| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
25-09-2009,
09:25 PM
|
مشاركة [ 2941 ] | |||
|
||||
|
|
فى هذا المسار
C:\Program Files\IVAO\IvAe امسح الملفين glu32.dll Opengl32.dll وجرب وقولى ملحوظة : اعمل بكب للملفين احفظهم فى مكان اخر حتى لو حدث شئ يتم استرجاعهم |
|||
|
|
25-09-2009,
11:56 PM
|
مشاركة [ 2942 ] | |||
|
||||
   |
فى هذا المسار C:\Program Files\IVAO\IvAe امسح الملفين glu32.dll Opengl32.dll وجرب وقولى ملحوظة : اعمل بكب للملفين احفظهم فى مكان اخر حتى لو حدث شئ يتم استرجاعهم مشكوووووووووور والله يعطيك العافية تم حذف الملفين وكل شي تمام تقبل تحياتي |
|||
|
|
|
26-09-2009,
12:56 PM
|
مشاركة [ 2943 ] | |||
|
||||
|
|
العفو
الحمد لله انه اشتغل |
|||
|
|
|
28-09-2009,
03:51 AM
|
مشاركة [ 2944 ] | |||
|
||||
|
|
الله بيكون معاك وانت قدها ..وننتظر نجاحك بفارغ الصبر .
|
|||
|
|
|
28-09-2009,
12:25 PM
|
مشاركة [ 2945 ] | ||
|
|||
|
|
لا يمكن هذا لانك لا حاجة لها فى الاونلاين عموما فى الاونلاين ليست موجودة والسبب ان المراقبين حقيقين أشكرك على الرد طيب حتى التاكسي واي بعد مايظهرلي ؟؟ أقصد الخط الأحمر اللي يدليك البوابه أو الموقف أو المدرج اللي طالبه عند التخاطب مع المراقبين أسمه progress on \off على ما اعتقد |
||
|
|
|
28-09-2009,
12:38 PM
|
مشاركة [ 2946 ] | ||
|
|||
|
|
بصراحه أنا لاحظت في صلاله ودولة جرينلاند أمطار وكذلك صوت رعد في أحد مطارات ألمانيا
لكن الوقت ما أعتقد أنه محلي بنفس توقيت المطار اللي بختاره يعني لوكان في الهند عنده عصر هل يظهر لي الوقت عصر وكيف أعرف ذلك أن الوقت مضبوط ؟ وهل إذا غيرت الوقت يعني عندهم عصر رحت سويته ليل هل يقبل التغيير ؟؟ ولو قبل كيف أرجع الوقت الحقيقي ؟؟؟ |
||
|
|
|
28-09-2009,
03:22 PM
|
مشاركة [ 2947 ] | |||
|
||||
|
|
أشكرك على الرد طيب حتى التاكسي واي بعد مايظهرلي ؟؟ أقصد الخط الأحمر اللي يدليك البوابه أو الموقف أو المدرج اللي طالبه عند التخاطب مع المراقبين أسمه progress on \off على ما اعتقد الخط الأحمر أو الخط الأصفر الخاص بعملية التاكسي واي الموجودة بالمحاكي يجب عدم استخدامها في حالة الطيران اون لاين لأن المراقب الجوي سيقوم باعطائك أسماء او ارقام التاكسي واي التي ستقوم بالسير عليها حتى لا تتعارض مع طائرة أخرى اونلاين في نفس مطارك فيجب حينها أن يكون معك Chart المطار وهو الرسم التوضيحي للمطار أو طلب مساعدة من المراقب في تحديد اتجاهات التاكسي واي
تقبل تحياتي |
|||
|
|
|
29-09-2009,
01:54 PM
|
مشاركة [ 2948 ] | |||
|
||||
|
|
الله بيكون معاك وانت قدها ..وننتظر نجاحك بفارغ الصبر .
