[ولد المقاتلات]

نستخدم في عمليات المراقبة الجوية في مراحلها الثلاث ( البرج ـ الاقتراب ـ مراقبة ‏المنطقة ) مصطلح ‏traffic information‏ "وتعني معلومات تصدر من قبل المراقب ‏الجوي لتنبيه الطيار إلى حركة جوية ( طائرات أو خلافه ) في موقع معين أو في الممر ‏الجوي لمساعدة الطيار لتجنب الحوادث"(كتاب إجراءات خدمات الحركة الجوية في ‏المملكة العربية السعودية).‏

هذه المعلومات يصدرها المراقب الجوي إلى الطيارين في مواقع العمل الثلاث( البرج ـ ‏الاقتراب ـ مراقبة المنطقة) ولهذه المعلومات مصطلح وطريقة خاصة حتى لايسيء الطيار ‏الفهم والمقصود، ولمعرفة كيف يتم استخدامها من قبل المراقب الجوي سوف أقوم بالشرح ‏من خلال مواقع عمل المراقب الجوي الثلاث:‏
‏1.‏ برج المراقبة الجويةcontrol tower ‎‏ : وفي هذا الموقع يعمل المراقبين الجويين ‏على موقعين: ‏
‏‌أ.‏ المراقب الأرضي: ‏Ground control‏ : ويستخدم المراقب الأرضي ‏هذه المعلومات للطائرات في الممرات الأرضية بحيث يستخدم المصطلح‎ ‎كالتالي‎:‎
i‏.‏ ‏ لعمل ترتيب للطائرات المغادرة‏‎(N&43A ,traffic is B747 ‎entering twy G follow as NO 2)‎
ii‏.‏ لإعطاء معلومات بين طائرة هابطة ومغادرة:‏‎(N743A Traffic is ‎A320 Vacating RWY 33R, behind taxi to holding point ‎RWY 33R)‎
iii‏.‏ ‎ ‎إعطاء معلومات بين طائرات هابطة وترتيبهم للدخول على ‏البوابات.‏
iv‏.‏ إعطاء معلومات للطائرات حول بعض الأعمال الإنشائية على ‏الممرات أو بالقرب من الممرات الأرضية.‏
v‏.‏ إعطاء معلومات للطائرات عن بعض السيارات المتواجدة في ‏منطقة الممرات الأرضية، ولا ننسى أن المراقب الجوي يعطي ‏هذه المعلومات للطائرات بصيغة تبدأ بنداء الطائرة ويتبعها ‏مصطلح ‏Traffic is ‎‏.‏
‏‌ب.‏ مراقب الإقلاع والهبوطTower controller‏: وهو المراقب ‏المسئول عن عمليات الإقلاع والهبوط ويستخدم مراقب الإقلاع ‏والهبوط هذه المعلومات في الحالات التالية:‏
i‏.‏ إعطاء معلومات لطائرة مغادرة عن طائرة هابطة : ‏‎(N743A, ‎traffic is B777 5 miles on final RWY 33R)‎
ii‏.‏ إعطاء معلومات لطائرة هابطة عن طائرة مغادرة:‏‎(N743A, ‎Traffic is B747 Rolling RWY 33R)‎
iii‏.‏ إعطاء طائرة مغادرة أو هابطة عن طائرة تستعد لعبور المدرج ‏
iv‏.‏ إعطاء معلومات عن حالة المدرج في الأحوال الجوية السيئة.‏
v‏.‏ إعطاء معلومات عن سرب طيور حول المدرج أو في الاقتراب ‏النهائي... ومعلومات كثيرة لكن المراقب الجوي دائماً وأبداً في ‏حال إعطاء معلومات كهذه للطائرات لابد أن يبدأ بنداء ‏الطائرة ثم مصطلح ‏Traffic is ‎‏ ثم المعلومات المطلوبة.‏
‏2.‏ مراقب الاقتراب ‏Approach Controller‏ : يستخدم مراقب الاقتراب ‏هذه المعلومات كثيراً خلال عمله اليومي في الاقتراب حيث أن هذه المعلومات ‏تساعده وتساعد الطيران في منطقة الاقتراب خصوصاً مع ظهور جهار مانع ‏التصادم ‏TCAS‏ وتلقي استفسارات كثيرة من الطيارين عن طائرات أخرى ‏تظهر على هذا الجهاز في مراحل الاقتراب، ويمكن أن نلخص استخدامات ‏مراقب الاقتراب لهذا المصطلح في بعض الحالات منها:‏
