمة أعمال التشجير والزراعة في المطار بمساحة في مرحلته الأولى تُقدر بـ 32.5 هكتار، تضم مرافقه بيوت خضراء مجهزة بأحدث التقنيات للإنتاج الزراعي، وحقول الإنبات.

وعن المباني الخضراء والمعايير البيئية أكد المهندس مندورة: أن المحافظة على البيئة من أولويات الهيئة العامة للطيران المدني منذ بدء التخطيط للمشروع، حيث روعيت الاحتياطات البيئية في جميع مراحل التصميم والإنشاء، ويأتي في مقدمة ذلك تطبيق المعايير العالمية للمباني الخضراء صديقة البيئة والمتمثلة في نظام (LEED)، الذي وضع من قبل المجلس الأمريكي للمباني الخضراء (USGBC) .

ولفت النظر إلى أنه وبناءً على هذا الالتزام فإن المطار سيصبح مؤهلا للحصول على الشهادة الفضية التي تمنح من قبل لجنة المباني الخضراء بالولايات المتحدة الأمريكية للمشروعات الصديقة للبيئة، مبيناً أنه تم اختيار الموقع الذي أقيم عليه مجمع الصالات على نحو يضمن عدم التأثير السلبي على البيئة والمجتمع بشكل مستدام، واستخدام تقنية (L.E.D) بدلاً من الهالوجين للحد من الإنبعاثات الحرارية وتأثيراتها السلبية مما سيوفر في الطاقة والتبريد، ورفع مستوى الكفاءة في استخدام المياه، حيث تم استخدام المياه المعالجة في تبريد المبردات بمراكز الأحمال والري وصناديق الطرد بدورات المياه في كافة مرافق المشروع .

https://www.al-jazirahonline.com/news...0170531/110393

[Meshal Aseiri]

اتمنى أن يتم بناءه على أفضل شكل , لأن المطار الجديد لن يتحمل أي خطأ , ولو لا سمح الله حصل قد تطول مدة إصلاحه و قد تتعطل لأي سبب من الأسباب

[محمد احمد عسيري]

ارتفاع نسبة إنجاز مطار الملك عبد العزيز بجدة إلى 90 % -

قالت إمارة منطقة مكة المكرمة إن نسبة إنجاز مشروع مطار الملك عبد العزيز بجدة، قد بلغت 90 %.

ونشرت الإمارة على حسابها الرسمي بتويتر، صورا حديثة للمشروع، تبرز مستجدات بناء أبرز معالمه.

يشار إلى أنه من المتوقع أن يتم التشغيل التجريبي للمطار منتصف 2018 ، لكي يوافق موسم حج العام القادم، حيث من المقرر أن ترتفع طاقته الاستيعابية إلى 30 مليون مسافر.









https://www.argaam.com/ar/article/art...tail/id/494005

[pakhet]

الحج اخي محمد ليس له علاقه بهذا المبنى ماعدا حجاج الداخل اما غيرهم فلهم تيرمنل خاص للحجاج فلا رابط بين موسم الحج ومبنى المطار الجديد .

[محمد احمد عسيري]

قال محمد الشتوي مساعد رئيس هيئة الطيران المدني للشئون المالية، أن تشغيل مطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة، سيكون في اليوم الأول من شهر رمضان للعام القادم 1439هـ.

وأوضح حسبما أوردت صحيفة "الرياض"، أن الشركة السنغافورية التي ستدير تشغيل المطار لمدة 20 سنة ستقدم للدولة إيراد يبدأ من 35% وحتى نسبة 50% في الـ 11 عاما الأخيرة من التشغيل.

وأضاف بأن ما سيدفع للدولة في 20 سنة من المتوقع أن يعيد كامل ما دفعته لبناء وتجهيز المطار، والذي سيبدأ بطاقة استيعابية تصل إلى 35 مليون راكب سنوي، والتي ستصل في المستقبل إلى 100 مليون راكب سنوي.

