 |
| أكاديميات ومدارس الطيران Academic School عرض الجديد عن تدريس وتدريب الطيران //
راجع الفهرس التالي:
للأكاديميــــات تنويه : المشاركات الجديدة هنا ستعرض على المراقبة قبل اعتمادها للعرض! |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
03-12-2011,
11:06 PM
|
مشاركة [ 451 ] | |||
|
||||
|
|
يعطيك العافية .. بس ما وجدت حاجة ناس زي الخطوط.. وما فيها تقديم ذحين.. لكن انا اتكلم انو اذا فيه اي شركة طيران تقبل الطيارين المتخرجين ياريت ما احد يبخل علينا بذكر اسمائها.. |
|||
|
|
04-12-2011,
12:17 AM
|
مشاركة [ 452 ] | |||
|
||||
|
|
يعطيك العافية .. بس ما وجدت حاجة ناس زي الخطوط.. وما فيها تقديم ذحين.. لكن انا اتكلم انو اذا فيه اي شركة طيران تقبل الطيارين المتخرجين ياريت ما احد يبخل علينا بذكر اسمائها.. من الأخ اللآثري : السلام عليكم ورحمةالله وبركاته
بعد البحث توصلت الى مجموعة شركات تقبل الطيارين الجدد لان شفت الاخوة محبطين مااعرف ليش يقول مافي تعيين وغيرها ولازم تايب رينج نقول لا ,, ان شاء الله في
ادخلو عليهم واقرو الشروط وشوفو الي يفيدكم قدمو عليها لا تنسوني من دعائكم جميع هذه الشركات تقبل الطيارين الجدد .. بعضها شركات طيران عريقة مثلالكاثي باسيفيك و الآخر غير معروفة أو غير مشهورة بمعنى آخر ولكنها تؤدي الغرض وهو زيادة الخبرة وعدد الساعات . |
|||
|
|
|
04-12-2011,
01:49 AM
|
مشاركة [ 453 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم
ايش أفضل التدريب على الطائرات اللي تكون مجهزة ب جلاس كوكبيت او الطائرات اللي اجهزتها الملاحية كلاسيك وهل هالشي يفرق عند شركات الطيران عند التوظيف؟؟؟ |
|||
|
|
|
05-12-2011,
03:10 PM
|
مشاركة [ 454 ] | ||
|
|||
|
|
السلام عليكم.....
إذا كنت متخرج في أحدى أكاديمية الطيران في بريطانيا وبنظام ال JAA البريطاني و220 ساعة طيران وقدمت بالإضافة على تايب ريتنغ لنقل مثلا A 320 وكانت نسبة الثانوية 64% تخصص علمي !! وبالإضافة لدي دبلوم هندسة ميكانيكا بعد الثانوية سنتان ونصف معدل جيد 69% هل من أمل لقبولي في أحدى شركات الطيران .. ليست هناك مشكلة لو أي شركة طيران في العالم إن الذي أعرفه هو شروط التقديم من أجل الابتعاث بنسبة لا تقل عن 80% لكن إذا ذهبت على حسابي الخاص وبالإضافة الى type rating فهل من الصعوبة قبولي لاحدى الشركات أرجو الرد لانني في حيرة من أمري |
||
|
|
|
05-12-2011,
04:27 PM
|
مشاركة [ 455 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم..... إذا كنت متخرج في أحدى أكاديمية الطيران في بريطانيا وبنظام ال JAA البريطاني و220 ساعة طيران وقدمت بالإضافة على تايب ريتنغ لنقل مثلا A 320 وكانت نسبة الثانوية 64% تخصص علمي !! وبالإضافة لدي دبلوم هندسة ميكانيكا بعد الثانوية سنتان ونصف معدل جيد 69% هل من أمل لقبولي في أحدى شركات الطيران .. ليست هناك مشكلة لو أي شركة طيران في العالم إن الذي أعرفه هو شروط التقديم من أجل الابتعاث بنسبة لا تقل عن 80% لكن إذا ذهبت على حسابي الخاص وبالإضافة الى type rating فهل من الصعوبة قبولي لاحدى الشركات أرجو الرد لانني في حيرة من أمري المعدل النسبي ليس له حد أدنى في مجال الطيران .. حتى أن بعض الخطوط لا تشترط الثانوية العامة .! لكن قد يعيقك الأمر في التوظيف .. فبعض شركات الطيران تتطلب نسبة معينة في شهادة الثانوية العمة .. |
