[إنسان ذوق]

"المها" و"الخليجية" يحدثان نقلة في قطاع الطيران السعودي ( نهاية النصف الأول من العام الجاري )




تبدأ شركتا الخطوط الجوية القطرية "المها" وطيران الخليج عملهما على الأراضي السعودية مع نهاية النصف الأول من عام 2014، للقيام بمهمة نقل المسافرين إلى المحطات الداخلية والخارجية، وهو الوقت الذي يترقبه الكثيرون بشغف لإحداث نقلة في قطاع الطيران في المملكة، ويردف الشركتان اللتان تعتزمان خوض المنافسة في هذا القطاع شركات أخرى، لاسيما الخطوط العربية السعودية، في تلبية الطلب المتزايد على المقاعد، نظراً لحجم السوق السعودية الذي يمثل أربعة أضعاف الطاقة الاستيعابية للناقل المحلي.
وكانت الهيئة العامة للطيران المدني منحت في ديسمبر 2012، رخصتين لشركة "طيران الخليج" و"الخطوط القطرية"؛ وهما أول ناقلتين أجنبيتين تفوزان بمثل هذه الرخصة في السعودية، التي يبلغ عدد سكانها نحو 30 مليون نسمة، ولا يخدم سوقها المحلي، حالياً، سوى شركتين هما الخطوط الجوية السعودية وشركة "ناس" للطيران المنخفض التكلفة.






https://www.al-sharq.com/news/details...3#.U1wg11Cm3qB

[saadabdelmohsen]

بكل آسف أخي لن يبدو اﻻ في النصف الثاني من 2015

[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة saadabdelmohsen  

بكل آسف أخي لن يبدو اﻻ في النصف الثاني من 2015

الحقيقة أن هذه التطمينات في هذا المصدر
وتطمينات في مقابلة مع الباكر في يناير الماضي تفتح أوسع مجالات الشكوك والريب !

هناك صمت غريب وتصاريح جوفاء من جميع الجهات !!!!
ولكن لنتفائل ....

شكرا على مرورك يابوعبدالمحسن

[BLACK.MAGIC]

يحدثان نقلة هههههه
يقصون على نفسهم

[الكابتن القطري]

قلت قبل
شـ لك بالبحر و آهواله و رزق الله على السيف
هذا ينطبق على القطرية ( المـها )
و الخليجية
وننتظر و نشوف

[سلطان المحمد]

لن تعمل أي شركة طيران خلال العام الحالي 2014 , ومخاوفنا انها لن تعمل للأبد , الرخصة مضى عليها اكثر من سنتين وحتى الأن ماتم الانتهاء من شيئ , وهيئة الطيران في بيانها الصادر قبل يومين تقول يبيلهم 6 شهور يخلصون اجراءات!!! ماني عارف وش الاجرءات اللي ماتخلص

[Rodayna]

اخي انسان ذوق الاعلام القطري بشكل كبير فاشل ويديرونه ناس ما يهتمون بالحقيقه ولكن يحبون يزينون الكلام من احل عنوان جميل وقراء اكثر,, والاعلام الخليجي بشكل عام في نفس السله

نهايه النصف الاول يعني بعد 60 يوم من الان,,,

شيء مستحيل ان يحصل الا بمعجزة الاهيه ,,,

واتمنى ان هل شركة ما تشوف النور لان فعلا راح تكون خسرانه وراح اذكركم!

[mohammad alajmi]

الله يوفقهم في ماسعو اليه.
لكن .. كيف للمها والخليجية تحقيق ارباح في ظل عجز الخطوط السعودية عن تحقيق ارباح من السوق الداخلي رغم احتكارها له؟

[ابو مشاري]

في ظل تقييد الأسعار الداخلية على الخطوط السعودية وفرضها عليها بأسعار أقل من التكلفة التشغيلية للمقعد لن تنجح أي شركة طيران في الدخول للسوق لأن الراكب سيلجأ للأرخص والخطوط السعودية تظل الخيار الأول بسبب السعر المفروض عليها داخليا.