وحسب البيانات المتاحة على "أرقام"، اختارت هيئة الطيران المدني في أبريل الماضي شركة "شانغي الدولية" المشغلة لمطار سنغافورة الدولي، لتشغيل مطار الملك عبدالعزيز الدولي الجديد بجدة، وذلك لمدة 20 عاما.

وتم الإعلان عن إنجاز 90 % من مشروع المطار الجديد.
https://www.argaam.com/ar/article/art...tail/id/501485

[محمد احمد عسيري]

[محمد احمد عسيري]

قالت لـ"الاقتصادية" تيو لاي تشنج، المتحدثة باسم مجموعة مطارات تشانغي الدولية، إن خطة المجموعة مع شركائها تشغيل مطار الملك عبد العزيز الدولي الجديد في جدة، سيتركز على تطوير حركة المرور والربط بين السعودية والعالم.

وأضافت تشنج، أن أولوية المجموعة السنغافورية بشكل عام تتمثل في ربط مطار جدة الجديد بمشروع المترو وخدمة المسافرين إلكترونيا منذ وصول المسافر إلى أرض المطار إلى صعود الطائرة، في توجه رقمي وتقني جديد يتم بموجبه إدخاله على خدمات المطار الجديد.

وقالت في ردها على "الاقتصادية"، إن المجمع الجديد للمطار يضم عدة مرافق كبيرة تتكامل مع خدمات النقل بالسكك الحديدية والنقل بالمترو، علاوة على خطط لتعزيز البضائع وغيرها من الأعمال المساعدة.

وأوضحت المتحدثة، أن المرحلة الأولى تنطوي على بناء محطة ركاب حديثة تبلغ مساحتها 720 ألف متر مربع، من المقرر الانتهاء منها في عام 2018.
وأضافت، أن مطار الملك عبد العزيز الدولي يقع على بعد 19 كيلومترا شمالي جدة، وهو المطار الأكثر ازدحاما في السعودية، مشيرة إلى أنه لرفع مستوى تجربة الركاب في المطار ستتم الاستفادة من التكنولوجيا التي توفر للركاب تجربة سلسلة من الخدمات الأرضية إلى صعود الطائرة.

وأشارت إلى أنه تحسبا للنمو المرتفع لحركة المرور، يجري حاليا مشروع توسع مكون من ثلاث مراحل لزيادة قدرة المطار في نهاية المطاف إلى 80 مليون مسافر سنويا.

وباعتباره المطار الرئيس للمركز التجاري الرئيس في المملكة وثاني أكبر مدينة، فإن مركز الطيران هو مركز جو مهم يربط بين المسافرين من رجال الأعمال والسياح والمدن الأخرى في السعودية، فضلا عن بقية العالم، وكذلك نظرا لقربها من المدن المقدسة في مكة المكرمة والمدينة المنورة.

ويستضيف المطار أكثر من 60 شركة طيران محلية ودولية في محطات الركاب والبضائع، متضمنا الناقل الوطني. وفي عام 2016، تعامل المطار مع 31 مليون مسافر.

وأكدت تيو لاي تشنج أنه تماشيا مع خطط "رؤية المملكة 2030" لتنمية قطاع الطيران المستدام وقوة عاملة متنوعة، سيحتل التدريب مكانة بارزة في برنامج المجموعة، وينصب في التركيز على إعداد الفريق للانتقال إلى محطة جديدة وبناء مجموعة المواهب لدعم وقيادة التحول إلى مركز جوي عالي الأداء، ومن الطراز العالمي.

وأوضحت، أن الشراكة الجديدة لمجموعة مطار تشانجي مع هيئة الطيران السعودية جاءت للمرة الثانية عقب نجاح تجربة مشروع إدارة وتشغيل مطار الملك فهد الدولي في الدمام اعتبارا من عام 2008.

ولفتت إلى أن المجموعة تعمل مع الشركاء عقب حصولها على عقد تشغيل مطار الملك عبد العزيز الدولي الجديد، بكامل طاقتها، لتدشين المطار خلال العام المقبل، حيث تم إنشاء فريق إدارة سيكون مسؤولا عن تشغيل وتطوير المطار الجديد، مؤكدة أنه "من المهم إعداد جميع الشركاء والموظفين والنظم والعمليات المعنية وتدريبهم واندماجهم واختبارهم قبل افتتاح المحطة، مضيفة "نحاول بقدر المستطاع توفير فرصة جديدة ممتازة لرفع مستوى الخدمة، ونريد أن نضمن أن يتمتع جميع الضيوف بتجربة سلسة".

