[Abo zeyad]

مواقف طريفة فعلاً .. شكراً لكم جميعاً .. وبالأخص لصاحب الموضوع ,,,

[bavialan]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أسير الآهات  

السلام عليكم
بالصراحة أعجبني الموضوع وراح أشارككم بأول رحلة قمت فيها على الاون لاين
قلنا ياولد خلينا نسوي رحلة من مطار جدة لمطار الوجه وطبعا واقف عند الجيت وطبعا هاذي اول مرة ادخل فيها على الاون لاين وكان وقتها في تاور في المطار وطبعا انا حاط أسمع المراقب وانا على الكتابة فقط طبعا قاعد اكتب للمراقب واكتب وهو مشغول مع طيارة ثانية وطبعا اتحركت من نفسي ورايح على الممرات على كيفي ولا شوي الا المراقب يناديني باسمي وقاعد يقلي اوامر ويقلي وقف وانا ماني فاهم عليه وقاعد ابغى اتكلم بس نسيت اني حاط على الكتابة فتعرفوا اخر شي ايش سويت
طفيت المحاكي بالكامل
أتمنى يعجبكم الموقف
تقبلوا تحياتي

هههههههههه نفس الموقف صار معي في أول رحلة لي أونلاين

[Rabso]

السلام عليكم، حبيت اشارككم بقصة من القصص
مرة من الايام كنت فاك جدة ابروتش وجاني واحد اجنبي اقلع من عندي باتجاه الكويت
المهم بعد ما اقلع اعطيته ارتفاع 25الف باتجاه الروت حقه، طبعا الروت كان باتجاه الطائف وانتم عارفين انه في جبال عالية، وانا مشغول مع طيارات ثانية لاحظت انه بدأ ينزل بدال مايرتفع

حذرته انه في جبال قدامه لازم ترتفع، قلي طيب ولكن استمر في النزول
رجعت اكدت عليه قلي فيه مشكلة ويبغى يرجع، اعطيته هيدنج عشان يرجع جدة، لكن برضو استمر في اتجاهه

5 مرات وانا اعطيه تحذير، الين قلت مافيه فايدة منه، ارسلت للجدة سنتر رسالة قلتله
شوف هاد الاجنبي شوي وحيختفي من الرادار ونشوف بكرة في الاخبار انه طيارة تحطمت في مرتفعات الطائف

وفعلا شوي بعدين اختفى من الردار، الله يرحمه :)

[ftaita]

السلام عليكم لو حد يشرح لي كيف اشترك في ال IVAO

[مثل العسل]

ما شاء الله عليك

كلامك ينقط عسل

الله يعطيك الصحة والعافية

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Cpt.Mohammed  

السلام عليكم ...

الأن فقط عرفت مدي أهمية هذا الموضوع للمبتدئين بعد المشاركات حتي من الأخوة المحترفين , فالمبتدء علي الإيفاو يحسب ان كل الناس محترفين و هو الوحيد الي بيغلط , وان الغلطة بموووتة ...
رسالة للمبتدئين : الموضوع مش كدا خالص , دا برنامج تشبيهي , والغلط هو مدرسك الأول .. كلنا غلطنا و كمان يمكن عملنا أخطاء لو انت قريت عنها , هتقول يااااااااااااااااه وال انا فاكر انهم محترفين ( خلي الطابق مستوور) ..
ونصيحة غالية ليك ... انت داخل تتعلم مش داخل عشان تثبت انك محترف , لأن حتي الكثير من المحترفين بيضيفوا شىء جديد لمعلوماتهم كل يوم يطيروا اون لاين جايز كانت غايبة عنهم ...
وصدقني عزيزي المبتدء , أجمل أحساس انك تغلط وتفهم انت غلطت ليه , ومنتهي السعادة في أنك المرة التانية متغلطتش نفس الغلطة و تحس انك بقيت خبير في النقطة دي ... فالخطأ في الإيفاو هو مدرسك الأول ..

- لا تخجل بأن تسأل عن شىء لا تعرفه , فالرسول صلي الله عليه وسلم رغم منزلته كان يسأل ويستشير ...
- لا تشعر بأن من تسأله مستاء من كثرة أسئلتك , فالشخص الذي يعشق شىء يريد الاخرون ان يعشقوه مثله , لذلك ستجد ان كل من علي الإيفو يساعدك بحب وود ..
- انت هنا وسط أخوانك , فلا مكان بيننا للتعظيم و الترفع , فكلنا أخوة وهدفنا التعلم ..
- لا مشكلة انك صغير جدا , فالأنسان بعقله وليس بسنه .. يوجد الكثير من أخواننا من هم دون الـ 15 ويعرفون أكثر منا ونستفيد من خبراتهم ...