تسلم حبيبي
والف الف مبروك ليك ............... |
|||
|
|
|
03-10-2009,
03:56 PM
|
مشاركة [ 2949 ] | |||
|
||||
|
|
ربنا يخليك لينا و انا مستنى صورال star ...... معلش سؤال كمان بالنسبة ل ال sid المفروض هو طريق خروجى من المطار ... طب انا ممكن بعد الاقلاع اضغط على l nav فتتوجة الطائرة ل اول way boint من غير sid اية فائدة الsid اذن شكرا لك و تحيانى الحارة لك و مستنى الصور 
معلش انا اتأخرت عليك في الـStar بس لانشغالي في العمل شويا
بالنسبة للـمغادرة من أي مطار ليها كذا طريقة وده علشان تتجنب التصادم مع طائرات أخرى خاصة لو في ترفيك في المطار واذكرلك منها : 1- المغادرة بنظام الـSID وهو المعروف بخط سير محدد لدى المراقب بمعنى انه عندما يخبرك ان اقلاعك سيكون باستخدام الـSID كذا معناه انه علم انك ستتبع الطريق المحدد لدى الـSID المختار وسيقوم بابعاد الطائرات عن خط سير الـSID الذي حدده لك. 2- المغادرة بنظام A1 او B1 وهو الاقلاع لارتفاع 3000 قدم او 5000 قدم باتجاه المدرج بمعنى انك ترتفع باستقامة المدرج فقط ولا تروح يمين ولا يسار وبعدها يبدأ مراقب الابروتش بتوجيهك لخط سيرك . 3- المغادرة باستخدام الاتجاه والمباشرة الى اول نقطه لديك : وفي هذه الحالة يقوم المراقب اعطائك امر بالدوران يمين او يسار ومن بعدها تتجه مباشرة الى اول نقطه لك. اذا 3 اساليب للمغادرة يجب ان تكون على علم بهم وبالنسبة لكلامك على الـLNAV بعد الاقلاع فهذا نوع مغاير وهو اتباع للروت المكتوب في الـFMC فقط اي انه يتبع الخط المرسوم فقط وهو نوع لايحدث حيث ان عند المغادرة يجب ان تكون دقيقاً في اتجاهاتك والمراقب على علم بنواياك اثناء المغادرة وذلك لان عدد الطائرات يكون كبير في المنطقة المحيطة بالمطار وهي الابروتش او الاقتراب ارجو اني اكون افدتك وان شاء الله في اقرب وقت اعمل الـSTAR تقبل تحياتي |
|||
|
|
|
06-10-2009,
12:12 AM
|
مشاركة [ 2950 ] | |||
|
||||
|
|
شكرا لك كابتن على المعلومات المفيدة انتا فعلا افدتنى جدا و خد راحتك فى الصور انا عارف مشاغلك و تقبل تحياتى لك
|
|||
|
|
|
12-10-2009,
10:40 PM
|
مشاركة [ 2951 ] | |||
|
||||
|
|
شباب انا عندي مشكلة وهي اني ما أعرف كيف بدخل ATC بIVAP يعني لنا بس بع رف ادخل طيار ارجوا انكم تقولولي كيف
|
|||
|
|
|
13-10-2009,
06:04 AM
|
مشاركة [ 2952 ] | |||
|
||||
|
|
اخي الكريم
ارجو منك قراءة كل المواضيع بالقسم قبل وضح اسئلتك فالجواب موجود على الرابط https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=65012 تقبل تحياتي |
|||
|
|
|
13-10-2009,
11:10 AM
|
مشاركة [ 2953 ] | |||
|
||||
|
|
يا استاذ مر مر زمانو في دروس مشروحة شرح كامل ووافي جداً وإذا أنته في جدة أنا مستعد اعلمك كيف تطير اون لاين ارجوا ارسال رقم موبايلك او ايميلك برسالة خاصة وبالتوفيق
|
|||
|
|
|
13-10-2009,
01:20 PM
|
مشاركة [ 2954 ] | |||
|
||||
|
|
اخي الكريم
ارجو منك قراءة كل المواضيع بالقسم قبل وضح اسئلتك فالجواب موجود على الرابط https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=65012 تقبل تحياتي شكرا لك وانا اسف سامحني |
|||
|
|
|
15-10-2009,
03:33 AM
|
مشاركة [ 2955 ] | |||
|
||||
|
|
ببساطة وبدون تعقيد , الهبوط في عالم الطيران التشبيهي نوعان يدوي او ألي ( بالطيار الألي) ..