وأضافت "نحن نستعد لبرنامج الجاهزية التشغيلية ونقل المطار، وبناء محطة هو مجرد الخطوة الأولى في إنشاء المطار قبل أن يتم تدشينه، ونحن بحاجة إلى تطوير الإجراءات والعمليات المطلوبة واختبار شامل لجميع المرافق والأنظمة والآلات والأجهزة".

يذكر أن مجموعة مطار شانغي الدولية فازت بعقد تشغيل وإدارة وتطوير مطار الملك عبد العزيز الدولي لمدة 20 عاما، ووضعت الشركة بصمتها في أكثر من 50 مطارا في أكثر من 20 دولة.

https://www.aleqt.com/2017/08/29/article_1243406.html

[محمد احمد عسيري]

مراحل سير عمل مطار الملك عبدالعزيز الدولي الجديد بجدة لشهر أغسطس 2017

[abohithem]

جولة في مطار جدة ..

من حساب فارس التركي

[محمد احمد عسيري]

أكد معالي رئيس الهيئة العامة للطيران المدني الأستاذ عبدالحكيم بن محمد التميمي ، أهمية البنية التحتية من مطارات وطرق ومواصلات والتي تعدّ من أكبر المجالات في الانفاق الحكومي بالمملكة، مشيداً بما تشهده منطقة مكة المكرمة من مشاريع كبرى حيث تعد من أكبر مناطق المملكة في الوقت الحالي من حيث حجم المشاريع، وبيَن التميمي خلال حديثه في مؤتمر إعمار منطقة مكة المكرمة أن الدولة تهدف إلى فتح باب الحج والعمرة حسب رؤية المملكة 2030م حيث ستصل إلى (30) مليون معتمر.

‎كما أعلن التميمي على هامش جلسة (دور النقل في تنمية المنطقة) أن الافتتاح الأولي والتشغيل التجريبي لمطار الملك عبدالعزيز الدولي الجديد بمحافظة جدة سيكون في شهر مايو 2018م .

‎وقال معالي رئيس الهيئة العامة للطيران المدني " هذا الملتقى المميز يعكس واقع ما نشهده في بلادنا الحبيبة من تطور وازدهار بقيادة قائد مسيرتنا خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز آل سعود وولي عهده الأمين صاحب السمو الملكي الأمير محمد بن سلمان -حفظهم الله-، وما نشهده اليوم من حراك حكومي مميز وبرامج تنموية كبيرة نحو هدفٍ واحد لنا جميعاً وهو تحقيق رؤية المملكة 2030، هو حافز دائم لنا كمسؤولين على الإنجاز والتطوير والتغيير للأفضل بإذن الله".

‎وأضاف التميمي أن النقل الجوي يعتبر الوسيلة المفضلة للحجاج والمعتمرين من داخل المملكة ومن خارجها، حيث وصل عدد الحجاج القادمين عن طريق الجو لعام 2017م (1.648.906)مليون حاج، بينما وصل عدد المعتمرين القادمين عبر الجو لعام 2017م (5.664.208) مليون معتمر، مشيراً معاليه إلى أن مشروع مطار الملك عبدالعزيز الدولي الجديد يعد مشروع ضخم وعملاق حيث يشمل على صالات سفر بمساحة (810) الآلف م2، ويحتوي على (200) كاونتر لإنهاء إجراءات السفر و(80) كاونتر خدمة ذاتية، بالإضافة إلى أن عدد الطائرات الممكن استقبالها في وقت واحد (70) طائرة متصلة بالصالة وعلى (28) طائرة متصلة بالساحات.

