المجموعات الإجتماعية |
البحث |
مشاركات اليوم |
هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance يختص بشرح منظومات الطائرة والرد على استفسارات مهندسي الطيران. راجع الفهرس من هنا |
إضافة رد |
|
أدوات الموضوع |
مشاركة [ 1 ] | ||||
|
||||
|
سؤال حول الكهرباء في الطائرة أي كيف يتم توليد الطاقة الكهربائية في الطائرة هل عن طريق البطاريات أم عن طريق المولد بمعني هل يكون التيار متناوبا أم مستمرا وكيف يتم توزيعهاالى نقاط التغذية في الطائرة ؟ .. وكيف يكون نظام التأريض بالطائرة ؟ وكيف تتم حماية الطائرة من الصواعق وهي في الجو؟؟ .................................................. الكهرباء في الطائرات الكبيره يتم انتاجه عن طريق مولدات "GENERATORS" خاصه تدار في كل محرك وموصله بمحول لتحويل التيار من ثابت الى متردد لان الطائرات تحتوي على اجهزه تعمل على التيارين المتردد والمستمر .. ولكن لنساءل كيف يتم تشغيل الطائره في البدايه وما هو مصدر الطاقه؟ في كل طائره يوجد بطاريات ضخمه تدير أحد المحركات ويسمى" AUXULARY POWER UNIT " او " APU" أي مصدر الطاقة الاضافي يمكن رؤيته في خلفية الطائره واضحا وهو :
وعموما الانظمه الكهربائيه في الطائره لا تختلف عن الانظمه الكهربائيه العاديه في انتاج الطاقه والمحولات وانواع التيارات ووجود ما يسمى بالـ " bus-bar " و " bus-tie " في المحولات وكذلك التمديدات الا انها تخضع لاشد المقاييس من اجل السلامه ...... وفي هذه الصوره رسم توضيحي وتبسيطي للدوائر الكهربائيه الرئسيه لمصادر الطاقه الكهربائيه للطائره وهنا توضيح لازرار التحكم والتشغيل للنظام الكهربائي وهذا هي شاشة العرض لايضاح الحاله الكهربائيه لكل مولد والنظام التشغيلي الكهربائي لدى الطيار في الكبينه اما السؤال عن الحمايه من الصواعق فمعضم الطائرات مصمم للتخلص من شحنات الصواعق والبرق وذلك بوجود ما يسمى بالـ " STATIC WAKES " وهي تعمل على " DISCHARGING " للشحنات الخارجيه لكن الاماكن المعدنيه مثل الاجنحه والمحركات فانها تكون خطيره جدا على الطائره اذا ما تعرضت لشحنات البرق وبجود ايضا ما يسمى بال " WAKES " وذلك للتخلص من الشحنات الاستاتكيه .. رسم يدوي يوضح وضع الطائره وهي تتعرض للصاعقه اما التأريض في الطائرات فهو لا يختلف كليا عن اي نوع من انوع التأريض العاديه ...فيتم توصيل اي من اطراف الطائره بالارض بموصل كهربائي الى الارض وعادة لايتم توصيل الطائره الا في حالة وجود صواعق في الجو او متوقعه ... او عند تعبئتها بالوقود .... |
|||
مشاركة [ 2 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
الموضوع في صميم المطلوب
|
||
مشاركة [ 3 ] | ||||
|
||||
|
دايما مبدع مشاء الله عليك هشام
يعطيك ألف عافيه |
|||
مشاركة [ 4 ] | ||||
|
||||
|
اخي الاندلس & الاخ ولد قطــر
مشكووورين على مروركم ودمتم لى خط الطيران |
|||
مشاركة [ 5 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
بسم الله الرحمن الرحيم السلام عليكم ورحمة الله وبركاته شكرآ لك والله يجزاك ألف خير
|
||
مشاركة [ 6 ] | ||||
|
||||
|
تسلم كابتن هشام على الموضوع وننتظر منك مواضيع عن انظمه اخرى
|
|||
مشاركة [ 7 ] | ||||
|
||||
|
عبدالقادر قنديل & ناصـر 787
يعطيكـم العافيـة على مروركمـ |
|||
مشاركة [ 8 ] | |||
|
|||
مساعد طيار
|
