[أمير النهرين]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة طالب طموح  

أشكرك أخي أمير النهرين على مجهودك
فعلا الكليه باين مو ناقصها شي وممتازه جدا
لكن بالنسبه للخطوط السعوديه انت حطيت الشروط القديمه للدارسين على حسابهم الخاص قبل 8-10-1430 الان تغير الوضع وتغيرت الشروط مايقبلون الا بكالوريوس

يامرحبا بالي له الخافق يهلي

صديقي العزيز انا دخلت على الموقع الرسمي للخطوط وشفت المتطلبات الرسميه الجاريه حالياً ....لو في عندك مستمسكات او موقع ثاني للخطوط او خبر من مصدر ثقه ياريت تنورنا به ألله ينور دربك....لاني بصراحه سألت شباب وماحد سمع بخبر البكلوريوس ...بالتأكيد له افضليه بشكل معين لكن غير مطلوب كـ شرط للتوضيف زي رخصه الكوميرشل و الايكاو و باقي المتطلبات

[منصوري الدوله]

الحين انا محتار بين هذه الاكاديميه وبين usaviationacademy اللي في تكساس ؛

ارسلت لهم ايميل باللي قلتي لي عليه والله يوفقك يارب ؛ فعلا مجهود محترم

ماعندك خلفيه عن الهلكوبتر ؟ المده والتكلفه ؟

[pilot x]

أسئل الله العظيم ان يسرلك امرك ويوفقك ويسهل لنا دراسة الطيارن

[أمير النهرين]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة منصوري الدوله  

الحين انا محتار بين هذه الاكاديميه وبين usaviationacademy اللي في تكساس ؛

ارسلت لهم ايميل باللي قلتي لي عليه والله يوفقك يارب ؛ فعلا مجهود محترم

ماعندك خلفيه عن الهلكوبتر ؟ المده والتكلفه ؟

حياك الله حبيبي.... استخير الله وخذ بالاسباب وتوكل على الله وان شاء الله تتيسر امورك

بصراحه مافي عندي خلفيه عن الهلكوبتر لكن لا انصحك بالتوجه اليها لعدم توفر الوضائف بهاذ المجال.(قليله جداً)

[أمير النهرين]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة pilot x  

أسئل الله العظيم ان يسرلك امرك ويوفقك ويسهل لنا دراسة الطيارن

اسعدني جداً مشاركتك حبيبي و اشكرك جزيل الشكر على دعائك

[pilot A380]

فعلا تقرير مميز من شخص مميز ''' هذا العادي منك دائما كابتن توفيق .
ياغالي إن شاء الله موفق دائما ياصاحبي .
بس عندي ثلاث أسئلة :
كم عدد طائرات الكلية بالضبط ؟
كم عدد الطلاب العرب بها ؟
هل يأخذون الإيكاو لفل 4 فقط ولا التوفل كمان ولا السات ؟
في إنتظار إجابتك ياغالي .
وتسلم ألف مرة كمان .
والله تستاهل بوسة هههههههه .

[أمير النهرين]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة pilot A380  

فعلا تقرير مميز من شخص مميز ''' هذا العادي منك دائما كابتن توفيق .
ياغالي إن شاء الله موفق دائما ياصاحبي .
بس عندي ثلاث أسئلة :
كم عدد طائرات الكلية بالضبط ؟
كم عدد الطلاب العرب بها ؟
هل يأخذون الإيكاو لفل 4 فقط ولا التوفل كمان ولا السات ؟
في إنتظار إجابتك ياغالي .
وتسلم ألف مرة كمان .
والله تستاهل بوسة هههههههه .

مادام فيها بوسه يعني بجاوبك

عدد الطائرات ماحسبتهم بس موجودين بالصور.... في صورتين فيها لسته بأسماء الطائرات الخاصه بالكليه

عدد الطلاب العرب...انا و اكتشف انو في واحد اردني

بالنسبه للبرامج فـ ايكاو لفل4 وذا ماعندك تقدر تدرسه مدته شهر واحد وتمتحن بنفس المكان......اما بالنسبه للاسوشييتد دكريي فـ يطلبون التوفل+سات حالها حال اي كليه او اجمعه

[أمنيتي ان أصبح طيارا]

تدري أش اللي محيرني ومخوفني بنفس الوقت انو ساعات السنجل أقل من الحد الأدنى المطلوب خوفي انصدم انو لازم يكون اعلى من الحد الأدني في السنجل انجن فقط أبغا اتطمن من الناحية هاذي .