‎كما أكد معالي رئيس الهيئة العامة للطيران المدني خلال حديثه في الجلسة أهمية مطار الطائف الدولي الجديد الذي سيكون مسانداً لمطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة، حيث أن الهيئة قامت بإسناد مطار الطائف الجديد إلى القطاع الخاص، وسيؤمن المطار الجديد بعد افتتاحه تجربة مريحه للزائرين والحجاج والمعتمرين، ومن المتوقع أن يفتتح المطار في ديسمبر 2020م.

‎كما نوه التميمي إلى اتفاق الهيئة العامة للطيران المدني مع المطور الجديد لمطار الطائف الدولي على تطوير الصالات الحالية وذلك لاستيعاب الحجاج والمعتمرين، مضيفاً بأن الموسم القادم سيشهد استقبال جزء أكبر من الحجاج والمعتمرين القادمين إلى المملكة عن طريق مطار الطائف الدولي.

https://www.alriyadh.com/1649931

[محمد احمد عسيري]

أعلن مطار الملك عبدالعزيز الدولي الجديد بجدة، طرح أول منافسة لتشغيل مواقع استثمارية في صالة إنهاء إجراءات السفر، موجهاً الدعوة إلى جميع الشركات ذات الخبرة والاختصاص بمجال المطاعم والمقاهي لتقديم عروضها.

وحسبما أوردت وكالة الانباء السعودية، تشمل المنافسة التي طرحتها الشركة المشغلة للمطار "شركة مطارات شانغي العربية السعودية Changi Airports Saudi Arabia " لتشغيل مطعمين وثلاثة مقاهي من قِبل الشركات المتخصصة الراغبة في دخول المنافسة، في منطقة إنهاء إجراءات السفر بالصالة الجديدة، وذلك على مدى ثلاث سنوات، مع إمكانية تجديد مدة التعاقد لتشغيل المطعمين لمدة عامين إضافيين.

وتعد هذه المنافسة الأولى من بين 40 منافسة تغطي أكثر من 100 موقع استثماري في مطار الملك عبدالعزيز الدولي الجديد بجدة، حيث ستشمل طلبات تقديم العروض اللاحقة طرح مواقع في السوق الحرة، والسوق الخاضعة للضريبة، ومواقف السيارات، وخدمات المسافرين مثل الاتصالات والخدمات المالية وتأجير السيارات.

ومن المقرر أن تعقد الشركة جلسة تعريفية تسبق تقديم العروض للمنافسة الأولى, وذلك يوم 25 يناير الجاري، على أن يكون آخر موعد لتقديم العروض في 22 فبراير 2018.

وحسب البيانات المتوفرة في "أرقام" أعلنت هيئة الطيران المدني السعودية العام الماضي، عن اختيار شركة "شانغي الدولية" المشغلة لمطار سنغافورة الدولي، لتشغيل مطار الملك عبدالعزيز الدولي الجديد بجدة.

https://www.argaam.com/ar/article/ar...tail/id/525741

[محمد احمد عسيري]

أعلنت الهيئة العامة للطيران المدني، إنهاء علاقتها التعاقدية مع التحالف المكون من شركة مطارات شانجي الدولية والشركة السعودية للمساندة البحرية، لإدارة وتشغيل مطار الملك عبدالعزيز الدولي الجديد في محافظة جدة، وذلك بعد مراجعة داخلية للاتفاقية الموقعة مع التحالف، وطرح المشروع مجدداً للمنافسة العامة.

ووفقا لبيان للهيئة، تلقت "الاقتصادية" نسخة منه ، فإن القرار يأتي بعد أن تبين للهيئة وجود بعض الملاحظات الرئيسة التي تتطلب إعادة النظر في ترسية هذا المشروع للتحالف، مشيرة إلى أن هذا القرار يتوافق مع الشروط التعاقدية الموقعة بين الطرفين.

وأشارت الهيئة إلى أن شروط المنافسة العامة الجديدة لهذا المشروع ستستوفي المتطلبات حسب أفضل الممارسات وسيتم إعلانها بما يحقق أعلى درجات الشفافية والعدالة ، وستكشف الهيئة عن كافة تفاصيل المنافسة الجديدة في القريب العاجل.

