| المجموعات الإجتماعية |
| البحث |
| مشاركات اليوم |
 |
القائمة
| هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance يختص بشرح منظومات الطائرة والرد على استفسارات مهندسي الطيران. راجع الفهرس من هنا |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
|
| هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance يختص بشرح منظومات الطائرة والرد على استفسارات مهندسي الطيران. راجع الفهرس من هنا |
| موضوع مغلق |
|
|
أدوات الموضوع |
26-07-2006,
12:03 PM
|
مشاركة [ 1 ] | |||
|
||||
|
|
سؤال : هل تستطيع أن تفتح باب الطوارئ على الارتفاع المتوسط (10000قدم تقريبا)؟
سؤال محير وجوابه في هالصورة  وهالموقع في شرح مفصل عن جواب سؤالي https://www.straightdope.com/classics/a2_390.html |
|||
|
|
29-07-2006,
09:12 PM
|
مشاركة [ 2 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم
تحية طيبة لك أخي المبدع ولد قطر الصورة تبين ايش بصير لو انفتح الباب أتمنى ماحد يكون في رحلة مثل هذي أحب أوضح للأخوة الجواب على السؤال باب الطائرة مصم يفتح من الداخل إلى الخارج ومع إختلاف الضغط يكون من الصعب فتح الباب إلى الخارج بسبب قوة الضغط الخارجي التي تجعل الباب كأنه يزن 1 طن ولهذا تم تصميم أبواب الطائرة على هذا الأساس تحياتي أخوك Mechanic |
|||
|
|
|
29-07-2006,
09:24 PM
|
مشاركة [ 3 ] | |||
|
||||
|
|
يعطيك العافيه أخوي ولد قطر
يفترض أن يكون السؤال أعلاه بدون إجابه ، من أجل البحث والتفكير ... وشكراً للتوضيح أخوي Mechanic ... ولدي سؤال آخر في هذا الموضوع : نوافذ الطائــــــــــره ، كيف يمكن لها تحمل الضغط الهائل في الجو ... ( بتقولون مصممه خصيصاً ، لكن كيف ... من جد محيرني السؤال هذا والإجابه عندكم ) ... -------------------------- تحيــــــــــــــــــــــاتي |
|||
|
|
|
30-07-2006,
12:47 AM
|
مشاركة [ 4 ] | |||
|
||||
|
|
نوافذ الطائره مصممه من ثلاث طبقات ال الطبقه الخارجيه والوسطى والداخليه .
الطبقه الخارجيه تقوم بتحمل كل الضغط الي على الطائره . والطبقه الوسطى ايضا قادره على تحمل الضغط على الطائره في حالة الطوارئ وهي عند فقدان الطبقه الخارجيه . والطبقه الداخلية تقوم بعزل الطبقه الوسطى عن داخل الطائره . وشكل ما قلت الطبقه الوسطى هي Fail safeومصممة لتحمل 1.5مره الضغط الموجود في درجة حراره 70F . واغلبية النوافذ تكون مصنوعه من transparent glass أو poly vinyl butyral . وان شاء الله ايكون جوابي واضح . |
|||
|
|
|
30-07-2006,
12:49 AM
|
مشاركة [ 5 ] | |||
|
||||
|
|
تحياتي لك اخي المبدع Mechanic ومشكور على طلتك الحلوه .
وشكرا على المرور اخوي صقر الثمانه . |
|||
|
|
|
31-07-2006,
07:48 PM
|
مشاركة [ 6 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم
عزيزي صقر الثمامة اسف على تسرعي في الرد ولكن الفائدة للجميع أما بالنسبة لزجاج الطائرة فسوف تجدها في موضوع قريباً على المنتدى تحياتي للجميع أخوكم Mechanic |
|||
|
|
|
31-07-2006,
08:25 PM
|
مشاركة [ 7 ] | |||
|
||||
|
|
Mechanic
الله يعطيك العافيه وبإنتظار الدرس القادم عن مدى تحمل نوافذ الطائره للضغط الجوي ... ------------------------- ولد قطر الله يطول بعمرك ، معلومات رائعه كانت تخفى عليّ سابقاً ... -------------------------- تحيــــــــــــــاتي للجميع |
|||
|
|
|
29-08-2006,
01:13 PM
|
مشاركة [ 8 ] | ||
|
|||
|
|
شكرا على المعلومات يا شباب
والله لا يحرمنا منكم ومن مواضيعكم المفيده دمتم لنا |
||
|
|
|
29-08-2006,
03:27 PM
|
مشاركة [ 9 ] | |||
|
||||
|
|
شكرا على مرورك رحمو
|
|||
|
|
|
17-04-2007,
01:06 AM
|
مشاركة [ 10 ] | |||
|
||||
|
|
تحياتي للجميع وابي اقول معلومه عندي على نوع من الطيارات ولا ادري اذا كانت
كل الطيارات كذا يوجد باب اؤ بابين للطوارئ تفتح بالجو وعلى ارتفاعات مختلفه حتى لو كان فيه ضغط جوي لان الباب مصمم على انه يفتح للخارج ولاستخدامات معينه مثل اسقاط معدات او الخرج من الطائره قبل الاصطدام لا قدر الله وهذا في بعض انواع الطائرات العسكريه ونقل المعدات وشكـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــراً |
|||
|
|
|
18-04-2007,
02:35 AM
|
مشاركة [ 11 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم
تحية طيبة للجميع كلامك صحيح 100% أخوي مهندس جوي أذكر أني شاهدت طائرة نقل عسكرية يوجد باب أسفل الطائرة كما تفضلت في حالة الأخلاء جواً بإستخدام البراشوت يفتح الباب عن طريق جاهز تفجير صغير مما يجعل الباب ينفصل عن بدن الطائرة وبعدها يقوم طاقم الطائرة بالقفز المظلي بصراحة فكرة بدائية ولها عيوب كثيرة منها من الممكن أن يصطدم الشخص بأحد أجزاء الطائرة وأيضاً سقوط الباب خطر جداً على حد علمي تم إلغاء إستخدام هذه الخاصية في تلك الطائرات تحياتي للجميع اخوكم Mechanic |
|||
|
|
|
18-04-2007,
11:30 AM
|
مشاركة [ 12 ] | |||
|
||||
   |
معلومتا طيبه وتحياتي ليكم يا مبدعين
|
|||
|
|
|
21-04-2007,
08:40 PM
|
مشاركة [ 13 ] | |||
|
||||
|
|
السلام عليكم تحية طيبة لك أخي المبدع ولد قطر الصورة تبين ايش بصير لو انفتح الباب أتمنى ماحد يكون في رحلة مثل هذي أحب أوضح للأخوة الجواب على السؤال باب الطائرة مصم يفتح من الداخل إلى الخارج ومع إختلاف الضغط يكون من الصعب فتح الباب إلى الخارج بسبب قوة الضغط الخارجي التي تجعل الباب كأنه يزن 1 طن ولهذا تم تصميم أبواب الطائرة على هذا الأساس تحياتي أخوك Mechanic عفوا اخي.....و لكن على حسب علمي بأن الضغط الجوي يقل كلما ارتفعت...فلذلك سيكون الضغط على الباب من الداخل..... عذرا للمداخله |
|||
|
|
|
22-04-2007,
01:36 AM
|
مشاركة [ 14 ] | |||
|
||||
|
|
مشكورين على هذه المعلومات ,,,
بس عندي سؤال ,, لو افترضنا انه انفتح الباب أو كسر لأي سبب كان . ماهو المفروض على الركاب فعله؟ هل يقومون بالتمسك بالكرسي مثلا؟؟ ام يقومون باحتراز آخر؟ وشكرا لكم... 
|
|||
|
|
|
22-04-2007,
09:58 AM
|
مشاركة [ 15 ] | ||
|
|||
|
|
معلومات مفيدة ، أتمنى ماأحتاجها .
يسلموووووو ع الموضوع . |
||
|
|
|
25-04-2007,
02:16 AM
|
مشاركة [ 16 ] | |||
|
||||
|
|
عفوا اخي.....و لكن على حسب علمي بأن الضغط الجوي يقل كلما ارتفعت...فلذلك سيكون الضغط على الباب من الداخل..... عذرا للمداخله كلامك سليم 100% بالاضافة الى ذلك ان طائرات الركاب مزودة بنظام الpressurization فمن السهل فتح الباب بمجرد فتح القفل لان ضغط المقصورة اعلى من ضغط الجوي المحيط بالطائرة والسموحة يا شباب |
|||
|
|
|
20-05-2007,
09:08 AM
|
مشاركة [ 17 ] | |||
|
||||
|
|
مو معقوله تفتح على هل بعد
|
|||
|
|
|
12-06-2007,
03:30 PM
|
مشاركة [ 18 ] | |||
|
||||
|
|
باب الطائرة ما احد يقدر يفتحه إلا من داخل الطائرة
|
|||
|
|
|
14-06-2007,
10:03 AM
|
مشاركة [ 19 ] | |||
|
||||
|
|
مشكورين
على هذه الإفادات وتمنياتي لكم التوفيق |
|||
|
|
|
17-06-2007,
10:43 AM
|
مشاركة [ 20 ] | ||
|
|||
|
|
شكرا على هذه المعلومات القيمة
|
||
|
|
|
17-06-2007,
10:44 AM
|
مشاركة [ 21 ] | ||
|
|||
|
|
اتمنى لكم التوفيق
|
||
|
|
|
08-07-2007,
03:36 AM
|
مشاركة [ 22 ] | |||
|
||||
 |
مشكووووووووور ويعطيك العافية
( الريـــــــــــــــــــــــان ) |
|||
|
|
|
03-08-2007,
02:17 PM
|
مشاركة [ 23 ] | |||
|
||||
|
|
مثل ما قال الاخ Mechanic الباب مصمم يفتح من الداخل وليس من الخارج على 10000 قدم والضغط عالي ماراح تروم تفتح الباب
|
|||
|
|
| موضوع مغلق |
هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance
|
|
|
|
|
|
|
المواضيع المتشابهه
|
||||
| الموضوع | المنتدى | |||
| سؤال بخصوص class B و class D الي بنلاقيه في ATC | المراقبة الجوية وتوجيه الطائرات Air Traffic Controlyard | |||
| سؤال عن الطائرات الروسية ؟؟؟؟؟؟ | ارشيف قسم الطائرات للمواضيع المميزة | |||
| سؤال يبكى القلوب ادخل وجاوب ؟؟؟؟؟؟؟؟ | القسم العام | |||
| اي سؤال انا حاضر | هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance | |||
| سؤال في سؤال | هندسة وصيانة الطائرات Engineering & Aircraft Maintenance | |||
سؤال : هل تستطيع أن تفتح باب الطوارئ على الارتفاع المتوسط (10000قدم)
اقتباس: 
رد: سؤال : هل تستطيع أن تفتح باب الطوارئ على الارتفاع المتوسط (10000قدم)