اما الباقي عشرة على عشرة وبالأخص ساعات الملتي انجن 500 ساعة (( على قوله أخواننا السوريين حآجة بتخزي العين ماشاء الله ))

على كثر ماقريت تقارير من عام 2006 لم أجد حآجة تبهرني كهذا التقرير بالفعل سلمت يداك .

[أمير النهرين]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أمنيتي ان أصبح طيارا  

تدري أش اللي محيرني ومخوفني بنفس الوقت انو ساعات السنجل أقل من الحد الأدنى المطلوب خوفي انصدم انو لازم يكون اعلى من الحد الأدني في السنجل انجن فقط أبغا اتطمن من الناحية هاذي .

اما الباقي عشرة على عشرة وبالأخص ساعات الملتي انجن 500 ساعة (( على قوله أخواننا السوريين حآجة بتخزي العين ماشاء الله ))

على كثر ماقريت تقارير من عام 2006 لم أجد حآجة تبهرني كهذا التقرير بالفعل سلمت يداك .

شو هاااااااااااااااااااااااااااااااااااااد؟ محتار ونا موجود؟

انت تقدر تاخذ متطلبات الخطوط بالضبط... يعني تقدر تزيد عليهم ساعات لكن بالتأكيد راح تكون زياده بالسعر...تقدر تتصل بالخطوط وتتاكد من موضوع افضليه الملتي انجن....الخطوط طالبه 35ساعه ملتي لانه غالي ياغالي....السنجل انجن مايستفادون منه اصلاً لكن عشان يتأكدون انك حصلت على عدد ساعات معين يأهلك للفهم العملي.... لكن تذكر ان عدد الساعات لازم يكون 270 في حال اصرارك على العمل في الخطوط السعوديه....اما باقي الشركات فـ تختلف ولكن الاغلبيه 250ساعه....والله اعلم

[أمنيتي ان أصبح طيارا]

شكرا ياغالي لاكن انا نهائيا مو لازم عندي اعمل في الخطوط السعودية اصلا الواحد لمن بيقدم وبتكون عنده عدد ساعات يشرف زي كذا قرابة 550 ساعة راح يبحث في اكثر من شركة طيران و راح يكون عنده أفضلية ويكون عنده نسبة الخوف من عدم القبول اقل من الآخرين هذا الي عاجبني بالموضوع اصبر وادرس سنتين بدل سنة لاكن لمن اتخرج يكون حظي بأذن الله اكبر مع ان السعر غالي بس النتيجة اضمن .


الله يوفقك يا أمير ويسر أمورك فوق الأرض وفي السماء .

[منصوري الدوله]

يا أميـــر المحبــّــيـــن :

شكــرا على التفــاعل والنصيــحــه ؛

للحيــن الجمــاعــه ماردّوا على الايميــــل ؛ فاحتمـــال اتصل بهــم الليلـــه ؛

لان خاطري اعرف كم مدة البرايفـــت ؛ وهل هنــاك زحمــة على الطيـارات ؛ يعني اقدر اطيـّــر في اي وقــت ؟

انا الحيـن قاعـد اكوّن فكــره عن مختلف مدراس الطيـران ويشهد الله انك واحد من الاسبـاب الطيبه اللي

خلتني مرتاح لهذي المدرســه ؛ يالله ان شاء الله نشوفك كابتــن ؛

[أمير النهرين]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أمنيتي ان أصبح طيارا  

شكرا ياغالي لاكن انا نهائيا مو لازم عندي اعمل في الخطوط السعودية اصلا الواحد لمن بيقدم وبتكون عنده عدد ساعات يشرف زي كذا قرابة 550 ساعة راح يبحث في اكثر من شركة طيران و راح يكون عنده أفضلية ويكون عنده نسبة الخوف من عدم القبول اقل من الآخرين هذا الي عاجبني بالموضوع اصبر وادرس سنتين بدل سنة لاكن لمن اتخرج يكون حظي بأذن الله اكبر مع ان السعر غالي بس النتيجة اضمن .


الله يوفقك يا أمير ويسر أمورك فوق الأرض وفي السماء .

