| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
30-07-2012,
12:52 AM
|
مشاركة [ 2191 ] | |||
|
||||
|
|
ماشاء الله البششر يطيروآ وينزلوآ وآنـآ بـآقي لي حول 700 ميل :D آدعوآ لي بهبوط نـآعمم ي رب :$ اوبس 700 ميل ! الله يعينك .. لك كم ساعة للحين طاير من دبي ؟ + انت كيف تتكلم معانا وكذا بدون ما المحاكي يتوقف ؟ ابغى اعرف الطريقة . |
|||
|
|
|
30-07-2012,
12:54 AM
|
مشاركة [ 2192 ] | |||
|
||||
|
|
اوبس 700 ميل ! الله يعينك .. لك كم ساعة للحين طاير من دبي ؟ + انت كيف تتكلم معانا وكذا بدون ما المحاكي يتوقف ؟ ابغى اعرف الطريقة . عـآدي جدآ خخخخخخخ :1icon_g1: كثير يســألوني كيف تطلع من المحـآكي وتستمر الطيــآرة تمشي آدخل بـآلرينغو خل آصور لك مـآفني حيل آرفع ملفـآت  4 سـآعـآت تقريبــآ لين دحين |
|||
|
|
|
|
30-07-2012,
12:55 AM
|
مشاركة [ 2193 ] | |||
|
||||
|
|
عـآدي جدآ خخخخخخخ :1icon_g1: كثير يســألوني كيف تطلع من المحـآكي وتستمر الطيــآرة تمشي آدخل بـآلرينغو خل آصور لك مـآفني حيل آرفع ملفـآت 4 سـآعـآت تقريبــآ لين دحين اوكي .. لانها والله راح تفيدني في الرحلات الطويلة زي كذا .. |
|||
|
|
|
|
30-07-2012,
12:56 AM
|
مشاركة [ 2194 ] | |||
|
||||
|
|
^^^
700 ميل تقريبا بآقي لك 3 ساعات بالكثير بالسلامة وان شاء الله هبوط سمووث |
|||
|
|
|
|
30-07-2012,
12:56 AM
|
مشاركة [ 2195 ] | |||
|
||||
|
|
عـآدي جدآ خخخخخخخ :1icon_g1: كثير يســألوني كيف تطلع من المحـآكي وتستمر الطيــآرة تمشي آدخل بـآلرينغو خل آصور لك مـآفني حيل آرفع ملفـآت 4 سـآعـآت تقريبــآ لين دحين كيف ما فهمت |
|||
|
|
|
|
30-07-2012,
01:12 AM
|
مشاركة [ 2196 ] | |||
|
||||
|
|
شه كلن تحت
|
|||
|
|
|
|
30-07-2012,
02:52 AM
|
مشاركة [ 2197 ] | |||
|
||||
|
|
مطار الاقلاع : مطار الباحة
مطار الهبوط : مطار المدينة الطائرة : 320 السعودية المدة : 45 دقيقة مشاكل : لايوجد الرحلة :ممتازة جدا تم التحليق على ارتفاع 27 الف قدم وبعدين يوم طلعنا من اجواء مكة المكرمة بديت الابروش وماشاء الله حركة كثيرة في مطار المدينة عشاني زودت الترافيك اقلعت طائرة للخطةوط السعدية ل777 بعدين طياراتين 320 الهبوط :10-10 ناعم التقييم : 10-10 |
|||
|
|
|
|
30-07-2012,
02:57 AM
|
مشاركة [ 2198 ] | ||
|
|||
|
|
ياحظك مبروك عليك الطيارة ينتهي عمرها الافتراضي وترميها في مقبرة الطائرات وانت بالعافية .. الا كم سعر الطائرة بالريال السعودي ؟ الله يبارك فيك الطياره كلش مع عموله الوسيط لان انا ما عندي فيزا , 257 ريال |
||
|
|
|
|
30-07-2012,
03:01 AM
|
مشاركة [ 2199 ] | |||
|
||||
|
|
والله آفففففففضضل رحلةة ليييي على الآطلآققق دقـــــــآئق فقط ويكون التقرير جـآهز
|
|||
|
|
|
|
30-07-2012,
03:03 AM
|
مشاركة [ 2200 ] | |||
|
||||
|
|
بسم الله
............ الطائرة : الخطوط السعودية B747-400 عالية الجودة مطار الاقلاع : دبي مطار الهبوط : الرياض المدة : ساعة و6 دقائق الرحلة : ممتازة جدا حلقنا على ارتفاع 37 الف قدم مشاكل : لايوجد الهبوط : ناعم التقييم الاخير للرحلة : 10-10 ...... هذي صورة الهبوط  هذه الصورة مصغره ... نقره على هذا الشريط لعرض الصوره بالمقاس الحقيقي ... المقاس الحقيقي 1280x992 والحجم 1921 كيلوبايت . اتمنى ان ينال التقرير اعجابكم   
|
|||
|
|
|
|
30-07-2012,
03:03 AM
|
مشاركة [ 2201 ] | |||
|
||||
|
|