أردت أخي المبتدء في النهاية ان أجعلك تأخذ فكرة إيجابية عن الإيفاو والطيران الأون لاين .. ونحن تحت أمرك في أي أستفسار او طلب ....

تحياتي

[مثل العسل]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة salahjuma  

حبيت اشارك بتجربتين حصلو لي من شهر تقريبا، الاولى انا طير من الفلبين رايح الكويت وكنت فعلا تعبان وقتها والرحلة طويلة، وصلت الكويت واللا الرؤية معدومة غبار وما كان في مراقب جوي قلت مو مشكلة انزلها ILS وفجأة علق ال CDU قلت بسيطة انزلها GBS وكان اصلا معلق شكل الكمبيوتر واصل عالاخر بعد محاولتين فاشلين بالهبوط وفي كل مرة اشوف المدرج يكون باقي ربعه ويخلص ظهر فجاه المراقب الجوي قلت الحمد لله يعطيني الاتجاه ويشوف عني اكلمه يقول no voice هههه بصراحة صدمني وانا كنت محاولة ثالثة للهبوط قلت صوب المطار مافي عمارات عالية نزلتها لغاية 1200 قدم وبسرعة تقريبا stall شفت المدرج على اول ربع ونزلتها البرج يقولي وقفها اي مكان من الحرة اللي فيني اول طوفة مبنى ركن عندها وعملت شت داون المراقب الجوي مات ضحك

الثانية طاير من الكويت لاستراليا وكانت هذي اول رحلة تقريبا 13 ساعة وصلت ثاني يوم كل الاجهزة شغالة تمام والوجهة صحيحة والمطار على بعد 20 مايل بس مو شايف مطار ما في اللا مزارع وخرفان طب وين راح المطار و سويت زوم بال gbs طلع المطار اشوف من الشباك مافي شئ نزلت من ارتفاع 8000 الى 1000 وانصدمت لان المدرج كان خاص بمزرعة للطائرات اللي ترش مبيد حشرات وما كان في اي دلالة عليه حمد الله ان طيارتي خاصة برجال الاعمال يعني 20 راكب بعد محاولتي عملت ابرووج بطئ مع البريك ونزلتها full reverse بس المدرج وصل عالاخر وادوس بريك رجل وهوائي تقريبا كنت حصدم الشجر اخر المدرج بس حمد الله سرعتي كانتي 40 فعملت تكسي على الرمل استعراض هههه وكانت فعلا صدمة بعد مسافة طيران

والسلام ختام

اخوكم بو احمد

بصراحة

عجبتني القصة الثانية

يعطيك الف عافية

ههههههههههههههههههه

[مثل العسل]

ههههههههههههههههههههههههه

الله يعينك

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة علاء الدين  

طيب حكايتي هي برائتي من موت جميع ركاب طيارتي المهم مافي الموضوع إني كنت نازل في مطار الخرطوم rwy18 جاي تقريبا من جدة أو مطار بورتسودان وطيارتي 200-777 بروفشنال وfs passenger شغال والركاب مرتاحين 100% هبط في المطار وفاكيتيد الرنوي وتاكسي تو جيت و اون بلوكس واطفاء المحركات وقبل انزال الركاب يجني تقرير كرااااااااااااااااش


وكل الركاب ماتو بالطاقم كمان طيب ليش سويت الرؤية من الخارج إلا واحد زميلنا وحبيبنا كان طاير معانا نزل فوووووووق طيارتي فضلت اضحك طول اليوم على هالموقف

[hamoody-9]

حلى شي يمر على ذاكرة الطيارين هذي المواقف أحب اشركـ مؤسس هذا الموضوع على طرحه الرائع :)