اكيد فكره ممتازه انك تاخذ الاسوشييتد دكري.....ولو حبيت تقدر تبلش في برنامج البروفشنل وبعدها تعمل ترانسفير كردت وتكمل ايضاً خيار حلو...لان البروفشنل مايحتاج SAT والتوفل موشرط (تقدر تجيب أيكاو لفل4 بيكفي) و الخيارات كلها مفتوحه امامك

[أمير النهرين]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة منصوري الدوله  

يا أميـــر المحبــّــيـــن :

شكــرا على التفــاعل والنصيــحــه ؛

للحيــن الجمــاعــه ماردّوا على الايميــــل ؛ فاحتمـــال اتصل بهــم الليلـــه ؛

لان خاطري اعرف كم مدة البرايفـــت ؛ وهل هنــاك زحمــة على الطيـارات ؛ يعني اقدر اطيـّــر في اي وقــت ؟

انا الحيـن قاعـد اكوّن فكــره عن مختلف مدراس الطيـران ويشهد الله انك واحد من الاسبـاب الطيبه اللي

خلتني مرتاح لهذي المدرســه ؛ يالله ان شاء الله نشوفك كابتــن ؛

حيااااااااااك الله

لو حبيت اقدر أعطيهم ايميلك..يمكن عشان في اتصالات كثير .....بالكليه في 2ادمشنز الي هم انتونيا و انجيلا....افضل انك تتكلم مع انتونيا لان لهجتها واضحه وتفهم بسرعه وتعطيك نصايح ...انجيلا لازم تكون لهجتك الانجليزيه امريكيه لان ماتفهم الهجات بسسرعه وللحين جديده فـ عشان تكون مرتاح لما تتصل على الرسبشن قول لهم ابغا اكلم انتونيا وهم يحولوك عليها

[أمنيتي ان أصبح طيارا]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أمير النهرين  

اكيد فكره ممتازه انك تاخذ الاسوشييتد دكري.....ولو حبيت تقدر تبلش في برنامج البروفشنل وبعدها تعمل ترانسفير كردت وتكمل ايضاً خيار حلو...لان البروفشنل مايحتاج SAT والتوفل موشرط (تقدر تجيب أيكاو لفل4 بيكفي) و الخيارات كلها مفتوحه امامك

أش هو الترانسفر كردت .. ممكن توضح لي الخيار الثاني بشكل أبسط

وبالنسبة للأيكاو لفل 4 .. كم يعادل تقريبا في التوفل 500 او 400 درجة ؟

وهل الايكاو لفل 4 اختبار انجليزية عامة مثل التوفل أم لغة خاصة بالطيارين ولغة الطيران ؟

يعني بالعربي ايهما اسهل التوفل أم الأيكاو لفل 4 والايكاو أصلا كم لفل ؟

لانه أنا فكرت اجيب درجة حلوة في التوفل وفي نفس الوقت يكون الايكاو سهل بالنسبة لي (( هذا
اذا افترضنا ان الايكاو اسهل من التوفل )) يعني كأني ضربت عصفورين بحجر واحد .

ام اني غلطان وتخطيطي غلط ؟

وشكرا مقدما

[ابو سعـد]

الله يعطيك العافيه اخوي امير النهرين ولا يهونون الباقين
ياخي انت من فين جابوك اقسم بالله انك سمن على عسل
يعني تعب بحث شهر راح في 30 دقيقه قرايه لموضوعك
اسال المولى لك الثبات وان يجعلك قره اعين والديك

[أمير النهرين]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أمنيتي ان أصبح طيارا  

أش هو الترانسفر كردت .. ممكن توضح لي الخيار الثاني بشكل أبسط

وبالنسبة للأيكاو لفل 4 .. كم يعادل تقريبا في التوفل 500 او 400 درجة ؟

وهل الايكاو لفل 4 اختبار انجليزية عامة مثل التوفل أم لغة خاصة بالطيارين ولغة الطيران ؟

يعني بالعربي ايهما اسهل التوفل أم الأيكاو لفل 4 والايكاو أصلا كم لفل ؟

لانه أنا فكرت اجيب درجة حلوة في التوفل وفي نفس الوقت يكون الايكاو سهل بالنسبة لي (( هذا
اذا افترضنا ان الايكاو اسهل من التوفل )) يعني كأني ضربت عصفورين بحجر واحد .

ام اني غلطان وتخطيطي غلط ؟

وشكرا مقدما

الترانسفير كردت

اذا كنت ناوي تاخذ شهاده الاسوشييتد // هاذي الشهاده تحتوي على مواد عامه + مواد تخصص+متطلبات الكليه.......لازم تجمع وكل ماده من المواد له كردت معين ...على سبيل المثال ماده اسمها أفييشن لو (قوانين الطيران) هاذي الماده 3كردت و الجراوند سكول برايفت 4كردت.....الخ لحد ماتوصل 73كردت بتكون استحقيت شهاده الاسوشييتد.