اسعد الله صباحكم بكل خير وعافية بحمد الله تعالى تم تسيير اول رحلة لي بطائرة ايرباص A330 -300 ويلكو بعد دخولها الخدمة للمحاكي بالامس وكانت الرحلة من مطار القاهرة الدولي الى مطار الملك خالد الدولي بمدينة الرياض ----------------------- ((راح اخليكم تعيشون الجو والواقعية بهذا التقرير)) ^___^ _________________ قائد الطائرة ((دانيال جنيتن)) "كندي الجنسية" ومساعده ((محمد العسيري)) يتمنون لكم سفرا سعيدا وطيب الاقامة بمدينة الرياض __________________ نبدأ التقرير مطار الاقلاع مطار القاهرة الدولي ((HECA)) مطار الوصول مطار الملك خالد بالرياض ((OERK)) _________________________ HECA DCT MENLI A791 NWB W733 METSA UB411 ASH G662 KIA OERK __________________________ كانت الرحلة من اروع مايكون حقيقة واستغرق وقت الرحلة ساعتان ونصف حلقنا على ارتفاع 38000 قدم عن سطح البحر ______________________ كانت الرحلة مع وقت غروب الشمس بمطار القاهرة الدولي وتم مناداة المسافرين البالغ عددهم 288 راكب _________________________ عدد طاقم الملاحة 10 مضيفات + 3 SUPER VISOR ___________________________ مشاكل حصلت اثناء الرحلة بعد مرحلة الاقلاع لم تكن هناك مشاكل والحمد لله بعد الارتفاع حوالي 10000 قدم اطفئت اشارات ربط الاحزمة واشارات منع التدخين وصادف تلك اللحظة دخول وقت اذان صلاة المغرب بعد ذلك قدمت لنا المضيفة بعض من التمر والقهوة لتناول الافطار بعد ذلك استغرقنا بالارتفاع المطلوب للطائرة لكن لم تصل الارتفاع المطلوب بالنقطة T/D فاضطرينا برفعها عن طريق الــ VERTICAL SPEED حتى وصلت الارتفاع المطلوب لكن تعدت النقطة بميل او ميلين مااذكر بالضبط قمت بتشغيل مضادات التثلج للمحركات ANTI ICE لتفادي التجمد على الارتفاع المهول 38000 قدم _______________________________________ كانت هناك بعض المطبات الخفيفة فوق البحر الاحمر وعند دخولنا للاجواء الوطن الغالي ((المملكة العربية السعودية)) ________________________ بعد دخول الاجواء السعودية وقبل الوصول للمطار بحوالي 80 ميل بدأنا بالانخفاض التدريجي من نقطة T/D الى 12000 قدم _________________________ تم النزول الى النقطة T/D بسلام ووقت مبكر ثم بعد ذلك قمنا بالنزول الى 8000 قدم قبل الوصول للمطار بحوالي 40 ميل مااذكر بالضبط ________________________ تم النزول للارتفاع النهائي وكان الانحدار جيد نوعا ما لاننا عملنا كل شيء مانيوال عن طريق تخفيض الارتفاع بالــ VERTICAL SPEED 4000 قدم قبل المطار لكن زودنا الارتفاع شوي تركنا 4200 قدم بداية الاستابلش واللوكالايزر كان من نقطة CF33R تم برمجة الــ FMC على مدرج 33R وقمنا بتفعيل الاتصال والهبوط بنفس المدرج لكن كان فيه انحراف شوي عن السنتر وكان الهبوط يدوي ________________________ تم وصولنا بحمد الله الى المطار بخير وسلامة المسافرون حملوا امتعتهم وحقائبهم واستقبلهم ذويهم والفرحة ترتسم على محياهم من حرارة اللقاء ___________________________ اما انا وقائد الطائرة وجميع الطاقم فقد استقبلتنا سيارة الشركة ثم ذهبوا بنا الى الفندق لاخذ قسط من الراحة _____________________ اترككم اعزائي مع مقتطفات بسيطة من الصور للرحلة الجميلة بالطائرة الجميلة A330 الى الصور ______________________________ قبل صعودنا للطائرة والمنظر الرائع لها مع غروب الشمس  اثناء عمل HOLDING SHORT RUN WAY لكن نسيت رقم المدرج حقيقة  انظروا الى روعة هذه الطائرة عند الاقلاع  اثناء لحظة النزول لــ 12000 قدم  قبل الوصول للمطار ولاحظوا كان الاستابلش حاد شوي  بعد الهبوط