الحل:
- تحرير الأسعار الحالية المفروضة على الخطوط السعودية ورفعها بما يوازي على الأقل قيمة التكلفة التشغيلية للمقعد وبهذا تتقارب الأسعار
- وضع درجات أسعار تدرجية تبدأ بسعر التكلفة التشغيلية للمقعد وترتفع الى سقف معين
- تطبيق التخفيضات على السعر التدرجي الأعلى وتعميمها على جميع الشركات

[خطاط]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سلطان المحمد  

لن تعمل أي شركة طيران خلال العام الحالي 2014 , ومخاوفنا انها لن تعمل للأبد , الرخصة مضى عليها اكثر من سنتين وحتى الأن ماتم الانتهاء من شيئ , وهيئة الطيران في بيانها الصادر قبل يومين تقول يبيلهم 6 شهور يخلصون اجراءات!!! ماني عارف وش الاجرءات اللي ماتخلص

حسسوني انه في مئة الف شركة طيران في السعودية و معقبي تلك الشركات يمسكون سرا عند الطيران المدني لانهاء المعاملات من بعد صلاة الفجر و زحمة و فوضى مثل الجوازات عشان كذا ياخذ شهور لانهاء اجراءاتهم
الموضوع كلها شخطة قلم مثل ما اعطيت لهم الرخص بنص شخطة قلم

[ابو مشاري]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة خطاط  

حسسوني انه في مئة الف شركة طيران في السعودية و معقبي تلك الشركات يمسكون سرا عند الطيران المدني لانهاء المعاملات من بعد صلاة الفجر و زحمة و فوضى مثل الجوازات عشان كذا ياخذ شهور لانهاء اجراءاتهم
الموضوع كلها شخطة قلم مثل ما اعطيت لهم الرخص بنص شخطة قلم

الموضوع ليس بالسهولة التي تعتقدها. هناك سعة تحمل مطارات في الوضع الحالي لن تستطيع المطارات تحمل زيادة تشغيل وهناك امور سيادة دولة في الحركة الجوية تحتاج الى مقالات للتحدث عنها وهناك دراسات من شركات الطيرات لتغطية حجم المنافسة في ظل الأسعار المفروضة من الدولة على الناقل الوطني والتي لن تحقق الفائدة المرجوة في تخفيف الطلب عليه. ولنا في هذا كمثال شركة ناس والتي لم تنجح داخليا لضعف منافسة السعر ولو لم يطلق لها حرية الطيران دوليا للحقت بسابقتها سما. لابد من تحرير أسعار الثمانينات التي عفا عليها الزمن حيث أصبح سعر السفر بالطائرة مقارب للسفر بالتاكسي والباصات

[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohammad alajmi  

الله يوفقهم في ماسعو اليه.
لكن .. كيف للمها والخليجية تحقيق ارباح في ظل عجز الخطوط السعودية عن تحقيق ارباح من السوق الداخلي رغم احتكارها له؟

هناك تقارير سابقة قالت أن الهيئة السعودية للطيران المدني انتهجت سياسة جديدة
توافقية ترضي جميع المشغلين من حيث تسعير الرحلات والذي يتناسب مع الخدمات المرجوة منهم
القطرية والخليجية عارضوا تلك الأسعار المقيدة والغير مجدية بعد الحصول على التراخيص لأنهما يريدان رفع معايير الجودة بالإضافة إلى أن الأسعار أساسا ظالمة وغير مشجعة.

ثم خضعت السلطات السعودية لتلك المطالب لإيمانها بأن سياسة التسعير القديمة لم تكن مجدية للشركات المشغلة بل وتثقل كاهلها !.

والآن تم تحرير الأسعار بشكل نسبي أرضى جميع الأطراف ...

[saadabdelmohsen]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohammad alajmi  

الله يوفقهم في ماسعو اليه.
لكن .. كيف للمها والخليجية تحقيق ارباح في ظل عجز الخطوط السعودية عن تحقيق ارباح من السوق الداخلي رغم احتكارها له؟

سمح لكل من ناس والمها والسعوديه الخليجيه برفع ألاسعار بنسبة 80 في الميه في العشره أيام اﻻ خيره قبل الرحله ولم يسمح للسعوديه اﻻ ب 10 في الميه فقط

[ابو مشاري]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة إنسان ذوق  

هناك تقارير سابقة قالت أن الهيئة السعودية للطيران المدني انتهجت سياسة جديدة
توافقية ترضي جميع المشغلين من حيث تسعير الرحلات والذي يتناسب مع الخدمات المرجوة منهم
القطرية والخليجية عارضوا تلك الأسعار المقيدة والغير مجدية بعد الحصول على التراخيص لأنهما يريدان رفع معايير الجودة بالإضافة إلى أن الأسعار أساسا ظالمة وغير مشجعة.

ثم خضعت السلطات السعودية لتلك المطالب لإيمانها بأن سياسة التسعير القديمة لم تكن مجدية للشركات المشغلة بل وتثقل كاهلها !.