يكون الهبوط ألي عندما تكون قد أخترت STAR معين قبل الوصول الي نقطة الأستابلش مع مدرج الهبوط , وطبعا المراقب الجوي عندما يراجع الـ Route الخاص بك , ويجد انه فيه STAR , فأنه يعطيك المدرج المستخدم للوصول : expect runway XX X , report when full established ... وعندما تكون established مع المدرج , فأنك تبلغه بذلك ويقوم هو بأعطاءك كليرنس الهبوط .. you're cleared to land runway xx x .... أما في حالة عدم أختيارك لـ STAR معين , فأنك تتوقع ان يقوم مراقب الأقتراب من المطار بتوجيهك وذلك بأعطاءك أتجاهات معينة وأرتفاعات معينة حتى تصل الى نقطة الأستابلش مع المدرج , وهذا يسمى Radar vectoring .... ويقوم المراقب وقتئذ بتوجيهك مثال : Turn right heading 230 , decende and maintain 4000 ft وعندئذ ممكن انك تبقي علي الطيار الألي ولكن تعدل في الـ HDG و الـ ALT والـ IAS اذا كان الترافيك عنده مزدحم و يريد ان يفصل بين الطائرات بأعطاء كل طائرة سرعة أقتراب معينة ... وعند نقطة الـ establish مع المدرج تفصل الطيار الألى وتكمل يدوي ... او انك تفصل الطيار الألي من بعد أعطاءك الريدار فيكتورينجس وتكمل يدوي حتى الوصول للمدرج , ولكن الحالة الأولي أفضل وأءمن ... طبعا المعلومات بسيطة ومش معقدة لأني مش خبير في الموضوع , انا حبيت بس أساعدك بالى أعرفه , وأكيد أخوانى هيعدلوا عليا و يزودوا من عندهم معلومات ليك .. وبالتوفيق ... |
|||
|
|
|
18-10-2009,
03:57 PM
|
مشاركة [ 2956 ] | |||
|
||||
|
|
اهلا اخى
بالنسبه لموضوع الطقس فانا مره كنت طاير اونلاين فى الولايات المتحده وكان هناك امطار غزيره فالذى حدث معك مجرد صدفه ان ساعتها لم يكن هناك امطار فى المطار اللى كنت فيه وبالنسبه لموضوع التوقيت فالموضوع سهل جداا وانت بتختار الطائره ومطار الاقلاع من البدايه اختار المطار اللى عايز تقلع منه وبعدها روح على ال selected time and season واظبط الوقت على ساعة جرينتش يعنى مثلا انا الحين بسلطنة عمان وعندنا متقدمين على ساعة جرينتش ب 4 ساعات والساعه عندنا دلوقتى 5:00 يبقى الساعه 1:00 بتوقيت جرينتش كل ما على الان انى اختار المطار اللى هقلع منه حتى لو فى الصين واظبط ساعة جرينتش على 1:00 وسترى الوقت المحلى فى الصين اتظبط لوحده انا حاسس انك مش هتفهم منى حاجه وانى لخبطتك خالص بس ان شاء الله اكون افدتك بأى شئ |
|||
|
|
|
24-10-2009,
08:56 AM
|
مشاركة [ 2957 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم ..
اخواني انا سجلت ,, والحين عندي id وكلمة مرور الشبكة والموقع ....... ولاكن ما أعرف كيف ألعب اون لاين ,,, الرجو الافادة.. |
|||
|
|
|
24-10-2009,
03:04 PM
|
مشاركة [ 2958 ] | ||
|
|||
|
|
السلام عليكم .. اخواني انا سجلت ,, والحين عندي id وكلمة مرور الشبكة والموقع ....... ولاكن ما أعرف كيف ألعب اون لاين ,,, الرجو الافادة.. ما عليك الان الا تحمل البرامج اللازمة للدخول اونلاين , ايفاب والتيم سبيك ,, ولمعلومات اكتر عن كيفيفة التحميل وكيفية الدخول اونلاين حيفيدك الموضوع دا كتير ,, بس اخد نظرة عليو ,, https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=19178 |
||
|
|
|
24-10-2009,
05:18 PM
|
