المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
الدعم الفني - طلبات واستفسارات يختص القسم في طلبات الدعم الفني لجميع اصدارات مشبهات الطيران >> >> |
موضوع مغلق |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 31 ] | ||||
|
||||
|
والله أخوى أحب الأقلاع والهبوط.
شكرا على الموضوع أخى العزيز. |
|||
مشاركة [ 32 ] | ||||
|
||||
|
أنا من عشاق الهبوط ...لأنك تحس أنك سويت إنجاز في عالم الطيران
|
|||
مشاركة [ 33 ] | ||||
|
||||
|
في الطيران العادي ام السيميليتر
في العادي الهبوط والسيميليتر الهبوط لانه مشوق وبه اثارة ام الاقلاع مثل ما قال بعض الاخوان الطفل يقدر يقلع فلهذا الهبوط وب الطيران العادي الهبوط لان اذا كنت من احدالركاب وكنت عند الجناح فهذا اجمل شي بدنيا واخيرا مشكور على النقاش واسف على الاطالة |
|||
مشاركة [ 34 ] | ||||
|
||||
|
امممممممممم
كلامك جميل ورائع الصراحة مافي هبوط من غير إقلاع :iconloli: والإقلاع تحس انك عديت المرحلة ... أما الهبوط تحس انك اجتزت المهمة ... في مرحلة يكون من حيث المتعة والاستمتاع بالطيران الحقيقي اما في مرحلة الهبوط من حيث التحدي والمتعة وطبعاًبعد كل هذا افضل الهبوط اكثر .... لكن ايضاً احب الاقلاع وشكراً :)
|
|||
مشاركة [ 35 ] | ||||
|
||||
|
شكرا لكم اخواني على التفاعل مع الموضوع
تحياتي الكابتن المغربي |
|||
مشاركة [ 36 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
احلى و اصعب شي هو الهبوط
|
||
مشاركة [ 37 ] | ||||
|
||||
|
احلى و اصعب شي هو الهبوط
شكرا لك اخ محمود على التفاعل تحياتي |
|||
مشاركة [ 38 ] | ||||
|
||||
|
جاااري
1 2 3 |
|||
مشاركة [ 39 ] | ||||
|
||||
|
والله الموضوع الرائع وطبعاً افضل الهبوط لئنك تمر في كثير من الظروف والمشاكل اثناء الهبوط يعني تثبت مهارتك الاقلاع سهل مهمة يكون في صعوبة الهبوط اصعب شي
|
|||
مشاركة [ 40 ] | |||
|
|||
درجة الضيافة
|
انا احب اكثر الهبوط لانه يكون فيه الاكشن او الحركة اكثر
|
||
مشاركة [ 41 ] | ||||
|
||||
|
بالنسبة لي.....الهبوط ممتع اكثر
خصوصاً ان الاجراءات المتبعة بحالة الهبوط...تشعرني بشيئ غريب بداخلي!! بالواقع..وبالسيمموليتر ولكن لا اخفيك...انه يخيفني بعض الشيئ...وخصوصاً الاستدارة الاخيرة للاستقامة على المدرج..عادة تكون حادة..مع انخفاض السرعة الى حد كبير...وفتح الفلابس.....تشعرني بالقلق ولكن ما ان يبدأ الجلايد سلوب بالعمل .....حتى اطمأن مرة اخرى ملامسة المدرج لاتقلقني....لأن الطائرة تكون بأدنى سرعة لها....ونادراً جداً ماتحدث حالات طارئة قبل سرعة ال 80 عقدة |
|||
مشاركة [ 42 ] | |||
|
|||
كابتن طيار اول
|
من ناحيتي أفضل الهبوط والإقلاع ..