والآن تم تحرير الأسعار بشكل نسبي أرضى جميع الأطراف ...

مع تقديري للموافقة على عرض رفع السعر فهو عرض المضحك المبكي
10% للسعودية على أسعار الثمانينات. وبشروط

[saadabdelmohsen]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو مشاري  

مع تقديري للموافقة على عرض رفع السعر فهو عرض المضحك المبكي
10% للسعودية على أسعار الثمانينات. وبشروط

بكل آسف ياخي أبو مشاري وانت شفت كيف قامت الدنيا ولم تقعد قبل كم شهر عندما أعلن عن زيادة 10 في الميه للخطوط السعوديه
الخطوط السعوديه تنحر في ظل هذه أﻻسعار وعدم الدعم الحكومي

[خطاط]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو مشاري  

الموضوع ليس بالسهولة التي تعتقدها. هناك سعة تحمل مطارات في الوضع الحالي لن تستطيع المطارات تحمل زيادة تشغيل وهناك امور سيادة دولة في الحركة الجوية تحتاج الى مقالات للتحدث عنها وهناك دراسات من شركات الطيرات لتغطية حجم المنافسة في ظل الأسعار المفروضة من الدولة على الناقل الوطني والتي لن تحقق الفائدة المرجوة في تخفيف الطلب عليه. ولنا في هذا كمثال شركة ناس والتي لم تنجح داخليا لضعف منافسة السعر ولو لم يطلق لها حرية الطيران دوليا للحقت بسابقتها سما. لابد من تحرير أسعار الثمانينات التي عفا عليها الزمن حيث أصبح سعر السفر بالطائرة مقارب للسفر بالتاكسي والباصات

نعم طبيعي تكون هذه الاجراءات التي ذكرتها .. لكن الشركتين لم يحصلا على الرخص بالامس
و موضوع سعة المطارات نعرف ان بناء المطارات لا تتم في ليلة و ضحاها فلماذا اصلا منحت لهم الرخص الان؟

[إنسان ذوق]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة saadabdelmohsen  

بكل آسف ياخي أبو مشاري وانت شفت كيف قامت الدنيا ولم تقعد قبل كم شهر عندما أعلن عن زيادة 10 في الميه للخطوط السعوديه
الخطوط السعوديه تنحر في ظل هذه أﻻسعار وعدم الدعم الحكومي

الطيران المدني السعودي أراد حماية الناقل الوطني
لأن ذلك سيضمن تشغيل المقاعد عن بكرة أبيها مقارنة بالشركات الأخرى
لأن الأغلبية الساحقة من الشعب يفضل السعر الأقل في ظل
رحلات لا تتجاوز ساعتين ونصف فقط !.

وفي المقابل قد يضر الخطوط السعودية لأن الشركات الاخرى سترفع الاسعار
بما يتناسب مع معايير الخدمة ... حتى وإن تضررت الخطوط السعودية من ذلك فإن
الطيران المدني يستطيع تحليل وضع السوق مرة أخرى وإعطاء السعودية نسبة أكبر
بحكم أنها ناقلة وطنية.

أما الشركات الأخرى لا يحق لها تغيير السياسة الموقعة بحكم أنها شركات أجنبية.

[ابو مشاري]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة خطاط  

نعم طبيعي تكون هذه الاجراءات التي ذكرتها .. لكن الشركتين لم يحصلا على الرخص بالامس
و موضوع سعة المطارات نعرف ان بناء المطارات لا تتم في ليلة و ضحاها فلماذا اصلا منحت لهم الرخص الان؟

لأن المريض بالصداع يحتاج ابرة فولتارين وثم يطلب منه الراحة في منتجعات الثامنة ويا هلا
في الفم الكثير الماء فلا تحاول اخراجه

[خطاط]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو مشاري  

لأن المريض بالصداع يحتاج ابرة فولتارين وثم يطلب منه الراحة في منتجعات الثامنة ويا هلا
في الفم الكثير الماء فلا تحاول اخراجه

عارفين

[saadabdelmohsen]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة إنسان ذوق  

الطيران المدني السعودي أراد حماية الناقل الوطني
لأن ذلك سيضمن تشغيل المقاعد عن بكرة أبيها مقارنة بالشركات الأخرى
لأن الأغلبية الساحقة من الشعب يفضل السعر الأقل في ظل
رحلات لا تتجاوز ساعتين ونصف فقط !.

