| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
 |
القائمة
| دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي موسوعة من الدروس التي تم طرحها في المنتدى عن الطيران التشبيهي |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
|
| دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي موسوعة من الدروس التي تم طرحها في المنتدى عن الطيران التشبيهي |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
24-09-2009,
08:45 AM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
 |
السلام عليكم و رحمه الله ,
أعزائي الأعضاء الكرام , مبدأ ثابت انه دائما ما يعلو في الهواء, يجب ان يهبط .. What goes Up must come down الاقلاع بالطائره لا يتطلب مهاره أو تعقيد(بالنسبه للسيميوليتور) .. كل المشاكل تظهر عندما نريد الهبوط و الاقتراب .. عمليه الهبوط نفسها تم شرحها بالتفصيل كثيرا في المنتدي .. ما سأقوم بشرحه هذه المره هو كيفيه تنفيذ الهبوط التدريجي أو الأبروتش... بدون اف ام سي ... الأف ام سي رفاهيه ليست موجوده في كل الطائرات , اذن كيف تهبط من علي ارتفاع 32000 في طائره ليست مزوده بهذه التكنلوجيا؟ لدينا معادله بسيطه تمكنك من معرفه متي نبدأ الهبوط ... اليكم المعادله :  نأخذ مثال , انا حاليا علي ارتفاع 27000 قدم... أريد أن أكون عند نقطه ما علي ارتفاع 10000 قدم ...علما بأن سرعه طائرتي 280 عقده(الجراوند سبيد,عرفتها من عدادات الطائره) .. و أريد تنفيذ عمليه الهبوط بسرعه عاموديه (فرتيكال سبيد) 2300 قدم في الثانيه من أجل راحه الركاب ... بالتعويض في المعادله :  , نجد انه أحتاج الي بدء الهبوط قبل النقطه المراده بحولي 35 ميل جوي .. علما بأنني سأحافظ علي الشروط الموضوعه في المعادله , بالمحافظه علي الجراوند سبيد ب 280 عقده , و الفرتيكال سبيد ب 2300 ..... كما موضح في الصوره أدناه :  مثال أخر , لو أنا علي ارتفاع 10000 قدم , و أريد الهبوط الي 1000 قدم عند نقطه معينه, علما بأن الجراوند سبيد سيكون 240 عقده , و الفرتيكال سبيد 1200 قدم في الثانيه ؟ بالتعويض في المعادله أعلاه , نجد اننا نحتاج ان نقوم ببدء الهبوط قبل 30 ميل جوي قبل النقطه المراده(مع المحافظه علي الشروط الموضوعه) نعقد الموضوع أكتر شويه ؟ نحن نعرف انه - وفقا لقوانين الطيران المدني- لا يجب تجاوز سرعه ال 250 عقده تحت ال 10000 قدم... و لك الحريه ان تتخطاها فوق ال 10000 ,.. جميل ... فلنفترض اننا نريد الهبوط لمطار ما , و المطار موجود علي ارتفاع 1000 قدم .. و أنا علي ارتفاع 27000 قدم ... من الممكن التعويض في المعادله , لكن المشكله انني مطالب بسرعه مختلف قبل ال 10 الاف قدم , و سرعه مختلفه بعد ال 10 ألاف قدم ... لذلك .. سنقوم بتقسيم العمليه الي جزئين .. الجزء الأول هبوط من 27000 الي 10000 بسرعه مثلا 280 عقده .. و الجزء الثاني هبوط من 10000 الي 1000 قدم بسرعه 240 عقده (حتي لا يغضب علينا الاتحاد الدولي) اذا رجعنا الي المثالين , نجد اننا في العمليه الأولي احتجنا حوالي 35 ميل جوي , و في العمليه الثانيه احتجنا 30 ميل جوي ... أي نحتاج الي بدء عمليه الهبوط قبل المطار ب 65 ميل جوي ... علي ان تتم العمليه علي النحو التالي : هبوط تدريجي ل 10000 قدم ب 2300 قدم في الثانيه و سرعه 280 عقده ثم هبوط تدريجي من الي 1000 قدم ب 1200 قدم في الثانيه و سرعه 240 عقده ..  