المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
صنع في خط الطيران Made in Flyingway عرض ابداعات الأعضاء في تطوير مشبهات الطائرات |
موضوع مغلق |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 121 ] | ||||
|
||||
|
الاســـئلة الاسستثنائية :
السؤال الاول ( سهل ) ( نقطتين ) ما هو الشئ الذى يمكن تجاهلة عند الإقلاع و فى اى حالات تسمح بهذا ؟ السؤال الثانى ( متــوسط ) ( 4 نقاط ) اين يتم إدخال الـ Elevation فى طائرة PMDG 737 NGX ؟ ( وضح بصورة ) السؤال الثالث ( تقييم لمستواك ) ( 6 نقاط ) فى حال انك طاير اون لاين .. حصلت مشكلة فى احد المحركات و يتطلب منك النزول إلى اقرب مطار .. إذكر جميع الخطوات المفترض عملها + كلامك مع المراقب سؤال إضافى ( 3 نقاط ) من اين يتم التحكم فى شاشات ND من حيث التكبير و التغيير فى طائرات B757 + B767 ؟ ( وضح بصورة ) الإجابات ترسل عالخاص . الإجابات مفتوحة حتى الساعة 10 مساء للبدء فى المستوى السادس . |
|||
مشاركة [ 122 ] | ||||
|
||||
|
ترسل الإجابات للكـابتن محمد على الخاص
|
|||
مشاركة [ 123 ] | ||||
|
||||
|
ما فى مساعدات أشوي صعبه
ابو حمود المطيرى |
|||
مشاركة [ 124 ] | ||||
|
||||
|
بس استفسار عن السؤال الثالث
لازم اذكر ايضا كلام المراقب يعني اذكمر كلامي و كلام المراقب و لا بس كلامي ؟ |
|||
مشاركة [ 125 ] | ||||
|
||||
|
بس استفسار عن السؤال الثالث
لازم اذكر ايضا كلام المراقب يعني اذكمر كلامي و كلام المراقب و لا بس كلامي ؟ السؤال واضح كلامك مع المراقب |
|||
مشاركة [ 126 ] | ||||
|
||||
|
السؤال الثاني
انا ما عندي فلايت اكس عندي 2004 نفس الشي للـ Elevation في المحاكيين ولا يختلف |
|||
مشاركة [ 127 ] | ||||
|
||||
|
المشكلة ان كل سؤال عاوز ورقتين ]: و الواحد مكسل أعذرونى لعدم مشاركتى :(
|
|||
مشاركة [ 128 ] | ||||
|
||||
|
المشكلة ان كل سؤال عاوز ورقتين ]: و الواحد مكسل أعذرونى لعدم مشاركتى :(
معناته كل اسئلتي غلط هههههههههه كلهم ما اخدو مني غير كم سطر الا السؤال الثالث هذي كان جوابه طويل |
|||
مشاركة [ 129 ] | ||||
|
||||
|
هاهاهاها توقعت اني ارجع من صلاة التراويح والاقي الأسئلة وتكون محلولة من زمان بس طلع العكس
|
|||
مشاركة [ 130 ] | ||||
|
||||
|
هاهاهاها توقعت اني ارجع من صلاة التراويح والاقي الأسئلة وتكون محلولة من زمان بس طلع العكس
الأجوبه على الخاص مو هنا
|
|||
مشاركة [ 131 ] | ||||
|
||||
|
أسئلة اليوم السابع من المسابقة الرمضانية بتاريخ 25/07/2012 في تمام الساعة 9 مساء بتوقيت مكة المكرمة
السؤال الاول (سهل) نقطتين: عرف المصطلحات الاتية ICAO CODE-CHATRS-APRON-PAPI LIGHTS-VOR-TAWI IN السؤال الثاني (متوسط) ثلاثة نقاط: أقرأ الـMETAR الاتي : السؤال الثالث (صعب) ست نقاط: بالنسبة للChart الاتي : 1-اذكر اسم المطار الخاص باالـCHART 2-اذكر نوعية الاقتراب الواردة في الـCHART 3-اذكر الـCOURSER الوارد في الـCHART 4-اذكر اسم وتردد الـVOR الخاص بالمطار حسب الـCHART 5-اذكر خطوات الـMISSED APPROACH حسب الـCHART السؤال الاضافي ثلاثة نقاط: أذكر الاختلافات في الـOVERHEAD PANEL بين طائرتي الـPMDG B747-400 والـPMDG B747-400F بالصور ملاحظات هامة للجميع: 1-ترسل جميع الأسئلة عالخاص في رسالة واحدة لي 2-ممنوع اي اجابات هنا في المسابقة واي استفسار يرسل عالخاص واي تجاوز يحرم صاحب الاجابة من المشاركة في المسابقة 3-سيتم الاعلان عن نتائج المستوى اليوم السادس في المسابقة خلال مساء اليوم من قبل الكابتن Captain Flight |