طبعا أخوكم ياما وياما جاب العيد في اكثر الاجواء خصوصا اول 3 اسابيع بديت فيها الطيران اون لاين :ANSmile01: ..بـس اكـيد هذي الاخطى غالبا تكون مفيده ليه بحيث اتداكرها المره الثانيه ..((أخر موقف اذكر كان في المكسيك لما حولني السينر للابروش مطار mexico city وكان مره مزحوم المهم انو كان يعطيني التعليمات اشويه متاخره مثل الديسند والهيدنج المهم هو حطني في الفاينل ابروش وقالي clear for ils rw...ريبورت استابلش بس للاسف صارلي مسدابروش وخلاني اسوي جو اراوند ووكان يعطيني الهيدنج وكلش شي تمام وحطني عالفاينل ابروش وقالي ريبورت استابلش وقلتله ريبورت استابلش ..ماكملتها الا قالي جو ارانود عندنا مغادره بوينج747 قلت والله مافيني جو اراوند كان فيني النوم مره المهم شفت البوينج بعده ماخلص الاين اب شغل المحركات عالاخر وقلع المراقب حسيته حقد علي ههه

[أسير الآهات]

السلام عليكم
طبعا شاركت في الموضوع من قبل ولكن حصلي 3 مواقف أخرى بسبب برنامج fs passenger وطبعا كان اون لاين
الموقف الاول كنت طاير على ifr tour وكانت رحلتي من جازان الى الاحساء وطائرتي ايرباص 320 وطبعا خلاص قربت من مطار الاحساء ومنزل الفلابات على درجات وعند تنزيل الكفرات يخبرني المساعد انو الكفرات مانزلت طبعا حاولت فيها مافي فايدة واعلنت حاله الطوارئ وتمكنت من الهبوط البطني بدون عجلات ولله الحمد
وهذا موقف ىخر برضو كنت حاجز رحلة من القاهرة الى جده وكانت طائرتي بوينج 777 وعلى ارتفاع 35 الف قدم يخبرني ايضا المساعد انو حرارة الزيت في المحرك الايمن ارتفعت وحاولت ادور حل للمشكلة مافي فايدة ولا شوي وينطفي المحرك الايمن حاولت اشغله مرة ثانية مافي فايدة ومافي الا لحظات واعلن حالة الطوارئ وادور اقرب مطار لي والقى مطار الغردقة اقرب شي وابرمجه على الكمبيوتر والحمد لله هبطت بسلام بمحرك واحد
وهذا الموقف حصل قبل مشاركتي الان فكانت رحلتي من مطار الاحساء الى القصيم وهي تبع رحلات التور وطائرتي بوينج 747 وفي نص الرحلة ولا اسمع انذار بس ماعرفت المشكلة بالضبط وادور مافي فايده المهم قلت خليني اواصل الرحلة وما اعلنت لا طوارئ ولا اي شيء والحمد لله هبطت بسلام ولمن شفت التقرير لقيت المشكلة انو في تهريب في الوقود في المحرك اليمين
طبعا هاذي المواقف حصلتلي في اليومين السابقين والموقف الاخير قبل ما اكتب مشاركتي هذي
تقبلوا تحياتي
وان شاء الله آتيكم بمواقف اخرى

[الكابتن المغربي]

مواقف جد حلوة و طريفة :)
تحياتي

[kazamodia]

عجبني موضوعكم جدا موضوع جميل فعلا وبما اني لسه مبتدأ وجديد في عالم الايفاو فعندي فضايح كثيرة تسمعوها ههههههههههههه

اول رحلة كانت من مطار الكويت الى الرياض وكانت اول مرة اتكلم في المايك وكان قمة الاحراج هههههههه المهم لاني كنت العب السيميوليتور اوفلاين كنت حافظ شوية كلام اخذت منه تاكسي للران واي وبعد ما وصلت دخلت على المدرج على طول هههههههههه بدون اذن لاقيته بيصرخ فيا MSRXXX what are you doing ?? هههههههههه وانا شغال ضحك وفي نفس الوقت في قمة الاحراج ههههههههه وقلتله معلش اول رحلة ليا

تاني موقف كان في مطار جدة وكنت باخد clearance للرحلة وكلام التاور مش واضح فطلبت منه انه يعيد مرتين لاقيته عصب عليا جدا وسمعت اللعنات عليا ههههههه وعلى طول قمت قافل السيميوليتور و teamspeak هههههههههه