|||
|
|
|
06-12-2011,
06:03 AM
|
مشاركة [ 456 ] | ||
|
|||
|
|
السلام عليكم بصراحة انا حاب ادرس الطيران ولكن بصراحة تعقدت كتير من المصطلحات وشروط التوظيف في شركات الطيران
يعني انا على كل علمي انه لما اخلص من اي اكاديمية يكون معاي 250 ساعة وانا جنسيتي فلسطيني وكل الشروط بالعالم العربي يحتاجو 1500 ساعة طيران و500 ساعة منها على طائرة 4 محركات وهذي مايعطوها في الأكاديميات طيب ايش اسوي في هاي الحالة كيف ازود عدد ساعاتي على شان اقدر اتوظف ومومهم وين انشالله في اي دولة بالعاااالم دون استثناء بس المهم تكون خطواتي سلمية للبدء في دراسة الطيران وشكرا لكم |
||
|
|
|
06-12-2011,
08:29 AM
|
مشاركة [ 457 ] | ||
|
|||
 |
السلام عليكم بصراحة انا حاب ادرس الطيران ولكن بصراحة تعقدت كتير من المصطلحات وشروط التوظيف في شركات الطيران يعني انا على كل علمي انه لما اخلص من اي اكاديمية يكون معاي 250 ساعة وانا جنسيتي فلسطيني وكل الشروط بالعالم العربي يحتاجو 1500 ساعة طيران و500 ساعة منها على طائرة 4 محركات وهذي مايعطوها في الأكاديميات طيب ايش اسوي في هاي الحالة كيف ازود عدد ساعاتي على شان اقدر اتوظف ومومهم وين انشالله في اي دولة بالعاااالم دون استثناء بس المهم تكون خطواتي سلمية للبدء في دراسة الطيران وشكرا لكم على حد علمي إن الخطوط السعودية هي اللي تطلب أكثر ساعات طيران 270 ساعة ما أدري من اللي يطلب من طيار مبتدئ حاجة في الـ 1500 ساعة لا وأربع محركات .. أيش هذا؟؟ يبي لها ثروة عشان تكون هالعدد من الساعات وعشان تستأجر طيارة 747 وتكون عليها ساعات بالتوفيق |
||
|
|
|
06-12-2011,
12:02 PM
|
مشاركة [ 458 ] | |||
|
||||
|
|
يـــــآأعالم والله اني توهّقت ....
الحين اللي اعرفه ان الخطوط السعودية تطلب 270 ساااعة لكن يوم دخلت المضوع اللي بالرابط متطلبات العمل لدى اهم شركات الطيران لقيتها تطلب 4000 ساعة طيران فعلى !!!! شلوووووووون طيّب ؟؟؟؟؟؟؟؟ |
|||
|
|
|
06-12-2011,
12:22 PM
|
مشاركة [ 459 ] | ||
|
|||
|
|
يـــــآأعالم والله اني توهّقت .... الحين اللي اعرفه ان الخطوط السعودية تطلب 270 ساااعة لكن يوم دخلت المضوع اللي بالرابط متطلبات العمل لدى اهم شركات الطيران لقيتها تطلب 4000 ساعة طيران فعلى !!!! شلوووووووون طيّب ؟؟؟؟؟؟؟؟ اعتقد إذا هم طالبين على كلاس D يكون 4000 ساعة لكن الفريش .. حالي .. 270 ساعة الله يوفقك |
||
|
|
|
06-12-2011,
03:22 PM
|
مشاركة [ 460 ] | ||
|
|||
|
|
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخوي انا عمري 15 سنه ومتعلق بلطيران جدددددا بس اخوي ا مادري اي تخصص في الثانوي ادش انا الحين ثالث اعدادي السنه الاوله بتكون توحيد مسارات بس بعدين اي تخصص بدش ادري ممكن المساعده مثلا علمي . ادبي. تجاري . صناعي |