|||
مشاركة [ 132 ] | ||||
|
||||
|
الأجوبه على الخاص مو هنا
انا منتظر اسئلة اليوم السابع مش الاستثنائية لاني انا ممنوع الجواب على الاسئلة الاستثنائية وقالو انو الاسئلة رح اتكون نازلة الساعة 9 |
|||
مشاركة [ 133 ] | ||||
|
||||
|
اسف كنت كاتب الأجوبة ما انتبهت انه على الخاص لازم
|
|||
مشاركة [ 134 ] | ||||
|
||||
|
متى آخر موعد لتسليم الإجابات اخوي ؟
|
|||
مشاركة [ 135 ] | ||||
|
||||
|
متى آخر موعد لتسليم الإجابات اخوي ؟
غدا الساعة 9 مساء بتوقيت مكة المكرمة |
|||
مشاركة [ 136 ] | ||||
|
||||
|
أسئلة اليوم الثامن من المسابقة الرمضانية بتاريخ 26/07/2012 في تمام الساعة 9 مساءا بتوقيت مكة المكرمة
السؤال الأول (سهل) نقطتين: أذكر ثلاثة أنظمة ملاحية تستخدم في قيادة الطائرات التجارية ؟ السؤال الثاني (متوسط) ثلاثة نقاط : في الصورة الاتية تم بتعريف جميع الاجزاء المحددة داخل المستطيل الاحمر من اليسار الى اليمين بالترتيب السؤال الثالث (صعب) ست نقاط : أشرح مستعينا بالصور خطوات الـALIGN لنظام الـINS علما أن الطائرة متوقفة في مطار دبي الدولي اما البوابة F28 ؟ السؤال الاضافي (اختياري) ثلاثة نقاط: في صفحة الـFMC التالية: 1-عرف كل ما هو باللون البرتقالي-مربعات-أرقام؟ 2-عرف الاحرف التالي F-S-O |
|||
مشاركة [ 137 ] | ||||
|
||||
|
أسئلة اليوم التاسع من المسابقة الرمضانية الليلة ان شاء الله الليلة في تمام الساعة التاسعة مساءا بتوقيت مكة المكرمة والموافق التاسع من رمضان وابتداءا من الليلة ستتوافق أعداد المسابقة مع ايام شهر رمضان المبارك
علما أنه بعد انقضاء اليوم الخامس عشر من رمضان سيتم بحول الله اعلان اسماء المترشحين معنا الى النص نهائي للمسابقة مع تحياتي فريق SimSky Team |
|||
مشاركة [ 138 ] | ||||
|
||||
|
أسئلة اليوم التاسع من المسابقة الرمضانية بتاريخ 28/07/2012 في تمام الساعة 9 مساءا بتوقيت مكة المكرمة
السؤال الاول (سهل) نقطتين: أذكر ثلاثة فروقات بين كلا من الـVFR والـIFR مع تعريف كلا من المصطلحين؟ السؤال الثاني (متوسط) ثلاث نقاط: وضح مستعينا بالصور الفرق بين طائرتي الـB767-300ER وطائرة الـB757-300 فيما يخص الـOverHead Panel السؤال الثالث(صعب) ست نقاط: انت كابتن طائرة الـPMDG B747-400 والتابعة لشركة الـLufthansa في رحلاتها بين مطاري دبي الدولي وفرانكفورت الدولي لديك الاوزان التالية: Payload = 137820 Ibs ZFW =531820 Ibs BOW=394000 Ibs FOB=220800 Ibs احسب ما يلي: الـGW للطائرة الـFMC Reserve مع ذكر القانون المتبع لادخال هالقيمة علما ان المطار الاحتياطي هو مطار ميونيخ الدولي الارتفاع المبديء للرحلة والةقت اللازم قطعه جوا حتى تتمكن الطائرة من التحليق على ارتفاع34000 قدم |
|||
مشاركة [ 139 ] | ||||
|
||||
|
متى اخر موعد لتسليم الإجابات
|
|||
مشاركة [ 140 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم ورحمة الله