في موقف كمان كنت في مطار هامبورج وكنت بعمل تاكسي وبعدين وصلت runway وكنت بحسب اني واخد تاكسي لواحد تاني المهم عديت ال runway و بعدين اكتشفت اني عديته وشكلي زباله قدام التاور المهم وقفت وعملت pushback وقمت مكمل على الحشايش لاقيت المراقب بيقول its the first for me to know that a B777 can also move backwards وانا قاعد ضحك على اخري هههههههه المهم اني اول ما طرت قالي switch to unicom وقفل teamspeak وتقريبا هو اعتزل الivao خالص بعد اللي شافه ده هههههههههههه

[ishaq1231]

مشكور على الموضوع
اما عن قصتي اني كنت بعمل رحل لجوية الفلسطينية التشبيهية كانت الانطلاقة من مطار غزة إلى مطار الجزائر العاصمة، حمدا لله كان اقلاع هادئ الاحوال الجوية رائعة درجات حرارة معتدلة كان من المفترض اني ارتفع إلى 7000 قدم باعتجاه العريش على ان ادخل بعد ذلك في خط الرحلة، كل شيء تمام على 7000 قدم بالعريش شغلت NAV وراح الطيار الآلي يوجه الطائرة ( 738 NG) و اتصلت بمركز القاهرة و كل شيء تمام كان الاقلاع على الساعة 20:00 Z دامت الرحلة تقريبا 4ساعات و 15 دقيقة ، عند الاقتراب من مطار الجزائر ة انا استعد للهبوط انطلق انذار التحدير من الاصطدام ، بدون ما اتنظر اوامر DAAG_CTR نفذت اوامر النظام و نزلت الطائرة بمقدار 200 قدم، الحمد لله تفادينا الاصطدام، ورحت اعلم المراقب الجوي وتعجبت من ردت فعل المراقب و هو يرد على الراديو باللغة الفرنسية و يقول: , Phalastinia air lines , c'est un MIG29 D'Algérie Airforce c'est juste une vol d'entrainement ( الفلسطينية ، هي طائرة ميغ 29 للقوات الجوية الجزائرية، تقوم بمتاورات تدريبية)
فرديت عليه بالعربية، أخي الكريم هذه الرحلة لطيران الفلسطينية التشبيهية و انا على شاشة الكامبيوتر منذ اكثر من 4 ساعات فرجاءا لا تفسد الرحلة، فقال : لا تخف، واصلت النزول لكان في كل مرة كانت ال ميغ29 تحاول الاصطدام بي، وفجأة ظهرت ميغ 29 اخرى فرحلت اعمل Hold على ارتفاع 6000 قدم و زدت من السرعة الى غاية 280 عقدة ( معغ العلم انه مسموح تحت 10000 قدم ب 250 عقدة) بس كان ذلك عشان ما تقدر الميغ الصطدام بي فكنت اسمع المراقب يتكلم مع الميغ و يعطيع الاذن بالهبوط على المدرج 23 فأكملت الرحلة وانا في الفينل ابروش اذا بالمراقب يعطي الاذن للميغ بالاقلاع من المرج 05 المعاكس للمدرج 23 المخصص للهبوط وانا اعمل go rnd واذا بالميغ تصطدم بي و كانت النتيحة (aircaft crash) حسيت بغضب شديد فعاودت الدخول على مطار الجزائر تحت كولساين الجوية الجزائرية طلبت الاذن من المراقب و ما ان قالAir algerie 6003 read you 5/5 go ahead ، حتى اشتعلت بالصراخ في وجهه

[klabezo]

أخر موقف حصل معايا من ثلاثه أيام كنت أقوم برحله فى الأجواء الألمانيه وكان كل مراقبين ألمانيا تقريبا فاتحين فى اليوم دا سبحان الله حركه ملاحه رهيبه جدا هناك بالإضافه إن الاجواء الألمانيه مقسمه لأكثر من سنتر المهم كانت رحلتى من مطار دسلدروف إلى مطار ميونخ وكان المطارين بهم كل درجات المراقبين من الديليفري للأبروتش وكل الطريق بين المطارين مغطي بالكامل بثلاثه رادارات بخلص نفسي بسرعه قبل ما يخرجوا أخدت الكليرنس وطلبت بوش وستارات وأخدتهم وبدئت التاكسي وفجأه السميليتور هنج وسمعت الجراوند بيقول MSR24 hold your position ويكررها أكتر من مره MSR24 hold your position nooooow المهم كان التيم سبيك مش مهنج كلمته وقولته أنا أسف السيميليتور عندى مهنج وبعد شويه السيميلتور أشتغل وإكتشفت إنى عملت كروس للرن واى 05L و 05R وواقف على العشب على جنب المطار وكان فيه طياره بتقلع فى نفس الوقت اللى أنا كنت بعدى فيه والمراقب فهمنى كدا بعد ما قلتله خلاص السيميليتور أشتغل المهم طلبت الإذن بالعوده مره تانيه وبصراحه كان راجل محترم وفضل معايا لغاية ما رجعنى على التاكسي واى وكملت الرحله عادى والحمد لله كل المراقبين مفيش حد خرج منهم غير سنتر فى النص وتاور ميونخ