لو دخلت برنامج البروفشنل وخلصته بيكون معاك البرايفت+الانسترمنت+الكوميرشل+سي ار جي +شهادات التدريب الثلاث.....الحين بعد ماخلصت البرنامج حبيت تاخذ الاسوشييتد دكري ايش تعمل؟

جميع مواد البروفشنل تقوم بنقل الكردت منهم الى الاسوشييتد وتكمل فقط المواد الي مادرستها..يعني لو خلصت البروفشنل يكون معاك ما يقارب 50كردت...باقيلك 23كردت وتاخذ الاسوشييتد (في هاذي الحاله بتاخذ المواد المتبقيه الي هي مواد عامه+متطلبات الكليه) و الي مجموعه 23 وخلاص الف مبروك

لو حبيت تدخل من الاول اسوشييتد دكري برضو نفس الشي لكن بدون ترانسفير كردت....لكني افضل انك تدخل في اي برنامج الاول سواء كان كوميرشل او بروفشنل للاسباب التاليه

1:احتمال انك حصلت على وضيفه بعد ماخلصت البرنامج وفي هاذي الحاله خلاص لازم تلتحق بوضيفتك ومابتحتاج تكمله الشهاده

2:لو ماكنت فلوس الاسوشييتد كامله عندك أو لاسامح الله صار شي طارء وماكفت الفلوس تقدر تتوقف في اي وقت انت تحب .

3:اذا ماكان معاك سات او توفل الدرجه المطلوبه ...تقدر بعد ماتنهي البرنامج حقك تدخل هالاختبارين ...و بكل تأكيد بتكون جاهز اكثر مما انت جاي جديد لان راح تكون دارس انجليزي وعايش في امريكا فتره ولغتك سلسه جداً ومافي عندك ارتباك او تردد أو حتى التباس بالفهم (بتكون ماخذ على الهجه و الغه مزبوط)

4:لو دخلت اي برنامج ...بتكون ضمنت كل الرخص في البدايه وبعدها انت تقرر لو حبيت تكمل عشان الاسوشييتد ام لا.

طبعاً انا اعطيك رأيي الشخصي بهالموضوع و انت قرر الي تحب انك تسويه

بالنسبه للتوفل و الايكاو

انا اشوف انه مافي مقارنه بين الاثنين لكن اذا انت قوي بالتوفل معناها بتاخذ الايكاو ونت مغمض لان الايكاو مختص فقط بمجال الطيران أما التوفل بيكون فيه كلشي ...يعني التوفل ممكن تقرا اشياء عن التاريخ وقصص ووووالخ...أما الايكاو فيكون متركز على الاشياء الي تحتاجها في مجال الطيران وهو في الاول و الاخر مطلوب زي الكوميرشل...يعني حتى لو معاك توفل بدرجه كامله برضو لازم تمتحن الايكاو لانه مطلوب في جميع خطوط الطيران ....وحتى لو كانت انجليزيتك ضعيفه جداً ممكن انك تاخذ لفل 1وبعدها 2وبعدها3وبعدها4 وبعد ماتحصل شهاده الايكاو تدخل للبرنامج الي تحبه......لكن ماسبق واني سمعت حد اخذ أكثر من شهر لانه سهل جداً وزي ماقلتلك مختص في مجال الطيران ومحصور بهالمعلومات الي تخص مجال الدراسه مو اكثر
انا بالنسبه لي حبته حاله حال باقي الرخص لان بدونه حتى لو معاك 4000ساعه طيران ماراح تتوضف لان ما معاك ايكاو لفل4....و ابسط مثال تقدر تشوف متطلبات القطريه او الاتحاد او الاماراتيه أو اي شركه انت تحب وشوف متطلبات الكابتن ...راح تلاقيها تايب ريتنغ +8000ساعه وراح تلاقي مكتوب أيكاو لفل 4 (يعني المسأله متطلبات مو شي للافضليه او للتميز) و اتمنى اني توفقت بالشرح

[أمير النهرين]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو سعـد  

الله يعطيك العافيه اخوي امير النهرين ولا يهونون الباقين
ياخي انت من فين جابوك اقسم بالله انك سمن على عسل
يعني تعب بحث شهر راح في 30 دقيقه قرايه لموضوعك
اسال المولى لك الثبات وان يجعلك قره اعين والديك

ياعمي انا موجود من سنيييين وعملت تقارييييير كثير وانا اقسم بالله خجلان من ثنائك علي و انا الي اشكرك ياعسل والله احرجتني ياحبيبي....اتمنى من الله العزيز ان يوفقك لكل مايحبه ويرضاه ويسر امرك ويرزقك من حيث لاتعلم وينصرك وينور قلبك وان ينفع بيك الناس