نتذكر ان أرقام ال سرعه العاموديه و ال جراوند سبيد انا من قمت بتحديدها ... ملحوظه: نعرف انه كلما زادت السرعه العاموديه في الهبوط زادت سرعه الطائره ... لذلك .. فان اختيار فرتيكال سبيد أقل في الجزء الثاني(من 10000 الي 1000) من نظيره في الجزء الأول(من 27000-10000),يرجع الي كون السرعه الجزء الثاني أقل , بالتالي يجب ان يكون الفرتيكال سبيد أقل .. و العكس صحيح ... فيصعب علي الطاره تنفيذ فرتيكال سبيد 2300 قدم و المحافظه علي سرعه 200 مثلا .. هذه المعادله من الممكن تطبيقها أثناء الاقلاع و الوصول الي نقاط عبور بارتفاعاتها المحدده أيضا .. من الممكن زياده تطبيق هذه المعادلات لاتباع ستار أو سيد ... الفكره هي التخطيط الجيد للرحله قبل البدء , و رسم مسار عمودي لنفسي أكتب عليه السرعات و الفرتيكال سبيدز التي أحتاجها , و المسافات التي يجب بدء الهبوط عندها , تماما مثل الصوره السابقه.. في النهايه , اتمني ان أكون وفقت في الشرح , و وصل الموضوع ببساطه ... تحياتي للجميع |
|||
|
|
24-09-2009,
09:05 AM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
 |
تسلم كابتن مارو على الشرح البسيط والسهل
وارجو ان يستفيد منه بقية الاعضاء تقبل خالص تحياتي RaiMei |
|||
|
|
|
24-09-2009,
12:21 PM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
|
|
مشكورر على الشرح الراائع تم التجربه على طائرت السسنا و نجت  مشكور مره أخور على الشرح وتقبل خالص تحيااتي K . A . A |
|||
|
|
|
24-09-2009,
03:25 PM
|
مشاركة [ 4 ] | ||
|
|||
|
|
تسلم كابتن مارو على الشرح البسيط والسهل
|
||
|
|
|
24-09-2009,
03:28 PM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
مشكور علي الشرح يا كابتن
تحياتي |
|||
|
|
|
24-09-2009,
08:23 PM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
goooooooooooood
|
|||
|
|
|
24-09-2009,
08:33 PM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
رائع جدا وشرح منظم وسلس
واجمل مافيه التعويض بالمعادلات الرياضية لتشغيل الكمبيوتر الإنساني :) تحياتي لك يا كابتن |
|||
|
|
|
24-09-2009,
09:19 PM
|
مشاركة [ 8 ] | |||
|
||||
|
|
تمااااااام يا كابتن مروان والله
10/10 تم التقييم |
|||
|
|
|
26-09-2009,
02:00 PM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
|
|
ممتاز ياكابتن والله هذه اساسيات مهمة اكثر من الهبوط الالي واجهزة اف ام سي
الف مليون شكر على المجهود الرائع |
|||
|
|
|
28-09-2009,
08:57 PM
|
مشاركة [ 10 ] | |||
|
||||
|
|
شكرا للجميع علي المرور,
يسعدني ان ينل الموضوع علي اعجابكم , تحياتي للجميع |
|||
|
|
|
02-10-2009,
03:31 AM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
|
|
تسلم كابتن
|
|||
|
|
|
03-10-2009,
02:26 AM
|
مشاركة [ 12 ] | |||
|
||||
|
|
مشكور على هذا الشرح البسيط والسهل
تحياتي |
|||
|
|
|
03-10-2009,
06:35 AM
|
مشاركة [ 13 ] | |||
|
||||
|
|
شرح موفق
احسنت |
|||
|
|
|
03-10-2009,
06:51 AM
|
مشاركة [ 14 ] | |||
|
||||
 |
شكرا ُ كابتن مروان
شرح مفيد |
|||
|
|
|
03-10-2009,
07:06 AM
|
مشاركة [ 15 ] | |||
|
||||
|
|
معلومه مفيده كابتن مروان فعلا حتفيدنا في تقدير المسافه لبدء الهبوط التدريجي وصولا لمطار الوصول مشكور علي الجهد الرائع .... تحياتي
|
|||
|
|
|
03-10-2009,
01:26 PM
|
مشاركة [ 16 ] | ||
|
|||
|
|
أنت تحسب المسافة لمدرج الهبوط على إستقامه صح ؟؟؟
يعني المسافة المطلوبه في المعادلة هي بعد ان اعمل أستابلش مع المدرج صح ؟؟؟ |
||
|
|
|
03-10-2009,
02:19 PM
|
مشاركة [ 17 ] | |||
|
||||
|
|