||
|
|
|
06-12-2011,
04:10 PM
|
مشاركة [ 461 ] | |||
|
||||
|
|
اعتقد إذا هم طالبين على كلاس D يكون 4000 ساعة لكن الفريش .. حالي .. 270 ساعة الله يوفقك الله يعافيك اخوي بس مافهمت قصدك .. وش الفرق بين الكلاس D والفريش .. هذا اولا ثانيا .. انت متاكد ولا بس تتوقع .. |
|||
|
|
|
06-12-2011,
05:00 PM
|
مشاركة [ 462 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اخوي انا عمري 15 سنه ومتعلق بلطيران جدددددا بس اخوي ا مادري اي تخصص في الثانوي ادش انا الحين ثالث اعدادي السنه الاوله بتكون توحيد مسارات بس بعدين اي تخصص بدش ادري ممكن المساعده مثلا علمي . ادبي. تجاري . صناعي يفضل انك تخش المسار العلمي حتى يسهل عليك في الدراسة .. إضافة إلى أن بع2ض الخطوط لاتقبل إلا المسار العلمي .. أما أكاديميات ومدارس الطيران فبعضها لا يشترط الثانوية حتى |
|||
|
|
|
06-12-2011,
05:02 PM
|
مشاركة [ 463 ] | |||
|
||||
|
|
الله يعافيك اخوي بس مافهمت قصدك .. وش الفرق بين الكلاس D والفريش .. هذا اولا ثانيا .. انت متاكد ولا بس تتوقع .. المقصود بالـ D class هو طيار جاهز وله 400 ساعة أو أكثر على أي نوع وكان يعمل سابقًا في أي شركة وجاي يتوظف السعودية ... أما اللي يقصده أخونا بالــ فريش ^_^ Fresh يعني طازج   أو بالأصح طلاب الطيران حديثي التخرج |
|||
|
|
|
06-12-2011,
05:18 PM
|
مشاركة [ 464 ] | |||
|
||||
|
|
اكرر سؤالي هل يفرق مع شركة الطيران اذا كان المتدرب تدرب على طائرة classic cockpit او Glass cockpit ؟
|
|||
|
|
|
06-12-2011,
05:30 PM
|
مشاركة [ 465 ] | |||
|
||||
|
|
اقتباس:
السلام عليكم, اخواني انا هنا سأقوم بشرح الفارق مع الصور و ساجعل الشرح مبسط جدا و كأنه حوار لفهمه. انا في هذا الموضوع فرصة لتجربة تعلم الطيران مجانا في الولايات المتحدة تعرضت للسؤال كثيرا عن الفارق بين التدريب على طائرة بكابينة glass cockpit او اختصاره G1000 و التدريب العادي في كابينة Regular guages و لماذا يعطيك ال G1000 الافضلية بمعدل 3 اضعاف في الحصول على وظيفة. الفارق كبير : -ال G1000 هي كابينة تعتمد على المعلومات الرقمية Digital تستمد معلوماتها عن طريق الكمبيوتر و طبعا تتميز بالدقة الشديدة حين تهتم بالرتفاع-السرعة-ال glide slope-الوجهة-المسافات-و العديد من الانظمة و البيانات التي قد لا تتوافر في الكابينة العادية و اهم هذه النظمة طبعا ال GPS و هو غير متوفر في الكابينة العادية. طبعا معلومات ال GPS هي في حد ذاتها IR يجب دراسته .معلومات الوجهة و ال Track و ال VOR و ال DME بالاضافة لكثير من المزيد من البيانات الخاصة بتحديد مكان الطائرة و ال Auto pilot و ......يعني بصراحة لو فضلت اشرح ال G1000 ما بخلص اليوم. -جميع طائرات الركاب بشركات الطيران -حتى المحلية و الصغيرة منها-هي طائرات بمقصورة قيادة glass cockpit مشابهة جدا لما تتدربت عليها حيث تقدم نفس المعلومات عن الطائرة و مكانها و المعلومات الملاحية. طبعا مش ضروري اشرح الكابينة العادية لان اصلا ما فيها اي شيء مما سبق.