ودخول التاكسي الى البوابة واعتذر عن عدم تصوير الطائرة لحظة الهبوط لانكم تعرفون الهبوط المرحلة الحرجة ويبغى لها تركيز  الوقوف عند الصالة الدولية  اطفاء المولدات الكهربائية للطائرة واطفاء المحركات والحمد لله على سلامة الوصول  اعتذر عن عدم وضوح جودة الصور لكن ماادري وين المشكلة بالضبط لكن فقط حبيت تشاركوني فرحتي بطيراني البروفيشنال على المعشوقة اللي احبها واموت فيها A330 ________________________________ غدا باذن الله رحلة على نفس الطائرة من مطار الملك خالد الى مطار ابها الاقليمي ____________________ تمنياتي للجميع بالتوفيق ------------------------- تقبلوا تحيات الكابتن: دانيال جنيتن مساعد الكابتن: محمد العسيري ____________________________________________ فيــــــــــــــــــــ امانـــــــــــــــــــــ الله |
|||
|
|
|
|
30-07-2012,
03:03 AM
|
مشاركة [ 2202 ] | |||
|
||||
|
|
والله آفففففففضضل رحلةة ليييي على الآطلآققق دقـــــــآئق فقط ويكون التقرير جـآهز
هههههه أجل الحمدلله عالسلامة وكويس ان الرحلة تمآآم .. |
|||
|
|
|
|
30-07-2012,
03:08 AM
|
مشاركة [ 2203 ] | |||
|
||||
|
|
بسم الله ............ الطائرة : الخطوط السعودية B747-400 عالية الجودة مطار الاقلاع : دبي مطار الهبوط : الرياض المدة : ساعة و6 دقائق الرحلة : ممتازة جدا حلقنا على ارتفاع 37 الف قدم مشاكل : لايوجد الهبوط : ناعم التقييم الاخير للرحلة : 10-10 ...... هذي صورة الهبوط هذه الصورة مصغره ... نقره على هذا الشريط لعرض الصوره بالمقاس الحقيقي ... المقاس الحقيقي 1280x992 والحجم 1921 كيلوبايت .اتمنى ان ينال التقرير اعجابكم
هآذي المشآركة من 10 صفحآت امكن .. ! ليش كررتها .. ؟ الله يخليك عبدالله ويسعدك نبغى نظآآم شوي .. 
|
|||
|
|
|
|
30-07-2012,
03:09 AM
|
مشاركة [ 2204 ] | |||
|
||||
|
|
لان ماحد علق عليها
|
|||
|
|
|
|
30-07-2012,
03:19 AM
|
مشاركة [ 2205 ] | |||
|
||||
|
|
كابتن سلطان القاضي
انت حملت نسخة الكابتن مروان لتحسين الجرافيك لاني شايفه زين |
|||
|
|
|
|
30-07-2012,
03:23 AM
|
مشاركة [ 2206 ] | ||
|
|||
|
|
فديت تقريركم
ودي مثلكم لكن للاسف ما احد يعطينا وجه عيال السعودية اخواني كل وحد تقوله ايميلك قال خليه يروح ماني فاضي له هذا النشب اهل الامارات فديتكم تحبون تعلمووو ابي طائرة 320 السعودية ممكن وطريقة تثبيته |
||
|
|
|
|
30-07-2012,
03:25 AM
|
مشاركة [ 2207 ] | |||
|
||||
|
|
فديت تقريركم ودي مثلكم لكن للاسف ما احد يعطينا وجه عيال السعودية اخواني كل وحد تقوله ايميلك قال خليه يروح ماني فاضي له هذا النشب اهل الامارات فديتكم تحبون تعلمووو ابي طائرة 320 السعودية ممكن وطريقة تثبيته عمرك 10 ؟؟ |
|||
|
|
|
|
30-07-2012,
03:40 AM
|
مشاركة [ 2208 ] | |||
|
||||
|
|
بسم الله الرحمن الرحيم
كـآبتن محمد عجبني تقريرك جدآ :) ^^^ الطـآئرة:- Pss772 مطـآر الاقلآع:- دبي الدولي بعد الوصول من مطـآر الملك عبدالعزيز الدولي ب جدة مطـآر الوصول:- فرآنكفورت (محطة نهـآئية) مدة الرحلة:- 6 سـآعآت وربع الرحلة:- من آجملل رحلآتي على السيمولتير .. بعد الوصول من جدة وبعد مكوث سـآعتين في مطـآر دبي توجهنـآ إلى الطـآئرة وهي جـآثمة على البوآبة رقم B8 آستعدآدآ للمغـآدرة .. تم تجهيز آورآق الرحلة والمستلزمـآت خلآل السـآعتين الترآنزيت .. بعد ركوب الركـآب والبوش بـآك تم التوججه إلى المدرج رقم 30L .. المدرج كـآن عليه ضغط شديد جدآ بالاضـآفه الى مدرج الهبوط 