وفي المقابل قد يضر الخطوط السعودية لأن الشركات الاخرى سترفع الاسعار
بما يتناسب مع معايير الخدمة ... حتى وإن تضررت الخطوط السعودية من ذلك فإن
الطيران المدني يستطيع تحليل وضع السوق مرة أخرى وإعطاء السعودية نسبة أكبر
بحكم أنها ناقلة وطنية.

أما الشركات الأخرى لا يحق لها تغيير السياسة الموقعة بحكم أنها شركات أجنبية.

ليس صحيحا أن الهدف هو حماية الناقل الوطني فلو كان أمر كذلك لما سمح لشركات أخرى بالعمل في قطاع الرحلات الداخليه ولكن السعوديه شركه حكوميه لذلك هيئة الطيران المدني تفرض عليها أﻻسعار اللتي تريد اما الشركات أخرى فهي خاصه وتريد تحقيق ارباح وهيئة الطيران المدني ﻻ تستطيع أن تفرض عليها سعر ﻻ يحقق لها مجال للربح واﻻ فإنها بكل بساطه تنسحب من السوق
لو هيئة الطيران المدني تريد حقا حماية السعوديه لسمح للسعوديه بالعمل على أساس تجاري يغطي تكاليف التشغيل الداخلي لكي تحقق ارباح لكي تطور من نفسها من ناحية الطائرات وشراء ماتحتاجه ولكي تطور من خدماتها ولكان سمح لها أن ترفع أسعار كما سمح لناس والمها والسعوديه الخليجيه بنسبة 80 في الميه وليس 10 في الميه
الحمايه تأتي بقدرة الشركه على شراء الطائرات وتطوير الخدمات لكي تنافس وليس بفرض سعر لايحق أي من هذا
أخيرا الحكومه ﻻ ترحم السعوديه وﻻ هي تترك رحمة الله تنزل عليها

[FlyingWings]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة إنسان ذوق  

الطيران المدني السعودي أراد حماية الناقل الوطني
لأن ذلك سيضمن تشغيل المقاعد عن بكرة أبيها مقارنة بالشركات الأخرى
لأن الأغلبية الساحقة من الشعب يفضل السعر الأقل في ظل
رحلات لا تتجاوز ساعتين ونصف فقط !.

وفي المقابل قد يضر الخطوط السعودية لأن الشركات الاخرى سترفع الاسعار
بما يتناسب مع معايير الخدمة ... حتى وإن تضررت الخطوط السعودية من ذلك فإن
الطيران المدني يستطيع تحليل وضع السوق مرة أخرى وإعطاء السعودية نسبة أكبر
بحكم أنها ناقلة وطنية.

أما الشركات الأخرى لا يحق لها تغيير السياسة الموقعة بحكم أنها شركات أجنبية.

انت مصدق ان فعلا الشركات ذي خلال السنوات الخمس الاولى على الاقل ستقدم خدمات لاتقدمها الخطوط السعودية؟؟
انا اقولها لك على بلاطه الشركات هذه لن تقدم منتج افضل ولكنها ستقدم بديل فقط.
عيب الخطوط السعوديه الجوهري كان تاخر الرحلات ويبدو ان الموضوع هذا اصبح من الماضي
اما جوده الخدمه فهو نسبي واشك ان الشركات الجديده ستقدم شيء مختلف حتى ولو بعد 5 سنوات
نظرا لقصر الرحلات اصلا.
المها ستشغل طائرات قديمه من القطريه وهي نفس الطائرات الموجوده بالخطوط السعودية، بالمقابل السعر سيكون اغلى.

العمل على رحلات قصيره لايجدي معه تقديم خدمات قويه لان الوقت الزمني للرحلات لايسعفك
كما ان نوعيه الاسطول لاتساعد.
هيئة الطيران المدني بالتاكيد لو كانت تريد حمايه الخطوط لما سمحت للشركات الجديده بالعمل ولكنها تريد ايجاد بديل ولو اغلى سعرا.

للمعلومية الشركات الجديده ليست اجنبيه بل شركات سعودية خاصه،
وسيكون علم السعودية عليها، وبمراحل لاحقه سيتوجب عليها تسجيلها بالسعودية زي الخطوط السعوديه وناس، لذلك لن يكون هناك معامله هذا اجنبي وهذا وطني.