[ابو سعـد]

الخطوط تعلن فتح التسجيل ببرنامج الطيارين السعوديين

بواسطة: إعلان توظيف - 15/01/2012

تعلن الخطوط الجوية العربية الـسعودية عن فتح باب القبول لبرنامج الطيارين السعوديين دارسي علوم الطيران على حسابهم الخاص ، كما يلي:

شروط ومعايير التقدم للبرنامج:

- أن يكون المتقدم سعودي الجنسية ويحمل بطاقة الهوية الوطنية.
- أن يكون المتقدم حاصلاً على شهادة الثانوية العامة بقسم العلوم الطبيعية (علمي)، وبنسبة لا تقل عن (85%).
- أن يكون المتقدم حاصلاً على رخصة طيران سارية المفعول صادرة من الهيئة العامة للطيران المدني (GACA)، كطيار تجاري على الطائرات ذات المحركين وتشمل الطيران باستخدام أجهزة الملاحة الجوية أو رخصة طيران سارية المفعول صادرة من مؤسسة طيران مسجلة كعضو في منظمة الطيران المدني الدولية (ICAO) كطيار تجاري على الطائرات ذات المحركين وتشمل الطيران باستخدام أجهزة الملاحة الجوية، وفي هذه الحالة يتطلب الآتي:

1- إعتماد الرخصة من قبل هيئة الطيران المدني (GACA).
2- إحضار نتيجة اجتياز اختبار المعرفة الملاحية من قبل هيئة الطيران المدني (GACA).
3- الحصول على الشهادة الطبية من الدرجة الأولى معتمدة من قبل هيئة الطيران المدني (GACA) وسارية المفعول.
4- الحصول على (270) ساعة طيران على الأقل على أن تكون مشتملة على (25) ساعة طيران على الأقل للطائرات ذات المحركين.
5- العمر من (19) سنة إلى (27) سنة من تاريخ ميلاده الهجري عند بدء قبول الطلبات.
6- أن يكون طول المتقدم بين ( 165 سم إلى 193 سم ) ، على أن يتناسب الوزن مع الطول.
7- اجتياز اختبار اللغة الانجليزية.
8- اجتياز الفحوصات الطبية للطيارين.
9- اجتياز الاختبارات التحريرية والعملية على الجهاز التشبيهي.
10- اجتياز اختبار القدرات للطيارين .

الامتيازات أثناء التدريب:

- يمنح المتدرب مكافأة شهرية قدرها (4500) ريال سعودي.
- تأمين طبي للمتدرب فقط أثناء فترة التدريب .
- تذاكر سفر مخفضة بنسبة (50%) للمتدرب فقط .
- يمنح المتدرب الحاصل على تقدير (ممتاز) في التقييم السنوي على مكافأة تشجيعية.

مميزات التعيين:

- بعد انتهاء فترة التدريب بنجاح يتم تعيين المتدرب على الدرجة (80)، وبراتب شهري قدره (17625) ريال سعودي.
- بدل مواصلات (600) ريال.
- بدل سكن سنوي قدره (32.500) ريال
- مكافأة سنوية تعادل راتب شهر .
- تأمين طبي للموظف وعائلته .
- تذاكر سفر مجانية للموظف وعائلته سنويا.
- إضافة إلى علاوة الطيران وأتعاب السفر كما هو متبع في سلم رواتب وحوافز الطيارين في الخطوط الجوية العربية السعودية.
- يتم منح المتعين كل المميزات التي يتمتع بها موظفي الخطوط الجوية العربية السعودية وذلك بعد انتهاء فترة التجربة المقررة في أنظمة ولوائح الخطوط الجوية العربية السعودية.

موعد وطريقة التقديم:

يبدأ استقبال الطلبات على البرنامج اعتبارا من يوم السبت الموافق 20/2/1433هـ وحتى يوم الاربعاء الموافق 02/3/1433هـ عن طريق موقع الخطوط على الرابط التالي: https://sv.net/apps/rec/applic_form.a...&PROGRAM_ID=82 &NEW_RECORD=Y

تفاصيل أكثر: https://sv.net/apps/rec/applic_form_b...M_ID=82&LNG=AR






هذا ما وصلني مؤخرا الى ايميلي ,,, واحببت ان اشارككم به

[أمنيتي ان أصبح طيارا]

تدري ياعزيزي أمير أش المغري في برنامج الأسوشييتد ساعات الطيران 565

والبروفشنال 250 ...