30R تقريبــآ آكثثر من 5 طـآئرآت عملت GA .. بعد الانتظــآر الممتع قرآبهه 15 دقيقة آخذنـآ الآذن بالاقلآع وآقلعنــآ وآتجهنـآ شرقـآ إلى فرآنكفورت .. تم آطفـآء آشــآرة ربط آحزمة المقـآعد على آرتفــآع 24000 قدم بسبب المطبـآت الهوآئية الشديدة .. آستقرت الطـآئرة على آرتفـآع 34000 قدم ثم بعد ذلك وآجهنـآ كثير من الطـآئرآت في خط سير الرحلة فكـآن من الآفضل الارتفـآع إلى 36000 قدم .. بعد سـآعتـآن من الآقلآع تم توزيع المشروبـآت الحـآرة مع الوجبـآت الخفيفة وتم الارتفـآع إلى 40000 قدم .. قبل فرآنكفورت ب 450 ميل تقريبـآ وآجهتنـآ ريآحح آمـآممية شديدة جدآ بسرعةة 41 عقدة تقربيـآ مع بعض المطبـآت الهوآئية العنيفة و كثيير من الطـآئرآت (حضر معنـآ في هذه اللحظة الكـآبتن آمجد) .. بدأنـآ الآنخفـآض التدريجي إلى آرتفـآع 28000 قدم ثم 16000 قدم ثم 4000 قدم .. الآقترآب والهبوط كـآن يدوي بالكـآمل .. هبطنـآ على المدرج 25L. الهبوط:- حصلت مشكلة آثنـآء الهبوط .. وآنـآ آفتح الدفع العكسي آشتغل الدفع العكسي لمحرك وآحد فقط وهو المحرك رقم 1 .. تم تدآرك المشكلة على الفور وآلغـآء الدفع العكسي وآستعمـآل الفرآمل .. الهبوط كـآن جدآ نـآعم وعلى السنتر لآين. التقيم الآخير للرحلة:- آعطيهـآ 10\10 رحلة ممتعة جدآ ^^^^ ملآحظـآت:- 1-آدري آن اللغة الفصحة مـآ تزبط معي صرآحهه آحس العـآمية آفضل :1icon_g1: 2-كـآبتن آمجد ترآ ممكن يطول البرنـآمج في الرفع يقولي بـآقي له 3 سـآعـآت فأنآ حرفعهه لك وبكرآ تستلمه آن شـآء الله |
|||
|
|
|
|
30-07-2012,
03:42 AM
|
مشاركة [ 2209 ] | |||
|
||||
 |
اسعد الله صباحكم بكل خير وعافية بحمد الله تعالى تم تسيير اول رحلة لي بطائرة ايرباص A330 -300 ويلكو بعد دخولها الخدمة للمحاكي بالامس وكانت الرحلة من مطار القاهرة الدولي الى مطار الملك خالد الدولي بمدينة الرياض ----------------------- ((راح اخليكم تعيشون الجو والواقعية بهذا التقرير)) ^___^ _________________ قائد الطائرة ((دانيال جنيتن)) "كندي الجنسية" ومساعده ((محمد العسيري)) يتمنون لكم سفرا سعيدا وطيب الاقامة بمدينة الرياض __________________ نبدأ التقرير مطار الاقلاع مطار القاهرة الدولي ((HECA)) مطار الوصول مطار الملك خالد بالرياض ((OERK)) _________________________ HECA DCT MENLI A791 NWB W733 METSA UB411 ASH G662 KIA OERK __________________________ كانت الرحلة من اروع مايكون حقيقة واستغرق وقت الرحلة ساعتان ونصف حلقنا على ارتفاع 38000 قدم عن سطح البحر ______________________ كانت الرحلة مع وقت غروب الشمس بمطار القاهرة الدولي وتم مناداة المسافرين البالغ عددهم 288 راكب _________________________ عدد طاقم الملاحة 10 مضيفات + 3 SUPER VISOR ___________________________ مشاكل حصلت اثناء الرحلة بعد مرحلة الاقلاع لم تكن هناك مشاكل والحمد لله بعد الارتفاع حوالي 10000 قدم اطفئت اشارات ربط الاحزمة واشارات منع التدخين وصادف تلك اللحظة دخول وقت اذان صلاة المغرب بعد ذلك قدمت لنا المضيفة بعض من التمر والقهوة لتناول الافطار بعد ذلك استغرقنا بالارتفاع المطلوب للطائرة لكن لم تصل الارتفاع المطلوب بالنقطة T/D فاضطرينا برفعها عن طريق الــ VERTICAL SPEED حتى وصلت الارتفاع المطلوب لكن تعدت النقطة بميل او ميلين مااذكر بالضبط قمت بتشغيل مضادات التثلج للمحركات ANTI ICE لتفادي التجمد على الارتفاع المهول 38000 قدم _______________________________________ كانت هناك بعض المطبات الخفيفة فوق