و ان كان موجود الاشياء المهمة كالسرعة و الارتفاع و vor &DME فكلها عدادات انالوج Analog او عقارب يعني. عند تخرجك من اكاديمية تتدربت فيها على الكابينة العادية و التقديم للعمل بشركة طيران او حتى شحن.حتكون طائراتهم glass cockpit يعني عشان يختاروك حيعلموك من جديد ال glass cockpit و كيفية استخدام ال GPS يعني حتطلع عينهم في التايب رايتنج. لكن عند تخرجك من اكاديمية تتدربت فيها على G1000 يعني تعرف تستخدم الطائرات الخاصة بهم و يكون التايب رايتنج سهل. انت كرئيس طيارين و مطلوب منك تعيين طيار لشركتك تختار مين. وجع راس بالتدريب و تعليم من اول و جديد لل IR و ما ضامن الكفاءة و الله واحد جاهز و فاهم بس محتاج ال RAtingو سلام. لا اقصد الاهانة لاي شخص تدرب او يتدرب في كابينة عادية.لكن للاسف اصبح هذا حو الحال خاصة في الشرق الوسط.حتى لو كنت طيار حربي بس خريج من الشرق الوسط يووووه يدورون على خطاء يمسكوه علينا و اذا تخرجنا من امريكا ولا كندا ولا اوروبا يضربون تعظيم سلام حتى لو اخطاءت يغفر لك و العضو Skymaster جرب هذا الكلام و اصلا هو كمان اللي قاله.صرنا العرب ما نسوى قدام بعض. و يمكن لاي واحد ان يدخل على اي شركة طيران و يشوف المتطلبات حتى لو كانت تعين حديثي التخرج يطلبون G1000 .و انا حطيت مثال على ذالك في العرض لجامعة امريكا و كان المثال من الجزيرة للطيران. و ايضا يمكنكم البحث في المقالات و التقارير. لذا احرص على اختيار الاكاديمية الصح قبل ما يقع الفاس بالراس. آسفين عالتأخير |
|||
|
|
|
06-12-2011,
07:52 PM
|
مشاركة [ 466 ] | |||
|
||||
|
|
المقصود بالـ D class هو طيار جاهز وله 400 ساعة أو أكثر على أي نوع وكان يعمل سابقًا في أي شركة وجاي يتوظف السعودية ... أما اللي يقصده أخونا بالــ فريش ^_^ Fresh يعني طازج أو بالأصح طلاب الطيران حديثي التخرج مشكوووررررر اخوووي |
|||
|
|
|
06-12-2011,
08:11 PM
|
مشاركة [ 467 ] | |||
|
||||
|
|
آسفين عالتأخير
شكرًا كابتن محمد ولا تاخير ولا شي مشكور لكن هل اذا درست البرايفت على الطائرات العادية ومرحلة الانسترمنت والكوميرشيال عالجلاس كوكبين هل في فرق او لازم كل الرخص تكون عالجلاس وشكرا مرره اخرى |
|||
|
|
|
06-12-2011,
08:21 PM
|
مشاركة [ 468 ] | |||
|
||||
|
|
شكرًا كابتن محمد ولا تاخير ولا شي مشكور لكن هل اذا درست البرايفت على الطائرات العادية ومرحلة الانسترمنت والكوميرشيال عالجلاس كوكبين هل في فرق او لازم كل الرخص تكون عالجلاس وشكرا مرره اخرى لا مافي فرق .. بالعكس هكذا أفضل .. بحيث تكون عندك عن القمرات الكلاسيكية والجلاس كوبيت .. وأذكر أحدهم ذكر في أحد المواضيع إنو أفضل تكون كلها كلاسيك كوكبيت .. بس لا أؤيد هذا الشيء .. ولا أؤيد كذلك أن تكون كل الساعات على الــG1000 |
|||
|
|
|
06-12-2011,
08:33 PM
|
مشاركة [ 469 ] | ||
|
|||
|
|
شكرا اخوي ماقصرت بس اخوي ممكن ادش اي تخصص ثاني غير العلمي او لازم علمي
|
||
|
|
|
06-12-2011,
09:19 PM
|
مشاركة [ 470 ] | |||
|
||||
|
|
مســـــآأإء الخيــرر ..