تحية لأخى سندباد على مجهوداته وكامل الفريق أبتداء من المستوى القادم يؤخذ بالاعتبار : 1- الاجابات توضع بالموضوع على شكل رد 2- سيتم وضع النقاط لكل شخص جاوب صح بالتوفيق للجميع |
|||
مشاركة [ 141 ] | ||||
|
||||
|
الســـــادة المتنافسين ,
تحية طيبة و بعد ،، نشكركم على مجهوداتــكم بالمسابقة و نتمنى لكم التوفيق .. اعتباراً من المستوى القادم و هو العـــاشر , يتم المشاركة بحسب القوانين الجديدة, فى هذة المشاركة .. : : Flying Way : : - عرض مشاركة واحدة - مسابقه معلومات خط الطيران للطيران التشبيهي 2012 و هـــذا حتى تكون بمتابعة من فريق Simulations Sky Team و ايــضاً للأعضاء ، يتــابع المسابقة الكابتن محمد لحين استلامى للمسابقة . حيـــاكـم الله |
|||
مشاركة [ 142 ] | ||||
|
||||
|
أسئلة اليوم العاشر من المسابقة الرمضانية بتاريخ 29/07/2012 في تمام الساعة 9 مساءا بتوقيت مكة المكرمة
السؤال الاول (سهل)نقطتين: عرف معنى Cold And Dark-Beacons Lights- السؤال الثاني (متوسط)ثلاثة نقاط: عرف الـMarkers مع ذكر انواعها ومواقع تواجدها واشاؤة موريس الخاصة بكل نوع السؤال الثالث(صعب)ست نقاط: أنت كابتن على طائرة الـPMDG B747-400 والتابعة للخطوط الملكية الهولندية KLM في رحلتها من مطار امستردام الدولي الى مطار الاميرة جوليانا الدولي اشرح بالصور كيف يمكنك عمل انترسبت للـ PJMVOR الخاص بمدرج 10 Radial 096 Inbound السؤال الاضافي(اختياري)ثلاثة نقاط: في طائرتي الـiFLY B737-800 وطائرة الـPMDG B737-800 NGX وضح بالصورة كيف يمكن عمل Stall Warning Test |
|||
مشاركة [ 143 ] | |||
|
|||
مخالف قوانين المنتدى
|
1. السؤال الاول(سهل)نقطتين:
* كولد اند دارك هو وضعية الطائرة عندما تكون - المحركات مطفئة - مصادر الطاقة الكهربائية جميعها غير شغالة (البطارية اوف و مصادر الطاقة الخارجية ليست موصلة و الـAPU اوف) * Beacons Lights هي اضواء رفافة بيضاء او حمراء تستعملها الطائرة كتحذير للطائرات الاخرى و تنبيه لوجودها تفاديا لخطر التصادم |
||
مشاركة [ 144 ] | |||
|
|||
مخالف قوانين المنتدى
|
السؤال الثاني (متوسط)ثلاثة نقاط:
عرف الـMarkers مع ذكر انواعها ومواقع تواجدها واشاؤة موريس الخاصة بكل نوع Outer marker هو جهاز ارسال يمثل النقطة النهائية في الاقتراب final approach fix (FAF) و يتواجد على نفس اتجاه او كورس اللوكالايزر على مسافة 7 ميل جوي من المدرج و هو يقوم بارسال سيجنال بتردد 75 ميجاهيرتز و قوة ضعيفة 3 watts و عندما تمر فوقه الطائرة يبدا جهاز الاستقبال تبعه باصدار اضواء رفافة زرقاء كود مورس dash-dash-dash Middle marker نفس خاصيات Outer marker بيد انه يكون موجود على بعد 0.5 الى 0.8 ميل جوي من المدرج و عندما تمر به الطائرة يبدا جهاز الاستقبال تبعه باصدار اضواء رفافة برتقالية و ذلك ينبه الطيار لمروره فوق نقطة الميسد ابروش في اقتراب CAT I كود مورس dash-dot-dash-dot Inner marker نفس خاصيات Outer marker بيد انه يكون موجود على بداية ثريشهولد المدرج و عندما تمر به الطائرة يبدا جهاز الاستقبال تبعه باصدار اضواء رفافة بيضاء كود مورس dot-dot-dot |
||
مشاركة [ 145 ] | |||
|
|||
مخالف قوانين المنتدى
|