البحر الاحمر وعند دخولنا للاجواء الوطن الغالي ((المملكة العربية السعودية)) ________________________ بعد دخول الاجواء السعودية وقبل الوصول للمطار بحوالي 80 ميل بدأنا بالانخفاض التدريجي من نقطة T/D الى 12000 قدم _________________________ تم النزول الى النقطة T/D بسلام ووقت مبكر ثم بعد ذلك قمنا بالنزول الى 8000 قدم قبل الوصول للمطار بحوالي 40 ميل مااذكر بالضبط ________________________ تم النزول للارتفاع النهائي وكان الانحدار جيد نوعا ما لاننا عملنا كل شيء مانيوال عن طريق تخفيض الارتفاع بالــ VERTICAL SPEED 4000 قدم قبل المطار لكن زودنا الارتفاع شوي تركنا 4200 قدم بداية الاستابلش واللوكالايزر كان من نقطة CF33R تم برمجة الــ FMC على مدرج 33R وقمنا بتفعيل الاتصال والهبوط بنفس المدرج لكن كان فيه انحراف شوي عن السنتر وكان الهبوط يدوي ________________________ تم وصولنا بحمد الله الى المطار بخير وسلامة المسافرون حملوا امتعتهم وحقائبهم واستقبلهم ذويهم والفرحة ترتسم على محياهم من حرارة اللقاء ___________________________ اما انا وقائد الطائرة وجميع الطاقم فقد استقبلتنا سيارة الشركة ثم ذهبوا بنا الى الفندق لاخذ قسط من الراحة _____________________ اترككم اعزائي مع مقتطفات بسيطة من الصور للرحلة الجميلة بالطائرة الجميلة A330 الى الصور ______________________________ قبل صعودنا للطائرة والمنظر الرائع لها مع غروب الشمس الحمدلله انك ما واجهت اي مشاكل اثناء الرحلة ومشيت الامور تماما معك وبالتالي ياعزيزي ننتظر اعمالك القادمة بحزمة الويلكو الثانية واللي تشمل A330-200 A330-300 A340-300 A340-600 يعني ياعزيزي الان مالك حجة وابغى اشوف اعمالك متألقة بقسم الصور وفيديوهات الطيران التشبيهي اتمنى لك كل التوفيق وحبيت اسالك .. الآن انت اصبحت ما شاء الله عليك كابتن بروفيشنال هل تذوقت الفرق بين البروفيشنال والستاندر اعتقد ما عمرك رح تفكر ترجع لأي طائرة ستاندر مهما كانت مميزة بالتوفيق اخوي محمد اثناء عمل HOLDING SHORT RUN WAY لكن نسيت رقم المدرج حقيقة انظروا الى روعة هذه الطائرة عند الاقلاع اثناء لحظة النزول لــ 12000 قدم قبل الوصول للمطار ولاحظوا كان الاستابلش حاد شوي بعد الهبوط ودخول التاكسي الى البوابة واعتذر عن عدم تصوير الطائرة لحظة الهبوط لانكم تعرفون الهبوط المرحلة الحرجة ويبغى لها تركيز الوقوف عند الصالة الدولية اطفاء المولدات الكهربائية للطائرة واطفاء المحركات والحمد لله على سلامة الوصول اعتذر عن عدم وضوح جودة الصور لكن ماادري وين المشكلة بالضبط لكن فقط حبيت تشاركوني فرحتي بطيراني البروفيشنال على المعشوقة اللي احبها واموت فيها A330 ________________________________ غدا باذن الله رحلة على نفس الطائرة من مطار الملك خالد الى مطار ابها الاقليمي ____________________ تمنياتي للجميع بالتوفيق ------------------------- تقبلوا تحيات الكابتن: دانيال جنيتن مساعد الكابتن: محمد العسيري ____________________________________________ فيــــــــــــــــــــ امانـــــــــــــــــــــ الله اباركلك اخوي الكابتن محمد على هذه الرحلة الجميلة حبيتك بس تستعمل صبغة الخطوط السعودية لانها تطلع روعة عالطراز هادا الان يا اخوي محمد ما عندك حجة واحب اشوف اعمالك القادمة تتالق في قسم صور وفيديوهات الطيران التشبيهي والحمد لله انك ما واجهت اي مشاكل في هالرحلة وانتظر اعمالك القادمة على حزمة الويلكو الثانية A330-200 A340-300 A340-600 بالتوفيق اخوي محمد والله اني سعيد بهالرحلة مثل سعادتك تماما حبيت اسالك هل تذوقت الان الفرق بين البروفيشنال والستنادر؟ اعتقد انك لغيت تماما الستنادر من الهانجر تبعك مهما كان مميز مافي بعد البروفيشنال سامحني ما اعرف ليش الرد الاول ما ظهرك له بالتوفيق |