بصراحة الي اعرف انه اهم حاجة ساعات الطيران ساعات الطيران عشان كذا الي راح يتخرج من البرنامج ذا راح تكون عنده أفضلية كبيرة لان عنده 565 ساعة طيران واغلبها ملتي انحن .

طبعا صح ان البروفشنال ارخص بكثير وحتى في المدة اقل يعني ممكن سنة وتخلص ولا تحتاج توفل ولا غيره

بس انا خايف انو لمن اتخرج من البروفشنال اواجه صعوبة في التوظيف زي بعض الطيارين المتخرجين بسب قل ساعاتهم واللي راح أكون مقارب لهم في عدد ساعات صحيح انه انا راح تكون عندي ساعات ملتي انجن اكثر حتى لو كان نفس عدد الساعات بس ما أعرف ؟ لاكن في الاسوييتد اتوقع الصعوبة راح تكون أقل . فقط هذا هو لب الموضوع عندي ....
أنا نفسي اعرف أصلا أأش السبب الحقيقي لصعوبة التوظيف هل هو بالفعل ساعات الطيران ام اختبارات اللغة ام ماذا عشان الواحد يتفادي الوقوع في المشكلة وهو في ايام الدراسة ...
يعني انا فكرت في حاجة انو ممكن الواحد يدرس برنامج البروفشنال ولمن يخلص يقعد يزيد عدد ساعاته الين 500 بس كم راح يكلف المبلغ ؟ هل راح يوصل لنفس تكلفة برناج الأسوتييد او أقل لانه اذا كان نفس التكلفة
تدرس أسوتييد افضل ام اذا كان اقل يعني مثلا يكلفك دراسة البروفشنال + زيادة عدد ساعات طيرانك الى 500 = 60 الف ولار هاذي خلطة حلوة وتكون خرجت في وقت قصير وبعد ساعات طيران كبير ولم تدفع المبلغ الكبير في برنامج الأسوتيد .

[أمير النهرين]

كابتن ابو سعد الغالي....هاذ المعلومات مزبوطه 100% وبالفعل هاذي هي المتطلبات بالنسبه للخطوط العربيه السعوديه....شكراً للمساعده وبارك الله فيك

اتمنى من اي واحد يملك معلومات جديده او متطلبات لخطوط معينه او قوانين جديده ..ياريت لو يزودنا فيها عشان تعم الفائده وتساعد كثير بالبحث و الي ينتضرون دورهم بالدراسه للتحضير للمستقبل

اشكرك يالغالي مره ثانيه

[أمير النهرين]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أمنيتي ان أصبح طيارا  

تدري ياعزيزي أمير أش المغري في برنامج الأسوشييتد ساعات الطيران 565

والبروفشنال 250 ...

بصراحة الي اعرف انه اهم حاجة ساعات الطيران ساعات الطيران عشان كذا الي راح يتخرج من البرنامج ذا راح تكون عنده أفضلية كبيرة لان عنده 565 ساعة طيران واغلبها ملتي انحن .

طبعا صح ان البروفشنال ارخص بكثير وحتى في المدة اقل يعني ممكن سنة وتخلص ولا تحتاج توفل ولا غيره

بس انا خايف انو لمن اتخرج من البروفشنال اواجه صعوبة في التوظيف زي بعض الطيارين المتخرجين بسب قل ساعاتهم واللي راح أكون مقارب لهم في عدد ساعات صحيح انه انا راح تكون عندي ساعات ملتي انجن اكثر حتى لو كان نفس عدد الساعات بس ما أعرف ؟ لاكن في الاسوييتد اتوقع الصعوبة راح تكون أقل . فقط هذا هو لب الموضوع عندي ....
أنا نفسي اعرف أصلا أأش السبب الحقيقي لصعوبة التوظيف هل هو بالفعل ساعات الطيران ام اختبارات اللغة ام ماذا عشان الواحد يتفادي الوقوع في المشكلة وهو في ايام الدراسة ...
يعني انا فكرت في حاجة انو ممكن الواحد يدرس برنامج البروفشنال ولمن يخلص يقعد يزيد عدد ساعاته الين 500 بس كم راح يكلف المبلغ ؟ هل راح يوصل لنفس تكلفة برناج الأسوتييد او أقل لانه اذا كان نفس التكلفة
تدرس أسوتييد افضل ام اذا كان اقل يعني مثلا يكلفك دراسة البروفشنال + زيادة عدد ساعات طيرانك الى 500 = 60 الف ولار هاذي خلطة حلوة وتكون خرجت في وقت قصير وبعد ساعات طيران كبير ولم تدفع المبلغ الكبير في برنامج الأسوتيد .