[t991t]

انا اختلف معاك يا اخ ذوق اختلاف جذرى اغلب الشعب السعودى يبحث عن الراحة والرفاهية والدليل نجاح الخطوط العربية والاجنبية المقلعه من السعودية اولا الخطوط الاماراتية والقطرية والاتحاد وغيرهاااا فهى اغلى سعر تذكرة من الخطوط السعودية انا اتكلم دوليا ما اعتقد ان احد يقد ينافس الخطوط السعودية لسببين انت تجهلهما اولا خطاب التخفيض 50% اللى يحصل علية الطالب والطالبة وغيرهم وموظف الحكومة يمزة للخطوط السعودية ما احد يقدر يحصل عليها يعنى خذ عندك طالب مدرسة يسافر من تبوك الى جدة ب 250 ريال بعد التخفيض المدرسى ذهاب واياب وعلى الخطوط السعودية وين يحصلها قول لى وين يعنى الذهاب 125 والعودة 125 يا بلاش يا بلاش والله يعز الحكومة وترى انا سعودى وشكرااااا

[الكابتن القطري]

يا جماعة الخير
المشكلة الرئيسية في الموضوع
إن البعض يفكر بـ أن منح الرخص للشركتين المذكورتين يحل مسألة الخطوط السعودية
على فكرة الخطوط الجوية العربية السعودية لم تصل به الحال إلى فقدان الثقة و اليأس
هو طيران ناجح و يواكب التطور على قدر المستطاع ربما بعض المشاكل البسيطة في الداخل
أو بالنسبة للعملاء تركت آثر و كذلك الصحف المحلية كسبق و آمثالها هم من دمروا الخطوط السعودية آنذاك لكن الآن هناك عمل جاد ملحوظ في إدارة الخطوط وهذا شيء ممتاز
فـ التطور و محاولة التقدم تعتبر ميزة
و صحيح ما ذكره أبو مشاري ، الحصول على رخصتين تشغيل في دولة ليس سهلاً
إحنا ما قاعد نسوي check In في فندق ، هذه رخصة تشغيل في دولة تمتلك مطارات و خطوط ناقل وطني فـ لا تستغرب المدة أو المماطلة و الإجراءات الطويلة

[سالم بينو]

ياجماعه
الخليجيه عرفنا عن اسطولها
لكن المها ما اعلنت شي بخصوص الاسطول المستخدم

[southwind]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة saadabdelmohsen  

ليس صحيحا أن الهدف هو حماية الناقل الوطني فلو كان أمر كذلك لما سمح لشركات أخرى بالعمل في قطاع الرحلات الداخليه ولكن السعوديه شركه حكوميه لذلك هيئة الطيران المدني تفرض عليها أﻻسعار اللتي تريد اما الشركات أخرى فهي خاصه وتريد تحقيق ارباح وهيئة الطيران المدني ﻻ تستطيع أن تفرض عليها سعر ﻻ يحقق لها مجال للربح واﻻ فإنها بكل بساطه تنسحب من السوق
لو هيئة الطيران المدني تريد حقا حماية السعوديه لسمح للسعوديه بالعمل على أساس تجاري يغطي تكاليف التشغيل الداخلي لكي تحقق ارباح لكي تطور من نفسها من ناحية الطائرات وشراء ماتحتاجه ولكي تطور من خدماتها ولكان سمح لها أن ترفع أسعار كما سمح لناس والمها والسعوديه الخليجيه بنسبة 80 في الميه وليس 10 في الميه
الحمايه تأتي بقدرة الشركه على شراء الطائرات وتطوير الخدمات لكي تنافس وليس بفرض سعر لايحق أي من هذا
أخيرا الحكومه ﻻ ترحم السعوديه وﻻ هي تترك رحمة الله تنزل عليها

الخطوط تتحصل على 26 مليار من الدولة والشركات لاتتحصل على هذا المبلغ

[saadabdelmohsen]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة southwind  

الخطوط تتحصل على 26 مليار من الدولة والشركات لاتتحصل على هذا المبلغ

من قال هذا؟
إذا كنت تقصد صدور ميزانية الخطوط مع ميزانية الدوله فهذا لأنها مؤسسه حكوميه إنما كامل المبلغ هو من إيرادات الخطوط وليس دعم من الدوله وبإمكانك اخوي أن تعيد قراية مرسوم ميزانية الخطوط تجد أن نص المرسوم يقول تبلغ إيرادات مؤسسة الخطوط السعوديه المبلغ الفلاني وتبلغ مصروفاتهانفس المبلغ
الدعم الوحيد اﻻن هو في سعر الوقود ولا يقدم أي دعم مادي منذ عام 1984 اما من ناحية الطائرات فإن آخر ما اشترت الدوله للسعوديه هي صفقة 62 طائره في عام 1995 وسلمت آخر طائره منها عام 2001