وأكدت أن هذا الإجراء لن يؤثر في الجدول الزمني المحدد للافتتاح الأولي والتشغيل التجريبي لمشروع مطار الملك عبدالعزيز الدولي الجديد في مايو المقبل. في المقابل، أكد التحالف المكون من شركة مطارات شانجي الدولية والشركة السعودية للمساندة البحرية، في بيان منفصل أنه تلقى إشعارا بالإلغاء من الهيئة.

وبحسب "رويترز" ، قالت الشركتان، إن "التحالف يؤكد التزامه الكامل بطلب تقديم العروض الصادر عن الهيئة، وأنه قام بتقديم كافة المستندات المطلوبة بغرض مراجعتها من قبل الهيئة، كما حصل على كافة الاعتمادات المسبقة قبل الفوز بعقد التشغيل والإدارة".

ونوه التحالف بأن الهيئة قد قررت إنهاء الاتفاقية استنادا إلى اتفاقية الإدارة والتشغيل التي تقضي بحقها في إنهاء الاتفاقية دون إبداء أسباب.

وكانت الهيئة العامة للطيران المدني، قد أرست العقد في نيسان (أبريل) الماضي لفترة تصل إلى 20 عاما، في الوقت الذي أحيلت فيه إدارة بعض المطارات في السنوات الماضية إلى شركات أجنبية، في إطار مسعى أوسع للخصخصة سيتضمن في نهاية المطاف بيع حصص في المطارات نفسها.
ومنحت عقدا للبناء والنقل والتشغيل لمطار جديد في المدينة المنورة لكونسرتيوم يضم "تي.إيه.في إيربورتس هولدنج" و"الراجحي القابضة" في 2011 ثم اختارت بعد ذلك الكونسرتيوم نفسه لتطوير وتشغيل مطارات في ينبع والقصيم وحائل.

وأرست عقدا لإدارة وتشغيل المدرج 5 الجديد في مطار الرياض على شركة دبلن إيربورت أوثوريتي في 2016.

https://www.aleqt.com/2018/02/22/article_1336931.html

[محمد احمد عسيري]

أكّدت الهيئة العامة للطيران المدني أن موعد التشغيل التجريبي لمطار الملك عبدالعزيز الدولي الجديد سيكون في موعده المحدد في مايو المقبل.


وأشارت خلال اجتماع مع نائب أمير مكة المكرمة أن التشغيل سيكون عبر 6 بوابات مخصصة لعددٍ من الرحلات الداخلية ترتفع بشكل تدريجي حتى يكتمل التشغيل النهائي للرحلات المحلية والدولية بنهاية العام الميلادي الحالي.


ووفق بيانات المطار في "أرقام" كانت الهيئة العامة للطيران المدني قد أنهت علاقتها التعاقدية مع التحالف المكوّن من شركة مطارات شانغي الدولية والشركة السعودية للمساندة البحرية، لإدارة وتشغيل مطار الملك عبدالعزيز الدولي الجديد بجدة في 21 فبراير الماضي، وقرّرت طرح هذا المشروع مجدداً للمنافسة العامة، مشيرة إلى أن ذلك لن يؤثر على تشغيله في الوقت المحدد.


وشارفت أعمال المشروع الجديد لمطار الملك عبد العزيز بجدة على الانتهاء، حيث من المتوقع أن ترتفع طاقته الاستيعابية إلى 30 مليون مسافر سنويا.

https://www.argaam.com/ar/article/ar...tail/id/534690

[سحر حمد]

مطار اكثر من رائع اعتز به وبمستوي النظافة فيه والتعامل الراقي

[محمد احمد عسيري]

ذكرت مصادر أنها تتوقع أن يبدأ التشغيل التجريبي لمطار الملك عبدالعزيز الدولي الجديد بجدة يوم الثلاثاء المقبل، بعد أن وقفت الجهات المعنية على جاهزية القطاعات العاملة بالمطار واكتمال الاستعدادات للتشغيل.