والله ياصديقي لو خلصت البروفشنل بيكون معاك
PPLl
IR
CPL
ME
CRJ+40h
CFL
CFII
MEI
ومعاك 200ساعه ملتي انجن و 59سنجل انجن.....الان بدون ماتعمل اي زياده او اضافه انت راح تحصل على افضليه فقط بهذول ومو شرط تشتغل طيار..ممكن تشتغل مدرب في كل امريكا او في بلدك بعد المعادله...راح يكون معاك جت ترانزشن على سي ار جي الي موجوده في اغلب خطوط الطيران بالعالم ومعاك 40ساعه سمليتر عليها(يعني جاهز للتايب ريتنغ) ..طبعا ناهيك عن انك معاك شهادات التدريب الثلاث وتقدر تصير مدرب للبرايفت و الانسترمنت و الكوميرشل و الملتي انجن....ماعتقد في حد من الخريجين عنده كل هالمميزات وراح يقدم معاك...ولاتنسى الايكاو لفل4

وبالمناسبه انت ممكن توفر على نفسك 4الاف دولار لو اخذت الانسترمنت على سنجل انجن وبهاذي الحاله تاخذ نفس عدد الساعات لكن 160ملتي انجن و الباقي سنجل....وبالفلوس الي وفرتها تقدر تعمل تايم بلدنق وتزيد عدد الساعات

في الاول و الاخر الرزق بيد الله ونت اخذت بالاسباب وعملت افضل شي وتميزت عن الاخرين وجاهز لكل شي

[منصوري الدوله]

هلا انا كلمت اليوم انتونيا عشان الرخصه البرايفت ،،
فقالت لي اني اسجل عن طريق الويب سايت وان الفيزا
محتاجه شهرين ،، بصراحه جدا ارتحت لاهتمامها وقالت لي ان الجراوند سكول وساعات الطيران كلها على بعضها في
اربع اسابيع ! بس اكيد اذا احتجت لساعات اكثر راح اضطر اني اقعد معاهم مده اطول
همممم الجميل في هذه المدرسه انها توفر الرخصه الاوروبيه ايضا ، وانا راح اخذ معاهم الرخصه الاوروبيه ان شاء الله

[أمنيتي ان أصبح طيارا]

شكرا ياصديقى بتنويرك الدرب لي ولزملائي .. بدأت أقتنع ببرنامج البروفشنال وأنه كافي فعلا ويعطيك الأفضلية بدل طول مشوار برنامج الأستويشد ..


... الله ينور دربك .. (( دعوة من القلب من مكاني من هنا من المدينة المنورة بجوار مسجد الحبيب المصطفى محمد صلى الله عليه وسلم ))

[فاهم]

الله يوفقك ياكابتن امير اجمل تقرير شفته بالمنتدى من 4 سنيين بصراحه انا مصدوم ماتوقعت الاكاديميه بهي القوه كنت مستهتر فيها كثير على الي شفته طلعت افظل من فونكس ايست وحركه مدرب يكون معك الين تتخرج مره روعه كدا ماراح تنسى شي بالفعل لاتحكم على اي اكاديميه الا لما تشوف بعينك

[أمير النهرين]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة منصوري الدوله  

هلا انا كلمت اليوم انتونيا عشان الرخصه البرايفت ،،
فقالت لي اني اسجل عن طريق الويب سايت وان الفيزا
محتاجه شهرين ،، بصراحه جدا ارتحت لاهتمامها وقالت لي ان الجراوند سكول وساعات الطيران كلها على بعضها في
اربع اسابيع ! بس اكيد اذا احتجت لساعات اكثر راح اضطر اني اقعد معاهم مده اطول
همممم الجميل في هذه المدرسه انها توفر الرخصه الاوروبيه ايضا ، وانا راح اخذ معاهم الرخصه الاوروبيه ان شاء الله

والله اخبار حلوه وطيبه ان شاء الله

نعم صحيح التسجيل عن طريق الويب سايت و الفيزه تاخذ كـ حد اقصى شهرين.....انتونيا محترمه جداً ومساعده بشكل رائع وصريحه و كلامها واضح جداً وتقولك على كل الاحتمالات ...بالنسبه للمده فـ الدراسه للبرايفت الجراوند سكول مدتها شهر واحد و الدوام كليوم ماعدى السبت و الاحد....لكن الطيران موجود 7ايام بالاسبوع و24ساعه باليوم و مدرب الجراوند سكول وعندك مدرب ثاني للطيران ينتضرك عشان ما تتأخر ولا دقيقه.... يعني كل يوم عندك جراوند سكول وطيران ....نعم ارخصه الاوربيه موجوده ايضاً وارخص بكثيييير من أوروبا وفي كثير طلاب اوروبيين جايين يدرسون الرخصه الاوربيه عشانها ارخص في امريكا

