[First Officer]

جدة: سامية العيسى

بعد أن ضاقت عليهم الأرض وفشلوا في التحليق جوا، اختار 700 طيار سعودي الفضاء الافتراضي للإنترنت وجهة لهم، بحثا عن حل لمعاناتهم مع مؤسسة الخطوط الجوية العربية السعودية.. وللتنفيس عن قهر الشهادة الرفيعة التي لم تعد تغني من جوع. كانت الوجهة صفحة على فيس بوك باسم "دعونا نحلّق"، يملؤونها بالنقد اللاذع وكثير من الهم اليومي وهم يصبحون ويمسون على إجابة واحدة من مسؤولي "السعودية": لا مكان لكم بيننا اليوم.. استجيبوا لاشتراطاتنا الجديدة، فشهاداتكم لم تعد صالحة لتطيروا. ولأن "مهنة في اليد أمان من الفقر".. فكر كثير من أولئك الطيارين وقدروا، ثم اختاروا تغيير مسارهم إلى العمل مندوبي مبيعات وفي الحراسات الأمنية، في حين استبدل فريق ثالث قيادة الطائرات بسيارات الأجرة، أما الباقون فلزموا منازلهم ولخصوا حكاياتهم في كلمة واحدة: تعبنا. يقول منسق صفحة "دعونا نحلق" الطيار خالد علي: إنه انضم للخطوط السعودية ضمن 180 طيارا بعد خضوعهم لاختبارات استمرت لعام ونجحوا في اجتيازها. ويضيف: فوجئنا بعد ذلك بتقليص العدد إلى 15 فقط، معللين ذلك بإضافة شروط وبنود جديدة على من يتم قبوله، مبينا أن عملية التقليص جعلته عاطلا وألزمته منزله بلا عمل.

وأشار إلى وجود ما بين 700 إلى 800 طيار سعودي يحملون رخص طيران تجاري دولية معترفا بها من قبل هيئة الطيران المدني بالمملكة يعانون من البطالة، موضحا أنه مر على تخرجهم نحو 5 سنوات. مساعد مدير عام الخطوط السعودية للعلاقات العامة عبدالله الأجهر أكد ل"الوطن" أن تعيين الطيارين السعوديين يخضع لضوابط تخلو من التمييز بينهم وبين الأجانب، لافتا إلى أن الشروط ترتبط بضوابط حفظ سلامة الركاب وأن تعديلها يتم بعد اجتماعات ومداولات من المسؤولين بذات الشأن.

أسرة في مهب الريح
وروت أم فيصل معاناة زوجها الطيار، وقالت إن زوجها درس الطيران على حسابه الخاص قبل 6 سنوات بناء على الشروط التي قدمتها الخطوط السعودية في ذلك الوقت لطلب طيارين سعوديين يحملون شهادات دراسية خاصة، مضيفة أنه بعد عودته تفاجأ بتعديل الشروط وعدم انطباقها عليه.
وأشارت إلى أنها هي الأخرى عاطلة عن العمل، متسائلة كيف تستقيم حياة أسرة يحمل ربها شهادة في الطيران والزوجة جامعية لكنهما ليس لديهما عمل يوفر لهما الاستقرار، وقالت "أخشى أن ينعكس ذلك على الأبناء بفقدان الأمل في المستقبل، وعدم الاكتراث بالتعليم الذي يعد أساس نهضة الأمم".

سائق سيارة أجرة
أما الطيار محمد فقد اتجه إلى قيادة سيارة أجرة بعد أن عزّت عليه قيادة الطائرة، وقال "كنت أحلم بأن أكون مثل بقية الطيارين، وأحس بالفخر لأنني سأخدم وطني"، مبينا أن الفكرة اختمرت في رأسه منذ أن كان يعمل موظفا بالخدمات الأرضية في مطار الملك عبدالعزيز ويرى معظم الطيارين من الأجانب، مضيفا "قلت لماذا نترك شرف خدمة الوطن في هذا المجال الحيوي؟".
وأشار إلى أنه قرر تحمل عناء الدراسة وكلفتها الباهظة، وحاول الحصول على إجازة لإكمال الدراسة إلا أنه لم يتمكن من ذلك مما اضطره إلى تقديم الاستقالة، لافتا إلى أنه لم يحس بالمتاعب التي قابلته طيلة سنين الدراسة إلا بعد عودته واكتشافه بأن الشروط المستجدة لقبول الطيارين لم تنطبق عليه.
وقال طلال سندي الحاصل على شهادة في الطيران ويعمل حاليا مندوبا بإحدى الشركات، إنه يشعر بخيبة أمل نظرا لاستعانة الخطوط السعودية بطيارين أجانب حديثي التخرج وإعطائهم دورات في اللغة الإنجليزية وأخرى تدريبية تؤهلهم للقيادة، رغم تأكيدها على دعم الطيار السعودي، متسائلا أليس ذلك هدرا للمال العام؟