اشرح بالصور كيف يمكنك عمل انترسبت للـ PJMVOR الخاص بمدرج 10 Radial 096 Inbound
اليكم صورة الاقتراب VOR للمطار TNCM و المدرج 10 نقوم بادخال تردد الـ NDB PID في الـمكان المخصص للـADF في الـFMS NAV RADIO 284 و نحاول الاقتراب من المطار و نحن على اتجاه قريب من الراديال 308 للـPJMVOR نقوم بوضع كورس 308 و تردد الـPJMVOR 113.0 في الـFMS NAV RADIO و نحول شاشة الـND الى وضع VOR ستظهر لنا المسافة الفاصلة بيننا و بين الـPJMVOR نضغط على LOC في الـMCP و ننتظر عمل استابليش INBOUND مع الراديال 308° عندما تصبح المسافة صفر و تنقلب الابرة اوت بوند OUTBOUND نظل على نفس الكورس دقيقتين ثم نبدأ بعمل التفافة لليسار بوضع هادينج او اتجاه 066° في نافذة الاتجاه في الـMCP و نفعلها ثم نقوم بادخال كورس 096 في الـFMS NAV RADIO و نضغط على زر LOC و ننتظر عمل استابليش INBOUND مع الراديال 096° |
||
مشاركة [ 146 ] | |||
|
|||
مخالف قوانين المنتدى
|
السؤال الاضافي(اختياري)ثلاثة نقاط
يمكن عمل Stall Warning Test بالضغط على زرين بالـAFT OVERHEAD كما هو مبين وسط المستطيل الاحمر بالصورة التالية |
||
مشاركة [ 147 ] | ||||
|
||||
|
السؤال الأول
آل cold and dark تكون الطيارة مطفية كلها ما فبها ولا شيء شغآل فيها آلbecone هي أضواء حمراء موجودة فوق الطيارة و تحتها علشأن تعلم الطاقم الأرضي و البرج انه جاهز للكليرنس و البوش باك |
|||
مشاركة [ 148 ] | ||||
|
||||
|
بسم الله الرحمن الرحيم نبدأ
السؤال الاول (سهل)نقطتين: عرف معنى Cold And Dark-Beacons Lights- اولا ماهو ال cold and dark ووضع هذا المصطلح نسبة لوضعية معينة للطائرة وهي عندما تكون متوقفة على ارضية المطار وقوف تام ولا يوجد بها احد اي معمول لها وضعية stored اي انها ستقوم رحلة اخرى بعد فترة طويلة فتكون مطفئة المحركات ومطفئة لجميع الانظمة وتكون الشوكس للعجلات موضوعة لها ونبدأ بكلمة cold وهذا الاسم وضع لان الطائرة تكون انظمة التهوية للطائرة مغلقة اي لا يوجد تكيف او تبريد ولان اصل الطيران اجنبي فا اغلب الوقت عندهم درجة حرارته باردة وليست حارة فوضعو ال cold ولكن لو كان اصل الطيران عربي لسموه hot هاهاهاها فتكون باردة بعض الشيئ وال dark لان الان الطيران الحديث خاصة الطائرات ذات ال glass cockpit فتكون اغلبها شاشات فتكون في هذه الوضعية مغلقة اي سوداء وأيضا جميع الأضواء الاوفر هيد والاوتو بايلوت وجميع العدادات مطفئة فتكون ظلماء ولهذا سميت cold Beacons Lights وهي عبارة عن اضواء حمراء متواجدة في اعلى واسفل الطائرة كما بالشكل التالي وتختلف موقعها ببعض الطائرات وتضيئ وتطفئ بشكل منتظم طبعا هذه الاضواء لها استخدام في وقت معين وتدل وتعني بشيئ اولا هذه الاضواء تستخدم عند اعطاء الطيار الطاقم الارضي الامر بالبدء بال push back اي بمعنى اخر عند البداية بقيام الرحلة او عندما تبدأ الطائرة بنشاط حركي وتعني شيئين ان الطائرة الان تحت القيادة او انها تتقوم برحلة حاليا او تدل على ان المحركات ستعمل او شغالة وتطفئ هذه الاضواء بعد الوصول الى البوابة بمطار الوصول عند اطفاء المحركات وتعني ان الطائرة هذه متوقفة وانتهت رحلتها السؤال الثاني (متوسط)ثلاثة نقاط: عرف الـMarkers مع ذكر انواعها ومواقع تواجدها واشاؤة