مشاركة [ 2959 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم .. اخواني انا سجلت ,, والحين عندي id وكلمة مرور الشبكة والموقع ....... ولاكن ما أعرف كيف ألعب اون لاين ,,, الرجو الافادة.. متنساش انك تاخد الاي دي نمبر والباسوورد وتعمل بيك كونفيرم على الايفاو عشان تستلم
رقم الميمبر اي دي والاتنين باسوورد وده عن طريق اللينك اللهوا مديهولك على الايميل اللتبعت فيه الاي دي والباسوورد تحياتي |
|||
|
|
|
01-11-2009,
11:30 AM
|
مشاركة [ 2960 ] | ||
|
|||
|
|
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
انا لي ما يقارب اسبوعين اسجل بالايفاو ولا راضي يسجلني بصراحه طفشت ارجووووووكم ساعدوني بااسرع ما يمكن الله يخليكم |
||
|
|
|
05-11-2009,
03:45 AM
|
مشاركة [ 2961 ] | ||
|
|||
|
|
هل مسموح الطيران في الايفاو بطائرة F16 والهبوط بها في المطارات العسكرية زي الماظة وغرب القاهرة وهل مسموح عمل مناورات جماعية مع طائرات تانيه ؟؟
|
||
|
|
|
05-11-2009,
03:55 AM
|
مشاركة [ 2962 ] | |||
|
||||
|
|
ايوة مسموح بشرط عدم عمل مناورات فوق دول اخرى او دول معادية ,,
يعني تطير فوق بلدك بس اونك تطير رحلة عادية من دولة لدولة باسخدام روت معين . |
|||
|
|
|
05-11-2009,
04:11 AM
|
مشاركة [ 2963 ] | ||
|
|||
|
|
ايوة مسموح بشرط عدم عمل مناورات فوق دول اخرى او دول معادية ,, يعني تطير فوق بلدك بس اونك تطير رحلة عادية من دولة لدولة باسخدام روت معين . الف شكر ياجميل |
||
|
|
|
06-11-2009,
02:33 PM
|
مشاركة [ 2964 ] | |||
|
||||
|
|
سؤاااال مهم وضرووووري جدا
هو ما الفرق بين موقع https://www.ivao.org , وموقع https://www.ivao.aero لأني سجلت علا الموقع الأول وفي الموقع موضوع جميع البرامج التي تحتاجها للطيران اون لاين وقوانين الايفاو وشرح برنامج التيم سبيك دخلت على الموضوع وحطيت أول برنامج طلعلي الموقع الثاني قالي لازم تسجل دخول دخًلت البيانات المطلوبة والموجودة في أيميلي اللي هي ال id و Website Password وكل مرة يقوللي خطأ بس لما أسجل دخول في الموقع الأول تمام التمام بس بالموقع الأول ما لقيت غير برنامجين غير اللي هم بالموضوع أبا حللللللللللل بليييييييييييييز ضروووووووووووووي ولكم جزيل الشكر ,, |
|||
|
|
|
07-11-2009,
08:26 PM
|
مشاركة [ 2965 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم ورحمة الله
بعد اتقاني الان للطيران اونلاين,,,,وحيث انني متعود على الطيران بطائرات البروفيشينال,,يعني ذات fmc ولكن هناك طائرات استاندرد جميلة عندي وحابب اني اجربها اون لاين ولكن المشكلة لايوجد بها fmc ,,,يعني ماهو الروت الذي سأتبعه؟؟ بالسابق عندما كنت اطير اوفلاين كان atc الموجود بالسيموليتر هو الذي يوجهني..اما الان الموضوع مختلف بالاون لاين...حيث ان التوجيه من الجراوند والتاور والابروتش والسنتر...فقط عند الاقلاع والاقتراب من مطار الوجهه يعني كيف سأدخل الروت على طائرات الاستاندرد؟؟ هل يوجد طريقة للروت على gbs ؟؟ ارجو ممن لديه الحل ان يسعفني به |
|||
|
|
|
07-11-2009,
08:56 PM
|
مشاركة [ 2966 ] | |||
|
||||
|
|
اخى الكريم ، الطيران اونلاين IFR يتوجب عليك اتباع خطة الرحلة (Flight Route) ، لذلك اما ان تكون مبرمج خطة الرحلة على جهاز GPS الديفولت المتاح فى كل الطائرات الستاندر ، او الطيران بطائرات بروفيشنال بها MCDU او FMC
|