وأشار فهد اللحياني الذي يحمل رخصة في الطيران التجاري وعمره 29 عاما ويعمل حاليا رئيس حراسة أمنية في إحدى الشركات، إلى أن من الشروط الجديدة التي وقفت حائلا دون التحاقه تحديد عمر المتقدم بـ 27 عاما.

سلامة الركاب أولا
من ناحيته، أكد مساعد مدير عام الخطوط السعودية للعلاقات العامة عبدالله الأجهر لـ"الوطن"، أن تعيين الطيارين السعوديين يخضع لضوابط تخلو من التمييز بينهم وبين الأجانب، وأن الشروط الموضوعة ترتبط بضوابط حفظ سلامة الركاب وتعديل الشروط يتم بعد اجتماعات ومداولات من المسؤولين بذات الشأن.
الشروط الجديدة لتعيين الطياريين
• يجب ألا يتعدى عمر المتقدم 27 عاما بالتقويم الهجري، وكان سابقا ألا يتعدى 40 عاما.
• الحصول على الشهادة الثانوية تخصص علمي بنسبة لا تقل عن 85% ولا تقبل أي شهادة أعلى من الثانوية مثل البكالوريوس أو الدبلوم، وسابقا كانت الشهادة الثانوية تكفي من دون تحديد تخصص أو نسبة.
• اجتياز اختبار التوفل للغة الإنجليزية بما لا يقل عن 450 نقطة، وسابقا كان المطلوب اجتياز اختبار التويك.
•اجتياز اختبار وكالة الفضاء الألمانية DLR الذي تبلغ تكلفته 5 آلاف يورو للطالب الواحد "غير موجود سابقا".

https://www.alwatan.com.sa/Local/News...4&CategoryID=5

[captin samer]

ااااه يعين الله وش نسوي داام اللي متربع على عرش الخطوط السعودية وااحد مايخااف الله في احد,,,,

[عاشق A380]

شكراً لك على النقل أخي First Officer
أحد أصدقائي درس في أمريكا على حسابه وللأسف لم يتم قبوله مع أن عمره الآن (عند التخرج 21سنة) والسبب اختبار DLR المخصص أصلاً لرواد الفضاء وليس الطيارين والذي لم تطلبه كبرى الشركات في العالم مثل الاماراتية والسنغافورية.
وخصوصاً أن أسطول الخطوط السعودية سيتوسع وهناك حاجة لمزيد من الطيارين.

أرى أن الحل هو التحرك في الجهتين:-
1- رفع خطاب بتوقيع جميع الطيارين المتضررين إلى أبو متعب حفظه الله والأمير سلطان حفظه الله
وسيتم حل الموضوع بإذن الله.

2- عدم الانتظار
لأن العمر يمضي والبحث في الشركات الأخرى لحين توظيفهم في الخطوط السعودية ومنها يأخذون ساعات و Type Rating

[لبنانيه]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة First Officer  

• يجب ألا يتعدى عمر المتقدم 27 عاما بالتقويم الهجري، وكان سابقا ألا يتعدى 40 عاما.
CategoryID=5

ها بتضحك ...

[First Officer]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عاشق A380  

شكراً لك على النقل أخي First Officer
أحد أصدقائي درس في أمريكا على حسابه وللأسف لم يتم قبوله مع أن عمره الآن (عند التخرج 21سنة) والسبب اختبار المخصص أصلاً لرواد الفضاء وليس الطيارين والذي لم تطلبه كبرى الشركات في العالم مثل الاماراتية والسنغافورية.وخصوصاً أن أسطول الخطوط السعودية سيتوسع وهناك حاجة لمزيد من الطيارين.
العفو أخي عاشق 380 , وأنا أيضا أعرف مجموعة من الشباب استبعدوا من اجل اختبار الدي ال ار
على الرغم من اجتيازهم جميع الاختبارات التحريرية المتعلقة بالطيران واختبار التوفل والسموليتر وسقطوا في DLR الذي ليس له علاقة بالطيران ,,, بالله مو حرام اللي قاعد يصير , هذولي قاعدين يلعبوا بمستقبل الشباب , يجب أن لا ينسكت عن هذا الأمر ...