i‏.‏ إعطاء طائرة في مرحلة النزول عن طائرة تعترضها في مرحلة ‏التسلق ‏‎(N743A ,Traffic is B737 12 o’clock ‎Position crossing Passing FL150 climbing)‎
ii‏.‏ ونفس الحالة طائرة في مرحلة التسلق والأخرى محافظة على ‏ارتفاع معين ويستخدم المراقب هنا عقارب الساعة للدلالة على ‏موقع الطائرة بالنسبة للطائرة الأخرى وكذلك حالة الطائرة هل ‏هي في نفس الاتجاه ‏Same Heading‏ أو معترضة ‏Crossing‏ ‏أو في حالة تقابل ‏Reciprocal‏.‏
iii‏.‏ ويمكن للمراقب الجوي إعطاء هذه المعلومات لطائرة تريد أن ‏تتبع طائرة أخرى بالرؤيا وبانفصال على مسئولية الطيار في ‏الاقتراب النهائي.‏
iv‏.‏ ويمكن أن يستخدمها مراقب الاقتراب لإعطاء الطائرة رقم 2 في ‏الترتيب للاقتراب النهائي معلومات عن الطائرة رقم واحد ‏وموقعها.‏
v‏.‏ ويستخدمها المراقب الجوي في الاقتراب لزيادة معدل النزول أو ‏التسلق للطائرات بسبب طائرات أخرى محيطة أو ستؤثر في ‏علمية النزولDescending ‎‏ أو التسلق‏Climbing ‎‏ ‏
vi‏.‏ لابد أن تكون هذه المعلومات مبدوءة بنداء الطائرة يتبعها ‏مصطلح ‏Traffic is‏ للدلالة على أن هناك معلومات مهمة ‏ستتبعها .‏
‏3.‏ مراقب المنطقة ‏Area Controller‏: وهو المراقب المسئول عن حركة ‏الطائرات في منطقة معينة وتكون مسئوليته أكثر وأكبر من مراقب الاقتراب ‏وتقع تحت مسئوليته مطارات متحكم بها ‏Controlled Aerodromes‏ ‏ومطارات غير متحكم بها ‏Uncontrolled Aerodromes‏ وطائرات متحكم ‏بها ‏Controlled Traffic‏ وطائرات غير متحكم بها ‏Uncontrolled ‎Traffic، فمراقب المنطقة يستخدم هذه المعلومات مثله مثل مراقب الاقتراب في ‏الحالات نفسها ويضاف إلى ذلك:‏
i‏.‏ معلومات لطائرات هابطة لمطارات غير متحكم بها عن طائرات ‏ستغادر تلك المطارات .‏
ii‏.‏ معلومات لطائرات تطير في مناطق غير متحكم بها حول ‏طائرات تطير في نفس المنطقة،أو تعمل في تلك المنطقة.‏
iii‏.‏ معلومات لطائرات متحكم بها عن طائرات غير معروفة ‏Unknown Traffic‏.‏
iv‏.‏ معلومات عن مناطق عسكرية فيها إطلاق نار أو مناورات ‏عسكرية أو طائرات عسكرية.‏
v‏.‏ معلومات عن ظواهر جوية أو حالة الطقس في منطقة معينه.‏
vi‏.‏ كل هذه المعلومات وغيرها يصدرها مراقب المنطقة للطيار ‏بصيغة معروفة دولياً تبدأ كما قلنا بنداء الطائرة ويتبعها مصطلح ‏Traffic is‏.‏
حاولت من خلال ماسبق أن أشرح هذا المصطلح وماذا يعني في عمل المراقب الجوي ‏اليومي وقد يكون هناك بعض المعلومات التي لابد أن يعطيها المراقب الجوي من خلال عمله ‏في المواقع المختلفة ويمكن إضافتها هنا ضمن هذه المعلومات وفات علي أن أضيفها ..‏
حاولت من خلال ماسبق أن أعطي الدرس الأول من سلسلة دروس عن المراقبة الجوية ‏والذي يعد من دورس المراقبة الجوية المهمة والتي يتحتم على المراقب الجوي استخدامها ‏بشكل أساسي ويومي في عمليات المراقبة الجوية،واستخدمت خلال الشرح افتراضياً النداء ‏N743A‏ وهو عبارة عن نداء لطائرة حتى يسهل على القارئ الفهم للمعنى بشكل تام.‏

كتبه: ThUnDeR منتدى الطيران العربي

[كابتن/ أبو ريتاج]

جزاك الله خير ولد البلد ومشكور على هذي المعلومات المفيدة

[شهاب الجزيرة]

يعطيك العافية على الموضوع الجميل
والشكر ايضا لكاتبه
ويعطيكم العافية