[mohamedmorsy29]

فى اول رحله اون لاين اختصرت كل شئ فى مطار القاهره المراقب لاقانى على المدرج على طول لا وايه باخد منه اذن للاقلاع ضحك وقالى اقفل السيميليتور وافتحه تانى من الجيت قولتله وعلى ايه نعمل بوش باك وتاكسى وهولد ما نبدا من المدرج وخلاص قالى يعنى لو طائره حقيقى الطيار ياخد الطياره ويروح على المدرج ويطير من غير اذن ههههههههههههههه المهم عملت كل اللى قالى عليه وعلى فكره اتعاون معى حتى الاقلاع خطوه بخطوه .

الرحله التانيه كانت فى السودان وانا واقف فى الجيت الاقى طائرات تخبط فى وطائرات تخترق المبانى والعمليه زايطه واول ما حبيت اعمل بوش باك بدون اذن لاقيت المراقب بينادى على ويقولى ازاى بتعمل بوش باك بدون اذن اخدت الاذن بالتاكسى وبعد شويه لاقيته بيقولى انت ماشى غلط قفلت السيميليوتر وكتبت له على النتدى ان العمليه عندك بايظه واول ما انا عملت بوش باك تقولى اذن وشويه تقولى انت ماشى غلط وانت شايف الطائرات بتخبط فى فى الاخر شرحلى ان السينرى اللى انا حطه للمطار استاندرد وده قديم جدا عشان كده انا شايف الطارات بتخبط فى وتخترق المبانى هههههههههههههه بس احرجت منه جدا

[Mohammed Al Ahmed]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Cpt.Mohammed  

السلام عليكم ...

الأن فقط عرفت مدي أهمية هذا الموضوع للمبتدئين بعد المشاركات حتي من الأخوة المحترفين , فالمبتدء علي الإيفاو يحسب ان كل الناس محترفين و هو الوحيد الي بيغلط , وان الغلطة بموووتة ...
رسالة للمبتدئين : الموضوع مش كدا خالص , دا برنامج تشبيهي , والغلط هو مدرسك الأول .. كلنا غلطنا و كمان يمكن عملنا أخطاء لو انت قريت عنها , هتقول يااااااااااااااااه وال انا فاكر انهم محترفين ( خلي الطابق مستوور) ..
ونصيحة غالية ليك ... انت داخل تتعلم مش داخل عشان تثبت انك محترف , لأن حتي الكثير من المحترفين بيضيفوا شىء جديد لمعلوماتهم كل يوم يطيروا اون لاين جايز كانت غايبة عنهم ...
وصدقني عزيزي المبتدء , أجمل أحساس انك تغلط وتفهم انت غلطت ليه , ومنتهي السعادة في أنك المرة التانية متغلطتش نفس الغلطة و تحس انك بقيت خبير في النقطة دي ... فالخطأ في الإيفاو هو مدرسك الأول ..

- لا تخجل بأن تسأل عن شىء لا تعرفه , فالرسول صلي الله عليه وسلم رغم منزلته كان يسأل ويستشير ...
- لا تشعر بأن من تسأله مستاء من كثرة أسئلتك , فالشخص الذي يعشق شىء يريد الاخرون ان يعشقوه مثله , لذلك ستجد ان كل من علي الإيفو يساعدك بحب وود ..
- انت هنا وسط أخوانك , فلا مكان بيننا للتعظيم و الترفع , فكلنا أخوة وهدفنا التعلم ..
- لا مشكلة انك صغير جدا , فالأنسان بعقله وليس بسنه .. يوجد الكثير من أخواننا من هم دون الـ 15 ويعرفون أكثر منا ونستفيد من خبراتهم ...

أردت أخي المبتدء في النهاية ان أجعلك تأخذ فكرة إيجابية عن الإيفاو والطيران الأون لاين .. ونحن تحت أمرك في أي أستفسار او طلب ....