ولكن الإقلاع ما يكون فيه طريقة من طرق إبراز الفنون يعني ما فيه شيء بالإقلاع تقدر تبدع فيه .. ولكن الهبوط أكيد تقدر تبدع فيه لو عندك خبرة , لأن هبوط عن هبوط يختلف ولكن بإعتقادي أن الأقلاع كله سوآ تحيآتي |
||
مشاركة [ 43 ] | ||||
|
||||
|
والله الموضوع الرائع وطبعاً افضل الهبوط لئنك تمر في كثير من الظروف والمشاكل اثناء الهبوط يعني تثبت مهارتك الاقلاع سهل مهمة يكون في صعوبة الهبوط اصعب شي
شكر اخي على الرد و انا اوافقك الراي
انا احب اكثر الهبوط لانه يكون فيه الاكشن او الحركة اكثر
شكرا لك اخي على الرد و التفاعل و انا معاك في الراي
بالنسبة لي.....الهبوط ممتع اكثر خصوصاً ان الاجراءات المتبعة بحالة الهبوط...تشعرني بشيئ غريب بداخلي!! بالواقع..وبالسيمموليتر ولكن لا اخفيك...انه يخيفني بعض الشيئ...وخصوصاً الاستدارة الاخيرة للاستقامة على المدرج..عادة تكون حادة..مع انخفاض السرعة الى حد كبير...وفتح الفلابس.....تشعرني بالقلق ولكن ما ان يبدأ الجلايد سلوب بالعمل .....حتى اطمأن مرة اخرى ملامسة المدرج لاتقلقني....لأن الطائرة تكون بأدنى سرعة لها....ونادراً جداً ماتحدث حالات طارئة قبل سرعة ال 80 عقدة شكرا لك اخي على التفاعل و الرد و صراحة بالنسبة لي ايضا الهبوط مرحلة ممتعة من الرحلة
من ناحيتي أفضل الهبوط والإقلاع .. ولكن الإقلاع ما يكون فيه طريقة من طرق إبراز الفنون يعني ما فيه شيء بالإقلاع تقدر تبدع فيه .. ولكن الهبوط أكيد تقدر تبدع فيه لو عندك خبرة , لأن هبوط عن هبوط يختلف ولكن بإعتقادي أن الأقلاع كله سوآ تحيآتي جزيل الشكر لك اخي على الرد و كما ارى ان الكثير يدعمون افضلية الهبوط على الاقلاع |
|||
مشاركة [ 44 ] | ||||
|
||||
|
الهبووووووووووط وبس
طبعااا انا من عشاااق الهبوووط |
|||
مشاركة [ 45 ] | ||||
|
||||
|
احلى شئ يوم تكون الطائرة متوقفة على اول المدرج وفجأة في الجو
وكمان اموت في تسارعها،،،،،،،،،بالمختصر TAKE OFF اخيرا تقبل تحياتي |
|||
مشاركة [ 46 ] | ||||
|
||||
|
احب الاقلاع و الهبوط
الاقلاع : ياسلام لما تسمع المراقب يقولك take off و تبدا تتحرك للدخول الى المدرج و تمشي و تبدأ بالالتفاف للاستقامة على المدرج و تشوف رقم المدرج و انت فوقه و ما احلى سماع صوت المحركات و هي تتسارع و انت تزود الثروتل بالتدريج و احلى شعور سماع صوت المحركات تدور باقصى قوتها و تبدا اذنك تنزعج الى ان تتعود على الصوت و تبدأ الطائرة تهتز و هي على المدرج الى ان تسمع صوت المراقب يقول روتيت و اذا بالاهتزاز يقل حتى يختفي تماما و ترفع عصا العجلات و ترتفع الطائرة بسرعة الى ان تدخل في سحابة حتى يختفي المنظر و تقل درجة الرؤية ما ان تخرج من السحابة حتى ترى عالم السحب و تشعر في ذلك الحين انك تطير انت وليست الطائرة . الهبوط : عندما تكون في رحلة طويلة و تكون متعب من الرحلة و اذا بك تسمع صوت المراقب يأمرك بالنزول التدريجي و تعديل مسارك متجها الى المطار و انت في حالة النزول تنظر الى شاشة الـPFD فتجد المطار قد دخل الى الشاشة و تشعل اضواء ربط الاحزمة و انت قلق بشأن التحدي مع المسافة الكافية للنزول و السرعة المناسبة للاقتراب و فتح الفلابس و تعديل السرعات و تكون في حالة مشدودة فيها اعصابك و تكون واثق من نفسك عندما تبدا نبضات القلب ببطئها عند ما تستقيم و تنزل عصا العجلات على المدرج و يبدأ العد التنازلي للارتفاع المناسب مع مننقطة التاتش داون ثم ..... 500...فايف هاندرد 400...فور هاندرد 300...ثري هاندرد و تبدأ اللحظان الحاسمة 200...