| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
 |
القائمة
| قسم الطيران اللاسلكي AIRCRAFT R/C مناقشات عامه تجارب ودروس تقارير استفسارات راجع فهرس القسم قبل طرح موضوعك >> فهرس قسم الريموت |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
|
| قسم الطيران اللاسلكي AIRCRAFT R/C مناقشات عامه تجارب ودروس تقارير استفسارات راجع فهرس القسم قبل طرح موضوعك >> فهرس قسم الريموت |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
20-01-2010,
10:01 PM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
|
|
السلام علكيم شباب,,,
أنا اشتريت في الفترة السابقة محرك Thunder Tiger مقاس 42. ولكن واحهتني مشكلة في ضبط مسمار تنفيس الهواء Air bleed screw. وعند ضبط سرعة المحرك على السرعة الدنيا Idle speed ورفع مفدمة الطائرة شيئا بسيطا فإن المحرك ينطفئ مباشرة... مع أنه عند السرعة القصوى لا ينطفئ أبداً مهما قمت بتحريك الطائرة بجميع الاتجاهات. التعليمات المرفقة مع المحرك هي أن أقوم بتحديد السرعة الدنيا ومن ثم رفع مقدمة الطائرة 15 درجة فإذا توقف المحرك فيجب أن اقوم بتدوير المسمار نصف دورة مع عقارب الساعة وإعادة التجربة مرات عديدة حتى اصل إلى النتيجة المطلوبة. بعد أن قمت بتنفيذ هذه المعلومات وصل المسمار إلى النهاية وما زال المحرك يتوقف عند رفع مقدمة الطائرة. مع العلم أن أفضل نتيجة وصلت إليها هي عند وصول المسمار إلى نهايته... يعني أنني أغلقته تماماً... فبالله عليكم من كان عنده فكرة عن ضبط هذا النوع من المحركات فلا يبخل عليّ بنصيحته. |
|||
|
|
21-01-2010,
01:34 PM
|
مشاركة [ 2 ] | ||
|
|||
|
|
عزيزي الغالي ممكن يكون سبب مشكللتك :
1- انه التانكي في تنسيم أو أهواز البنزين. 2- انه التانكي بعيد عن المكينة وبالتالي تحتاج fuel pump 3- جيبلككك مفك طويل وخليه على مسمار تنفيس الهواء بس انتبه على اصابعك وحركه والمحرك شغال |
||
|
|
|
21-01-2010,
08:26 PM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
|
|
عزيزي الغالي ممكن يكون سبب مشكللتك : 1- انه التانكي في تنسيم أو أهواز البنزين. 2- انه التانكي بعيد عن المكينة وبالتالي تحتاج fuel pump 3- جيبلككك مفك طويل وخليه على مسمار تنفيس الهواء بس انتبه على اصابعك وحركه والمحرك شغال مثل ماقال لك الاخ او سكر على الترم قليل وارفع الطيارة وانت ماسكها وخلي راسها اعلى وعطية فل باور وجرب هل تعاني من المشكلة واذا مانفع لازم تعطيها خبير مكائن ومحركات بنفس النوعية |
|||
|
|
|
22-01-2010,
12:03 AM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
أشكركم أخواني الكرام على ردودكم ومحاولاتكم لحل المشكلة...
النقاط المذكورة من الأخوة الكرام كلها كانت في الحسبان حيث أني ركّبت محرك آخر على الظائرة لكن من نوع OS وكان يعمل بكفاءة عند السرعات البطيئة. ومثل ما ذكر الأخ رضائي عند السرعة الفصوى فأنا لا أعاني أي مشكلة حتى عند رفع مقدمة الطائرة بشكل رأسي ... هناك بعض التعليمات في محركات أخرى بأن أضبط السرعة الدنيا لمدة خمس ثواني وارفع السرعة بعدها إلى الفصوى لأرى هل عملية الانتقال سلسة وسهلة أم أن المحرك يتوقف ... ولكني وجدت أن المحرك ينتقل من السرعة الدنيا إلى العليا بشكل ناعم وسهل... ولكن مشكلتي أنني عند رفع مفدمة الطائرة عند السرعة الدنيا فإن المحرك يتوقف فوراً وكانت أفضل نتيجة حصلت عليها هي عند إغلاق مسمار التنفيس حتى النهاية فإن المحرك يستمر بالعمل لمدة تصل إلى عشر ثواني والمقدمة مرفوعة ثم يتوقف. |
|||
|
|
|
22-01-2010,
08:04 PM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
  |
الله يعينك صراحه مافيه مثل OS في محركات ذات الشوطين
لا تعليق زمان عن محركات النيترو |
|||
|
|
|
22-01-2010,
10:37 PM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
الله يعينك صراحه مافيه مثل OS في محركات ذات الشوطين لا تعليق زمان عن محركات النيترو صدقت والله أخي البرنس ... أنا أعتبرها من أفضل المحركات ... على فكرة أنا اليوم غامرت وطيرت الطائرة على المحرك المذكور في الأعلى وحاولت أن أتجنب القيام بحركات شقلبة مع السرعة الدنيا وطار معي شكل جيد بدون انقطاع لكن تبقى تلك المشكلة لابحث لها عن حل. إن شاء الله لاحقا سأضع مقطع فيديو بسيط لشرح تلك المشكلة. |
|||
|
|
|
23-01-2010,
02:13 PM
|
مشاركة [ 7 ] | ||
|
|||
|
|
اخي الفاضل ارجع كل شئ لحالة الشركة
وانا عندي محرك 46 من شركة Thunder Tiger بعد ما انتهيت من البريك ان (( التمرين )) عدلت على مسمار السرعة القصوى فقط والمكينه عندي من 3 سنوات وما اشتكيت منها اي شئ وصحيح مافي احسن من الـ o.s وانا استخدم الـThunder Tiger على الطائرات البروفايل لانها اخف من الـo.s من ناحية الوزن والاداء ممتاز |
||
|
|
| موضوع مغلق |
قسم الطيران اللاسلكي AIRCRAFT R/C
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| [درس] الموسوعة الكاملة اليومية لتعلم الطيران بطائرة Cessna 172 .. أدخل لعمل Type Rating. | دروس وشروحات لبرامج الطيران التشبيهي | |||
| [درس] كيف تطير بالطائرة Local Pattern ! | منظومات الطيران VATSIM & IVAO online | |||
| ما الفرق بين السرعة الحقيقية للطيران TAS والسرعة المؤشرة IAS ؟ متى تتساويان ؟ ومتى تختلفان؟واين ومتى يستخدمان | دروس تقنية وصيانة الطائرات | |||
| كفكف دموعك الدنيا ماتستاهل | القسم العام | |||
| حوار جميل بيني وبين الدنيا ،،،،،،، رووووعة ! | القسم العام | |||
مشكلة في ضبط محرك Thunder Tiger تحيداً عند ضبط السرعة الدنيا
رد: مشكلة في ضبط محرك Thunder Tiger تحيداً عند ضبط السرعة الدنيا
اقتباس: 