اتمنالك التوفيق

[أمير النهرين]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أمنيتي ان أصبح طيارا  

شكرا ياصديقى بتنويرك الدرب لي ولزملائي .. بدأت أقتنع ببرنامج البروفشنال وأنه كافي فعلا ويعطيك الأفضلية بدل طول مشوار برنامج الأستويشد ..


... الله ينور دربك .. (( دعوة من القلب من مكاني من هنا من المدينة المنورة بجوار مسجد الحبيب المصطفى محمد صلى الله عليه وسلم ))

الله يخليك وينورلك دربك حبيبي والله اسعدتني جداً مشاركتك معاي ودعائك الكريم

[أمير النهرين]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فاهم  

الله يوفقك ياكابتن امير اجمل تقرير شفته بالمنتدى من 4 سنيين بصراحه انا مصدوم ماتوقعت الاكاديميه بهي القوه كنت مستهتر فيها كثير على الي شفته طلعت افظل من فونكس ايست وحركه مدرب يكون معك الين تتخرج مره روعه كدا ماراح تنسى شي بالفعل لاتحكم على اي اكاديميه الا لما تشوف بعينك

بالفعل انا كمان قبل ما ازورها اول مره في 2010 ماكنت مقتنع فيها لان مافي عندهم أو مو مهتمين كثير بالمجال الاعلامي...بس لما رحت وشفتها بعيني انصدمت ولما سألت الطلاب واستفسرت منهم ومن الشباب الي تقريبا شارفو على النهايه وعطوني هاذ الكم الهائل من المعلومات الايجابيه بصراحه تشجعت و الحمد الله رجعت عليهم و الان انا طالب عندهم وعايش الواقع كله يوم بيومه

[طيار الميج]

أخي أمير و لجميع الأعضاء
الشركات تتطلب عدد ساعات معينة لنوعية محددة للطائرات
مثل الشروط على طيران العربية 200 ساعة طيران على الإيرباص 320
من وين نجيبها

[Royalhussam]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
كيفك اخي العزيز مشاء الله عليك موضوع متميز بقوة والأكثر ماعجبني اكثر من موضوعك
انت نفسك ^_^"
تصدق اني ماشفت موضوع رائع وكامل زي كذا...
لذلك انا رسلت لك رسالة على الهوتميل بس شفتك مارديت ..؟ قلت يمكن مافتحته ..
المهم... عندي لك كم شغله ياريت تسأل لي عنهم عشان انك تدرس هناك
1- هل المبلغ الدراسي شامل الأكل والسكن ؟؟
على اساس اني اذا دخلت نظام jet course بــ 42.000$ على سنجل انجن ؟ وملتي انجن 160 ساعة
2- هل اقدر ادفع المبلغ على قسطين او دفعة؟
3- انت ذكرت شي عن فيزه F1 و M1 اريد اعرف هي من ضمن المبلغ او كيف ؟؟
وايش هي F1 ومميزاتها اذا طولت عليك ؟؟ ونفسها M1 ؟
اخر شي وإعذرني على الإطاله
انا عندي قصر نظر -1 و -1 ونص .......... يعني هو يأثر او لازم اسوي عملية تصحيح؟
العفو اخي الغالي على الأطاله ولكن اش اسوي سامحني لأني اشوفك انت الخبير هناك بالجامعه هذي
واذا سمحت لي الأمور وكانت مناسبة يمكن نكون زملاء او حتى مدربي انشاء الله ... هه

[أمير النهرين]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة طيار الميج  

أخي أمير و لجميع الأعضاء
الشركات تتطلب عدد ساعات معينة لنوعية محددة للطائرات
مثل الشروط على طيران العربية 200 ساعة طيران على الإيرباص 320
من وين نجيبها

اذا كنت ناوي تشتغل في هاذي الشركه وهاذي كانت المتطلبات فـ معناها انك لازم تحصل على تايب ريتنغ وبعدها تعمل تريننغ لاين بس مكلف جدا جدا جدا.....انصحك انك تبلش مع الشركات الخاصه الصغيره وبعدها تطور وتحصل الي تحبه