تحياتي

مشكور يا كابتن والله غيرت لي حاجات كثيرة في حياتي بعد ما قريت كلامك

[عبدالله عودة]

بما اني لسة جديدفي عالم الايفاو ما كملت اسبوعين :)
المهم كنت عامل رحلة من شرم الشيخ للغردقة بما انهم كان فيهم مراقبين جويين
المهم كنت ناوي اهبط ils فبعد م خدت الهيدنج النهائي من المراقب شغلت زر ال app ولكن المفاجأة اني كنت قد اقتربت جدا من المطار والطيارة فضلت مكملة فوشها مبتعده عن المدرج والمراقب فضل يقولي على هيدنج ولكني كنت ببعد عن الرنواي
وفي الاخل لما زهق مني
قالي بص كده المدرج كليرد اهبط بطريقتك بقا
سساعتها اعتمدت على الجويستيك وربنا ستر
ودي كانت اول رحلة ليا ع الايفاو

[أسير الآهات]

السلام عليكم
أعود لكم بموقف جديد وحصري حصل للتو أثناء الرحلة والرحلة لا تزال قائمة حتى الان
الاقلاع من مطار الرياض الى مطار شارل ديغول بفرنسا بطائرة بوينج 777 السعودية
المتبقي للرحلة ثلث المسافة تقريبا
في تمام الساعة 10:56 مساء بتوقيت السعودية
وانا على ارتفاع 36000 قدم اذا برادار الطائرة الخاص بي يعطي انذارا بوجود ترافيك فاذا بها طائرة ايرباص 321 brigen air اتية من الجنب على نفس ارتفاعي والكمبيوتر يخبرني بالانخفاض فتداركت الموقف بزيادة الارتفاع والالتفاف لليمين
فكدت ان اخسر الرحلة وخصوصا اني مشغل الاف باسنجر وعلى الاون لاين
فالحمد لله عدى الموقف بسلام
فهذه من المواقف التي اعتبرها خطرة
تقبلوا تحياتي

[الفكر المبدع]

والله موضوع جميل جدا..
وتحمست كثير وانا أقرا
يشكر صاحبه شكرا كثيرا
من المواقف التي حصلت لي في الأوف لاين(لأني ما اطير ولا أعرف اون لاين واستأذن من صاحب الموضوع)
أني طرت من مطار العقيق الى مطار جدة بطائرة B747 المهم.. رحت هنا وهناك ما تابعت الطيارة بما انها
كانت على L nav+ CMD
المهم لما رجعت اكتفشت اني مرة قريب لكن كان فيه مجال احدد المدرج واهبط
ولما ضبطت كل الامور والابروتش تمام والطيارة نازله طلعت برا بآخذ صورة للطيارة لقيت القير (الاطارات) مقفلة
وبدا الصوت يقول فايف هاندرد ... الخ
حاولت افتح الكفرات ما قدرت مدري ليش
المهم فصلت كل شيء ورفعت نوز الطائرة يدويا(على اساس اني بأنقذ الطائرة)
ونسيت ارفع المحركات.. وللأسف اخذت الطائرة قو آراوند والنوز مرتفع الى +20 درجة
و حوسة كبيرة و stalllllllllllllllllوطحت على النوز بعد مباني المطار.<< من قاله؟ انا اساسا كنت ابي اجرب كيف يسير كراش للطائرة بس فقط لا غير.>>
وأعدت الرحلة.
((يمكن صاحب الموضوع يحذف المشاركة اذا ماهي حلوة))

[أسير الآهات]