أرى أن الحل هو التحرك في الجهتين:-
1- رفع خطاب بتوقيع جميع الطيارين المتضررين إلى أبو متعب حفظه الله والأمير سلطان حفظه الله
وسيتم حل الموضوع بإذن الله.
بالنسبة لرفع الخطابات للمقام السامي فقد سبق أن قام الشباب المتظلمين من قرارات الخطوط التعسفية بارسال برقيات للديوان الملكي , آملين أن يجدوا لها حل من مقام خادم الحرمين الشريفين وسمو ولي عهده الأمين , وأنا متأكد أنهم لن يخيبوا ظن هؤلاء الشباب.

2- عدم الانتظار
لأن العمر يمضي والبحث في الشركات الأخرى لحين توظيفهم في الخطوط السعودية ومنها يأخذون ساعات و Type Rating
كلامك عين الصواب , يجب أن لا يستسلموا , عليهم بالذهاب إلى الشركات الخليجية واكتساب الساعات يوجد الكثير منها في المنطقة , وأصلا من متطلبات مهنة الطيار السفر الدائم والمتكرر, فلا اعتقد أنه يعتبر عائق لديهم لو عملوا في الخارج ...

وهذا الخبر باللغة الانجليزية لنفس الموضوع في صحيفة عرب نيوز

Facebook campaign by jobless pilots takes off

JEDDAH: More than 700 qualified Saudi pilots who have not been hired by Saudi Arabian Airlines (Saudia) have set up a group on Facebook titled “Let Us Fly” through which they hope to make their voices heard, local Arabic daily Al-Watan reported Friday.

The pilots have flying certificates from international aviation institutes recognized by the General Authority of Civil Aviation (GACA), but they have not been hired.

“These unemployed pilots have turned to Facebook to vent their anger and to reach authorities concerned who might help solve their problem,” the report said, adding that some of them are unemployed while others are taxi drivers, salesmen and security guards.

One of them is Khaled Ali who wrote on the website that he took practical and theoretical training with 180 other pilots for a year at Saudia but was later told only 15 of them would be hired. Ali says there are about 800 Saudi pilots with international commercial flying licenses who have been unable to find work for at least five years.

Umm Faisal, wife of an unemployed Saudi pilot, said her husband studied flying at his own expense about six years ago but is still jobless.

“On coming back to the Kingdom, my husband was surprised to discover that Saudia had changed its conditions for accepting pilots,” she said.

Umm Faisal also said she is a jobless university graduate.

“I fear this might affect our children who might be careless about education since it doesn't guarantee employment,” she said.

Muhammad, a pilot who identified himself only by his first name, said he became a taxi driver to support himself.

He said he worked at Jeddah's King Abdulaziz International Airport but resigned to study flying abroad at his own expense so as to become a pilot and serve his country in this field after graduation.

He said when he came back he discovered he could not meet the new conditions imposed by Saudia on new pilots.

Talal Sindi, a pilot who is working as a salesman, said he was disappointed to see Saudia training foreign pilots in English.

“Are they not using public funds to do this?” he questioned.

Fahd Allahyani, who holds a commercial flying license, is now working as a security guard in a private company. He said when he came back he was 29, claiming that Saudia was only interested in pilots below 28.

Assistant Director General for Public Relations at Saudia, Abdullah Al-Ajhar, said the appointment of pilots in Saudia was done according to rules, which do not differentiate between foreigners and Saudis.

“All the conditions we have are related to the safety of passengers,” he added.

According to Al-Watan, the new conditions for the admission of new pilots are:

• Age should not be more than 27. Previously it was not more than 40;

• Secondary school certificate in the sciences with scores not less than 85%;

• Passing the TOEFL test with not less than 450 points (a new condition); and

• Passing the examination of the German Space Agency which costs about 5,000 euros (also a new condition).
https://arabnews.com/saudiarabia/article400958.ece

[مجرد ظل]

27 سنة ؟؟؟
توفل؟؟؟؟
DLR ?????
لا تعليق
و اتحدى الذي وضع هذه الشروط شخص له صلة بالطيران