|||
|
|
|
|
30-07-2012,
03:43 AM
|
مشاركة [ 2210 ] | |||
|
||||
|
|
[CENTER][COLOR=DarkOrchid] اباركلك اخوي الكابتن محمد على هذه الرحلة الجميلة حبيتك بس تستعمل صبغة الخطوط السعودية لانها تطلع روعة عالطراز هادا وينك ياخوي محمد |
|||
|
|
|
|
30-07-2012,
03:44 AM
|
مشاركة [ 2211 ] | |||
|
||||
|
|
آحمد > طق الميـآنه خلآصص
في الصورة رقم 4 من تقرير كـآبتن محمد فيهه الدآئرة الي دآخلهـآ D لمـآ توصلهـآ تشغل ILS |
|||
|
|
|
|
30-07-2012,
03:47 AM
|
مشاركة [ 2212 ] | |||
|
||||
|
|
اسعد الله صباحكم بكل خير وعافية بحمد الله تعالى تم تسيير اول رحلة لي بطائرة ايرباص A330 -300 ويلكو بعد دخولها الخدمة للمحاكي بالامس وكانت الرحلة من مطار القاهرة الدولي الى مطار الملك خالد الدولي بمدينة الرياض ----------------------- ((راح اخليكم تعيشون الجو والواقعية بهذا التقرير)) ^___^ _________________ قائد الطائرة ((دانيال جنيتن)) "كندي الجنسية" ومساعده ((محمد العسيري)) يتمنون لكم سفرا سعيدا وطيب الاقامة بمدينة الرياض __________________ نبدأ التقرير مطار الاقلاع مطار القاهرة الدولي ((HECA)) مطار الوصول مطار الملك خالد بالرياض ((OERK)) _________________________ HECA DCT MENLI A791 NWB W733 METSA UB411 ASH G662 KIA OERK __________________________ كانت الرحلة من اروع مايكون حقيقة واستغرق وقت الرحلة ساعتان ونصف حلقنا على ارتفاع 38000 قدم عن سطح البحر ______________________ كانت الرحلة مع وقت غروب الشمس بمطار القاهرة الدولي وتم مناداة المسافرين البالغ عددهم 288 راكب _________________________ عدد طاقم الملاحة 10 مضيفات + 3 SUPER VISOR ___________________________ مشاكل حصلت اثناء الرحلة بعد مرحلة الاقلاع لم تكن هناك مشاكل والحمد لله بعد الارتفاع حوالي 10000 قدم اطفئت اشارات ربط الاحزمة واشارات منع التدخين وصادف تلك اللحظة دخول وقت اذان صلاة المغرب بعد ذلك قدمت لنا المضيفة بعض من التمر والقهوة لتناول الافطار بعد ذلك استغرقنا بالارتفاع المطلوب للطائرة لكن لم تصل الارتفاع المطلوب بالنقطة T/D فاضطرينا برفعها عن طريق الــ VERTICAL SPEED حتى وصلت الارتفاع المطلوب لكن تعدت النقطة بميل او ميلين مااذكر بالضبط قمت بتشغيل مضادات التثلج للمحركات ANTI ICE لتفادي التجمد على الارتفاع المهول 38000 قدم _______________________________________ كانت هناك بعض المطبات الخفيفة فوق البحر الاحمر وعند دخولنا للاجواء الوطن الغالي ((المملكة العربية السعودية)) ________________________ بعد دخول الاجواء السعودية وقبل الوصول للمطار بحوالي 80 ميل بدأنا بالانخفاض التدريجي من نقطة T/D الى 12000 قدم _________________________ تم النزول الى النقطة T/D بسلام ووقت مبكر ثم بعد ذلك قمنا بالنزول الى 8000 قدم قبل الوصول للمطار بحوالي 40 ميل مااذكر بالضبط ________________________ تم النزول للارتفاع النهائي وكان الانحدار جيد نوعا ما لاننا عملنا كل شيء مانيوال عن طريق تخفيض الارتفاع بالــ VERTICAL SPEED 4000 قدم قبل المطار لكن زودنا الارتفاع شوي تركنا 4200 قدم بداية الاستابلش واللوكالايزر كان من نقطة CF33R تم برمجة الــ FMC على