السلام عليكم
اعود لكم بموقف جديد حصل اليوم
كنت في رحلة العودة من مطار هيثرو بلندن متوجه للوطن الغالي السعودية مطار الملك عبدالعزيز الدولي بجدة نوع الطائرة بوينج 777 موعد الاقلاع الساعة الخامسة والنصف عصرا بتوقيت السعودية الساعة الثانية والنصف بتوقيت بريطانيا وكنت اون لاين ومشغل الاف باسنجر وكل شي تمام وكان في مراقب تاور واخذنا الاذن للتاكسي الى المدرج واعطانا المعلومات وكل شي تمام وصلنا لمدرج الاقلاع 27R وبسم الله دفعنا الثروتل للاخير واقصى سرعة وصلنا لسرعة الاقلاع واقلعنا ولله الحمد ولكن بعد الاقلاع حصلت مشكلة غير متوقعة عجلات الطائرة غير مستجيبة انها تنغلق وحاولت اكثر من مرة بس مافيه فايدة قلنا مالك غير ترجع للمطار وبالفعل عند الالتفاف للعودة فاذا بي امر فوق منطقة خطرة وحصل ايضا مالم يكن بالحسبان فاذا اطلاق نار يصيب الخزان الايمن للوقود وحصل عدم توازن وفقد للوقود واعلنا حالة الطوارئ فاذا انظمة الطائرة الاتوماتيكية للهبوط الالي غير مستجيبة قلنا مالك غير هبوط يدوي وبالفعل تم الهبوط بحمد لله ووقفنا على اقرب مخرج ونزلوا الركاب وتم التصفيق لي للهبوط الطارئ الناجح وعند رؤية تقرير الرحلة تبين ان هناك خلل في غرفة العجلات في النظام الهيدروليكي واصاب اطلاق النار الانظمة الكهربائية للطائرة وخزان الوقود الايمن
والحمد لله اصلحنا الطائرة بمبلغ 43 الف دولار دفع التامين ماقيمته 60 % من قيمة الاصلاح
وهذا تقرير الرحلة
Flight SV103 flight report logDate May 27 2013

Flight ID: SV103
Pilot: Abdullah Al-Meslemani
Company: Saudi Arabian Airlines
Aircraft: PSS Boeing 777-200LR Saudia
Flight Date: May 27 2013
Departure: 15h37 (14h38 GMT)
Arrival: 16h07 (15h07 GMT)
From: EGLL - Heathrow - United Kingdom
To: EGLL - Heathrow - United Kingdom
Nbr of Passengers: 165
Incident Report:
The right fuel tank was hit by a ground shot and started leaking fuel. The electrical systems were hit by a ground shot resulting in a complete electrical systems failure. Your aircraft received a few ground shots. The pilot was unable to retract the landing gear after take off. There was an exceptional pilot on board and despite the dire situation he was able to land the aircraft safely. The Captain has also declared an emergency before landing.
　
Report:
Flight Distance: 0 Nm Landing Speed: 168.89 kt
Time Airborne: 00h11:27 Landing Touchdown: -225.38 ft/m (nice)
Flight Time (block): 00h30:00 Landing Pitch: 2.99°
Time On Ground: 00h25:32 Landing Weight: 683796 lbs
Average Speed: 4.06 kt Total Fuel Used: 70336 lbs
Max. Altitude: 2165ft Fuel Not Used: 287622 lbs
　
Passenger Opinion: Exceptional flight (100%)
-Were pleased by the music on ground. A very nice addition to their flying experience.
-Were anxious because they had flown over a war risk zone.
-Were terrified because of the problem during flight.
-Were relieved to land safely after an emergency.
Financial Report:
Ticket Income: +$115 (0 Nm)
Cargo Income: +$58 (29998 lbs)
Services Income: +$0 (0 sandwich 0 hot food 0 drink)
Services Cost: -$0 (80% quality)
War Area Bonus: +$314 (91% max war level)
Emergency Bonus: +$109 (1100 failure point)
Fuel Cost: -$41,740 (70336 lbs Jet-A1)
Airport Taxes: -$705 (Heavy Aircraft)
Insurance Costs: -$7 (4.32% rate)
Total Real Income: $-41,856
Total Income:$-2,092,800 (real x50)
Fleet Bonus:$0 (2 aircraft ,no flights today)
Total Sim Income: $-2,092,800 (total income+fleet bonus)
Company Reputation:
Considering that the flight was perfect,the tickets price normal,passengers on this flight think that your company's reputation should be 94%
Your company reputation is now: 76% (+1.79 increase)
　
Overall Flight Result: Perfect
Pilot Bonus points: 666 points
You made a very nice landing. (+50)
There was a problem aboard and you declared an emergency. (+150)
A serious problem occurred in flight but you landed safely. (+366 points, reduced due to failure warning cheat)
Flying in a combat area and a safe landing. (+100)
وان شاء الله اتيكم بمواقف جديدة
تقبلوا تحياتي

[احمدعوض]

مرة كنت بهبط في مطار الخرطوم فوجدت طائرة مقلعة فبدل يقلي GO AROUND قالي GO OUT وانا طحت من الضحك