|||
|
|
|
07-11-2009,
09:13 PM
|
مشاركة [ 2967 ] | |||
|
||||
|
|
اخى الكريم ، الطيران اونلاين IFR يتوجب عليك اتباع خطة الرحلة (Flight Route) ، لذلك اما ان تكون مبرمج خطة الرحلة على جهاز GPS الديفولت المتاح فى كل الطائرات الستاندر ، او الطيران بطائرات بروفيشنال بها MCDU او FMC
طيب اخي اتفق معك....ولكن كيف تتم برمجة GPS ؟ في الاستاندرد |
|||
|
|
|
07-11-2009,
09:20 PM
|
مشاركة [ 2968 ] | |||
|
||||
|
|
عن طريق الفلايت بلانر فى الفلايت سميلاتور و اختيار مطار الهبوط و مطار الاقلاع و اختيار ifr high altitude air ways و اضغط find route هايفتحلك الخريطة و بها نقاط الفور و نقاط الروت اعمل save و اول لما تفتح الطائرة هاتلاقى الروت فى ال جى بى س
|
|||
|
|
|
07-11-2009,
09:24 PM
|
مشاركة [ 2969 ] | |||
|
||||
|
|
عن طريق الفلايت بلانر فى الفلايت سميلاتور و اختيار مطار الهبوط و مطار الاقلاع و اختيار ifr high altitude air ways و اضغط find route هايفتحلك الخريطة و بها نقاط الفور و نقاط الروت اعمل save و اول لما تفتح الطائرة هاتلاقى الروت فى ال جى بى س
يسلمو ايديك,,,,,يعني كأني بطير اوفلاين؟؟ ولكن بالواقع يكون ivap مفتوح عندي |
|||
|
|
|
07-11-2009,
09:57 PM
|
مشاركة [ 2970 ] | |||
|
||||
|
|
طبعا يمكن الطيران بطائرات ستاندرد أونلاين بلا شك
ليست كل الطائرات مزودة بـ FMC ومازالت بعض الطائرات الكلاسيكية تطير بالنظام الملاحي القديم وهذه ليست معضلة أمامك طريقتين الأولى: 1- قم بالحصول على خط الرحلة أو Route من موقع روت فايندر كما هو متبع https://rfinder.asalink.net/free 2- بعد الحصول على الروت قم بالذهاب إلى موقع FS Route أو اي موقع أو برنامج مشابه يوجد به خاصية تصدير ROUTES بإمتداد PLN 3- صدر خط الرحلة بصيغة .PLN إلى FS 4- قم بعمل LOAD لخط الرحلة الذي صدرته إلى GPS 5- من داخل قمرة القيادة هناك خاصية NAV/GPS , قم بالتحويل إلى GPS ثم من خلال Auto Pilot إضغط على زر NAV ستقوم الطائرة بإتباع خط السير تماما الطريقة الثانية وهي أيضا مقبولة هي الطيران بنظام VOR to VOR كل ما عليك هو إختيار خط الرحلة من داخل FS بنظام VOR to VOR - IFR وتصديره إلى GPS ثم إتبع الخطوة رقم 5 أيضا قم بوضع الـ VORS التي ظهرت لك في خط الرحلة وضعها في خانة Route في FP يفضل وضع ملاحظة في FP Remark أنك تطير بنظام GPS ممكن أن المراقب الجوي يعطيك أو يطلب منك Fly Direct إلى نقطة ما , بالتأكيد سوف تكون ضمن نطاق رحلتك أو FIX معين لمرحلة الإقتراب أو Hold هذا كله بسيط ويمكنك إستخدام خاصية Direct في GPS وإدخال النقطة المراد الذهاب إليها مباشرة من خلال الكيبورد إختار الطائرة التي تحب مهما كانت لا يوجد مايمنع ولا يوجد ما يعيقك طالما أنك تتبع إرشادات المراقب , ولديك فكرة بالحد الأدنى عن الأنظمة الملاحية , وكل شيء يتطور مع الوقت بالممارسة و القراءة Happy Skies |
|||
|
|
| موضوع مغلق |
منظومات الطيران VATSIM & IVAO online
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| ◄◄◄ مجموعة طائرات Carenado ► ► ► | محاكي FSX | |||
| ◄◄◄الرحمة في قلب الحيوان لن تصدقوا ► ► ► | الملتقى الإســلامـي | |||
رد: مشكلتي مع برنامج IvAe - The Eye of IVAO
اقتباس: 
هل مسموح بالطائرة F16 ؟؟