مدرج 33R وقمنا بتفعيل الاتصال والهبوط بنفس المدرج لكن كان فيه انحراف شوي عن السنتر وكان الهبوط يدوي ________________________ تم وصولنا بحمد الله الى المطار بخير وسلامة المسافرون حملوا امتعتهم وحقائبهم واستقبلهم ذويهم والفرحة ترتسم على محياهم من حرارة اللقاء ___________________________ اما انا وقائد الطائرة وجميع الطاقم فقد استقبلتنا سيارة الشركة ثم ذهبوا بنا الى الفندق لاخذ قسط من الراحة _____________________ اترككم اعزائي مع مقتطفات بسيطة من الصور للرحلة الجميلة بالطائرة الجميلة A330 الى الصور ______________________________ قبل صعودنا للطائرة والمنظر الرائع لها مع غروب الشمس اثناء عمل HOLDING SHORT RUN WAY لكن نسيت رقم المدرج حقيقة انظروا الى روعة هذه الطائرة عند الاقلاع اثناء لحظة النزول لــ 12000 قدم قبل الوصول للمطار ولاحظوا كان الاستابلش حاد شوي بعد الهبوط ودخول التاكسي الى البوابة واعتذر عن عدم تصوير الطائرة لحظة الهبوط لانكم تعرفون الهبوط المرحلة الحرجة ويبغى لها تركيز الوقوف عند الصالة الدولية اطفاء المولدات الكهربائية للطائرة واطفاء المحركات والحمد لله على سلامة الوصول اعتذر عن عدم وضوح جودة الصور لكن ماادري وين المشكلة بالضبط لكن فقط حبيت تشاركوني فرحتي بطيراني البروفيشنال على المعشوقة اللي احبها واموت فيها A330 ________________________________ غدا باذن الله رحلة على نفس الطائرة من مطار الملك خالد الى مطار ابها الاقليمي ____________________ تمنياتي للجميع بالتوفيق ------------------------- تقبلوا تحيات الكابتن: دانيال جنيتن مساعد الكابتن: محمد العسيري ____________________________________________ فيــــــــــــــــــــ امانـــــــــــــــــــــ الله تقرير جدا رائع,,استمتعت بالقراءة..في انتظار جميع تقاريرك اخوي وحبيبي كابتن محمد.. تحياتي لك |
|||
|
|
|
|
30-07-2012,
03:54 AM
|
مشاركة [ 2213 ] | |||
|
||||
|
|
آحمد > طق الميـآنه خلآصص في الصورة رقم 4 من تقرير كـآبتن محمد فيهه الدآئرة الي دآخلهـآ D لمـآ توصلهـآ تشغل ILS هههههه ايوة ايوة انا عرفتها من أول خلاص ..
|
|||
|
|
|
|
30-07-2012,
03:55 AM
|
مشاركة [ 2214 ] | |||
|
||||
|
|
آحمد > طق الميـآنه خلآصص في الصورة رقم 4 من تقرير كـآبتن محمد فيهه الدآئرة الي دآخلهـآ D لمـآ توصلهـآ تشغل ILS هههههه ايوة ايوة انا عرفتها من اول خلاص ..
|
|||
|
|
|
|
30-07-2012,
03:56 AM
|
مشاركة [ 2215 ] | |||
|
||||
|
|
هههههههه احس اني نتضايق
بتدرب البروفيشينال واحرتفها واوريكم |
|||
|
|
|
|
30-07-2012,
03:59 AM
|
مشاركة [ 2216 ] | |||
|
||||
|
|
بعض الملآحظـآت للكـآبتن محمد عسيري:-
1-كم رقم نسخة الايرآك الموجودة عندك؟ 2-يفضل عند الطيرآن من الغرب إلى الشرق آن يكون الآرتفـآع فردي يعني لو كـآن 37000 تتم الوآقعيةة والعكس 3-بالنسبة للالتفــآتهه الحـآدهه يمديك تعدلهـآ بالطريقة التـآلية:-  بـآستخدآم الهيدنج ^^ معليش كـآبتن آحمد مضطرين نـآخذ الصورة بعد آذنكك ^^ كـآبتن محمد هذي هي فقط الملآحظآت الي عليك ولو مشيت عليهــآ رآح تكون 10\10 تحيــآتي الحــآرة لك وآتمنى تتقلبهـآ مني كـأخ وصديق :) |
|||
|
|
|
|
30-07-2012,
04:00 AM
|
مشاركة [ 2217 ] | |||
|
||||
|
|
هههههههه احس اني نتضايق بتدرب البروفيشينال واحرتفها واوريكم اخوي اذا بغيت تحترف البروفيشنال..خل الحل يكون جذري..ومو انت من الباب للطاقة تتعلم بورفيشنال.. لازم تحسن الانقليزي عندك..ادخل دورة او ركز مع المدرس في الشرح وتاخذ بالاختبار 10/10 ممكن.. |