تو هاندرد ,,,,,, 100... وان هاندرد و حينئذٍ تشعر بالاستقرار و تحاول ان تعجعل الملامسة خفيفة قدر الامكان 50...ففتي 40...فورتي 30...ثيرتي 20...تونتي 10...تن و تبدأ الاهتزازات الخفيفية للهبوط الناجح و تفتح المكابح الهوائية و ترجع الثروتل الى الخلف ثم تسحب باصابعك الثروتل الخاص بعمل الدفع العكسي للمحركات و تسمع صوت الدفع العكسي من المحركات و انت سعيد جدا بهذا العمل عندها تحس ان لسان حالك يقول .... (تم بحمد الله) ههههه و تدخل على التاكسي و كلك ثقة و تشعر انك انجزت المهمة بنجاح . (ما احلى ان يكون الهبوط يدوي) عنها يزيد التحدي و الاثارة |
|||
مشاركة [ 47 ] | ||||
|
||||
|
احب الاقلاع و الهبوط الاقلاع : ياسلام لما تسمع المراقب يقولك take off و تبدا تتحرك للدخول الى المدرج و تمشي و تبدأ بالالتفاف للاستقامة على المدرج و تشوف رقم المدرج و انت فوقه و ما احلى سماع صوت المحركات و هي تتسارع و انت تزود الثروتل بالتدريج و احلى شعور سماع صوت المحركات تدور باقصى قوتها و تبدا اذنك تنزعج الى ان تتعود على الصوت و تبدأ الطائرة تهتز و هي على المدرج الى ان تسمع صوت المراقب يقول روتيت و اذا بالاهتزاز يقل حتى يختفي تماما و ترفع عصا العجلات و ترتفع الطائرة بسرعة الى ان تدخل في سحابة حتى يختفي المنظر و تقل درجة الرؤية ما ان تخرج من السحابة حتى ترى عالم السحب و تشعر في ذلك الحين انك تطير انت وليست الطائرة . الهبوط : عندما تكون في رحلة طويلة و تكون متعب من الرحلة و اذا بك تسمع صوت المراقب يأمرك بالنزول التدريجي و تعديل مسارك متجها الى المطار و انت في حالة النزول تنظر الى شاشة الـPFD فتجد المطار قد دخل الى الشاشة و تشعل اضواء ربط الاحزمة و انت قلق بشأن التحدي مع المسافة الكافية للنزول و السرعة المناسبة للاقتراب و فتح الفلابس و تعديل السرعات و تكون في حالة مشدودة فيها اعصابك و تكون واثق من نفسك عندما تبدا نبضات القلب ببطئها عند ما تستقيم و تنزل عصا العجلات على المدرج و يبدأ العد التنازلي للارتفاع المناسب مع مننقطة التاتش داون ثم ..... 500...فايف هاندرد 400...فور هاندرد 300...ثري هاندرد و تبدأ اللحظان الحاسمة 200...تو هاندرد ,,,,,, 100... وان هاندرد و حينئذٍ تشعر بالاستقرار و تحاول ان تعجعل الملامسة خفيفة قدر الامكان 50...ففتي 40...فورتي 30...ثيرتي 20...تونتي 10...تن و تبدأ الاهتزازات الخفيفية للهبوط الناجح و تفتح المكابح الهوائية و ترجع الثروتل الى الخلف ثم تسحب باصابعك الثروتل الخاص بعمل الدفع العكسي للمحركات و تسمع صوت الدفع العكسي من المحركات و انت سعيد جدا بهذا العمل عندها تحس ان لسان حالك يقول .... (تم بحمد الله) ههههه و تدخل على التاكسي و كلك ثقة و تشعر انك انجزت المهمة بنجاح . (ما احلى ان يكون الهبوط يدوي) عنها يزيد التحدي و الاثارة و الله شكرا اخي جزيل الشكر على التفاعل القيم
وتقبل تحياتي |
|||
موضوع مغلق |
الدعم الفني - طلبات واستفسارات |
|
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | المنتدى | |||
ابحث عن اسم هذة الطائرة | سـاحـة الطائرات Aircraft yard | |||
ابحث عن (DME) للرخصة A&P | دراسات هندسة الطيران وشهادات العمل ورخص الصيانة الفنية | |||
ابحث عن مدرسة للحصول على JAA في كندا او امريكا | أكاديميات ومدارس الطيران Academic School | |||
ابحث عن وظيفة وكالة سياحة | الوظائف - Job, Employment, Career fairs | |||
ابحت عن وضيفة مضيفة طيران | الوظائف - Job, Employment, Career fairs |