وأشارت المصادر وفقاً لـ"المدينة"، إلى أن اجتماعات مكثفة عقدت أمس بمقر المطار، بين الإدارات التنفيذية والتشغيلية في الهيئة العامة للطيران المدني وإدارة المطار، تأكدوا خلالها من جاهزية الأقسام والقطاعات التشغيلية المختلفة من حيث الجاهزية التقنية والكفاءات البشرية.


وأضافت المصادر ذاتها، أن الإدارات التنفيذية بالهيئة العامة للطيران المدني اتفقت مع مجموعة بن لادن -وهي المقاول الرئيسي للمشروع- على تولي تشغيل المطار في المرحلة الأولى، لحين طرحه على الشركات المحلية والأجنبية المتخصصة وترسيته خلال عام 2019م.


وكان وزير النقل نبيل العامودي قد صرح مؤخراً أن مشروع مطار الملك عبد العزيز الجديد أكبر بـ 5 مرات، وبطاقة استيعابية لـ 50 مليون مسافر سنوياً، وستبدأ المرحلة الأولى من التشغيل في شهر مايو الجاري.

https://akhbaar24.argaam.com/article...لثلاثاء-المقبل

[محمد احمد عسيري]

تدشين المرافق الجديدة لشركة المعدات المكملة للطائرات في مطار الملك عبد العزيز بجدة

دشن رئيس مجلس إدارة الشركة السعودية للصناعات، "أحمد الخطيب" أمس، المرافق الجديدة لشركة المعدات المكملة للطائرات " AACC " وذلك بمقرها الجديد في مطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة.


وأقيم المبنى الجديد على مساحة مئة ألف متر مربع، ويضم 4 مبانٍ رئيسية هي مبنى أنظمة هبوط الطائرات، ومبنى التصنيع، ومبنى الإدارة، ومبنى الإصلاح والصيانة.


ونوه الرئيس التنفيذي للشركة إلى أن الشركة تستهدف زيادة قدرات الإصلاح للمحتوى المحلي خلال الخمس سنوات القادمة، والتوجه إلى التصدير للأسواق الخارجية في المنطقة، بالإضافة إلى مضاعفة عدد العاملين السعوديين في الشركة خلال السنتين القادمتين ورفع نسبة التوطين من 62 % إلى 80 %.


ويتركز اهتمام الشركة على الطائرات الحربية، الطائرات التدريبية، طائرات المهمات المساندة، والأنظمة الأرضيّة من خلال تطوير ونقل قدراتها الهندسية في مجال أنظمة التصنيع، والصيانة والإصلاح والعمرة، وأنظمة الهبوط الأرضيّة، وقدرات العمليات.


وتعمل الخطط المستقبلية للشركة، على تطوير القدرات الهندسية على عدد من الجوانب التقنية والفنية ومنها زيادة قدرات الإصلاح لطائرات (التايفون) وتصنيع القطع الرئيسيّة وأنظمة الهيدروليك، والهوك، والبي سي 21، وإصلاح أنظمة الهبوط للطائرات المدنية، وأنظمة طائرات "س 130" الذي يحدث لأول مرة في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا.


ويمكن للشركة الآن صيانة أكبر الطائرات التجارية، من طائرات " 777 ، إيرباص 320، إيرباص 380 " في مرافقهان حيث بدأ العمل حالياً على التجهيز وسيبدأ العمل على إنتاج وإصلاح عمرة أول نظام عجلات هبوط في 2019.


ووقعت شركة المعدات المكملة للطائرات اتفاقية في مجال صيانة وعمرة أنظمة الهبوط مع الخطوط الجوية العربية السعودية.


كما وقعت شركة المعدات المكملة للطائرات اتفاقية في مجال توطين صيانة الأنظمة الهيدروليكية لمنظومة (التايفون) والهوك بي سي 21 مع شركة بي ايه اي سيستيمز السعودية.


كذلك وقعت شركة المعدات المكملة للطائرات اتفاقية في مجال صيانة قطع منظومة طائرات ال س 130 مع الشركة السعودية لهندسة وصناعة الطيران.

https://www.argaam.com/ar/article/ar...tail/id/550872