|||
|
|
|
|
30-07-2012,
04:01 AM
|
مشاركة [ 2218 ] | |||
|
||||
|
|
بسم الله الرحمن الرحيم كـآبتن محمد عجبني تقريرك جدآ :) ^^^ الطـآئرة:- Pss772 مطـآر الاقلآع:- دبي الدولي بعد الوصول من مطـآر الملك عبدالعزيز الدولي ب جدة مطـآر الوصول:- فرآنكفورت (محطة نهـآئية) مدة الرحلة:- 6 سـآعآت وربع الرحلة:- من آجملل رحلآتي على السيمولتير .. بعد الوصول من جدة وبعد مكوث سـآعتين في مطـآر دبي توجهنـآ إلى الطـآئرة وهي جـآثمة على البوآبة رقم B8 آستعدآدآ للمغـآدرة .. تم تجهيز آورآق الرحلة والمستلزمـآت خلآل السـآعتين الترآنزيت .. بعد ركوب الركـآب والبوش بـآك تم التوججه إلى المدرج رقم 30L .. المدرج كـآن عليه ضغط شديد جدآ بالاضـآفه الى مدرج الهبوط 30R تقريبــآ آكثثر من 5 طـآئرآت عملت GA .. بعد الانتظــآر الممتع قرآبهه 15 دقيقة آخذنـآ الآذن بالاقلآع وآقلعنــآ وآتجهنـآ شرقـآ إلى فرآنكفورت .. تم آطفـآء آشــآرة ربط آحزمة المقـآعد على آرتفــآع 24000 قدم بسبب المطبـآت الهوآئية الشديدة .. آستقرت الطـآئرة على آرتفـآع 34000 قدم ثم بعد ذلك وآجهنـآ كثير من الطـآئرآت في خط سير الرحلة فكـآن من الآفضل الارتفـآع إلى 36000 قدم .. بعد سـآعتـآن من الآقلآع تم توزيع المشروبـآت الحـآرة مع الوجبـآت الخفيفة وتم الارتفـآع إلى 40000 قدم .. قبل فرآنكفورت ب 450 ميل تقريبـآ وآجهتنـآ ريآحح آمـآممية شديدة جدآ بسرعةة 41 عقدة تقربيـآ مع بعض المطبـآت الهوآئية العنيفة و كثيير من الطـآئرآت (حضر معنـآ في هذه اللحظة الكـآبتن آمجد) .. بدأنـآ الآنخفـآض التدريجي إلى آرتفـآع 28000 قدم ثم 16000 قدم ثم 4000 قدم .. الآقترآب والهبوط كـآن يدوي بالكـآمل .. هبطنـآ على المدرج 25L. الهبوط:- حصلت مشكلة آثنـآء الهبوط .. وآنـآ آفتح الدفع العكسي آشتغل الدفع العكسي لمحرك وآحد فقط وهو المحرك رقم 1 .. تم تدآرك المشكلة على الفور وآلغـآء الدفع العكسي وآستعمـآل الفرآمل .. الهبوط كـآن جدآ نـآعم وعلى السنتر لآين. التقيم الآخير للرحلة:- آعطيهـآ 10\10 رحلة ممتعة جدآ ^^^^ ملآحظـآت:- 1-آدري آن اللغة الفصحة مـآ تزبط معي صرآحهه آحس العـآمية آفضل :1icon_g1: 2-كـآبتن آمجد ترآ ممكن يطول البرنـآمج في الرفع يقولي بـآقي له 3 سـآعـآت فأنآ حرفعهه لك وبكرآ تستلمه آن شـآء الله تقرير رائع ياكابتن عبدالله . بالنسبة للبرنامج خذ راحتك في رفعه انا موب مستعجل عليه .. او حتى اذا لقيت رابط له مو لازم انت ترفعه عشان لا اتعبك .. |
|||
|
|
|
|
30-07-2012,
04:04 AM
|
مشاركة [ 2219 ] | |||
|
||||
|
|
تقرير رائع ياكابتن عبدالله . بالنسبة للبرنامج خذ راحتك في رفعه انا موب مستعجل عليه .. او حتى اذا لقيت رابط له مو لازم انت ترفعه عشان لا اتعبك .. لآ آنــآ برفعهه لك ومعهه بعض الآضـآفآت رآح تفيدكك وتزيد الوآقعية عندكك وبعد مـآ تحمله تدخل بـآلرينجو ع طول بعطيك دورة :1icon_g1::1icon_g1: |
|||
|
|
|
|
30-07-2012,
04:05 AM
|
مشاركة [ 2220 ] | |||
|
||||
|
|
[QUOTE=My love B747;1232707]بعض الملآحظـآت للكـآبتن محمد عسيري:-
1-كم رقم نسخة الايرآك الموجودة عندك؟ 2-يفضل عند الطيرآن من الغرب إلى الشرق آن يكون الآرتفـآع فردي يعني لو كـآن 37000 تتم الوآقعيةة والعكس 3-بالنسبة للالتفــآتهه الحـآدهه يمديك تعدلهـآ بالطريقة التـآلية:- بـآستخدآم الهيدنج ^^ معليش كـآبتن آحمد مضطرين نـآخذ الصورة بعد آذنكك ^^ QUOTE] عآدي يالحبيب خذ اللي تبغاه .. |
|||
|
|
|
اقتباس: 