موريس الخاصة بكل نوع طبعا الماركرس تستخدم لتنبيه الطيار بالمسافة المتبقية للوصول الى المدرج اولا شكل الماركر بمختلف الطائرات او الشكل التالي وهذه الصورة التالية سوف نستعين بها بالشرح اولا ال marakaer لها ثلاث انواع او اشكال متاتالية وهي ال outer marker middile marker and inner marker اولا نعرف الماركر بشكل عام الماركر بيكون هو عبارة عن قناة لا سلكية تبث صوت معين على مساحة محددة وتترجم بالكبينة على شكل ضوء يضيئ بلون معين مع هذا الصوت والصوت يتبع كود موريس معين اولا نبدأ بال outer marker وهو الضوء الازرق او المنطقة الزرقاء التي تكون على مسافة من حافة المدرج من 4 الى 7 ميل بحري وتبش لارتفاع قدره اقساه الى 2400 قدم ومسافة سطحية قدرها 4200 قدم وكود المورس لها نفس هذا الصوت ويتبع كمية من الصوت متاتابعة بصيغة dashes يعني dash dash dash وهذا الصوت الذي تصدره من هنا ومن ثم middle marker وهي المنطقة التي تاتي بعد الاوتر ماركر وهي المنطقة الصفراء والتي تبعد عن حافة المدرج ما بين مسافة 0.5 الى 0.8 ميل بحري وتكون عند منطقة ال distaion hight اذا اراد الطيار عمل ميسد ابروتش وجو اراوند وهي وضعت فقط لتذكير بمنطقة الميسد ابروش والكود مورس لها هو dot-dashes وهذا صوتها من هنا ومن ثم inner marker وهي منطقة تكون متواجدة عند حافة المدرج ولتدل الطيار على وصوله لبداية المدرج والكود مورس لها هو dots وهذا صوتها من هنا والسؤال الثالث سوف اقوم بعمل فيديو وارفقه لكم يبسن كيفية الانتر سيبت السؤال الاضافي(اختياري)ثلاثة نقاط: في طائرتي الـiFLY B737-800 وطائرة الـPMDG B737-800 NGX وضح بالصورة كيف يمكن عمل Stall Warning Test كما هو المبين بالصورة التالية ويتم الضغط على الزرين المتواجدين داخل المنطقة المظللة باللون الزرق السماوي في منطقة ال after over head panel وايضا نفس الحالة بال ifly |
|||
مشاركة [ 149 ] | ||||
|
||||
|
جواب السؤال الثالث
|
|||
مشاركة [ 150 ] | ||||
|
||||
|
اسئلة اليوم الحادى عشر من المسابقة
السؤال الاول ( سهل ) 3 نقاط فيم يختلف FMC بين Airbus و Boeing إذكر 5 إختلافات السؤال الثانى ( سهل ) 3 نقاط فى حال تعطل دواسات الـ Rudder اثناء الـ Landing .. ما هو الإجراء اللازم فعلة لعمل بديل للـ Brakes السؤال الثالث ( متوسط ) 3 نقاط عرف : IRS - TCAS - VOR Station سؤال إضافى ( 4 نقاط ) اشياء لابد من تشغيلها اثناء التحليق لتفادى درجة الحرارة الخارجية و من اين يتم تشغيلها ( وضح بصورة ) فى كل من طائرات الايرباص و بوينج يتم الإعلان عن النتائج قريــباً بالتوفيــق لكم //// |
|||
موضوع مغلق |
صنع في خط الطيران Made in Flyingway |
|
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | المنتدى | |||
تقرير: استراتيجية التوسع المحسوب تدعم ربحية "العربية للطيران" في مواجهة ارتفاع الالتزامات | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
أرباح العربية للطيران لعام 2012 ترتفع 55% | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
«الاتحاد للطيران» تنقل 10٫3 مليون مسافر خلال 2012 | المقالات الصحفية Rumours &News | |||
[إعــلان] IVAO - WORLD & Division TOURS 2012 | اعلانات وتقارير IVAO |