كبــأإتنه حبيت اعرف الرخص المطلوبه عندنا بالسسعووديّة .. مع التوضيح لكل رخصة ومششكووورين ..... |
|||
|
|
|
06-12-2011,
10:03 PM
|
مشاركة [ 471 ] | |||
|
||||
|
|
شكرا اخوي ماقصرت بس اخوي ممكن ادش اي تخصص ثاني غير العلمي او لازم علمي
ممكن انك ما تدرس ثانوي من الأساس .. ما راح يأثر بالدراسة بس المشكلة في التوظيف .. مثلاً .. تريد أن تتوظف في الخطوط السعودية ,, فهي تشترط أن تكون حاصل على نسبة 85% علمي .. في حال ان الأكاديمية التي تدرس فيها لا تشترط هذا الشيء ..بالإمكان أن تحصل على التخصص أو المسار الأدبي بعض شركات الطيران تقبل المسار الأدبي |
|||
|
|
|
06-12-2011,
10:05 PM
|
مشاركة [ 472 ] | |||
|
||||
|
|
مســـــآأإء الخيــرر .. كبــأإتنه حبيت اعرف الرخص المطلوبه عندنا بالسسعووديّة .. مع التوضيح لكل رخصة ومششكووورين ..... GACA الرخصة الصادرة من الهيئة العامة للطيران المدني بالسعودية |
|||
|
|
|
07-12-2011,
08:29 PM
|
مشاركة [ 473 ] | ||
|
|||
|
|
الففففففففففف شكر لك اخوي ماتقصر
|
||
|
|
|
07-12-2011,
08:33 PM
|
مشاركة [ 474 ] | ||
|
|||
|
|
انا محجبه ونفسى اشتغل مضيفه فى الخطوط السعوديه مش عارفه اوصل ازااااااااااااى انا بدأت ايأس
|
||
|
|
|
07-12-2011,
08:35 PM
|
مشاركة [ 475 ] | ||
|
|||
|
|
اخر سوؤال اخوي غلبتك وياي ممكن ادش تجاري او لا والفففف شكر لك ومتمنيلك اشد التوفيق وما قصرت
|
||
|
|
|
07-12-2011,
09:35 PM
|
مشاركة [ 476 ] | |||
|
||||
|
|
اخر سوؤال اخوي غلبتك وياي ممكن ادش تجاري او لا والفففف شكر لك ومتمنيلك اشد التوفيق وما قصرت
وريني المواد اللي راح تدرسها بس في الغالب أكيد ممكن ,, نصيخة أخوية .. أفضل لك المسار العلمي لأن في الملكية الأردنية هناك إختبار الـDLR وهو معقد بعض الشيء حسب وصف الإخوة الأعضاء له ,, لذا إذا سلكت المسار العلمي قد يسهل عليك بعض الشيء |
|||
|
|
|
07-12-2011,
09:38 PM
|
مشاركة [ 477 ] | |||
|
||||
|
|
انا محجبه ونفسى اشتغل مضيفه فى الخطوط السعوديه مش عارفه اوصل ازااااااااااااى انا بدأت ايأس
بارك الله فيكي يا أختي , داومي على حجابك ,,, ضعي سؤالك في هذا القسم حتى يتمكن المختصون من إجابتك :الضيافة الجوية وسلامة المقصورة - InFlight Service & Cabin Safety مواضيع ودروس ومناقشات هادفة في الضيافة الجوية وسلامة المقصورة حياة المضيفين الجويين وسلامة المسافرين Every thing about fight attendants , InFlight services , cabin safety , Lessons and meaningful discussions |
|||
|
|
|
07-12-2011,
10:49 PM
|
مشاركة [ 478 ] | |||
|
||||
|
|
GACA الرخصة الصادرة من الهيئة العامة للطيران المدني بالسعودية طيب الطلاب السعوديين اذا طلعوا للخارج لاكادميات يدرسون ثلاث رخص .. ودي تفهمني اخوي هي رخصة ولا ثلااث ..؟ |
|||
|
|
|
07-12-2011,
11:06 PM
|
مشاركة [ 479 ] | |||
|
||||
|
|
طيب الطلاب السعوديين اذا طلعوا للخارج لاكادميات يدرسون ثلاث رخص .. ودي تفهمني اخوي هي رخصة ولا ثلااث ..؟
الثلاث رخص هي الـ PPL/ CPL/ IR أما نوعها فهو GACA . أمثلة للتوضيح :
أعتقد إن الفكرة وصلت ,,
|
|||
|
|
|
07-12-2011,
11:31 PM
|
مشاركة [ 480 ] | |||
|
||||
|
|
الثلاث رخص هي الـ PPL/ CPL/ IR أما نوعها فهو GACA . أمثلة للتوضيح :
أعتقد إن الفكرة وصلت ,,
يعني بالعربي لو كنت ابي اتوظف بامريكا تكون معي ال faa واذا بالسعودية ال GACA |
|||
|
|
اقتباس: 