أنت تحسب المسافة لمدرج الهبوط على إستقامه صح ؟؟؟ يعني المسافة المطلوبه في المعادلة هي بعد ان اعمل أستابلش مع المدرج صح ؟؟؟ أنا أحسب المسافه التي احتاجها لأكون علي ارتفاع معين قبل المطار , سواء كنت علي استقام المدرج أم لا .. فالمسافه تحدد علي أساس مسار الطائره و ليس المسافه الفعليه بين الطائره و المطار.. حتي اذا كان مساري منحني للمدرج الشاهد في الموضوع هو مسافه مساري .. و ليس مسافتي من المطار . فمثلا اذا كان مساري منحني , و لكن مساري في النهايه -مع انحناءه - سيوصلني علي استقامه المطار ... فمثلا, اذا افترضت انني علي ارتفاع 9000 قدم, و أريد ان أكون علي ارتفاع 3000 قدم قبل المطار ب 7 أميال حتي أستطيع عمل ايتابليش .. ساعتها سأقوم بالتعويض في المعادله .. المسافه التي ستنتج ستجعلني علي ارتفاع 3000 قد فوق المطار مباشره ..لكن, اذا أزدت 7 أميال علي هذه المسافه , سأكون بالفعل علي ارتفاع 3000 قد قبل المطار ب 7 أميال ... و هكذا .... رسم توضوحي للمثال , مع اعتبار ال جراوند سبيد 240 , الفرتيكال سبيد 1300 ,و انا علي بعد 36 ميل من المطار (أي المسافه التي ستجتازها الطائره فعليا للمطار 36 ميل-المسار ملون بالأخضر في الرسم, لاحظ ان المسافه الفعليه بيني و بين المطار 9 ميل) : 
|
|||
|
|
|
17-10-2009,
05:48 AM
|
مشاركة [ 18 ] | |||
|
||||
|
|
شكرا الف شكر كابتن مارو على الشرح
|
|||
|
|
|
17-10-2009,
06:25 PM
|
مشاركة [ 19 ] | |||
|
||||
|
|
الف شكر يا مارو على الموضوع الاكثر من رائع والشرح جامد ده
mirage |
|||
|
|
|
20-10-2009,
07:48 AM
|
مشاركة [ 20 ] | |||
|
||||
|
|
10 علي 10 والله ابدعت يا كابتن في الشرح وجزاك الله خير وفي انتظار المزيد من هذه المعلومات القيمة --- تسلم
|
|||
|
|
|
22-10-2009,
04:48 PM
|
مشاركة [ 21 ] | |||
|
||||
|
|
بجد اكتر من رائع الف الف شكر يا كابتن مروان ربنا يديك الصحة وتقول كمان وكمان :)
|
|||
|
|
|
22-10-2009,
09:26 PM
|
مشاركة [ 22 ] | |||
|
||||
|
|
مجهود تشكر عليه كابتن حامد وعمل رائع تقبل أجمل تحياتي
|
|||
|
|
|
23-10-2009,
10:59 AM
|
مشاركة [ 23 ] | |||
|
||||
|
|
احسنت....بارك الله فيك
|
|||
|
|
|
12-12-2009,
04:33 AM
|
مشاركة [ 24 ] | |||
|
||||
|
|
^up^ .............. |
|||
|
|
|
02-02-2010,
11:25 AM
|
مشاركة [ 25 ] | |||
|
||||
|
|
يسلموو كابتن مارو والا الأمام
|
|||
|
|
|
06-02-2010,
01:13 AM
|
مشاركة [ 26 ] | |||
|
||||
|
|
تسلم كابتن على الشرح يعطيك العافيه
|
|||
|
|
|
12-02-2010,
05:23 PM
|
مشاركة [ 27 ] | |||
|
||||
|
|
شكراً على الشرح.........
|
|||
|
|
|
08-06-2010,
12:02 AM
|
مشاركة [ 28 ] | ||
|
|||
|
|
إيوه هادا إلي أستنا من زمان يسلمو الأيااااادي
|
||
|
|
|
08-06-2010,
12:09 PM
|
مشاركة [ 29 ] | ||
|
|||
|
|
thanksssssssssssssssssss
|
||
|
|
|
08-06-2010,
05:54 PM
|
مشاركة [ 30 ] | ||
|
|||
|
|
مشكور علي الشرح يا كابتن
|
||
|
|
| موضوع مغلق |
دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| شرح من الألف الي الياء و بالصور عن الأقتراب و الهبوط بواسطة الـ GPS لجميع الطائرات الستاندرد | دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي | |||
| [درس] شرح الهبوط الالي | دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي | |||
| نظام الهبوط الآلي Instrument Landing System " Isl " | دروس خط الطيران | |||
| كيفيه الهبوط اضطراريا&ماذا يفعل الطيارون الحقيقيون | دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي | |||
شرح كيفيه بدء الهبوط التدريجي, و معرفه نقطه Top of descent بدون الأف ام سي
رد: شرح كيفيه بدء الهبوط التدريجي, و معرفه نقطه Top of descent بدون الأف ام سي
اقتباس: 
رد: شرح كيفيه بدء الهبوط التدريجي, و معرفه نقطه Top of descent بدون الأف ام سي