مشكوووور اخوي هشام على الشرح المفصل
|
||
مشاركة [ 9 ] | ||||
|
||||
|
ياهلااا اخووي بو داوود مشكووور على مروركـ
|
|||
مشاركة [ 10 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
شكرا على هذا الموضوع
|
||
مشاركة [ 11 ] | ||||
|
||||
|
يسلمووووو يالغالي على هذا الموضوع الاكثر من روووعه
مشكور اخوي hesham747 وربي يعطيك الف عافية تحياتي لك طيران الامارات |
|||
مشاركة [ 12 ] | ||||
|
||||
|
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
كما تعودنا منك أخي hesham747 المواضيع المتميزة تحياتي لك أخوك MEchANic |
|||
مشاركة [ 13 ] | ||||
|
||||
|
مشكوووووووووووالله يعطيك العافيه يأستاذ
ويافني |
|||
مشاركة [ 14 ] | ||||
|
||||
|
يعطيك العافيه
ومشكور على موضوع المميز ويسلمو |
|||
مشاركة [ 15 ] | ||||
|
||||
|
الله علي موضوعك الرائع
|
|||
مشاركة [ 16 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
تسلم كابتن هشام على الموضوع وننتظر منك مواضيع عن انظمه اخرى
|
||
مشاركة [ 17 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
تسلم أخي وجزاك الله الف خير
|
||
مشاركة [ 18 ] | ||||
|
||||
|
تسلم على هذا الموضوع
|
|||
مشاركة [ 19 ] | ||||
|
||||
|
مبدع يا كابتن
موضوع جميل وقيم سلمت يمناك على هذا الطرح |
|||
مشاركة [ 20 ] | ||||
|
||||
|
مشكور جدا اخي
ويا ريت تبدعنا بمعلومات عن الانظمة الاخرى في الطائرات مثل انظمة التحكم سواء كانت اوتوكاتيكية او يدوية أتمنى القراءة مزيدا عن هذه الانظمه والشكر مرة اخرى |
|||
مشاركة [ 21 ] | ||||
|
||||
|
شكرا اخوي على المعلومات القيمه بس ماتكلمت عن وضيفت APU
وضائفها الاساسيه ؟ |
|||
مشاركة [ 22 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
العمل كفنى كهربائى على طائرات حربية مثل الطائرات التجارية او المدنية ولا يختلف
|
||
مشاركة [ 23 ] | |||
|
|||
V.I.P
|
الله يبارك فيك على الموضوع المفيد والجميل
شكرا لك . |
||
مشاركة [ 24 ] | ||||
|
||||
|
يسلمو خيوو على المشاركه الحلوه ويعطيييك خيرها و يكفييك شرهاا خخخخخخخ شدخل شاري سياره لووول
|
|||
مشاركة [ 25 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
الف شكر بجد مشكوووووووور
|
||
مشاركة [ 26 ] | ||||
|
||||
|
الله يعطيك ألف عافية يا كابتن على الموضوع المفيد
وكل عام وانت بخير waleed |
|||
مشاركة [ 27 ] | ||||
|
||||
|
مشكورين موضوع اكثر من رائع ومميز
|
|||
مشاركة [ 28 ] | ||||
|
||||
|
مشكور اخوي
|
|||
مشاركة [ 29 ] | ||||
|
||||
|
شرح مبسط وجميل
لكن بالنسبة للبطاريات المستخدمة هل هي بطاريات الليثيوم؟ |
|||
مشاركة [ 30 ] | |||
|
|||
عضو خط الطيران
|
مشكور اخي ع الموضوع .. معلومات مفيدة
|
||
إضافة رد |
هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance |
|
|
|
المواضيع المتشابهه | ||||
الموضوع | المنتدى | |||
Auxiliary power unit | دروس تقنية وصيانة الطائرات | |||
ECU: ENGINE CONTROL UNIT | هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance | |||
Aviation terminology | دروس خط الطيران | |||
[FSX] A2A SIMULATIONS - WINGS OF POWER P51D MUSTANG | محاكي FSX | |||
[FS2004] A2A SIMULATIONS - WINGS OF POWER P51D MUSTANG | Flight Simulator 2004 |